隧道施工方案

1、主要工序施工方案(1). 洞身開挖 與 初期支護類圍巖段和類圍巖應(yīng)急停車帶采用環(huán)形預(yù)留核心土法施工，淺埋段先處理地表，再進行掘進；類圍巖段采用臺階法開挖，光面爆破；車行、人行通道采用全斷面光面爆破施工。初期支護作業(yè)緊跟開挖掘進，尤其是軟弱破碎地帶，嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求做好超前預(yù)支護、鋼支撐安設(shè)、錨噴網(wǎng)作業(yè)，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。(2). 防水板 hhhh施工隧道開挖和初期支護完成后，二次襯砌施工開始前首先完成防水層施工。防水層施工采用專用防水層作業(yè)臺車，防水板之間采用懸掛法施工，使用專用爬焊機對防水板接縫處進行熱熔焊接，防水板采用手動熱熔器熱熔在襯墊上固定，確保施工質(zhì)量。防水板間搭接寬度不小

2、于10cm，采用兩道平行焊縫熱熔焊接，兩道焊縫間留1cm寬縫隙進行氣密性試驗。(3). 二次 襯砌 施工二次襯砌混凝土采用4臺12m長大型模板襯砌臺車，混凝土采用自動計量拌和站拌制，攪拌式混凝土運輸車運送混凝土，混凝土輸送泵灌注混凝土，插入式振動棒和附著式振動器振搗，確保二次襯砌內(nèi)實外美。(4). 監(jiān)控 量測制定詳細的監(jiān)控量測計劃，設(shè)專職量測組，負責(zé)日常的測點埋設(shè)、監(jiān)控量測、數(shù)據(jù)處理分析和儀器保養(yǎng)等工作，確保施工的安全和質(zhì)量；施工中采取工程地質(zhì)法和超前地質(zhì)鉆孔法相結(jié)合的超前預(yù)報措施，對隧道開挖前方圍巖特性、軟弱圍巖、斷層破碎帶、富水帶進行探測和預(yù)報，根據(jù)分析結(jié)果，采用相應(yīng)的措施和施工方法。(5

3、). 其 它本隧道實行通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理，改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，以加快施工進度，減少對職工身心的傷害。7.3.隧道洞口和明洞工程7.3.1.洞口防護施工前，首先布設(shè)滿足規(guī)范要求的高等級測量控制網(wǎng)，并與相鄰合同段控制網(wǎng)進行聯(lián)測、平差和復(fù)核，確保貫通精度高于規(guī)范和驗標(biāo)要求。施工時，根據(jù)定測的施工控制網(wǎng)，精確測設(shè)出各洞門樁和進洞方向，并依據(jù)設(shè)計圖紙放出邊、仰坡開挖線和截水天溝位置，然后進行截水溝施工，并做好地面防排水設(shè)施，同時自上而下逐段進行邊仰坡開挖。坡面防護措施的實施，隨開挖及時安排，邊開挖邊防護。7.3.2.明洞施工青龍埡隧道左、右線進口分別有30米和3米明洞，左右線出口分別有4米和15米明

4、洞，均采用明挖法開挖，進口明洞與洞口路基同時施工。明洞開挖邊、仰坡均按1:0.5放坡，當(dāng)邊坡高度超過10m時設(shè)2米寬平臺。明洞開挖時采取自上而下分層開挖，采用挖掘機配合裝載機進行開挖和裝車，采用大型自卸汽車運輸棄碴。開挖前，先準確測放出開挖邊線，并做好防、排水設(shè)施，然后再進行開挖工作，開挖時，采用機械開挖，必要時采用松動控制爆破開挖，要嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動，并做好安全防護。在開挖過程中均邊開挖邊施作臨時支護，確保開挖過的邊、仰坡穩(wěn)定。在明、暗洞交接處為確保仰坡穩(wěn)定，按設(shè)計1:0.5開挖仰坡并預(yù)留核心土。其余地段采取大開挖方式，一次將明洞設(shè)計范圍內(nèi)的土方開挖完成。明洞開挖完成后，立即

5、施工暗洞超前支護和進洞施工，并盡早進行邊墻基礎(chǔ)和仰拱混凝土的施工，在暗洞進洞50米左右（視圍巖條件和初期支護情況進行調(diào)整）開始進行洞身襯砌施工。暗洞洞口處二次襯砌施工完成后，及時進行明洞襯砌施工，施工時注意明洞與暗洞的順接。明洞襯砌時采用12m自行式襯砌臺車作為襯砌模架一次澆筑成型，保證內(nèi)輪廓光滑圓順，外模采用木模。砼由拌合站集中供應(yīng)，混凝土罐車運送，砼輸送泵澆筑砼。明洞襯砌時避開雨季施工，并保證混凝土一次連續(xù)澆筑完成，在與洞門連接部位環(huán)向預(yù)埋80cm長22連接筋，以增強洞門墻的穩(wěn)定性。待拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的50%后，開始墻背防水層施工。明洞兩側(cè)按規(guī)范和設(shè)計要求鋪設(shè)防水板和土工布，待拱

6、圈混凝土強度達到設(shè)計強度后，及時對稱砌筑7.5#漿砌片石回填明洞洞身兩側(cè)?；靥畹皆O(shè)計標(biāo)高后，施作坡面防護工程。7.3.3.洞門施工明洞施工完成后，及早修筑洞門。洞門采用大塊整體模板澆筑，盡量減少分層次數(shù)，保證混凝土外觀質(zhì)量，做到內(nèi)實外美。洞門施工盡量避開冬季和雨季，以免影響工程質(zhì)量。洞門施工后與明洞連成整體，以保證洞門的穩(wěn)定性。7.4.超前支護施工本合同段超前支護設(shè)計為50超前小導(dǎo)管和22超前砂漿錨桿（僅用于類圍巖富水地段）兩種形式。超前支護是在較差圍巖條件下保證施工順利實施和施工安全的可靠措施，在施工中要嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求施工，確保施工質(zhì)量。隧道開挖前，首先在拱部按設(shè)計技術(shù)參數(shù)施作下一循

7、環(huán)超前支護，并把該支護尾端焊接在前一循環(huán)鋼支撐上以加強尾端支撐。超前小導(dǎo)管在洞外預(yù)加工成鋼花管，超前小導(dǎo)管和錨桿均采用氣腿式風(fēng)槍鉆孔，小導(dǎo)管配60鉆頭成孔。 7.4.1.超前小導(dǎo)管施工(1). 施工工藝流程(2). 小導(dǎo)管的制作小導(dǎo)管采用50mm無縫鋼管。先將導(dǎo)管一端做成尖形，尖端長度為10cm，保證順利進入鉆孔中，鋼管另一端焊上鐵箍，在距鐵箍端1.2米開始按設(shè)計鉆進漿孔。進漿孔直徑為8mm，間距15cm，采用梅花形布置。50注漿小導(dǎo)管大樣圖(3). 鉆孔、插小導(dǎo)管導(dǎo)管鉆孔前，要進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔要按放樣進行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計要求，防止孔

8、位不對，造成串孔，影響注漿效果。鉆孔完成后，要用高壓風(fēng)、水清洗。所有鉆孔完成后均須進行檢驗。(4). 注漿隧道設(shè)計采用注單液水泥漿進行圍巖加固，注漿壓力0.51.0Mpa。如在施工中對滲水嚴重或涌水地段，采用水泥水玻璃雙漿液注漿防水。 單液注漿工藝流程圖注漿管的止?jié){和固定：在注漿管預(yù)定的位置，用沾有膠泥的麻絲纏繞成不小于鉆孔直徑的紡錘形柱塞，把管子插入孔內(nèi)，再用臺車把管頂入孔內(nèi)。使麻絲柱塞與孔壁充分擠壓緊，然后在麻絲與孔口空余部分填充膠泥。注漿前，要認真做好機具設(shè)備的檢修工作，并用清水進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時排除和修復(fù)，使其處于良好工作狀態(tài)。對注漿管路系統(tǒng)，包括接頭、閥門等，都要認真檢查，如有

9、破損，應(yīng)予以更換，不好用的接頭、閥門，不得使用，以免注漿時在較高壓力下發(fā)生脫扣的危險事故。在注漿時，為防止管路堵塞，結(jié)束注漿后，應(yīng)盡快卸開孔口接頭，開清水泵沖洗管路，以免造成管路中的剩余漿液凝結(jié)、堵塞管路。在注漿過程中，所有拆卸下來的接頭、閥門，都必須有專業(yè)人員清洗干凈，以備輪換使用。在注漿過程中，隨時注意檢測所注漿液的凝膠時間，是否與要求相一致。否則，要及時檢查，找出原因，予以排除，以符合要求。注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮，保證注漿計劃的實現(xiàn)。施工時配備專業(yè)電工，防止電路、電器設(shè)備發(fā)生問題，中途停電，造成意外事故。注漿作業(yè)完畢后，所有的機具設(shè)備，特別是攪拌機、注漿管、接頭、閥門、貯漿桶等，都要

10、認真清洗干凈，收好后撤出洞外，并定期進行檢查、保養(yǎng)，保證其處于良好狀態(tài)，以備下段注漿使用。7.4.2.超前錨桿施工（類圍巖富水地段）對于類圍巖富水地段，為保證進洞安全和施工質(zhì)量，在報請監(jiān)理工程師同意后進行超前錨桿施工。超前錨桿的施工方法同超前小導(dǎo)管相似，首先嚴格按圖紙要求定出孔位，然后采用氣腿式風(fēng)槍鉆孔。錨桿孔位偏差控制在±1.5cm之內(nèi)，錨桿鉆孔要圓而直，孔口巖面要整理，并使巖面與鉆孔方向垂直。用高壓風(fēng)、水清洗干凈錨桿孔后，按設(shè)計注入水泥砂漿。注漿時孔口壓力不小于0.4Mpa，注漿管插至距孔底510cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，桿體插入孔內(nèi)的長度不短于設(shè)

11、計長度的95%；若孔口無砂漿流出，將桿體拔出重新注漿。7.5.類圍巖段開挖及初期支護施工II類圍巖段巖體破碎、節(jié)理發(fā)育，施工時圍巖可能發(fā)生失穩(wěn)和坍塌。為了確保施工安全，在施工中嚴守“短進尺，非爆破或弱爆破，勤量測、強支護、早成環(huán)”的原則。在施工中加強監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果，及時調(diào)整開挖方式和修正支護參數(shù)。超前小導(dǎo)管施工完成后進行類圍巖開挖及初期支護施工。類圍巖地段采用環(huán)形留核心土分步開挖法，上半斷面環(huán)形部分采用風(fēng)鎬開挖，其余各部采用挖掘機開挖、裝碴。遇到較硬巖石時，采用微振動控制爆破開挖，以減小對圍巖的擾動。開挖循環(huán)進尺控制在1.0m以內(nèi)。類圍巖施工示意圖見附表七。7.5.1.施工工藝流程中線

12、、水平測量噴混凝土封閉開挖面50小導(dǎo)管鉆眼打入超前小導(dǎo)管注漿固結(jié)部開挖部初噴5cm厚砼架立第一榀型鋼支撐施作徑向錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴射砼至設(shè)計厚度部核心土開挖部開挖施作初期支護仰拱澆筑二次襯砌路面、水溝等其它工序施工7.5.2.主要施工方法(1).測量放樣。根據(jù)洞口控制網(wǎng)點測放出水平、中線點，并繪出開挖輪廓線。(2).用風(fēng)槍鉆孔和推入50超前小導(dǎo)管，然后注漿加固。(3).采用挖掘機、風(fēng)鎬等開挖上臺階弧形導(dǎo)坑，開挖后立即初噴砼5cm封閉巖面。 (4).挖掘機配合人工支立型鋼支撐，采用風(fēng)槍進行徑向錨桿鉆孔并及時安裝。鋼支撐與錨桿焊接成整體，及時焊接縱向系筋形成整體受力。鋼筋網(wǎng)與錨桿、鋼支撐點焊連接。(5

13、).采用TK961濕噴機噴射砼至設(shè)計厚度，覆蓋鋼支撐。(6).挖核心土，并進行初期支護。(7).及時施作仰拱落底和初期支護，施工時注意將拱部和邊墻鋼支撐連接成一個整體，使襯砌盡快形成閉合的受力體系。(8).完成仰拱回填和矮邊墻澆筑后，進行二次襯砌施工。(9).最后施工洞內(nèi)路面、水溝、裝飾及其他附屬工程。7.5.3.不良和特殊地段施工方案:(1).隧道穿越淺埋層時的施工方案青龍埡隧道埋層最深處為105.5m，整體隧道埋層較淺，其中屬于淺埋層的有275m，均為類圍巖。淺埋層圍巖整體情況差，自身自支護能力差，有的地段甚至自身幾乎沒有自支護能力。因此，在淺埋層中施工最重要的是提高圍巖的自身支護能力，保

14、證圍巖的自支護能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。在淺埋層圍巖中，提高圍巖自身支護能力的方法有很多。根據(jù)我公司多年從事隧道的施工經(jīng)驗，提高圍巖自支護能力的基本方法是控制圍巖的松弛、坍塌。其原則是：穩(wěn)定掌子面、及時閉合和加固地層。具體施工方法如下： 穩(wěn)定掌子面的方法:正面采用錨噴混凝土、及時施做超前支護和開挖時預(yù)留核心土。 及時閉合的方法：對開挖后的拱底及時施作仰拱，必要時設(shè)臨時仰拱、底部橫撐、加固基腳或向底部地層注漿加固地層、設(shè)置底部錨桿和改變施工方案。 加固地層注漿加固、超前支護和地表面加固。以上措施是綜合的和相互補充的，應(yīng)視施工時的具體情況選擇采用，以提高施工安全和施工質(zhì)量。(2).隧道穿越斷

15、層時的施工方案青龍埡隧道穿越六個斷層，分別為F-4 斷裂，斷裂帶寬345350m，主要由斷層泥、構(gòu)造片巖、碎裂巖組成；F16斷層，斷層帶寬約20m，主要由壓碎巖及灰黃色構(gòu)造片巖組成，局部夾有斷層泥；F17斷層，斷層帶寬約20m，主要由壓碎巖及灰黃色構(gòu)造片巖組成，局部夾有斷層泥；F18斷層，斷層帶寬約10m，主要由構(gòu)造片巖夾有斷層泥組成；F19斷層，斷層破碎帶寬約30m，主要由灰黃色構(gòu)造片巖夾有斷層泥組成，局部為糜棱巖化碎裂巖；F20斷層，斷層帶寬約20m，主要由灰黃色構(gòu)造片巖組成，局部夾有斷層泥。隧道穿越斷層地段，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、斷層破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動性以及隧道軸

16、線與斷層構(gòu)造線方向的組合關(guān)系。由于以上斷層大多由構(gòu)造片巖和斷泥層組成，加之本段地下水豐富，開挖時提前做好各項準備工作，加強排水設(shè)施、超前支護和初期支護的施工，縮短進尺，二次襯砌緊跟，根據(jù)開挖后裸露圍巖的具體情況，及時調(diào)整施工方案，防止涌水、巖崩和塌方。開挖的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快地使用全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動和地壓增大。適當(dāng)增加監(jiān)控量測頻率，及時掌握圍巖的各種動態(tài)反饋信息，為下一循環(huán)施工提供可靠的技術(shù)參數(shù)，確保整個斷層地段施工的安全與平穩(wěn)。防排水作業(yè)：斷層帶圍巖裂隙發(fā)育，地下水豐富，極易發(fā)生突發(fā)性涌水，對于斷層帶發(fā)生的大量涌水，分析原因并采取排堵結(jié)合的治理措施。如

17、果斷層帶地下水是由地表水補給時，應(yīng)在地表設(shè)置截排系統(tǒng)引排；對于斷層帶出現(xiàn)的承壓水，應(yīng)在每個掘進循環(huán)中向隧道前進方向鉆鑿不少于2個超前鉆孔，超前鉆孔的深度須在4m以上，以探明承壓水的具體分布情況，緊隨工作面的向前推進挖好排水溝，并根據(jù)巖質(zhì)情況，必要時加以鋪砌。反坡掘進，備足抽水設(shè)備，安排適當(dāng)?shù)募印？颖诨蚩禹斢兴鞒鰰r，應(yīng)鑿眼安置套管集中引排，使其不漫流。開挖作業(yè)對于各個斷層帶，開挖方式盡量采用弱爆破或不爆破。需要爆破時，應(yīng)嚴格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，對周邊眼采取間隔裝藥或不裝藥，盡量減小爆破對圍巖的擾動。采用分步法開挖時，其下部開挖宜左右交替作業(yè)，以利圍巖的穩(wěn)定。開挖進尺已每次一榀鋼拱架

18、為準，隨挖隨支，保證施工安全。支護作業(yè)斷層地帶的支護應(yīng)寧強勿弱，并應(yīng)經(jīng)常檢查加固；在斷層地帶中，開挖面成形后要立即噴射一層混凝土，并架設(shè)有足夠強度的鋼架支撐。對于初期支護表面出現(xiàn)的大面積滲水區(qū)域，采取增加超前鉆孔的方法，以利排水。若有大量涌水，則在鑿眼安置套管集中引排，使其不漫流；若管口無大量涌水，則在此處布設(shè)形彈簧半管，并噴射混凝土封閉。7.5.4.施工注意事項由于II類圍巖段巖性軟弱，破碎程度嚴重，穩(wěn)定性差，所以在施工過程中，我們把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍塌放在首位。(1).需要爆破時要嚴格控制裝藥量，并不斷修正爆破參數(shù)；及時有效地做好初期支護工作，嚴禁盲目掘進。我們遵循的施工原則是：“不爆破

19、或弱爆破、強支護、勤量測、短進尺、早成環(huán)”。(2). II類圍巖開挖時，導(dǎo)坑的高度和寬度滿足支護及掌子面開挖運輸?shù)淖钚】臻g要求，結(jié)構(gòu)輪廓盡可能圓順。(3).開挖前，組織技術(shù)人員對圍巖狀況進行充分的研究分析，準確預(yù)測圍巖穩(wěn)定性，尤其對工程力學(xué)特性進行研究，進而制定周密、可靠的施工方案，并決定是否采取相應(yīng)的輔助措施，并嚴格按設(shè)計圖紙要求施作型鋼支撐，保證安全。(4).新奧法復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)作用機理是充分利用圍巖的自承能力，圍巖初期支護和二次支護共同作用，形成永久支護。每循環(huán)開挖后，及時完成初期支護，容許圍巖有一定的變形，以利于圍巖內(nèi)部應(yīng)力的重新分配。因II類圍巖自承能力有限，圍巖變形不宜過大，故施工

20、時我們采用早期強度高、剛度大的初期支護，嚴格控制圍巖早期變形，保持圍巖穩(wěn)定。(5).安排專業(yè)工程師隨時注意觀察圍巖地質(zhì)水文的變化情況，及時進行準確的巖石編錄，并經(jīng)常觀測初期支護裂縫及拱架變形，據(jù)此及時調(diào)整施工方法。(6).項目部量測小組及時進行圍巖監(jiān)控量測，第一次監(jiān)控量測在掌子面開挖后4小時內(nèi)完成，根據(jù)每次量測數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，對圍巖的變形趨勢做出準確的分析判斷，據(jù)此指導(dǎo)施工、調(diào)整施工方法、修正支護參數(shù)。對變形異常地段加強初期支護和量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析判斷圍巖變形趨勢，與設(shè)計單位研究后確定二次襯砌施作時間及加強措施，使施工更加經(jīng)濟合理。(7).及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的

21、辦法，更是我們施工時注意的重點，開挖后及時完成初噴砼并在12小時內(nèi)完成初期支護。(8).為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開挖輪廓按設(shè)計要求預(yù)留變形量。施工時，結(jié)合測量結(jié)果及時予以修正，以減少開挖和襯砌工作量，降低施工成本。7.6.類圍巖段開挖與初期支護青龍埡隧道類圍巖地質(zhì)條件相對較好，但仍有節(jié)理破碎及局部坍塌現(xiàn)象，為保證施工安全和質(zhì)量，采用正臺階法開挖，上半斷面采用光面爆破，周邊眼間隔裝藥，具體爆破參數(shù)視臺階尺寸及圍巖情況進行調(diào)整，每循環(huán)計劃進尺2m。類圍巖上半斷面開挖鉆爆設(shè)計圖及裝藥參數(shù)見附表八。下半斷面充分利用圍巖臨空面多的有利條件，采用潛孔鉆機垂直逐排鉆孔爆破。輪廓采用氣腿式風(fēng)槍鉆孔修邊

22、。7.6.1. 類圍巖具體施工步驟中線水平測量噴砼封閉開挖面拱部施作超前錨桿上半斷面鉆眼裝藥連線爆破排煙、除塵、清危石初噴5cm厚砼安裝監(jiān)控量測點并完成第一次量測出碴打徑向錨桿掛網(wǎng)立上半斷面格柵鋼架上半斷面二次噴砼下半斷面開挖下半斷面打徑向錨桿掛網(wǎng)立下半斷面型鋼架下半斷面噴砼仰拱、填充二次砼襯砌。7.6.2. 主要施工方法(1).按設(shè)計要求施作超前錨桿支護，超前錨桿與格柵鋼架聯(lián)結(jié)，以增加圍巖的自穩(wěn)能力。(2).開挖時，采用光面爆破技術(shù)，以控制圍巖超欠挖。周邊眼間距不宜大于50cm，深度2.5m，每循環(huán)計劃進尺2m。(3).開挖完畢，應(yīng)立即初噴5cm厚的砼以封閉新開挖巖面，然后進行出碴，完成后打

23、徑向錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、安設(shè)型鋼鋼架，錨桿、鋼筋網(wǎng)及型鋼鋼架施作完畢后，及時噴砼至設(shè)計厚度。鋼架背后的空隙一定要噴滿密實，下半斷面初期支護方法與上半斷面相同，下半斷面初期支護完成后，方可進行下一循環(huán)施工。(4).對局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用II類圍巖施工方法，短進尺、弱爆破、勤量測、強支護，初期支護期間應(yīng)及時準確地進行圍巖量測，并將量測結(jié)果進行回歸處理反過來指導(dǎo)開挖、確定襯砌時間。根據(jù)圍巖量測結(jié)果，可對不穩(wěn)定地段初期支護進行加強，必要時與設(shè)計單位協(xié)商進行二次襯砌加強，保證二次襯砌安全可靠工作。7.7.人行、車行橫洞、類圍巖應(yīng)急停車帶施工。7.7.1.人行橫洞

24、、車行橫洞施工青龍埡隧道共設(shè)有人行橫洞2處、行車橫洞1處。 (1).橫洞施工總體安排人行和車行橫洞開挖對主洞的受力有一定的影響。為了保證工程質(zhì)量和施工安全，開挖到橫洞與主洞交接斷面時，暫不開挖橫洞，而繼續(xù)主洞的開挖。在橫洞與主洞交接斷面上加強監(jiān)控量測，待圍巖變形基本穩(wěn)定，混凝土強度基本形成后，再對橫洞進行開挖。開挖后及時進行監(jiān)控量測，必要時調(diào)整支護參數(shù)。(2).橫洞開挖人行橫洞、車行橫洞開挖尺寸較小，采用全斷面法光面爆破一次成型。在與主洞交接處開挖前詳細觀察地質(zhì)情況，必要時采用超前支護，分步開挖法施工。(3).橫洞襯砌采用鋼拱架作為支撐，標(biāo)準鋼模板進行砼襯砌。在進行砼襯砌時特別注意橫洞與主洞相

25、接處砼施工，橫洞和主洞要同時立模，以保證接口處砼襯砌的完整性和美觀及砼的密實。7.7.2. 類圍巖應(yīng)急停車帶施工應(yīng)急停車帶在左、右隧道內(nèi)各1處。類圍巖開挖至應(yīng)急停車帶時，施工斷面高、跨度大，為保證施工安全，按類圍巖施工工藝采用環(huán)形留核心土法施工，首先在5米內(nèi)由標(biāo)準斷面過渡至擴大斷面，然后按大斷面完成應(yīng)急停車帶開挖和初期支護，最后再回頭反向擴挖5米過渡段。應(yīng)急停車帶兩堵頭墻處采用徑向爆破切割，保證接頭墻處輪廓平整、線性順暢美觀。類圍巖應(yīng)急停車帶開挖施工工藝見附表九。因應(yīng)急停車帶斷面較大，無法使用襯砌臺車，故采用預(yù)加工槽鋼拱架配可調(diào)鋼模進行二次襯砌施工。7.8.初期支護施工初期支護是由錨桿、鋼筋網(wǎng)

26、、鋼架和噴射混凝土組成的一種聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)。為保護圍巖的天然承載力，初期支護要盡快施作，其施工流程如下。初噴砼5cm錨桿施工掛鋼筋網(wǎng)支立型鋼鋼架復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。7.8.1.初噴混凝土封閉巖面采用TK-961型濕噴機作業(yè)，噴射速度快，回彈量少，粉塵少?；炷劣啥赐獍韬驼炯邪枇希炷吝\輸車運到工作面。用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面，埋設(shè)控制噴射凝土厚度的標(biāo)志釘，如工作面有滴水或淋水，提前做好鉆孔埋管的引排水工作。噴射作業(yè)先從拱腳或墻腳向上堆噴，以防止上部噴射回彈料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，以致強度不夠，造成失穩(wěn)；先將凹洼部分找平，然后噴射凸出部分，并使其平順連接。噴射操作沿水平方向以螺旋形劃圈移動，

27、并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離以0.6m-1.0m為宜。噴射混凝土?xí)r表面做到大面平整并呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。攪拌2min細骨料粗骨料水泥水?dāng)嚢铏C砼濕噴機噴頭空壓機速凝劑濕噴混凝土工藝流程圖7.8.2.施工結(jié)構(gòu)錨桿 在初噴混凝土后及時進行錨桿安裝作業(yè)。鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，作出標(biāo)記，錨桿鉆孔采用氣腿式風(fēng)槍等鑿巖機械；鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。在分部或臺階法開挖時，初期支護連接處左右均需設(shè)不小于兩根鎖腳錨桿，使鋼支撐與圍巖連成整體，確保初期支護不失穩(wěn)。7.8.3.鋼支撐鋼支撐是軟弱圍巖中初期支護的重要組成部分，本合同段鋼支撐形式有型鋼、格柵鋼架支撐兩種。

28、為保證鋼支撐的加工形狀和質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，對本合同段的所有鋼支撐配備專用設(shè)備和技術(shù)熟練工人，采用工廠化集中加工,在洞外測設(shè)隧道鋼架整體大樣,依照整體大樣逐段加工各單元,以保證各單元順接。上半斷面鋼支撐單元施工時，首先進行施工放樣，確定鋼架基腳位置，施作定位系筋，然后架設(shè)鋼拱架, 設(shè)縱向連接筋。下部單元施工時在墻角部位鋪設(shè)槽鋼墊板，施作定位系筋，對應(yīng)拱部單元鋼拱架位置架設(shè)墻部單元鋼拱架，栓接牢固，設(shè)縱向連接筋。施工注意事項：(1).保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預(yù)留足夠的堅實地基，架立鋼拱架時挖槽就位。若地基較軟弱，應(yīng)在鋼拱架施工前澆注混凝土基礎(chǔ)。(2).鋼架平面應(yīng)垂直

29、于隧道中線,其傾斜度不大于2°鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。(3).為增強鋼拱架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼拱架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。(4).拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，該部位鋼拱架除栓接外，還應(yīng)四面幫焊，確保接頭的剛度和強度。(5).當(dāng)鋼拱架與初噴層間存在較大間隙時，設(shè)騎馬或楔形墊塊不少于8處，頂緊圍巖。7.8.4.二次噴射混凝土分層噴射混凝土到設(shè)計厚度，每層5-6cm厚；鋼架保護層不小于2cm。整個噴射混凝土表面要平順。7.9.監(jiān)控量測“監(jiān)控量測”是新奧法復(fù)合式襯砌設(shè)計、施工的核心技術(shù)之一。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，嚴格按

30、設(shè)計要求進行地表下沉、拱頂下沉和周邊收斂位移的量測，通過監(jiān)控量測的信息反饋及時處理，及時調(diào)整支護參數(shù)，保證襯砌結(jié)構(gòu)的安全。根據(jù)圍巖條件、支護類型和參數(shù)、施工方法及量測目的編制量測計劃。有專門的量測小組實施量測計劃，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。本合同段量測工作的重點為II類圍巖淺埋段、III類圍巖應(yīng)急停車帶、斷層破碎帶和高應(yīng)力段。在以上地質(zhì)條件下，洞身開挖后容易發(fā)生大的變形，施工中將特別加強量測工作。7.9.1.監(jiān)控量測計劃監(jiān)控量測的項目、方法和頻率及測點布置見附表十隧道監(jiān)控量測項目及要求表。除必測項目外，還配備選測項目所用儀器、設(shè)備，當(dāng)監(jiān)測工程師及設(shè)計代表認為有必要時，立即實施選測項目。7.9.2

31、.監(jiān)控量測程序見附表十一監(jiān)控量測程序圖。7.9.3.地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察隧道施工中根據(jù)對已開挖地段的地質(zhì)和支護狀態(tài)觀察，并結(jié)合工程經(jīng)驗類比，可快速推測前方的地質(zhì)條件、初步判斷開挖面及初期支護的穩(wěn)定性。調(diào)查的主要依據(jù)是隧道開挖面的地質(zhì)素描、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測等。(1).隧道開挖面的地質(zhì)素描施工時一般只作開挖工作面和一側(cè)邊墻。對于地質(zhì)條件復(fù)雜或重點地段，除作開挖工作面地質(zhì)素描外，還應(yīng)作地質(zhì)展示圖。地質(zhì)素描圖主要內(nèi)容有以下幾點：巖性、地質(zhì)時代、巖層產(chǎn)狀、軟弱夾層、巖脈穿插情況。斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度及充填物特征。主要節(jié)理裂隙的形態(tài)產(chǎn)狀規(guī)模及相互切割關(guān)系；不穩(wěn)定塊體的位置、形態(tài)、范圍、坍塌

32、掉塊部位和地段范圍。圍巖內(nèi)鼓變形部位或地段。地下水出水點及出露情況用符號表示，水量大的部位應(yīng)表明水量大小。(2).巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查，是在查明圍巖體的結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，分析評價圍巖的穩(wěn)定性，從而進行地質(zhì)預(yù)報。巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查，按不同巖組或巖段、不同構(gòu)造部位，選擇有代表性的邊墻巖面進行觀測。測量范圍一般長×高為2×2m2×5 m。觀察內(nèi)容參考下表(3).隧道涌水觀測對隧道中的涌水，除觀測其水溫、水質(zhì)及分析其原因和水源外，更重要的是觀測其涌水量及其變化情況，尤其對較大的股流的涌水量進行定期觀測。隧道涌水量測量，可根據(jù)不同的涌水狀態(tài)采用不同的測量方法，主要有以下

33、幾種方法：股狀涌水和鉆孔集中涌水的涌水量，可用容器直接量測；面積涌水量，隧道或?qū)Э又谐式涤隊畹拿娣e涌水，可按涌水面積與接水容器口面積之比來推算涌水量；當(dāng)隧道地板上的水流可以圍堵時，可用直角三角堰或梯形堰測量其涌水量。在隧道口有排水池時，采用停止抽水測水位，5分鐘后再測水位，可由下式測得涌水量：Q=s×h×24×60/t（m3/d）s水池面積h兩次水位差t兩次測量間隔時間。7.9.4.斷面收斂量測(1).斷面收斂量測的內(nèi)容斷面收斂量測的內(nèi)容主要包括周邊位移量測、拱頂下沉量測兩項，在洞口淺埋段還要增加地表下沉量測，部分地段還有可能出現(xiàn)底板鼓起現(xiàn)象。地表下沉量測與拱頂下

34、沉及凈空變形量測點位置設(shè)置在同一斷面內(nèi)，便與參考對照。(2).測點所用材料地表下沉量測點采用15×15×100cm砼予制塊制作，并在其內(nèi)埋設(shè)20鋼筋。拱頂下沉及凈空收斂點采用長50cm的22螺紋鋼制作，并且一端帶彎鉤。(3).數(shù)據(jù)處理及要求及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)處理繪制位移時間曲線和位移空間關(guān)系曲線。當(dāng)位移時間曲線趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時密切注意圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。根據(jù)實測隧道周邊實測位移值用回歸分析推算其總相對位移值，滿足規(guī)范的要求。當(dāng)位移速率無明顯下

35、降，而此時實測位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時，應(yīng)立即采取補強措施，并調(diào)整原支護設(shè)計參數(shù)或施工方法。 建立管理基準。當(dāng)圍巖的預(yù)計變形量確定后，即可按規(guī)范的要求建立管理基準，并根據(jù)管理基準，判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，決定是否采取補強加固措施。(4).注意事項為取得開挖后圍巖上期狀態(tài)變化數(shù)據(jù)，各項測點及早靠近開挖面布置（不大于2m）并標(biāo)定初始位置，讀取初始值。在爆破后4h內(nèi)或下次爆破前，讀取第一次讀數(shù)，以保證量測數(shù)據(jù)的準確及時。周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項測點應(yīng)盡量集中斷面布設(shè)，以便量測成果協(xié)調(diào)分析，綜合運用。量測時把鋼尺拉出停放20min，以便鋼尺溫度與環(huán)境氣溫達到基本一致；同一洞

36、內(nèi)連續(xù)量測若干斷面，如果洞內(nèi)溫差相差不大，可連續(xù)量測，每次量測時同時量測溫度，以便對量測數(shù)據(jù)修正。用臺階法開挖時，當(dāng)下斷面開挖靠近上半斷面時，量測頻率應(yīng)適當(dāng)增加。7.9.5.超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報，可為隧道施工探明地質(zhì)情況，為開挖方法的確定提供準確的依據(jù)。利用超前地質(zhì)預(yù)報手段，探明開挖前方圍巖特性、軟弱地層段、高應(yīng)力段、斷層破碎帶、富水段等構(gòu)造情況等，根據(jù)得出的結(jié)果，及時向相關(guān)單位反饋信息，為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護、采取特殊措施等提供依據(jù)，指導(dǎo)施工，杜絕發(fā)生事故，保證工程質(zhì)量，使施工順利進行。本隧道施工采用TSP202超前地質(zhì)預(yù)報儀進行地質(zhì)超前預(yù)報。施工中及時進行量測，判斷圍巖情況。針

37、對設(shè)計中圍巖變化段、圍巖軟弱段，適當(dāng)加強地質(zhì)超前預(yù)報頻度，準確地判斷圍巖變化、地下水分布情況，及時修正支護參數(shù)、采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o措施，必要時進行單液注漿或雙液注漿，保證施工安全及施工質(zhì)量。7.10.防、排水系統(tǒng)施工 青龍埡隧道防水系統(tǒng)設(shè)計按防、截、堵、排相結(jié)合，因地制宜綜合治理的原則進行，以使洞口防水可靠、排水暢通，在運營期間隧道不滲不漏為最終目標(biāo)。設(shè)計在洞外設(shè)置了截排水溝，將地表水引排至天然水溝或路基邊溝；明洞拱墻部外層鋪設(shè)由防水板、土工布組成的防水層；洞身采用了土工布、防水板（LDPE）、橡膠止水帶、160PVC排水管、100PVC排水管、100排水半管等，將水引流至隧道中心排水溝排走，

38、隧道路面兩側(cè)還設(shè)了兩道排水邊溝引排路面水，在施工中嚴格按設(shè)計和規(guī)范施工，特別要注意各結(jié)構(gòu)之間的銜接，確保施工質(zhì)量。7.10.1.防水層施工防水層施工質(zhì)量的好壞直接影響到隧道防水效果，青龍埡隧道地質(zhì)條件差，隧道防水顯得尤其重要。為保證防水層施工質(zhì)量，無紡布采用射釘槍射水泥釘配熱熔襯墊固定，防水板接縫采用熱熔法粘接，采用手動專用熔接器熱熔在襯墊上固定、可調(diào)式防水層作業(yè)臺車施工。防水層詳細施工步驟見附表十二。(1).初期支護防水效果檢查及處理圍巖松軟或裂隙發(fā)育地段水溝要隨開挖隨鋪砌，施工中經(jīng)常清理。開挖中洞內(nèi)滲水的面積較大時，初期支護時采用鉆孔、設(shè)排水盲管將水集中匯流引入排水溝內(nèi)排走，排水盲管采用1

39、00半圓形排水管覆蓋土工無紡布釘入初期支護混凝土即可。對于滲水?dāng)?shù)量不大的地下水，引入臨時排水溝排出。地下水如較豐富，無法排出或客觀條件不允許排水的情況下，采用注漿堵水措施。對于洞內(nèi)可能遇到的高壓涌水，先采用鉆孔引排的方法降低地下水的壓力，然后用注漿進行封堵。封堵涌水注漿時先在周圍注漿，切斷水源，然后頂部注漿，將涌水封堵。(2).基面檢查：噴射混凝土表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露，以防刺破防水板，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補，使混凝土表面平順。(3).防水板預(yù)加工首先根據(jù)二次襯砌環(huán)向長度，考慮10%15%預(yù)留量，與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，將防水板出廠時直接加工成長度滿足環(huán)向鋪掛要求、寬度為2m的帶狀，減少現(xiàn)場

40、粘接量，一是方便施工，二是能保證粘結(jié)質(zhì)量。(4).防水板安裝首先用射釘槍將無紡?fù)凉げ脊潭ㄔ诔跗谥ёo表面,注意在釘下安裝熱融襯墊。然后用裝載機把洞外粘接好的整幅防水卷材運到防水板臺架上，展開攤好。防水層施工采用專用防水層作業(yè)臺車，防水板之間采用懸掛法施工，使用專用爬焊機對兩層防水板進行熱熔焊接，防水板采用手動熱熔器熱熔在襯墊上固定，確保施工質(zhì)量。防水板間搭接寬度不小于10cm，采用兩道平行焊縫熱熔焊接，兩道焊縫間留1cm寬縫隙進行氣密性試驗,在0.2Mpa壓力作用下5分鐘不得小于0.16Mpa。(5).轉(zhuǎn)入下一循環(huán)撤走防水板作業(yè)臺架，模板臺車就位，調(diào)試加固后灌注混凝土。7.10.2. 100排水

41、半管施工工藝首先，當(dāng)隧道開挖斷面符合設(shè)計要求后，由于圍巖裂隙的水全面流出，立即噴射第一層混凝土（厚度5厘米）進行封閉，隨著圍巖的變形，第一層噴射混凝土表面產(chǎn)生裂縫漏水，凡漏水處均設(shè)100排水半管。鋪設(shè)時，用土工布將半管裹住，用射釘將土工布和半管定位于巖面上，排水半管和接頭在巖面固定牢靠，確保噴射砼時不發(fā)生移位，在噴射砼時，用紗頭或牛皮紙堵住管口，噴射砼完成后再拆除，確保管道暢通。安設(shè)后首先在其表面噴射23厘米速凝灰漿包裹固定，然后噴第二層混凝土進行封閉。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象，在各滲漏水處鉆眼引水，再加100排水半管。在較長無滲漏水地段，可每間隔510米沿墻壁上下鉆眼，按上述方法預(yù)

42、設(shè)排水半管，以保證隧道在運營期間地下水變化及時排出，減小水壓。在初期支護趨于穩(wěn)定的條件下，最終逐層噴射混凝土封閉直至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設(shè)置多層暗埋式排水管，通過暗埋式排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求后，再鋪設(shè)防水層和土工布。7.10.3.沉降、伸縮縫的防水施工沉降、伸縮縫采用橡膠止水帶進行防水，其安裝示意圖參見附表十三。7.10.4.洞內(nèi)排水設(shè)施在進行每項砼工程施工之前，認真閱讀設(shè)計圖紙，準確定位排水管的位置，避免遺漏排水管的埋設(shè)，給施工帶來麻煩。隧道中部及側(cè)面砼排水管集中預(yù)制，每節(jié)長2m，分節(jié)安裝。

43、隧道兩側(cè)邊溝采用小模板現(xiàn)場澆筑。中部砼預(yù)制管埋設(shè)后及時回填水泥處置碎石，保證運輸?shù)缆窌惩ā?.10.5.洞外排水設(shè)施洞口天溝、邊溝、排水溝、急流槽施工與土石方工程相結(jié)合，依據(jù)設(shè)計的形狀和要求提前進行施工，并與臨時排水相結(jié)合，起到排水、保障路基土石方施工的作用。附屬工程施工順序（如下圖所示）天溝、邊溝、排水溝采用人工開挖，急流槽結(jié)合地形可采用人工配合挖掘機開挖。施工前應(yīng)認真核對施工圖紙，按線路中線、水平準確放線。設(shè)計與實際地形有出入時應(yīng)以實際地形進行布附屬工程施工順序圖1-仰拱片石混凝土回填 2-現(xiàn)澆混凝土基座、安設(shè)中心排水管3-中心排水管鋪設(shè)土工布回填碎石 4-現(xiàn)澆消防及通訊電纜溝 5-現(xiàn)澆路

44、面排水管 6-路面施工置，流水面始終保持同一坡度，避免通過低洼處出現(xiàn)上下起伏坡，必須通過時進行回填夯實后進行開挖。邊溝在路塹開挖到位后進行，與排水溝相連通。路塹地段的地下水隨路塹開挖及時進行處理，連接塑料管或鋼管將出露的地下水引出。急流槽的臺階高度可根據(jù)地形調(diào)整，并使自然水流與涵洞進出口之間形成一個過渡段。7.10.6.施工排水青龍埡隧道進口端為正坡排水，施工時修建好臨時排水溝引排至洞外；出口端為反坡施工，施工中隧道內(nèi)滲水和施工廢水全部集在掌子面處，嚴重影響施工，為保證施工順利進行，掌子面處設(shè)水泵，在隧道中部每隔100m設(shè)集水井，在集水井內(nèi)設(shè)水泵將水排至洞外廢水凈化池凈化后排掉，避免污染周圍環(huán)

45、境。7.10.7.明洞排水及明、暗洞連接處排水施工明洞與暗洞連接處防排水要進行加強處理。按設(shè)計要求安設(shè)橡膠止水帶，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填充，接縫內(nèi)輪廓處涂刷三層BR防水砂漿。接縫處拱背設(shè)1米寬水泥砂漿抹帶防水。明洞沉降、伸縮縫處安設(shè)橡膠止水帶，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，拱背接縫兩側(cè)各60厘米范圍內(nèi)設(shè)50厘米厚粘土隔水保護層。7.11.二次襯砌施工7.11.1.二次襯砌工藝流程測量放線鋪設(shè)軌道防水層作業(yè)臺架就位凈空檢查鋪設(shè)無紡布及防水板鋼筋制安涂刷脫模劑模板臺車就位調(diào)整并鎖定安裝止水帶及端模混凝土入模振搗養(yǎng)生脫模養(yǎng)生。7.11.2.施工方法施工時，每個洞口配1臺全液壓自行式12米長大模板襯砌臺車，隧道進出

46、口各設(shè)一臺HZS60自動計量混凝土拌合站，混凝土使用攪拌式混凝土輸送車運輸，采用混凝土輸送泵灌注。在組裝大模板襯砌臺車時要注意橫向支撐的強度和剛度，控制混凝土灌注過程中模板的變形，保證凈空要求。襯砌施作時，先進行仰拱填充和邊墻基礎(chǔ)施工，然后模板臺車就位進行墻拱襯砌。暗洞口段、斷層破碎帶，盡快施作二次襯砌，其它一般地段，應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。圍巖變形大、流性特征明顯時，應(yīng)加強初期支護，并及早施作二次襯砌并予以加強。臺車定位可采用激光準直儀導(dǎo)向，專職測量技術(shù)人員校準并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行模筑混凝土。臺車附著式振搗器和插入式搗固棒可確保入?；炷琳駬v密實。7.1

47、1.3.施工注意事項(1).自動計量拌合站的碎石倉上加罩格篩，控制倒入倉內(nèi)碎石的最大粒徑，防止混凝土輸送管堵塞和損壞輸送泵，造成質(zhì)量和機械事故。二次襯砌施工示意圖全斷面液壓襯砌臺車砼輸送泵混凝土運輸車注：1-上料用裝載機 2-自動計量配料機 3-混凝土拌合機 4-攪拌式混凝土運輸車 (2).嚴格自動計量拌合質(zhì)量控制，絕對保證混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量符合設(shè)計要求，混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵在于計量準確，所以在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中必須檢查調(diào)試計量部分和自動控制部分，使其處于正常范圍。自動計量部分須經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計量檢定部門檢定。(3).模板臺車要加工精確，準確安裝就位，鎖定牢固，接頭密貼上一循環(huán)，保持銜接和襯砌輪廓的正

48、確。在施工過程中，對模板要及時校正、整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑。(4).灌注混凝土按規(guī)范操作，特別是封頂混凝土，一定要從低向高進行灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實。并在拱頂部位每隔5米預(yù)留一個注漿孔，待混凝土養(yǎng)護28天后，進行拱頂注漿加固，消除拱頂空隙。(5).襯砌作業(yè)要十分注意預(yù)埋件、洞室的施作。隧道內(nèi)電話、消防、照明、通風(fēng)等預(yù)埋件、預(yù)埋盒、預(yù)埋管道很多，為使其按設(shè)計位置準確施工，必須穩(wěn)妥牢固，且在襯砌臺車設(shè)計時亦給予相應(yīng)考慮。(6).混凝土在輸送過程中要不停地拌合，并要控制輸送時間不得超過混凝土初凝時間的一半，以防堵泵和降低混凝土的強度。另外還要經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，

49、保證混凝土的和易性。(7).對泵送混凝土要加強振搗，保證混凝土的密實，防止與初期支護之間產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。二次襯砌混凝土強度必須達到設(shè)計強度70%以上或接到監(jiān)理工程師指令后才可脫模(具體脫模時間可根據(jù)同條件下養(yǎng)護的混凝土試塊強度確定)，并注意加強混凝土的養(yǎng)生，確保混凝土強度。(8).仰拱開挖和復(fù)合襯砌宜拉開一定距離。本隧道襯砌為復(fù)合式襯砌，所以隧道的監(jiān)控量測是貫穿于隧道施工的全過程的一項基本工作，嚴格按照要求進行監(jiān)控量測，以達到“現(xiàn)場指導(dǎo)施工”的目的。大模板襯砌臺車定位示意圖注：a)架經(jīng)緯儀于襯砌臺車前方中線點，定向。臺車就位。 b)瞄準水平移動小車上中心標(biāo)志，橫向移臺車直至重合。c)水準儀測出臺

50、車拱頂內(nèi)模標(biāo)高，移動垂直支撐桿使其為設(shè)計標(biāo)高。d)在中心標(biāo)志處掛垂球用五寸臺法測出至側(cè)面內(nèi)模的長度，如不與設(shè)計長度相符，移動側(cè)向支撐桿件，使其符合設(shè)計尺寸及要求。e)再重新校正中心、拱頂標(biāo)高、斷面尺寸，使其各項符合設(shè)計要求。f)模板臺車施工每循環(huán)長12m。 (9).在人行橫洞及車行橫洞與隧道銜接處應(yīng)嚴格模板安裝，確保銜接平滑。在施工接縫處應(yīng)該按照設(shè)計嚴格施工，確保工程質(zhì)量。(10). 襯砌前應(yīng)用儀器控制放線，調(diào)整襯砌臺車準確就位，保證襯砌銜接平順；模板應(yīng)及時修整，保證襯砌外表平滑美觀。7.12通風(fēng)、降塵綜合治理7.12.1.通風(fēng)采用天津產(chǎn)DT16通風(fēng)機通風(fēng)，風(fēng)量2000m3/min；風(fēng)管采用我

51、局生產(chǎn)的1.2mWSFG通風(fēng)軟管。采用單路風(fēng)管壓入式通風(fēng)方式，洞內(nèi)管線布置圖見下圖。施工要點如下：風(fēng)機置于距洞口2030m以外高架上，以保證風(fēng)機進口空氣新鮮，避免壓出的污濁氣體再吸入風(fēng)機。風(fēng)機架設(shè)高度7m左右，不會影響運輸車輛進出隧道。軟風(fēng)管安裝位置為：風(fēng)管與照明線路對側(cè)安裝。根據(jù)軟風(fēng)管安裝位置，確定錨桿位置，然后用8盤條作框架，將風(fēng)管拉直后固定在框架內(nèi)。7.12.2.水幕降塵采用風(fēng)水混合型水幕降塵器，把水霧化成微細水滴噴射到空中，使之與空氣的粉塵碰撞，塵粒粘附于水滴上，被濕潤的塵粒凝聚成大顆粒，加快了其降落速度，達到迅速降塵的目的。水幕降塵器安裝在距掌子面30m，50m和100m處的拱腰上部

52、，于放炮前10分鐘開啟，炮后30分鐘關(guān)閉。7.12.3.機械廢氣凈化在燃油內(nèi)摻加XS30-30高效柴油添加劑，使柴油燃燒更充分，產(chǎn)生有害氣體減少；另外，將凈化箱接到機械設(shè)備的排氣管上，通過水洗和催化氧化二級凈化系統(tǒng)，使排出的尾氣中有害氣體減少。催化氧化箱在使用過程中定期更換滌煙劑、催化劑和水洗箱中的水。7.12.4.定期灑水本隧道內(nèi)施工采用無軌運輸方式，施工時粉塵量較大，出碴前向爆破后的石碴上灑水，定期向隧道內(nèi)車行路線上灑水，可大大減少粉塵對空氣的污染，使粉塵對施工人員的傷害降低到最低限度。7.13.隧道不滲不漏措施7.13.1. 開挖中洞內(nèi)出現(xiàn)大面積滲漏水時，首先應(yīng)加強超前導(dǎo)管注漿和周邊系統(tǒng)

53、錨桿注漿的力度，減少滲水量，對集中涌水處宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝，并將鉆孔部位、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等作成詳細記錄，據(jù)以確定在襯砌時設(shè)置拱墻背后的排水設(shè)施。7.13.2. 施工中應(yīng)做好襯砌背后的疏排水設(shè)施，有壓漿時，不得將排水設(shè)施堵塞。7.13.3. 隧道邊溝和排水管除按圖紙的要求進行施工外，邊溝應(yīng)與襯砌同時完成，排水孔間距和坡度按要求設(shè)置。在裂隙較大時，可適當(dāng)加密排水孔，且初期支護完成過程中，應(yīng)重點作好環(huán)向排水盲管，并噴砼封閉。如在初期支護完成后，仍有出水點或一次支護面仍有淌水處，則須補做排水管。保證鋪設(shè)防水板之前，圍巖面初期支護內(nèi)，及初期支護面排水良好，沒有滴水的情況，以

54、保證將來防、排水良好，二次襯砌不滲水。7.13.4. 防、排水系統(tǒng)要按設(shè)計認真完成。防水層和止水帶的施工技術(shù)：嚴格控制拱墻背后防水層的施工質(zhì)量，不漏檢，不合格的堅決返工；按設(shè)計和規(guī)范要求正確安裝止水帶。7.13.5. 如對圍巖內(nèi)初期支護后注入摻有防水劑的水泥漿后，仍有滲漏，則應(yīng)在圍巖表面設(shè)置環(huán)向排水管，在加強排水的同時，用噴砼封閉。7.13.6. 若圍巖裂隙發(fā)育，裂隙水豐富，須先對圍巖內(nèi)進行壓漿堵水。7.14.施工測量控制7.14.1.人員、設(shè)備配置施工測量工作是工程施工的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測量的準確與否，直接關(guān)系到施工的成敗。為保證青龍埡隧道的貫通精度，本合同段配備日本托普康公司生產(chǎn)的高精度全

55、站儀一臺，J2經(jīng)緯儀和S2水準儀各2臺，由施工經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的專職測量工程師負責(zé)，具體實施測量控制和放線工作。7.14.2.測量控制網(wǎng)布設(shè)為了加快測量速度與精度，我單位公司精測大隊攜帶瑞士萊卡高精度全站儀進場，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，對設(shè)計院所交樁位進行了復(fù)測，并與前后相鄰標(biāo)段控制點進行了聯(lián)測。根據(jù)復(fù)測結(jié)果對我管段重新步設(shè)了控制網(wǎng)并進行了平差，并準確對青龍埡隧道左右線進出口洞門樁進行了放樣。復(fù)測報告與控制網(wǎng)報告已經(jīng)書面報監(jiān)理工程師審核。 項目經(jīng)理部設(shè)一支測量班，配備符合精度要求的全站儀、自動安平水準儀等測量儀器，負責(zé)本合同段的施工測量工作，在施工過程中，對測量成果定期

56、復(fù)測，確保成果精度。7.14.4.洞內(nèi)測量進洞后，采用日本托普康全站儀進行中線測量，洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線法布設(shè)控制測量網(wǎng)，在施工中應(yīng)經(jīng)常對水準點、控制樁復(fù)測，洞內(nèi)與洞外測量結(jié)果要閉合，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正，確保施工萬無一失。7.15.防止隧道塌方的技術(shù)措施類圍巖淺埋段和斷層地帶，圍巖破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu),力學(xué)強度低,自穩(wěn)能力差，易于變形。當(dāng)開挖隧道穿越該類地層時，圍巖容易發(fā)生掉塊、坍塌、滑移等。尤其是破碎帶地表多為溝谷等負地形，地表水易于聚集滲入，多為地下水富集地段。在隧道開挖過程中可能有大量的地下水從斷層中涌出，從而加劇圍巖變形，故應(yīng)采取預(yù)加固措施。另根據(jù)地質(zhì)預(yù)報資料，及時將圍

57、巖類別與設(shè)計不符地段迅速向監(jiān)理單位、設(shè)計單位、業(yè)主反映，盡早制定預(yù)防措施。7.15.1.防止隧道塌方的施工措施(1).采取超前地質(zhì)預(yù)報手段，探明地質(zhì)情況，獲取施工中掌握的參數(shù)，采取相應(yīng)的處置措施。(2).斷層施工必須先治水。當(dāng)探水孔有三分之二出水，且總水量大于10m3/h時，采用全斷面超前預(yù)注漿堵水。注漿材料采用水泥、水玻璃雙液漿。施工時，先噴混凝土封閉開挖面，然后再打50小導(dǎo)管進行超前注漿預(yù)支護，達到固結(jié)圍巖的目的，待漿液凝固后再開挖。(3).隧道斷層地帶開挖采用臺階分步開挖法，短進尺，弱爆破。開挖后，及時進行噴、錨、網(wǎng)及鋼架聯(lián)合支護，及時形成封閉結(jié)構(gòu)。必要時，及時與設(shè)計單位溝通提高初期支護強度。(4).在斷層軟弱破碎帶，并有大量滲漏水地段，每炮循環(huán)進尺，只能按1.0m進行鉆孔與裝藥；地層較完整，且無水或僅有少量滲漏水時，可適當(dāng)加大