橫跨基坑圍護(hù)對撐梁的棧橋施工新法

1、橫跨基坑圍護(hù)對撐梁的棧橋施工新法XXXX浙耀建設(shè)集團(tuán)有限公司XXXX儲出（2014）32號地塊商務(wù)兼商業(yè)用房項目部QC小組1、工程概況表1 工程概況工程名稱XXXX儲出、2014、32號地塊商務(wù)辦公兼商業(yè)用房工程工程地點紫荊花路與長江路交叉口建設(shè)單位XXXX天煌紫荊港房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建筑設(shè)計單位 XXXX省建筑設(shè)計研究院勘察單位 XXXX綜合工程勘察測繪院 圍護(hù)設(shè)計單位 XXXX省建筑設(shè)計研究院施工單位 XXXX浙耀建設(shè)集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位北京中聯(lián)環(huán)建設(shè)工程管理有限公司建筑面積(m2)總面積99073 m2地下室面積29850 m2結(jié)構(gòu)類型 框剪層數(shù) 地下2層，地上17層 建筑高度 75.

2、2m制表人：XXXX 日期：XXXX年3月15日2、QC小組簡介表2 小組活動簡介表小組名稱 XXXX儲出（2014）32號地塊商務(wù)兼商業(yè)用房項目部QC小組課題名稱 橫跨基坑圍護(hù)對撐梁的棧橋施工新法小組注冊號 ZYJSXXXX-001 成立時間 XXXX年3月15日課題注冊號 ZYJSQCXXXX-001 課題類型 創(chuàng)新型活動時間 XXXX.3.15-XXXX.8.30 小組人數(shù) 10人TQC培訓(xùn)時間 60小時以上 活動次數(shù) 8次 ，到崗率97.5%小組成員序 姓名 年齡 性別 職務(wù) 職稱 組內(nèi)職務(wù) 組內(nèi)分工號1 XXXX 46 男 公司總工程師 高工 組長 全面指揮、決策2 XXXX 46

3、男 執(zhí)行項目經(jīng)理 工程師 副組長 現(xiàn)場協(xié)調(diào)3 XXXX38 男 技術(shù)負(fù)責(zé)人 工程師 副組長 方案策劃4 XXXX 37 男 總施工員 工程師 副組長 方案實施5 XXXX 50 男 總監(jiān)理工程師 工程師 副組長 全過程控制監(jiān)督6 XXXX 32 男 施工員 工程師 組員 現(xiàn)場施工管理7 XXXX 45 男 土方班長 - 組員 土方班組方案實施8 XXXX 43 男 木工班長 - 組員 木工班組方案實施9 XXXX 33 女 資料員 工程師 組員 資料整理10 XXXX 38 男 質(zhì)量員 助理工 程師組員 質(zhì)量檢測 1 / 16制表人：XXXX 日期：XXXX年3月15日3、選擇課題1、課題背景

4、表3 課題背景序號 背景 背景說明1 圍護(hù)設(shè)計 2層地下室，圍護(hù)設(shè)計體系采用SMW工法樁+型鋼支撐+預(yù)應(yīng)力 魚腹鋼梁的組合形式；基坑南北向的組合型鋼對撐梁將基坑分為東半?yún)^(qū)和西半?yún)^(qū)，地下室面積29850m2。圍護(hù)設(shè)計未提及土方運輸施工道路問題。2 施工道路 基坑邊與紅線距離近，導(dǎo)致場地內(nèi)無法形成環(huán)形施工道路；現(xiàn) 場2個大門都在西面紫荊花北路一側(cè)，基坑其余3個朝向均不 可通車（北面為河道綠化帶、東面和南面為在建道路）；必須解 決東半?yún)^(qū)的土方運輸施工道路問題。3 土方量 型鋼支撐梁以下土方量約12萬立方，東半?yún)^(qū)約6萬立方。4 工期緊迫 受G20國際會議影響，XXXX市的土方工程預(yù)計在8月初全面停 工

5、，基坑土方在4月中旬開始，土方工期非常緊迫。5 經(jīng)濟(jì)性 依據(jù)合同，完成基礎(chǔ)底板混凝土是進(jìn)度款的支付節(jié)點，該款為 2500萬元，G20全面停工前必須完成基礎(chǔ)底板混凝土。制表人：XXXX 日期：XXXX年3月18日現(xiàn)場照片（過程）圍護(hù)平面圖2、課題確定本次QC小組活動的課題是選擇一種滿足安全、質(zhì)量、工期及經(jīng)濟(jì)要求的土方運輸通道，該通道需要貫通基坑的組合型鋼對撐梁，將基坑?xùn)|半?yún)^(qū)的土方安全快速有效地運到場地之外。4、設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析1、設(shè)定目標(biāo)我們需要設(shè)計一條通過組合型鋼對撐梁連接基坑?xùn)|半?yún)^(qū)和西半?yún)^(qū)的土方運輸通道：滿足40噸大型土方車安全通行，不得對組合型鋼對撐梁安全性造成不利影響，通行能力能

6、夠滿足土方工期進(jìn)度要求。2、可行性分析1）、我公司擁有施工總承包、地基基礎(chǔ)工程、市政公用工程、建筑裝修裝飾工程、防水防腐保溫工程等資質(zhì)，具備解決各種類型實際施工問題的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，有能力帶領(lǐng)團(tuán)隊解決課題。2）、公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，由公司總工程師擔(dān)任QC組長，全面指揮、決策。3）、本QC小組成員有豐富的工程施工、基坑施工經(jīng)驗，且有QC活動經(jīng)驗，具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，小組團(tuán)體協(xié)作能力強(qiáng)。綜上所述，設(shè)定的目標(biāo)是可行的。5、提出各種方案并確定最佳方案1、提出方案根據(jù)目標(biāo)要求，QC小組制定詳細(xì)、召開了多次“諸葛亮?xí)h”，通過“頭腦風(fēng)暴法”集思廣益，并進(jìn)行整合、改進(jìn)。方案一：黃砂回填法土方運輸通道跨越組合

7、型鋼對撐梁范圍采用黃砂回填高出型鋼梁500mm，表面鋪設(shè)鋼板，其余范圍通道采用塘渣回填鋪設(shè)。見圖一：方案二：坑道掘進(jìn)、噴錨護(hù)壁法采用坑道掘進(jìn)的方法，先將土方挖除形成溝渠式的通道，該通道在組合型鋼支撐梁下方穿過，坑道兩側(cè)土方放坡并噴錨護(hù)壁；坑道深度4.5m，長度至少50m。見圖二：方案三：鋼樁、鋼梁橋法土方運輸通道采用架橋方式跨越組合型鋼對撐梁，鋼樁做為橋墩，鋼梁上鋪設(shè)鋼板做為橋身。見圖三：方案四：鋼筋混凝土棧橋法土方運輸通道采用架橋方式跨越組合型鋼對撐梁，鋼筋混凝土承臺剪力墻做為橋墩，鋼筋混凝土板做為橋身。見圖四：2、方案的分析、對比QC小組成員從多角度、多方位綜合考慮，對以上四種方案進(jìn)行對比

8、分析，如下表：表4 方案的分析、評價、優(yōu)選表序號 方案名稱 可操作性 安全可靠性 經(jīng)濟(jì)性 分析結(jié)論方案一 黃砂回填 1、施工簡便 土方車荷載直接 費用約1. 不選用法2、工期1天3、通行較為便利作用到組合型鋼支撐梁上，安全不利5萬元方案二 坑道掘進(jìn) 1、施工復(fù)雜 噴錨護(hù)坡可能對 費用約7 不選用、噴錨護(hù)壁法2、工期15天3、通道易積水型鋼對撐梁的鋼立柱造成不利影萬元4、通行不便 響，有安全隱患方案三 鋼樁、鋼 1、施工較為復(fù)雜 土方車荷載與組 費用約15 不選用梁橋法2、工期10天3、通行較為便利合型鋼支撐梁不發(fā)生關(guān)系，滿足萬元4、需要專業(yè)施工隊安全性伍5、材料需要專業(yè)廠家外加工方案四 鋼筋混

9、凝 1、施工方便 土方車荷載與組 費用約2. 選用土棧橋法2、工期5天3、通行較為便利合型鋼支撐梁不發(fā)生關(guān)系，滿足安全性5萬元制表人：XXXX 日期：XXXX年3月18日經(jīng)過以上方案對比分析，在滿足課題設(shè)定目標(biāo)的前提下，我們認(rèn)為方案四在技術(shù)上可行性、安全可靠性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性等方面具有優(yōu)勢，因此我們把方案四作為最佳方案。3、研究方案實施中必須解決的問題選擇方案四后，小組人員對方案實施中需要解決的重點問題進(jìn)行討論，采用系統(tǒng)圖展開：通過利用系統(tǒng)圖分析后，小組成員確定了在棧橋受力安全性的控制、作業(yè)程序的控制、棧橋承臺受力截面的控制、棧橋橋底與型鋼對撐凈距的控制四個要點加以重點控制，并制定落實相關(guān)對

10、策。6、制訂對策表5 對策表序 控制要 對策 目標(biāo) 措施 地點 完成時 負(fù)責(zé)號 點 間 人1 棧橋受編制棧 確保棧 1、棧橋承臺設(shè)計； 辦公 XXXX年 胡小力安全 橋設(shè)計 橋使用 2、棧橋橋墩設(shè)計； 室 3月18 坡胡性的控 方案 的安全 3、棧橋橋板設(shè)計；日 國平 吳宏制 性 4、棧橋?qū)ｍ検┕し桨笇徍藢?毅批2 施工流制定和 確保棧 1、按本棧橋施工的特點編制施 現(xiàn)場 XXXX年 胡小程的控 落實棧 橋施工 工流程圖，并對所有作業(yè)人員制 橋施工 有序進(jìn) 組織技術(shù)交底；3月23 坡日 胡國流程 行，保障 2、在現(xiàn)場張貼棧橋施工流程圖平沈建 施工安 ；軍 全 3、建立檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)和解決棧

11、橋施工中的問題；3 棧橋承墊層表 保證承 1、承臺墊層上彈線放樣； 現(xiàn)場 XXXX年 XXXX臺受力 面彈線 臺尺寸 2、放樣尺寸檢查驗收； 3月28 胡國截面的 放樣 符合設(shè) 3、承臺支模加固保證混凝土成 日 平 型尺寸；控制 計方案 XXXX4、承臺支模檢查驗收；4 棧橋橋橋底高 確保型 1、對棧橋范圍的型鋼對撐梁的 現(xiàn)場 XXXX年 杜虎底與型 出型鋼 鋼對撐 梁面標(biāo)高進(jìn)行實測實量，確定 梁面400 梁的安 橋板支模標(biāo)高；4月3日 龍 鋼對撐 陳昌凈距的 全性 2、橋板支模架采取措施控制沉鳳mm控制 XXXX 降；3、橋板支模標(biāo)高復(fù)核，不得負(fù)偏差；4、棧橋在土方車通行過程中，每天監(jiān)測凈距

12、的數(shù)據(jù)；制表人：XXXX 日期：XXXX年8月15日7、按對策實施實施一：棧橋受力安全性的控制1、棧橋基礎(chǔ)承臺：土方車荷載取值40噸，安全系數(shù)取值1.2，持力層地基承載力特征值為65Kpa/ m2 ；棧橋自重=（2*4.5*0.3+0.2*2*4.5+5*4.5*0.3/2）*2.5=7.875噸則承臺面積S=（40+7.875）*1000*9.8*1.2/65000=8.66m2承臺尺寸按照2m*4.5m=9m2>8.66m2 ，滿足受力要求由于地下室基礎(chǔ)承臺受力遠(yuǎn)大于棧橋基礎(chǔ)承臺，所以配筋和混凝土等級C35按照地下室基礎(chǔ)承臺。2、棧橋橋墩：橋墩采用剪力墻的形式，由于地下室剪力墻受力遠(yuǎn)

13、大于棧橋橋墩，所以截面、配筋和混凝土等級C35按照地下室剪力墻。3、棧橋橋身板：地下室頂板的消防車道受力及跨度（8.4m)大于棧橋跨度（5m），所以截面、配筋和混凝土等級C35按照地下室消防車道。4、編制棧橋?qū)ｍ検┕し桨?，并通過公司和監(jiān)理的審核審批。實施效果：棧橋在使用過程中始終安全可靠。實施二：施工流程的控制1、為指導(dǎo)作業(yè)人員有序施工，小組成員依據(jù)本棧橋的施工特點，編制了棧橋施工流程圖，如下：2、召開技術(shù)交底會議，由公司總工對所有作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，講解施工流程中遇到的問題，應(yīng)該重點控制的要點，以及采取的必要措施。3、現(xiàn)場張貼施工流程圖，確保過程中遵照執(zhí)行。4、建立檢查制度，由XXXX和胡

14、國平負(fù)責(zé)檢查核驗，及時發(fā)現(xiàn)和解決棧橋施工中的問題。實施效果：棧橋結(jié)構(gòu)施工過程順利，按計劃完成安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)。實施三：棧橋承臺受力截面的控制1、施工承臺墊層，同步施工支模架的墊層，混凝土100mm厚C15。2、在承臺墊層表面使用墨斗彈線放樣，彈出模板尺寸2m*4.5m控制線，允許誤差±5mm。3、胡國平對放樣尺寸進(jìn)行檢查驗收，誤差均在±5mm以內(nèi)，符合要求。4、承臺側(cè)模采用12對拉螺栓加固，間距600mm，保證混凝土的成型尺寸。5、XXXX、胡國平對承臺支模檢查驗收，尺寸誤差均在±5mm以內(nèi)，符合要求。實施效果：承臺混凝土成型尺寸誤差均在±5mm以內(nèi)

15、，受力截面符合要求。實施四：棧橋橋底與型鋼對撐凈距的控制1、棧橋施工之前，型鋼對撐梁已經(jīng)完成，為確保棧橋板底與型鋼對撐梁的凈空達(dá)到400mm，橋身底模板的標(biāo)高定位采用現(xiàn)場實測實量的作業(yè)方式?，F(xiàn)場實際測量了棧橋橋身范圍的型鋼對撐梁梁面4個點的實際標(biāo)高，分別為-4.595m、-4.593m、-4.591m、-4.593m，取最高點-4.591m將棧橋板底標(biāo)高定為-4.190m，凈空尺寸為401mm。2、棧橋橋板支模架沉降控制措施：、支模架立桿在混凝土墊層上，100mm厚C15，該墊層與承臺墊層同步施工；、板底支模架立桿頂步采用頂托，立桿間距控制在800*800以內(nèi)，胡國平進(jìn)行檢查復(fù)核。3、橋板澆搗

16、混凝土前進(jìn)行隱蔽工程驗收，胡國平對模板板面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，經(jīng)測量標(biāo)高為-4.186m,凈空尺寸為409mm>400mm，無負(fù)偏差，滿足要求。4、確定了棧橋沉降報警值為50mm；棧橋在土方車通行過程中，安排XXXX和陳昌鳳每天監(jiān)測凈距的數(shù)據(jù)，自始至終未發(fā)生報警現(xiàn)象。實施效果：確保了橋面底與型鋼對撐梁的凈距，保障了型鋼對撐梁的安全性。8、效果檢查1、土方車安全通行棧橋基坑?xùn)|半?yún)^(qū)約6萬立方的土方，于XXXX年4月16日開始，6月5日完成，累計51天，土方車通行車次約4000次，未發(fā)生安全事故，土方車通行順暢。棧橋使用過程照片XXXX.5.252、經(jīng)濟(jì)效益東半?yún)^(qū)基坑支撐下部土方量約6萬立方，東半?yún)^(qū)

17、土方工期計劃55天，實際使用工期51天，比原計劃工期縮短了4天，在基礎(chǔ)工期非常緊的情況下提前完成，減輕了基礎(chǔ)底板工期壓力，確保了基礎(chǔ)底板混凝土在G20停工前完成，于XXXX年8月23日按計劃取得了基礎(chǔ)底板節(jié)點進(jìn)度工程款2500萬元。3、社會效益1）通過本次QC小組的活動，很好地解決了跨越組合型鋼對撐梁土方的運輸問題，安全性、工期性獲得了甲方與監(jiān)理的一致好評。2）本次QC小組活動，完成了預(yù)期的目標(biāo)，加快了基坑工程進(jìn)度，在G20停工前最終于XXXX年8月11日完成基礎(chǔ)底板混凝土，我方申報的工程進(jìn)度款經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批后于8月23日收到了該筆工程款。3）由于完成了基礎(chǔ)底板，基坑圍護(hù)形成了完整的

18、支撐體系，在G20停工期間第三方基坑監(jiān)測單位始終保持每天監(jiān)測，未出現(xiàn)報警數(shù)據(jù)，基坑的安全性得到切實保障，為G20安全保障做出了貢獻(xiàn)。9、標(biāo)準(zhǔn)化公司技術(shù)部門根據(jù)本次QC小組活動成果內(nèi)容，進(jìn)行了歸納總結(jié)，將棧橋?qū)ｍ検┕し桨浮⑽淖仲Y料、過程影像資料進(jìn)行集中匯總整理，組織編制了橫跨基坑圍護(hù)對撐梁的棧橋施工工藝，經(jīng)公司技術(shù)部門審核通過，在公司承建類似工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。10、總結(jié)和下一步打算 1、活動總結(jié)通過本次QC小組活動，我們圓滿完成了課題目標(biāo)。小組成員深深體會到QC是一種研究解決問題的活動，通過PDCA循環(huán)，在已有的工程實踐基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)施工工藝，不斷探索、進(jìn)取、創(chuàng)新、團(tuán)隊精神解決工程實踐問題。同時，增強(qiáng)了小組成員的團(tuán)隊協(xié)