S7全新功能介紹及應(yīng)用

1、技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任1/45S7 全新功能介紹及應(yīng)用技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任2/45綠凈系統(tǒng)4BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)13行車記錄5車窗防夾電機(jī)26DT35變速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任3/45BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)1排量1999mL型式廢氣渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴、直列四缸、四沖程每缸氣門個(gè)數(shù)4配氣機(jī)構(gòu)16V， DOHC，雙VVT-i,鏈條驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序1-3-4-2壓縮比10缸徑行程87.583.1最大功率/轉(zhuǎn)速151kW/（5500r/min）最大扭矩/轉(zhuǎn)速320Nm/(17504500r/min)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)機(jī)油等級(jí)ACEA A3/B4 5W-40 全合成機(jī)油加注量為5.4升含機(jī)

2、油濾清器/5.1升不含濾清器燃油93號(hào)（GB 17930）燃油系統(tǒng)缸內(nèi)直噴/GDI點(diǎn)火系統(tǒng)直接點(diǎn)火系統(tǒng)/DIS節(jié)氣門控制電子節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸670mm650mm750mm一、基本參數(shù)技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任4/45二、市場(chǎng)分析機(jī)型功率扭矩新技術(shù)應(yīng)用情況排放標(biāo)準(zhǔn)匹配車型BYD487ZQA151kW5500-5500r/min320Nm1750-4500r/minDOHC、TC、GDI歐VS6/S7/思銳/M6/G6菲亞特1.4T 110kW230NmDOHC、TC、GDI、進(jìn)氣水冷歐菲亞特博悅、朋多 上汽1.8T 118kW5500r/min215Nm/(20004000r/min) 缸蓋缸

3、體全鋁歐榮威750、550、MG名爵 7系、新圣達(dá)菲 華晨1.8TGDI 125 kW235Nm DOHC、TC、GDI、進(jìn)氣中冷 ，缸蓋缸體全鋁歐華晨駿捷、中華酷寶 通用2.0T 162kW5300r/min350Nm/(20004000r/min) 缸蓋缸體全鋁歐別克君威、君越 福特1.6T110kW與132kW244Nm/4000r/minDOHC、TC、GDI、進(jìn)氣水冷 ，缸蓋缸體全鋁歐Ford C-MAX、 Ford Focus 大眾1.4TSI 96kW220NmDOHC、TC、GDI、進(jìn)氣水冷 ，缸蓋鋁質(zhì)，缸體鑄鐵歐新高爾夫A6、新POLO、朗逸、斯柯達(dá)晶銳、新寶來 大眾1.8T

4、118kW250NmDOHC、TC、GDI、進(jìn)氣水冷 ，缸蓋鋁質(zhì)，缸體鑄鐵歐帕薩特領(lǐng)馭、速騰、新奧迪A4L（目前還未上市） 大眾2.0T 147kW280NmDOHC、TC、GDI、進(jìn)氣水冷 ，缸蓋鋁質(zhì)，缸體鑄鐵歐邁騰、奧迪A4L、A6L 技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任5/45三、發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)介紹HPS輪系EPS輪系1.分類技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任6/452.平衡軸殼體采用鋁合金材料布置在曲軸下方，浸在油底殼中由曲軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)平衡軸齒輪由曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任7/45從動(dòng)軸主動(dòng)軸技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任8/453.氣缸蓋總成底平面頂平面前平面后平面低壓鑄造鋁合金氣缸蓋技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)

5、責(zé)任責(zé)任9/454.凸輪軸總成普通冷激鑄鐵凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸排氣凸輪軸最后一檔用來驅(qū)動(dòng)高壓油泵技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任10/455.1概述 氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的部件，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行而應(yīng)具備的條件有以下幾點(diǎn)： 1.良好的耐磨性；2.良好的耐熱性，良好的導(dǎo)熱性；3.高溫高壓下仍能保持其硬度與強(qiáng)度，且能耐沖擊；4.高溫下不會(huì)發(fā)生氧化腐蝕。5.中空氣門技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任11/455.2中空氣門作用 中空氣門有兩種作用： 1.降低氣門盤部、頸部溫度； 2.減輕氣門質(zhì)量，即：氣門運(yùn)動(dòng)慣性力減小。5.3工作原理 通常中空氣門內(nèi)腔中充入約60%體積的金屬鈉，當(dāng)氣門工作時(shí)，溫度迅速升高，鈉由固態(tài)變成液態(tài)

6、，液體鈉不斷沖刷氣門盤部和桿部?jī)?nèi)腔，把氣門盤部、頸部熱量迅速通過桿和導(dǎo)管傳遞出去，排氣門最高溫度可降約80150。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任12/455.4中空氣門類型 1.“孔對(duì)桿”型2.“收口”型3.空頭型技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任13/455.5中空氣門生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)圖技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任14/456.1 概述 在汽車工業(yè)領(lǐng)域，部件有更為緊湊、更為簡(jiǎn)便以及更為輕巧的發(fā)展趨勢(shì)，但同時(shí)也要絕對(duì)地確保部件的可靠性。設(shè)計(jì)師們所面臨的挑戰(zhàn)是設(shè)計(jì)的部件的功能密度越來越高，也就是說要傳輸?shù)牧团ぞ卦絹碓酱?，而?gòu)件本身卻要越來越緊湊和輕便。在摩擦連接中，可以傳導(dǎo)的力和扭矩的大小受到靜態(tài)摩擦系數(shù)的限制。提高摩

7、擦力的鍍層可以突破這種限制。 因此，為了提高這些連接件的負(fù)荷承受能力，有必要采取新的途徑。其中的一個(gè)解決方案是:在對(duì)接件之間直接添加一層提高摩擦力的鎳金剛石鍍層，這樣就可以傳導(dǎo)更大的力和扭矩。6.金剛石摩擦片技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任15/45 在裝配連接件時(shí)，金剛石顆粒壓向較軟的對(duì)面。在基體和對(duì)體之間形成微型模連接。除了連接件的材料以外，連接件的表面粗糙度和間接縫中的表面壓力是影響微型模連接以及靜態(tài)摩擦系數(shù)的主要因素。6.2 工作原理拆卸帶有金剛石摩擦片的摩擦連接接觸面后的情況金剛石摩擦片的摩擦系統(tǒng)技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任16/45 鎳金剛石鍍層由化學(xué)鎳基體構(gòu)成，在基體中含有特定量并有特定粒度

8、的金剛石顆粒。這種鍍層可以直接施加到對(duì)接件，或者施加到薄型墊片后加入到連接件之間。在鍍層后對(duì)部件進(jìn)行熱處理，以便消除鍍層的內(nèi)應(yīng)力，并同時(shí)提高金剛石在鎳基體中的固定。6.3 加工工藝技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任17/456.4 應(yīng)用 采用金剛石摩擦墊片可以在低成本條件下顯著提高扭矩傳輸能力，是簡(jiǎn)易有效的解決方案，負(fù)荷最高能達(dá)到傳統(tǒng)方案的四倍之多，也無需對(duì)現(xiàn)有聯(lián)接設(shè)計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)更改。在批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，金剛石摩擦墊片主要應(yīng)用于曲軸連接、凸輪軸和平衡軸模塊中。此外，也應(yīng)用于其他螺紋連接中：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、底盤、變速器、底盤和車身。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任18/45LIN芯片調(diào)節(jié)器智能與ECM通訊，實(shí)

9、現(xiàn)智能充電：1.提高充電電壓 16V（制動(dòng)時(shí)）2.降低充電電壓 11V（加油時(shí)）7.智能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任19/4526DT35變速器6DT35（六速濕式雙離合變速器）是比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的新一代雙離合變速器。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.采用濕式雙離合器；2.最大傳遞扭矩350牛米；3.換檔過程中無動(dòng)力中斷；4.換檔時(shí)間短，檔位切換平順。1、概述技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任20/452、基本原理1.擁有兩組自動(dòng)控制的離合器，分別相連兩根輸入軸；2.離合器K1控制1、3、5、R檔,離合器K2控制2、4、6檔；3.采用預(yù)掛檔形式，兩組離合器交替工作，換檔時(shí)間短且動(dòng)力無間斷輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)技術(shù)品質(zhì)

10、品質(zhì)責(zé)任責(zé)任21/451 檔K1 離合器輸入軸 1輸出軸 1差速器一檔動(dòng)力傳動(dòng)圖技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任22/45二檔動(dòng)力傳動(dòng)圖2檔K2 離合器輸入軸 2輸出軸 1差速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任23/45三檔動(dòng)力傳動(dòng)圖3檔K1離合器輸入軸 1輸出軸 1差速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任24/45四檔動(dòng)力傳動(dòng)圖4檔K2離合器輸入軸 2輸出軸 1差速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任25/45五檔動(dòng)力傳動(dòng)圖5檔K1離合器輸入軸 1輸出軸 2差速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任26/45六檔動(dòng)力傳動(dòng)圖6檔K2離合器輸入軸 2輸出軸 2差速器技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任27/45倒檔K1離合器輸入軸 1倒檔軸輸出軸 2差速

11、器R 檔動(dòng)力傳動(dòng)圖技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任28/453行車記錄 行車記錄內(nèi)后視鏡是一款行車記錄儀與電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡集成的產(chǎn)品。 該產(chǎn)品有效解決后裝行車記錄儀外掛帶來的諸多安全問題，如：懸掛不穩(wěn)，遮擋駕駛員視線。1.概述技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任29/451、行車視頻記錄2、車內(nèi)錄音3、電子防炫目4、電子羅盤方向指示5、海拔指示6、坡度指示海拔指示（ GPS ）坡度指示（ TCU）2.功能技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任30/453.使用注意事項(xiàng)1、TF存儲(chǔ)卡請(qǐng)選擇市場(chǎng)上主流正品，內(nèi)存32G以下（含32G）。2、拔卡前請(qǐng)先關(guān)閉錄像功能，否則易損壞系統(tǒng)及存儲(chǔ)卡。3、當(dāng)車內(nèi)溫度過高時(shí)，畫面出現(xiàn)模糊是正?，F(xiàn)象

12、，溫度下降后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。4、請(qǐng)保持車窗玻璃及鏡頭的清潔，否則影響拍攝畫面清晰度 MENU OFF/回放/開啟功能切換文檔選擇（回放模式下）緊急鎖定（錄像開啟下）短 按 屏 顯示切換長(zhǎng)按關(guān)閉防眩技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任31/451、概述 比亞迪創(chuàng)新地將PM2.5監(jiān)控、過濾和凈化集成于空調(diào)系統(tǒng)。這是一個(gè)高頻高效智能系統(tǒng)，每5秒檢測(cè)并提醒空氣狀況；具有超強(qiáng)高效凈化能力，可在4分鐘內(nèi)將PM2.5值由每立方米500微克降至12微克以下，迅速讓車內(nèi)重獲清新，告別都市污濁。 比亞迪綠凈技術(shù)，將空氣經(jīng)過4層凈化和過濾，凈化后的空氣PM2.5值降到每立方米12微克以下，凈化車內(nèi)空氣，全程清新享受。綠凈系統(tǒng)5技術(shù)

13、技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任32/45技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任33/452、工作原理技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任34/455車窗防夾電機(jī) 在左前玻璃自動(dòng)上升過程中，電機(jī)檢測(cè)到障礙物并發(fā)生堵轉(zhuǎn)時(shí)，防夾系統(tǒng)會(huì)立刻停止玻璃上升并反轉(zhuǎn)一定的距離，起到防夾作用。一、概述在自動(dòng)及手動(dòng)上升期間均具有防夾功能。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任35/45二、功能介紹1.手動(dòng)下降功能 電源模式為ON/Start時(shí)或OFF檔退電延時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)，將開關(guān)向“打開”位置按下到第一檔位（手動(dòng)下降），則電機(jī)帶動(dòng)玻璃下降，直至松開開關(guān)或玻璃達(dá)到下止點(diǎn)，在未初始化時(shí)也具備手動(dòng)下降功能。 手動(dòng)下降開關(guān)信號(hào)有效時(shí)間最多為20S，20S內(nèi)若檢測(cè)到堵轉(zhuǎn)條件

14、或到達(dá)下止點(diǎn)的條件則停止對(duì)玻璃的驅(qū)動(dòng)；20S之后不再響應(yīng)開關(guān)信號(hào)，直到開關(guān)信號(hào)撤消并重新有效。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任36/452.手動(dòng)上升功能 電源模式為ON/Start時(shí)或OFF檔退電延時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)，將開關(guān)向“關(guān)閉”位置拉起到第一檔位（手動(dòng)上升），則電機(jī)帶動(dòng)玻璃上升，直至開關(guān)松開或玻璃達(dá)到上止點(diǎn)。在玻璃升降器運(yùn)行期間，防夾功能應(yīng)滿足相關(guān)參數(shù)要求。在未初始化時(shí)也具備手動(dòng)上升功能。 手動(dòng)上升開關(guān)信號(hào)有效時(shí)間最多為20S，20S內(nèi)若檢測(cè)到堵轉(zhuǎn)條件或到達(dá)上止點(diǎn)的條件則停止對(duì)玻璃的驅(qū)動(dòng)；20S之后不再響應(yīng)開關(guān)信號(hào)，直到開關(guān)信號(hào)撤消并重新有效。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任37/453.自動(dòng)下降功能 電源模

15、式為ON/Start時(shí)或OFF檔退電延時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)，將開關(guān)向“打開”位置按下到第二檔位（自動(dòng)下降），則電機(jī)帶動(dòng)玻璃一直下降至車窗完全打開位置（釋放開關(guān)也會(huì)運(yùn)行至完全打開）；若要中途停止，則將開關(guān)置于任意其它檔位即可，在未初始化時(shí)也具備自動(dòng)下降功能。 自動(dòng)下降開關(guān)信號(hào)有效時(shí)間最多為20S，20S內(nèi)若檢測(cè)到堵轉(zhuǎn)條件或到達(dá)下止點(diǎn)的條件則停止對(duì)玻璃的驅(qū)動(dòng)；20S之后不再響應(yīng)開關(guān)信號(hào)，直到開關(guān)信號(hào)撤消并重新有效。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任38/454.自動(dòng)上升功能 電源模式為ON/Start時(shí)或OFF檔退電延時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)，在車窗執(zhí)行過初始化后，將開關(guān)向“關(guān)閉”位置拉起到第二檔位/釋放（自動(dòng)上升），則電機(jī)帶

16、動(dòng)玻璃一直上升至車窗完全關(guān)閉位置（釋放開關(guān)也會(huì)運(yùn)行至完全關(guān)閉）。要中途停止，則需釋放開關(guān)，并將其置于任意其它檔位即可。在玻璃升降器運(yùn)行期間，防夾功能應(yīng)滿足相關(guān)參數(shù)要求。 自動(dòng)上升開關(guān)信號(hào)有效時(shí)間最多為20S，20S內(nèi)若檢測(cè)到堵轉(zhuǎn)條件或到達(dá)上止點(diǎn)的條件則停止對(duì)玻璃的驅(qū)動(dòng)；20S之后不再響應(yīng)開關(guān)信號(hào)，直到開關(guān)信號(hào)撤消并重新有效。 在車窗未初始化時(shí)，不具備自動(dòng)上升功能在車窗未初始化時(shí)，不具備自動(dòng)上升功能。在車窗未初始化時(shí)，當(dāng)開關(guān)撥至自動(dòng)擋，車窗以手動(dòng)方式上升。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任39/455.初始化功能 初始化為左前玻璃升降器防夾模塊完成車窗位置計(jì)算并記錄位置的過程。系統(tǒng)在最初的基本初始化之前不

17、具有自動(dòng)上升功能、軟停功能及防夾反轉(zhuǎn)功能，但是具有手動(dòng)升降功能及自動(dòng)下降功能。 在整車出廠、更換玻璃升降器電機(jī)、斷掉蓄電池時(shí)需進(jìn)行初始化。技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任40/45窗控系統(tǒng)初始化方法： 1.電源檔位為ON 檔，完全撥起窗控開關(guān)并保持，使玻璃上升至最高位置，當(dāng)玻璃上升至最頂端后繼續(xù)撥起開關(guān)并持續(xù)1S 以上； 2.向下按住窗控開關(guān)并保持，使玻璃下降至最低位置，當(dāng)玻璃下降至最低位置后繼續(xù)按下窗控開關(guān)1S 以上。 窗控開關(guān)上的LED指示燈此時(shí)會(huì)由閃爍變成點(diǎn)亮，這表明初始化已經(jīng)完成。6.初始化方法技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任41/45三、在車輛上的安裝位置技術(shù)技術(shù)品質(zhì)品質(zhì)責(zé)任責(zé)任42/45產(chǎn)品端接插件示意圖引腳號(hào)端口名稱端口定義信號(hào)類型穩(wěn)態(tài)工作電流沖擊電流和堵轉(zhuǎn)電流1DOWN下降高電平觸發(fā)2DiagLIN通訊LIN