扶梯故障代碼表修訂版

1、 北 京 奧 的 斯望京客服中心電梯故障分析手冊(cè)部分：506NCE編號(hào)：BOEC-WJ-0003頁(yè)數(shù)： Page 20 of 20日期：2005/04扶梯故障代碼表在扶梯出現(xiàn)故障時(shí)，要調(diào)用故障記錄，應(yīng)先進(jìn)入M-1-2-2，進(jìn)入后用藍(lán)鍵+5清除故障記錄，按ECB板上的清除鍵（紅色）之后拉閘，之后合閘再進(jìn)入M-1-2-2，所顯示的故障就為當(dāng)前故障。1：0100。IESU。上平臺(tái)缺少梯級(jí)或踏板：在上平臺(tái)位置檢測(cè)到缺少梯級(jí)或踏板，此時(shí)扶梯無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查上平臺(tái)梯級(jí)和踏板的感應(yīng)器（開(kāi)關(guān)），或檢查ST板的撥碼是否正確。2：0101。IESD。下平臺(tái)缺少梯級(jí)或踏板：在下平臺(tái)位置檢測(cè)到缺少梯級(jí)或踏板，此時(shí)扶梯

2、無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查下平臺(tái)梯級(jí)和踏板的感應(yīng)器（開(kāi)關(guān)），或檢查ST板的撥碼是否正確。3：0102。UAC。上平臺(tái)樓層板：在上平臺(tái)樓層板開(kāi)關(guān)未接通，或上平臺(tái)樓層板未蓋好。一般樓層板開(kāi)關(guān)只有在510PSE等大型扶梯上才有。且此開(kāi)關(guān)一般串在上平臺(tái)急停。如此開(kāi)關(guān)不通電梯無(wú)法運(yùn)行。4：0103。MAC。下平臺(tái)樓層板：在下平臺(tái)樓層板開(kāi)關(guān)未接通，或下平臺(tái)樓層板未蓋好。其余同上。5：0104。FFcode unkn。安全鏈監(jiān)控器的RSFF的故障及接線錯(cuò)誤。此板在上機(jī)倉(cāng)電源柜內(nèi)。一般在安裝階段會(huì)出現(xiàn)接線錯(cuò)誤，在維修階段RSFF板損壞，多是因?yàn)檩斎腚妷海?30V）錯(cuò)誤或地線壓接不牢。再有就是因?yàn)榇型ㄓ嵕€松動(dòng)或虛接，在

3、ECB板未能得到輸入信號(hào)。6：0105。BLW2。剎車墊磨損裝置（S32）靜態(tài)時(shí)檢測(cè)。S32開(kāi)關(guān)在圖紙的20-C4，通過(guò)ST1通訊板的P3-5到P3-6與ECB進(jìn)行通訊。此開(kāi)關(guān)主要作用是保證抱閘剎車片的厚度，以保證抱閘能夠有足夠的抱緊度。（在一般的扶梯上沒(méi)有此開(kāi)關(guān)）7：0106。TMOT。電梯過(guò)熱保護(hù)，冷卻后檢查接線。此故障多表現(xiàn)為電梯運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)停梯，現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)熱度高，待等一段時(shí)間后可繼續(xù)運(yùn)行。此時(shí)應(yīng)檢查電機(jī)接線是否松動(dòng)，大線壓接是否牢固。8：0108。BLS（lift）。啟動(dòng)后抱閘不能提升（S33）此時(shí)控制柜內(nèi)繼電器吸合正常，但電梯無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查抱閘線圈是否良好，電壓是否正常。S33

4、開(kāi)關(guān)是通過(guò)ST2通訊板的P3-8到P3-7（圖紙21-C3）與ECB板進(jìn)行通訊。如果線圈都正常請(qǐng)檢查ST2板和串行通訊線。另請(qǐng)檢查抱閘頂絲及抱閘彈簧調(diào)整是否正確。9：0109。BLS（drop）。抱閘提升后不能復(fù)位此故障一般在停電梯時(shí)出現(xiàn)，表現(xiàn)為停梯后溜車距離長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為空載下行制停距離 0.2M、有載下行制動(dòng)距離 1.0M），無(wú)法再次啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)檢查繼電器接點(diǎn)是否有粘連現(xiàn)象；抱閘是否有東西卡住；抱閘頂絲和彈簧是否已調(diào)整正確；S34開(kāi)關(guān)是通過(guò)ST2通訊板的P3-4到P3-3（圖紙21-C4）與ECB板進(jìn)行通訊，請(qǐng)通訊板是否良好，通訊線是否壓接牢固。10：0110。BLW。抱閘閘瓦磨損裝置

5、（S31）觸發(fā)（靜態(tài)檢測(cè)）S31開(kāi)關(guān)在圖紙的20-C4通過(guò)ST1通訊板的P3-5到P3-6與ECB板進(jìn)行通訊。此開(kāi)關(guān)主要是保證抱閘閘瓦厚度，以確保電梯安全。請(qǐng)檢查抱閘閘瓦；ST1通訊板是否正常，通訊線是否壓接牢固。110111ASN。電壓監(jiān)控，主線路低壓時(shí)作用請(qǐng)檢查進(jìn)線電壓是否正常；檢查電源開(kāi)關(guān)線路是否正常，大線是否壓接牢固；ECB板與接線排線路是否正常，接線是否牢固，保險(xiǎn)管是否完好無(wú)損；ECB板輸入電壓是否正常；變壓器輸入輸出電壓是否正常。120112J主線路反向（不是順時(shí)針）此故障只有在倒閘或更換控制柜后才會(huì)出現(xiàn)，只要通過(guò)倒換大線問(wèn)題就可解決。（此時(shí)ECB板LED4和LED7點(diǎn)亮）1301

6、13NRD。ECB防逆轉(zhuǎn)裝置（向上運(yùn)行時(shí)）此問(wèn)題主要是由于電梯上行時(shí)電機(jī)傳感器接收到一個(gè)下行信號(hào)，或是因?yàn)殡姍C(jī)傳感器安裝位置不一樣，所以ECB板接受到的信號(hào)強(qiáng)弱不一樣，造成ECB板錯(cuò)誤；另一種是因?yàn)樵谟描€匙開(kāi)電梯時(shí)鑰匙未開(kāi)到位所造成（偶然出現(xiàn)）。主要表現(xiàn)為L(zhǎng)ED4、LED5店亮，只有拉閘和閘后電梯才可運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)解決應(yīng)首先考慮調(diào)整電機(jī)傳感器的位置（ECB板LED1、LED2亮度一樣），如不行可將ECB板P4（或P5）的線拔掉，在將P4-1與P5-1，P4-2與P5-2并在一起即可（相當(dāng)于取消一個(gè)傳感器）。140114UP/DOWN。邏輯錯(cuò)誤，UP/DOWN同時(shí)出現(xiàn)此種故障多是因?yàn)槔^電器粘連引起，

7、應(yīng)及時(shí)檢查K1、K2接觸器及觸點(diǎn)，尤其是安裝階段和使用時(shí)間較長(zhǎng)的電梯。150115/UP/DOWN。邏輯錯(cuò)誤運(yùn)行是沒(méi)有UP或DOWN動(dòng)作，可能是接線錯(cuò)誤在開(kāi)始運(yùn)行時(shí)UP或DOWN沒(méi)有吸合，電梯無(wú)法運(yùn)行。此種故障多在安裝階段出現(xiàn)，一般為接線錯(cuò)誤，但是也有K1和K2接觸器故障（拉閘后來(lái)回捅接觸器，使其能動(dòng)作靈活）。160116KSU/D AT INS。邏輯錯(cuò)誤，鑰匙開(kāi)關(guān)（S63和S63。1）在間歇方式時(shí)操作扶梯的鑰匙開(kāi)關(guān)應(yīng)該是只能在正常狀態(tài)下才可以有效。在圖紙的13-D4可以看到檢修插座（X8和X8.1），如果此插座沒(méi)有接通那13-E5（329和229）將無(wú)法得電，使得14-E2和14-E5沒(méi)有電

8、，使得鑰匙開(kāi)關(guān)（14-D1和14-D5）無(wú)法將電壓送入ECB板（13-C4和13-C5）的P1-5和P1-7，所以電梯無(wú)法運(yùn)行。如出現(xiàn)此故障請(qǐng)檢查鑰匙開(kāi)關(guān)的接線和檢修插座是否良好。170117EB。緊急制動(dòng)控制開(kāi)關(guān)S53動(dòng)作緊急制動(dòng)控制開(kāi)關(guān)（S53）在圖紙22-C3，通過(guò)ST3通訊板與ECB板進(jìn)行通訊。S53開(kāi)關(guān)位置在上機(jī)倉(cāng)防反向剎車盤處，此開(kāi)關(guān)正常時(shí)由防反向剎車塊頂住以保持接通，當(dāng)防反向剎車動(dòng)作，此剎車塊向下動(dòng)作一使S53開(kāi)關(guān)動(dòng)作、二將剎車盤卡住以防止電梯向下動(dòng)作。180118EB ConRel。緊急制動(dòng)控制繼電器（K02或K02。1）未處于等待位置。（檢查繼電器）K02和K02.1繼電器線

9、圈是并入安全回路,并通過(guò)其輔助觸點(diǎn)來(lái)控制Y2開(kāi)關(guān)及發(fā)送信號(hào)給ST3通訊板,使電梯處于安全的運(yùn)行。其線圈A1是由RSFF板P2-4輸入DC30V，其A2是接入RSFF板P4-9（N）。另其輔助接點(diǎn)13、14和43、44常開(kāi)點(diǎn)控制Y2（帶抱閘開(kāi)關(guān)）緊急制動(dòng)器。21、22和31、32接點(diǎn)接入ST3的P3-3和P3-4與ECB板進(jìn)行通訊。注：此兩個(gè)繼電器在一般扶梯中沒(méi)有。190119NRD down。低速控制裝置 ECB。此時(shí)電梯電機(jī)應(yīng)有一個(gè)反向動(dòng)作或沒(méi)有動(dòng)作，或由于馬達(dá)速度傳感器（兩個(gè)）位置不一致，也可能是由于傳感器損壞造成此故障。另由于ECB板P3-1和P3-4沒(méi)有得到一個(gè)DC30V的信號(hào)，因此E

10、CB板會(huì)記錄一個(gè)NRD故障。200120Oil lack。油箱沒(méi)有足夠的油，已運(yùn)行N小時(shí)。在帶有自動(dòng)加油系統(tǒng)的電梯，油箱中有一個(gè)感應(yīng)器，當(dāng)油位過(guò)低時(shí)感應(yīng)器會(huì)提示此故障，以確保電梯能夠在正常的潤(rùn)滑下運(yùn)行。210121KSU/D fault。邏輯運(yùn)行方向和安全鏈運(yùn)行方向不同，檢查接線。次故障多為鑰匙開(kāi)關(guān)接線虛或是開(kāi)關(guān)損壞（在維修工地除非是新更換鑰匙開(kāi)關(guān)，否則不會(huì)出現(xiàn)接線錯(cuò)誤）可通過(guò)ST在M-1-1-2中監(jiān)測(cè)KSU和KSD的狀態(tài)（此時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)）；另檢查鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否正常和ECB板P1-5和P1-7是否有電壓信號(hào)輸入。（注：上下鑰匙開(kāi)關(guān)的接線應(yīng)是相同的）220122power fail。在邏輯

11、電壓24vdc時(shí)電源故障。ECB板的邏輯電壓是通過(guò)T1變壓器輸入ECB板的P14-1和P14-2進(jìn)入ECB板，一般邏輯電壓故障多是在T1變壓器輸出18.5V時(shí)其輸出口保險(xiǎn)損壞，或是在ECB板上的檢測(cè)口出現(xiàn)故障。應(yīng)檢查變壓器輸入電壓是否正常，及變壓器是否損壞。230123KSU/D lock。開(kāi)關(guān)鑰匙S63和S63。1超過(guò)10秒未動(dòng)作，操作或線路錯(cuò)誤。此故障在維修工地多是由于操作不當(dāng)或是由于鑰匙鎖接點(diǎn)虛造成，故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為用鑰匙開(kāi)電梯是，電梯剛有運(yùn)行動(dòng)作就停止。應(yīng)檢查鑰匙鎖接點(diǎn)和正確的開(kāi)電梯方法。（將鑰匙擰到頭后，待電梯運(yùn)行起來(lái)后在搬正拔出。）240124HRS right。扶手帶右滑。在扶

12、梯上部拐彎處有兩個(gè)扶手帶傳感器，它們用來(lái)監(jiān)測(cè)扶手帶運(yùn)行是否同步。在M-1-1-1中可以監(jiān)測(cè)到它們的數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)值不一置，這時(shí)扶梯會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行一段就停止。此故障一般是由于傳感器損壞或是接線虛造成。在現(xiàn)場(chǎng)由于次感應(yīng)器容易損壞，且不容易更換一般在M-1-3-1中HRSFrq置為“0”（原數(shù)值為105）取消此功能，但一定要定期檢查扶手帶是否同步，否則一旦扶手帶側(cè)滑會(huì)導(dǎo)致扶手帶損壞。其接線在上平臺(tái)接線柜內(nèi)（公共線-335、右側(cè)傳感器-314、左側(cè)傳感器-313）。250125HRS left。扶手帶左滑。解決方法及故障現(xiàn)象同0124。260126HRS lock。扶手帶右滑鎖定，錯(cuò)誤連續(xù)N次。由于扶手帶

13、側(cè)滑被傳感器接受到，ECB板將記錄一次扶手帶側(cè)滑故障。當(dāng)取消扶手帶傳感器后將不在記錄故障。270127HRS lock。扶手帶左滑鎖定，錯(cuò)誤連續(xù)N次。詳見(jiàn)0126故障。280128no RUN REL。啟動(dòng)兩秒無(wú)運(yùn)行信號(hào)。此故障多是由于操作不當(dāng)或是由于繼電器接點(diǎn)虛接造成。一般應(yīng)先檢查鑰匙鎖及接線，在檢查繼電器接點(diǎn)，如果還不行請(qǐng)檢查ECB板是否良好。290132OTIS FSA。保險(xiǎn)絲安全鏈（F1 on ECB or at T1）此故障多是由于ECB板左上角的F1保險(xiǎn)（800mAT）損壞所造成。此保險(xiǎn)是負(fù)責(zé)給安全鏈（安全回路）供電，也負(fù)責(zé)ECB板檢測(cè)。來(lái)電是通過(guò)T1變壓器的24VAC輸入ECB板

14、P14-4和P14-5，在經(jīng)過(guò)ECB板上的整流橋到達(dá)F1保險(xiǎn)。300133OTIS S28。驅(qū)動(dòng)鏈斷裂。此開(kāi)關(guān)在上機(jī)艙曳引機(jī)旁邊的主驅(qū)動(dòng)鏈上。安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離10-15mm且開(kāi)關(guān)功能可靠，可通過(guò)它的緊固螺絲來(lái)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置。此故障多為開(kāi)關(guān)位置不好和主驅(qū)動(dòng)鏈松造成，很少出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)只能通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置來(lái)解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動(dòng)鏈的松緊（因?yàn)橐獎(jiǎng)右芬龣C(jī)位置）。此開(kāi)關(guān)接于RSFF板上的P2-1和P2-2，電壓為DC30V。310134OTIS S27。超速限速器。此開(kāi)關(guān)位置在曳引機(jī)的機(jī)器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度20%以上電動(dòng)機(jī)頂端的限速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開(kāi)關(guān)動(dòng)作

15、，達(dá)到安全運(yùn)行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開(kāi)關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開(kāi)關(guān)接于RSFF板的P1-2和P1-3上，電壓為DC30V。320135。OTIS K066。非反向裝置RSFF。此開(kāi)關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，又稱為輔助制動(dòng)器，其作用主要是防止扶梯在人多或向上運(yùn)行時(shí)突然扶梯向下運(yùn)動(dòng)。本開(kāi)關(guān)安裝在上機(jī)艙左側(cè)主驅(qū)動(dòng)輪旁邊的立柱上，是當(dāng)制動(dòng)靴制動(dòng)靴動(dòng)作切斷控制下行的運(yùn)行線路，使電梯處于安全運(yùn)行狀態(tài)。330136OTIS S64（S10）。梯級(jí)或踏板斷裂。此開(kāi)關(guān)俗稱為三柱香，主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)

16、為梯級(jí)與碰桿之間有3mm的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯上半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作一般多是由于碰桿位置過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入RSFF板P1-4和P1-5，電壓為DC30V。340137OTIS 04。上平臺(tái)右裙板。扶梯的左右應(yīng)是站在下平臺(tái)面向扶梯時(shí)的左右（上平臺(tái)的左右與下平臺(tái)相同）。此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙1. 0mm2. 5mm，單面間隙不大于3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P2-5和P2-6，電壓為DC30V。350138OTIS 03。上平臺(tái)左裙板。位置在上平臺(tái)另一側(cè)，其他與04開(kāi)關(guān)相

17、同。接入RSFF板P1-6和P1-7。360139OTIS S94。右鏈輪。此開(kāi)關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下300mm左右處。觸點(diǎn)的間隙1mm，且功能有效并能自鎖。主要是防止梯級(jí)鏈在運(yùn)行時(shí)斷裂，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入RSFF板P2-7和P2-8。電壓為DC30V。370140OTIS S95。左鏈輪。開(kāi)關(guān)位置與S94開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF板的P1-8和P3-2。380141OTIS Q04（S73）。上平臺(tái)故障或手輪操作。此開(kāi)關(guān)在曳引機(jī)的機(jī)器罩子上，標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)摘掉電機(jī)罩扶梯不能啟動(dòng)。是用于防止機(jī)器罩子打開(kāi)盤車時(shí)電梯運(yùn)行。開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P4-2和P4-3，電壓為DC

18、30V。390142OTIS S02。上平臺(tái)右梳齒板。此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)表面至梳齒根部的間隙 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P3-3和P3-4，電壓為DC30V。400143OTIS S01。下平臺(tái)右梳齒板。開(kāi)關(guān)位置與S02開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF板的P4-4和P4-5。410144OTIS S23。上平臺(tái)右扶手入口箱。此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開(kāi)關(guān)在入口套件的后面?，F(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間

19、隙0.5mm，且開(kāi)關(guān)功能可靠。開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P3-5和P3-6，電壓為DC30V。420145OTIS S24。上平臺(tái)左扶手入口箱。開(kāi)關(guān)位置與S23開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF板的P4-6和P4-1。430146OTIS S21。下平臺(tái)右扶手入口箱。此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開(kāi)關(guān)在入口套件的后面?，F(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間隙0.5mm，且開(kāi)關(guān)功能可靠。開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-1和P2-2，接線排為237、238，電壓為DC30V。440147OTIS S22。下平臺(tái)左扶手入口箱。開(kāi)關(guān)位置與S21開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RS

20、FF-LL板的P1-2和P1-3，接線排為238、239。450148OTIS S17。下平臺(tái)右梳齒板。此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)表面至梳齒根部的間隙 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-3和P2-4，接線排為239、240，電壓為DC30V。460149OTIS S16。下平臺(tái)左梳齒板。開(kāi)關(guān)位置與S17開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF-LL板的P1-4和P1-5，接線排為240、241。470150OTIS S14。梯級(jí)或踏板鏈斷裂。此開(kāi)

21、關(guān)位置在下機(jī)艙內(nèi)的漲緊架彈簧上，現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)的間隙1mm，且功能有效并能自鎖。另漲緊架彈簧應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（506NCE的彈簧尺寸127-1mm、510PSE的彈簧尺寸149151mm、513MPE釋放的彈簧減8.5mm、606NCT的彈簧尺寸127-1mm）。開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-5和P2-6，接線排為241、242，電壓為DC30V。480151OTIS S15。梯級(jí)或踏板鏈斷裂。開(kāi)關(guān)位置與S14開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF-LL板的P1-6和P1-7，接線排為242、243。490152OTIS S18。下平臺(tái)右裙板。此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)

22、至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙1. 0mm2. 5mm，單面間隙不大于3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-6和P1-8，接線排為243、244，電壓為DC30V。500153OTIS S19。下平臺(tái)左裙板。開(kāi)關(guān)位置與S18開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF-LL板的P1-8和P3-2，接線排為244、245。510154OTIS S65（S20）。梯級(jí)或踏板斷裂。此開(kāi)關(guān)主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為梯級(jí)與碰桿之間有3mm的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯下半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作一般多是由于碰桿位置

23、過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板P4-2和P4-3，接線排為245、246，電壓為DC30V。520155OTIS S45。左扶手帶斷裂RSFF。此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)圓弧段左側(cè)，當(dāng)扶手帶在運(yùn)行中斷裂，開(kāi)關(guān)臂在彈簧的作用下向上抬起，使開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板P3-3和P3-4，接線排為24、247，電壓為DC30V。530156OTIS S46。右扶手帶斷裂RSFF。開(kāi)關(guān)位置與S45開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF-LL板的P4-4和P34-5，接線排為247、248。540157OTIS RES。變頻（VF）。此故障應(yīng)該檢查變頻器的接線、參數(shù)和變頻器中

24、的線路板是否有問(wèn)題。550158OTIS Q03。下平臺(tái)停止按鈕。此開(kāi)關(guān)位置在下機(jī)艙的接線盒上，用來(lái)保護(hù)在下機(jī)艙工作的工作人員的安全。接入RSFF-LL板的P4-6和P34-7，接線排為248、222，電壓為DC30V。560159OTIS S25。下平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕。此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)鑰匙開(kāi)關(guān)旁邊。接入RSFF-LL板的P3-7和P3-8，電壓為DC30V。570160OTIS S26。上平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕。此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)鑰匙開(kāi)關(guān)旁邊。接入RSFF-LL板的P4-8和RSFF-UL板的P3-8，接線排為222、322，電壓為DC30V。58161GROUP03 FSA。安全鏈保險(xiǎn)絲

25、斷。此故障多是由于ECB板左上角的F1保險(xiǎn)（800mAT）損壞所造成。此保險(xiǎn)是負(fù)責(zé)給安全鏈（安全回路）供電，也負(fù)責(zé)ECB板檢測(cè)。來(lái)電是通過(guò)T1變壓器的24VAC輸入ECB板P14-4和P14-5，在經(jīng)過(guò)ECB板上的整流橋到達(dá)F1保險(xiǎn)。59162GROUP03 S28。驅(qū)動(dòng)鏈斷裂。此開(kāi)關(guān)在上機(jī)艙曳引機(jī)旁邊的主驅(qū)動(dòng)鏈上。現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離10-15mm且開(kāi)關(guān)功能可靠，可通過(guò)它的緊固螺絲來(lái)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置。此故障多為開(kāi)關(guān)位置不好和主驅(qū)動(dòng)鏈松造成，很少出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)只能通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置來(lái)解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動(dòng)鏈的松緊（因?yàn)橐獎(jiǎng)右芬龣C(jī)位置）。此開(kāi)關(guān)接于RSFF板上的P2-1和P2-2，電

26、壓為DC30V。60163GROUP03 S27。超速限速器。此開(kāi)關(guān)位置在曳引機(jī)的機(jī)器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度20%以上電動(dòng)機(jī)頂端的限速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，達(dá)到安全運(yùn)行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開(kāi)關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開(kāi)關(guān)接于RSFF板的P1-2和P1-3上，電壓為DC30V。61164GROUP3 K066。非反向裝置RSFF。此開(kāi)關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，其作用主要是防止扶梯在人多或向上運(yùn)行時(shí)突然扶梯向下運(yùn)動(dòng)。本開(kāi)關(guān)安裝在上機(jī)艙左側(cè)主驅(qū)動(dòng)輪旁邊的立柱上，是擋在防反向剎車塊上，當(dāng)剎車塊動(dòng)作，

27、此開(kāi)關(guān)也隨之動(dòng)作。62165GROUP04 S64。梯級(jí)或踏板斷裂。此開(kāi)關(guān)俗稱為三柱香，主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為梯級(jí)與碰桿之間有3mm的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯上半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作一般多是由于碰桿位置過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入RSFF板P1-4和P1-5，電壓為DC30V。63166GROUP04 S04。上平臺(tái)右裙板。此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙1. 0mm2. 5mm，單面間隙不大于3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P2-5和P2-6，電壓為DC30

28、V。64167GROUP04 S03。下平臺(tái)右裙板。此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙1. 0mm2. 5mm，單面間隙不大于3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-6和P1-8，接線排為243、244，電壓為DC30V。65168GROUP04 S94。右鏈輪。此開(kāi)關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下300mm左右處。觸點(diǎn)的間隙1mm，且功能有效并能自鎖。主要是防止梯級(jí)鏈在電梯運(yùn)行時(shí)斷裂，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入RSFF板P2-7和P2-8。電壓為DC30V。66169GROUP04 S95。

29、左鏈輪。開(kāi)關(guān)位置與S94開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF板的P1-8和P3-2。67170GROUP04 Q04。上平臺(tái)故障或手輪操作。此開(kāi)關(guān)在曳引機(jī)的機(jī)器罩子上，是用于防止打開(kāi)機(jī)器罩子盤車時(shí)電梯運(yùn)行。開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P4-2和P4-3，電壓為DC30V。68171GROUP04 S64。上平臺(tái)右梳齒板。此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)表面至梳齒根部的間隙 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P3-3和P3-4，電壓為DC30V。69172GROUP04

30、 S64。下平臺(tái)右梳齒板。開(kāi)關(guān)位置與S64開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入RSFF板的P4-4和P4-5。70173GRP2 S21-24。見(jiàn)故障0144-0147上平臺(tái)右扶手入口箱（開(kāi)關(guān)接入RSFF板的P3-5和P3-6）、上平臺(tái)左扶手入口箱（接入RSFF板的P4-6和P4-1）、下平臺(tái)右扶手入口箱（開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-1和P2-2，接線排為237、238）、下平臺(tái)左扶手入口箱（接入RSFF-LL板的P1-2和P1-3，接線排為238、239）。71174GRP5 LOWER。見(jiàn)故障148-158。下平臺(tái)右梳齒板（開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-3和P2-4，接線排為239、24

31、0）、下平臺(tái)左梳齒板（接入RSFF-LL板的P1-4和P1-5，接線排為240、241）、梯級(jí)或踏板鏈斷裂（開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-5和P2-6，接線排為241、242）、下平臺(tái)右裙板（本開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板的P2-6和P1-8，接線排為243、244）、下平臺(tái)左裙板（接入RSFF-LL板的P1-8和P3-2，接線排為244、245）、梯級(jí)或踏板斷裂（本開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板P4-2和P4-3，接線排為245、246）、左扶手帶斷裂RSFF（開(kāi)關(guān)接入RSFF-LL板P3-3和P3-4，接線排為24、247）、右扶手帶斷裂RSFF（接入RSFF-LL板的P4-4和P34-5，接線排為247、248）、變頻（VF）、下平臺(tái)停止按鈕（接入RSFF-LL板的P4-6和P34-7，接線排為248、222）。71174GRP1S25-26。見(jiàn)故障159-160。下平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕（接入RSFF-LL板的P3-7和P3-8）、上平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕（接入RSFF-LL板的P4-8