平面布置圖教案

1、科 目：接觸網(wǎng)平面布置圖及供電示意圖培訓(xùn)職名：任課教師：授課期間：?jiǎn)?位：高鐵車間車間授課計(jì)劃備課日期2022年4月5日審批人課題接觸網(wǎng)平面布置圖授課節(jié)數(shù)教學(xué)目的學(xué)會(huì)識(shí)接觸網(wǎng)平面布置圖及供電示意圖教學(xué)目標(biāo)經(jīng)培訓(xùn)更好的了解掌握接觸網(wǎng)的布置及供電。教學(xué)重點(diǎn)接觸網(wǎng)平面布置圖、供電示意圖的認(rèn)識(shí)教學(xué)難點(diǎn)接觸網(wǎng)教學(xué)方式投影儀教具授課時(shí)間出席人數(shù)缺席人數(shù)復(fù)習(xí)提問(wèn)導(dǎo)入新課接觸網(wǎng)供電示意圖板書(shū)設(shè)計(jì)時(shí)間 分配槪文檔課供參超容今天我們學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)平面布置圖和供電示意圖，了解平面圖及供電圖各局部代表的含義，也是更全面的認(rèn)識(shí)一下接觸網(wǎng)的布置、供電。一、接觸網(wǎng)平面圖一般分為接觸網(wǎng)站場(chǎng)平面圖、接觸網(wǎng)區(qū)間平面圖和隧道平面圖。它

2、們是 接觸網(wǎng)施工和交付運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行管理和維修的重要依據(jù)。接觸網(wǎng)平面圖，不僅應(yīng)明確的標(biāo)出接觸網(wǎng)布置走向、錨段長(zhǎng)度、跨距長(zhǎng)度、拉出值大小及方向、線路情況等，而且為了便利施工和交付運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行維修和管理。在平面圖上通過(guò)圖例符號(hào)反響所涉及的內(nèi)容。(帶著大家了解圖例)二、在已完成的接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)圖上，除了沿線路的支柱布置外，在圖的下方設(shè)有表格欄。表格欄明確標(biāo)示了施工工程所需要的各種原始數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)、規(guī)格類型及安裝圖號(hào)等。1、側(cè)面限界側(cè)面限界是要確定支柱的橫向位置，實(shí)際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對(duì)坐標(biāo)。2、支柱類型在支柱類型欄內(nèi)要標(biāo)明每一個(gè)支柱的材質(zhì)、型號(hào)、容量、高度及數(shù)量。如2X G15表13

3、48250示兩根容量為150kNm,高度為13m的鋼柱。H表示容量為垂直線路方向48kNm8.7 3.0順線路方向?yàn)?50kN - m的鋼筋混凝土支柱，8.7表示支柱根底面以上高度為8.7米，3.0表示支柱根底面以下支柱埋置深度為3.0米。因?yàn)橹еㄐ驮O(shè)計(jì)生產(chǎn)，為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，類型常寫(xiě)為H48-250.3、地質(zhì)情況在接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的平面圖上要清楚地標(biāo)明沿線路的地質(zhì)情況。土壤的承壓力有以下兩種表示方法：允許承壓力R和安息角0 。土 150kPa ( KN/m2),其中負(fù)號(hào)"-表示該區(qū)段挖方，正號(hào)"+表示該區(qū) 段填方。允許承壓力R kPa安息角o 017°2003003504

4、00400 以上3、根底橫臥板類型選擇1 鋼柱根底鋼柱是立于用混凝土澆注而成的根底上的。根底的作用是穩(wěn)定支柱，使其不傾覆、不歪斜及不下沉。2橫臥板為適應(yīng)我國(guó)電氣化的開(kāi)展，并根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，廣泛地應(yīng)用鋼筋混凝土支柱。在使用鋼筋混凝土支柱時(shí)，為了增大支柱地面以下局部與土體的接觸面積，提高土體對(duì)支柱 的抗傾覆能力，使支柱具有良好的穩(wěn)定性，因此，對(duì)于鋼筋混凝土軟橫跨柱和設(shè)置在土質(zhì) 松散地段的鋼筋混凝土腕臂支柱，應(yīng)根據(jù)支柱容量和地質(zhì)與線路情況加設(shè)橫臥板。橫臥板的類型分為I型和n型。根據(jù)橫臥板的大小區(qū)分，I型為600X 800X 80,孔距為310伽，孔徑為 35伽；n型為 600 X 1000 X

5、100，孔距為410伽，孔徑為 35伽。對(duì)于鋼筋混凝土軟橫跨支柱及錨支柱，為了增大基底接觸面積，防止支柱下沉，一般 還加設(shè)底板。對(duì)于下錨支柱，需要承受很大的順線路方向的拉力，為了減小支柱容量，通常用打拉線的方法以平衡順線路方向的張力，這樣可以使錨支柱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、減輕重量和節(jié)省材料。 顯然，打拉線的作用是平衡承力索及接觸線下錨張力對(duì)錨柱產(chǎn)生的影響。因此，打拉線及 其作用點(diǎn)和承力索及接觸線作用點(diǎn)應(yīng)盡可能在同一鉛垂平面內(nèi)。3軟橫跨結(jié)點(diǎn)軟橫跨結(jié)點(diǎn)表示該組軟橫跨所跨越線路的裝配形式。這一項(xiàng)為哪一項(xiàng)表示這組軟橫跨的節(jié)點(diǎn)組成。4拉桿、腕臂、定位管、定位器100150200250300這一項(xiàng)為哪一項(xiàng)說(shuō)明腕臂柱的

6、裝配。這些選擇與多種因素有關(guān)，其選擇方法是根據(jù)懸掛類型全、半補(bǔ)償鏈形懸掛、結(jié)構(gòu)高度、支柱類型中間柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱、側(cè)面限界CX直線區(qū)段或曲線區(qū)段、支柱高度8.2m、8.7m、9.2m、接觸線高度站場(chǎng)與區(qū)間、大 站與小站、定位方向受拉或受壓、懸掛數(shù)量一組或兩組、曲線半徑大小以及支柱所 在位置曲線內(nèi)側(cè)或曲線外側(cè)的不同而有所不同。為了方便使用，考慮多種條件及情況，在選擇表中又分為 A、B C、D、E五種類型，它們分別表示不同的結(jié)構(gòu)高度、接觸線高度 等五種裝配形式。5安裝圖號(hào)為防止類似的人為故障，一般各設(shè)計(jì)單位都根據(jù)支柱工作狀態(tài)的要求，繪制了各類支柱裝配定型圖，每一張裝配圖都編有相應(yīng)圖號(hào)。為便于施工

7、參考及進(jìn)行工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)，在接 觸網(wǎng)平面示意圖中都標(biāo)有相應(yīng)支柱裝配圖的圖號(hào)。6工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表在接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)中，除了表格欄以外，在標(biāo)題欄上都附有工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表，以便于組織施工和工程備料。在工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表中，應(yīng)附有主要設(shè)備、線材、部件及構(gòu)件的數(shù)量及其規(guī)格型號(hào)其主要內(nèi)容包括避雷器、隔離開(kāi)關(guān)、接觸線與承力索長(zhǎng)度，以及各類支柱、 橫臥板、根底、拉桿壓管、腕臂、定位管、定位器、線岔、分段絕緣器、懸式絕緣子、 棒式絕緣子等的數(shù)量與類型。7說(shuō)明或附注在完成接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖以后， 總有事宜在平面圖上不易標(biāo)注清楚，有時(shí)為防止重復(fù)繁瑣，或者在設(shè)計(jì)中有特別要遵守的協(xié)議、約定、規(guī)定，以及已采用的新產(chǎn)品或新設(shè)備的技術(shù)政 策，

8、諸如：接觸線高度及變坡率；接觸線拉出值及道岔定位形式；特殊地段支柱及距帶電 體5m以內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)的接地方式；懸掛類型；支柱安裝的特殊條件；懸掛零部件的改型；某 些特殊設(shè)計(jì)以及不符合常規(guī)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求等，都應(yīng)一一予以說(shuō)明。一般講，在一張完整的接觸網(wǎng)不允許有似是而非的、不確定的或無(wú)法辨識(shí)的問(wèn)題。四、先看右側(cè)的說(shuō)明，一般布置圖的特殊說(shuō)明都會(huì)在這交代，然后看右下側(cè)，通過(guò)這邊可以知道這是哪里的布置圖。以上行為例，其他自己講在布置圖中間是正線 I、II ,上行線4、6號(hào)線及下行3、5號(hào)線，旁邊分別代表站場(chǎng)咽喉區(qū)內(nèi)每條線的長(zhǎng)度。從左側(cè)開(kāi)始：圖上下數(shù)字表示跨距長(zhǎng)度，最長(zhǎng)不超過(guò)65m下邊白色的是站臺(tái)，里面是雨棚。

9、線路最外側(cè)是加強(qiáng)線，然后是回流線PPT圖。上行正線II號(hào)線全補(bǔ)償下錨PPT圖片，IIII號(hào)線第一個(gè)錨段，長(zhǎng)度 是1461.62m 看下整個(gè)錨段 通過(guò)相同的標(biāo)記可以知道錨段的另一個(gè)下錨點(diǎn)。14號(hào)柱是區(qū)間錨段的下錨。第2號(hào)柱到14號(hào)柱間是一個(gè)五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)。接著是加強(qiáng)線和回流線的下錨。8號(hào)柱旁邊的是進(jìn)站高柱色燈信號(hào)機(jī)。10號(hào)柱對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)含義是第一條渡線下錨，一直到27號(hào)柱下錨完成，渡線中間是一個(gè)分段絕緣器。渡線與正線II號(hào)相交形成了一個(gè) 7號(hào)線岔PPT圖，WA軌縫到線岔后定位柱的距離是18.77米，下邊對(duì)應(yīng)的是公里標(biāo)。與6號(hào)線相交，形成9號(hào)-15號(hào)線岔。線路進(jìn)入站場(chǎng)的軟橫跨和硬橫跨。然后18號(hào)柱上

10、，上行線4號(hào)線全補(bǔ)償下錨，4號(hào)線第一個(gè)錨段長(zhǎng)度是 1171.8m，一直到68號(hào)柱是4號(hào)線的第一 個(gè)錨段。4號(hào)線與II號(hào)正線相交，形成19號(hào)線岔。38-39軟橫跨出現(xiàn)中心錨結(jié)，表示 II 號(hào)正線的第一個(gè)中心錨結(jié)PPT圖，距左側(cè)下錨柱位置長(zhǎng)是 732.63m,跨15個(gè)跨距，距右 側(cè)下錨柱62號(hào)柱位置長(zhǎng)是 729米，跨13個(gè)跨距。后面是一個(gè)人行天橋PPT圖。4 號(hào)線第一個(gè)錨段的中心錨節(jié)，含義如前。然后到車站中心。白色為站臺(tái)。58號(hào)柱處為II號(hào)線的第二個(gè)錨段開(kāi)始，一直到 97號(hào)柱，長(zhǎng)度為710.08米。71號(hào)柱處是第二條渡線，一 直到84號(hào)柱，長(zhǎng)259.67m,正線相交形成30號(hào)和24號(hào)線岔。82號(hào)柱

11、又是一個(gè)區(qū)間錨段 PPT 硬錨圖。82-89,91-94之間是一條普通渡線。然后出站，進(jìn)入?yún)^(qū)間。整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)平面布置圖 結(jié)束。供電示意圖接觸網(wǎng)供電示意圖是將管轄內(nèi)的主要設(shè)備及其安裝位置等信息記錄起來(lái).當(dāng)某個(gè)區(qū)段發(fā)生事故時(shí)，維修班組能從中快速找出事故地點(diǎn)及相應(yīng)的設(shè)備，有助于快速事故的根本情況,結(jié)合竣工圖紙又能快速找出事故所需備料,為搶修增加時(shí)間。圖中紅色和綠色表示兩相供電，左邊表示供不同相電的兩個(gè)上網(wǎng)點(diǎn)，中間是備用上網(wǎng)點(diǎn)；右側(cè)是一個(gè)站場(chǎng)的分段。先看左側(cè)是一個(gè)分相的過(guò)渡，這是一個(gè)現(xiàn)在比擬常用的分相裝置一一車載斷電自動(dòng)轉(zhuǎn)換電分相裝置，現(xiàn)假設(shè)機(jī)車在下行方向上行駛，1號(hào)地面感應(yīng)器是機(jī)車過(guò)分相的預(yù)備信號(hào)單線反

12、向時(shí)是4號(hào)地面感應(yīng)器，當(dāng)機(jī)車接收到該信號(hào)時(shí)，機(jī)車 控制裝置做好過(guò)分相的各種準(zhǔn)備工作。相當(dāng)于常規(guī)過(guò)分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“禁止雙弓信號(hào)牌2號(hào)地面?zhèn)鞲衅魇沁^(guò)分相時(shí)的斷電信號(hào)。當(dāng)機(jī)車接收到該信號(hào)時(shí)，控制裝置會(huì)立即執(zhí)行過(guò)電分相的全部動(dòng)作。相當(dāng)于常規(guī)過(guò)分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“斷信號(hào)牌3號(hào)地面感應(yīng)器是通過(guò)電分相后的自動(dòng)恢復(fù)信號(hào)，它同時(shí)也是反向運(yùn)行時(shí)立即斷電信號(hào)。當(dāng)機(jī)車上感應(yīng)器接到該信號(hào)時(shí)，控制裝置自動(dòng)合上主斷路器等一系列動(dòng)作。相當(dāng)于常規(guī)過(guò)分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“合信號(hào)牌從而完成機(jī)車分相的過(guò)渡。正常情況下備用饋線不工作F01, F02, F03, F04, 2133,2132開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，且F01, F02，F(xiàn)03，F(xiàn)04處是絕緣錨段關(guān)節(jié)