英國1906年海上保險法中文版

1、英國 1906 年海上保險法（1906 年頒布 ,1907 年 1 月 1 日實施 ）第一條海上保險契約，系保險人向被保險人允諾，于被保險人蒙受海上損害，即海事冒驗所發(fā)生之損害時，應(yīng)依約定之條款及數(shù)額負責(zé)賠償之契約。第二條（ 一 ） 海上保險契約得因明訂條款，或商業(yè)習(xí)慣，擴展其范圍，凡被保險人與海程有關(guān)之內(nèi)河或陸地危險均得受該契約之保障。（ 二 ） 船舶在建造中，在下水時或在其他類似海事冒險時，凡投保海上保險者，本法在可能范圍內(nèi)均應(yīng)適用，但除本條所規(guī)定者外，對于海上保險以外之保險法律不發(fā)生影響。第三條（ 一）所有海事冒險，均得依本法之規(guī)定，訂立海上保險契約。（ 二）下列各款均屬海事冒險情節(jié)。甲

2、、船舶貨物或其他動產(chǎn)有蒙受海上危險可能者，是項財產(chǎn)在本法即稱為“受保財產(chǎn)”。乙、收益、運費、客票、傭金、利得、或其他金錢利益或墊款，借貸，或日用開支等項，因“受保財產(chǎn)”蒙受海上危險可能發(fā)生影響者。丙、“受保財產(chǎn)”之所有人，利書關(guān)系人或負責(zé)人，因海上危險對第三者發(fā)生賠償責(zé)任可能者。海上危險指稱因航海所發(fā)生之一切危險，例如海難、火燒、兵災(zāi)海盜、流氓、竊盜、捕獲、拘捕、禁止以及君王人民之扣押，投棄，船員故意行為，或其他保險所注明之危險。保險利益第四條（ 一）以賭博為目的而訂立之海上保險契約，應(yīng)為無效。（ 二）凡海上保險契約，有下列情節(jié)者應(yīng)認為賭博契約：甲、被保險人無本法規(guī)定之保險利益者；或在訂約時，

3、無取得是項利益之希望者。乙、保險契約訂有下列或其他類訂條款者，例如“無論有無利害關(guān)系”，“除本契約外無須再證明其他利害關(guān)系”，“保險人并無撈救利益”。但因撈救無望而于契約內(nèi)載有是項注明者不在此限。第五條（ 一）凡與海事冒險發(fā)生利益關(guān)系之人，均得依本法之規(guī)定認為有保險利益。（ 二）凡對于海事冒險或受保財產(chǎn)，立于法律上或利害上，關(guān)系地位之人，于該受保財產(chǎn)安全時，或按期到達時，即蒙利益，于發(fā)生損失時，或扣押時，即發(fā)生損害或賠償，即稱為利害關(guān)系人。第六條（ 一 ） 在保險契約訂立時，被保人對于標(biāo)的物固無發(fā)生利益關(guān)系之必要，但在標(biāo)的物發(fā)生滅失時，被保險人必須享有保險利益。標(biāo)的物之保險，系以“危險之有無”

4、為條件者，雖然滅失發(fā)生后，始取得利益時，仍得請求損害賠償，但保險契約訂立時，被保險人明知已滅失，而保險人不知者，不在此限。（ 二）被保險人如在滅失發(fā)生時并無保險利益者，無論其嗣后行為若何，均不能取得保險利益。第七條（ 一）屬于消滅性之利益得為保險，其屬于本來之利益亦得為保險。（ 二）例如貨物承買人，雖因貨物遲延交付，或其他原因，得拒收貨物?；?qū)⑽ｋU責(zé)任加諸原售主時，仍有保險利益，得為保險。第八條一部分利益，無論其性質(zhì)若何，均得保險。第九條（ 一）保險人對海上保險契約，享有利益得為再保險。（ 二）除保險契約另有規(guī)定外，原被保險人，對于再保險，并無任何權(quán)利或利益。第十條 以船舶抵押或積貨抵押之貸款

5、人，對于貸出之款，享有保險利益。第十一條 船長或船員，對各該金，享有保險利益。第十二條 關(guān)于預(yù)付運費，其預(yù)付人如因損害不能收回時，應(yīng)享有保險利益。第十三條 被保險人對于保險費，享有保險利益。第十四條（ 一）以標(biāo)的物抵押時，出押人，對于價值之全部，享有保險利益。其受押人之保險利益，僅限于業(yè)已到期及將來到期之押款部分。（ 二）受押人，受讓人，或其他利害關(guān)系人，得為自己利益或其他利害關(guān)系人之利益，為之保險。（ 三）從第三者對于標(biāo)的物之消滅，認諾賠償時，其所有人對于標(biāo)的物，仍享有全部價值之保險利益。第十五條被保險人于標(biāo)的物讓與或移轉(zhuǎn)時，其保險契約之權(quán)利，除于受讓人明白或當(dāng)然同意移轉(zhuǎn)外，并不因之轉(zhuǎn)讓。本

6、條之規(guī)定，對于依法應(yīng)為移轉(zhuǎn)之權(quán)利，并無影響。 保險價額第十六條 除保險契約對于價值明有規(guī)定外，標(biāo)的物之保險值額應(yīng)依下列標(biāo)準(zhǔn)認定之：（ 一 ） 關(guān)于船舶保險，其保險價額，應(yīng)以責(zé)任開始時之價值為標(biāo)準(zhǔn)。包括屬具，給養(yǎng)品，船員，物料，船員薪資，墊款，及其他航程開始時之必須費用，與保險費；如船舶系輪船時，其價值，應(yīng)包括機器，鍋爐， 窩煤，引擎，物料；于船舶經(jīng)營特別商業(yè)時，并包括其特別設(shè)備。（ 二）關(guān)于運費保險，無論運費系屬預(yù)付者與否，其保險價額，為被保險人名下所應(yīng)負擔(dān)之運費總數(shù)，連同保險費。（ 三）關(guān)于貨物保險，其保險價額為被保財物之成本，連同一切運送費用，及保險費。（ 四）關(guān)于其他標(biāo)的物保險，其保險價

7、額為被保險人在契約責(zé)任開始時，所應(yīng)負之?dāng)?shù)額連同保險費。告知及陳述 第十七條海上保險契約之基礎(chǔ)，系忠誠信實，倘一方不顧絕對的忠誠信實，他方得宣告是項契約失效。 第十八條（ 一）在契約訂立前，被保險人應(yīng)依本條之規(guī)定，將其所知之重要有關(guān)情節(jié)，盡量告知保險人。該被保險人應(yīng)認為明了由通常事務(wù)中，所應(yīng)明了之一切事務(wù)，如被保險人未為是項告知時，保險人得宣告契約失效。（ 二）凡能影響謹慎保險人，關(guān)于確定保險費之事項，或關(guān)于確定是否承保之事項，均認為重要有關(guān)系情節(jié)。（ 三）未經(jīng)保險人發(fā)問時，下列情節(jié)無須告知。（ 甲）關(guān)于減少危險之情節(jié)者。（ 乙）關(guān)于保險人應(yīng)為明了之情節(jié)者， 凡彰明公開之事項， 及保險人由普通事

8、務(wù)中所應(yīng)明了之事項，均系保險人應(yīng)認為明了之情約。（ 丙）關(guān)于保險對于某項事務(wù)之報告，有表示免除之情節(jié)者。（ ?。╆P(guān)于因明示或默示特別條款之規(guī)定，其情節(jié)無須贅為告知者。（ 四）關(guān)于某項未經(jīng)告知之情節(jié)，是否為重要有關(guān)系之情節(jié)，乃系事實問題，于每件事項發(fā)生時認定之。（ 五 ） “情節(jié)”包括被保險人收受之消息，及報告。第十九條 除依前條規(guī)定無須告知之情節(jié)外，如保險系保險人之代理人辯理者，該代理人對于下列情節(jié)應(yīng)行告知。（ 甲 ） 該代理人所用明了之一切重要有關(guān)情節(jié)。凡代理人由通常事務(wù)中所應(yīng)明了之事項及收受報告之事項，均應(yīng)認為該代理人所應(yīng)明了之情節(jié)并應(yīng)告知。（ 乙 ） 被保險人所應(yīng)告知之一切重要有關(guān)系情節(jié)

9、，但于某項重要有關(guān)系情節(jié)，到達代理人時，業(yè)經(jīng)遲誤，不 及轉(zhuǎn)為告知者，不在此限。第二十條（ 一 ） 被保險人或其代理人，在契約訂立前，于接洽時，向保險人所為之一切重要有關(guān)系陳述，務(wù)須真實。否則，保險人得宣告契約失效。（ 二 ） 凡能影響謹慎保險人，關(guān)系確定保險費之陳述，或關(guān)于確定是否承保之陳述，均認為重要有關(guān)系陳述。（ 三 ） 所為之陳述，不外關(guān)于事實方面，或關(guān)于希望，相信方面。（ 四 ） 凡關(guān)于事實之陳述，與實際事實，大致相符者，即認為真實陳述，換言之，即陳述事實，與實際事實之差異，由謹慎保險人視之，認為無重要關(guān)系，即認為真實陳述。（ 五 ） 凡關(guān)于希望，相信之陳述，系由于誠懇發(fā)表者，即應(yīng)認為

10、真實陳述。（ 六 ） 所有陳述者，在契約訂立前，均得撤回之，更正之。（ 七 ） 關(guān)于某項陳述，是否為重要有關(guān)系之陳述。乃系事實問題，于每件事項發(fā)生時，認定之。第二十一條海上保險契約，于被保險人要求保險，經(jīng)保險人接受后，即認為成立，該契約之是否業(yè)經(jīng)填發(fā)，固非必須要件。但為證明要約之業(yè)經(jīng)成立，所有允證單，臨時保單，或其他簡單契約之條件，均得引為參考，雖未 經(jīng)粘貼印花者，亦發(fā)生效力。保險契約 第二十二條 除依法律另有規(guī)定外，所有約定條款未在本法所規(guī)定之海上保險契約內(nèi)注明者，與不發(fā)生效力，保險契約得在契約成立時，或成立后積發(fā)。第二十三條保險契約應(yīng)載明下列事項：（ 一 ） 被保險人或要保人之姓名。（ 二

11、 ） 保險標(biāo)的物，及其所保險之性質(zhì)。（ 三 ） 保險責(zé)任之起迄時間，均依屬于航程者，或?qū)儆谄陂g者確定。（ 四 ） 保險金額。（ 五 ） 保險人姓名。第二十四條（ 一 ） 保險契約應(yīng)由保險人或其代理人簽名，于保險人為股份有限公司者蓋印公司圖章時，亦為合格，但本條之規(guī)定不應(yīng)釋為，必須股份有限公司蓋印公司圖章。（ 二 ） 保險契約有二個以上保險人承保簽署者，除在契約別有規(guī)定外，每一個承保簽署對于被保險人為獨立的契約第二十五條（ 一 ） 對于標(biāo)的物之保險契約，如系由某地起至某地止者，是為航程保險契約；如系固定期間者，是為期間保險契約。同一個保險契約中，得合并規(guī)定航程或期間之責(zé)任。（二）依照一九。一年財

12、政法第十一條，期間保險契約，凡超過十二個月者，概為無效。第二十六條（ 一 ） 保險標(biāo)的物應(yīng)在海上保險契約標(biāo)記明白，其標(biāo)記應(yīng)大致清楚無訛。（ 二 ） 被保險人對于標(biāo)的物利害關(guān)系之性質(zhì)，或程度，無須注明契約內(nèi)。（ 三 ） 保險契約對于保險標(biāo)的物，用普通名詞標(biāo)記者，應(yīng)釋為，被保險人之利害關(guān)系，均在保險范圍之內(nèi)。（ 四 ） 于援用本條各項規(guī)定時，關(guān)于保險標(biāo)的物，標(biāo)記之習(xí)慣，應(yīng)注意及之。第二十七條（ 一）保險契約分為保險價額確定，與不確定，兩種。（ 二）保險價額確定契約，即標(biāo)的物之價額業(yè)經(jīng)雙方同意，并經(jīng)載明于保險契約者。（ 三）除本法另有規(guī)定或有欺騙情形外，保險契約所載明之價額，在保險人與被保險人間應(yīng)絕

13、對的認為保險標(biāo)的物之保險價額。嗣后如發(fā)生全部或一部分滅失時均以此為計算標(biāo)準(zhǔn)。（ 四 ） 除保險契約另有規(guī)定外，契約內(nèi)所載明之價額，于計算假定完全滅失時，并不能認為絕對的保險價額。第二十八條保險價額不確定契約，即保險標(biāo)的物之價額，并未載明契約者，于標(biāo)的物價額須為確定時，除受保險金額之拘束外，得依本法前開規(guī)定確定之。第二十九條（ 一 ） 流動保險契約所載明者，均系普通條款，其船舶名稱，或其他特別標(biāo)記，嗣后補充聲明之。（ 二 ） 補充聲明手續(xù)，得在契約上背書或以其他習(xí)慣上通用之方法為之。（ 三 ） 除保險契約別有規(guī)定外，是項補充聲明次序，應(yīng)依航駛或裝貨之次序為之。關(guān)于貨物之補充聲明，包括契約所載，應(yīng)

14、交之貨物批數(shù)，所有貨物或其他財物之價值，務(wù)須照實聲明，但是項聲明，由于非惡意原事發(fā)生遺漏，或錯誤時，于到達或發(fā)生損害后，仍得更正之。（ 四 ） 除契約另有規(guī)定外，于到達或發(fā)生損害后，始為價額之聲明者，是項保險契約，應(yīng)以保險價額不確定論。第三十條（ 一 ） 契約之格式，得依照本法第一附件方式定之。（ 二 ） 除本法或契約別有規(guī)定外，本法第一附件，所載明之名詞、字義，依其應(yīng)有之意義解釋。第三十一條（ 一 ） 保險之保險費，未經(jīng)預(yù)為約定者，應(yīng)為相當(dāng)保險費。（ 二 ） 保險之保險費，經(jīng)約定于某項情節(jié)發(fā)生，應(yīng)為增加保費時，嗣某項情節(jié)業(yè)已發(fā)生，而增加之保費，尚未經(jīng)約定者，應(yīng)增加相當(dāng)保險費。復(fù)保險第三十二條

15、（ 一）于被保險人為同一危險同一利益無論為全部分，或一部分，取得兩個以上保險契約，而保險金額總數(shù)超過本法所準(zhǔn)許之賠償數(shù)額時，是為復(fù)保險。（ 二）于保險為復(fù)保險時（ 甲）除契約別有規(guī)定外，被保險人得依其自選之次序，向保險人請求賠償，但所收受者，不得超過本法所準(zhǔn)許賠償數(shù)額。（ 乙 ） 如被保險人請求，所根據(jù)之契約，系保險價額確定者，凡被保險人由感他保險價額不確定契約項下，所收得之款，亦應(yīng)合并加入計算。（ 丙 ） 如被保險人請求，所根據(jù)之契約，系保險價額不確定者，凡被保險人由其他保險契約項下所收得之款，于計算保險價額時，應(yīng)合并加入計算。（ 丁 ） 如被保險人所收受之賠款，超過本法所準(zhǔn)許數(shù)額時，該被保

16、險人對于是項超過數(shù)額，立于暫為管財人之地位，是項數(shù)額，應(yīng)比例返還各保險人。特約條款第三十三條（ 一）以下數(shù)條之特約條款，應(yīng)釋為允諾性質(zhì)，換言之，對被保險人負責(zé)允許，某項特定事項發(fā)生或絕對的不發(fā)生時，或某項情節(jié)必定履行時或某項特定事實之是否存在時，是謂之允許性質(zhì)。（ 二）特約條款，分為明示的，或默示的。（ 三）依照上面解釋，特約條款對于承保之險， 無論發(fā)生重要關(guān)系與否， 均應(yīng)準(zhǔn)確履行。倘未為準(zhǔn)確履行時，除契約別有規(guī)定外，保險人所負之義務(wù)自特約條款違背之日起，應(yīng)為免除，但關(guān)于該日以前之義務(wù)，并不發(fā)生影響。第三十四條（ 一 ） 如情勢變更，契約之特約條款不能適用時，或法令變更，是項特約條款為不合法時

17、，該特約條款，得免除履行。（ 二 ） 于保證條款違背后，被保險人不得提出在損害發(fā)生前，業(yè)經(jīng)彌補或履行之抗辯。第三十五條（ 一 ） 明示之特約條款，得以任何字句為之，凡能表示特約意思者，即為合格。（ 二 ） 明示之特約條款，必須在契約內(nèi)，或契約所附屬文件內(nèi)書明。（ 三 ） 明示之特約條款并非排除默示特約條款之意，但與之完全不相容者，不在此限。第三十六條（ 一 ） 于被保財產(chǎn)，無論為船舶，或貨物，業(yè)經(jīng)明白特約，為中立性質(zhì)時，是項財物，在責(zé)任開始時起，即應(yīng)為中立性，在責(zé)任負擔(dān)期間，被保險人應(yīng)竭力保存其中立性。（ 二 ） 于船舶業(yè)經(jīng)明白特約，為中立性時，被保險人應(yīng)竭力保存其中立性質(zhì)，并應(yīng)保證該船舶之證

18、明文件，均為合格，換言之，該船舶所攜帶文件，必須能證明其中立性質(zhì)，并不得偽造，或隱匿情事，倘因違背上開情節(jié)，致發(fā)生損害時，保險人得宣告保險契約失效。第三十七條 關(guān)于船舶國籍，或關(guān)于在保險責(zé)任期間船舶國籍之不變更，并不在默示特約條款范圍之內(nèi)。第三十八條 于保險標(biāo)的物業(yè)經(jīng)特約，在其特定日期為完好，或平安狀態(tài)時，如在該日任何時間，系完好或平安者，即 應(yīng)認為與特約條款符合。第三十九條（ 一 ） 關(guān)于航程保險契約，船舶在航程開始時，應(yīng)認為業(yè)經(jīng)默示特約，對于是項航程危險，有航海安全能力。（ 二 ） 如保險責(zé)任開始，系在船舶停泊某港時，應(yīng)認為業(yè)經(jīng)默示特約，在所保之危險開始時，該船舶對于該港之普通危險，有相當(dāng)

19、之設(shè)備。（ 三）于保險契約所注明之航程為數(shù)段，而在每段， 船舶均需不同之準(zhǔn)備， 或設(shè)備時，應(yīng)認為業(yè)經(jīng)默示特約，在每段之開始，船舶對于該段之準(zhǔn)備設(shè)備，均有航海安全能力。（ 四）如船舶之設(shè)備，大致能抵抗保險范圍內(nèi)危險時，該船舶即認為有航海安全能力。（ 五）關(guān)于期間保險契約，并非默示特約，船舶在所有地位，均有航海安全能力，但經(jīng)被保險人同意，于船舶駛?cè)牒Ｖ袝r，而無航海安全能力者，因此所發(fā)生之損害，保險人不負責(zé)任。第四十條（ 一 ） 關(guān)于貨物，或其他動產(chǎn)之保險契約，并非默示特約，是項貨物，或動產(chǎn)，有航海安全能力。（ 二 ） 關(guān)于貨物或其他動產(chǎn)之航程保險契約，應(yīng)認為業(yè)經(jīng)默示特約，不僅運送之船舶享有航海安全

20、能力，并應(yīng)有運送是項物品之設(shè)備。第四十一條 保險之冒險事項，應(yīng)認為業(yè)經(jīng)默示特約系合法者，被保險人應(yīng)力在保險期間內(nèi)，使之繼續(xù)合法。航程第四十二條（ 一 ） 于標(biāo)的物投保航程保險，經(jīng)在契約內(nèi)載明，由某地開始或在某地者，在訂約時，該標(biāo)的物并不必須已在該地，但雙方應(yīng)認為了解，在相當(dāng)期間內(nèi)，是項冒險必須開始，否則，保險人得宣告契約失效。（ 二 ） 如是項遲延情節(jié)，業(yè)于訂約前保驗人明了者，或放棄權(quán)利主張者，上開了解，得認為不存在。第四十三條船舶駛?cè)ブ攸c，業(yè)在契約載明者，如未在該載明之地點駛?cè)r，保險契約應(yīng)不發(fā)生責(zé)任。 第四十四條船舶之目的港，業(yè)在契約載明者，如未駛向該載明之目的港時，保險契約應(yīng)不發(fā)生責(zé)任

21、。第四十五條（ 一 ） 于保險責(zé)任開始后，船舶自由更換契約所載明之目地時，是謂之更換航程。（ 二 ） 如航程更換，除契約另有規(guī)定外，由更換航程之決定業(yè)經(jīng)表示履行時起，保險人之責(zé)任應(yīng)為免除，并不因在滅失發(fā)生時，該船舶仍實際在契約所預(yù)定之航線內(nèi)，而發(fā)生差異之結(jié)果。第四十六條（ 一 ） 如船舶無合法理由，變更契約內(nèi)所了解之航程時，由變更之時間起，保險人之責(zé)任應(yīng)為免除，并不因在滅失發(fā)生前，業(yè)經(jīng)恢復(fù)原定航線，而發(fā)生差異之結(jié)果。（ 二 ） 于有下列情形內(nèi)明白規(guī)定之航線經(jīng)離去者。甲、契約內(nèi)所明白規(guī)定之航線經(jīng)離去者。乙、如航線未經(jīng)在契約明白規(guī)定時，該習(xí)慣上應(yīng)駛之航線經(jīng)離去者。（ 三 ） 如變更航程僅系意念，并

22、未實施，自不發(fā)生變更之結(jié)果，必須實際上有變更航程之表現(xiàn)，保險人始得免除契約之應(yīng)負之責(zé)任。第四十七條（ 一 ） 于契約內(nèi)載明數(shù)個卸載港時，船舶得開往所有載明之港地或其他港地之一，除因習(xí)慣或其他充分理由外，船舶應(yīng)依契約載明之港地，次序，順序開往各港地，否則即認為變更航程。（ 二 ） 于契約未經(jīng)載明卸載港名稱，而僅載明在某區(qū)域之各卸載港時，除因習(xí)慣或其他充分理由外，船舶應(yīng)依區(qū)域內(nèi)地段之序次，開往各卸載港，否則即認為變更航程。第四十八條關(guān)于航程保險契約所之冒險航程，應(yīng)于相當(dāng)期間履行，如無合法原因，未為履行時，由遲延達于顯無理由 時起，保險人之責(zé)任即為免除。第四十九條（ 一 ） 因下列情形，致契約內(nèi)所了

23、解之航程變更或航程之開始遲延時，應(yīng)認為有理由。甲、經(jīng)契約以特定條款所許可者。乙、為船長及船東不可抗力之情節(jié)所致者。丙、為履行明示或默示特約條款之條件大致所必須者。丁、為保持船舶或保險標(biāo)的物之安全，大致所必須者。戊、為救助生命或救助其他遇難船舶，倘不往救助有生命遭遇犧牲可能性。己、為醫(yī)治船上任何人員，而意圖獲得醫(yī)藥品大致所必須者。庚、為船長或船員故意行為，意圖加害所致者，但以是項故意之行為，在保險范圍內(nèi)者為限。（ 二 ） 于變更航程有理由之原因消滅時，船舶應(yīng)緊速恢復(fù)應(yīng)駛之航程。契約之轉(zhuǎn)讓第五十條（ 一 ） 保險契約得為轉(zhuǎn)讓，但契約內(nèi)有反對之規(guī)定者，不在此限。契約之轉(zhuǎn)讓，在滅失發(fā)生前，或發(fā)生后，

24、均得為之。（ 二 ） 于海上保險契約之利益轉(zhuǎn)讓時，受讓人得以自己名義起訴。被訴人凡在契約對要保人所得為之抗辯， 均得為之。（ 三 ） 海上保險契約，得以批注方式，或其他慣例方式，轉(zhuǎn)讓之。第五十一條被保險人于標(biāo)的物之利益業(yè)已讓與或喪失，并未在當(dāng)時將保險契約之權(quán)利隨之轉(zhuǎn)讓時，其嗣后之轉(zhuǎn)讓，不 發(fā)生效力。但本條之規(guī)定，對于損害發(fā)生后之轉(zhuǎn)讓，無拘束力。保險費 第五十二條除另經(jīng)雙方同意外，被保險人或其代理人之繳付保險費，與保險人之發(fā)給保險契約，為互換條件，在保險人未收到保險費時，并無發(fā)給保險契約之義務(wù)。第五十三條（ 一 ） 除另經(jīng)雙方同意外，如保險契約之訂立，系自經(jīng)紀(jì)人所代訂者，該經(jīng)紀(jì)人對于保險人，應(yīng)負

25、直接繳付保險費之義務(wù)，該保險人對于被保險人應(yīng)負直接損害賠償及返還保險費之義務(wù)。（ 二 ） 除另經(jīng)雙方同意外，經(jīng)紀(jì)人得因保險費及雜繳，對于保險契約享有留置權(quán)，如彼之對手方，為被保險人本人時，并得因其他保險債務(wù)，留置保險契約，但于債務(wù)發(fā)生時，對手方僅為代理人性質(zhì)者，不在此限。第五十四條如保險契約，系經(jīng)紀(jì)人代為訂立，并經(jīng)在契約上注明，保險費業(yè)已收受者，是項注明，在保險人與被保險 人間，應(yīng)發(fā)生絕對的效力，不容再有異議，但于保險人與經(jīng)紀(jì)人間并無是項絕對的效力。滅失及委托第五十五條（ 一 ） 除本法或保險契約另有規(guī)定外，保險人對于因承保之海難所致之損害，均負賠償責(zé)任，對于非因承保之海難所致之損害，均不負賠

26、償責(zé)任。（ 二 ） 例如甲、如滅損系因被保險人故意行為所致者，保險人不負責(zé)任，但除契約另有規(guī)定外，滅失系由承保之海難 所致，雖船長船員如無不當(dāng)過失行為，而不致發(fā)生損害時，保險人仍應(yīng)負責(zé)。乙、除契約另有規(guī)定外，保險人對于船舶或貨物之遲到，不負責(zé)任，雖是項遲到，系由承保之海難所致者，亦不發(fā)生差異。丙、除契約另有規(guī)定外，保險人對于自然消損，普通走漏，破碎，或被保標(biāo)的貨之原質(zhì)腐化，或鼠或蟲所發(fā)生之損害，或非由海難為主因所發(fā)生之損害，均不負責(zé)。第五十六條（ 一 ） 滅失可分為全部損害，或局部損害，凡損害情節(jié)依下列規(guī)定并非全損者，應(yīng)認為局部損害。（ 二 ） 全部損害，可分為實際全損，與推定全損，兩種。（

27、三 ） 除契約之規(guī)定另有意義外，全部損害之保險名詞，應(yīng)包括實際全損，與推定全損。（ 四 ） 于被保險人訴請全損賠償，而證據(jù)僅許局部賠償時，除契約另有規(guī)定外，被保險人僅能獲得局部損害之賠償。（ 五 ） 于貨物到達目的港，因標(biāo)記或其他記號之涂銷，不能認辯時，其損害，應(yīng)認為局部損害，并非全損。第五十七條（ 一 ） 于被保險標(biāo)的物業(yè)經(jīng)完全消毀，或因重大損害業(yè)已失去原有形體，效用， 或永久不能再歸復(fù)被保險人時，即謂之實際全損。（ 二 ） 關(guān)于實際全損情節(jié)，無須委付之通知。第五十八條 于有關(guān)冒險船舶行跡，經(jīng)過相當(dāng)期間，仍無消息者，應(yīng)推定為實際全損。第五十九條航程因承保之海難所致，而在沿途港地中斷，依其情節(jié)

28、船長應(yīng)將貨物或其他動產(chǎn)起陸，重裝或轉(zhuǎn)運時，對 于起陸或轉(zhuǎn)運，保險人仍應(yīng)繼續(xù)負責(zé)。第六十條（ 一 ） 除契約另有明白規(guī)定外，如保險標(biāo)的物認為有實際全損可能，因而委付者，或欲免除實際全損，所需費用，超過其價額者，即謂之推定全損。（ 二 ） 例如下列情節(jié)即推定全損：甲、關(guān)于被保險人因承保之海難所致，失去其船舶或貨物占有權(quán)，而不易收復(fù)時，或可收復(fù)，而其收復(fù)之 價額，超過標(biāo)的物之價額時。乙、關(guān)于船舶因承保之海難所致，而蒙受損害，是項損害之修繕價額，超過其保險價額時。于計算修繕值額時，船舶因共同海損所應(yīng)受之分攤，不得扣減之，但于船舶修繕妥善后，其所應(yīng)負擔(dān)之救助費用，應(yīng)負擔(dān)之。丙、關(guān)于貨物蒙受損害，其修繕值

29、額，及繼續(xù)運送費用，超過到達地應(yīng)有之價值時。第六十一條關(guān)于推定全損，被保險人得認為為局部損害，亦得認為為實際全損，而將標(biāo)的物委付于保險人。第六十二條（ 一）除本條另有規(guī)定外，如被保險人擬將保險標(biāo)的物委付于保險人時，應(yīng)送遞委付之通知，否則是項損害，僅應(yīng)認為局部損害。（ 二）委付之通知，得以書面或言詞為之，或以書面及言詞共同為之，凡能表示委付被保標(biāo)的物之意義者，即為合格，是項委付不得附有任何條件。（ 三）委付之通知，應(yīng)于收到損害之可靠消息后，相當(dāng)期內(nèi)，急速為之，如損害之消息，倘屬可時，被保險人應(yīng)有相當(dāng)時間以便調(diào)查。（ 四）于委付之通知送到后而遭保險人拒絕接受者，被保險人之權(quán)利，并不因之而蒙受影響。

30、（ 五）委付通知之接受，得由保險人明示接受之，或由保險人因行為默示接受之，但于收到委付之通知后，保險人僅為無聲無臭之狀態(tài)時，不得認為接受之表示。（ 六）于委付之通知接受后，該項委付不得再為收回，該項接受，即絕對的承認損害之義務(wù)，并承認委付之通知無疵。（ 七）于被保險人收到損害消息時，如保險人并無因委付之通知取得利益之可能者，是項委付之通知得為免除。（ 八）保險人得拋棄委付通知之權(quán)利。（ 九）保險人將標(biāo)的物再保時，對于再保人無須送遞委付之通知。第六十三條（ 一）委付經(jīng)確定后，所有保險標(biāo)的物之剩余部分，及其一切所有權(quán)利，均讓與保險人所有。（ 二）于船舶委付后，所有事變時及事變后，應(yīng)獲之運費，均歸保

31、險人所有，但在事變后，因獲運費所發(fā)生之費用，應(yīng)扣減之，如該船舶所運之貨，系其所有人自有時，自事變時起，保險人應(yīng)收相當(dāng)報酬。局部損害（救助費用共同海損及特別費用在內(nèi)）第六十四條（ 一 ） 凡保險標(biāo)的物因承保之海難所致，蒙受局部的損害，而是項損害非同海損時，即謂之單獨海損之損害。（ 二 ） 凡被保險人或其代理人為保險標(biāo)的物之平安或存在，所支付之費用，而是項費用并非共同海損或救助費用時，即謂之特別費用。單獨海損并不包括特別費用。第六十五條（ 一 ） 除保險契約另有明白規(guī)定外，凡因免除保險范圍內(nèi)損害所發(fā)生之救助費用，應(yīng)認為承保項下之損害，得向保險人請求賠償。（ 二 ） “救助費用”者，指稱依海商慣例所

32、應(yīng)得之救助費用，并非契約項下之救助費用，該被保險人或其代理人或其雇傭人，為免除承保損害所發(fā)生之施救費，不得謂之救助費用，是項施救費用，如系支付正當(dāng)時，應(yīng)依其性質(zhì)分別列為特別費用或共同海損之損害。第六十六條（ 一 ） 凡因共同海損行為直接所發(fā)生之損害，即謂之共同海損之損害，包括共同海損之費用，及共同海損之犧牲。（ 二 ） 于共同海損在海難時節(jié)，為避免財物之共同危險，所自愿的及合理的發(fā)生特別費用及犧牲時，即謂之共同海損行為。（ 三 ） 于共同海損之損害發(fā)生后，其蒙受之損害方得依海商法之規(guī)定，向各利害關(guān)系方請求比例分擔(dān)，即謂之共同海損之分擔(dān)。（ 四 ） 除契約另有明白規(guī)定外，關(guān)于共同海損之費用，被保

33、險人得向保險人請求其名下所應(yīng)分擔(dān)部分，關(guān)于共同海損之犧牲，被保險人得向保險人謂求全部損害，無須先向其他利害關(guān)系方請求分擔(dān)。（ 五 ） 除契約另有明白規(guī)定外，于被保險人因保險標(biāo)的物，給付或應(yīng)給付共同海損之分擔(dān)時，被保險人得向保險人求償。（ 六 ） 除另有明白規(guī)定外，對于非因避免承保之海難所發(fā)生之滅失，保險人不負共同海損之損害，或共同海損之分擔(dān)責(zé)任。（ 七 ） 于船舶，運費、積貨、三項或其中之二項，為同一被保險人所有時，保險人對于共同海損之損害，或共同海損之分擔(dān)，所負之責(zé)任，正如上開標(biāo)的物為不同所有者同。賠償之?dāng)?shù)額第六十七條（ 一 ） 于被保險人得因保險契約，請求賠償時，如契約系保險價額不確定者，

34、其所請求數(shù)額，以保險價額為限，如契約系保險價額確定者，其所請求數(shù)額，以契約內(nèi)所規(guī)定數(shù)額為限，該被保險人所應(yīng)收受數(shù)額，即 謂之賠償數(shù)額。（ 二 ） 如發(fā)生損害，依約得為賠償者，保險人或多數(shù)保險人應(yīng)依據(jù)賠償之?dāng)?shù)額，比例負擔(dān)其保險金額所應(yīng)負擔(dān)部分，如保險價額系經(jīng)約定者，應(yīng)以約定之價額為計算標(biāo)準(zhǔn)，如保險價額未經(jīng)約定者，應(yīng)以保險價額為計算標(biāo)準(zhǔn)。第六十八條除本法或契約另有明白規(guī)定外，于保險標(biāo)的物系全損時，（ 一 ） 如價值經(jīng)過約定者，其賠償之?dāng)?shù)額為約定之?dāng)?shù)額。（ 二 ） 如價值未經(jīng)約定者，其賠償之?dāng)?shù)額，為保險標(biāo)的物之保險價額。第六十九條于船舶蒙受一部分損害而非全損者，除契約另有明白規(guī)定外，其賠償之?dāng)?shù)額，應(yīng)

35、顧下列規(guī)定：（ 一 ） 如船舶已經(jīng)修繕者，其相當(dāng)之修繕價額，應(yīng)由被保險人享受，但應(yīng)扣減習(xí)慣上所應(yīng)扣減之?dāng)?shù)額，于每一次事變，不得超過保險金額。（ 二 ） 如船舶僅經(jīng)一部分修繕時，依據(jù)上開計算之相當(dāng)修繕價額，應(yīng)由被保險人享受。其未經(jīng)修繕部分，因之所發(fā)生之削損損害，上亦應(yīng)由被保險人享受相當(dāng)賠償，但賠償總額，不得超過依照上開計算之全部修繕 價額。（ 三 ） 如船舶未經(jīng)修繕，亦未經(jīng)在是項損害狀態(tài)脫售者，所有削損之損害，應(yīng)由被保險人享受相當(dāng)賠償。但賠償總額不得超過依照上開計算之全相當(dāng)修繕價額。第七十條除契約另有明白規(guī)定外，于運費蒙受一部分損害時，其賠償之?dāng)?shù)額應(yīng)為運費之損失部分與運費全部比例計 算之?dāng)?shù)額，如

36、價值經(jīng)約定者，即以約定之?dāng)?shù)額為標(biāo)準(zhǔn)，如價值未經(jīng)約定者，即以保險價額為標(biāo)準(zhǔn)。第七十一條于貨物物品或其他動產(chǎn)蒙受一部分損害者，除契約另有明白規(guī)定外，其賠償數(shù)額應(yīng)依照下列規(guī)定計算：（ 一 ） 于貨物、物品、或其他動產(chǎn)，系保險價額確定契約，如一部分蒙受全損時，其賠償數(shù)額應(yīng)為契約金額之比例部分，其計算方法與保險價額不確定契約，以損害那部分之保險價額與全部保險價額之比例計算同。（ 二 ） 于貨物、物品，或其他動產(chǎn)，系保險價額不確定契約，如一部分蒙受損害時，其賠償數(shù)額應(yīng)為損害之 保險價額，其計算方法與全損之情節(jié)同。（ 三 ） 于貨物、物品、或其他動產(chǎn)在目的港交付時，其全部或一部分系在損害狀態(tài)，應(yīng)先推求在到達

37、港，完好狀態(tài)總價額與損害狀態(tài)總價額差額與完好狀態(tài)總值額之比例，保險人所應(yīng)補者，即約定之保險價額依是項比計算之成分，如系未經(jīng)約定之保險價額時，亦全部保險價額之是項比例成分。（ 四 ） 總價額之定義，為成本，及預(yù)付之運費，卸載費，及圍稅；倘依習(xí)慣，貨物得由關(guān)棧出售者，其關(guān)稅得不包括在內(nèi)。實得之總數(shù)額系指售出所得之實價，其所有出售費用，系由出售人支付者。第七十二條（ 一 ） 于數(shù)種不同財物之保險，其估價為一估價總數(shù)時，是項估價總數(shù)之分配，應(yīng)依該數(shù)個不同財物之保險價額比例分配，其計算方法，與未經(jīng)確定之保險價額契約之計算方法同。某項財物保險價額之一部分對于該項財物保險價額之總部分之比例，應(yīng)為該部分之保險

38、價額之對于該項財物全部分之保險價額其計算方法，均依本法之規(guī)定計算之。（ 二 ） 如估價總數(shù)必須分配，而該數(shù)個不同貨物之成本，性質(zhì)，或其他情節(jié)，不能確定時，應(yīng)依該數(shù)個不同貨物之到達港完好狀態(tài)之價額分配計算之。第七十三條（ 一 ） 除契約另有明白規(guī)定外，于被保險人已經(jīng)給付或應(yīng)行給付共同海損之分擔(dān)數(shù)額時，如該保險標(biāo)的物之保險，系全部價值者，其補償數(shù)額，為應(yīng)行分擔(dān)之全部數(shù)額。如該保險標(biāo)的物之保險非系全部價值，或其價值之一部分者，保險人所應(yīng)負之分擔(dān)數(shù)額，應(yīng)依其不足價值，比例照減；于保險人負責(zé)范圍內(nèi)發(fā)生單獨海損之損害，因之減少分擔(dān)價額時，是項單獨損害數(shù)額，應(yīng)先由保險價額扣除，以便計算保險人之分擔(dān)部分。（

39、二 ） 于保險人應(yīng)負擔(dān)救助費時，其所負擔(dān)部分，應(yīng)依上開原則辦理。第七十四條關(guān)于被保險人之保險已經(jīng)明定，保證第三者之損害賠償請求時，除契約另有明白規(guī)定外，其賠償數(shù)額，為被保險人已經(jīng)賠償，或應(yīng)行賠償之?dāng)?shù)額。第七十五條（ 一 ） 于任何保險標(biāo)的物蒙受損害，而未經(jīng)本法前開各節(jié)明為規(guī)定時，其補償數(shù)額之計算，應(yīng)按照情形，依據(jù)前開各項規(guī)定之原則辦理之。（ 二 ） 本法之各項賠償數(shù)額規(guī)定，對復(fù)保險規(guī)定并不發(fā)生影響。對于保險人反證保險利益或反證在損害發(fā)生時標(biāo)的物未蒙危險等情，并不禁止。第七十六條（ 一 ） 于保險標(biāo)的物經(jīng)載明單獨海損不在保險范圍之內(nèi)者，如損害不屬于共同海損時，被保險人不得請求標(biāo)的物一部分之損害賠

40、償。但保險契約系以標(biāo)的物分為數(shù)部分單位者，不在此限，如保險系分數(shù)部分時，被保險人得請求該數(shù)部分之每一部分之全損害。（ 二 ） 于保險標(biāo)的物已載明單獨海損不在保險范圍之內(nèi)者，無論全部不在內(nèi)或百分之幾不在內(nèi)，保險人對于因依照告訴及設(shè)法條件之規(guī)定，為避免損失所發(fā)生之救助費用，或其他費用仍負責(zé)任。（ 三 ） 除契約另有規(guī)定外，于保險標(biāo)的物經(jīng)載明單獨海損在百分之幾以下不在保險范圍之內(nèi)者，不得將共同海損之損失加入計算，而湊成此項成分。（ 四 ） 于確定上開百分之幾成分是否到達時，應(yīng)計算保險標(biāo)的物之實際損害。至特別費用，或其他證明損失費用均不在內(nèi)。第七十七條（ 一 ） 除契約或本法另有規(guī)定外，保險人對于連續(xù)

41、之?dāng)?shù)次損失，均負責(zé)任，雖連續(xù)之損失總額，超過保險全損者，亦應(yīng)負責(zé)。（ 二 ） 在同一保險契約下，其局部的損害，尚未經(jīng)修繕，而繼以全損，被保險人所得請求數(shù)額，為全損之?dāng)?shù)額。但本條之規(guī)定，對于告訴及設(shè)法條件之規(guī)定，并不發(fā)生影響。第七十八條（ 一 ） 于保險契約載有告訴及設(shè)法條件時，其規(guī)定應(yīng)認為契約之補充條件。被保險人得因履行該條件義務(wù)所發(fā)生之正當(dāng)費用，向保險人請求賠償，從保險人已付全損之代價，或該標(biāo)的物已經(jīng)特約條件定明單獨海損之全部或百分之幾以下不賠者，亦不阻礙是項費用之賠償。（ 二 ） 本法所規(guī)定之共同海損損害或分擔(dān)，或救助費用，均不得依附告訴及設(shè)法之條件，有所請求。（ 三 ） 凡為免除減少契約

42、范圍以外危險，所發(fā)生之費用，均不得依附告訴及設(shè)法之條件，有所請求。（ 四 ） 被保險人及其代理人在所有情形下，應(yīng)盡力以合理之方法免除或減少損失。保險人在給付賠款后之權(quán)利第七十九條（ 一 ） 于保險人給付全損賠款后，無論系保險標(biāo)的物全部全損或部分者，所有該受償保險標(biāo)的物一切權(quán)利，即歸保險人所有并得自事變發(fā)生之日起，代位取得被保險人所有關(guān)于保險標(biāo)的物之權(quán)利。（ 二 ） 除在并開各節(jié)另有規(guī)定外，保險人于給付局部的損害賠償款后，并不因之取得該保險標(biāo)的物或其所剩部分之所有權(quán)，但自發(fā)生之日起，于標(biāo)的物之蒙受損害，已經(jīng)賠償者，在損害范圍內(nèi)，代位取得被保險人一切請求權(quán)利。第八十條（ 一 ） 于被保險之保險為復(fù)保險時，保險人應(yīng)互相依其契約所負擔(dān)之義務(wù)，對于損害數(shù)額比例分擔(dān)之。（ 二 ） 于保險人給付所賠償之?dāng)?shù)額，超過其所應(yīng)給付者，得對其他保險人請求返還，其請求權(quán)與保證人間之請求權(quán)同。第八十一條于被保險人之保險不足保險價額時，或保險價額系在契約內(nèi)確定，而未經(jīng)保存 確定之保險價額時，其未保足部分，應(yīng)歸被保險人自保。保險費返還 第八十二條于依本法之規(guī)定