人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案完整

1、人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）人行便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況東莞市沙田鎮(zhèn)橫流橋改造工程在施工期間，為了便于行人通過(guò)，特在河道上架設(shè) 鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)便橋一座.該便橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度100m便橋直接連接兩側(cè)河岸，設(shè)計(jì)橋 寬 2.5m。二、安全目標(biāo)安全管理總目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，具體目標(biāo)為“三無(wú)一杜絕"，“三 無(wú)"即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)、觸電事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)橫流橋是本合同段的導(dǎo)控工程和亮點(diǎn)工程，針對(duì)本工程的特殊性，我公司 成立地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、蓋梁、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、通道涵、橋面系、

2、附屬 構(gòu)筑物分部，對(duì)橫流橋工程的組織、管理、計(jì)劃的實(shí)施有直接的權(quán)利和義務(wù)，并 直接負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制等綜合指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。橫流橋主河道內(nèi)鋼便橋是連通 XX河?xùn)|西兩岸便道的關(guān)鍵附屬工程，也是關(guān) 系橫流橋建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵，因此我項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排爭(zhēng)取在保證安全 通行、不留隱患的基礎(chǔ)上盡快完成工程，實(shí)現(xiàn)兩岸暢通。四、總體施工方案及安排（一）總體施工方案1、基礎(chǔ)施工鋼便橋及鋼平臺(tái)設(shè)兩條主縱梁，兩邊縱梁采用兩榀。承重采用上承式，其 上橫鋪125a，間距0.75m,再縱鋪設(shè)25槽鋼分配梁，間距28cm橋面鋪設(shè)8mn厚 鋼板。2、主體布置鋼便橋水中基礎(chǔ)均采用鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為1000m

3、M 10mm鋼平臺(tái)及支撐位采用600x 10mn鋼管樁.每根鋼管按20m考慮,便橋位樁頂焊接1100mm x 1100mrK 20mni岡蓋板并與鋼管樁之間焊接 4塊10cmx 20cmx 1cm加勁三角板， 接下來(lái)放置雙排130a工字鋼作力橫梁并焊牢在鋼蓋板上，為了加強(qiáng)其穩(wěn)定性， 在橫向兩鋼管樁之間設(shè)兩道18a槽鋼剪力撐。3、護(hù)欄布置橋面采用小鋼管（直徑7cn）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度 1.2米，欄 桿縱向每2米設(shè)1根立柱（與橋面槽鋼焊接）、高度方向設(shè)置兩道腳手架架桿作 橫桿，間距55cm并用安全網(wǎng)維護(hù)。鋼便橋制作見附件：鋼便橋施工圖紙。（三）施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍安排充分考慮本

4、工程的技術(shù)專業(yè)性特點(diǎn)，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng) 驗(yàn)的施工隊(duì)伍，共安排4個(gè)專業(yè)班組進(jìn)行施工。震動(dòng)錘班：負(fù)責(zé)本工程鋼管樁的施工，配備施工人員1；吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作，配備施工人員2人；電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員5;電工班：1人；混凝土工班：3;機(jī)械工班：3人施工總?cè)藬?shù)可達(dá)到15人（四）施工安排及施工日期1、總體施工計(jì)劃：2021。12。152021.12。312、詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃：2021.12.15 -2021.12。20施工準(zhǔn)備2021.12。21 2021。12.26樁基施工2021。12.27 2021。12.31上部結(jié)構(gòu)施工(五) 鋼管樁承載力驗(yàn)算1、采用的鋼管

5、樁直徑1,設(shè)計(jì)最大荷載60t。豎向荷載所需樁長(zhǎng)計(jì)算：計(jì)算公式：P =入sVEt i I i+入pA c R考慮極限狀態(tài)下，單樁承受1輛車的荷載為60t，所以R=60X 103x 9.8=5。88 X 105No2Try = 3.14X 0.529 二 1.66m:."Z.- -所以查表得-丨假設(shè)樁底在最大沖刷線一下3m時(shí)，P=1.66X( 2X 50X 103+1X 45X 103)+ 入 pX 0.2197 X 150X 103) 因?yàn)?hb/d s=1/0 o 529=1 o 89<5,所以入 p=0。16X hb/d s X 入 s=0。8 P=267.064X 103v

6、R=588X 103,所以不符合要求。假設(shè)樁底在最大沖刷線以下7m時(shí)：P=1.66X( 3X 40X 103+4X 50X 103) + 入 pX 0。2197X 180X 103 因?yàn)?hb/d s=4/0.529=7。 56> 5,所以入 p=0o 8X 入 s=0o 8 P=1o 66X( 120X 103+200X 103) +0。8X 0.2197 X 180X 103=531。2X 103+31。633X 10=562.8 X 10通過(guò)反算的樁入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，鋼管樁入土達(dá)到7.29m即可滿足承載力需求，而實(shí)際采用入土深度>10m 因此完全滿足

7、施工通行要求。_、施工方案(一) 橋臺(tái)施工便橋橋臺(tái)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，尺寸為4。5nX 2mX 1m,在擴(kuò)大基礎(chǔ)上 澆注4o 5mX 1.5 m X 1.5m的鋼筋混凝土橫梁,在橫梁上預(yù)埋用于固定便橋橋頭 的螺栓.橋臺(tái)錐坡采用編織袋裝砂堆砌，以防止邊坡沖刷、下滑.(二) 鋼管樁的制作及吊裝堆放 鋼管樁采用購(gòu)置設(shè)計(jì)規(guī)格的鋼管，利用汽車運(yùn)至工地，再根據(jù)每一根鋼管樁 水中位置及水深來(lái)確定第一節(jié)的長(zhǎng)度，每節(jié)不大于10m并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及裝配式公路鋼橋使用 手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15X 10X1cm規(guī)格的4塊連接片.鋼管

8、樁的吊運(yùn)和堆放：吊裝采用兩吊點(diǎn)，兩個(gè)吊點(diǎn)距離樁端的距離分別為 樁長(zhǎng)的五分之一。（三）插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河?xùn)|岸的順序進(jìn)行，并在河灘位置設(shè)置簡(jiǎn)易碼頭鋼管樁采用長(zhǎng)度為12m的平板車運(yùn)輸，在沉樁位置配1臺(tái)50T履帶吊，利用履 帶吊的主勾和副勾配合使用，施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進(jìn)行，以后沉樁時(shí)吊 車設(shè)置在已成形的便橋上進(jìn)行。履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起，移動(dòng) 到適宜位置，下放副勾調(diào)整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動(dòng)錘 上的液壓鉗將鋼管固定，并通過(guò)液壓鉗調(diào)整鋼管樁的豎直度.鋼管樁的平面位置通過(guò)全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過(guò)鋼管樁的樁 頂標(biāo)高和鋼管樁的長(zhǎng)度進(jìn)行控制。每完成

9、一排兩根鋼管樁沉樁后立即進(jìn)行連接 系施工，并進(jìn)行橫梁和縱梁及橋面的施工。為防止橋面上作業(yè)人員和材料吊入 河中,在便橋兩側(cè)設(shè)置鋼管護(hù)欄配備必要的安全防護(hù)設(shè)備及措施。吊車就位后，在全站儀引導(dǎo)下進(jìn)行定位，利用60Kw振動(dòng)錘夾具夾緊鋼管 樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，開啟振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼管樁，履帶吊副勾保持鋼管樁 垂直狀態(tài)下，在振錘的激振力 作用下振動(dòng)下沉.當(dāng)樁貫入量小于5cm/min時(shí)，持荷5分鐘,鋼管樁無(wú)明顯下沉 時(shí)方可停止振動(dòng).當(dāng)?shù)谝还?jié)在場(chǎng)地上預(yù)制好鋼管樁長(zhǎng)度不夠時(shí)，采用邊打邊接樁 的方法使鋼管樁的長(zhǎng)度滿足要求。鋼管樁焊接時(shí)先在底節(jié)鋼管上焊15X 10X 1cm規(guī)格的4連接片,使鋼管樁對(duì) 接時(shí)比較容易

10、.由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊 接的是否滿足要求，對(duì)焊接不好，不牢的情況要求重新焊接。鋼管樁施工的技術(shù)要求：按設(shè)計(jì)書要求的位置和標(biāo)高打樁。鋼管樁中軸線斜率 1樁長(zhǎng)。鋼管樁入土（進(jìn)入土層）深度必須大于10m實(shí)際施工過(guò)程由于各個(gè)支墩地 質(zhì)情況復(fù)雜，管樁終孔高程應(yīng)以 DZ60樁錘激振5分鐘仍無(wú)進(jìn)尺為準(zhǔn)。當(dāng)個(gè)別鋼管樁入土小于5m錘擊不下，且用DZ60樁錘激振5分鐘仍無(wú)進(jìn)尺, 必須現(xiàn)場(chǎng)分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力。（四）樁頂處理 每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計(jì)要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對(duì)高 出標(biāo)高部分用氧焊割除， 低于標(biāo)高的樁按實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行接長(zhǎng)至樁頂標(biāo)高 . 鋼管樁 頂

11、找平后，樁頭灌注60cm的C25混凝土，然后在樁頂加焊 55x 55cmX 10mn鋼 蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。（ 五）焊接平撐及斜撐 按便橋及鉆孔平臺(tái)布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐， 鋼管斜撐每隔 一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。（六）安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后， 將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂， 橫梁根據(jù) 設(shè)計(jì)要求采用 45號(hào)工字鋼放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平， 檢查后與樁頂鋼蓋板 焊接。（七）安裝縱梁橫梁安裝完畢后按間距100cm安裝45號(hào)工字鋼縱梁，縱橫梁相交部位采 用焊接或鋼筋制作成U型將縱梁固定在橫梁上。（八）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上

12、直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的 25 號(hào)槽鋼，橋面板安裝 平整，中間不得有錯(cuò)臺(tái) . 并逐一與縱梁焊接牢固。（ 九）護(hù)欄施工便橋兩側(cè)及立焊1.2m咼的70mml岡管，間距3m每隔0。5m咼用18 鋼筋圍起來(lái)，與鋼管點(diǎn)焊,.并在便橋橋頭設(shè)置夜間照明燈，護(hù)欄上涂刷紅白相間的反光漆，保證施工安全。（十）便橋的驗(yàn)收、檢測(cè)、維護(hù)措施1、便橋安裝完成后，由項(xiàng)目部組織設(shè)計(jì)單位、駐地辦、施工單位對(duì)便橋的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用（十一）便橋的拆除、清理鋼便橋的拆除按跨，從河?xùn)|岸向西岸依次進(jìn)行 ，具體拆除順序：護(hù)欄一一橋面鋼板、槽鋼一一縱梁一一橫梁-鋼管樁一-橋臺(tái)混凝土、橋下填土。1、橋面槽鋼、工字鋼人

13、工用氣焊切割使其與其他體系分離，然后在貫通的XX特大橋橋面用50t吊車裝車運(yùn)走。為保證拆除人員的安全，施工時(shí)必須穿 救生衣，佩戴安全帽，系好安全帶。2鋼管樁拆除時(shí)采用50t吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，拔除過(guò)程中出現(xiàn)提 升困難時(shí)不強(qiáng)行施工，以保證人員、機(jī)械安全。拔出后直接裝車運(yùn)走。3、橋臺(tái)混凝土用風(fēng)鎬或破碎錘進(jìn)行鑿碎，廢混凝土用裝載機(jī)或翻斗車運(yùn)至 指定棄料場(chǎng).4、 拆除后便橋下河道內(nèi)的便道填土用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，恢復(fù)原 河道。六、安全保證體系1、安全組織機(jī)構(gòu)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為總工程師，成員為安全工 程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長(zhǎng)等有關(guān)人員。項(xiàng)目經(jīng)理

14、為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)整個(gè)工程安全負(fù)總責(zé).安全工程師負(fù)責(zé)具體安全管理 工作，是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，做好安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、安全檢查監(jiān)督、安 全技術(shù)交底、安全專項(xiàng)施工方案的編制、安全事故報(bào)告等與安全有關(guān)的工作.施工隊(duì)設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，同時(shí)建立各種安全管理制度，形 成一個(gè)健全的安全保證體系.2、安全保證體系管理框圖安全保證體系框圖七、鋼便橋施工質(zhì)量保證措施鋼橋建成后承擔(dān)施工車輛的運(yùn)輸任務(wù)，為保證鋼橋保質(zhì)、保量和安全及時(shí) 的完成，制定如下保證措施：1、認(rèn)真編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案，對(duì)班組進(jìn)行全面的施工技術(shù)交底，保 證嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關(guān)人

15、員認(rèn)真計(jì)算、校核，并報(bào)上級(jí)部門審批 保證各項(xiàng)驗(yàn)算滿足通行使用要求。3、鋼橋的施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)算書指導(dǎo)支架施工，如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況無(wú)法按設(shè) 計(jì)位置施工，項(xiàng)目部技術(shù)人員先現(xiàn)場(chǎng)分析、討論，再將討論結(jié)果上報(bào)駐地監(jiān)理 辦及相關(guān)部門，以決定可行的施工方案八、鋼便橋施工安全保證措施1、根據(jù)水文地質(zhì)情況編制切實(shí)可行的施工措施.2、每道施工工序結(jié)束后必須征得監(jiān)理的同意方能進(jìn)行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護(hù)器。4、對(duì)所有參與施工的人員，進(jìn)行安全技術(shù)交底，要強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)安全措施，使 參與施工的人員做到“心中有數(shù)”，掌握各項(xiàng)安全措施，做好落實(shí)。5、 工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要

16、滿足設(shè)計(jì)要求.6安裝過(guò)程必須配備經(jīng)驗(yàn)豐富的吊車司機(jī)，吊車噸位必須滿足安裝過(guò)程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時(shí)，必須定期認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應(yīng)立即更換.拖鞋上班。制定溺水應(yīng)急救援預(yù)案，工作人員水上作業(yè)時(shí)必須穿救生衣、戴安 全帽，工作人員選擇身強(qiáng)力壯的，年齡超過(guò) 50歲以上工作人員嚴(yán)禁下水作業(yè)。8、便橋橋頭及兩側(cè)設(shè)立“前方便橋，減速慢行”、“限速5Km/h”等安全警 示標(biāo)志，夜間施工時(shí)，采用充足照明設(shè)備9、便橋上車輛只允許單向通行，不允許會(huì)車，并設(shè)專門人員指揮車輛通行。10、保證機(jī)械設(shè)備性能良好，操作人員持證上崗。九、施工便橋成形后的養(yǎng)護(hù)1、安全工程師經(jīng)常檢查便橋穩(wěn)定性、連接螺絲緊固性及焊口

17、，對(duì)出現(xiàn)脫焊、 焊縫異常情況及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊加強(qiáng)處理2、在便橋上設(shè)置一道軟管燈，保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示船只禁止通航。3、平時(shí)安排專人做好便橋交通指揮和便橋的監(jiān)控、觀測(cè)、檢查和維護(hù)，檢查內(nèi)容：鋼橋基礎(chǔ)有無(wú)不均勻沉降；鋼橋跨中撓度有否增加；橋面板有否破損、 各種構(gòu)件是否齊全或松動(dòng)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。保證各處連接牢固，整體穩(wěn)定,安全警示標(biāo)志齊全有效。4、一但遇到洪水、臺(tái)風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁人員和機(jī)械停滯在便橋上，同時(shí)減徑便橋上的荷載.5、派人及時(shí)清除便橋上游帶來(lái)的各種阻水雜物，減少便橋的水流沖力。6在進(jìn)入鋼便橋梁端的明顯位置設(shè)置限速、限重標(biāo)志，嚴(yán)禁超載、超速車輛通過(guò)。7、 汛期安排專人負(fù)責(zé)觀察水位，發(fā)現(xiàn)異常情況

18、要及時(shí)向XX特大橋施工負(fù) 責(zé)人匯報(bào).8、當(dāng)架設(shè)的鋼便橋影響洪水泄洪時(shí)，必須考慮便橋的拆除，拆除時(shí)要綜合安排，做好機(jī)械人員準(zhǔn)備工作，保證拆除過(guò)程中的人員和物資的安全XX道路KO+OOA KO+474人行道專項(xiàng)施工方案監(jiān)理單位：施工單位：日 期：二0六年十二月目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工準(zhǔn)備情況 1（ 一 ） 施工總體布置 1（ 二 ） 施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況2（ 三 ） 材料準(zhǔn)備情況 2四、施工方法 2（ 一 ） 工藝流程 2（ 二 ） 測(cè)量放樣 2（ 三 ） 人行道路基處理 2（ 四 ） 安裝路緣石、平緣石 3（ 五 ） 級(jí)配碎石基層施工 3（ 六 ） 混凝土基層施工 4（ 七

19、 ） 人行道塊施工 6五、進(jìn)度計(jì)劃 7六、質(zhì)量保證措施 7七、安全保證措施 7（ 一 ） 安全保證措施 8（ 二 ） 安全施工預(yù)案 8八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 8（ 一 ） 文明施工措施 8（ 二 ） 環(huán)境保護(hù)措施 9人行道專項(xiàng)施工方案一、工程概況(1) 該工程?hào)|起勸橋，西止大鏈二級(jí)路，道路全長(zhǎng)474。oom寬30m其 中車行道寬20m該工程內(nèi)容包括路基開挖，路基回填，雨水管道安裝、污 水管道安裝、鋪筑瀝青混凝土面層、電訊工程、供水工程、人行道敷設(shè)、路 燈工程、綠化工程、河道工程、涵洞工程等 .(2) 該道路工程人行道施工內(nèi)容：土基處理及壓實(shí) ,平緣石及路緣石安 裝，混凝土基層施工及人行道塊

20、安裝。(3) 人行道路面結(jié)構(gòu)組合：花崗石人行道塊(厚 3cm)-水泥砂漿(M10) 墊層(厚2cm) C20混凝土(厚10cm)-級(jí)配碎石(厚10cm)-壓實(shí)土基(壓 實(shí)度90).二、編制依據(jù)(1) 施工合同與XX道路設(shè)計(jì)圖表。(2) CJJ/T 8 2021城市測(cè)量規(guī)范(3) DGJ 081182005城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( 4) GB/T 50107-2021 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(5) DBJ53/T-36 2021云南省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一規(guī) 程( 6)其他現(xiàn)行相關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程三、施工準(zhǔn)備情況( 一) 施工總體布置我部考慮到工程實(shí)際情況 , 為便于

21、組織快速施工， 提高工作效率， 保證工 程質(zhì)量及工期，因此建立了 2 個(gè)人行道施工班組。（ 二 ） 施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況（1）根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)人行道的施工進(jìn)行組織安排，現(xiàn) 場(chǎng)管理人員、施工人員已進(jìn)場(chǎng)就位 . 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 1 名, 測(cè)量工程師 1 名，試 驗(yàn)工程師 1名，試驗(yàn)員 1名,機(jī)手 5名，普工 30名。（2）測(cè)量工程師已對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密閉合完畢，滿足規(guī)范要求。 裝載機(jī)、壓路機(jī)、砂漿攪拌機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)。（ 三 ） 材料準(zhǔn)備情況路緣石、平緣石材質(zhì)為花崗石， 人行道鋪裝面層材料為花崗石 , 花崗石抗 壓強(qiáng)度不低于60MPa抗折強(qiáng)度不低于4°5MPa粗集料最大粒徑不

22、應(yīng)超過(guò) 31。 5m（方孔篩），壓碎值不大于30%，碎石中針片狀顆粒含量不超過(guò) 20% ;細(xì) 集料表觀密度不小于 2.45 ，含泥量不大于 5%，砂當(dāng)量不小于 50%.目前已按 比例進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備的碎石及路緣石等滿足施工要求，已具備開工條件。四、施工方法人行道采用 2 個(gè)施工隊(duì)伍流水作業(yè)的工藝，同時(shí)在線路兩邊依次從起點(diǎn) 向終點(diǎn)推進(jìn)，以加快工程進(jìn)度。（一）工藝流程測(cè)量放樣-人行道路基處理-安裝路緣石、平緣石-級(jí)配碎石基層施工-混凝土基層施工-人行道塊鋪砌、灌縫-養(yǎng)護(hù)-檢驗(yàn)（ 二） 測(cè)量放樣測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和路面標(biāo)高 , 初步控制標(biāo)高; 并根據(jù)路面寬度放 出人行道邊樁， 其中直線段每隔 10米（彎

23、道不大于 5米）設(shè)木樁， 拉水平線， 為安放路緣石、平緣石做準(zhǔn)備。（ 三） 人行道路基處理（1）對(duì)于有管線下埋的人行道 , 待管線埋設(shè)并使用設(shè)計(jì)回填料按施工工藝回填，最后對(duì)人行道的土基頂進(jìn)行平整、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。（2）壓實(shí)度檢驗(yàn)：碾壓后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn) , 合格后報(bào)監(jiān)理工程師 抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（ 四 ） 安裝路緣石、平緣石在道路兩側(cè)根據(jù)已拉好的水平標(biāo)高線 ,進(jìn)行路緣石、平緣石安裝工作。 安 裝前先挖槽并嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，然后進(jìn)行埋設(shè)工作。安裝時(shí)須保證上口找 平、找直 .1、路緣石施工在路緣石靠人行道一側(cè)，按照設(shè)計(jì)每 10m定一平面控制標(biāo)記。采用

24、人工 開挖基坑，然后鋪砌M10水泥砂漿，砌筑路緣石；安裝路緣石時(shí)，在相鄰間隔 10m的路緣石頂面掛線以控制上口標(biāo)高，保證上口平齊；路緣石內(nèi)側(cè)以C20混 凝土砌筑。采用M10水泥砂漿勾縫，保證縫寬均勻，勾縫密實(shí)。2、平緣石施工在平緣石靠行車道一側(cè)，按照設(shè)計(jì)每 10m定一平面控制標(biāo)記，下挖3cm 水泥穩(wěn)定碎石基層后鋪砌 M10水泥砂漿，然后砌筑平緣石.安放平緣石時(shí)，在 相鄰間隔10m的平緣石頂面掛線以控制標(biāo)高，保證上口平齊；平緣石外側(cè)以 C20混凝土砌筑.采用M10水泥砂漿勾縫，保證縫寬均勻，勾縫密實(shí)。（ 五） 級(jí)配碎石基層施工1 、下承層準(zhǔn)備 對(duì)下承層的寬度、路拱、標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度等均須

25、檢查其是否 符合規(guī)范要求。如有不符之處，及時(shí)整修 .2、施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的設(shè)計(jì)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，在土基上恢復(fù)中線，直線段每10m20m設(shè)一樁，平曲線段每5m10n設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng) 斷面路基外側(cè)設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)示出 級(jí)配碎石基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、拌合和攤鋪（1）級(jí)配碎石混合料采用 2 臺(tái) 50裝載機(jī)以及 1 臺(tái)平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)的路 拌法進(jìn)行施工 . 現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)確定的松鋪系數(shù) , 嚴(yán)格控制卸料的距離和數(shù)量。施工 班組派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠 .（2）拌合均勻后采用灑水車灑水濕潤(rùn)， 灑水調(diào)節(jié)含水率： 水車灑水加濕 ,試驗(yàn)室檢查含水率，保

26、證混合料的含水率超過(guò)最佳含水率約2%- 3%（3）用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平時(shí)緊跟拉線檢查高程、橫坡 , 整平時(shí)應(yīng)注 意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。高程控制要考慮壓實(shí)系數(shù)的預(yù)留量。4、碾壓（1）整形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，用20T 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓； 在平曲線段， 由低處向高處進(jìn)行碾壓。（2）碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。壓路 機(jī)的碾壓速度，前兩遍以1。51。7km/h，以后以2。02。5km/h的速度碾 壓到要求的密實(shí)度 , 兩側(cè)要求多碾壓 2 遍。要求級(jí)配碎石的壓實(shí)度不小于 95%。（3）碾壓過(guò)程中， 級(jí)配

27、碎石表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表層水份蒸發(fā)得快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌 和或挖除等方法處理， 使其達(dá)到質(zhì)量要求。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)路段上 “掉頭” 和緊急制動(dòng) .5、接縫處理（1）攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量避免縱向接縫，在不能避免出現(xiàn)縱向接縫的情況 下，縱縫必須垂直相接 ,不應(yīng)斜接 , 并按下述方法處理：（2） 在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板作支撐, 方 木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)高度相同；（3）在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板去除；（4） 如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難 以壓實(shí)，而形成一個(gè)斜坡 ,在

28、攤鋪后一幅時(shí)， 應(yīng)先將未完全壓實(shí)的部分和不符 合路拱要求的部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平碾 壓。（5）橫向工作縫的處理：在兩工作段的銜接處要搭接拌和，第一段拌和 后留58米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段未碾壓部分與第二段一起拌和 整平后進(jìn)行碾壓。（ 六） 混凝土基層施工1 、下承層準(zhǔn)備 對(duì)下承層的寬度、路拱、標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度等均須檢查其是否 符合規(guī)范要求。如有不符之處，及時(shí)整修 .2、施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的設(shè)計(jì)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，在級(jí)配碎石 基層上恢復(fù)中線，直線段每10m20n設(shè)一樁，平曲線段每5葉10m設(shè)一樁， 并在對(duì)應(yīng)斷面路基外側(cè)設(shè)指示樁 .

29、然后進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆 標(biāo)示出混凝土基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、安設(shè)模板下承層合格后， 即可安設(shè)模板， 模板采用鋼模 , 模板高度與混凝土厚度一 致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處用水泥漿鋪平并夯實(shí)。模板安裝 完成后，宜再檢查一遍。然后均勻涂上脫模劑。4、混凝土的拌和與運(yùn)輸(1 )攪拌機(jī)的裝料順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石，進(jìn)料后，邊攪拌，邊加水 .(2)混凝土的拌合物采用專用混凝土運(yùn)輸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)牡缆窇?yīng)平整 時(shí)間應(yīng)縮短，防止因顛簸和振動(dòng)使混凝土發(fā)生離析等現(xiàn)象。(3) 混凝土從攪拌機(jī)出料到澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間：施工氣溫為5 10C時(shí)，允許2小時(shí)；施工氣溫為1020C時(shí)，允許1。5小

30、時(shí)；施工氣溫為 2030C時(shí)，允許1小時(shí)；施工氣溫為3035C時(shí)，允許0.75小時(shí).5、混凝土的拌和與運(yùn)輸( 1 )攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)基層、模板、鋼筋等進(jìn)行全面檢查?；炷粱?合料到達(dá)攤鋪點(diǎn)后 , 直接倒入路槽內(nèi) , 用人工找補(bǔ)均勻。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用 “扣鍬”方法， 嚴(yán)禁拋擲和摟耙 , 以防止離析， 在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插 搗幾下，使灰漿搗出 , 以免發(fā)生蜂窩。(2) 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。振搗混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗 器振搗不到之處振一次。同一位置上不宜少于20s，移動(dòng)間距不得大于其作用半徑的1.5倍.其次，用平

31、板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020CM以 不再冒氣泡并泛出水泥漿為止。(3) 混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振動(dòng)并初步整平，使 表面泛漿并趕出氣泡。 振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻， 前進(jìn)速度以 1.2 1。5m/min為宜.對(duì)不平之處，應(yīng)用較細(xì)的混合料厚漿補(bǔ)填找平.振動(dòng)梁前進(jìn)時(shí)， 不允許中途停留。(4) 均勻地保持56mn左右的砂漿層.以利密封和作面。掛線檢查平整 度，最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面 , 使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。 使表面 發(fā)現(xiàn)不平整之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止 .6、養(yǎng)生及拆模 采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證表面濕潤(rùn)且不少于14天。( 七 ) 人

32、行道塊施工基層自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查， 合格后方能進(jìn)入下一道工序 . 鋪砌人行 道塊須注意以下幾點(diǎn)：( 1)鋪砌前對(duì)人行道塊進(jìn)行簡(jiǎn)單挑選， 有明顯外觀缺陷 (如：嚴(yán)重翹角、 破損、色差過(guò)大等)的不得使用。(2) 鋪砌前，先鋪一層20mn厚的M10水泥砂漿結(jié)合層，砂漿所用水泥、 砂子必須拌和均勻；砂漿隨用隨拌 ,做到“工完、料盡、場(chǎng)地清” 。(3) 鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫 , 并用水準(zhǔn)儀控制其高程。鋪砌人行道 塊時(shí)應(yīng)輕輕平放，人行道塊鋪上時(shí)略高于路緣石頂面水平線 , 然后用橡膠錘輕 輕敲實(shí)。( 4)砂漿攤鋪面積不宜過(guò)大，人行道塊隨鋪漿隨砌 . 砂漿層不平時(shí)，應(yīng) 拿起人行道塊重新用砂漿找平，嚴(yán)

33、禁向塊底填塞砂漿或支墊碎石等。( 5)施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員應(yīng)進(jìn)行不定期跟蹤監(jiān)控，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。(6) 鋪砌人行道塊的過(guò)程中除采用掛線控制縱、橫縫外，還必須配備3 米直尺、鋼尺等控制平整度；鋪砌過(guò)程中，人行道塊平整度允許偏差不超過(guò) 3mm相鄰塊錯(cuò)臺(tái)允許偏差不得大于 2mm(7) 每鋪砌5m后，質(zhì)檢員應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查。檢驗(yàn)合格后，及時(shí)篩細(xì) 砂進(jìn)行灌縫處理。灌縫的砂子中可按體積比 1 ： 1 0加入適量水泥 ,拌和均勻. 將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂漿混合料下沉，再灌料補(bǔ)足。自檢合 格后報(bào)監(jiān)理單位抽檢，自檢不合格的人行道塊必須返工。( 8)人行道養(yǎng)生及防護(hù)期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。

34、人行道必 須經(jīng)過(guò)充分養(yǎng)生，砂漿墊層具備一定強(qiáng)度后方可放行 .五、進(jìn)度計(jì)劃（1）級(jí)配碎石基層施工： 2021年6月 1日至 2021年 6月 5日，工期 5 天。（2）混凝土基層施工： 2021年 6月 6日至 2021年 6月 15日，工期 10 天.（3）人行道塊安裝： 2021年 6月 10日至 2021年 6月 30日，工期 20天.（4）平緣石、路緣石安裝 :2021 年 6月 1日至 2021年 6月 20日，工期 20 天。六、質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 , 我項(xiàng)目部將采取以下措施：（1）對(duì)進(jìn)入工地的所有原材料， 由質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員抽樣檢驗(yàn) , 并對(duì)原 材料質(zhì)量提出評(píng)

35、價(jià)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決拒絕接受，并報(bào)工地項(xiàng)目經(jīng)理部的技 術(shù)部門進(jìn)行備案。（2）施工中的配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范且經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后方可使用。（3）對(duì)工地所用的計(jì)量?jī)x器、工具、設(shè)備等請(qǐng)質(zhì)檢部門進(jìn)行標(biāo)定。（4）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M(jìn)行控制和 檢查。（5）各工序采用“三級(jí)監(jiān)控”制，即班組自檢、專職人員二檢，認(rèn)為合 格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。 若任何一環(huán)檢查有問(wèn)題， 一定要找出原因 , 采取 措施補(bǔ)救，對(duì)無(wú)法補(bǔ)救的地方進(jìn)行返工處理 .（6）對(duì)每一工序施工前要做好技術(shù)交底，在施工過(guò)程中技術(shù)人員對(duì)發(fā)現(xiàn) 的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)處理或匯報(bào) .七、安全保證措施施工過(guò)程中 ,嚴(yán)格貫徹“安

36、全第一 , 預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，堅(jiān) 持“生產(chǎn)必須管安全 " 的原則，做到既搞好生產(chǎn)又管好安全 .（ 一 ） 安全保證措施（1）為了保證施工安全 , 道路暢通，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境 , 我項(xiàng)目部 成立了一個(gè)安全小組，設(shè)專職保通負(fù)責(zé)人 1 名，定點(diǎn)保通人員 2 名，巡視安 全員 2 名。（2）巡視安全員每天進(jìn)行巡視檢查，加強(qiáng)交通管制，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在安全隱 患及保證措施不足的地方應(yīng)及時(shí)提出并解決。（3）專職保通負(fù)責(zé)人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會(huì)議，加強(qiáng)安全 施工教育 , 提高人們的安全意識(shí) .（4）專職保通負(fù)責(zé)人檢查保通人員的日常工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象 并服從路段交警指揮

37、. 若出現(xiàn)重大事故時(shí)應(yīng)立即向上一級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)， 做到 24 小時(shí)對(duì)本路段監(jiān)控 .（5）在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)醒目的警 示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設(shè)施 .（6）所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均需由安全員檢查合格后方可使用， 并做好安全用電。（7）設(shè)專人看守工地材料、設(shè)備。（ 二） 安全施工預(yù)案針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn) , 制定各種施工安全預(yù)案， 對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制 安全專項(xiàng)施工方案，在方案中詳細(xì)說(shuō)明安全措施 . 分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底必須 同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有現(xiàn)場(chǎng)專職安全員簽認(rèn)。每天開工前，所有施工 班組必須進(jìn)行安全檢查，且記錄備查。分項(xiàng)負(fù)責(zé)人每天檢查安

38、全工作的執(zhí)行 情況，并進(jìn)行詳細(xì)記錄 .八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（ 一） 文明施工措施（1）在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工 現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔，創(chuàng)造文明的工作環(huán)境以提高工作效率 . 施工現(xiàn)場(chǎng)在工程完工 后，必須認(rèn)真清理，以便當(dāng)?shù)鼐用癖M快恢復(fù)生產(chǎn)，美化整潔環(huán)境。（2）做好交通疏解工作，保證行車安全。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置應(yīng)設(shè)有相關(guān)的安全警示標(biāo)志，人員進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)要帶安全帽，有規(guī)定的佩戴胸章。（4）外來(lái)工的管理：1）建立外來(lái)工檔案 , 做好“證卡 " 登記。2）民工進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行必要的安全、防火、治安、衛(wèi)生、法制專業(yè) 知識(shí)和職業(yè)道德教育。3）帶隊(duì)人必須對(duì)所管

39、轄的外來(lái)人員全面負(fù)責(zé) , 公司與帶隊(duì)人簽訂防火、 治安、衛(wèi)生責(zé)任狀，落實(shí)宿舍管理責(zé)任 .（5）建筑材料管理規(guī)定：1）現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有圍蔽、通風(fēng)好、無(wú)漏水、有墊板、能防火防盜 .2）露天堆放的材料應(yīng)按施工平面布置圖規(guī)定，各類材料分品種規(guī)格合 理堆放, 按公司質(zhì)量體系文件做好各類材料的標(biāo)識(shí)。3）包裝物袋及時(shí)回收，多余的料具應(yīng)及時(shí)歸堆清運(yùn)和處理。4）施工班組對(duì)作業(yè)面必須執(zhí)行“三清” （隨做隨清、誰(shuí)做誰(shuí)清、當(dāng)天做 當(dāng)天清）。（ 二 ） 環(huán)境保護(hù)措施 在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守對(duì)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。（1）污水、垃圾及廢料的處理1）在施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水集中處理 , 污水池經(jīng)常灑藥和清 理沉淀物。不將

40、含有污染物質(zhì)或可懸浮物質(zhì)的水排入河流、水道或 現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。2）垃圾集中堆放，定期送到監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地 點(diǎn)處理，避免阻塞河流及污染水源。3）在施工過(guò)程中嚴(yán)禁把廢料堆放在路坡上或向橋下拋棄，防止路面污 染, 搞好環(huán)境衛(wèi)生。4）對(duì)施工剩余的材料及接縫的廢渣， 不得隨意扔棄 , 應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定 地點(diǎn)進(jìn)行處理。（2）防塵措施1) 用來(lái)運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵材料的敞篷運(yùn)輸車， 配備兩邊和尾部的擋板， 可能產(chǎn)生粉塵的材料不能裝得高于兩邊和尾部的擋板，并用干凈的 防水布蓋好，防水布遮蓋嚴(yán)密，超出兩邊和尾部擋板至少300mm。2) 不焚燒能產(chǎn)生煙或其它污染空氣的燃料，禁止在工地點(diǎn)火燃燒殘留

41、 廢物。廣州至珠海新建鐵路復(fù)工工程 SG-3 標(biāo)段(DK59+400-DK69+360段)便橋施工方中鐵二十二局集團(tuán)有限公司廣珠鐵路三標(biāo)段工程指揮部一項(xiàng)目部一、工程概況本工程施工范圍為廣珠鐵路三標(biāo)段一項(xiàng)目部，起止里程 DK59+400 DK69+359.71 ，全長(zhǎng)9。 96KM。施工范圍內(nèi)地形較平坦寬闊，多為菜地、魚 塘、溝渠等，為方便施工擬在線路內(nèi)河涌通過(guò)位置修建臨時(shí)施工棧橋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,擬在 DK61+940、DK62+310、DK63+280、DK63+800、DK64+140、DK64+360、DK64+800、DK65+070、DK65+790、DK66+940、DK68+680

42、、DK68+920處設(shè)置12處便橋，便橋具體設(shè)置情況如下表：里程所在村莊便橋長(zhǎng)度數(shù)量備注DK61+940新河村11 . 5m1座DK62+310新河村10m1座DK63+280新河村12m1座DK63+800新河村10m1座DK64+140太平村8m1座DK64+360太平村12m1座DK64+800嶺西村51m1座DK65+070嶺西村20 . 5m1座DK65+790嶺西村10 . 5m1座DK66+940儒溪村8m1座DK68+680儒溪村10m1座DK68+920儒溪村8m1座施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。二、工程地質(zhì)特征本區(qū)段內(nèi)所有何用處地址情況均為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、黏土、細(xì)砂、粗砂、 泥

43、質(zhì)砂巖、砂巖等。三、設(shè)計(jì)依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范路橋施工計(jì)算手冊(cè)建筑施工計(jì)算手冊(cè)14鋼結(jié)構(gòu)工程四、棧橋施工方案我部為保證整個(gè)工程的施工及正常的通行要求，在跨河地段修筑臨時(shí)施工 棧橋，橋面寬度一般情況下為4米，特殊情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。棧橋的修筑， 結(jié)合地方的實(shí)際情況，滿足通航及凈空的要求設(shè)計(jì)如下：1、便橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用汽-20,單跨設(shè)計(jì)荷載大于60T。2、棧橋頭搭設(shè)：河岸一端平整20m長(zhǎng)、7m寬作為搭橋操作平臺(tái)，以便于 鋼橋的拼裝和架設(shè)。3、樁組設(shè)計(jì)：在河道中確定樁的中心位置，采用汽車吊配合震動(dòng)錘插打鋼 管樁的施工方法，將鋼管樁打入土層中做棧橋橋墩，鋼管樁打入深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，主要以貫入

44、度和入土深度控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。設(shè)計(jì)采用 40KW 震動(dòng)錘震動(dòng)沉樁，當(dāng)震動(dòng)到貫入度很?。ㄏ鲁亮亢苌伲r(shí)，樁頂承載力可達(dá) 450KN,同時(shí)要以達(dá)到管樁入土深度 40KW 震動(dòng)錘震動(dòng)沉樁的最大沉樁深度， 以確保橋墩的穩(wěn)定性施工步驟是：從一端向另一端逐步開始，先完成兩個(gè)墩管樁插打后，用水 準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高，保持同墩臺(tái)鋼管樁在同一水平面上。按設(shè)計(jì)標(biāo)高將管樁頂部處用 125a型鋼作橫梁,焊牢于管樁頂封頭鋼板上，橫梁和支撐焊接牢固后安裝34H型鋼縱梁,安裝縱梁前先在各橫梁上用粉筆標(biāo)記出每根縱梁的位置，然后用吊車 直接吊裝就位焊接?？v梁安裝后，安裝橫向連接槽鋼，橫向連接槽鋼采用【20a 槽鋼，順橋向每?jī)擅自?/p>

45、縱梁下方設(shè)置一道，并且每一橫向連接槽鋼都必須與每根 縱梁焊接牢固以使橋面整體穩(wěn)定安全 橫向連接槽鋼安裝完成后進(jìn)行橋面行車 道槽鋼的鋪設(shè)，采用4m長(zhǎng)【20a型的槽鋼按間距5cm橫橋向鋪于縱梁之上， 并且要與每根縱梁焊接牢固。當(dāng)前兩跨施工完成后，吊車開至已做好的棧橋橋 面上進(jìn)行下兩跨墩的鋼管樁及縱橫梁的施工。3。施工3.1 準(zhǔn)備工作3.1 。 1 現(xiàn)場(chǎng)狀況打設(shè)鋼管樁前 ,須先探查預(yù)定打設(shè)樁位處有無(wú)障礙物 ,去除后方可施工。3。1。2 打樁設(shè)備樁錘： 仔細(xì)了解樁錘制造廠商之使用說(shuō)明，包括最大錘速、錘擊能量、空氣容量 等，報(bào)經(jīng)工程部認(rèn)可后方可施工 .打樁期間振動(dòng)錘須保持最佳施工狀況。3。 2 鋼管樁施

46、工方法3。 2。 1 定位：承包商須按設(shè)計(jì)圖所示 ,于地面標(biāo)定鋼管樁之預(yù)定打設(shè)位置，并經(jīng)工程部勘 視核對(duì)后方可打樁。3.2.2 打設(shè)及鉆挖（1） 豎樁時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)確實(shí)固定，樁尖走向范圍內(nèi) ,不可有坑洞或障礙物 .（2 ）打樁過(guò)程中在與樁身相互垂直的 2 個(gè)方向上架設(shè)護(hù)樁 ,以觀測(cè)樁身垂直 度,若偏移時(shí)應(yīng)隨時(shí)修正之 .鋼樁打設(shè)至最后 5m 時(shí) ,應(yīng)特別注意阻止其橫向移動(dòng)， 若有偏移時(shí) ,須于打樁時(shí)予以校正 .打設(shè)完成后樁心位置、 樁身垂直度與斜度偏差 均應(yīng)在規(guī)定許可差范圍內(nèi)，否則應(yīng)拔起重打 .（4 ）打樁時(shí)，由第 1 錘開始至預(yù)定深度或規(guī)定之錘擊貫入量為止 ,不得中途 停頓,以免因土壤與樁身密接而

47、造成打設(shè)困難。 若因故中途停止， 再恢復(fù)打設(shè)時(shí)， 至少須先打入 30cm 深度后 ,才可恢復(fù)貫入量記錄 .所有樁須打至 40KW 震動(dòng)錘 震動(dòng)沉樁的最大沉樁深度 ,以確保橋墩的穩(wěn)定性及承載力 （40KW 振動(dòng)錘最大錘 擊重量為 28t ）才可停止打樁，否則須接樁續(xù)打 .3。 2.3 許可差（1）垂直度三1/35（2）樁位三樁徑1/4。3.2.4 樁頭處理 樁頂部分須按設(shè)計(jì)圖全周長(zhǎng)焊接封頭鋼板，以和上部構(gòu)件連結(jié)成一體。3。 2.5 打樁紀(jì)錄 施工期間，每日均派專人記載打樁記錄，并經(jīng)工程部簽署后方為有效。記 錄內(nèi)容至少應(yīng)包括樁號(hào)、位置、打樁設(shè)備概述、樁尺度型式長(zhǎng)度、每 50cm 打 擊數(shù)、作業(yè)起始

48、時(shí)間、每打 1 次貫入量、樁位偏移量、傾斜度、最后 30cm 之 錘擊數(shù)或最后 10 擊之平均貫入量與其它有關(guān)事項(xiàng) ,及工程部指示之事項(xiàng)。3.2.6 接樁因單根鋼管樁長(zhǎng)度限制致使單支樁無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)深度，須采接樁方式。接樁時(shí)應(yīng)先將下段樁打至樁頭露出地表（水面）約1。2m左右，再將上段樁吊置于 其上，并用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)其垂直度無(wú)誤后，將接頭處實(shí)施全周長(zhǎng)電焊并在鋼管樁 外側(cè)對(duì)稱四個(gè)方向用小塊鋼板進(jìn)行垹焊。接頭焊接前應(yīng)檢查有無(wú)油污、銹屑、 涂料并保持密接。另焊接完成后，須等焊接處自然冷卻后才可繼續(xù)打樁。3。2.7廢樁打樁過(guò)程中，如因樁頭或樁身過(guò)分受力損壞，或打樁完成后之樁位偏移量、 垂直度偏差超出設(shè)計(jì)圖

49、規(guī)定范圍，經(jīng)工程部研判無(wú)法補(bǔ)救者，均須以廢樁處理3、2。8截樁所有樁應(yīng)盡量照規(guī)定打至設(shè)計(jì)高程，以避免截樁。若因地質(zhì)因素確實(shí)無(wú)法打至設(shè)計(jì)高程或接樁部分超過(guò)設(shè)計(jì)樁頂高程時(shí)，須將超出設(shè)計(jì)高程之樁長(zhǎng)截除。3.3檢驗(yàn)鋼管樁之材料、施工檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1）各鋼構(gòu)件長(zhǎng)度、尺度、厚度依據(jù)設(shè)計(jì)圖說(shuō)明之規(guī)定檢驗(yàn)。（2）焊接應(yīng)符合規(guī)范要求，每支鋼管樁檢驗(yàn)1次.3.4橋面及防護(hù)4、橋面鋪設(shè)：橋面采用【20a型槽鋼按間距5cm鋪設(shè)，用來(lái)保證車輛通行。5、護(hù)欄用© 16鋼筋，焊成1.2m高的簡(jiǎn)易護(hù)欄，用紅白油漆刷好，起到警示 作用.6、在便橋兩端行車方向設(shè)置明顯的減速和限載標(biāo)志 .五、施工質(zhì)量1、 所有焊接處必

50、須嚴(yán)格按照焊接設(shè)計(jì)規(guī)范焊接施工.2、鋼管樁沉樁必須保證其沉樁深度及垂直度。3、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表：序號(hào)通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1鋼件銹蝕保管不善1、對(duì)顆粒狀或片狀老繡必須清除；2、鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用；3、進(jìn)場(chǎng)后加強(qiáng)保管，鋼筋堆放處要下墊上蓋。2鋼件接頭的連 接方法和接頭 數(shù)量及布置不 符合要求工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、嚴(yán)格工藝控制；2、合理配料，防止接頭集中；3、正確理解規(guī)范中規(guī)定的同一截面的含義3鋼筋網(wǎng)中主副筋放反工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、認(rèn)證看清圖紙,并向操作人員進(jìn)行書面的技術(shù)交 底,復(fù)雜部位應(yīng)附有施工草圖；2、加強(qiáng)質(zhì)量檢查，認(rèn)

51、真做好隱蔽工程檢驗(yàn)記錄。4鋼筋位置不對(duì)及產(chǎn)生變形工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強(qiáng) 自檢、互檢、交接檢；2、控制砼的澆筑、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過(guò) 大變形和錯(cuò)位。5接頭尺寸偏差過(guò)大工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、綁條長(zhǎng)度符合施工規(guī)范，綁條沿接頭中心線縱 向位移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4 °鋼筋 軸線位移不大于0 °ld且不大于3mm ;2、焊縫長(zhǎng)度沿綁條或搭接長(zhǎng)度滿焊，最大誤差0。 5d .6焊縫尺寸不足工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)1、按照設(shè)計(jì)圖的規(guī)定進(jìn)行檢查；2、圖上無(wú)標(biāo)注和要求時(shí)，檢查焊件尺寸，焊縫寬度不小

52、于0 °7d ;焊縫厚度不小于0 °3d.7電弧燒傷鋼筋 表面,造成鋼筋 斷面局部消弱， 或?qū)︿摻町a(chǎn)生 脆化作用操作人員責(zé)任 心不強(qiáng)，質(zhì)檢人 員檢驗(yàn)不及時(shí)1、防止帶電金屬與鋼筋接觸產(chǎn)生電弧；2、不準(zhǔn)在非焊區(qū)引??；3、地線與鋼筋接觸要良好牢固。8焊縫中有氣孔操作人員責(zé)任 心不強(qiáng)，質(zhì)檢人 員檢驗(yàn)不及時(shí)1、焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊 條均不準(zhǔn)使用；2、適當(dāng)加大焊接電流，降低焊接速度，使焊縫金屬 中氣體完全外逸；3、雨雪天不準(zhǔn)在露天作業(yè)。六、施工安全施工安全保證技術(shù)措施見下表:序 號(hào)項(xiàng)目安全保證技術(shù)措施責(zé)任人1開工 準(zhǔn)備1、建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保障體系，成立

53、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) 小組，配備專職安全員。2、加強(qiáng)安全員安全意識(shí)教育，貫徹“安全第一，預(yù)防為主的方針， 定期組織職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行安全檢查。作業(yè) 隊(duì)長(zhǎng)3、各分項(xiàng)工程開工前或特殊、關(guān)鍵工序開始前，進(jìn)行詳細(xì)的安全技 術(shù)交底。2施工現(xiàn)場(chǎng)1、施工場(chǎng)地保持排水良好。2、 按施工平面布置圖規(guī)定位置安放施工機(jī)械和堆放材料 .3、施工區(qū)域與咼壓電線等的距離要符合安全距離要求。4、各危險(xiǎn)部位、項(xiàng)目的警告標(biāo)志齊全.5、安全守則、安全管理規(guī)定、安全生產(chǎn)責(zé)任及文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)、 張貼、張掛于顯眼或人員集中處。6、設(shè)置齊全的安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌、操作規(guī)程牌、作業(yè) 隊(duì)副 隊(duì)長(zhǎng) 及安 全員3雨季施工1、雨季施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除施

54、工現(xiàn)場(chǎng)積水。2、施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。安全員4夜間 作業(yè)1、注意安排好工作計(jì)劃，勞逸結(jié)合，盡量避免夜間作業(yè)。2、夜間施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的照明。3、用于上下攀登的通道必須設(shè)有足夠的照明燈具。安全員七、環(huán)境保護(hù)、水土保持（一）、廢料、廢方的處理1、清理場(chǎng)地的廢料和土方的廢方時(shí)，不得隨意傾瀉，影響附近排水與水利 設(shè)施.應(yīng)按業(yè)主要求或監(jiān)理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng) ，力求少占土地.2、廢方堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能 選擇荒地。（二）、防止水土流失1、施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道， 并與永久性設(shè)施相連接，卻不得引起淤積和

55、沖刷。2、施工時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)地面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，避免積水；開挖或填筑的土質(zhì) 路基邊坡應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來(lái)時(shí)因水流對(duì)坡面的沖刷而影響邊 坡穩(wěn)定,減少對(duì)附近水域的污染3、施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施，防止施工場(chǎng)所占用的土地或臨 時(shí)使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中土石方材料對(duì)河流、水道、灌溉或 排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞4、施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)能最大限度地減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)的改變，不得干擾河道、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動(dòng)。（三）、防止和減輕水、大氣污染1、施工廢水與生活污水不得直接排入河道。2、 施工區(qū)域在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以減少對(duì)河道的污染，防 止沉渣進(jìn)入河道 .3 、施工期間 ,施工物料如油料等應(yīng)嚴(yán)格存放、管理 ,防止物料隨雨水徑流排 入地表及附近水域，造成污染 .4、施工機(jī)械經(jīng)常檢查維修防止漏油，禁止機(jī)械將在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未 經(jīng)處理就直接排放或維修