地鐵車站深基坑降承壓水施工及監(jiān)理控制重點(diǎn)

1、地鐵車站深基坑降承壓水施工及監(jiān)理控制重點(diǎn) 摘要:敘述了某地鐵深基坑施工中降承壓水的方案設(shè)計(jì)及降水過程,并探討了監(jiān)理在降承壓水施工過程中應(yīng)該掌握的一些重點(diǎn),對(duì)確?；油谕梁椭黧w結(jié)構(gòu)施工安全有著重要意義。關(guān)鍵詞:地鐵車站;基坑;降承壓水;監(jiān)理;控制重點(diǎn) 1 工程概況      某地鐵車站主體為地下2層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),車站基坑全長(zhǎng)約276 m(兩端結(jié)構(gòu)內(nèi)緣為132軸,13軸為站前單渡線),頂板覆土厚約2.3 m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻;端頭井墻厚800 mm,標(biāo)準(zhǔn)段墻厚600 mm;采用明挖(順作法)施工,端頭井豎向設(shè)5道支撐

2、,標(biāo)準(zhǔn)段豎向設(shè)4道支撐;13軸和2832軸地基采用高壓旋噴滿樘加固,加固深度為坑底以下4 m。2 地質(zhì)條件      根據(jù)勘察單位提供的地質(zhì)、水文報(bào)告顯示:13軸位于正常地層分布,層頂板埋深為26.927.9 m,2層頂板埋深為29.032.5 m;2832軸位于古河道區(qū),2層埋深淺(約15 m)、厚度大(平均厚度約17 m),層土缺失,2層頂板埋深為27.735.3 m。2層為微承壓含水層,承壓水埋深5.75 m,2層為承壓含水層,承壓水埋深5.217.31 m;承壓水埋深變化幅度在311 m,故13軸、2832軸區(qū)段需采取減壓降水措施。3

3、減壓井設(shè)計(jì)3.1 西區(qū)單渡線段      13軸為該車站的單渡線段。12軸為盾構(gòu)始發(fā)井(長(zhǎng)13.7 m,凈寬6.4 m,開挖深度約為17.3 m);23軸為標(biāo)準(zhǔn)段(平面形狀為梯形,長(zhǎng)36.2 m,凈寬5.49.5 m,開挖深度約為15.6 m)。始發(fā)井地下連續(xù)墻深32 m,標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻深28.5 m;地下連續(xù)墻墻趾位于層,未穿透2承壓含水層;該范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)底板位于1-1層,與2層之間有隔水層。      通過分析該區(qū)域地質(zhì)、水文特點(diǎn),選擇坑外布置3口減壓井(J1、J2、J3)、1口觀察井(G1

4、);坑內(nèi)布置3口疏干井(S1、S2、S3),見圖1。3.2 東區(qū)2832軸段      車站東端3032軸為盾構(gòu)始發(fā)井(長(zhǎng)14.7 m,凈寬22.6 m,開挖深度約為17.3 m),地下連續(xù)墻深32 m,2830軸為標(biāo)準(zhǔn)段(長(zhǎng)15 m,凈寬18.4 m,開挖深度約為15.6 m),地下連續(xù)墻深28.5 m,墻趾位于2層。結(jié)構(gòu)底板位于2層,且2層與2層之間缺失層,2層為微承壓含水層。      通過分析該區(qū)域地質(zhì)、水文特點(diǎn),選擇坑外布置2口減壓井(J10、J11),坑內(nèi)布置5口減壓井(W1W5),

5、見圖2。3.3 設(shè)計(jì)參數(shù)      設(shè)計(jì)參數(shù)見表1。4 減壓井抽水試驗(yàn)4.1 西區(qū)13軸單渡線段      1)2006年11月19日成井施工結(jié)束,在未抽水狀態(tài)下觀測(cè)J1、J2、J3、G1的水位分別為8.12 m、8.00 m、8.00 m、8.05 m。      2)通過計(jì)算,基坑開挖深度與承壓水控制深度的關(guān)系見表2。      3)實(shí)際地下靜水位按8 m考慮,開挖至16 m左右前,應(yīng)開始抽承

6、壓水;基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前,承壓水位至少應(yīng)控制在9.85 m左右。      4)2006年11月25日15時(shí)26日15時(shí),對(duì)J2減壓井進(jìn)行24 h連續(xù)抽水試驗(yàn)(根據(jù)單井抽水試驗(yàn)得到出水量為11 t/h),各井實(shí)際水位下降值見表3。      5)停止抽水后,觀測(cè)減壓井內(nèi)水位恢復(fù)情況見表4。      6)通過抽水試驗(yàn),實(shí)際水位降深與理論計(jì)算降深基本吻合。通過理論計(jì)算,按照群井連續(xù)抽水90 d考慮,引起鄰近地面沉降12 mm左右(該施工區(qū)域周邊地

7、形空曠,無重要保護(hù)建筑),且水力坡度不大,降該區(qū)域深層2層承壓水對(duì)周邊環(huán)境影響小。4.2 東區(qū)2832軸段      1)與西區(qū)13軸單渡線段的抽水試驗(yàn)過程相同,先在未抽水狀態(tài)下對(duì)坑內(nèi)5口減壓井進(jìn)行水位觀測(cè),得出實(shí)際地下靜水位按8 m考慮;計(jì)算基坑開挖深度與承壓水控制深度的關(guān)系(見表5),開挖至10 m左右前應(yīng)開始抽承壓水;基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前,承壓水位至少應(yīng)控制在18.3 m左右。      2)先對(duì)W2進(jìn)行24 h抽水試驗(yàn),得單井出水量為6 t/h;2006年12月18日12月23日安排群井連

8、續(xù)抽水試驗(yàn)(開啟W2、W4、W5),經(jīng)5 d連續(xù)抽水,坑內(nèi)水位已降至20 m以下,能滿足安全開挖的要求;且坑外水位降深在2 m左右,見表6。      3)通過理論計(jì)算,按照群井連續(xù)抽水90 d考慮, 引起鄰近地面沉降5 mm左右,且水力坡度不大,地下連續(xù)墻切斷2層微承壓水層,抽坑內(nèi)2層微承壓水,對(duì)施工區(qū)域北側(cè)需重點(diǎn)保護(hù)的高層建筑(距離基坑最近15 m)和周邊環(huán)境影響小。5 降承壓水施工監(jiān)理的控制重點(diǎn)      1)熟悉勘察報(bào)告,掌握建設(shè)區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、水文特點(diǎn),必要時(shí)督促承包方進(jìn)行補(bǔ)勘。 

9、;     2)調(diào)查建設(shè)區(qū)域周邊環(huán)境,包括道路交通,路面結(jié)構(gòu)形式、車道數(shù)量、車流量等;管線種類及走向、埋置深度與基坑距離、接頭形式等;建(構(gòu))筑物的長(zhǎng)、寬、高和結(jié)構(gòu)形式、與基坑的距離等。      3)審查降水方案,了解減壓井的布置位置、數(shù)量及減壓井構(gòu)造;基坑的穩(wěn)定性驗(yàn)算;成井、洗井施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);降水作業(yè)進(jìn)度安排;投入施工的機(jī)械設(shè)備及其規(guī)格、型號(hào);停降承壓水的條件及封井處理措施。      4)施工時(shí)要復(fù)核降水井位,對(duì)孔深、孔徑需中間驗(yàn)收(做好監(jiān)理記錄),抽查泥漿比重;檢查回填料厚度及洗井方式和洗井效果。      5)抽水試驗(yàn)階段和正式抽水階段,均應(yīng)督促承包方做好施工記錄,掌握每日降水井開啟數(shù)量、抽水運(yùn)行時(shí)間、單井出水量、觀測(cè)井水位。      6)必須由承包方書面申報(bào),經(jīng)審批后,才能停止抽水。6 結(jié)語(yǔ)