高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

1、瀝青路面施工質(zhì)量控制隨著近些年來高速公路突飛猛進的發(fā)展，尤其瀝青路面作為它的重要組成部分得到了較快的發(fā)展。由于瀝青路面有眾多優(yōu)點，特別是它的多項使用 性能有利于高速行車。因此，被大量應用于高等級公路，作為路面結(jié)構(gòu)的主 要形式，從力學角度看，由于瀝青砼的彈性模量相對較低，故又稱為柔性路 面；近幾年來，由于瀝青路面新技術(shù)的不斷岀現(xiàn)，克服了傳統(tǒng)瀝青路面溫度 敏感性強的弱點，使用的范圍愈加廣泛，結(jié)合在工作中的實踐與積累，主要 從施工角度探索瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)。一、熱拌瀝青混合料種類和一般規(guī)定1、熱拌瀝青混合料種類熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料 級配、空隙率

2、劃分，集料規(guī)格以方孔篩為準，并見下表：熱拌瀝青混合料種類混合料類型密級配間斷級配開級配半開級配公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石混合料排水式瀝青磨耗層排水式瀝青 穩(wěn)定碎石瀝青穩(wěn)定碎石特粗式ATB-40ATPB-4037.553.0粗粒式ATB-30ATPB-3031.537.5DAC-25ATB-25ATPB-2526.531.5中粒式DAC-20SMA-20AM-2019.026.5DAC-16SMA-16OGFC-16AM-1616.019.0細粒式DAC-13SMA-13OGFC-13AM-1313.216.0DAC-10SMA-10OGFC-10A

3、M-109.513.2砂粒式DAC-5AM-54.759.5設(shè)計空隙率()353834>18>186122、瀝青路面集料最大粒徑與最小壓實層厚度的規(guī)定瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應與設(shè)計厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實厚度不宜小于集料最大粒徑的 2倍。對高速公路和一級公路，密級配瀝 青混合料的層度不宜小于公稱最大粒徑的 3倍，SMA等嵌擠密實型混合料的層厚不宜小于 公稱最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實。3、熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制流程圖熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制包括原材料選擇與混合料配合比的確定、拌和與運輸，攤鋪與壓實等方面，其施工工藝

4、和質(zhì)量控制流程見下圖所示：二、瀝青路面施工準備1、路面基層準備階段質(zhì)量控制要點鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，并按規(guī)定噴灑透層油 或粘層油。如發(fā)現(xiàn)下臥層瀝青已經(jīng)被泥土雜物污染時，必須清掃干凈，方可 鋪筑瀝青混合料。對浮土可一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器吹凈； 對已經(jīng)沾附粘住的泥土，可濕潤后一邊用硬掃帚或電動工具清掃路面，一邊 用高壓水沖洗。新瀝青層必須在下臥瀝青層的水分充分蒸發(fā)干燥，并噴灑粘 層油后再鋪筑。2、瀝青面層原材料準備施工前合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料分開貯存，粗細 集料均應堆放在硬化的地面上，并有隔墻分隔。對進場的各種材料必須取樣 進行試驗，各種不同

5、規(guī)格、不同料場、不同批次的材料應按規(guī)定驗收，不符 合要求的不得使用。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意 變更。對瀝青面層原材料準備工作的基本要求如下： 固定式拌和廠的各種材料都應設(shè)置防水雨棚，工程現(xiàn)場的移動式拌和 廠采用臨時性料場時，露天的場地宜有適當?shù)男逼潞土己玫呐潘O(shè)施，細集 料宜設(shè)置防水雨棚，礦粉和纖維、改性劑等應存放在室內(nèi)。拌和廠自制礦粉 的裝置必須安置在室內(nèi)。 集料的進場和取用宜遵守一定的次序，進料時在整個堆料區(qū)逐層向上 堆放，以減少離析。取用時裝載車依次從底部向上鏟料。對固定式拌和廠采 用連續(xù)式拌和機時，進場的集料宜先行篩分后由皮帶運輸系統(tǒng)分送到各個料 倉。 瀝青應根

6、據(jù)不同品種和標號分別存放，采用不同的貯存溫度，使用前 應加熱到適宜的溫度。桶裝瀝青宜加蓋苫布。 對購置的成品改性瀝青，應遵照供應商關(guān)于貯存的要求，使用前確認 存放后的質(zhì)量仍然符合技術(shù)要求。對需要較長時間貯存的成品改性瀝青，貯 存溫度宜適當降低，并設(shè)置循環(huán)泵送或攪拌裝置以減少離析。固態(tài)的天然瀝 青宜存放在室內(nèi)。 在現(xiàn)場加工改性瀝青時應對改性劑的質(zhì)量進行檢查，確認沒有變質(zhì)， 按規(guī)定的工藝生產(chǎn)改性瀝青。當采用現(xiàn)場改性瀝青生產(chǎn)工藝或直接將改性劑 投入拌和機生產(chǎn)改性瀝青混合料時，改性劑應準確計量。 對進場的各種原材料不得遭受污染。3、施工機具調(diào)試與檢查施工前對各種施工機具應做全面檢查，應經(jīng)調(diào)試證明處于良

7、好的性能狀 態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，關(guān)鍵性重要機械宜有備用設(shè)備與配件。4、瀝青材料與瀝青混合料施工溫度石油瀝青的貯存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號 及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。試驗室的試驗溫度應與施工溫度相 同。普通瀝青混合料的施工溫度如下表所示：熱拌瀝青混合料的施工溫度C）施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160170155 165150160145 155集料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度咼1030（填料不加熱）連續(xù)式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度-咼510（填料同時加熱）瀝青混合料岀廠溫度150170145 16514

8、0160135 155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度200195190185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135攤鋪最低溫度正常施工140130130125低溫施工160150140135開始碾壓料內(nèi)最低溫度正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了時的 表面最低溫度鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫度 不咼于50505045三、瀝青混合料的拌制工序質(zhì)量控制要點1、瀝青混合料拌和場應具備的基本條件瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設(shè)置 除

9、應符合國家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定外，還應具備下列條件： 拌和廠場地空曠、干燥，運輸條件良好。材料堆施場地應作硬化處理, 廠內(nèi)道路不得有泥土污染。 瀝青應分品種、分標號密閉儲存，各種礦料應分隔堆放，不能混雜或 遭受污染。 具有良好的排水設(shè)施，有可靠的電力供應。配備有工地試驗室，儀器設(shè)備能滿足施工要求。 固定式拌和站配置有運料車的稱重設(shè)備（地磅）和自動記錄裝置。拌和廠與鋪筑工地間的最大運輸距離不宜大于 30Km。2、瀝青混合料拌和設(shè)備基本要求 熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。各類拌和 機均應有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。連 續(xù)式拌和機所使用的集

10、料必須重新篩分后入庫貯存， 拌和機應具備根據(jù)含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路、一級公路的 熱拌瀝青混合料宜采用間歇式拌和機拌和。一個工程從多處進料、來源或質(zhì)量 不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。 瀝青混合料拌和設(shè)備必須進行定期檢驗。檢驗周期對固定式拌和設(shè)備 為每年一次，對移動式拌和設(shè)備為開始生產(chǎn)前檢驗后每年一次。 間歇式拌和機應符合下列要求 拌和容量能符合施工進度及攤鋪的要求， 拌和能力應符合施工進度與要求相匹配。 冷料倉的數(shù)量能滿足集料種類和摻配的需要，通常不宜少于 5 個。 拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、 冷料倉的開啟大小及振動馬 達的頻率與集料供料速度

11、的關(guān)系經(jīng)過標定，并具有集料供料曲線。 拌和機二次篩分用的振動篩設(shè)置符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求， 篩孔尺寸應該與拌和的混合料類型相匹配，篩網(wǎng)不得有破損或變形，振動篩的 傾斜角已經(jīng)調(diào)整符合要求。 各種稱重計量傳感器經(jīng)過標定， 自動記錄打印結(jié)果經(jīng)過校驗， 保證各熱 料倉、礦粉、瀝青稱量記錄數(shù)據(jù)及總量檢驗結(jié)果準確，溫度顯示系統(tǒng)正常，傳 感器使用中如有可疑情況應隨時校驗標定。 瀝青貯存罐的數(shù)量和容積適當，加熱爐的功率能滿足瀝青加熱溫度的 要求。當使用成品改性瀝青時應能保持攪拌狀態(tài)。 拌和樓瀝青罐的容積適當，隨溫度變化的不同稠度的瀝青結(jié)合料的噴 入速率必須經(jīng)過標定，每次拌和噴入瀝青的數(shù)量準確 拌和鍋

12、密封良好，不得有細粉析漏。拌和機的除塵裝置完好，經(jīng)除塵 后能達到環(huán)保要求。 具有其他為生產(chǎn)所需的附加設(shè)備，如纖維、消石灰等外摻劑的添加設(shè) 備。 拌和機操作手必須具有相應的資職，非經(jīng)許可，不得隨意調(diào)整設(shè)定的 數(shù)據(jù)，改變配合比及施工溫度。拌和機應采用自動控制模式生產(chǎn)，當遇有異常 情況時，應立即與拌和廠技術(shù)負責人及監(jiān)理取得聯(lián)系。 拌和站 （廠 ）必須配備符合要求的工地試驗室， 試驗室的試驗人員必須符 合相應的資質(zhì)，所有的試驗設(shè)備經(jīng)過計量認證。工地試驗室應具備進行各階段 瀝青混合料配合比設(shè)計、原材料及瀝青混合料質(zhì)量檢驗的能力，并按規(guī)定要求 進行各項試驗。 高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機必須配備

13、自記打印設(shè)備， 且經(jīng)過嚴格的標定校核，確保數(shù)據(jù)的準確性。拌和前設(shè)定料倉的要求配合比施 工溫度，拌和過程逐盤打印實際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料 數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進行比較是否正常。每個臺班 結(jié)束時打印岀一個臺班統(tǒng)計量，按動態(tài)控制圖方法，進行混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪 筑厚度的總量檢驗。遇有異常應停止拌和，分析原因。 瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與集料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌 和的瀝青混合料岀廠溫度符合施工要求，但瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過 175C，改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不宜超過185C。當混合料岀廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用。瀝青混

14、合料的岀廠溫度在取 樣平臺上從運料車頂部或從運料車下部側(cè)板上的測溫孔插入深度150mm以上檢測 拌和機必須有二級除塵設(shè)置，被抽吸的粉塵，較細的部分經(jīng)一級除塵 后可直接回收進入料倉。細粉部分宜另配備回收粉倉。對于高等級公路，尤其 是高速公路的上面層應嚴格控制回收粉塵的利用。 瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須 查清被吸走損失的粉塵數(shù)量，保證混合料中有足夠的礦粉。3、瀝青混合料生產(chǎn)過程中的取樣規(guī)定 集料的取樣應在集料原產(chǎn)地料場 （ 碎石場、砂場 ）分規(guī)格品種從每種料的 皮帶運輸機 岀料處取樣。 若在拌和廠的料堆上取樣時，應在幾個不同的位置、不同的高度取樣 混合得到，并與料場取樣的結(jié)果比較。 生產(chǎn)過程中從間歇

15、式拌和機熱料倉取集料樣品時，宜采用專用設(shè)備從每個熱料倉岀 口下方全斷面隨機取樣。無專用設(shè)備時，至少應在正常生產(chǎn)一車混合料以后，將不加瀝青 的集料逐個開啟熱料倉在下方用裝載機接料，倒在水泥地上拌的均勻后按四分法取樣。取 樣過程中必須慎防粉料的散失。 從運料車上取瀝青混合料樣品時，應按瀝青混合料取樣方法（JTJ052,T0701）,在專用 的高架平臺上從運料車上部采集一定深度下的樣品。 集料和混合料的取樣篩分都必須是 3 次（或 3 車）以上試驗結(jié)果的平均值，當與配合 比設(shè)計時的數(shù)據(jù)有較大差異時，還必須補充取樣校核。4、瀝青混合料拌和基本要求瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹

16、覆結(jié)合料為度，并經(jīng) 試拌確定。對瀝青混合料拌和基本要求如下： 拌和時間取決于施工氣溫、材料的溫度、集料粒徑、瀝青用量和拌和機能力。在寒 冷季節(jié)、對潮濕、粒徑較粗、表面粗糙的集料、瀝青用量較少的混合料較長的拌和時間， 反之可縮短拌的時間。 每天開工的頭幾鍋混合料，應適當延長拌和時間，提高拌和溫度。 間歇式拌和機每鍋拌合時間宜不少于 40s（其中干拌和時間不得少于5s）。 連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。 拌和改性瀝青混合料和 SMA 混合料時，拌和時間應根據(jù)情況適當延長。 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離 現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應及時

17、調(diào)整。5、瀝青混合料拌合注意事項 間歇式拌和機熱料二次篩分用的振動篩孔應根據(jù)集料級配要求，并參照標準篩孔與 振動篩孔的對應關(guān)系選用，不同級配必須配置不同的篩孔組合，最大篩孔宜小于混合料的 最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝傾斜角應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。 間隙式拌的機應設(shè)置成品儲料倉，并具有良好的保溫性能。拌好的瀝青混合料不立 即鋪筑時，可放入儲料倉貯存，允許的貯存時間應以符合攤鋪溫度要求為準。對普通瀝青 混合料的貯存時間不得超過72h，對改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 24h,對SMA混 合料只限當天使用?；旌狭显谫A存期間的溫降不應超過 10C。如發(fā)現(xiàn)因貯存而引起結(jié)合

18、料 老化、滴漏、混合料降溫過多或有其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應予廢棄，并找岀原因， 采取糾正措施。 所有瀝青的計量裝置都必須不定期地進行校驗。使用易堵管道和瀝青泵的改性瀝青 時，應定期進行檢查清洗。 瀝青混合料岀廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄岀廠時間，簽發(fā)一式 三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。四、瀝青混合料的運輸和攤鋪工序質(zhì)量控制要點1 、瀝青混合料運輸基本要求 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得使用超載車，以防破壞基層 或透層、封層。運料車廂的各個側(cè)面和底面必須采用金屬板制造，每次使用前后必須清掃 干凈。為了防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)

19、板和底板可涂一薄層適宜的隔離劑，若 摻加干凈表面活性劑或少量柴油的油水混合液，不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機向運料車上裝料時，應分前、后、中三次挪動汽車位置，以減少粗細集料 的離析現(xiàn)象。 運料車應備有覆蓋篷布，除夏季高溫施工，且運輸時間短于 0.5h 時，通常應加以覆 蓋，用以保溫、防雨、防污染。對 SMA 或改性瀝青混合料，運料車在任何情況下都宜加 蓋苫布，有條件時應采用具有保溫功能的運料車。 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前 方應有運料車在等候。對高速公路、一級公路，宜等候卸料車多于5 輛后開始攤鋪。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 100

20、mm300mm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 卸料過程中運料車應掛在空擋，靠攤鋪機推動前進。 運料車卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或 SMA 混合料，如發(fā)現(xiàn)有余剩，應及時清除，防止結(jié)硬。 瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合施工溫度要 求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。 運料車在透層、粘層或下封層上行駛時，應避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭等使下層造面 損傷。2、瀝青混合料攤鋪前準備 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定 灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。 除低等級公路缺乏施工設(shè)備或某些部位無法使用攤鋪機鋪筑，不得已采

21、用人工鋪筑 外，熱拌瀝青混合料必須采用機械攤鋪。 對 SMA 或改瀝青混合料，宜使用履帶式攤鋪機鋪筑。對高速公路、一級公路，一臺攤鋪機的鋪筑寬度雙車道不宜超過 6m,三車道不宜超過8m,通常應采用兩臺以上相同 型號的攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應有 36cm 左右寬度的搭接,上下兩層的搭接位置宜錯開 20cm 以上。相鄰兩臺攤鋪機應保 持較短的間距，通常不超過（1030）m，使二臺攤鋪機鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果 攤鋪機的受料斗在開始受料前可涂刷少量防止粘結(jié)用的油水混合物， 但不得過量3、瀝青混合料攤鋪機基本要求 用于鋪筑高速公路、一

22、級公路的瀝青混合料攤鋪機應符合下列要求： 攤鋪機的動力應符合所攤鋪的瀝青混合料的需要，與攤鋪阻力相比應有富余。 攤鋪機在鋪筑過程中能保持穩(wěn)定的行進速度。 具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料 車。 熨平板壓實系統(tǒng)具有可加熱的振動或振搗壓實裝置。 攤鋪機的熨平板應根據(jù)路面橫坡和路拱調(diào)整。 攤鋪機的寬度可以調(diào)整。4、瀝青混合料攤鋪過程基本要求 攤鋪機必須在開始鋪筑前提前 30min60min 利用燃油、燃氣或電對熨平板預熱， 加熱溫度視氣溫情況確定，氣溫低時應加熱溫度高些，通常宜加熱至100C以上。鋪筑SMA 及改性

23、瀝青混合料時， 預熱溫度宜適當提高。 每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料， 使攤鋪機溫度盡快升高至正常情況。 攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層 應采用攤鋪層前后保持相同高差的平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式。采用直接接觸式平 衡梁時，輪子不得粘附瀝青，必要時可涂刷少許油水混合物。鋪筑改性瀝青或 SMA 路面 時宜采用非接觸式平衡梁。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。 熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定的要求，并應根據(jù)瀝青標號、粘 度、氣溫、攤鋪層厚度選用。對改瀝青混合料或 SMA 混合料，應比普通瀝青混合料提高 攤鋪溫度10

24、76;C 20C。 鋪筑熱拌瀝青混合料的施工條件取決于鋪筑層厚度、氣溫、風速及地表溫度。高速公路和一級公路鋪筑瀝青混合料的允許最低氣溫為10C，其他等級公路為5C。遇有大 風降溫天氣，不能保證迅速壓實瀝青層時，不得鋪筑瀝青混合料瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試 鋪試壓方法或根據(jù)試驗確定，下表的松鋪系數(shù)僅供初始鋪筑時選用。攤鋪過程中應隨時檢 查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符要 求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料11.151.351.251.501瀝冃碎石混合料1

25、.151.301.201.45SMA混合料1.051.20T=100M / D X L X W式中：T 攤鋪層壓實成型的平均厚度，cm；D 壓實成型后瀝青混合料的平均密度，由室內(nèi)試驗的標準密度與壓實度計算得到，t/m3；L 攤鋪段長度，m；M 攤鋪段的瀝青混合料總質(zhì)量，由拌和廠提供，t;W 攤鋪層寬度，m。 攤鋪機的攤鋪工藝必須按攤鋪機的操作規(guī)程進行。應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤 鋪，提高攤鋪平整度，當所攤鋪的混合料岀現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、疤痕時，應分析 原因，予以消除。5、攤鋪注意事項用機械攤鋪的混合料，不得用人工反復修整。當岀現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部 找補或更換混合料，并及時調(diào)整熨

26、平板的密度、橫坡。 橫斷面不符合要求。 構(gòu)造物接頭部位缺料。 攤鋪帶邊緣局部缺料。 表面明顯不平整。 局部混合料明顯離析。 攤鋪機后有明顯的拖痕，混合料中有雜物、石塊 接縫未處理好，有明顯痕跡。 當岀現(xiàn)攤鋪機供料跟不上攤鋪需要的特殊情況時， 宜采用運料車集中等候， 集中攤 鋪的方式， 盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。 此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完， 做好臨時接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬土土殼去 在路面狹窄部分、 平曲線半徑過小的匝道或加寬部分， 以及小規(guī)模工程不能采用攤 鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。 人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進

27、行。 缺陷較嚴重的， 應整層鏟除。五、瀝青路面的壓實成型工序質(zhì)量控制要點1、瀝青路面壓實成型機具基本要求 壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青混合料壓實層的最小厚度應符合有關(guān)規(guī)定的要求，瀝青混合料的壓實層厚度不宜大于100mm。 道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械 鋼筒式壓路機：雙輪的靜質(zhì)量為 615t，適宜于壓實層較薄的情況，常用于初壓和 終壓；三輪的靜質(zhì)量為812t或12t以上，適用于壓實層較薄瀝青層的復壓和終壓。 輪胎壓路機：靜質(zhì)量為1225t或2225t以上，可加載調(diào)節(jié)質(zhì)量，適用于不同厚度 的瀝青層，常用于復壓。 振動壓路面：靜質(zhì)量為213t或13t以上，頻率與振幅可調(diào)，關(guān)

28、閉振動可作為靜碾 使用，開啟振動時常適用于壓實層較厚的瀝青層。 手扶式小型振動壓路機：靜質(zhì)量為12t，適用于路面邊緣通常壓路機無法碾壓的部位作補充碾壓。 振動夯板：靜質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min，適用于路面邊緣通常壓路機無法碾壓的部位作補充碾壓。 人工熱夯，適用于接縫、路邊緣熨平使用。瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟， 以達到最佳碾壓結(jié)果。 瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速 度碾壓，壓路機的碾壓速應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大銅筒式

29、壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎式壓路機3.04.05振動壓路機1.5253.54.552.53.55（靜壓）（靜壓）（振動）（振動）（靜壓）（靜壓）2、瀝青路面初壓基本要求初壓應緊跟在混合料攤鋪后較高溫度下進行，但不得產(chǎn)生推移和裂縫。開始壓實的溫度應根據(jù)混合料類型與軟硬程度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度，按有關(guān)規(guī)定經(jīng)試鋪試壓確定。 初壓應采用鋼輪壓路面靜壓或振動壓路機關(guān)閉振動方式從外側(cè)向中心碾壓，在外側(cè) 有超高的的路段則由低向高碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣 的混合料稍

30、稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸岀邊緣100mm以上碾壓。也可在邊緣先空岀寬30040Omm,待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊 緣，以減少邊緣向外推移。初壓宜碾壓1遍或2遍，其線壓力不宜小于35N/mm。初壓后應檢查平整度、路拱， 必要時應修整，但通常不宜于在表面撒料找補。 碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，但在坡道上碾壓時應將驅(qū)動放在低處，推向高處碾 壓。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行 初壓折返路線宜采用曲線方式，且減速進行。 對 SMA 混合料，碾壓應緊跟在攤鋪機后高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。 對改性瀝青混合料或

31、 SMA 混合料，初壓區(qū)的長度應縮短，且與攤鋪機的速度匹配， 以盡快使表面壓實，減少熱量散失，一般不宜大于1020m。 對攤鋪機攤鋪寬度較窄，且攤鋪機振搗能力較強，攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)采用 復壓壓路機試壓在碾壓輪前不產(chǎn)生嚴重推移變形的混合料，或者碾壓輪跡可在復壓過程中 消除的混合料，可不進行初壓，直接進入復壓工序。3、瀝青路面復壓基本要求 復壓的壓實度應符合要求并經(jīng)試鋪試壓確定， 如無明顯推移， 應盡量在高溫下碾壓。 采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同壓實 功能的壓路機固定在斷面的不同部位壓實導致壓實度不均勻。 對密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎

32、壓路機進行搓揉碾壓，以增加密 水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，每個輪胎的壓力不小于15KN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小 于0.55MPa,且各個輪胎的氣壓大體相同，在噸位不足時宜附加重物或提高輪胎充氣壓力至 0.6MPa以上，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度?？偟哪雺罕閿?shù)由試壓確定，且不宜少于 46 遍。使復壓后路面達到要求的壓實度，且無顯著輪跡。 為防止輪胎壓路機粘附混合料，應盡可能要高溫狀態(tài)下碾壓，同時采用輪胎壓路機 和振動壓路機組合方式復壓時，宜先將輪胎壓路機放在振動壓路機前面壓熱混合料，待輪 胎發(fā)熱不再粘輪時調(diào)整振動壓路機后面作搓揉壓實。4、瀝青路面的壓實基本要求 終壓應緊接在復壓

33、后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾 壓，不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。路面壓實成型的終了溫度應符合要求。對改性瀝 青混合料和 SMA 混合料， 應根據(jù)混合料的降溫速率掌握好碾壓時間， 如經(jīng)振動壓路機復壓 后已無明顯輪跡時可不予終壓。5、瀝青路面壓實成型需注意的事項 如遇瀝青混合料在某些溫度條件下碾壓難于穩(wěn)定，宜采用振動壓路機初碾，盡快采 用輪胎壓路機在降低至不穩(wěn)定溫度區(qū)之前完成碾壓，也可直接采用輪胎壓路機在高溫時完 成初壓及復壓，不得已時在混合料降溫至不穩(wěn)定溫度區(qū)之后完成終壓，但不宜采用振動壓 路機進行較低溫度的碾壓。 壓路機在碾壓過程中宜橫向錯開排列成梯隊壓實，

34、不宜采用首尾相接的縱列方式。 壓路機的碾壓段長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次折回的位置應成 臺階形的隨攤鋪機的前進而向前推進，每一層的每一臺壓路機的折回處都不得發(fā)生在同一 橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機碾壓的總長度應盡 量縮短，通常不超過 80100m。 壓路機碾壓過程中應保持整潔，若有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪噴灑少量 水或添加有防止沾輪的表面活性劑的水，但嚴禁刷柴油。噴水量必須嚴格控制，且成霧狀， 不得采用自流水漫流，以防瀝青混合料降溫過快。輪胎壓路機在開始碾壓前，可采取對輪 胎適當烘烤，涂刷盡可能少的柴油，噴灑少量的水等措施，以減少

35、粘附，并盡量在高溫區(qū) 碾壓，使輪胎保持在較高溫度狀態(tài)，防止輪胎粘附混合料。經(jīng)一段時間的高溫碾壓后，輪 胎壓路機通常不需灑水。如碾壓改性瀝青混合料沾輪嚴重時，宜利用粘有柴油的拖布及時 清除粘附的混合料。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停留。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應停止振動。壓路機施工結(jié)束后不得停留在當天鋪筑尚未徹底冷卻的路面 上。 當發(fā)現(xiàn)瀝青路面由于碾壓過程操作不當造成損壞，或達不到要求時，應停止碾壓， 分析原因，采取措施糾正，嚴重的應予鏟除。 對橋梁或擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等壓路機無法壓碾 的局部位置，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查

36、井的邊緣還應用人工夯錘、熱烙 鐵補充壓實。 在匝道等小半徑大縱坡的路段上碾壓，有可能岀現(xiàn)推移情況時，宜改用輪胎壓路機 慢速碾壓。采用振動壓路機時宜采用上坡振動下坡靜壓的方式 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得 散落集料、油料等雜物。發(fā)現(xiàn)有油污染的部位應挖除。六、瀝青路面接縫施工技術(shù)要點1、縱向接縫基本要求 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順?？v向接縫部位的 施工應符合下列要求： 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。 應將已鋪混合料部分留下 100200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪部分的高程基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。尤其是對

37、 改性瀝青混合料或 SMA 混合料，應避免縱向冷接縫。 當半幅施工不能采用熱接縫時，或因特殊原因無法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫時， 宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方 式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并涂灑少量瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50100mm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上 面的混合料鏟走。 上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上，表層的縱縫應 順直,表面層的冷接縫宜留在車道區(qū)畫線位置上。2、橫向接縫基本要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上。對高速公路和一級公

38、路的中下層橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫，當層厚較厚時，也可采用階梯形接縫。對上面層應 采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分 上面鋪設(shè)些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應將預熱 用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應清掃干凈并灑少量瀝青。 當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分 壓實并搭接平整。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑飽而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜少于 3m 平接縫應粘結(jié)緊密，壓實充分，連接平順。 在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約 1m 處將熨平板

39、稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人 工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層 厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。 在預定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶， 攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖岀一 道縫隙，縫隙應位于撤砂也末撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚的木板或型鋼， 待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子中，撤去木板或型鋼，并在端部灑粘層瀝青后接著攤 鋪。 在預定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙， 攤鋪碾壓成斜坡， 下次施工時 將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。 在預定攤鋪段的末端先撤一薄層砂帶， 再攤鋪混合料， 待混合料稍冷卻后將撒 砂

40、的部分用切割機切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部 灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 采用切割機制作平接縫時，必須準確控制切割深度，并按以下步驟進行： 在混合料冷卻但尚未完全結(jié)硬前，利用 3m直尺確定切割位置，進行切割，此工 序宜在鋪設(shè)當天進行。 刨除切下的混合料，但不得損傷留存的路面。 將切割時留下的泥水徹底沖洗干凈。 待路面完全干燥后涂刷或噴灑粘層油。 鋪筑新混合料接頭。3、接縫施工注意事項 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用 3m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時， 應予清除。攤鋪時應調(diào)整好預留高度， 接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直

41、尺檢查平整度， 當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 橫向接縫開始攤鋪新混合料前，應在已鋪設(shè)段上放置起始墊板，使攤鋪機的熨平 板抬起，墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差。已預熱的攤鋪機熨 平板架設(shè)在已壓實路面上，在新混合料高溫的共同作用下使瀝青層及接茬軟化，攤鋪碾壓成為一體。 橫向接縫的碾壓宜先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應 放置供壓路機行駛的墊木，當壓路機較輕時，可將壓路機位于已壓實的混合料層上，伸 入新鋪層的寬度150mm靜壓，然后每壓一遍向新鋪混合料 移動150200mm,直至全部 在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當壓路機較重時，可直接把

42、壓路機位于新鋪混合料 層上，伸入已鋪層150mm，壓實一遍后即改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時 又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為150200mm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 不得在已鋪瀝青層上直接采用大型振動壓路機作振動碾壓。七、橋面鋪筑施工技術(shù)要點1、水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝 大中型水泥混凝土橋橋面鋪筑的瀝青鋪裝層，應滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防止 滲水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求，橋面排水體系施工應符合設(shè)計要 求。 瀝青鋪裝宜由粘層、防水層、保護層及瀝青面層組成，瀝青面層可以由一層或雙 層組成，其總厚度宜為612cm，對

43、高速公路和一級公路不宜小于 9cm。橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)， 除特大型橋梁宜進行單獨設(shè)計外，橋面鋪裝各層的厚度與瀝青混合料技術(shù)要求應與其相接 路段的車行道所對應的層次相同，以便于連續(xù)鋪筑，但下層兼有整平層的作用。 橋面鋪裝鋪筑前應做好如下準備工作： 對水泥混凝土橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物 或油污。不得有過高的突岀部位或容易積水的凹坑，橋面的高程誤差最大不超過 10mm。 根據(jù)橋面防水層的類型對水泥混凝土橋面作適當處理，浮漿必須逐塊清除，過于光 滑的混凝土表面宜鑿毛處理。 必須對橋面仔細測量放樣， 標岀泄水孔位置， 使鋪筑瀝青層后的橋面橫坡符合要求， 泄水孔應能夠迅速排

44、岀橋面水及橋面鋪裝層內(nèi)部的縫隙水。 灑布粘層瀝青，灑布方法和用量可按技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 橋面鋪裝的復壓宜采用輪胎壓路機或鋼筒式壓路機進行，經(jīng)試驗或經(jīng)驗證證明不致 損壞橋梁結(jié)構(gòu)時也可以采用振動壓路機碾壓。 橋面鋪裝和公路路面的連接，應平順。對高速公路和一級公路的橋頭連接，應采取 有效的措施，預防橋頭跳車。2、鋼橋橋面的瀝青鋪裝 鋼橋面鋪裝必須具有以下功能性要求 能與橋面板緊密結(jié)合成為整體，能與橋面板的任何變形協(xié)調(diào)一致，即具有鋼板變形 的隨從性。 嚴密的保護好橋面板，能絕對防水，并有有效的排水系統(tǒng)，以防止鋼橋面生銹。 使用的瀝青材料必須有較小的溫度敏感性和溫度收縮系數(shù)。具有重載情況下耐高溫 流

45、動變形能力，不致產(chǎn)生車轍、推擁、流動變形，有良好的耐低溫抗裂性能和應力 松弛性能。 良好的耐久性、抗老化性能、水穩(wěn)定性、抗疲勞性能。疲勞性能包括汽車反復作用 和溫度反復變化的影響。 橋面板粘結(jié)良好，具有足夠的抗水剪切及蠕變變形的能力。 有良好的抗滑性能，確保交通安全。 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)通常由防銹層、防水粘結(jié)層、保護層、瀝青面層組成。各層厚度及 總厚度根據(jù)材料的不同及施工的最小厚度確定。對特大型鋼橋的橋面鋪裝應進行專門的設(shè) 計和施工。 涂刷防水層前應對鋼板上的焊縫和吊鉤殘留物仔細平整， 并在鋼板徹底除銹并潔凈 干燥的狀態(tài)下涂刷，鋼板上不得有露水及任何雜物。施工人員必須有防護，不得有汗水滴 到橋面上

46、，并嚴禁煙火。防銹層必須選擇與鋼板附著牢固的材料。 鋼橋面鋪裝的防水粘結(jié)層必須緊跟防銹層后涂刷， 防水粘結(jié)層必須與鋼橋面板有良好的抗剪切能力，通常采用高粘度的改性瀝青或環(huán)氧樹脂鋪筑。當采用澆注式瀝青混合料 鋪筑橋面鋪裝時，可不設(shè)計防水粘結(jié)層 當鋼橋面鋪裝需要采用施工機械鋪設(shè)時， 為給攤鋪機提供緊固的操作平臺， 不使防 水粘結(jié)層和防銹層損壞，防水粘結(jié)層上面宜鋪設(shè)保護層。當鋼橋面鋪裝的瀝青層無需承受 施工機械的作用時，則無需鋪設(shè)保護層。 瀝青面層的厚度視結(jié)構(gòu)型式確定， 可鋪設(shè)一層或兩層。 瀝青層的碾壓按照材料的不 同選擇合理的壓路機類型和壓實工藝，通常宜采用鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。 鋼橋面鋪裝

47、鋪設(shè)過程中必須保持橋面整潔，不得堆放與施工無關(guān)的材料、機械、雜 物。非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。 鋼橋面鋪裝宜在無雨少霧的季節(jié)進行。 施工過程中遇雨或下霧必須待完全干燥后鋪 筑，如發(fā)現(xiàn)有銹斑必須徹底清除。八、瀝青路面施工過程中的工序質(zhì)量檢查與控制標準1、施工過程中的材料質(zhì)量檢查 瀝青面層施工必須在得到主管部門的開工令后方可開工。 在施工過程中，業(yè)主、施工和監(jiān)理部門都應獨立地設(shè)置試驗室，并由專職的試驗 檢測人員負責日常施工質(zhì)量的檢查與試驗。對施工過程的工序劃分及交接、質(zhì)量檢驗及驗 收必須明確，基層施工、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青路面的鋪筑應分別作為獨立的分項工程進 行質(zhì)量驗收。 施工單位在施工過程中應

48、隨時對施工質(zhì)量進行自檢。實行監(jiān)理制度的工程項目， 監(jiān)理工程師應按規(guī)定要求自主地進行抽檢，并對施工單位的自檢結(jié)果進行檢查、認定，如 實評定質(zhì)量，計算合格率。當發(fā)現(xiàn)有工程質(zhì)量低劣等異常情況時，應立即追加檢查。施工 過程中無論是否已經(jīng)返工補救，所有不合格的數(shù)據(jù)均必須如實記錄說明，不得丟棄。 瀝青混合料生產(chǎn)過程中拌和廠和駐地監(jiān)理應按下表規(guī)定的檢查項目與頻度對各種原材料進行抽樣試驗，其質(zhì)量應符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。材料檢查項目檢查頻度高速公路、一級公路其他等級公路粗集料外觀（石料品種、含泥量等） 扁平細長顆粒含量 顆粒組成 壓碎值 磨光值 洛杉機磨耗值 含水量 松方單位重隨時隨時（每周至少一次） 必要時

49、（每周至少12次） 必要時 必要時 必要時施工需要時 施工需要時隨時 隨時 必要時 必要時 必要時 必要時 施工需要時 施工需要時細集料顆粒組成砂當量含水量 松方單位重隨時 必要時 施工需要時 施工需要時必要時必要時 施工需要時 施工需要時礦粉外觀<0.075mm 含量 含水量隨時 必要時 必要時隨時 必要時 必要時石油瀝青針入度 軟化點 延度含蠟量每天1次 每天1次 每天1次 必要時每天1次必要時 必要時 必要時改性瀝青針入度 軟化點 離析試驗（對成品改性瀝青） 低溫延度 彈性恢復顯微鏡觀察每天12次 每天12次每周1次 必要時 必要時 隨時每天12次 每天12次每周1次 必要時 必要

50、時 隨時煤瀝青粘度每天1次每天1次乳化瀝青粘度蒸發(fā)殘留物含量每天1次每天1次每天1次每天1次改性乳化 瀝青粘度每天1次 每天1次 每天1次 每天1次 必要時每天1次 每天1次 每天1次 每天1次 必要時蒸發(fā)殘留物含量 針入度 軟化點延度2、施工過程中瀝青混合料檢查 瀝青拌和廠生產(chǎn)的瀝青混合料成品質(zhì)量檢驗項目、頻度及質(zhì)量要求應符合下表的 規(guī)定，不符合規(guī)定要求的瀝青混合料不得岀廠。熱拌瀝青混合料的質(zhì)量要求項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢驗）試驗方法高速公路、一級公路其他等級公路拌 和 溫 度瀝青、集料 的加熱溫度逐盤檢測符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯 示并打印混合料岀廠溫度逐車（盤）檢測符合

51、規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯示并打印，按T0981 人工檢測礦 料 級 配0.075mm每天匯總1次± 1%一總量檢驗計算平均值< 2.36mm± 2%一> 4.75mm± 2%一0.075mm每臺拌和機每天12次± 2%(2%)± 2%T0725抽提篩分與標 準級配比較的差< 2.36mm± 5%(3%)± 6%> 4.75mm± 6%(4%)± 7%瀝青用量（油石比）每天匯總1次± 0.1%一總量檢驗計算平均值每臺拌和機 每天12次± 0.2%± 0

52、.4%抽提 T0722、T0721馬歇爾試驗： 穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率每臺拌和機每天12次符合規(guī)范規(guī)定T0702、 T0709浸水馬歇爾試驗必要時符合規(guī)范規(guī)定T0702、 T0709車轍試驗必要時符合規(guī)范規(guī)定T0719必須對進場的原材料質(zhì)量進行確認，不符規(guī)定質(zhì)量要求的不得使用。施工單位和監(jiān)理工程師應按下列步驟對瀝青混合料生產(chǎn)過程及產(chǎn)品質(zhì)量進行控 隨時目測混合料拌和是否均勻，有無花白料，檢查控制室各項數(shù)據(jù)的設(shè)定值，控 制屏的顯示值、打印記錄數(shù)據(jù)。檢查運料車裝料過程中的集料離析情況，檢測瀝青混合料 的岀廠溫度。 取樣抽提篩分并進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配、瀝青用量（ 油石比 ） 和各項

53、馬歇爾試驗指標。抽提篩分應至少檢查 0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大集料粒 徑及中間粒徑等5個篩孔，中間粒徑對細、中粒式宜為 9.5mm；粗粒式宜為13.2mm；特 粗式宜為 19mm。 按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進行施工質(zhì)量的總量檢驗。檢驗時以一年臺班或一個工作 日為單位，利用拌和機自動打印的各個熱料倉的集料、礦粉和瀝青用量、混合料總用量、 溫度，計算每一鍋生產(chǎn)的瀝青混合料的集料級配、油石比，并與上表要求的和容許的波動 范圍相比較， 評定是否合格。 每次拌和結(jié)束時匯總計算一個臺班或一個工作日的集料級配、 油石比、施工溫度的平均值、標準差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計合格率。全部數(shù)據(jù)需匯總、

54、保存， 并按臺班整理成冊，供交工驗收時使用。監(jiān)理必須檢查確認總量檢驗的結(jié)果。 將抽提篩分的試驗結(jié)果與總量檢驗的結(jié)果進行校驗，如誤差較大，應查明原因或 重新進行標定。3、瀝青路面施工過程質(zhì)量控制標準 瀝青路面鋪筑過程中必須對瀝青混合料的質(zhì)量予以確認，并對鋪筑質(zhì)量逐點進行評 定。其施工質(zhì)量管理應符合下列要求。單點檢查的內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標準應符合下表的規(guī) 定。 瀝青混合料不得有花白或成團現(xiàn)象，施工溫度不符合施工要求的不得接收，必要 時作廢棄處理。 按下列步驟對施工厚度進行檢驗控制，檢測結(jié)果應相互校核，當檢測誤差較大時 應查明原因，通常以總量檢驗為準。 在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪層的檢鋪厚度及終壓時壓實厚度。 利用拌和廠瀝青混合料總生產(chǎn)量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗； 待路面完全冷卻后按規(guī)定頻度鉆孔，檢測鉆孔試件的厚度。熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標準項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢驗）試驗方法高速公路、一級公路其他等級公路夕卜觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推 擠、汕丁、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測、T0931施工 溫度攤鋪溫度逐車檢測符合規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度隨時符合規(guī)范規(guī)定插入式溫度 計實測厚度總厚度不少于每2000m2-一占八、-8mm-8%或 -5mmT0912，施工時實測松鋪 厚度上面層不少于每20