豎井深基坑開挖方案

1、目 錄1.編制依據(jù)、原則、范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍22.工程概況22.1工程總體概況22.2基坑圍護結構設計概況32.3施工環(huán)境概況32.4參建單位62.5主要工程數(shù)量63.施工組織與部署73.1組織體系73.2施工任務劃分73.3交通運輸組織83.4施工隊伍部署和施工總體安排84.本工程重難點分析94.1本工程重難點94.2本工程重難點應對措施105.主要施工方案125.1圍護結構施工方案125.2降水施工方案155.3基坑開挖施工方案155.4主體結構施工方案166.工期計劃167.施工資源配置177.1勞動力配置177.2機械設備配置178.基坑開挖與支護工藝

2、及質(zhì)量驗收標準188.1基坑開挖工藝流程188.2施工準備188.3基坑開挖原則198.4基坑開挖順序198.5基坑開挖施工組織方案208.6噴錨支護218.7支撐施工238.8基坑開挖支護質(zhì)量驗收標準309.基坑降排水319.1降排水設計依據(jù)與降水目的319.2降水井布置319.3疏干井的保護329.4疏干井運行管理3210監(jiān)測工作內(nèi)容3610.1監(jiān)測對象、項目及監(jiān)測精度3610.2現(xiàn)場巡視3710.3監(jiān)測頻率和周期3710.4基坑控制指標3810.5監(jiān)測點布置原則和數(shù)量3910.6監(jiān)測數(shù)據(jù)信息分析應用4710.7監(jiān)測運行管理4911.工期保證措施5212.安全管理體系與措施5412.1安全

3、管理組織體系5412.2安全管理措施5413.質(zhì)量管理體系與措施6613.1質(zhì)量管理體系6613.2質(zhì)量保證措施6614.環(huán)水保及文明施工管理體系與措施7114.1環(huán)保與文明施工管理保護體系7114.2環(huán)水保及文明施工管理措施7215.應急預案及反應措施7415.1危險源的識別與評價7415.2應急工作原則7515.3組織機構及職責7615.4應急處置方案7916.附圖861.編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)建筑基坑工程技術規(guī)范（YB9258-1997）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2015）地下防水工程質(zhì)量及驗收規(guī)范（GB5

4、0202-2002）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）2003版混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）城市軌道交通測量規(guī)范（GB50308-2008）國家和地方政府頒布的工程建設標準強制性條文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)2009（87）文杭州至臨安城際鐵路工程SGHL-1標合同文件上泉車輛段試車線豎井圍護結構施工圖紙上泉車輛段巖土工程勘察報告本企業(yè)類似工程的施工經(jīng)驗、施工技術能力和機械設備裝備狀況。1.2編制原則1）認真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執(zhí)行基本建設程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。2) 確保方案安全可行性、針對性強、操

5、作性強、能縮短工期，施工方案經(jīng)濟合理、堅持技術先進性、科學合理性。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、場地條件、地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等選擇具有實用性、最佳的施工方案和機具設備。3）全面履行工程合同，滿足合同關于工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保等要求和相關規(guī)范要求。4）按照業(yè)主節(jié)點工期要求，合理安排施工部署，充分考慮各階段、各工序、工種之間的有機銜接，統(tǒng)籌安排工程施工順利和進度目標。5）充分發(fā)揮各部門職責，充分利用我施工企業(yè)的技術和管理要素，統(tǒng)籌安排，揚長避短，發(fā)揮本企業(yè)的綜合優(yōu)勢，合理的進行各工序交叉和配合。1.3編制范圍本方案編制范圍為上泉車輛段試車線豎井深基坑開挖施工。2.工程概況2.1工程總體概況杭州

6、至臨安城際鐵路工程線路總長約34.98km，設站12座，平均站間距約3.13km。上泉車輛基地段址位于臨安市上泉村范圍，全長2.2km，占地352畝，其中車輛段長910m，試車線長1235m?，F(xiàn)狀主要為農(nóng)田，在段址中部分布有上泉村部分民房和少量廠房。段址范圍地勢北低南高，高差較大，自然地面標高在60.4067.35m之間。段址中部有一條既有的南北向玲殷線道路縱穿段址用地，段址東側緊靠排洪明渠錦溪。試車線位于車輛段以南，起終點里程為SDK0+925SDK2+250。試車線為單洞單線隧道，由明挖法隧道和礦山法隧道兩部分組成，全長1325m，其中SDK0+925SDK1+485為明挖U型槽段，長度為

7、560m；SDK1+485SDK1+609為矩形暗埋隧道，長度為124m；SDK1+609SDK1+621為施工豎井，長度為12m；SDK1+621SDK2+250為礦山法隧道，長度為629m。2.2基坑圍護結構設計概況上泉車輛段試車線豎井基坑安全等級為一級，基坑長12m，寬14m，深度為15.94m。豎井圍護結構采用800600咬合樁，咬合樁分為A、B樁，A樁為素混凝土樁，B樁為鋼筋混凝土樁，樁長18.44m，埋深3.5m。支撐體系為一道混凝土支撐+兩道鋼支撐+一道換撐鋼支撐，第一道冠梁及混凝土支撐采用C30鋼筋混凝土，結構斷面為800mm1000mm，第二三道及換撐采用609、t=16mm

8、鋼支撐、鋼圍檁為雙拼45C工字鋼及Q235B鋼板組合，Q235鋼板焊接時采用E43焊條。附圖一：上泉車輛段試車線豎井平面圖2.3施工環(huán)境概況2.3.1工程地質(zhì)豎井處地勘孔SK-TCZ44揭露80.3480.74m為1-1雜填土，72.1480.34m為5-1粉質(zhì)粘土，61.7472.14m為34a-3中風化泥質(zhì)灰?guī)r，各巖土層特征描述及工程地質(zhì)特性評價如下：1-1雜填土：雜色，成份較雜，主要由碎磚、砼塊、碎石、瓦片等建筑垃圾及塑料袋等生活垃圾組成，碎石直徑一般25cm，最大粒徑15cm以上，成分復雜，均一性差。5-1層粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬可塑硬塑，含氧化鐵及少量錳質(zhì)結核。34a-3層中風化泥質(zhì)灰

9、巖：灰、灰黑，部分礦物成分風化，大量方解石脈充填，泥質(zhì)膠結為主，含碳量較高，巖芯大部呈柱狀或短柱狀，局部呈碎塊狀，構造剪切較為明顯，巖芯遇冷鹽酸冒氣泡明顯；節(jié)理裂隙發(fā)育，錘擊聲脆。巖芯采取率為8095%，RQD=4080%。交通情況經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，進入施工現(xiàn)場道路主要有玲殷線，車流量較小，一般路面寬度為7m，另外我標段在試車線一側修建臨時便道，便道平均寬7m，保證交通順暢。玲殷線橫穿試車線矩形暗埋段SDK1+507SDK1+529，施工到玲殷線時，在玲殷線西側改移一條8m寬的道路供車輛臨時通行，待跨路段矩形暗埋段施工結束后再恢復玲殷線。圖2.3.2-1 玲殷線臨時改道示意圖地下管線情況試車線豎井范

10、圍及周邊管線主要有一條污水管、一根自來水管、2根220V電力線桿（架空）。車站施工前，影響車站施工的管線已廢除或遷改。表2.3.3-1 管線分布表管線名稱管線直徑材質(zhì)管線現(xiàn)狀走向與坑邊距離位置備注電力南北6m豎井架空電力東西32m矩形暗埋段架空自來水DN50PPR東西30m矩形暗埋段1.0m地表構筑物情況試車線豎井周邊主要為農(nóng)業(yè)用地和宅基地。豎井施工前，影響豎井施工的建筑物均已拆除。2.3.5水文條件場地地下水類型主要是第四紀松散土層孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和基巖裂隙水兩大類。（1）孔隙潛水孔隙潛水主要賦存于場區(qū)表部填土和淺部碎石土層中。其中

11、填土富水性和透水性因粘性土含量不同而具明顯各項異性，一般上部透水性較好，水量較大，往下透水性變差，水量較小；擬建場地淺層地下水屬孔隙性潛水，由大氣降水徑流補給以及江水的側向補給，潛水水量較大，地下水位隨季節(jié)變化。 勘探期間測得水位一般為0.005.20m，相應高程56.53135.09m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.02.0m。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水水量受地形地貌、巖性、構造、風化影響較大，補給來源主要為上部第四系松散巖類孔隙潛水，次為基巖風化層側向徑流補給；徑流方式主要通過基巖內(nèi)的節(jié)理裂隙、構造由高高程處向低高程處滲流。根據(jù)本場地基巖巖性及基巖內(nèi)的節(jié)理構造判定，本場區(qū)

12、基巖裂隙水水量較小、徑流緩慢。（3）巖溶水根據(jù)工程場區(qū)地貌，屬覆蓋型巖溶水，主要賦存于泥質(zhì)灰?guī)r中，巖體局部溶蝕裂隙及溶洞發(fā)育，泥質(zhì)灰?guī)r上部為強透水層的4圓礫層，該層與巖溶水連通，場地巖溶水水位受季節(jié)變化影響較大，雨季降雨充沛，水位會明顯上升，而在秋、冬季因雨量減少，地下水位隨之下降。本場區(qū)地下潛水對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋在長期浸水和干濕交替作用下均具微腐蝕性。場區(qū)內(nèi)地表水對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋在長期浸水和干濕交替作用下具微腐蝕性。場區(qū)內(nèi)巖溶水及基巖裂隙水對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋在長期浸水和干濕交替作用下具微腐蝕性。根據(jù)行業(yè)標準

13、鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范（TB10005-2010），碳化環(huán)境的作用等級為T1；化學侵蝕環(huán)境的作用等級為H1。根據(jù)國家標準混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB/T50476-2008），環(huán)境類別為一般環(huán)境(類)。2.4參建單位建設單位：杭州杭臨軌道交通有限公司設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司勘察單位：浙江華東建設工程有限公司監(jiān)理單位：甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司施工單位：中鐵上海工程局集團有限公司2.5主要工程數(shù)量試車線豎井各部主要工程數(shù)量如下：表2.5-1 試車線豎井主要工程數(shù)量表序號工程部位項目名稱單位工程數(shù)量備注1試車線豎井土方開挖m10082石方開挖m1669.923噴射砼（C2

14、5）816.44C30m50.85鋼筋網(wǎng)片t3.26C20m33.67C35P8m8098鋼支撐t609防水卷材527.410聚氨酯防水涂料1683.施工組織與部署3.1組織體系項目經(jīng)理全面負責組織安排深基坑施工，項目總工負責深基坑施工技術管理工作，項目副經(jīng)理負責現(xiàn)場施工管理工作，項目安全總監(jiān)全面負責現(xiàn)場安全管理工作。項目部下設五部兩室，為項目現(xiàn)場施工提供各方支持。3.2施工任務劃分豎井長12m，寬14m，依次進行咬合樁、降水、冠梁支撐、土方開挖及鋼支撐、主體結構施工。副經(jīng)理：蘇寶良、王春山豎井深基坑施工工程技術部：張永曉：項波安全質(zhì)量部：張景東：項波物資設備部：王 輝：項波工程經(jīng)濟部：楊 彥

15、：項波財 務 部：張 奎：項波辦 公 室：劉 偉：項波試 驗 室：孫爭利：項波項目經(jīng)理：王俊青支部書記：毛得霖總工程師：陳歡安全總監(jiān)：吳世剛圖3.1-1 項目組織機構圖3.3交通運輸組織運輸線路便利，材料進出場及土石方外運通道主要經(jīng)過玲殷線進入施工現(xiàn)場便道，施工材料運輸車輛進場后，由現(xiàn)場領工員進行組織協(xié)調(diào)、指揮車輛按照規(guī)定路線行駛到指定地點。3.4施工隊伍部署和施工總體安排根據(jù)施工任務劃分，試車線豎井深基坑開挖施工的分項工程施工流程及作業(yè)隊伍安排如下：1）咬合樁施工豎井圍護結構咬合樁施工，項目部組織專業(yè)隊伍進行施工，優(yōu)先施工豎井咬合樁。2）降水井施工試車線豎井深基坑降水工程施工，由我項目部通過

16、議標有資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行施工，施工圖紙喲求放坡開挖20天前進行降水，基坑降水深度應降至開挖面以下1.0m，但根據(jù)咬合樁施工時現(xiàn)場觀測，下雨3天后或無下雨時，豎井處水位為原地面以下14m左右，下中雨及以上時，豎井處水位為原地面以下5m左右，降水方案編制時根據(jù)中雨及以上天氣豎井處水位高度作為最不利因素進行降排水計算，確定水泵型號及抽水時間計算，保證降水滿足施工要求，詳見降水井施工方案。3）豎井冠梁及砼支撐豎井冠梁、混凝土支撐施工在咬合樁小應變檢測合格后即進行。4）基坑開挖及主體結構施工豎井咬合樁達到設計強度和降水完成后，基坑開挖前條件驗收完成后即開始基坑開挖，待深基坑開挖條件驗收完成，展開主體結構

17、施工?；娱_挖從上到下依次進行，分層分段開挖。支撐架設與土石方開挖密切配合，在土石方挖到鋼支撐設計標高下0.5m后及時架設鋼支撐，減少無支撐暴露時間。4.本工程重難點分析4.1本工程重難點1）基坑降水基坑降水方案需經(jīng)過專家評審通過后才能進行施工，在方案中優(yōu)化設計，進過計算確定降水井的數(shù)量及排水量，確?；影踩?。2）基巖開挖豎井的地質(zhì)情況主要是非基巖和基巖，非基巖為粘性土，基巖為中風化泥質(zhì)灰?guī)r?；娱_挖深度為15.94m，其中中風化泥質(zhì)灰?guī)r厚度8.08m，飽和單軸抗壓強度經(jīng)檢測為32.262.8MPa，平均值為43.69MPa。開挖斷面小，基坑深，開挖難度相對較大。3）鋼支撐安裝、使用及拆除鋼支

18、撐作為支護結構，在基坑開挖及結構施工過程中至關重要，鋼支撐的安裝、施工過程中預加軸力、重物撞擊、換撐、拆除等較為關鍵。4）咬合樁滲水咬合樁作為維護結構及止水帷幕，在施工中任何一點偏差都可能引起漏水，咬合樁施工作為重點。5）基坑變形較大基坑施工因地質(zhì)原因、自然災害、施工原因?qū)е禄幼冃屋^大，嚴重危害生命財產(chǎn)安全，基坑變形控制作為重難點控制。4.2本工程重難點應對措施1）基坑降水應對措施（1）降水井施工方案經(jīng)專家評審后方能施工，在方案中對降水井數(shù)量進行優(yōu)化，計算排水量并配置合適水泵抽水，水泵揚程大于20m，直徑小于30cm。（2）加強水位監(jiān)測，特別是靠近已有建（構）筑物的深井井點，發(fā)現(xiàn)水位差過大時

19、，應立即采取補救措施，如設置回灌井點等，水位觀測每天至少1次，在雨天每天至少2-3次。（3）防止排出的地下水回滲而滲入基坑，在基坑內(nèi)側保護降水井，在冠梁四周1m處設置截水溝，防止地表水進入。（4）在開挖過程中注意井管的保護。（5）管井使用時，應經(jīng)試抽水，檢查出水情況是否正常，有無淤塞現(xiàn)象。（6）深井泵在運行時要注意檢查電纜線是否和井壁相碰，以防磨損漏電。（7）基坑降水高度低于開挖面1m以上。2）基巖開挖的應對措施（1）硬巖段開挖采用85mm液壓破碎錘破巖，挖掘機裝碴。（2）開挖深度較深的地方采用吊車配合小挖機開挖，對于在支撐下陰角部位，配以挖掘機同時結合人工進行開挖。（3）在距基坑開挖底標高3

20、0cm范圍，停止使用機械開挖，防止擾動，改用人工開挖，保證基坑底部安全。3）支撐安裝、使用及拆除安全應對措施（1）冠梁和混凝土支撐同時澆筑，保證整體性，在混凝土支撐強度達到80%以上才能開始基坑開挖。鋼支撐安裝時，一端固定一段活動，兩端高差不大于20mm，同層支撐中心標高偏差不大于20mm，支撐水平軸線偏差不大于20mm，鋼筋混凝土構件的截面尺寸允許偏差+8mm，-5mm。（2）深基坑開挖施工中嚴格遵守“時空效應”原理， 在基坑開挖程中遵循“分段、分層、分塊挖土，隨挖隨運，限時完成”的原則，基坑開挖至每道鋼支撐中心線標高0.5m以下及時設置支撐，對基坑開挖作動態(tài)管理，并做到信息化施工，確?；?/p>

21、變形量在設計允許之內(nèi)。（3）鋼支撐預加軸力取支撐軸力標準值的50%-80%，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，取值為標準值得65%。（4）加強對基坑開挖施工全過程監(jiān)測控制，及時準確地調(diào)整施工步驟，并采取相應的正確對策，以有效控制基坑變形，確?；影踩哪康?。4）咬合樁漏水咬合樁未按照咬合樁施工方案要求施工或因地質(zhì)變化較大引起滲水問題，在咬合外側增加3根旋噴樁做止水帷幕。在基坑內(nèi)側設置集水井，及時降排水。5）基坑變形較大（1）保證分項施工安全，嚴控施工質(zhì)量，做到上步工序不合格，下步工序不施工。（2）施工監(jiān)測方案經(jīng)公司及專家評審，施工時嚴格按照評審通過后的方案進行監(jiān)測，通過日報、周報、半月報、月報將監(jiān)測數(shù)據(jù)上報施

22、工單位及上級部門審核，對監(jiān)測數(shù)據(jù)分析并做預警，保證基坑施工的安全。（3）在支撐上不存放任何物品，防止影響支撐受力。（4）抓斗垂直運輸?shù)耐练绞褂猛练杰嚰皶r外運，不在場內(nèi)堆放，防止增加基坑側向不均勻土壓力。5.主要施工方案5.1圍護結構施工方案鉆孔咬合樁通過樁間咬合來保證其整體連續(xù)性、密閉性，咬合樁樁徑0.8m，樁中心距離0.6m，相鄰兩樁最大咬合部分為0.20m。鉆孔咬合樁混凝土結構分兩種類型，其中A序樁設計為水下C20超緩凝素混凝土樁；B序樁設計為水下C35鋼筋混凝土樁。為保證鉆孔咬合樁孔口的精確度，并提高就位效率，依據(jù)設計圖紙要求及本工程所采用的旋挖鉆機的特點，在咬合樁頂部設置混凝土導墻，導

23、墻寬550mm，厚度為300mm，導墻內(nèi)側半徑為樁徑加5cm。導墻砼強度等級為C20。鉆孔咬合樁施工時先施工素混凝土A序樁，再在相鄰兩根A序樁間切割成孔施作鋼筋混凝土B序樁，其成樁順序為:A1砂樁A2B1A3B2A4B3，成樁順序詳見下圖。采用連接器與套管及旋挖鉆配合方式進行成孔施工。在鉆孔樁成孔過程中，用連接器正反扭動套管下切，管內(nèi)旋挖鉆取土，使套管壓入至樁的設計深度，形成套管護壁成孔，施工速度快，成孔精度高、質(zhì)量好，樁間相互咬合排列形成圍護墻。為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，樁體垂直度控制是施工的關鍵。圖5.1-1 咬合樁成樁順序圖（1）樁的垂直度控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬

24、合量，除對其孔口定位誤差要格控制外，還應對其垂直度進行嚴格控制，根據(jù)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，樁的垂直度應控制在0.3%，成孔中要控制樁的垂直度，必須做好以下三個環(huán)節(jié)。套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前應在平整地面上進行套管的順直度檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)的順直度，然后按照樁長配置的套筒全部連接起來進行整根套管的順直度檢查和校正，（1525m）的順直度偏差宜小于10mm。檢測方法：可于地面上測放出樁位點，平行放出套管邊線連接線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錘和直尺檢測。成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查a地面監(jiān)測在每節(jié)套管下壓過程中，安排2個人從兩個相互垂直方向分別使用錘球檢測

25、套管下壓過程中的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差時隨時糾正。這項監(jiān)測在每根樁的成孔過程中應自始至終堅持，不能中斷。b孔內(nèi)檢查每節(jié)套管壓完安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來進行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格需進行糾偏，直至合格才能進行下一節(jié)套管施工。糾偏成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調(diào)整，糾偏的方法如下：如果偏差不大或套管入土不深（5m以下）?？芍苯永勉@機的兩個頂升油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，可達到糾偏目的。如果樁入土5m以下發(fā)生較大的偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏，如達不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后重新下壓。豎井處

26、在先施工的端頭設置一個砂樁（成孔后用砂灌滿），待施工段到此接頭時，挖出砂灌上混凝土，并在其外側施做雙重管旋噴樁。其余部位在先施工的端頭設置一個砂樁（成孔后用砂灌滿），待施工段到此接頭時，挖出砂灌上混凝土，并在其外側施做3根雙重管旋噴樁。5.2降水施工方案基坑開挖前采用內(nèi)井點對坑底進行預降水、疏干，以加固坑內(nèi)土體。降水采用自流深井，井徑600mm，濾管外徑300mm，設計井深為自地面到開挖深度以下6m，基坑降水深度應降至開挖面以下1.0m，必須保證降水效果。開挖至坑底施工底板時，在井點管位置設置底板泄水孔，然后拆除井點管，待結構頂板覆土及內(nèi)部鋪裝層施工完成后方可封孔，泄水孔每200平米1個。施工

27、期間應注意地面和基坑內(nèi)的引排水，在雨季施工時，應準備一定量的抽水設備，及時排水，確保工程的安全和設備的正常運轉，做到大雨后能立即復工。另外，在基坑四周地面設截水溝，基坑內(nèi)可根據(jù)實際情況設置臨時的排水溝和集水井,設置數(shù)量需滿足排水要求，基坑外設置應急降水井。5.3基坑開挖施工方案為保證施工進度、控制工程質(zhì)量和安全，結合設備數(shù)量，豎井土方開挖采用ZX250型18m加長臂挖掘機、石方開挖采用ZX120型挖掘機安裝85mm液壓破碎錘破巖輔以人工由上而下逆作施工。開挖深度較深的地方采用吊車垂直運輸土石方，對于在支撐下陰角部位，配以挖掘機同時結合人工使用風動鑿巖機進行開挖。該方法具有開挖暴露面小，設備簡單

28、，現(xiàn)場管理難度小，進度容易控制的優(yōu)點。在挖土時，用塔尺和鋼尺將水準點引測至基坑之內(nèi)，經(jīng)校核無誤后，在基坑內(nèi)制作水準點，作為挖土過程中的標高控制點。土方開挖中的底標高控制采用水準儀和塔尺，在挖土過程中隨挖隨測，嚴格控制標高，禁止超挖。5.4主體結構施工方案豎井主體結構采用明挖順做法。基坑開挖至坑底時，沿主體縱向分段，自下而上組織流水施工。采用大塊竹膠板實現(xiàn)主體結構模筑施工，采用商品混凝土，泵送入模，機械搗固密實。豎向按結構分層劃分為底板、側墻、側墻三次澆筑，其中夾層板、頂板等待隧道施工完成后澆筑，前期需預留鋼筋，做好預埋件、預留洞以及接地施工。對夾層板、頂板、礦山法隧道側、矩形暗埋隧道側預留鋼筋

29、采用直螺紋套筒連接，在澆筑前對直螺紋套筒鋼筋預留并用膠帶纏綁，防止水泥漿進入，保證后續(xù)施工。6.工期計劃基坑降水：降水井施工2口/1天，基坑開挖前30天開始打井，提前20天預降水；冠梁砼支撐施工：2017.6.10-2017.6.15，共6天。第一層土石方開挖：2017.6.24-2017.6.30，共7天，土方開挖1008m，石方開挖336m。第二道鋼支撐施工：2017.7.1-2017.7.2，共2天。第二層土石方開挖：2017.7.3-2017.7.18，共16天，石方開挖756m。第三道鋼支撐施工：2017.7.19-2017.7.21，共3天。第三層土石方開挖：2017.7.22-2

30、017.7.31，共10天，石方開挖577.92m。底板、側墻施工：2017.8.1-2017.8.16，共16天。鋼換撐施工：2017.8.17-2017.8.28，共2天。側墻施工：2017.8.29-2017.9.13，共16天。7.施工資源配置7.1勞動力配置具體需用勞動力配置如下表：表7.1-1 勞動力配置表序號工種人數(shù)備 注1鉆工2降水鉆機操作及保養(yǎng)2輔工2抽水、排水3管理人員2開挖、鋼支撐、主體結構工程4技術人員25吊車司機1吊車操作及保養(yǎng)6司索工1吊車起重指揮7挖機司機2土石方開挖8電焊工4制作、對接9電工1用電接線10汽車司機3土方外運裝車11鋼筋工10鋼筋加工和綁扎、安裝1

31、2木工10模板安裝、拆除13砼工8砼澆筑、養(yǎng)護14普工47.2機械設備配置表7.2-1 基坑開挖設備配置序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量備 注1潛水泵4臺2長臂液壓挖機ZX2501臺18m加長臂4液壓挖機ZX1201臺5自卸汽車12m3臺6汽車吊25T2臺7液壓破碎錘85mm18風動鑿巖機G1049空壓機W-1/8410組合千斤頂2100t111電焊機412鋼筋加工設備113插入式振搗器7m4臺14圓鋸機HW110L-50115噴射機PZ54臺8.基坑開挖與支護工藝及質(zhì)量驗收標準8.1基坑開挖工藝流程施工準備開挖施工冠梁、砼第一道砼支撐、角撐一次開挖至第二道鋼支撐標高以下0.5m架設第二道鋼支撐二

32、次開挖至第三道鋼支撐標高以下0.5m架設第三道鋼支撐三次開挖至坑底人工清底墊層澆筑。附圖二：上泉車輛段試車線豎井施工工序圖8.2施工準備基坑開挖前，組織相關人員進行開挖節(jié)點節(jié)點條件驗收，具體驗收項如下：1）圍護結構設計文件、圖紙會審，設計交底等資料齊全和施工方案經(jīng)過專家評審、審批手續(xù)齊全。2）基坑開挖施工方案經(jīng)過公司、監(jiān)理、業(yè)主及專家審批。3）咬合樁及圈梁砼支撐混凝土強度達到設計要求，強度報告齊全，咬合樁低應變檢測合格，無三類樁存在。4）降水井施工完成、基坑內(nèi)提前疏干降水到開挖面以下1米，并有水位觀測記錄表。5）施工現(xiàn)場坑外排水暢通，排水系統(tǒng)完好。6）基坑周邊現(xiàn)環(huán)境調(diào)查及保護措施。7）施工監(jiān)測

33、方案經(jīng)專家評審通過，按照監(jiān)測方案布置完畢，初始值采集完畢，并經(jīng)第三方監(jiān)測單位復核確認。8）降水井施工方案經(jīng)專家評審通過，降水、監(jiān)測等專業(yè)分包單位資質(zhì)經(jīng)業(yè)主審核通過。9）人員、機械、噴錨材料、支撐到場并滿足基坑開挖需要。10）工程潛在的風險辨識、分析、并落實應急預案。11）鋼支撐質(zhì)保書等相關質(zhì)量保證資料齊全。12）滿足設計及規(guī)范規(guī)定的其他要求。8.3基坑開挖原則開挖根據(jù)本工程基坑規(guī)模、幾何尺寸，圍護結構及支撐結構體系的布置，三次到底，遵循“開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，隨挖隨撐、對稱開挖、嚴禁超挖，同步監(jiān)測，及時封底，結構跟進，滲漏封堵”的原則。8.4基坑開挖順序基坑分層開挖到底，分3層，基坑對

34、稱同步開挖，總體協(xié)調(diào)施工進度，避免偏壓，保證基坑開挖安全，土層高差不超過一層土。8.5基坑開挖施工組織方案1）豎井深基坑開挖是試車線施工中風險較大的分項工程，關系著工程的成敗，其工序繁多，有降水、開挖、支撐、結構和監(jiān)測等多道工序平行作業(yè)，相互干擾大，協(xié)調(diào)難度大，持續(xù)時間長，必須引起足夠的重視，并加大協(xié)調(diào)管理的力度，精心籌劃，周密安排，緊密協(xié)作，爭分奪秒，方可成功。2）深基坑施工方案應根據(jù)工程實際編制，按照相關程序?qū)徟?，并?jīng)專家評審后方可指導施工。3）深基坑開挖，必須在支護結構強度、圈梁及第一道混凝土支撐達到設計強度，降水達到設計要求，開挖及支撐施工的材料和設備進場等相關條件完備后，并經(jīng)過參建四

35、方驗收同意后才能進行施工。4）根據(jù)工程籌劃、場地布置及工期安排，豎井基坑開挖面配置1臺18m長避挖機、1臺小挖機（配置85mm液壓破碎錘）配合1臺吊車開挖。5）嚴格執(zhí)行“開挖任務單”和“碰頭會”制度，加強開挖與噴錨支護和支撐的協(xié)調(diào)管理，保證等各工序協(xié)調(diào)作業(yè)，從而達到快速、及時，減少無支護暴露時間，控制基坑變形。6）運用“時空效應”理論，按照“分段、分層、分塊、對稱、平衡、限時”要點，遵循“豎向分層、縱向分段、橫向分塊，隨挖隨撐”施工原則，按照結構混凝土誘導縫、施工縫等分段實施。7）做到噴錨支護及時施工、支撐及時安裝并施加預應力，自開始開挖至支撐安裝完畢的時間應控制在24小時內(nèi)。8）及時封閉墊層

36、混凝土，澆筑底板混凝土。9）信息化施工，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工方案，并采取切實可行的對策措施，保證基坑和周邊環(huán)境的安全。10）加強基坑巡查和值班管理，發(fā)現(xiàn)險情及時上報和處置。11）制定詳細應急預案，準備充足的應急物資和設備，配備專業(yè)的應急搶險隊伍，加強演練，在險情發(fā)生時，做到快速處置，最大程度地減小對周邊環(huán)境造成的不利影響。8.6噴錨支護8.6.1鋼筋網(wǎng)1）鋼筋網(wǎng)鋼筋應嚴格按設計規(guī)格、型號進行購買。每批鋼筋進場時要在監(jiān)理工程師的見證下進行抽樣送檢，經(jīng)檢驗符合要求才能使用。2）鋼筋網(wǎng)根據(jù)設計采用8鋼筋，應先對鋼筋進行調(diào)直（可起到除銹作用），然后才能根據(jù)實際情況對照現(xiàn)場進行計算下料長度。3）鋼筋

37、下好料后應按要求分類堆放在指定地點，以便安裝時方便快捷不易出錯。4）鋼筋網(wǎng)安裝：根據(jù)本工程施工要求應從上至下逐級施工，鋼筋網(wǎng)格間嚴格按設計要求200mm200 mm進行控制。鋼筋網(wǎng)應按規(guī)范要求對各網(wǎng)格進行梅花形綁扎牢固，使其網(wǎng)片鋼筋交接處不產(chǎn)生位移現(xiàn)象為準，鋼筋網(wǎng)綁扎完成后人工拎起離坡面3cm后與插筋焊接，形成保護層。插筋采用16鋼筋，長度10cm，插入土層后坡面留出3cm，噴射5cm混凝土后其保護層為2cm，間距按設計要求2000mm2000 mm進行控制。5）鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙一般為3cm，鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層厚度不小于2cm，鋼筋網(wǎng)與插筋相接處應焊接牢固，使其噴射混凝土后圍護面錨噴

38、整體性能良好。8.6.2噴射混凝土施工1）施工工藝流程施工設備準備原材配合比調(diào)試鋼筋網(wǎng)整形分級噴射砼養(yǎng)護。2）在噴射混凝土施工之前，清除坡面灰塵，檢查斷面，潤濕巖石，噴射距離控制在0.6m-1m，噴射角度a=90度為最佳。3）根據(jù)施工規(guī)范要求噴射順序自上而下，根據(jù)設計噴射厚度（不小于5cm），分2層噴射施工，每層噴射最小度控制在20-30mm之間，分層噴射應在前一層砼終凝1h后再進行噴射，第二次噴射前應先用清水清洗噴層面。4）向鋼筋網(wǎng)噴射時，噴頭應稍微傾斜，網(wǎng)后混凝土的流動性應大一些，使其噴射的砼密實性好。5）噴層厚度檢查，檢查記錄應定期報送監(jiān)理人員，經(jīng)檢查，噴射砼厚度未達設計厚度的應按監(jiān)理要

39、求進行補噴，所有噴射砼都必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進行驗收。6）經(jīng)檢查噴射砼中有鼓皮、剝落、強度偏低或有其它缺陷的部位，應及時予以清理和修補。7）噴射砼施工完畢后2小時應及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護可采用塑料布遮蓋、也可采用草墊等保濕性材料遮掩，同時保證每天至少澆水兩次，本工程施工正處于夏季不考慮冬季養(yǎng)護措施。8.6.3質(zhì)量標準1）抗壓強度必須合格，不合格時，查明原因，并采取措施，可用加厚噴層或增設錨桿的辦法予以補強。2）噴層與土體粘結情況，用錘敲擊，如有空響應鑿除噴層，洗凈重噴。必要時應進行粘接力測試。8.6.4噴錨支護注意事項1）噴錨后及時養(yǎng)護。2）噴錨后期應隨時檢查混凝土開裂破壞情況，及時注意修補。

40、3）定期對變形監(jiān)測點進行觀測，特別加強雨天和雨后的監(jiān)測，并對各種可能危及支護安全的水害來源仔細觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。8.7支撐施工支撐體系為一道混凝土支撐+兩道鋼支撐+一道換撐鋼支撐（第一道采用800mm1000mm鋼筋混凝土支撐、第二三道采用609、t=16mm鋼支撐）。附圖三：上泉車輛段試車線豎井支撐平面布置圖附圖四：上泉車輛段試車線豎井支撐剖面圖8.7.1鋼支撐施工支撐的布置應避開預留洞口、結構誘導縫、施工縫、降水井點等，且滿足基坑開挖過程中小挖機的起吊，并考慮板預留孔等要求，因此在圍護樁施工完成后，基坑開挖之前，應對支撐的布置進行合理性分析和調(diào)整，以滿足施工的需要和確?；拥陌踩ｄ?/p>

41、管支撐系統(tǒng)包括支撐桿系及附屬構件部分，其中支撐桿系包括：主體桿、活絡端頭及固定端，附屬構件包括三角鋼托架及鋼楔等部分?；罱j端頭類似于“抽屜”結構，由活動端頭及活動端容納鋼管兩部分組成。由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等部分拼裝焊接成活動端頭。雙槽鋼伸縮桿置于活動端容納鋼管內(nèi)，在液壓千斤頂?shù)淖饔孟?，可實現(xiàn)伸縮功能，從而調(diào)整支撐長度。豎井采用咬合樁圍護，鋼腰梁采用雙I45c，2cm厚鋼板連接成形，為確保鋼腰梁在圍護墻面上安裝穩(wěn)定，在鋼腰梁安裝下方設置鋼牛腿，與圍護結構通過M20膨脹螺栓連接。圖8.7.1-1 標準段鋼支撐端部節(jié)點圖+支撐端部預加軸力節(jié)點圖1）鋼支撐規(guī)格的選用必須按設計要求或按設計

42、軸力及基坑工程設計規(guī)范（DBJ08-61-97）要求來選用。2）每根鋼支撐的配置按總長度的不同配置用一端固定段和一端活絡段或兩端活絡段，在兩支撐點之間，中間段最多不宜超過3節(jié)。3）鋼支撐配置時應考慮每根總長度（活絡段縮進時）比圍護結構凈距小1030cm。4）鋼支撐安裝前應先在圍護結構墻或鋼腰梁上安裝支撐牛腿,嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。5）在每一層每小塊的開挖中，當開挖出一道支撐的位置時，及時安裝鋼牛腿，精確丈量支撐長度和斜撐角度，以便在地面上預先配置支撐和端頭配件快速安裝在兩側圍護墻面上。每根鋼支撐一端為固定端，另一端為活絡端。6）地面上要求專人負責檢查支撐及其配件，支撐在使用前

43、應進行試拼裝，以保證支撐有適當?shù)拈L度和足夠的安裝精度。7）鋼支撐應分層堆放整齊，高度一般不超過三層，底層鋼支撐下面應安設墊木。8.7.1.1 鋼支撐吊裝1）直撐采用地面預拼，在條件允許的情況下，采用整體吊裝就位的方法。各節(jié)鋼管（中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié)）連成整體后，便可由25t汽車吊整體起吊安裝，將鋼支撐管吊放到位，擱在牛腿鋼板上，兩段支撐管之間通過法蘭盤以及螺栓連接，法蘭盤螺栓應全數(shù)擰緊?，F(xiàn)場拼裝支撐兩頭中心線的偏心度要控制在2cm以內(nèi)，安裝時注意偏心向下。2）鋼支撐吊裝就位后，先不松開吊鉤，將活絡端拉出頂住預埋件，再將2臺100噸液壓千斤頂放入活絡端頂壓位置。為方便施工并保持頂力一致，用專用

44、托架將2臺千斤頂固定為一個整體，將其騎放在活絡端上，3）支撐安裝完畢后，其端面與圍護墻面與鋼腰梁側面應平行，且應及時檢查各節(jié)點的連接情況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預應力。4）為防止支撐在施加預應力后由于和圍護墻（或鋼腰梁）不能均勻接觸而導致偏心受壓，鋼腰梁安裝定位后，鋼腰梁與圍護墻間隙應用強度等級不低于C30的細石混凝土填充密實或采用其他可靠連接措施，確保傳力直接穩(wěn)妥。5）鋼支撐安裝允許偏差如下表。表8.7.1.1-1 鋼支撐安裝允許偏差表項目支撐中心標高及層頂面的標高差支撐兩端的標高差支撐撓曲度主柱垂直度支撐與立柱的軸線偏差支撐水平軸線偏差允許值30mm30mm1/1000L1/3000H3

45、0mm20mm1/1000L注：L為支撐長度，H為基坑開挖深度。8.7.1.2 施加預應力1）所施加的支撐預應力大小由設計單位根據(jù)設計軸力予以確定。 表8.7.1.2-1 鋼支撐預加軸力表序號支撐設計軸力預加軸力報警值1第一道混凝土支撐550kN/450kN2第二道鋼支撐900kN430kN720kN3第三道鋼支撐360kN200kN288kN2）預應力施加前，必須對油泵及千斤頂進行標定，使用中要經(jīng)常校驗，使之運行正常，確保量測預應力值的準確。施加預應力的設備應專人負責，且應定期維護（一般半年一次），如有異常應及時校驗。3）千斤頂接通油管后即可施加預應力。預應力值應為設計預應力值加上10%的預

46、應力損失值。預應力應分級施加，第一次預加50%80%，通過檢查螺栓、螺帽，無異常情況后，施加第二次預應力到設計要求。每根支撐施加的預應力值要記錄備案。4）預應力施加到位后，在活絡端中楔緊楔塊，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完成整根支撐的安裝。5）在支撐受力后，嚴格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導致圍護墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象的發(fā)生。6）施加預應力后，要經(jīng)常檢查法蘭盤螺栓的松動情況，及時擰緊，并再次檢查其端板處空隙，若有則應用微膨脹高標號水泥砂漿或細石砼填實。7）應特別注意最上面兩道撐（尤其是第一道撐）端部與圍護墻的接觸面情況。在基坑開挖深度較大后，接觸面壓力

47、會減小，乃至出現(xiàn)支撐與圍護墻脫開的現(xiàn)象，故采取及時復加預應力等措施，防止支撐因端部移動而脫落。每次加撐后均應由上向下再補加一次預頂力。8）在下列情況需要復加預應力：（1）在第一次加預應力后12小時內(nèi)觀測預應力損失及墻體水平位移，并復加預應力至設計值。（2）當晝夜溫差過大導致支撐預應力損失時，應立即在當天低溫時復加預應力至設計值。（3）墻體水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設計安全度要求。（4）當采用被動區(qū)注漿控制擋墻位移時，應在注漿后小時內(nèi)在注漿范圍復加預應力。8.7.1.3特殊部位處理1）斜支撐（）考慮到斜撐與圍護墻有夾角，所以在斜撐

48、安裝之前先把斜撐支座焊接在鋼腰梁上，使得支撐軸力與鋼支托上的傳力鋼板相垂直，同時于斜撐支座上焊燒支撐所用牛腿鋼板，然后同安裝直撐一樣安裝斜撐。（）由于斜撐部位不但受軸向力，且受剪力作用，因此在基坑開挖時，應從支撐預埋件設置、基坑開挖次序、支撐支座的焊接三個方面采取措施，保證斜撐質(zhì)量符合設計要求。（）由合格電焊工焊接斜撐端頭件，工程技術人員應協(xié)助施工，確保端面與支撐垂直。斜撐的焊接是斜撐質(zhì)量控制的關鍵，一般情況下，上口質(zhì)量較易控制，下口由于焊工操作面小，施工應派專門質(zhì)量員對各道支撐的下口質(zhì)量專項檢驗，不合格即返工。（4）開挖中，加強對斜撐內(nèi)力與變形的監(jiān)測。2）角撐施工本工程角撐采用300mm厚C

49、30鋼筋砼，開挖到位后，在圍護樁鋼筋上焊接角撐鋼筋，然后灌注C30砼。主體結構強度達到設計要求后，拆除角撐。8.7.1.4鋼支撐安裝注意事項1）在基坑開挖與支撐施工中，應對圍護墻的變形和地層移動進行監(jiān)測，內(nèi)容包括圍護墻體的變形觀測及沉降觀測、斜撐軸力的測試和鄰近建筑物沉降觀測。要求每天都有日報表，及時反饋以指導施工。2）鋼支撐施工要緊隨挖土作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土時間控制在8小時以內(nèi)，不允許延誤，各層土必須遵循先撐后挖抽槽開挖支撐原則。3）支撐與鋼腰梁要盡量密貼，不許墊木板，空隙處用C30細石混凝土填實。鋼支撐端面和鋼腰梁接觸面應垂直和平整。4）鋼支撐在起吊就位前須進行試拼裝（對直線性不好的支

50、撐組合不能采用），并按設計長度拼裝連接好。5）支撐牛腿關系重大，支撐必須派專人檢查膨脹螺栓安裝質(zhì)量。6）測量應放出基坑軸線，支撐前再依次放出每根支撐位置。7）對施加預應力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應力值的正確性，每根支撐撐好后，在1214小時內(nèi)觀察預應力損失及圍護的水平位移情況，會同有關各方議定復加預應力的實施。8）下道支撐預應力的施加，會導致上道支撐應力值的減小，此時應跟監(jiān)測單位提供的數(shù)據(jù)補加預應力，直至達到設計要求。8.7.2砼支撐施工1）土方開挖（1）開挖表層土，其深度不應低于圈梁底標高。（2）人工清除土方過程中一定要保護好預埋的測斜管。2）圈梁及鋼筋混凝土支撐鋼筋綁扎（1）圈梁及第一

51、道鋼筋混凝土支撐的鋼筋應嚴格按照設計圖紙標明的規(guī)格型號、間距等進行綁扎。（2）主筋接長若采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d；雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d。（3）鋼筋綁扎完成后報甲方、監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。3）支模（1）圈梁及第一道鋼筋混凝土支撐模板采用木模板，模板必須刷拆模劑或機油，每次砼澆筑之前必須確保模板清潔光滑。（2）模板加固采用48mm腳手架鋼管雙根雙向配合拉桿進行加固，鋼管水平向兩道，豎向間距不大于1米。（3）模板施工結束后報甲方、監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。8.7.3支撐拆換及拆除根據(jù)設計要求，在結構施工過程中，達到拆除條件并經(jīng)監(jiān)理確認后，

52、按照以下順序逐步拆除支撐。一次澆筑底板和部分側墻強度達到要求后拆除第三道鋼支撐，向上施工側墻并安裝鋼換撐，換撐安裝完成后方可拆除第二道鋼支撐，頂板砼強度達到要求，拆除第一道支撐和換撐。（1）拆除時用汽吊將鋼支撐托起，在活動端設兩臺100t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，按20分級逐步卸載至取完鋼楔，再吊起支撐。卸載時注意結構內(nèi)力監(jiān)測和結構變形觀察，如有異常立即回頂。（2）鋼支撐拆除后應進行修理，凡構件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的要求進行校正修補。拆除砼支撐的注意事項：1）拆除前在已施工的板上蓋好廢舊木板，防止砼塊掉下來后破壞板面；2）砼支撐拆除采用人工與機械鎬頭相配合的方式。破除過程

53、中，要將砼支撐逐步全部破碎，嚴禁將一段支撐兩頭破除整體下落，注意保護成品，防止破壞砼板。3）圍護墻附近的砼支撐要采用人工破除。8.8基坑開挖支護質(zhì)量驗收標準1）根據(jù)支撐道數(shù)，土方分層厚度按照鋼支撐頂面標高控制，土方開挖到基底時基底標高按照5cm控制。2）在開挖每層土時前將土體進行基坑疏干降水，降水深度控制在開挖面以下1m。3）開挖土方和相應安裝支撐并施加預應力應控制在24h內(nèi)完成。4）鋼支撐預應力應分級施加，第一次預加55%，通過檢查螺栓、螺帽，無異常情況后，施加第二次預應力到設計要求。每根支撐施加的預應力值要記錄備案。9.基坑降排水9.1降排水設計依據(jù)與降水目的1）降排水設計依據(jù)1）建筑與市

54、政降水工程技術規(guī)范JGJ/T111-982）建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-20123)建筑現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）4）建筑施工手冊第四版5）國家的政策法規(guī)、行業(yè)標準、技術規(guī)程等。6）設計文件與工程地質(zhì)報告。7）施工合同、招標圖紙、招標投標文件。8）施工調(diào)查資料和設計文件審核資料。2）降水目的根據(jù)本工程基坑開挖及基礎底板結構施工要求，本方案設計降水的目的為：（1）疏干開挖范圍內(nèi)土體中的地下水，方便挖掘機和工人在坑內(nèi)施工作業(yè)；（2）降低坑內(nèi)土體含水量，提高坑內(nèi)土體強度；9.2降水井布置地勘揭示此段無承壓水，無需設置降壓井。采用圍護明挖施工時，需及時疏干開挖范圍內(nèi)土層中重力水含量，保證基坑干開挖的順利進行。因此，開挖前需要布設若干疏干井，對基坑開挖范圍內(nèi)土層疏干。根據(jù)本工程土層情況，本次降水工程單井有效抽水面積a井取200?？觾?nèi)降水井數(shù)量計算公式： n = A/a井；式中：n基坑內(nèi)降水井數(shù)量(口)； A基坑面積 ()；a井單井有效降水面積 ()；試車線豎井：布井時參考單井有效抽水面積200，基坑主體面積約168，計算降水井數(shù)0.84口，共布置1口疏干井，編號J1，降水井