人車斜井提升運輸安全管理措施(DOC)培訓(xùn)講學(xué)

1、絞車安全管理制度1 絞車掛上鋼絲繩和提升容器，首先要做過卷、深度指示器失效 等保護試驗。2 纏繞兩層或多層鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲 繩，其高差不小于鋼絲繩直徑的 2.5 倍。3 經(jīng)常檢查鋼絲繩由下層至上層的臨界段部分（相當于 1/4 繩圈 長），并統(tǒng)計其斷絲數(shù)。每季度應(yīng)將鋼絲繩臨界段串動 1/4 繩圈 的位置。4 在卷筒內(nèi)緊固鋼絲繩，卷筒內(nèi)應(yīng)設(shè)固定鋼絲繩的裝置，不能將 鋼絲繩固定在卷筒軸上。5 卷筒上的繩眼不許有鋒利的邊緣和毛刺， 折彎處不應(yīng)形成銳角， 以防止鋼絲繩變形。6 卷筒上保留的鋼絲繩，應(yīng)不少于三圈，以減輕鋼絲繩與卷筒連 接處的張力。7 絞車的制動裝置應(yīng)定期檢查，安裝和

2、更換新的制動閘后必須重 新調(diào)整制動器，確保其制動性能。8 當發(fā)現(xiàn)液壓器有漏油現(xiàn)象時，應(yīng)及時檢修，待壓力穩(wěn)定后才能 使用。9 在交接班、人員上下井時間內(nèi)，應(yīng)由正司機開車，副司機在場 監(jiān)護。10 每班升降人員之前， 應(yīng)先開一次空車， 檢查提升機的運轉(zhuǎn)情況， 并將檢查結(jié)果記錄存檔。連續(xù)運轉(zhuǎn)時可不受此限。11 發(fā)生故障時，司機應(yīng)立即向礦機電部門和調(diào)度室報告，并應(yīng)記錄停車時間、故障原因、修復(fù)時間和所采取的措施長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月絞車的保養(yǎng)與維護1 操作員除了要了解絞車的性能，并掌握操作規(guī)程外，還應(yīng)當執(zhí) 行絞車的維護保養(yǎng)制度。2 制動盤形閘與制動支輪表面不能沾有油污。發(fā)現(xiàn)油污時必須清 除干

3、凈，以免影響制動力矩。3 經(jīng)常檢查閘瓦的磨損情況，及時調(diào)整間隙。4 經(jīng)常檢查傳動系統(tǒng)的溫升和潤滑情況，保護液壓油缸內(nèi)的油量 充足。5 定期檢查緊急制動器動作的可靠性，以免失效。6 深度指示器的傳動及碰塊要經(jīng)常保持清潔，以免被灰塵等贓物 卡阻。7 經(jīng)常檢查各邊接觸處螺栓的擰緊情況，若有松動應(yīng)及時擰緊。8 絞車投入正常運行 2030 天內(nèi)，一定要將各運轉(zhuǎn)部位全面檢查 一次，將減速器內(nèi)的油放掉，清除贓物后換上新油。注意低速 大齒輪需要浸油 1-2 個全齒高。9 定期調(diào)整減速器各軸圓錐滾子軸承的軸向間隙，一般應(yīng)控制在 0.2-0.25mm 之間。10 定期檢查減速器的工作情況，若發(fā)現(xiàn)有異常振動和聲響或

4、齒輪 面有進展性點蝕及大面積擦傷現(xiàn)象時應(yīng)及時維修。人車保養(yǎng)與維護1 檢查各處的螺絲螺母、銷子、開口銷等是否聯(lián)結(jié)嚴密，如發(fā)現(xiàn) 不良情況，即時修理妥當。2 檢查鋼絲繩聯(lián)結(jié)裝置是否正常。3 檢查保險鏈及牽引桿是否正常。4 扳動手動聯(lián)動裝置的手把，看人車的防墜器是否能降落，不能 時調(diào)整中央牽引桿的調(diào)節(jié)塊，使其良好。5 中央牽引桿上的調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)，要能保持平道閉鎖器解除后能 可靠落閘。6 檢查大彈簧是否有破裂現(xiàn)象，好有問題及時更換。7 每運行數(shù)月后應(yīng)進行檢修一次。8 車輪軸承每三個月注干油一次，車輪架球面座及腳踏閘瓦裝置每星期注稀油一次，中央牽引桿前后軸承座每星期注干油一次。人車運行安全管理制度1 嚴禁

5、將人車兩插腳綁住。2 每次落爪后，防墜器必須復(fù)位，并墊高緩沖木或更換緩沖木， 使緩沖尖剌緊貼緩沖木。3 在傾斜巷道中運行時，不要放下平道卡板，只有在進入平巷或 水平地面時才放下平道卡板。4 人車的首車與掛車車廂之間除連接裝置外，必須附掛保險鏈。 連接裝置和保險鏈要經(jīng)常檢查，定期更換。5 人車的首車與掛車的斷繩保險器必須每日檢查，保證斷繩保險 器能相互連接，并能在斷繩時起作用。6 隨時保證斷繩保險器既能自動，也能手動。7 斜井提升時嚴禁人貨混合串車提升。8 人車運送人員時應(yīng)有隨車安全員，隨車安全員應(yīng)坐在裝有斷繩 保險器操縱桿的首車內(nèi)。9 乘車人員應(yīng)聽從隨車安全員的指揮，不得在車內(nèi)大聲喧嘩、嘻 笑

6、打鬧，按指定地點上下車，上車后應(yīng)掛好車鏈或關(guān)好車門。10 人車提升時禁止乘車人員身體或攜帶物件伸出車外。在人車運 行或未停穩(wěn)前，禁止人員上下車。11 每節(jié)車箱均能在行車途中向提升司機發(fā)出緊急停車信號。12 所有收發(fā)信號地點，均應(yīng)懸掛明顯的信號牌。車場調(diào)度管理制度1 在車場巷道內(nèi)，人員應(yīng)沿人行道行走。2 雙軌巷道有礦車錯車時，人員不應(yīng)在兩軌之間停留。3 在調(diào)車場內(nèi)，人員不應(yīng)橫跨礦車。4 提升機房、井口總信號室和提升中段應(yīng)設(shè)置清晰的聲光信號， 并有電話聯(lián)系。5 乘車人員應(yīng)在等待室候車。6 嚴禁超員乘車、扒車、跳車和坐在車輛連接處。7 關(guān)好車門和掛好安全門鏈后方能通知信號工發(fā)信號開車。8 停放在可能

7、自動滑行的坡道上的車輛，應(yīng)用制動裝置或用木楔 阻住車輪。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月提升鋼絲繩檢查、潤滑、試驗制度1 對鋼絲繩每日進行檢查，每周一次詳查，每月一次全面檢查。2 鋼絲繩在運行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，應(yīng)立即停止運 行，進行檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)將受力段切除或更換 全繩：鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；斷絲或直徑減小量的斷面積與鋼絲總面積之比達到6%；受到猛烈拉力的一段的長度伸長 0.5%以上。3 在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，應(yīng)立即 更換。4 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不應(yīng)用于升 降人員。5 鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外

8、層鋼絲松動時， 不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，應(yīng)立即更換。6 新安裝或大修后斷繩保險器，應(yīng)進行脫鉤試驗，合格后方可使 用。7 斜井人車的斷繩保險器，每日進行一次手動落閘試驗，每月進 行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。8 防墜器或斷繩保險器的各個連接和傳動部件，應(yīng)定期潤滑，經(jīng) 常處于靈活狀態(tài)。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月連接裝置檢查制度1 升降人員或升降和物料的連接裝置以及其他有關(guān)部分，安全系 數(shù)應(yīng)不小于 13。2 礦車的連接鉤、環(huán)和連接桿，安全系數(shù)應(yīng)不小于 6。3 應(yīng)經(jīng)常檢查連接鉤、 環(huán)和連接桿， 對磨損嚴重的部件及時更換長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月信號工安

9、全操作規(guī)程一、交接班制度1、絞車等提升容器在運行中，一律不準進行交接班，須待絞車到位 停穩(wěn)，并打定信號后才準交接。2、信號工應(yīng)填寫具有以下內(nèi)容的交接清單、并簽好交接人姓名： 主備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好狀況； 其他有關(guān)設(shè)施、設(shè)備的完好狀況； 上班有關(guān)運行情況； 當班有關(guān)注意事項。3、發(fā)現(xiàn)以下情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報有關(guān)領(lǐng) 導(dǎo)妥善解決后方準交接： 接班人有不正常精神狀態(tài)； 交班人交代不清當班情況。4、交接班雙方必須履行正規(guī)交接手續(xù)。5、信號工接班后，應(yīng)首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好，仔細 檢查試驗有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切安全可靠后，方可正 式提升操作。

10、二、信號發(fā)送1、信號工在上班期間，應(yīng)主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號 工發(fā)送信號指令后， 信號工有責任監(jiān)視乘人和絞車等情況， 在確認一 切正常后，方可發(fā)送信號。2、信號工發(fā)出信號后，應(yīng)不離信號工房，并密切監(jiān)視提升容器、鉤 頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況， 如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異?，F(xiàn) 象，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。 對事故隱患情況，還應(yīng)隨即上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)查處。3、信號工必須嚴格按礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用 口令、敲管子等非標信號。4、在井筒運送爆破材料、長軌道、長木等材料時，信號工應(yīng)嚴格按 規(guī)定操作， 必須事先通知提升機司機按相應(yīng)的升降速度提升運行

11、， 嚴 禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送爆破材料的信號。5、信號把鉤工發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情 況需要改變時，須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。6、正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當發(fā)生故障時，才準 使用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)后，立即恢 復(fù)使用主信號系統(tǒng)。7、信號工在上班期間，不能擅離工作崗位，確實需要離開時，應(yīng)先 打好定點閉鎖信號，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請假。8、當提升機連續(xù)停運 6 小時及以上時，信號工必須按有關(guān)規(guī)定對所 屬信號通訊系統(tǒng)，進行全面檢查試運，確認一切正常后，方準發(fā)送提 升信號。9、信號工在當班期間，應(yīng)認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記

12、錄，以 備檢查維修與事故追查處理。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月推車工安全操作規(guī)程1 推車人員應(yīng)攜帶礦燈。2 車場內(nèi)應(yīng)有良好的照明。3 每人只允許推一輛車。4. 同方向行駛的車輛，軌道坡度不大于5%。的，車輛間距不小于10 米。5. 在能夠自動滑行的線路運行，應(yīng)有可靠的制動裝置；行車速度應(yīng)不超過3m/s;推車人員嚴禁騎跨車輛滑行或放飛車。6. 礦車通過道岔、巷道口、風門、彎道和坡度較大的區(qū)段，以及 出現(xiàn)車輛相遇、前面有人或障礙物、脫軌、停車等情況時，推 車人應(yīng)及時發(fā)出警告。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月設(shè)備設(shè)施日常維護保養(yǎng)規(guī)程1、嚴格執(zhí)行崗位交接班制度，把本班設(shè)備運行情況告知下一班

13、，并 做好本班機器運行及鋼絲繩磨損狀況的記錄。2、上班接崗時必須對機械設(shè)備各部分認真檢查及保養(yǎng)。3、在運行過程中注意潤滑狀況，出現(xiàn)故障時不得強行繼續(xù)工作，應(yīng) 立即通知并協(xié)助機修人員清除故障。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月斜井運行管理制度1、斜井提升時，禁止人員上下，要上下的人員必須先用信號聯(lián)絡(luò)， 停止提升后人員才能上下。2、提升作業(yè)過程中，底部車場人員必須躲進躲避洞，不準停留在井 底口或其他不安全處。3、斜井提升必須有聲（有鈴）、光（指示燈）兩種信號裝置。4、提升鋼絲繩的安全系數(shù)必須在 6.5 以上，提升連接裝置必須安全 可靠。5、鋼絲繩必須班班檢查，一周一次詳細檢查，在一個捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)斷

14、絲超過 10%時，必須更換新鋼絲繩。6、禁止使用斷股，接頭或其他容易造成事故有缺陷的鋼絲繩。7、提升、下放材料設(shè)備時，捆扎必須牢靠，同時其突出部分不得超 過礦車的高度和寬度。8、一次提升礦車數(shù)，應(yīng)按設(shè)計要求，作出明確規(guī)定，嚴禁超載運行。絞車工安全操作規(guī)程1負責斜井提升任務(wù)和配合出石班工作，上班不遲到不早退，不擅 自離崗。2集中精力，聽準信號，上班不準看書、報，不打瞌睡。3每班應(yīng)檢查控制剎車等機械是否完好可靠、零部件是否松動，鋼 絲繩磨損程度，有異常情況及時處理和報告。4斜井運輸?shù)淖罡咚俣炔荒艹^ 4m/S。5斜井運輸人員的加速度或減速度不能超過 0.4m/s2。6經(jīng)常愛護和保養(yǎng)好設(shè)備，嚴格遵守操作規(guī)程。長飛礦業(yè)有限公司2008 年 5 月入井須知1凡是乘坐人車上下班的員工，必須按照公司規(guī)定的上下車時間乘 坐。2凡是步行上下班的員工，必須按照公司指定的路線和安全進出口上下班。3運輸斜井一律禁止人員