大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)作考試

1、1. 大、小閘性能試驗(yàn)是否整個(gè)過程都在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行；2. 大、小閘性能試驗(yàn)時(shí)，小、大閘放在什么位置，非操作段的大、小閘放在什么位置（小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，大閘緩解位）；3. 大閘是否能進(jìn)行階段制動(dòng)試驗(yàn)；4. 大、小閘性能試驗(yàn)彈簧復(fù)位作用怎樣檢測(cè)；5. 緊急性能試驗(yàn)時(shí)，大閘放在保壓位還是制動(dòng)位，小閘放在什么位置。檢車前，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)，安放止輪器一、正前方、正后方 1.檢查前后車燈（包括照明燈、作業(yè)燈、標(biāo)志燈、制動(dòng)燈）、完好，無缺失。 2.車鉤（鉤體、鉤舌內(nèi)側(cè)、尾部）完好，無裂紋；車鉤與鉤舌擺動(dòng)靈活；鉤舌銷與鉤尾框安全螺栓的開口銷完好且開度適中，無缺失、松動(dòng)；車鉤緩沖器狀態(tài)正常；車鉤三態(tài)作用良好（

2、鉤舌最大開度全開250mm，閉鎖130mm）；車鉤中心距軌面高度為（880±10）mm。 3.制動(dòng)軟管完好，無裂紋、老化現(xiàn)象，管中無異物，連接器完好，水壓試驗(yàn)牌完好且未過期（六個(gè)月），防塵堵堵上且軟管吊起；折角塞門處于關(guān)閉狀態(tài)。序 號(hào)假設(shè)故障處所、名稱故障表示方法備 注1前或后車鉤鉤體裂紋白色粉筆畫長(zhǎng)線口述車鉤中心線距軌面高度2前或后車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)或尾部裂紋白色粉筆畫長(zhǎng)線口述全開位、閉鎖位限度尺寸3鉤舌銷開口銷未安裝或無開度不安裝開口銷或關(guān)閉開口線開度口述開口銷開度4前或后制動(dòng)風(fēng)管無水壓試驗(yàn)牌或試驗(yàn)日期過期水壓試驗(yàn)牌丟失或試驗(yàn)日期超6個(gè)月5前或后列車管老化、龜裂白色粉筆畫魚鱗紋線或換上

3、舊制動(dòng)軟管檢查列車管時(shí)不能打開折角塞門6前或后制動(dòng)軟管連接器裂紋連接器裂紋用白色粉筆畫線檢查列車管時(shí)不能打開折角塞門7前或后制動(dòng)軟管防塵堵未安裝或前或后制動(dòng)軟管內(nèi)有異物前或后制動(dòng)軟管連接器不安裝或在風(fēng)管內(nèi)放置異物檢查列車管時(shí)不能打開折角塞門，應(yīng)拆下防塵堵對(duì)連接器內(nèi)部進(jìn)行檢查8排障器或掃石器裂紋、損壞或高度不符合要求白色粉筆畫線口述排障器及掃石器限度尺寸二、前部1.D點(diǎn)小車左側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；電子擺固定良好，固定螺栓完好，無缺失、松動(dòng)。2.運(yùn)行監(jiān)控裝置傳感器及電磁閥固定良好；車載電臺(tái)接收線圈固定良好，與鋼軌距離符合要求（155

4、±5mm）。D點(diǎn)小車右側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；測(cè)量輪已鎖好。三、前轉(zhuǎn)向架1.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿、托架無裂紋，各連接銷、開口銷完好且開口適中，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；左側(cè)制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊；制動(dòng)缸固定良好，固定螺栓完好，無缺失、松動(dòng)，鞲鞴行程符合標(biāo)準(zhǔn)（30-80mm）。2.左側(cè)橫梁完好，無開焊、變形；橫梁上的旁承和液壓支撐油缸固定良好；V型金屬橡膠減振彈簧完好，橡膠無老化現(xiàn)象；液壓減振器完好，無漏油現(xiàn)象且固定座無裂紋；軸、軸左側(cè)輪對(duì)無剝離、碾堆、擦傷，車輪與車軸弛緩線無錯(cuò)位。3.左側(cè)閘瓦釬完好，無缺失、松動(dòng)；閘瓦無

5、裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最薄地方小于12mm厚時(shí)必須更換。4.檢查車軸齒輪箱、過橋軸油位正常，注油嘴無缺失；檢查車軸齒輪箱懸掛裝置無異狀，懸掛桿頭部螺母松動(dòng)時(shí)重新緊固，軸箱前或后減振彈簧無裂紋；傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、安全托架無裂紋，鏈接螺栓完好，無松動(dòng)、缺失，萬向節(jié)潤(rùn)滑良好。1. 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿、托架無裂紋，各連接銷、開口銷完好且開口適中，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；右側(cè)制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊。2.右側(cè)橫梁完好，無開焊、變形；橫梁上的旁承和液壓支撐油缸固定良好；V型金屬橡膠減振彈簧完好，橡膠無老化現(xiàn)象；液壓減振器完好，無漏油現(xiàn)象且固定座無裂紋；軸、軸左

6、側(cè)輪對(duì)無剝離、碾堆、擦傷，車輪與車軸弛緩線無錯(cuò)位。3.右側(cè)閘瓦釬完好，無缺失、松動(dòng)；閘瓦無裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最薄地方小于12mm厚時(shí)必須更換。序號(hào)假設(shè)故障處所、名稱故障表示方法備 注1基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿、托架裂紋；穿銷、開口銷丟失或開口銷開度不足用粉筆畫橫斷線或取掉部件2油壓減振器漏油、安裝座裂紋液壓減振器抹稀油；安裝座裂紋白色粉筆畫線3車輪與車軸弛緩線錯(cuò)位用白色粉筆畫白色粉筆畫錯(cuò)位線車輪與車軸弛緩線錯(cuò)位用白色粉筆畫4車輪踏面剝離、碾堆、擦傷用白色粉筆畫圈線或涂色車輪踏面剝離、碾堆5軸箱前或后減振彈簧裂紋在彈簧上垂直畫白色粉筆線一般在內(nèi)側(cè)6傳動(dòng)軸、

7、萬向節(jié)、安全托架裂紋或注油嘴丟失白色粉筆畫線或卸下注油嘴傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、安全托架裂紋或注油嘴丟失四、制動(dòng)機(jī)中繼閥與列車管間的折角塞門（截止閥）處于打開位；緊急閥、中繼閥固定良好；雙室風(fēng)缸及容積室安全閥固定良好?？傦L(fēng)安全閥固定良好，安全閥前的截止閥開啟；分配閥固定良好；干燥器及干燥器控制盒固定良好。五、柴油機(jī)1.檢查柴機(jī)油、柴油箱、分動(dòng)箱油位；柴機(jī)油濾清器無滲漏。2.液壓油冷卻風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)的皮帶松緊適中，風(fēng)扇無松動(dòng)。3.柴油機(jī)及分動(dòng)箱左側(cè)固定良好，固定螺栓完好，無松動(dòng)、缺失；左側(cè)儲(chǔ)風(fēng)缸固定良好，排水閥關(guān)閉；三臺(tái)液壓泵離合器手柄處于脫開位。4.ZF變速箱左側(cè)固定良好；ZF油位符合要求；ZF濾清器固

8、定良好，無滲漏；減速箱固定良好油位正常。1.ZF變速箱右側(cè)固定良好；液壓油油箱油量充足。2.發(fā)電機(jī)皮帶松緊適中；主電瓶箱、B13箱、B55箱等固定良好，箱蓋關(guān)閉；蛇形散熱管固定良好。3.柴油機(jī)及分動(dòng)箱右側(cè)固定良好，固定螺栓完好，無松動(dòng)、缺失；右側(cè)儲(chǔ)風(fēng)缸固定良好，排水閥關(guān)閉；集塵杯固定良好。序 號(hào)假設(shè)故障處所、名稱故障表示方法備 注1柴油箱通氣孔蓋松動(dòng)或松脫人為松動(dòng)緊固、安裝通氣孔蓋2發(fā)動(dòng)機(jī)無機(jī)油標(biāo)尺人為拆除恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺3發(fā)動(dòng)機(jī)加油口蓋松動(dòng)或丟失人為拆除或松動(dòng)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)加油口蓋或緊固加油口蓋4發(fā)動(dòng)機(jī)放水開關(guān)滴漏放水開關(guān)壞或未擰緊更換放水開關(guān)或?qū)⒎潘_關(guān)重新擰緊六、工作裝置1.起撥道裝置左側(cè)

9、鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；起撥道裝置左側(cè)導(dǎo)向柱固定座緊固良好；作業(yè)燈完好。2.C點(diǎn)小車左側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；C點(diǎn)小車上正矢?jìng)鞲衅骷半娮訑[固定良好。3.搗固裝置左側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；搗固框架無裂紋、開焊、變形；振動(dòng)馬達(dá)固定良好；搗固裝置導(dǎo)向柱潤(rùn)滑良好，固定良好。4.左側(cè)夯拍器鎖定到位，安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；鎖定支座無變形，焊縫良好。1. 右側(cè)夯拍器鎖定到位，安全鏈懸掛良好（鎖定鉤、鎖定橫

10、梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈底座焊縫無開焊；鎖定支座無變形，焊縫良好。2. 搗固裝置右側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；搗固框架無裂紋、開焊、變形；振動(dòng)馬達(dá)固定良好；搗固裝置導(dǎo)向柱潤(rùn)滑良好，固定良好。3. C點(diǎn)小車右側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；臺(tái)鉗固定良好。4. 起撥道裝置右側(cè)鎖定到位，安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；起撥道裝置右側(cè)導(dǎo)向柱固定座緊固良好；作業(yè)燈完好。七、后轉(zhuǎn)向架1. 1.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿、托架無裂紋，各連接銷、開口銷完好且開口適中，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；左側(cè)

11、制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊；制動(dòng)缸固定良好，制動(dòng)缸鞲鞴行程符合標(biāo)準(zhǔn)（30-80mm）；軸油位正常；輔助驅(qū)動(dòng)脫開。2.左側(cè)橫梁完好，無變形、開焊；橫梁上的旁承及液壓支撐油缸固定良好；V形金屬橡膠減振彈簧完好，橡膠無老化現(xiàn)象；液壓減振器固定良好，無漏油現(xiàn)象且固定座無裂紋；軸、軸左側(cè)輪對(duì)無剝離、碾堆、擦傷，車輪與車軸弛緩線無錯(cuò)位。3左側(cè)閘瓦釬完好，無缺失、松動(dòng)；閘瓦無裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最薄地方小于12mm厚時(shí)必須更換。4.檢查車軸齒輪箱油位、懸掛裝置，懸掛桿頭部螺母松動(dòng)須重新緊固，軸箱前或后減振彈簧無裂紋。5.B點(diǎn)小車左側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫

12、梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；B點(diǎn)小車的電子擺，撥道正矢?jìng)鞲衅骷坝涗泝x正矢?jìng)鞲衅髯髠?cè)固定良好。1. B點(diǎn)小車右側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊。B點(diǎn)小車上的電子擺，撥道正矢?jìng)鞲衅骷坝涗泝x正矢?jìng)鞲衅饔覀?cè)固定良好。2. 1.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置桿、托架無裂紋，各連接銷、開口銷完好且開口適中，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；右側(cè)制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊。3. 右側(cè)橫梁完好，無變形、開焊；橫梁上的旁承及液壓支撐油缸固定良好；V形金屬橡膠減振彈簧完好，橡膠無老化現(xiàn)象，液壓減振器固定良好，無漏油現(xiàn)象且固定座無裂紋；軸、軸左側(cè)輪對(duì)無

13、剝離、碾堆、擦傷，車輪與車軸弛緩線無錯(cuò)位。4.右側(cè)閘瓦釬完好，無缺失、松動(dòng)；閘瓦無裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最薄地方小于12mm厚時(shí)必須更換。八、材料小車1.主車架與材料小車之間連接的各風(fēng)路軟管完好；激光發(fā)射小車懸掛良好，定位開口銷無缺失、松動(dòng)。2.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各連接銷、開口銷完好，無松動(dòng)、缺失，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；左側(cè)制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊；制動(dòng)缸固定良好。3.左側(cè)輪對(duì)減振彈簧狀況良好；左側(cè)輪對(duì)無明顯擦傷。 4.材料小車左側(cè)閘瓦釬完好；閘瓦無裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最薄地方小于12mm厚時(shí)必須更

14、換。5.A點(diǎn)小車左側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；車載電臺(tái)接受線圈固定良好，與軌面距離符合要求（155±5mm）。1. A點(diǎn)小車右側(cè)鎖定到位（鎖定鉤、鎖定橫梁裂紋，白色粉筆畫線），安全鏈懸掛良好，安全鏈底座焊縫無開焊；車載電臺(tái)接受線圈固定良好，與軌面距離符合要求。2. 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各連接銷、開口銷完好，無松動(dòng)、缺失，各滑動(dòng)摩擦副間潤(rùn)滑良好；右側(cè)制動(dòng)梁完好，安全鏈無變形、開焊。3.右側(cè)輪對(duì)減振彈簧狀況良好；右側(cè)輪對(duì)無明顯擦傷。4. 材料小車右側(cè)閘瓦釬完好；閘瓦無裂紋、嚴(yán)重便磨，閘瓦間隙均勻且符合規(guī)定要求（3-10mm）；閘瓦磨損最

15、薄地方小于12mm厚時(shí)必須更換。九、前駕駛室1.空氣制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)處于規(guī)定的工作模式（大閘在空氣位，小閘在電空位）；把大閘手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位、小閘手柄從緩解位取出；緊急制動(dòng)按鈕、輔助制動(dòng)按鈕以及停機(jī)按鈕復(fù)位；主輔機(jī)轉(zhuǎn)換按鈕置于主機(jī)位。2.掛檔盒手柄置于空擋；ZF鑰匙關(guān)閉；所有電路斷路器處于接合位；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速手柄處于怠速位；照明系統(tǒng)處于關(guān)閉位；空調(diào)停機(jī)。 十、后駕駛室1.空氣制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)處于規(guī)定的工作模式（大閘在空氣位，小閘在電空位）；把大閘手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位、小閘手柄從緩解位套入；把大閘手柄轉(zhuǎn)到緩解位，小閘手柄轉(zhuǎn)到制動(dòng)位；緊急制動(dòng)按鈕、輔助制動(dòng)按鈕以及停機(jī)按鈕復(fù)位。2.掛檔盒手柄置于空擋；ZF鑰匙關(guān)閉；所有電路

16、斷路器處于接合位；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速手柄處于怠速位；作業(yè)控制主開關(guān)置于斷開位；照明系統(tǒng)處于關(guān)閉位；空調(diào)停機(jī)。3.搗固車作業(yè)氣動(dòng)塞門處于斷開位，塞門手柄在下位；所有液壓作業(yè)系統(tǒng)處于泄壓位；三臺(tái)液壓泵離合器手柄出去脫開位（向里推）。4.檢查手制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)。5.打開主電源開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)主鑰匙開關(guān)，鎖定裝置指示燈顯示綠燈；主驅(qū)動(dòng)和輔助驅(qū)動(dòng)掛檔指示燈顯示綠燈；發(fā)電機(jī)報(bào)警指示紅燈亮；機(jī)油壓力和ZF壓力報(bào)警指示紅燈亮；總風(fēng)壓力在400 kPa以下時(shí)，總風(fēng)報(bào)警指示紅燈亮。十一、運(yùn)監(jiān)裝置1. 打開運(yùn)監(jiān)電源進(jìn)行自檢試驗(yàn)；設(shè)備自檢操作界面【信號(hào)自檢】：進(jìn)入機(jī)車信號(hào)接收模塊的檢測(cè)?！境Ｓ米詸z】：進(jìn)入常用制動(dòng)功能的檢測(cè)。【緊

17、急自檢】：進(jìn)入緊急制動(dòng)功能的檢測(cè)。【試風(fēng)自檢】：試風(fēng)自檢功能無效?！炬I盤自檢】：進(jìn)入按鍵有效性檢查?！救∠挎I：退出該窗口。信號(hào)自檢選擇“1、信號(hào)自檢”，按【確認(rèn)】鍵，即開始信號(hào)自檢，信號(hào)自檢時(shí)信號(hào)燈依次點(diǎn)亮順序?yàn)椤癓-LU-U-U2-HU-UU-UUS-H-B”，并播報(bào)語音；若自檢正常，語音提示“自檢結(jié)束，自檢正?！?；若自檢錯(cuò)誤，語音提示“自檢故障”。常用制動(dòng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600kPa以上，大閘手柄置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)能正常緩解至0。在“設(shè)備自檢操作”界面，選擇“2、常用自檢”，按【確認(rèn)】鍵， GYK輸出常用制動(dòng)信號(hào)，語音提示“常用制動(dòng)”，DMI左上角

18、顯示“常用自檢”， 狀態(tài)欄“常用”點(diǎn)亮。GYK控制常用制動(dòng)閥動(dòng)作，列車管排風(fēng)120kPa（至380 Kpa），同時(shí)保壓閥動(dòng)作關(guān)閉列車管進(jìn)風(fēng)，觀察列車管壓力指示逐步降120Kpa（至380 Kpa），GYK語音提示“自檢正常”，DMI界面下方提示“設(shè)備常用自檢正常，按【緩解】鍵退出自檢”。自檢完成后，按壓【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管進(jìn)風(fēng)打開，列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500kPa，同時(shí)制動(dòng)緩解正常。緊急制動(dòng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600kPa以上，大閘手柄置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500kPa，同時(shí)制動(dòng)能正常緩解至0。在“設(shè)備自檢操作”界面，選擇“3、緊急自檢”，按【確認(rèn)】鍵，GYK輸出緊急

19、制動(dòng)信號(hào)，語音提示 “緊急制動(dòng)”，DMI左上角顯示“緊急自檢”， 狀態(tài)欄“緊急”、“熄火”點(diǎn)亮。GYK控制緊急制動(dòng)閥排風(fēng)，同時(shí)保壓閥動(dòng)作關(guān)閉列車管進(jìn)風(fēng)，緊急制動(dòng)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，列車管壓力指示應(yīng)迅速降到50kPa以下，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，GYK語音提示“自檢正?！?，DMI界面下方提示“設(shè)備緊急自檢正常，按【緩解】鍵退出自檢”。自檢完成后，按壓【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，緊急放風(fēng)閥關(guān)閉，列車管進(jìn)風(fēng)（保壓閥）打開，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)緩解正常。試風(fēng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0。選擇“4-試風(fēng)自檢

20、”，按【確認(rèn)】鍵，GYK輸出緊急制動(dòng)信號(hào)，語音提示“緊急制動(dòng)”兩遍，屏幕顯示“試風(fēng)自檢”， “緊急”燈點(diǎn)亮。GYK控制緊急制動(dòng)閥排風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉列車管進(jìn)風(fēng)，緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火?？梢钥吹搅熊嚬軌毫χ甘窘禐?，而制動(dòng)缸壓力上升為400-500Kpa。試驗(yàn)完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，放風(fēng)閥關(guān)閉，列車管恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。試風(fēng)自檢不輸出熄火指令，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。鍵盤自檢在“設(shè)備自檢操作”界面，選擇“5、鍵盤檢測(cè)”，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“鍵盤檢測(cè)”。在鍵盤檢測(cè)界面，針對(duì)面膜每個(gè)按鍵，都有對(duì)應(yīng)位置的按鍵顯示，每按一個(gè)鍵，相應(yīng)的按鍵會(huì)有顏色變化

21、。按鍵全部點(diǎn)亮，為鍵盤自檢成功，否則視為故障，按壓【確認(rèn)】鍵，退出鍵盤檢測(cè)窗口。注：在鍵盤檢測(cè)界面，除對(duì)DMI按鍵進(jìn)行檢測(cè)外，還需要對(duì)警惕、警醒按鈕進(jìn)行檢測(cè)，如果按鍵沒有檢測(cè)完成，按壓【確認(rèn)】鍵退出時(shí)，DMI彈出“鍵盤自檢是否完成”提示窗口，選擇“確認(rèn)”退出鍵盤檢測(cè)界面。 鍵盤自檢界面2. 按照要求輸入各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)；參數(shù)設(shè)定操作參數(shù)設(shè)定主要輸入司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、車次號(hào)、本/補(bǔ)、交路或監(jiān)控交路號(hào)、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢(shì)、編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)等。參數(shù)設(shè)定操作：停車時(shí)，按壓【設(shè)定】鍵，屏幕彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口。如圖6-1所示。按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)，在選定欄輸入正確的參數(shù)信息，再按【確認(rèn)】鍵

22、或按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)。待所有參數(shù)輸入完畢，移動(dòng)光標(biāo)到“7.確定”項(xiàng)，按【確認(rèn)】鍵退出。注意：設(shè)定里的參數(shù)修改可以在特定條件下修改：1、收到綠燈、綠黃燈、黃燈信號(hào)可以在實(shí)際速度60以下進(jìn)行參數(shù)修改。2、收到雙黃燈、雙黃閃等信號(hào)可以在實(shí)際速度30以下進(jìn)行參數(shù)修改。3、收到停車信號(hào)必須在停車后才能進(jìn)行參數(shù)修改。4、從區(qū)間發(fā)車，車站號(hào)要輸入前方站的站號(hào)，公里標(biāo)輸入當(dāng)前公里標(biāo)。5、計(jì)長(zhǎng)表示*11后的長(zhǎng)度，如2表示計(jì)長(zhǎng)為22米。6、總重單位為噸。7、設(shè)定參數(shù)里的各個(gè)參數(shù)都不能超過它的范圍，否則會(huì)提示輸入無效。8、公里標(biāo)要根據(jù)相關(guān)資料輸入出站信號(hào)機(jī)的公里標(biāo)或?qū)嶋H線路中的路標(biāo)，如果對(duì)標(biāo)公里標(biāo)輸入超過一定范圍會(huì)造

23、成輸入無效，不能調(diào)出車站信息。9、停車時(shí)才能進(jìn)行本/補(bǔ)狀態(tài)的改變。參數(shù)輸入注意事項(xiàng)：輸入交路號(hào)、監(jiān)控交路號(hào)、車站號(hào)、對(duì)標(biāo)公里標(biāo)參考“軌道車運(yùn)行區(qū)段站名站號(hào)表”。（1）、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、車次：最多可以輸入7位。（2）、本/補(bǔ)：根據(jù)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)或補(bǔ)機(jī)輸入。（3）、交路或監(jiān)控交路號(hào)：司機(jī)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段、走行徑路輸入相應(yīng)的交路（數(shù)據(jù)交路）或監(jiān)控交路號(hào)。有兩種輸入方式：a) 若不使用監(jiān)控交路，“交路”欄輸入數(shù)據(jù)交路，“監(jiān)控交路”欄輸入0。b) 輸入監(jiān)控交路號(hào)，交路號(hào)自動(dòng)顯示。交路上下行根據(jù)車次奇偶決定，偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行。（4）、車站號(hào)：輸入始發(fā)車站。區(qū)間始發(fā)時(shí)輸入前方車站。（5）、公里標(biāo)：車站發(fā)

24、車，輸入出站信號(hào)機(jī)（或其它對(duì)標(biāo)點(diǎn)）公里標(biāo)作為對(duì)標(biāo)點(diǎn)。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標(biāo)（百米標(biāo)或千米標(biāo)）作為對(duì)標(biāo)點(diǎn)。（6）、公里標(biāo)趨勢(shì)：根據(jù)GYK基本數(shù)據(jù)自動(dòng)顯示，無需輸入。無GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行方向輸入公里標(biāo)加或減。（7）、編組限速：輸入軌道車編組允許速度，超過參數(shù)設(shè)定中允許的范圍，輸入允許的最大值。（8）、編組信息：輸入總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)。（9）、無基本數(shù)據(jù)的交路選擇：在無GYK基本數(shù)據(jù)的線路（包括新線）上道運(yùn)行時(shí)，交路號(hào)輸入“0號(hào)路局交路編號(hào)”。 無數(shù)據(jù)交路共設(shè)10條，只存放信號(hào)制式，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段的機(jī)車信號(hào)制式選擇以下交路，不用輸入監(jiān)控交路、車站號(hào)。0號(hào)路局交路編號(hào)：0- ZPW

25、2000、電化移頻3060、交計(jì)25、1- ZPW2000、電化移頻1.9、極頻（沈陽）、交計(jì)252- ZPW2000、電化移頻3060、（柳州）3- ZPW2000、電化移頻3060、極頻（哈爾濱）、交計(jì)254- ZPW2000、非電化移頻3060、交計(jì)25/50、5- ZPW2000、非電化移頻1.9、極頻（沈陽）、交計(jì)25/506- ZPW2000、非電化移頻3060、（柳州）7- ZPW2000、非電化移頻3060、極頻（哈爾濱）、交計(jì)25/508- ZPW2000、單軌條DGT19- UM2000（10）路局設(shè)定操作：停車狀態(tài)下，按壓DMI面板【正?！挎I進(jìn)入“軌道車位置設(shè)定”界面，如

26、圖所示，在路局欄輸入路局號(hào)， 0為無數(shù)據(jù)模式，1-18為各個(gè)路局的代碼。輸入完成后，按【確定】鍵退出。設(shè)定參數(shù)查詢：按壓【查詢/.】鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇“1.設(shè)定參數(shù)”，按【確認(rèn)】鍵：顯示“設(shè)定參數(shù)查詢”界面。查看司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、交路號(hào)、車站號(hào)、車次編號(hào)、本/補(bǔ)類別、編組限速信息是否正確。3.解釋運(yùn)監(jiān)上各參數(shù)的意義；4.能夠解除運(yùn)監(jiān)自動(dòng)進(jìn)行的制動(dòng)等異常。十二、行車安全備品 1信號(hào)旗3對(duì)、信號(hào)燈3盞、防護(hù)燈2盞 2連接線2段、火炬6個(gè)、響墩12個(gè) 3止輪器4個(gè)、復(fù)軌器1套、滅火器2個(gè)十三、自動(dòng)制動(dòng)閥五部閘試驗(yàn)（小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位）試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，每次制動(dòng)或緩解應(yīng)鳴笛1.充風(fēng)及總風(fēng)缸保壓檢查：自動(dòng)制

27、動(dòng)閥手柄移至緩解位，確認(rèn)壓力表指示壓力，總風(fēng)缸壓力（720±20）kPa；均衡風(fēng)缸500 kPa；列車管壓力500 kPa（充風(fēng)時(shí)間不得低于1分鐘）；制動(dòng)缸壓力為0；停機(jī)后，總風(fēng)壓力每分鐘內(nèi)壓降不得超過20 kPa。 2.常用制動(dòng)性能檢查：自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)位，列車管（均衡風(fēng)缸）壓力自500 kPa降至360 kPa時(shí)間為5-7s，制動(dòng)缸壓力從0升至340 kPa時(shí)間為6-9s，制動(dòng)缸最高壓力為340-380kPa。3.制動(dòng)缸保壓性能檢查：在制動(dòng)缸壓力升至最高且列車管（均衡風(fēng)缸）壓力降至0后，將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移至保壓位，制動(dòng)缸壓力每分鐘內(nèi)壓降不得超過10kPa。4.緩解性能檢查：

28、自動(dòng)制動(dòng)閥手柄從保壓位移至緩解位，均衡風(fēng)缸壓力自0升至480kPa的時(shí)間為5-7s，制動(dòng)缸壓力從最高降至35kPa的時(shí)間為5-8s，緩解充風(fēng)時(shí)，允許列車管壓力上升與均衡風(fēng)缸壓力差不大于10kPa。5.列車管（均衡風(fēng)缸）保壓性能檢查：待完全緩解后，將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄自緩解位移至保壓位，列車管壓力每分鐘內(nèi)壓降不大于10kPa，均衡風(fēng)缸壓力沒分鐘內(nèi)壓降不大于5 kPa。6.階段制動(dòng)性能試驗(yàn)：將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)位與保壓位間移動(dòng)，階段制動(dòng)作用應(yīng)穩(wěn)定，列車管減壓40-50 kPa、100 kPa、140 kPa時(shí)，制動(dòng)缸壓力對(duì)應(yīng)值分別為90-130 kPa、240-270 kPa、340-380 kPa

29、。7.將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在緩解位與制動(dòng)位間往復(fù)移動(dòng)4-5次，手柄移動(dòng)輕巧、靈活。8.單緩性能檢查：自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后移至保壓位，下壓手柄，制動(dòng)缸壓力應(yīng)即刻下降；停止下壓手柄，制動(dòng)缸壓力停止下降；一直下壓手柄制動(dòng)缸壓力能緩解至0。9.自動(dòng)制動(dòng)閥彈簧復(fù)位作用是否良好。十四、單獨(dú)制動(dòng)閥五步閘試驗(yàn)（大閘在緩解位）試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，每次制動(dòng)或緩解應(yīng)鳴笛1.常用制動(dòng)性能檢查：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥手柄從緩解位移至制動(dòng)位，制動(dòng)缸最高壓力為360 kPa，制動(dòng)缸壓力從0升至340 kPa的時(shí)間不大于4s。2. 制動(dòng)缸保壓性能檢查：在制動(dòng)缸壓力升至最高后，將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄移至保壓位，制動(dòng)缸壓力每分鐘內(nèi)壓降不得超過10kPa。3.

30、緩解性能檢查：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥手柄從保壓位移至緩解位，制動(dòng)缸壓力自360 kPa降至35kPa的時(shí)間不大于5s。4.階段制動(dòng)性能檢查：將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在保壓位和制動(dòng)位間移動(dòng)，階段制動(dòng)作用應(yīng)穩(wěn)定。5.階段緩解性能檢查：將單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在緩解位于運(yùn)轉(zhuǎn)位間移動(dòng)，階段緩解作用應(yīng)穩(wěn)定。6.將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在緩解位與制動(dòng)位間往復(fù)移動(dòng)4-5次，手柄移動(dòng)輕巧、靈活。7.單緩性能檢查：?jiǎn)为?dú)制動(dòng)閥制動(dòng)后移至保壓位，下壓手柄，制動(dòng)缸壓力應(yīng)即刻下降；停止下壓手柄，制動(dòng)缸壓力停止下降；一直下壓手柄制動(dòng)缸壓力能緩解至0。8.單獨(dú)制動(dòng)閥彈簧復(fù)位作用是否良好。十五、緊急制動(dòng)性能試驗(yàn)試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，每次制動(dòng)或緩解應(yīng)鳴笛1.下壓緊急制動(dòng)按鈕，與此同時(shí)，將大閘手柄由緩解位移至保壓位；2.列車管壓力由500kPa下降至0的時(shí)間不大于3 s；3.制動(dòng)缸最高壓力限制在420（±10）kPa，安全閥動(dòng)作；制動(dòng)缸壓力從0升至最高時(shí)間為6-9s；4.緊急制動(dòng)應(yīng)可以通過大閘單緩性能緩解。十六、輔助制動(dòng)（旁路制動(dòng)）1. 輔助（旁路）制動(dòng)最高壓力一般為360kPa；2. 輔助制動(dòng)按鈕按下，制動(dòng)缸壓力上升至最高時(shí)間不大于4s