鋼筋綁扎間距控制

1、目錄一、 工程簡(jiǎn)介1二、 QC小組情況1三、 選題理由1四、 現(xiàn)狀分析及確定目標(biāo)1五、 原因分析4六、 制定對(duì)策5七、 實(shí)施對(duì)策及效果6八、 總結(jié)與體會(huì)9一、 工程簡(jiǎn)介港珠澳大橋島隧工程海底隧道沉管由33個(gè)管節(jié)組成，其中直線段管節(jié)28個(gè)，曲線段管節(jié)5個(gè)，曲率半徑5000m。采用兩孔一管廊截面形式，單節(jié)段鋼筋種類繁多，單重約900t，鋼筋級(jí)別為HRB400。主筋和箍筋設(shè)計(jì)采用規(guī)格如下：橫向主筋：40、36、32、28、25；縱向主筋：32、28、22、16；箍筋：25、20、16、12。沉管節(jié)段鋼筋在可移動(dòng)臺(tái)車上進(jìn)行流水綁扎，即底板、側(cè)墻和頂板的順序分區(qū)綁扎，綁扎成型后移動(dòng)至混凝土澆筑坑。沉管鋼

2、筋設(shè)計(jì)間距繁多，主筋間距為14cm/10cm交錯(cuò)布置，節(jié)段端頭鋼筋間距17cm、133cm等，箍筋間距為20cm、40cm、60cm等。二、 QC小組情況QC小組成立于2012年6月1日，2012年6月10日申請(qǐng)登記注冊(cè)。小組成員共7人，由工程部分項(xiàng)主管、工程部技術(shù)員、質(zhì)檢部組成。其基本情況如下表1：鋼筋間距作為鋼筋綁扎施工最基本的一項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)，同時(shí)也影響沉管預(yù)制質(zhì)量。充分考慮鋼筋間距對(duì)沉管受力以及澆筑等影響，在施工過(guò)程中對(duì)鋼筋綁扎間距的控制尤為重要。本工程鋼筋綁扎工藝較復(fù)雜，生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)行流水作業(yè)，每個(gè)流程鋼筋間距控制都將影響到下一個(gè)環(huán)節(jié)。港珠澳大橋沉管鋼筋間距設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)繁多，且鋼筋間距誤差要

3、求高（間距誤差±10mm，層距誤差及骨架誤差±5mm。選題理由鋼筋綁扎間距控制三、 選題理由圖1 選題理由四、 現(xiàn)狀分析及確定目標(biāo)1、現(xiàn)狀及主要問(wèn)題分析根據(jù)沉管足尺模型試驗(yàn)段及E1管節(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，鋼筋綁扎間距控制作為最基本的控制項(xiàng)目，但由于鋼筋間距數(shù)據(jù)繁多，誤差控制嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施困難。通過(guò)對(duì)兩段足尺模型鋼筋綁扎質(zhì)量來(lái)看，鋼筋間距控制存在較多問(wèn)題。鋼筋綁扎間距存在的主要問(wèn)題：1） 底板橫向主筋間距（14cm/10cm）主筋綁扎成等間距2） 底板縱向主筋間距（等間距20cm）間距為22.5cm，誤差+2.5cm，超過(guò)允許誤差±1cm3） 墻體橫向主筋間距（等間距20c

4、m）間距為16.8cm，誤差為-3.2cm，超過(guò)允許誤差±1cm4） 墻體豎向主筋間距（10cm/14cm）間距15.8cm,誤差+1.8cm，超過(guò)允許誤差±1cm 鋼筋間距作為鋼筋綁扎質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)沉管整體受力發(fā)揮著極其重要的作用。通過(guò)足尺模型及E1管節(jié)施工來(lái)看，鋼筋綁扎過(guò)程中，鋼筋間距控制是最簡(jiǎn)單又是最繁瑣的一項(xiàng)任務(wù)。主筋、箍筋及加強(qiáng)鋼筋間距過(guò)大抑或過(guò)小，都會(huì)影響沉管預(yù)制成品質(zhì)量評(píng)定，與沉管預(yù)制總體質(zhì)量目標(biāo)不符，需要在鋼筋綁扎過(guò)程中采取有效措施對(duì)間距進(jìn)行管控。2、目標(biāo)確定為達(dá)到沉管預(yù)制總體質(zhì)量目標(biāo)，鑄就120年精品工程，項(xiàng)目部希望通過(guò)QC小組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎間距現(xiàn)存的

5、問(wèn)題進(jìn)行分析并提出簡(jiǎn)便有效的解決措施，提高鋼筋綁扎質(zhì)量，全面提高沉管預(yù)制總體質(zhì)量。根據(jù)上述要求，小組確定控制目標(biāo)如下：） 技術(shù)管理人員熟悉關(guān)于鋼筋間距控制指標(biāo)及掌握設(shè)計(jì)圖紙鋼筋間距理論數(shù)據(jù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)和作業(yè)人員進(jìn)行多次反復(fù)交底，提高作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)；） 提出有效簡(jiǎn)便的操作方法控制鋼筋間距；） 鋼筋間距合格率達(dá)到90%以上；五、 原因分析根據(jù)足尺模型及E1管節(jié)施工及已有的數(shù)據(jù)資料，多次探討和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真分析問(wèn)題，并召集相關(guān)人員分析討論，得出鋼筋綁扎間距難以控制，間距不符合要求的主要原因。具體確認(rèn)情況見表2: 鋼筋綁扎間距不符合設(shè)計(jì)要求的要因確認(rèn)表 表2序號(hào)類別原因確認(rèn)方法確認(rèn)分析確認(rèn)人確認(rèn)

6、結(jié)果1人員技能水平較差，質(zhì)量意識(shí)不高現(xiàn)場(chǎng)檢查鋼筋綁扎作業(yè)人員熟練掌握鋼筋安裝及綁扎要點(diǎn)，作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙指導(dǎo)鋼筋綁扎。劉鵬是2作業(yè)人員不固定，更換頻繁現(xiàn)場(chǎng)檢查固定鋼筋綁扎熟練的作業(yè)人員，各綁扎區(qū)固定作業(yè)班組。張文森劉鵬是3材料鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致鋼筋彎曲變形現(xiàn)場(chǎng)檢查鋼筋彎曲變形導(dǎo)致綁扎完成后局部位置間距不合格，嚴(yán)格按照鋼筋起吊作業(yè)方法轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋原材及半成品，并在堆放區(qū)域放置平順陳科是4施工方法鋼筋鋪設(shè)流程不合理，間距不合格處不能整改現(xiàn)場(chǎng)觀察將鋼筋綁扎流程形成文字，張貼在展板上，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟蹤指導(dǎo)施工劉鵬申昌洲季亮是5主筋太重，放置不到位或固定不

7、牢靠現(xiàn)場(chǎng)觀察采用簡(jiǎn)便設(shè)備對(duì)特殊位置較重的鋼筋進(jìn)行安裝，并通過(guò)定位卡槽或定位鋼筋固定牢靠歐志楓季亮是6機(jī)械橋吊故障現(xiàn)場(chǎng)檢查防止起重指揮信號(hào)不明確而導(dǎo)致鋼筋原材或半成品被拉彎申昌洲是7頂推設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)檢查加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做好一備一用季亮是8滑移軌道不平順現(xiàn)場(chǎng)檢查經(jīng)常檢查，對(duì)不平順處打磨并涂抹潤(rùn)滑劑歐志楓是六、 制定對(duì)策針對(duì)8條主要原因，小組討論并確定對(duì)策及責(zé)任人如下：對(duì)策表 表3序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人1技能水平較差，職責(zé)分工不清晰，人員更換頻繁做好交底、培訓(xùn)，開展質(zhì)量展板教育和班前會(huì)講評(píng)，固定作業(yè)人員熟練掌握鋼筋綁扎技術(shù)，提高作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)對(duì)所有作業(yè)人員組織正式技術(shù)交底，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量展板上張貼鋼

8、筋綁扎間距設(shè)計(jì)值及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 張文森劉鵬2鋼筋原材及半成品局部彎曲對(duì)起重指揮進(jìn)行交底，要求起重指令明確確保鋼筋無(wú)彎曲，順直配置專職司索工，鋼筋吊點(diǎn)選擇準(zhǔn)確，放置處確保鋼筋平順季亮陳科3鋼筋鋪設(shè)順序不合理根據(jù)施工方案，嚴(yán)格按照施工流程實(shí)施鋪設(shè)下一層鋼筋，確保上一層鋼筋間距合格對(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控劉鵬季亮4主筋放置不到位，固定不牢靠采用輕便設(shè)備及卡槽固定鋼筋確保鋼筋安裝完成后位置不變動(dòng)采用滑輪，制作小型起重機(jī)安裝鋼筋，定做卡槽或定位鋼筋劉鵬季亮申昌洲5頂推設(shè)備故障注重保養(yǎng)，頂推時(shí)，設(shè)備調(diào)試人員隨時(shí)待命杜絕設(shè)備不正常運(yùn)作平時(shí)加強(qiáng)頂推設(shè)備保養(yǎng)，頂推過(guò)程中，設(shè)備一旦發(fā)生故障，進(jìn)行調(diào)

9、試，防止鋼筋籠變形及鋼筋間距變形劉鵬申昌洲6滑移軌道不平順，摩擦系數(shù)大 加強(qiáng)軌道及滑移方鋼保養(yǎng)頂推順暢，鋼筋籠無(wú)晃動(dòng)頂推鋼筋籠前，檢查軌道有無(wú)障礙物及不平順的地方，同時(shí)涂抹黃油和液壓油混合物季亮歐志楓七、 實(shí)施對(duì)策及效果實(shí)施一：1、鋼筋綁扎前，分別對(duì)綁扎不同部位鋼筋籠的班組進(jìn)行交底；2、在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量展板上張貼鋼筋綁扎技術(shù)要求、及鋼筋間距技術(shù)指標(biāo)；3、每天早上召開班前會(huì)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)鋼筋綁扎關(guān)鍵點(diǎn)，加強(qiáng)作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)。實(shí)施效果：截至E1管節(jié)預(yù)制完成，底板、墻體、頂板鋼筋綁扎區(qū)各個(gè)班組的作業(yè)人員已掌握綁扎要點(diǎn)，鋼筋間距設(shè)計(jì)值及鋼筋間距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。班前會(huì)講評(píng)、交底 實(shí)施二：1、加工區(qū)劃分鋼筋加工、原材料存

10、放、半成品堆放區(qū)域，制作專門平臺(tái)進(jìn)行存放，防止原材和半成品發(fā)生變形；2、原材料及半成品轉(zhuǎn)移時(shí)先由司索工了解材料重量選擇吊點(diǎn)，作業(yè)人員按照選好的吊點(diǎn)進(jìn)行掛鋼絲繩。實(shí)施效果：鋼筋原材和半成品堆放區(qū)域進(jìn)行分塊，采用槽鋼制作堆放平臺(tái)，鋼筋堆放后順直，整齊。選擇正確的吊點(diǎn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，不存在兩端或中間變形的情況；鋼筋原材堆放順直 半成品堆放整齊且無(wú)變形情況實(shí)施三：現(xiàn)場(chǎng)已購(gòu)買簡(jiǎn)便的起重設(shè)備進(jìn)行，鋼筋安裝到位，且線條順直；采購(gòu)卡槽，對(duì)底板、墻體和頂板橫向主筋進(jìn)行定位，縱向主筋和兩端頭特殊間距鋼筋在安裝前，預(yù)先按照?qǐng)D紙鋼筋間距放點(diǎn)，在安裝中拉線，保證鋼筋線條順直且間距誤差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。實(shí)施效果： 底板、

11、頂板橫向主筋采用卡槽定位 中隔墻鋼筋制作定位鋼筋側(cè)墻橫向主筋定位卡底板橫向主筋間距合格縱向鋼筋、箍筋及端頭處鋼筋預(yù)先放點(diǎn) 縱向主筋拉線調(diào)整間距實(shí)施四： 滑移軌道及方鋼進(jìn)行定期打磨保養(yǎng)，并在頂推前涂抹黃油和液壓油混合物，頂推過(guò)程中順暢，鋼筋籠無(wú)晃動(dòng)，確保鋼筋間距無(wú)變動(dòng)。實(shí)施效果：滑移軌道、方鋼打磨保養(yǎng)實(shí)施效果：1加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙理解，對(duì)鋼筋綁扎工藝流程更加熟悉，同時(shí)作業(yè)人員鋼筋綁扎技術(shù)熟練，質(zhì)量意識(shí)有所提高，整個(gè)鋼筋籠綁扎質(zhì)量均有大幅提高；2. 橫向主筋、縱向主筋以及端頭特殊位置鋼筋間距合格率均控制在90%以上，隨著作業(yè)人員的技術(shù)熟練，每個(gè)施工步驟所耗時(shí)間均減少1/3； 3. 頂推設(shè)備故障減少、方鋼及滑移軌道平順，頂推時(shí)間減少1/4，且頂推完成后鋼筋間距均無(wú)變化，保證了整個(gè)鋼