高支模專項施工方案1

1、、工程概況 2二、施工組織管理 3三、總體方案簡述 4四、主要施工工藝和施工方法 5五、施工進度計劃及工期保證措施 20六、質(zhì)量保證措施 25七、施工安全保障措施 28八、文明施工和環(huán)境保護措施 30九、總結 31、工程概況紅桂路-曬布路拓寬改造工程是完善市區(qū)“三橫兩縱”主干道系統(tǒng)的重點工程，是改 善特區(qū)內(nèi)道路節(jié)點，減少東門，紅桂片區(qū)交通擁擠的重要措施，是深圳市政府為民辦實事 工程。工程起點為寶安路與紅桂路交叉路口，終點位于人民北路與曬布路口，道路全長 1252m建設標準為城市二級次干路，雙向四車道，設計車速每小時30-40公里，全路段機動車道采用抗滑耐久性瀝青混凝土路面，人行道采用彩色環(huán)保透

2、水路面結構，從寶安南路至 桂園路段由現(xiàn)狀二車道拓寬為雙向四車道，道路沿線根據(jù)規(guī)劃設置市政管線及其他附屬工 程，道路長395m從桂園路向東開始起坡架橋，連續(xù)跨越廣深鐵路，布吉河和人民公園路， 由于須連接的兩個路口相錯200多米，其周圍建筑林密，為減少拆遷，該處跨線橋線型采 用S形曲線，高架橋全長580米。全橋統(tǒng)一采用沖孔灌注樁基礎，樁徑有© 1.2m、© 1.5m、 © 2.2m三種，承臺平面為矩形、多邊形，柱墩采用羅馬柱形式，墩徑© 1.5m、© 1.8m二種?？缇€橋采用連續(xù)鋼箱梁形式，二號橋八號橋和左右輔線橋都為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁。跨線橋橋面

3、鋪裝從上到下依次為：環(huán)氧瀝青混凝土30mn厚，環(huán)氧瀝青粘結層0.45L/m，環(huán)氧瀝青混凝土 30mm環(huán)氧瀝青粘結層0.68L/m，環(huán)氧富鋅漆（80卩m），鋼板面板：噴砂除 銹Sa2.5級，粗造度達到4080卩m二號橋八號橋橋面鋪裝從上到下依次為：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-136Cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C,1cm厚瀝青混凝土（AC-5）其中二、三、四、五、六號橋墩柱咼從5.811.4米不等，支撐系統(tǒng)為咼支模支撐系統(tǒng)二、施工組織管理（一）管理組織機構由具有多年施工管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理，派一名路橋?qū)I(yè)的 高級工程師擔任本項目總工程師，組成項目經(jīng)理部領導班子。

4、1、管理模式本工程采用項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理由公司委派，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程 事務和日常工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，對項目的質(zhì)量、安全、進度負責。2、管理機構設置項目經(jīng)理下設施工技術部、質(zhì)安部、測量隊，試驗室、計劃統(tǒng)計部、機械材料部、財 務部、綜合部。各自負責項目施工組織、管理、質(zhì)量安全檢查和協(xié)調(diào)內(nèi)外關系的工作。三、總體方案簡述1、地基處理由于 48#橋和左右輔線橋的現(xiàn)澆箱梁支架均在軟土地基上， 必須對該地段的地基進行 處理，處理后的地基承載力必須大于 350KPa。2、現(xiàn)澆支架及模板現(xiàn)澆箱梁支架采用© 48 x 3.5mm滿堂紅碗口架，腹板及實體段橫向間距 60cm,底板及 翼板

5、處的橫向間距為90cm,全橋的縱向間距均為60cm,步距120cm，剪刀撐用© 48x 3.5mm 的鋼管搭設，整個支架的橫向、縱向和水平方向都要用剪刀撐加固?，F(xiàn)澆箱梁支架在鋼筋綁扎前必須進行預壓，通過預壓時測量出的有關沉降數(shù)據(jù)，計算 出預拱值，在支架模板安裝時預留標高，以實現(xiàn)澆注完成的箱梁底面標高符合設計要求。3、混凝土施工及養(yǎng)護本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設計標號為 C50,采用商品混凝土，用混凝土罐車運至施工 現(xiàn)場，由混凝土泵車泵入模內(nèi)，人工攤鋪振搗。采取覆蓋塑料薄膜或覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護相結合的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于 14 天。4、支架拆除待壓漿強度達到 80%以上后即可按全孔多點、

6、對稱、緩慢、均勻的原則，先中跨后邊 跨、從跨中逐步向兩端支點對稱的拆除支架。最后施工橋面系及耳背墻等附屬工程。四、主要施工工藝和施工方法（一）地基處理1、人民公園內(nèi)由于 46#橋支架均在軟土地基上，必須對該地段的地基進行處理。具體處理方法是： 清除地表的垃圾土和腐殖土，清除的深度為 30cm,處理寬度比箱梁投影寬2米。 對清除后的地基進行晾曬，然后用壓路機進行碾壓，部分彈簧路段挖除后回填碎石 再碾壓。 在壓實后的地基上施工 30cm厚6%水泥石粉渣，并用壓路機壓實，壓實度 95%, 有效寬度要比箱梁投影寬 2米。 處理后的地基承載力350KPa。 具體詳見支架地基處理示意圖2、23號橋23號橋

7、的支架基礎大部分為硬化后的地面，深新汽修廠路段的廠房需要拆遷。 在拆遷完成后將垃圾清理干凈，填筑 30cm厚 6%水泥石粉渣把地面找平壓實。然后在上面搭設 支架。（二）支架設計布置和技術要求1、支架設計（1）支架材料在處理好的地基上布置現(xiàn)澆箱梁支架，支架采用© 48x 3.5mm碗扣式腳手架，按承重架計算設計。支架設計計算詳見現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架計算書 。（2）支架平面布置腹板及實體段橫向間距 60cm，底板及翼板處的橫向間距為 90cm,全橋的縱向間距均 為 60cm，步距 120cm（3）高度布置在高度方向布置為：自下而上 20cmx 5cm木方條+底托+碗扣架（縱橫水平桿按12

8、0cm 步距設置層高）+頂托+10cnX 10cm縱向方木+ 5cm x 10c m橫向方木方木+18mn底模板。（4）層高及剪刀撐布置層高120cm剪刀撐在縱向、橫向和水平方向都要布置。當支架高度小于 10 米時，水平剪刀撐在支架的上、中、下各設一道，當支架高度大 于 10 米時，每間隔 4 米搭設一道水平剪刀撐。橫向剪刀撐每間隔 5 排架搭設一道，在實心段和空心段交接的地方必須加設橫向剪刀 撐?？v向剪刀撐在腹板位置和支架外側各設一道。（5）支承力通過計算按上述支架布置，立桿下最大支承力分別為 23.97KN （在實心段及腹板下） 和 22.1KN （跨中間非腹板下） 。（6）立桿下加強為了

9、加強地基局部承載力，在立桿底座下加鋪 20 x 5cm方條木來分散應力。支架設計計算詳見現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架計算書 。支架布置詳見現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架布置示意圖 。（7）地基承載力地基承載力最大在中隔板及肋板下，平均壓力為23.95KN/1200c=200KPa地基經(jīng)過處理后其承載力350KPa可以滿足要求。2、支架臨時通道 由于現(xiàn)澆箱梁要上跨人民公園路和迎賓館西門道路，為了保證車輛和行人的安全通行， 必須要在人民公園路和迎賓館西門搭設臨時通道。人民公園路通道為兩幅 6米寬通道組成。通道立柱采用600x管樁（間隔250cm）,樁底部澆筑寬100cm高80cm的C20混凝土地梁作固定及防撞用，立

10、柱上方并排 兩根工36a普通工字鋼（焊成整體）作為縱向梁，橫向受力梁采用工45a普通工字鋼（間隔60cn）。為防止施工時雜物砸到過往行人車輛，通道頂橫梁上鋪18mn厚膠合板。全部結構均應焊接牢固，連成整體。迎賓館西門通道長 30米，寬 6 米，其結構與人民公園路相同。 （詳見支架臨時通道專 項施工方案）3、支架施工技術要求（ 1 ）構、配件材料、制作要求 、碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準 直縫電焊鋼管（GB/T13793-92） 或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應符合 現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼（GB/T700的規(guī)定。 、碗扣架用鋼管規(guī)格為

11、48x 3.5mm鋼管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。 、上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合 GB9440中 KTH330-08及 GB11352中 ZG270-500的規(guī)定。 、下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合 GB11352中ZG230-450的規(guī)定。 、采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合GB700標準中Q235A級鋼的要求， 板材厚度不得小于6mm并經(jīng)600650 -C的時效處理。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 、立桿連接外套管壁厚不得小于 ，內(nèi)徑不大于50 mm 外套管長度不 得小于160mm外伸長

12、度不小于110mm 、桿件的焊接應在專用工裝上進行，各焊接部位應牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm 其組焊的形位公差應符合下表的要求桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距±3下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度<14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度<15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度<1、立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。 、立桿與立桿連接的連接孔處應能插入 12mm連接銷。 、在碗扣節(jié)點上同時安裝1 4個橫桿，上碗扣均應能鎖緊（2）構配件外觀質(zhì)量要求 ： 、

13、鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； 、鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應 清除干凈。 、沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； 、各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； 、構配件防銹漆涂層均勻、牢固。 、主要構、配件上的生產(chǎn)廠標識應清晰。（ 3） 對立桿的要求： 立桿是腳手架受力的主要桿件，落地立桿必須設有鋼板底座，必須滿足地基承載力 的要求。 外立桿須高出建筑物面1.2m，防護欄桿不少于2道。 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于 4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小 于 150mm。（4）對剪刀撐與連接桿的要求：

14、 剪刀撐的設置應根據(jù)腳手架的長度決定。當腳手架長度小于 30m時，應設置在腳 手架兩端的雙跨范圍內(nèi)；大于 30m 時，除在兩端設置外，還應在每隔 30m 凈距的雙跨內(nèi)設 置。剪刀撐的斜桿應在立桿的外側，與大橫桿成 45°夾角。 搭設剪刀撐時應將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜在小橫桿伸出部分上，斜桿兩端距扣件距離不宜小于200 mm最下邊的斜桿與立桿的連接點距離地面不宜大于500 mm以保證架子的穩(wěn)定性。（5）對輔助和防護措施的要求：1 每步外立桿內(nèi)側應設 1.2m 高防護欄桿和 200 mm 高擋腳板。用于行人道的斜道，搭設位置應符合作業(yè)要求，其寬度不得小于 1 m，坡度以1:3 為宜

15、。3 每作業(yè)層下要滿鋪腳手板，每米要有 4 點用16#鐵絲與小橫桿綁牢。4 腳手架必須滿足荷載要求，并設纜風繩，確保腳手架的穩(wěn)定性。按規(guī)定搭設安 全網(wǎng)，系安全帶，戴安全帽，確保人身安全。 使用前必須經(jīng)過驗收合格方可使用。 在安裝扣件時必須將扣件放正后再擰緊螺栓。擰緊時，用力均勻，一般控制在4050牛頓米（45公斤米），最大不得超過60牛頓米（6公斤米）。（ 6 ）對腳手架拆除的要求： 拆除腳手架時，周圍應設警戒標志，并設專人看管，禁止無關人員入內(nèi)。拆除 順序應是由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。 拆除腳手架大橫桿、剪刀撐時，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員 往下順桿子。3 拆下的腳

16、手架、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，應向下傳遞或用繩子吊 下，禁止往下投扔。4、支架的搭設 底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板用長3米，寬0.2米，厚度5cm木墊板;底座的軸心線應與地面垂直。 腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大 于3m底層水平框架的縱向直線度應w L/200 ;橫桿間水平度應w L/400。 腳手架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6 m,搭設后必須經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用。 腳手架的搭設應與建筑物的施工同步上升，每次搭設高度必須高于即將施工樓層1.5 m 。 腳手架全高的垂直度應小于L/500 ;最大允許偏差應小于5

17、0mm 腳手架內(nèi)外側加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。 連墻件必須隨架子高度上升及時在規(guī)定位置處設置，嚴禁任意拆除。 作業(yè)層設置應符合下列要求：a 必須滿鋪腳手板，外側應設擋腳板及護身欄桿;b護身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m和1.2m的碗扣接頭處搭設兩道；c 作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應按 安全技術規(guī)范規(guī)定設置。 采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2002的有關規(guī)定。 腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個支架結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。5、支架安裝檢查與驗收（1）支架檢查與驗收時間 腳手架及其地

18、基基礎應在下列階段進行檢查與驗收： 基礎完工后及腳手架搭設前； 作業(yè)層上施加荷載前； 每搭設完6m高度后； 達到設計高度后；5 遇有六級大風與大雨后；6 停用超過一個月。（2）支架使用中定期檢查項目1 桿件的設置和連接，支撐構造是否符合要求；2 地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空； 3 扣件螺栓是否松動；4 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合規(guī)范的規(guī)定； 5 安全防護措施是否符合要求； 6 是否超載。（3）檢查標準與方法 支架搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法，應符合建筑施工碗扣式腳手架安全 技術規(guī)范第 8章的規(guī)定。6、安全管理措施 （1）支架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準特種作業(yè)人員安

19、全技術考核管理規(guī) 則（GB 5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。（ 2）搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）支架的構配件質(zhì)量與搭設質(zhì)量，應按建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范 第3章的規(guī)定進行檢查驗收，合格后方準使用。（4）作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、 泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。（5）當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。 雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。（ 6）腳手架的安全檢查與維護， 應按建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范 第

20、 條的規(guī)定進行。安全網(wǎng)應按有關規(guī)定搭設或拆除。（7）在支架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；（8）不得在支架基礎及其鄰近處進行挖掘作業(yè)，否則應采取安全措施，并報監(jiān)理工 程師批準。（9）支架外側應有防止墜物傷人的防護措施：掛安全網(wǎng)或設置硬質(zhì)安全防護板。（10）在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。（11）工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，應按現(xiàn)行行業(yè)標準施 工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（ JGJ 461）的有關規(guī)定執(zhí)行。（12）搭拆支架時，地面應設圍欄和警戒標志， 并派專人看守， 嚴禁非操作人員入內(nèi)。7、支架預壓方案（1）荷載分布

21、情況 箱梁現(xiàn)澆支架在澆注混凝土前必須進行預壓，通過預壓時測量出的有關沉降數(shù)據(jù)，計 算出預拱度， 在支架模板安裝時預留標高， 以實現(xiàn)澆注完成的箱梁底面標高符合設計要求。由于本項目梁高有 1.5米和1.8米，現(xiàn)在分別以 1.5米梁高（ 4號橋）和 1.8米梁高（ 2號 橋）為例計算預壓高度。 最不利位置：在橫隔梁和中隔板的位置，混凝土厚度 1.5m （4號橋）或1.8米（2號 橋）。 一般位置：沒有隔板的跨中斷面，該斷面的梁體設計為底板厚0.22m、頂板厚0.25m、腹板厚1.5m （4號橋）或1.8米（2號橋）。詳見支架預壓布置示意圖。3 肋板、底板漸變段：按照最不利位置荷載漸變到一般不利位置荷

22、載進行加載。（ 2）預壓方法在安裝底模板之后，安裝鋼筋之前，對支架進行預壓，預壓方法為：1 最不利位置：根據(jù)箱梁的重量及施工時的施工荷載換算成等重量沙袋，根據(jù)沙袋的堆積容重換算成堆積體積和高度，以體積控制重量。 一般不利位置：根據(jù)箱梁的重量、箱梁內(nèi)模板及支架重和施工時的施工荷載總重， 換算成等重量沙袋，根據(jù)沙袋的堆積容重換算成堆積體積和高度，以體積控制重量。在橫 向布置上，分為肋板位置和非肋板位置分別計算，分別控制荷載，模擬實際情況。 漸變段：按照最不利位置荷載漸變到一般不利位置荷載進行加載，不另行計算。 加載方法：a. 將沙提前裝袋，人工密實，扎緊袋口，堆放整齊以備調(diào)用。b. 加載之前按預壓

23、荷載布置圖進行放樣劃線，標注注堆碼高度，安裝標高測量標桿。c. 人工將沙袋放入吊盤，用 25 噸汽車吊將沙袋吊裝上安裝好的支架頂面底模板上。d. 人工將沙袋按預壓荷載布置圖堆碼整齊、注意沙袋之間應擠緊，保證空隙率小于堆 碼體積的 6%。e. 加載完成后進行檢查驗收，自檢合格后請監(jiān)理工程師檢查驗收。（3）荷載計算 根據(jù)設計文件規(guī)定，預壓荷載按梁體自重加施工荷載之和計算，施工荷載根據(jù)建筑 施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范之規(guī)定，內(nèi)模支架及內(nèi)模構造荷載3KN/ m20施工活荷載以3KN/卅計。（參照規(guī)范425施工荷載標準值） 梁高1.5米支架預壓計算最不利位置（按實體段，取1m長、1m寬的面積計算）：a

24、、相應斷面內(nèi)的鋼筋混凝土總量：即 1mX 1mX 1.5mX 2.6t/m3 =3.9 tb、 施工活載：取3KN/川，預壓面積內(nèi)荷載為：imx 1mX 0.3t/ m2 =0.3 tc、荷載總重：3.9t+0.3t=4.2td、 荷載換算：采用等重的沙袋進行預壓，沙的堆積干容重為1.5t/m 3 ,預估含水量為335% （試壓時由試驗確定），濕容重為1.5 t/m X（ 1+5% =1.575 t/m ，換算成體積為：334.2t 寧 1.575 t/m=2.67m 。按1mX 1m的底面積換算堆碼高度為：2.67m。由于沙袋堆碼時，沙袋與沙袋之間有一 定空隙，空隙率按 6%計算： 2.67

25、 m/0.94=2.84 m 高。實體段位置堆載預壓時按2.84m的高度進行沙袋堆碼控制。一般不利位置（按1m長、1m寬面積計算）：a腹板位置按上述最不利位置堆碼高度 2.84m控制。b、非腹板位置：混凝土厚度為底板 0.22m +頂板0.25m,共0.47m厚， 相應斷面內(nèi)每平方米的鋼筋混凝土總量 :3即 1mX 1mX 0.47mX 2.6t/m=1.222 t內(nèi)模支架及內(nèi)模構造荷載3KN/ m20施工活載：施工活荷載 （參照規(guī)范 4.2.2 表中結構腳手架施工均布活荷載標準值, 以3KN/卅計。荷載總重： 1.222+0.3 +0.3=1.822 t3荷載換算：采用等重的沙袋進行預壓,沙

26、的堆積干容重為 1.5t/m 3 ,預估含水量為335%（試壓時由試驗確定） ,濕容重為 1.5 t/m 3X（1+5%） =1.575 t/m 3 ,換算成體33 積為 1.822t - 1.575 t/m =1.16 m。按1mx 1m的底面積換算堆碼高度為：1.16m。由于沙袋堆碼時，沙袋與沙袋之間有一定空隙,空隙率按 6%計算： 1.13m/0.94=1.23m 高。即:非腹板位置按1.23m的高度進行沙袋堆碼控制。翼板位置按外側0.55m堆載預壓。梁高 1.8 米支架預壓計算最不利位置（按實體段，取1m長、1m寬的面積計算）：a、相應斷面內(nèi)的鋼筋混凝土總量：即 1mX 1mX 1.8

27、mX 2.6t/m3 =4.68 tb、 施工活載：取3KN/川，預壓面積內(nèi)荷載為：1mx 1mX 0.3t/ m2 =0.3 tc、荷載總重：4.68t+0.3t=4.98t3d、 荷載換算：采用等重的沙袋進行預壓，沙的堆積干容重為1.5t/m ,預估含水量為335%（試壓時由試驗確定） ，濕容重為 1.5 t/m 3X（1+5%） =1.575 t/m 3 ，換算成體積為：334.98t 寧 1.575 t/m =3.16m 。按1mX 1m的底面積換算堆碼高度為：3.05m。由于沙袋堆碼時，沙袋與沙袋之間有一定空隙，空隙率按 6%計算： 3.16 m/0.94=3.36 m 高。實體段位

28、置堆載預壓時按 3.36m 的高度進行沙袋堆碼控制。 一般不利位置（按1m長、1m寬面積計算）：a腹板位置按上述最不利位置堆碼高度3.36m控制。b、非腹板位置：混凝土厚度為底板 0.22m +頂板0.25m,共0.47m厚，相應斷面內(nèi)每平方米的鋼筋混凝土總量 :3即 1mX 1mX 0.47mX 2.6t/m=1.222 t內(nèi)模支架及內(nèi)模構造荷載3KN/ m20施工活載：施工活荷載 （參照規(guī)范 4.2.2 表中結構腳手架施工均布活荷載標準值, 以3KN/卅計。荷載總重： 1.222+0.3 +0.3=1.822 t3荷載換算：采用等重的沙袋進行預壓,沙的堆積干容重為1.5t/m 3 ,預估含

29、水量為335%（試壓時由試驗確定） ,濕容重為 1.5 t/m 3X（1+5%） =1.575 t/m 3 ,換算成體33 積為 1.822t - 1.575 t/m =1.16 m。按1mx 1m的底面積換算堆碼高度為：1.16m。由于沙袋堆碼時，沙袋與沙袋之間有一定空隙,空隙率按 6%計算： 1.16m/0.94=1.23m 高。即:非腹板位置按1.23m的高度進行沙袋堆碼控制。 翼板位置按外側0.55m堆載預壓。（ 4）預壓標高測量點布置 測點布置分層： 預壓測量點布置分兩層，上層布置在箱梁底模板上，用以觀測支架預壓時所發(fā)生的總沉降量，及卸載后的彈性恢復量。下層測量點布置在地面底墊木上，

30、與上層測點對應，用以觀測地基在支架預壓時，地 基的沉降和卸載后的彈性恢復量。 測點平面布置：a 橫橋向在腹板位置和翼板外側各布置一個。b 縱橋向觀測點在每一跨的端橫梁和中橫梁以及 1/8、 1/4、 3/8、 1/2、 5/8、 3/4、 7/8 位置各布置一排，從而形成一個沉陷觀測網(wǎng)。c 為了解支架沉陷情況， 在加載預壓之前測出各觀測點的標高， 在加載到 80%時應靜 止 12 小時后測量各觀測點的標高，加載至 100%后再次測量各觀測點的標高，然后在持荷24 小時后再次觀測各觀測點的標高，如果加載至 100%時所測數(shù)據(jù)與持荷 24 小時后的數(shù)據(jù) 變化很小，表明支架和地基已基本沉陷到位，可以

31、卸載。否則還要繼續(xù)持荷預壓，直至支 架和地基沉陷到位方可卸載。（5）標高測量方法 根據(jù)以上的預壓荷載計算和測點布置設計，上層測點用安裝標桿的方法設置測量點， 下層測點直接在第二層方木上訂鐵釘設點測量。標高測量標桿用直徑25mm勺鋼筋制作，長度大于堆碼高度 30cm標桿底部加焊30cm x 30cmX 10mm鋼板，以便沙袋壓住，保證位置準確，高度穩(wěn)定。標桿頂部用砂輪切割機切 割平整，以便測量準確。用水準儀定期觀測：加載前作一次系統(tǒng)勺觀測，作為原始數(shù)據(jù)；加載50%測量 1 次；加載 100%測量 1 次；加載結束后 3天內(nèi)每天測量一次，以后每 3天測量一次，直到預壓結 束；預壓結束后，進行卸載，

32、卸載完成后再進行一次系統(tǒng)勺觀測。（6）測量結果及沉降量計算A、支架總沉降量Ki沉降觀測結果用數(shù)理統(tǒng)計勺方法進行計算，排除不合理勺特殊點，計算出上層可信觀測點的平均沉降數(shù)ki及沉降代表值Ki, K作為底模板預設拱度的依據(jù)。K1=k1+2S式中： Ki 支架沉降代表值（ mm）；k 1-舍掉全部數(shù)據(jù)平均值土 2S以外的點后，計算的沉降平均值（mr）S 均方差B、地基沉降量K2下層觀測點數(shù)據(jù)，用上述方法計算出下層可信觀測點的平均沉降數(shù)K2,即為地基沉降量。K2=k2+2S式中： K2 地基沉降代表值（ mm）；k 2-舍掉全部數(shù)據(jù)平均值土 2S以外的點后，計算的沉降平均值（mr）S 均方差C 、非彈

33、性變形沉降 K3 上層觀測點卸載后的數(shù)據(jù)，用上述方法計算出上層可信觀測點的平均沉降數(shù)K3，即為支架及地基非彈性變形沉降總量。K3=k3+2S式中： K3 地基沉降代表值（ mm）；K 3 舍掉全部數(shù)據(jù)平均值土 2S以外的點后，計算的沉降平均值（mm；S 均方差D 、彈性變形量 K4支架總沉降量 K1 減去非彈性變形沉降 K3 即為彈性變形量。即： K 4 =K1- K 3（ 7）預壓時間預壓期擬定為 7 天，即加載完畢后，保證持續(xù)預壓 7天，以滿足在施工時混凝土澆筑 后所產(chǎn)生一定的強度及預應力張拉的需要。（ 8）卸載 當預壓時間按規(guī)定完成，預期的測量工作進行完，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，即可進行卸

34、載工作，卸載時采取均勻分層拆除，保證支架在拆除過程中受力均勻。7、預拱度設置 安裝支架及底模時，底模標高按設計預拱度設置，應同時考慮支架彈性變形和非彈性 變形的影響，以確保箱梁砼施工完畢后能達到設計標高要求。最大預拱度值計算公式f=K 1+L式中：Ki地基及支架在預壓時的沉降量代表值（mr）L 支架拆除后梁體自重產(chǎn)生的撓度值（ mm）。由于是后張法預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁體系，施工圖設計中不設預拱度，則L=0,因此最大預拱度值為f=Ki。設置方法為：在梁端為0,梁端5m范圍內(nèi)變化到最大預拱度值f,按 二次拋物線函數(shù)計算，拋物線頂點在 5m處，其余按直線設置，值為f。示意如下：5m5m預拱度標高線-f

35、 原設計標高線蓋梁立柱立柱臺帽（三）模板1模板材料由于腹板為曲線形狀，計劃腹板模板采用定型鋼模，底模和內(nèi)模模板全部采用膠合木 夾板。膠合木夾板結構為11層，厚度1.8c m,表面光滑，強度高，符合現(xiàn)澆箱梁混凝土對 模板的要求。2、施工順序模板由底模、側模及內(nèi)模三個部分組成，一次安裝。先施工底板和腹板，因此先安裝 底板、腹板及翼板模板，澆注完底板和腹板混凝土、強度達到30疝，拆除內(nèi)側模板。3、模板安裝（1）底板模板：在支架上安裝縱橫木楞，木楞上安裝底模，底模板各種接縫要緊密 不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。（2）腹板及翼板模板：箱梁底板鋼筋網(wǎng)片及肋板鋼筋綁扎完成后，在底模上以 1米

36、間 距梅花形布置混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋，上層鋼 筋網(wǎng)上設置墊塊以支撐內(nèi)側模板。（3）頂板內(nèi)模：內(nèi)側模板之間設置多層水平鋼管支撐，頂托水平安裝用于頂緊模板。外側模板，與支 架鋼管固定，同樣用頂托水平安裝頂緊模板。內(nèi)外側模板接縫背面設置木方，保證接縫平順不漏漿，為保證混凝土外觀的美觀，側 模板的固定采用支架系統(tǒng)頂、夾的辦法，與支架系統(tǒng)形成一個整體，不使用模板打孔穿拉 桿的辦法。（4）頂板內(nèi)模：是在澆注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板內(nèi)側模板后進行安裝。 頂板底內(nèi)模板用鋼管搭設支架，支架上安裝縱橫木楞，木楞上安裝模板，拐角處用方木加 工成定型角模。支架按承重架設計

37、，間距不大于80cmX 80cm立桿頂端用頂托調(diào)節(jié)高度，設置兩層縱橫水平桿，同時設置剪刀撐，掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長度不大于 15cm。（5）模板脫模劑 為了保護模板方便拆模、美觀，內(nèi)外側模在安裝模板前，底模板在綁扎鋼筋前要涂刷 脫模劑，以確保外觀質(zhì)量。（四）鋼筋工程1、鋼筋制作安裝 鋼筋在現(xiàn)場加工場集中加工，運至施工跨綁扎，縱向和需要現(xiàn)場接長的鋼筋采用現(xiàn)場 搭接焊或綁扎接頭。 綁扎順序：底板鋼筋綁扎、 側板鋼筋綁扎，頂板鋼筋、翼板鋼筋綁扎。 頂板鋼筋、鋼筋是在澆注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板內(nèi)側模板后，搭設好支架、 安裝好頂板、翼板的底模板后進行。所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有

38、關施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、 除銹和調(diào)直處理。2、鋼筋保護層按照設計尺寸制作C50昆凝土正立方體墊塊，立方體邊長即為保護層厚度，所有墊塊 用扎絲綁扎在鋼筋節(jié)點上、間距為 1米梅花形布置。底板鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，在底模上 以 1米間距梅花形布置昆凝土墊塊， 并與鋼筋綁扎牢固， 上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋， 上層鋼筋網(wǎng)上設置墊塊以支撐內(nèi)側模板。（五）昆凝土施工及養(yǎng)護1、澆筑昆凝土前的準備工作（1）商品昆凝土質(zhì)量要求 昆凝土的初凝時間要大于 8小時；塌落度為1416cm昆凝土要求早強，施工后 5天強度達到設計強度的 100%；粗骨料采用連續(xù)級配，其最大粒徑為30mm和易性好。（2

39、）機械設備、電氣的進一步檢查現(xiàn)澆箱梁砼一次澆筑量近 1200立方，澆筑量大，作業(yè)線長。在施工前對商品昆凝土拌 和站、昆凝土運輸車、 泵車、吊車、備用發(fā)電機和所有的其他機械設備， 認真地進行檢查、 維修，配備 12臺振搗器，保證設備滿足施工的需要。（3）施工人員到位情況的進一步檢查 昆凝土澆筑前，要進一步檢查作業(yè)班組的分組情況，操作人員、機械駕駛人員是否全 部到位，同時應準備一定數(shù)量的備用人員，和意外事件發(fā)生時所需要的人員。（4）施工現(xiàn)場的進一步檢查 砼澆筑前，應對模板的穩(wěn)定性、螺栓連接等進行檢查，清除模板內(nèi)雜物、積水等。模 板、鋼筋、預埋件經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進行砼澆筑。2、澆筑方案

40、混凝土由商品攪拌站集中拌和，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，混凝土汽車泵輸送入倉，確 ?；炷猎跐沧⒍纬跄皾沧⑼瓿伞?、混凝土拌制 混凝土配合比要采用摻用高效外加劑，以改善砼的技術性能，滿足砼泵送的要求。施 工前應將混凝土配合比報送監(jiān)理工程師及總監(jiān)辦實驗室復核、審批，方可使用。4、混凝土運輸及入模施工時準備投入 16臺混凝土運輸車， 2臺每小時能輸送 60立方米的汽車泵，可以滿足 需要。同時安排好第 3臺備用泵車，隨時調(diào)用。5、混凝土澆注（1）澆注順序每一聯(lián)分一次澆注， 第一次先澆底板、后肋板，待底板混凝土達到初凝后再澆注頂板、 翼板混凝土。先澆注蓋梁兩側，后澆注蓋梁頂部，以免蓋梁頂部混凝土由于兩邊支

41、架變形 產(chǎn)生裂縫，在有立柱的地方也應先澆注立柱四周，后澆注立柱頂部。（2）澆筑方法混凝土澆注采取縱向由低向高分段澆注，分段長度按 5n劃分。高度分層，腹板分層厚 度不大于40cm每段只有一層澆注，逐段逐層流水推進。2號橋，梁高1.8米，一次澆注注成型底板、 腹板，底板1層、肋板分4層；頂板、翼板， 按1層澆注，共計5層；36號橋及左右輔線橋，梁高1.5米，一次澆注成型底板、腹板， 底板1層、肋板分 3層；頂板、翼板，按 1層澆注，共計 4層。（3）澆筑作業(yè)面劃分及振搗設備配置以4號橋為例，箱梁設計為單箱三室，有 4個肋板，最多分 4層澆注，按流水作業(yè)劃分 有4層17個作業(yè)面，配備12臺直徑50

42、m振搗棒和2臺平板式振動器進行振搗，振動器及照明 的電源管理，設置統(tǒng)一的電源控制柜，按作業(yè)面分組，設專人操作管理。（4）混凝土振搗 用插入式振搗器振搗密實，底板混凝土用平板式振動器加振一遍。振搗過程中，振搗 棒不能接觸到波紋管、模板。側板及頂板砼振搗時，注意振搗棒要插入下層砼中510cm。 振搗棒的移動間距宜為30cm左右，每一次振動10s15s,至砼不再顯著沉落，不再冒氣泡， 表面均勻，平整泛漿為止。振搗棒移動過程中要緩慢，提升時不宜過快，以防振動中心產(chǎn) 生空隙或不均勻、漏振、過振通病的發(fā)生。6、混凝土澆筑施工注意事項(1) 砼施工前必須配備足夠的機具、 設備(如發(fā)電機、振搗器等)，防止砼澆

43、注中斷。(2) 隨時觀察所設置的預埋件的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移動時應及時校正。(3) 在澆注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查。(4) 在澆注過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注砼時，應查明原因，采取措施，減少泌水。(5) 結構砼澆注完成后，對砼裸露面應及時進行修整、抹平。(6) 砼澆筑容易發(fā)生的問題及處理方式詳見下表序號狀況原因及處理方法1底板砼自壓腳模板處溢出A、適當減慢腹板澆筑速度B、減小腹板第一層澆筑厚度2腹板內(nèi)側有蜂窩A、調(diào)整振搗時間B、振動模板配合3冷接縫控制砼分層澆筑時間4橋面裂紋A、注意養(yǎng)護時間B、持續(xù)養(yǎng)護7.混

44、凝土養(yǎng)護根據(jù)現(xiàn)場情況采取灑水養(yǎng)護和覆蓋養(yǎng)護相結合，現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注完成后頂面立即 覆蓋麻袋，并灑水保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護 14天以上。并同時制作同條件養(yǎng)護試塊。(六) 模板、支架拆除模板、支架的拆除時間，應根據(jù)模板部位和混凝土所達到的強度而定。箱室內(nèi)頂模應在同步養(yǎng)生的試塊強度達到設計強度的 80%寸，方可拆除；對于箱梁底 板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的100%寸，且預應力張拉及壓漿完成后， 壓漿強度達到80%t，方可拆模。支架的卸落應按程序進行，按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，先中跨后邊跨、 從跨中逐步向兩端支點對稱，自上而下依次拆除支架。（七）施工測量及監(jiān)控施工測量工

45、作貫穿于整個施工過程中，主要分為以下幾個方面：1、支座安裝測量：中心、方向、高程、水平控制測量。2、底模高程控制測量：底模立模高程=設計高程+設計預拱度+支架變形沉降量。設計 預拱度按照近似二次拋物線變化進行計算，跨中處最大，墩臺處為零，支架變形沉降量按預壓后分析數(shù)據(jù)取值。3、箱梁位置放樣測量：按照設計圖紙?zhí)峁┑默F(xiàn)象資料和箱梁的構造圖計算出放樣數(shù) 據(jù)資料，再在現(xiàn)場進行放樣。先把底板的中心線和兩側外邊線的位置放出來，再根據(jù)設計 的構造把各個箱室的位置標識出來。4、支架沉降觀測測量：按照沉陷觀測點布置圖布點測量。五、施工進度計劃及工期保證措施（一）支架現(xiàn)澆箱梁作業(yè)時間分析現(xiàn)澆箱梁作業(yè)時間分析表序號

46、作業(yè)名稱作業(yè)時間（天）備注1地基處理10含水泥石粉渣養(yǎng)護2支架搭設15含通道施工3底模及側模安裝74支架預壓10含卸載時間5綁扎底板及腹板鋼筋7含橫隔梁鋼筋6波紋管施工、穿鋼絞線47立內(nèi)模58澆注底板及腹板混凝土3含養(yǎng)護9拆內(nèi)模、裝頂板模板410綁扎頂板鋼筋4含防撞墻預埋鋼筋11澆注頂板混凝土10含養(yǎng)護至100%設計強度12張拉、壓漿及封錨7含封錨后養(yǎng)護三天13拆除支架及模板714考慮外部環(huán)境影響5主要是天氣、節(jié)假日臨時停工15合計98以上作業(yè)時間分析以4號橋為例，其它聯(lián)的作業(yè)時間隨工程量的大小略有變化，但變 化幅度不大。（二）現(xiàn)澆箱梁施工進度安排現(xiàn)澆箱梁計劃開工時間為2009年3月1日，完成

47、時間為2009年11月31日現(xiàn)澆箱梁施工時間計劃表施工段開工時間完工時間日歷天數(shù)備注4號橋箱梁1188號橋箱梁130右輔線第一聯(lián)110右輔線第二聯(lián)907號橋箱梁1105號橋箱梁926號橋箱梁92左輔線第一聯(lián)80左輔線第二聯(lián)823號橋南幅箱梁983號橋北幅箱梁982號橋南幅箱梁982號橋北幅箱梁98（三）施工計劃橫道圖施工計劃橫道圖序工作內(nèi)容開始時結束時間工作時間2009 年備注號間12345678910111214號橋箱梁2009.6118.128號橋箱梁2009.5130.53右輔線第一聯(lián)2009.8110.54右輔線第二聯(lián)2009.790.2057號橋箱梁2009.8110.15號橋箱梁2

48、009.6926.1076號橋箱梁2009.892.1（四）、工期保證措施1、明確階段目標，保證節(jié)點計劃和總體計劃的完成 根據(jù)總體計劃的工期解剖，整個工期分階段控制，實施中明確每個階段的目標任務、 突出重點，全方位的抓落實。作業(yè)班以工序保證日計劃，施工隊以日計劃保證總計劃的完 成。項目經(jīng)理部除掌握總體計劃外，要以旬計劃下達施工，層層包任務落實。2、加強領導管理，健全施工協(xié)調(diào)制度選派有豐富施工經(jīng)驗， 良好組織才能， 高度責任心的技術人員擔任分項工程負責人。 集中專業(yè)技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。實施項目經(jīng)理負責制，推行目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責 制。充分發(fā)揮項目經(jīng)

49、理的工作能力，充分向項目經(jīng)理授權，使其有權處理施工中出現(xiàn)的問 題。制訂目標，層層分解下達執(zhí)行。施工調(diào)度高效運轉。建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確的處理影響施工進度的各種困難。 對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)， 對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的 連續(xù)性和均衡性。3、加強物資的供應、運輸組織、試驗和管理 利用旱季和我公司的優(yōu)勢多備早備地方材料。落實設計要求后，即派出專職人員與有關廠家落實訂單和供貨日期、運輸方式等事 宜，抓準抓落實。成立材料運輸供應小組和試驗小組，駐工地做好材料的管理。特別是分類堆碼和材 質(zhì)試驗工作

50、。材料到工地后，必須按標書規(guī)定逐項測試，填寫報告單。4、強化施工管理 嚴格勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化5、對任務分配、勞力安排、施工機械和設備實行動態(tài)管理 我公司除投入足夠的機械設備以保證施工進度外，并實行動態(tài)管理所需技術工種和施工機械。當某一部位受阻影響進度時，直接由公司領導調(diào)配增援，并采取相應的任務調(diào)整 和加班加點的措施，以保證工期的完成。6、加強工地施工技術管理，確保工期運用網(wǎng)絡技術，對整個工程進行系統(tǒng)化、科學化、規(guī)范化施工技術管理。. 所以我公司在本合同段施工中，將更上一層樓，繼續(xù)完善措施，調(diào)配精干技術干部上線管理。7、安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、?/p>

51、文資料，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預防工作， 使工程能有序和不間斷的進行。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制 既承包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào) 動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、加強機械設備管理 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械 正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞動力充足高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術 素質(zhì)和工作效率。六、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系“百年大計，質(zhì)量第一”。按照 ISO9001:2000 質(zhì)量

52、管理體系制定完善的質(zhì)量管理制 度和保證措施并嚴格落實執(zhí)行各項要求。質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)工程，是搞好生產(chǎn)的重要因 素，建立健全質(zhì)量生產(chǎn)保證體系和各級質(zhì)量崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專 職質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除質(zhì)量隱患。本項目質(zhì)量保證體系主要由組織保證 體系和監(jiān)督保證體系構成。組織保證體系的主要內(nèi)容有：成立項目質(zhì)量領導小組，建立項 目質(zhì)量生產(chǎn)責任制。監(jiān)督保證體系的主要內(nèi)容有：施工過程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，質(zhì)量事故的 分析處理制度。質(zhì)量保證體系見下圖。思想保證為用戶服務下 道 工 序 是 用 戶檢查落實改 進 工 作 質(zhì)*質(zhì)量保證體系制 疋 教 育 計 劃成 果 發(fā) 表作業(yè)隊QC小組掌

53、 握 規(guī) 范 標 準圖紙會審總 結 表 彰 先 進提高施工技能反饋測 量 復 核廣新技 術犬質(zhì)量評定確保質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益（二）質(zhì)量保證措施1、管理保證1）按照質(zhì)量管理體系，嚴格審查、考核勞務隊伍的各項資質(zhì)實力。強化施工人員質(zhì) 量責任制，建立明確的質(zhì)量方針：“誠信守約，求實創(chuàng)新，安全優(yōu)質(zhì)，顧客滿意”和質(zhì)量 目標。實行定期目標檢查考核、評定，實行全面質(zhì)量管理。2）建立專項QC小組，嚴格按照PDCA!環(huán)，扎實、有效地開展活動。加強班組建設，加強全員（管理人員和操作人員） 對本項目工程質(zhì)量認識， 加強對施工人員各項技能培訓。 對施工全過程、全方位進行檢查、監(jiān)督和控制。3）建立四級檢查制度：班組自檢f施工員復檢f質(zhì)檢工程師復檢f監(jiān)理工程師檢查。自檢、復檢穿梭于每道工序作業(yè)中，嚴格按照施工技術規(guī)范和設計要求進行施工。4）實行質(zhì)量與經(jīng)濟效益分配掛鉤，執(zhí)行“質(zhì)量一票否決權”，做到優(yōu)獎劣罰，