汽車未來發(fā)展方向

1、汽車未來發(fā)展方向  超酷環(huán)保概念車(2007-06-09 09:13:03) 轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 汽車-環(huán)保分類：汽車資訊全球氣候的快速變暖，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人類的想像。交通中具有舉足輕重作用的汽車，應(yīng)該率先將環(huán)保進(jìn)行到底。Acura、奧迪、通用、本田、豐田、大眾、MINI、起亞和梅賽德斯-奔馳在美國(guó)加利福尼亞都開設(shè)了設(shè)計(jì)室。在洛杉磯車展上，9 大汽車品牌不約而同勾勒出未來計(jì)劃環(huán)保、不再向自然索取。這將是不以馬力論英雄的時(shí)代。最酷的事不是車有多快，而是多環(huán)保。 生物納米汽車   大眾Nanospyder 以環(huán)保為主線，強(qiáng)調(diào)未來的車輛對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度

2、關(guān)注。該車的造型非常奇特，看到它的第一眼仿佛置身于科幻電影之中。它的車身由納米材料組成，利用納米材料構(gòu)成直徑小于0.5mm的網(wǎng)格，組成了極為堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。并且在車輛受到撞擊后，納米材料能夠改變排列形式，讓堅(jiān)固的車身轉(zhuǎn)化為可以吸收能量的軟性材料，保證了乘員的安全，與現(xiàn)在的造車工藝完全不同。除了車身構(gòu)造與現(xiàn)在的汽車不同之外，這輛兩人座概念車還將以太陽能作為動(dòng)力，通過車身上的特殊材料，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，再搭配氫燃料電池，驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪內(nèi)的電動(dòng)馬達(dá)，讓車輛以最環(huán)保、最節(jié)能的方式行進(jìn)。該車的設(shè)計(jì)師為Patrick Faulwetter、Daniel Simon 和IanHunter，所有技術(shù)在2015

3、 年后可能實(shí)現(xiàn)。  納米燃料電池賽車   Acura FCX 2020 Le Mans Concept，本田在美國(guó)的高級(jí)品牌Acura，將最艱辛的勒芒24小時(shí)耐力賽作為挑戰(zhàn)終點(diǎn)。概念設(shè)計(jì)師們希望Acura FCX 2020 Le Mans能夠以其最先進(jìn)的科技，并且在環(huán)保條件下挑戰(zhàn)賽車極限。納米科技將是這輛車的主要科技。它以堅(jiān)硬并且輕量化金屬構(gòu)建車身，它們100%能夠循環(huán)再利用，同時(shí)運(yùn)用燃料電池作為動(dòng)力來源。這輛由本田研發(fā)中心的設(shè)計(jì)師Leon Paz、Joe De Natale 及David Cheng 所設(shè)計(jì)的Acura FCX 2020 Le

4、 Mans，將代表Acura 的環(huán)保承諾。  生物柴油汽車    梅賽德斯- 奔馳RECY，梅賽德斯- 奔馳RECY：由木材、鋁、橡膠、玻璃組成的車身均是百分之百可回收的材料，這些材料可隨時(shí)依照用戶的喜好重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面采用最新的擁有Blu-Tec技術(shù)的環(huán)保柴油機(jī)。梅賽德斯- 奔馳RECY 是一款開篷跑車，是享受陽光和海風(fēng)的完美車款。你能夠從它的身上看到不少1980 款奔馳SL的設(shè)計(jì)影子。梅賽德斯- 奔馳RECY。車身采用加強(qiáng)的管架式車身、膠合板式面板可以保護(hù)乘坐者從無可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)中逃生。該車設(shè)計(jì)師為Andre Frey、Gorde

5、n Wagener、Nick Garfias、Jeffrey Aneiros 和Christopher Rhoades。  生物電池汽車   這輛貌似臭蟲的汽車不會(huì)放過沙灘邊的一縷陽光。它采用可回收的NiMH生物電池作為動(dòng)力，當(dāng)陽光充足的時(shí)候，車內(nèi)的太陽能電池板自動(dòng)開始吸收太陽能，并將這些能量轉(zhuǎn)化為電能。Sandstorm是一輛既可以在沙灘上,又能夠在高速公路中低速狂奔的兩座小車。它的速度可以達(dá)到10英里/小時(shí)，最高速度可飆至很多洛杉磯人認(rèn)為汽車通常只有兩種速度狀態(tài)：5 英里/ 小時(shí)和75 英里/小時(shí)，交通堵塞和沒有交通堵塞，“龜和兔”。55

6、英里/小時(shí)。Sandstorm鋁制駕駛艙能夠有效保護(hù)乘員安全，而且它的外形非?？?，但從節(jié)能的角度來考慮的話，一輛小車上采用如此大功率的動(dòng)力也算是浪費(fèi)了。起亞Sandstorm 的設(shè)計(jì)師為起亞美國(guó)設(shè)計(jì)中心MarcMainville。竹子和鋁制成的汽車    TOYOTA RLV：這臺(tái)代表2015 年全新生活方式的汽車，（Renewable Lifestyle Vehicle）采用輕量化鋁合金車身設(shè)計(jì)，兩個(gè)前后排列的座位布置有別于常見的汽車。因?yàn)槁迳即壥械慕煌ǚ泵?，交通繁忙最容易塞車，出現(xiàn)走走停停的狀況，在這樣的狀況下，可說是最耗油的時(shí)候。而RLV最大的特點(diǎn)

7、是在短途距離時(shí)可以采用節(jié)省能源的“踏板充電模式”。其最主要的設(shè)計(jì)概念著重在分割的動(dòng)力來源，第一個(gè)動(dòng)力來自于人力踏板，最高時(shí)速為8km/h，最適合處在塞車車陣走走停停的狀況；第二個(gè)動(dòng)力來自于車身后方電動(dòng)馬達(dá)，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，而且由人力發(fā)動(dòng)的動(dòng)力將可回傳至電池。 這輛概念車總共有一前一后兩個(gè)座位，并且全車使用鋁合金打造，將使車身輕量化，所以當(dāng)駕駛員輕踩踏版的時(shí)候，不僅可以方便在走走停停的車陣中行駛，還可以在石板路、人行道或者海灘，讓駕駛員與乘客輕松享受洛杉磯風(fēng)情的生活方式；這樣的車身狀況試適合低速行駛的時(shí)候，設(shè)計(jì)師同樣設(shè)想到在高速行駛狀態(tài)下需要的車身穩(wěn)定，所以當(dāng)高速行駛時(shí)，可

8、以利用獨(dú)特的伸縮車軸，加寬車身幫助車身穩(wěn)定。該車的設(shè)計(jì)師為豐田美國(guó)Calty 設(shè)計(jì)中心的Kevin J. Chun。該設(shè)計(jì)中心為雷克薩斯和豐田共享。  竹子和鋁制成的汽車     TOYOTA RLV：這臺(tái)代表2015 年全新生活方式的汽車，（Renewable Lifestyle Vehicle）采用輕量化鋁合金車身設(shè)計(jì)，兩個(gè)前后排列的座位布置有別于常見的汽車。因?yàn)槁迳即壥械慕煌ǚ泵?，交通繁忙最容易塞車，出現(xiàn)走走停停的狀況，在這樣的狀況下，可說是最耗油的時(shí)候。而RLV最大的特點(diǎn)是在短途距離時(shí)可以采用節(jié)省能源的“踏板充電模式

9、”。其最主要的設(shè)計(jì)概念著重在分割的動(dòng)力來源，第一個(gè)動(dòng)力來自于人力踏板，最高時(shí)速為8km/h，最適合處在塞車車陣走走停停的狀況；第二個(gè)動(dòng)力來自于車身后方電動(dòng)馬達(dá)，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，而且由人力發(fā)動(dòng)的動(dòng)力將可回傳至電池。  這輛概念車總共有一前一后兩個(gè)座位，并且全車使用鋁合金打造，將使車身輕量化，所以當(dāng)駕駛員輕踩踏版的時(shí)候，不僅可以方便在走走停停的車陣中行駛，還可以在石板路、人行道或者海灘，讓駕駛員與乘客輕松享受洛杉磯風(fēng)情的生活方式；這樣的車身狀況試適合低速行駛的時(shí)候，設(shè)計(jì)師同樣設(shè)想到在高速行駛狀態(tài)下需要的車身穩(wěn)定，所以當(dāng)高速行駛時(shí)，可以利用獨(dú)特的伸縮車軸，加寬車身幫助

10、車身穩(wěn)定。該車的設(shè)計(jì)師為豐田美國(guó)Calty 設(shè)計(jì)中心的Kevin J. Chun。該設(shè)計(jì)中心為雷克薩斯和豐田共享。 伴隨一生的車     主動(dòng)適應(yīng)車主年齡的汽車：本田Extreme，本田Extreme是未來的可完全回收的汽車。它的蜂巢狀底盤由聚碳酸酯為材料制成，在這基礎(chǔ)上可以搭配不同的車身風(fēng)格，以適應(yīng)車主在各種路況下行駛的需求。按照本田設(shè)計(jì)師的思路，這款底盤可以從車主年輕的時(shí)就跟隨著他，車身隨著車主的成長(zhǎng)不斷改變?！皳Q身”的工作可以在本田當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處完成。本田Exreme底盤的壽命規(guī)定為5 年，超過該年限它將被完全回收。該款車由本田設(shè)

11、計(jì)師Nicholas David, Daniel Talbert, and David Cheng 完成。  汽車也光合作用     能進(jìn)行光合作用的汽車：通用悍馬O2，這款車由通用加利福尼亞前景設(shè)計(jì)中心Frank Saucedo 指導(dǎo)，概念設(shè)計(jì)由Jussi Timonen 和Jose Paris執(zhí)行?！?00能夠回收的材料和完美的燃油經(jīng)濟(jì)性就是評(píng)價(jià)一款車環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)？”通用的設(shè)計(jì)師認(rèn)為這還不夠，人類不應(yīng)該再向自然索取。悍馬O2是一款對(duì)環(huán)境無所求的車型。這款車的創(chuàng)作靈感來自于環(huán)保意識(shí)的顯著提高，創(chuàng)作者希望汽車將不再成為環(huán)境

12、的破壞者，應(yīng)該回歸到自然中。這是一款會(huì)呼吸，并能夠進(jìn)行光合作用的汽車。車身采用鋁合金輕量材料，并使用氫作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。  新車批量發(fā)生器       Audi Dynamic Space Frame 嚴(yán)格意義上不是一款車，它是全新的結(jié)構(gòu)，計(jì)劃2015年實(shí)現(xiàn)。在這種結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)師可以以極高的速度開發(fā)新車型和使用新材料。車身的各個(gè)部件可以直接拼裝到Audi Dynamic SpaceFrame車體上。新車開發(fā)成本將以難以想象的速度下降。這是一款充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理的作品。在簡(jiǎn)潔的車架上，所有的電路和油路已經(jīng)被

13、有序地布置，設(shè)計(jì)師無需重新設(shè)計(jì)。懸掛和車身部件組成的空洞中填充了液體，在電流的磁作用下控制車身的穩(wěn)定。Audi Dynamic Space Frame 留給我們的并不是概念海報(bào)。這款車的出現(xiàn)預(yù)示著未來的汽車設(shè)計(jì)、制造及回收將面臨著一場(chǎng)前所未有的革新。該車由奧迪與大眾在美國(guó)加利福尼亞西米谷的聯(lián)合設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師為Hans Chou、Toby Gillies、Tony Liu、SabineLapine、Jae Min、Heather Shaw、Mattijs van Tuijl.  無玻璃的汽車   BMW 希望它的MINI BioMoke 在未來能夠成為現(xiàn)實(shí)。MINI BioMoke是一款集