ss4機(jī)車常見電器故障分析判斷與處理方法

1、SS4電力機(jī)車車上電器部分常見故障的分析判斷及查找思路與應(yīng)急處理預(yù)案 目 錄1 低壓試驗(yàn)的一般程序及注意事項(xiàng) .5 2 高壓試驗(yàn)的一般程序及注意事項(xiàng) .8 3 主電路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 9 4 輔助電路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 .105 控制回路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 .136 電子電路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 247 SS4機(jī)車紡空轉(zhuǎn)系統(tǒng)常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 31 8 LCU、LOCOTYOL、自動(dòng)過分相裝置常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 339 SS4機(jī)車車上電器部件的工藝范圍作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)及質(zhì)量卡控措施

2、 4410針對機(jī)車加改新技術(shù)和大秦線的實(shí)際情況，對現(xiàn)行工藝的補(bǔ)充及修改48機(jī)車高、低壓試驗(yàn)是機(jī)車全面檢查的一個(gè)重要部分，它不僅是對機(jī)車檢修后及運(yùn)用前的技術(shù)安全檢查，而且也是保證機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量的必要手段。通過試驗(yàn)，可確認(rèn)機(jī)車電氣部件是否正常工作，相互配合是否正確，也就是用動(dòng)態(tài)檢查的方法對機(jī)車進(jìn)行全面的質(zhì)量檢驗(yàn)。第一部分 低壓試驗(yàn)的一般程序及注意事項(xiàng)機(jī)車低壓試驗(yàn)在機(jī)車組裝完畢之后進(jìn)行，其目的是檢查機(jī)車各電氣設(shè)備的連接是否正確、各電氣設(shè)備的執(zhí)電機(jī)機(jī)車的高、低壓試驗(yàn)與常見故障判斷處理是機(jī)車檢修人員與乘務(wù)人員必備的技能之一。低壓試驗(yàn)是為了檢查機(jī)車電氣線路中的接線是否正確。進(jìn)行低壓試驗(yàn)的人員必須熟悉機(jī)車的電

3、氣線路和各部件的位置及其具體作用。<1>準(zhǔn)備工作1. 拆除高壓電壓互感器的接地點(diǎn)及變壓器X端接地點(diǎn)，閉合主斷路器，關(guān)好車頂門，用2500V兆歐表測量網(wǎng)側(cè)電路對地絕緣電阻值，應(yīng)不小于100M；2. 將牽引電機(jī)隔離開關(guān)置懸空位，用2500V兆歐表測量牽引繞組對地絕緣電阻值，應(yīng)不小于3M；3. 將主接地隔離開關(guān)置懸空位，用2500V兆歐表測量牽引電路對地絕緣電阻值，應(yīng)不小于2M；4. 拆除284KE 200號(hào)線或人為頂住284KE,輔接地隔離開關(guān)置故障位，用500V兆歐表測量輔助回路對地絕緣電阻值，中修時(shí)應(yīng)不小于0.5M；5. 測量絕緣電阻后，將拆除的導(dǎo)線恢復(fù)，主接地隔離開關(guān)95QS、9

4、6QS,輔接地隔離開關(guān)237QS,牽引電機(jī)隔離開關(guān)19QS、29QS、39QS、49QS置運(yùn)行位，松開284KE,人為斷開主斷路器；6. 將輔庫用開關(guān)235QS置庫用位，引入庫內(nèi)三相交流電源，用單臺(tái)壓縮機(jī)打風(fēng)，總風(fēng)缸壓力從0升至900Kpa的時(shí)間不大于6min；7. 控制電壓不低于90V,各隔離開關(guān)及轉(zhuǎn)換開關(guān)除零壓保護(hù)隔離開關(guān)、受電弓風(fēng)壓隔離開關(guān)置故障位外，其余均置運(yùn)行位；8. 關(guān)好車頂門，司機(jī)控制器置“0”位。<2>開始試驗(yàn)1. 閉合電源柜充電閘刀666QS、負(fù)載閘刀667QS、蓄電池自動(dòng)開關(guān)601QA、屏內(nèi)電壓表650PV及副臺(tái)電壓表658PV，電壓表指示9092.5V閉合鈕子

5、開關(guān)676SB,屏內(nèi)照明燈497EL亮。2. 閉合斬波器全部鈕子開關(guān)，先試驗(yàn)A組再試驗(yàn)B組，閉合逆變電源自動(dòng)開關(guān)614QA，電源斬波器插件面板上48V、24V、15V小信號(hào)燈亮；主臺(tái)顯示屏“前節(jié)車”、“后節(jié)車”、“預(yù)備”、“電子柜預(yù)備”及“主斷”等顯示；速度表紅、黃、綠三色信號(hào)燈顯示；斬波器48V風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。3. 閉合副臺(tái)信號(hào)檢查按鍵412SK,主、副臺(tái)顯示屏所有信號(hào)燈顯示。試畢斷開412SK。4. 電子柜A/B組轉(zhuǎn)換開關(guān)先置A檔，閉合電子控制自動(dòng)開關(guān)，“電子柜預(yù)備”信號(hào)顯示滅。再試驗(yàn)B組情況。5. 閉合主控制器自動(dòng)開關(guān)604QS及司機(jī)臺(tái)鑰匙開關(guān)，“0”位中間繼電器568KA得電吸合，主臺(tái)“零位

6、”燈顯示；自動(dòng)信號(hào)中間繼電器665KA得電吸合，斬波器48V輸出。6. 閉合受電弓自動(dòng)開關(guān)602QA,主斷時(shí)間繼電器539KT吸合；零壓中間繼電器563KA吸合，主臺(tái)“零壓”信號(hào)顯示；劈相機(jī)MG自動(dòng)延時(shí)繼電器528KT吸合；門聯(lián)鎖保護(hù)閥287YV得電吸合，門聯(lián)鎖閥得風(fēng)動(dòng)作；輔助電路交流220V庫內(nèi)外轉(zhuǎn)換繼電器284KE得電吸合。7. 人為閉合97KE、98KE機(jī)械聯(lián)鎖，“主接地”顯示。人為閉合輔接地繼電器285KE、輔過流564KA、原邊過流565KA、勵(lì)磁過流559KA、牽引電機(jī)過流557KA及功補(bǔ)過流中間繼電器555KA，相應(yīng)信號(hào)燈顯示。閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)401SK,閉合時(shí)間不小于

7、2s。（聽聲）主斷路器閉合，“主斷”信號(hào)顯示滅。按鍵開關(guān)閉合期間，恢復(fù)中間繼電器562KA吸合，563KA釋放“零壓”顯示滅，539KT延時(shí)1S釋放，主接地繼電器恢復(fù)線圈97KER、98KER得電1s，其機(jī)械聯(lián)鎖脫扣，“主接地”信號(hào)顯示滅。輔接地繼電器285KE、輔過流繼電器564KA、原邊過流繼電器565KA、勵(lì)磁過流繼電器559KA、牽引電機(jī)過流繼電器557KA及功補(bǔ)過流中間繼電器555KA釋放，相應(yīng)信號(hào)顯示滅。按鍵自復(fù)后，“零壓”恢復(fù)顯示。8. 閉合自動(dòng)開關(guān)603QA,閉合“主斷路器斷”按鍵開關(guān)400SK,按鍵閉合時(shí)間不小于1s，主斷路器打開（聽聲）,“主斷”信號(hào)顯示。重合主斷路器。9.

8、 在庫內(nèi)閉合受電弓“前”和“后”按鍵開關(guān)403SK或402SK,觀察前弓或后弓升起。10. 閉合“輔機(jī)控制”自動(dòng)開關(guān)605QA，自起劈相機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)591QS置“0”位，閉合劈相機(jī)按鍵開關(guān)404SK，567KA、533KT、213KM吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)燈顯示；201KM吸合并自鎖，535KT、536KT、523KT、247YV、526KT、527KT吸合。人為按283AK啟動(dòng)繼電器試驗(yàn)按鈕，556KA吸合，“劈相機(jī)”顯示滅，213KM釋放，533KT延時(shí)3s釋放。11. 打開主斷路器，將591QS置“1”位，閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)401SK。主斷路器閉合后，528KT延時(shí)1s釋放；567K

9、A、533KT、213KM吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)燈顯示；201KM吸合并自鎖，535KT、536KT、523KT、247YV、526KT、527KT吸合。人為按283AK啟動(dòng)繼電器試驗(yàn)按鈕，556KA吸合，“劈相機(jī)”顯示滅，213KM釋放，533KT延時(shí)3s釋放12. 閉合“壓縮機(jī)”按鍵開關(guān)405SK,在總風(fēng)壓力低于700Kpa時(shí)，517KF接點(diǎn)閉合，203KM吸合，523KT延時(shí)3s釋放，247YV放風(fēng)閥釋放。13. 閉合“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵開關(guān)408SK,無論總風(fēng)壓力高低，203KM吸合，523KT延時(shí)3s釋放，247YV放風(fēng)閥釋放。14. 閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)406SK,205KM吸合，“牽引

10、風(fēng)機(jī)1”燈顯示，延時(shí)3s后535KT釋放，206KM吸合，“牽引風(fēng)機(jī)2”燈顯示，延時(shí)3s后536KT釋放，212KM與211KM吸合，“油泵”燈顯示。15. 閉合“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)407SK,209KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”燈顯示，延時(shí)3s后526KT釋放，210KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”燈顯示。16. 閉合“副前照燈”自動(dòng)開關(guān)607QA,閉合“副后”照明燈按鍵開關(guān)409SK,本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮；閉合“副前”照明燈按鍵開關(guān)417SK,本節(jié)副前照燈亮。17. 閉合“前照燈”自動(dòng)開關(guān)606QA,閉合“前照燈”按鍵開關(guān)410SK或418SK,前照燈點(diǎn)亮。18. 閉合“電扇”自動(dòng)開關(guān)610QA,閉

11、合副臺(tái)“電扇”按鍵開關(guān)413SK,司機(jī)室正、副臺(tái)風(fēng)扇工作。19. 閉合“輔助壓縮機(jī)”按鈕開關(guān)596SB1或596SB2,442KM吸合，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，輔助風(fēng)缸壓力表指針徐徐上升。20. 閉合“前標(biāo)志燈”自動(dòng)開關(guān)415SK,本節(jié)前標(biāo)志白燈（主臺(tái)側(cè)）亮。21. 閉合“后標(biāo)志燈”自動(dòng)開關(guān)416SK,本節(jié)尾紅燈及后節(jié)標(biāo)志紅燈（副臺(tái)側(cè)）亮。22. 閉合“車內(nèi)照明”自動(dòng)開關(guān)608QA, 閉合副臺(tái)各有關(guān)照明燈按鍵開關(guān)419422SK,儀表、各室、走廊及司機(jī)室等相應(yīng)照明燈亮。23.閉合自動(dòng)信號(hào)自動(dòng)開關(guān)611QA、自動(dòng)停車自動(dòng)開關(guān)612QA、無線電臺(tái)自動(dòng)開關(guān)613QA。人為按“緊急停車”按鈕，司機(jī)控制器主手輪

12、不管是否“0”位，主斷路器跳閘同時(shí)緊急制動(dòng)。24. 調(diào)速手輪置“0”位，合主斷路器，573QS、574QS、589QS、590QS置“故障”位。操作司機(jī)控制器627AC換向手柄。手柄置“制”位。560KA、561KA、530KT吸合；位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVB、108YVB電空閥得電，全車兩位置開關(guān)轉(zhuǎn)向“制動(dòng)”位；位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVF、108YVF電空閥得電，前車轉(zhuǎn)“前位”，后車轉(zhuǎn)“后位”（107YVBW、108YVBW得電）。手柄置“前”位。位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107YVT、108YVT電空閥得電，位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到牽引位；前車轉(zhuǎn)“前位”，后車轉(zhuǎn)“后位”；530KT、556KA吸合，“預(yù)備”顯示滅。

13、 手柄置“后”位，573QS、574QS、589QS、590QS置“運(yùn)”位，閉合“劈相機(jī)”按鍵開關(guān)。位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到牽引位；前車轉(zhuǎn)“后位”，后車轉(zhuǎn)“前位”；567KA、556KA吸合，“預(yù)備”顯示滅。25. 換向手柄置“前”或“后”，閉合劈相機(jī)按鍵開關(guān)，人為閉合566KA,操作司機(jī)控制器627AC。，調(diào)速手輪置牽引12位，“零位”信號(hào)顯示滅，532KT吸合，12KM、22KM、32KM、42KM線路接觸器吸合。，調(diào)速手輪置牽引310位，自起牽引風(fēng)機(jī)，549KA吸合后，205KM、206KM、296KM等相繼吸合，有關(guān)信號(hào)燈顯示?！邦A(yù)備延時(shí)”控制：延時(shí)25s、525KT動(dòng)作，556KA釋放，“預(yù)

14、備”信號(hào)顯示。，調(diào)速手輪退回“0”位?！傲阄弧毙盘?hào)約延時(shí)1s顯示；532KT、12KM、22KM、32KM、42KM約延時(shí)1s釋放；牽引風(fēng)機(jī)、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)等接觸器205KM、206KM、211KM、212KM維持吸合狀態(tài)，有關(guān)信號(hào)燈仍顯示；閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)，再打開按鍵開關(guān)，停風(fēng)機(jī)，549KA、205KM、206KM、211KM、212KM等釋放，有關(guān)信號(hào)燈滅。26. 將627AC調(diào)速手輪置610位，磁場削弱操作。，換向手柄置1級(jí)，17KM、27KM、37KM、47KM吸合。，換向手柄置2級(jí)，17KM、27KM、37KM、47KM釋放，18KM、28KM、38KM、48KM吸合。，換向

15、手柄置3級(jí)，上述8個(gè)電空接觸器均吸合。27. 換向手柄置“制”位，制動(dòng)缸壓力小于150Kpa，573QS、574QS、589QS、590QS置“故障”位，操作調(diào)速手輪627AC。，調(diào)速手輪離開“0”位，置109位，“零位”信號(hào)顯示滅，532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合，“預(yù)備”信號(hào)顯示滅，調(diào)速手輪置81位自起風(fēng)機(jī)，零位”信號(hào)顯示滅，532KT吸合，12KM、22KM、32KM、42KM線路接觸器吸合。28. 輔助司機(jī)控制器628AC操作：手柄分別置“前”及14各級(jí)或“后”及14各級(jí)，各有關(guān)電器與信號(hào)顯示邏輯24條、25條相似。29. PFC操作：換向手柄

16、置牽引或制動(dòng)位，116KM、126KM、156KM、166KM、114KM、124KM、154KM、164KM吸合。人為閉合PFC過流中間繼電器555KA，上述各接觸器釋放。30. 故障狀態(tài)的操作試驗(yàn)，劈相機(jī)切除后，1位牽引風(fēng)機(jī)3MA分相啟動(dòng)。將242QS開關(guān)置“通風(fēng)機(jī)”位，閉合劈相機(jī)按鍵開關(guān)，567KA、533KT、205KM、213KM吸合。，牽引或制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障試驗(yàn)：第一牽引或制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障，將575QS或581QS置“故障”位，12KM、22KM不能吸合。第二牽引或制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障，將576QS或582QS置“故障”位，32KM、42KM不能吸合。，PFC主電路故障試驗(yàn)：分別拉掉故障隔離閘刀開

17、關(guān)119QS、159QS、129QS、169QS,相應(yīng)114KM、154KM、124KM、164KM不能吸合；或?qū)?72QS置“故”位作總切除。，蓄電池或DC110V穩(wěn)壓電源故障：切除本節(jié)車電源柜負(fù)載閘刀667QS,合上重聯(lián)閘刀668QS及自動(dòng)開關(guān)617QA,司機(jī)臺(tái)電壓表658PV應(yīng)指示它節(jié)車控制電壓第二部分 高壓試驗(yàn)的一般程序及注意事項(xiàng)機(jī)車高壓試驗(yàn)主要是指機(jī)車在工頻25KV接觸網(wǎng)壓下進(jìn)行的升試驗(yàn)。高壓試驗(yàn)是在完成了低壓試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其主要目的是檢查某些在低壓試驗(yàn)中無法檢查的線路及電氣部件，觀察儀表的顯示情況，檢查牽引電機(jī)和各輔助機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確、工作是否正常，并進(jìn)行牽引和制動(dòng)試驗(yàn)。高壓

18、試驗(yàn)做完以后才能進(jìn)行試運(yùn)行或投入運(yùn)用。在高壓試驗(yàn)前應(yīng)再次對機(jī)車進(jìn)行檢查。對于在低壓試驗(yàn)中或排除障中曾拆除的部分應(yīng)予以恢復(fù)，各閘刀均恢復(fù)正常運(yùn)行位，帶有熄弧裝置的電器其熄弧裝置齊全，各保護(hù)繼電器的指示件均應(yīng)恢復(fù)正常位，并清理各室各柜中的遺留物品，檢查完畢后將車頂門和各高壓室門關(guān)好。在高壓試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)人員在升弓前必須確認(rèn)各高壓室無人，并經(jīng)高呼和鳴笛后，方可升弓。試驗(yàn)中需進(jìn)入高壓室時(shí)，必須確認(rèn)受電弓已落下；進(jìn)入高壓室的人員應(yīng)將司機(jī)臺(tái)電源開關(guān)鑰匙帶在身上。任何時(shí)候不允許用其它物體代替司機(jī)臺(tái)電源開關(guān)鑰匙和換向手柄進(jìn)行操作:1. 閉合鑰匙開關(guān)570QS,聽門聯(lián)鎖動(dòng)作聲。2. 逐一閉合“前”和“后”受電

19、弓按鍵開關(guān)然后斷開，看受電弓是否正常，網(wǎng)壓表指示正常，一般為22KV29KV。3. 合主斷路器，“零壓”及“主斷”燈滅，控制電壓表電壓從90V92.5V漸充至110V。4. 將自起劈相機(jī)開關(guān)591QS置“0”位，啟動(dòng)劈相機(jī)，聽劈相機(jī)起動(dòng)聲應(yīng)正常，“劈相機(jī)”及“輔助回路”信號(hào)顯示后復(fù)滅。5. 起動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)起動(dòng)應(yīng)正常，放風(fēng)3S，壓力調(diào)節(jié)器范圍700900Kpa,偏差不超過20Kpa。6. 自起劈相機(jī)試驗(yàn)：先斷開主斷路器，將591QS開關(guān)置“1”位，閉合“劈相機(jī)”按鍵，合主斷路器，約1S后劈相機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，檢查劈相機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。7. 按“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵，壓縮機(jī)起動(dòng)，高壓安全閥排風(fēng)風(fēng)壓約1000Kp

20、a。8. 閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵，“牽引風(fēng)機(jī)1”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“牽引風(fēng)機(jī)2”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“油泵”與變壓器風(fēng)機(jī)起動(dòng)，“油泵”信號(hào)燈顯示后滅。閉合“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”按鍵，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅。檢查各輔機(jī)轉(zhuǎn)向正確。9. 自起牽引風(fēng)機(jī)試驗(yàn)：不合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)，分別操縱司機(jī)控制器和輔助司機(jī)控制器，先牽引后制動(dòng)，調(diào)速手輪置牽引1.510級(jí)或制動(dòng)81級(jí)，牽引風(fēng)機(jī)1、2、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)逐一起動(dòng)。調(diào)速手輪回“0”位，風(fēng)機(jī)不停。合“通風(fēng)機(jī)”按鍵，再斷開“通風(fēng)機(jī)”按鍵，風(fēng)機(jī)停。10. 小閘制動(dòng)300Kpa,電子柜選擇開關(guān)置“A”檔，司

21、機(jī)控制器或輔助司機(jī)控制器手輪分別置牽引2位，牽引電流表指示約300A。電子柜選擇開關(guān)置“B”檔，司機(jī)控制器或輔助司機(jī)控制器手輪分別徐徐置牽引12位，牽引電流表指示約100350A。11. 氣閥柜空電聯(lián)合開關(guān)置“0”位，大、小閘置運(yùn)行位（注意機(jī)車可能后退）。電子柜選擇開關(guān)置“A”檔，起動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)，司機(jī)控制器手柄至“制”位，調(diào)速手輪置極限位（1位）， 勵(lì)磁電流徐徐上升至930A,電機(jī)電流上升至約50A。制動(dòng)缸壓力自動(dòng)上升至約110Kpa,25s后自動(dòng)緩解。關(guān)通風(fēng)機(jī)或上閘150Kpa以上,勵(lì)磁電流表指示退“0”。電子柜選擇開關(guān)置“B”檔，起動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)，司機(jī)控制器手柄至“制”位，調(diào)

22、速手輪徐徐上升，勵(lì)磁電流徐徐上升至930A,然后手輪回“0”位。12. 空載試驗(yàn)：空載試驗(yàn)閘刀10QP、60QP置試驗(yàn)位，主調(diào)速手輪置牽引110級(jí)徐徐上升，本節(jié)1M及后節(jié)4M牽引電機(jī)電壓由約500V徐徐上升至約1000V。13 .牽引電機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)（在A組試驗(yàn)并注意單閥上閘）將一個(gè)牽引電機(jī)的隔離開關(guān)置“運(yùn)行”位，其余牽引電機(jī)隔離開關(guān)均置中立位，逐個(gè)作低壓加流動(dòng)車試驗(yàn)，要求電機(jī)前后轉(zhuǎn)向正確。八個(gè)電機(jī)分別試完，牽引電機(jī)隔離開關(guān)置運(yùn)行位。14. 大、小閘置運(yùn)行位，按“緊急制動(dòng)”按鈕，起緊急制動(dòng)，主斷路器跳閘并自動(dòng)撒砂。15.“零壓”保護(hù)試驗(yàn)：起動(dòng)劈相機(jī)，落弓，自網(wǎng)壓開始跌落約2S主斷路器跳閘。16.

23、閉合熱風(fēng)機(jī)、電暖器及窗加熱開關(guān)，應(yīng)作用良好 。*附：區(qū)分單元萬噸與兩萬噸機(jī)車故障方法1、單元萬噸：（1）拔開1號(hào)端子柜W1、W2外重聯(lián)插頭，單臺(tái)實(shí)驗(yàn)確定故障機(jī)車；（2）按照單臺(tái)機(jī)車故障處理辦法執(zhí)行。2、DP狀態(tài)下兩萬噸：（1）解除DP進(jìn)行單臺(tái)實(shí)驗(yàn)確定故障機(jī)車；（2）按照單臺(tái)機(jī)車故障處理辦法執(zhí)行；（3）如短時(shí)間內(nèi)無法處理，可切除故障機(jī)車（或故障節(jié)），其余機(jī)車可重新建立DP維持運(yùn)行至前方站徹底處理。第三部分 主電路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法主電路故障：主電路故障主要為構(gòu)成機(jī)車調(diào)壓整流電路及牽引電路各高壓電氣設(shè)備如電機(jī)、電器及電路的故障，主要有接地、過流、短路等故障，此類故障一般無法處理

24、，只有應(yīng)急隔離，維持運(yùn)用。一 主接地方面的故障1 低壓主接地用2500V的搖表搖、高壓柜的95QS、96QS，兩柜的95QA、96QS全放在中間位，兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QP、108QP置“牽引”“向前（向后）”，阻值不低于10M,否則為絕緣低或接地.應(yīng)更換部件或切除部件.1) 架主接地(與架類似)的故障現(xiàn)象: 、牽引電機(jī)或電機(jī)大線接地（A11、A12、D11、D12）； 第一電阻柜接地或連接銅排接地（14、15、24、25）； 整流柜元件（71、72）或電容柜內(nèi)的電容接地（174、175）； 開關(guān)柜的架空載金屬電阻燒損接地或71、75、72布線接地 ； 主變內(nèi)部的平波繞組接地（11L、21L抽

25、頭的71、72線）； 架的固定分路電阻或磁削電阻（15號(hào)銅排）、絕緣套管炭化接地； 12KM、22KM、91KM（32KM、42KM）因觸頭燒損膠木側(cè)板炭化接地； 97KE本身誤動(dòng)作或與其相連的191R、193R、195R、197C接地。2） 分析與判斷：1， 按要求用搖表接19QS的上合位如為0則1M（轉(zhuǎn)鼓、閘刀全放中間位）接地或電機(jī)連線接地（拆線作進(jìn)一步確認(rèn)），接12KM的動(dòng)觸頭阻值為0時(shí)為電樞接地，接15號(hào)銅排阻值為0時(shí)為固分或磁削電阻接地，如接到轉(zhuǎn)鼓的D11、D12上為0的話則是1M主極接地（拆線確認(rèn)是電機(jī)本身還是電機(jī)大線）。 2， 甩開甩開整流柜、高壓柜后的聯(lián)線71、72測其對地阻值

26、為時(shí)，即為75R、76R或聯(lián)線接地。 3， 甩開整流柜與主變過橋銅排、測整流柜對地為時(shí)為整流柜接地。，甩開整流柜的、銅排后分別測其對地。，將功補(bǔ)的、與外部連線拆開測對地，分別鑒別是那一個(gè)部件接地。，拆開主變抽頭的、測繞組及連線對地，如為則為該部件接地。，開關(guān)柜的與相臨的功補(bǔ)用地線搭接。，大連廠機(jī)車開關(guān)柜用的干式功補(bǔ)電容因質(zhì)量問題導(dǎo)至的接地。）架查找方法與架相同 高壓主接地 升弓合閘就顯示主接地車頂上的受電弓、主斷、導(dǎo)電桿、高壓電流互感器、高壓電壓互感器、高壓連接器等搭接異物或絕緣偏低、或表面積雨雪霜等；變壓器抽頭上有油污或積炭，或抽頭互感器的屏蔽線與銅排搭接；油溫表的感溫線與銅排搭接；整流柜的

27、脈沖小線相互插錯(cuò)或與元件的銅編線磨破接地；開關(guān)柜的與號(hào)插頭插錯(cuò)。2 > 分析與判斷： 用絕緣檢查裝置對車頂進(jìn)行檢查，不良時(shí)需入庫處理。 對主變的副件進(jìn)行細(xì)檢，將抽頭等處的油污擦拭干凈，并挑開與銅排、軟編線相搭接的線束。> 檢查整流柜的脈沖小線的插接狀態(tài)，校正錯(cuò)誤的編碼插頭。二原邊過流跳主斷 升弓合閘手輪離零就有牽引流且不受控該故障多為整流原件擊穿；調(diào)速手輪的電位器阻值有斷點(diǎn)或滿偏；開關(guān)柜的、原邊被金屬物短接等造成的。2運(yùn)行中出現(xiàn)原邊過流跳主斷電機(jī)發(fā)生環(huán)火；線路接觸器觸頭燒損；兩位置轉(zhuǎn)換的踢型片及觸子燒損；整流柜原件降級(jí)或擊穿快熔跳；的連鎖焊接；電子柜發(fā)出誤信號(hào)；的燈顯回路故障；司機(jī)

28、錯(cuò)打反向器。2） 分析與判斷：走廊巡視時(shí)查看各柜內(nèi)器件的狀態(tài)；后部了望時(shí)監(jiān)控走行部的電機(jī)狀態(tài)；檢查的狀態(tài)；轉(zhuǎn)換到另一組；最后要切除相關(guān)的部件；司機(jī)應(yīng)平穩(wěn)操縱機(jī)車。三運(yùn)行中固分發(fā)紅該故障一般表現(xiàn)在牽引電機(jī)主極斷；整流柜發(fā)生半波；電子柜發(fā)不出相應(yīng)的觸發(fā)脈沖或者脈沖觸發(fā)線開路；原件擊穿。2） 分析與判斷：切除相關(guān)電機(jī)；拔掉、76或85、86；電子柜轉(zhuǎn)另一組。 第四部分 輔助電路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法輔助電路故障：輔助電路故障主要指輔助電路內(nèi)各三相交流輔助機(jī)組及其有關(guān)電器、電線路、電熱（暖）裝置故障，此類故障主要有輔機(jī)燒損、接地、線路短路等故障，此類故障主要處理方法也是隔離故障部件1

29、線路走向1、 電 源的產(chǎn)生a6b6x6為機(jī)車提供399V電，B6X6提供220電，a6x6（204、205）經(jīng)235QS變?yōu)?01、202給各輔機(jī)、取暖設(shè)備、窗加熱等供電。2、 線路走向201、202從低壓柜低壓柜電源柜，204、205從變壓器的A6、X6變成低壓柜上235QS的204、205低壓柜，203是從低壓柜低壓柜，207、208、209從低壓柜294XS上，1MGD1、2、3從低壓柜PX，2MGD1、2、3從低壓柜YD電機(jī)，其余的走向類似，231、233是從低壓柜253C的PX起動(dòng)電容上。3 、 PX啟動(dòng)電路布線279、280從1MGD1、1MGD4經(jīng)242QS變?yōu)?79、280下到

30、低壓柜小接線排低壓柜的283AK上。4、 窗加熱及取暖布線走向電源柜上的269司機(jī)室左壁爐270左腳爐271右腳爐272司機(jī)室右壁爐273低壓柜206。電源柜上的264左265右266窗加熱玻璃273EH、274EH窗加熱隔離開關(guān)234QS低壓柜201。后背爐282線回到287、288206低壓柜。電源柜202229QS229270R飲水機(jī)（電爐插座）低壓柜206。5、 空調(diào)及車下插座布線走向電爐插座292XS由206、292（202）供電。車下打風(fēng)用的入庫插座294XS207、208、209由235QS上的201、202、203提供。空調(diào)電源由電源柜上234QA（202、206）、610QA

31、（464、400新車為681、400）端子柜上的空調(diào)電源箱上X1插頭，LOCOTROL機(jī)車放在PX啟動(dòng)電容柜上，司機(jī)室空調(diào)控制開關(guān)577QS上的（K402、404、407）空調(diào)電源箱上X4插頭箱內(nèi)布線X2插頭司機(jī)室空調(diào)插頭X2后上到車頂機(jī)組280EV。2 常見故障及處理方法（） 合蓄電池顯示輔接地，合主斷不消除可能原因?yàn)椋喝∨芈方拥兀淮凹訜峄芈方拥?；空調(diào)回路接地 ；電熱套接地；主變繞組及外部提供輔助用電的線路接地（204、A6）； 電爐插座及線路接地。判斷與分析：1），確認(rèn)284KE上的200線是否甩開。 2），依次斷開電源柜上的取暖（269、270、271、272、273）、電爐（206

32、、292）、窗加熱（264、265、266）、空調(diào)（206、202） 、電熱套DZ（206、282），飲水機(jī)開關(guān)（206、292）并將相應(yīng)的隔離開關(guān)切除，同時(shí)依次合主斷看故障是否消除。 3），在合主斷的同時(shí)，如果上述某一項(xiàng)故障消除則對照相關(guān)電路作進(jìn)一步查找排除。4），在拆線的過程中要逐根拆除，先簡后繁，先看部件本身是否有問題，再看相連的線路。 5）， 用500V 的搖表搖輔助回路絕緣時(shí)，要切除273QS，235QS放中間位，阻值不的底于10M. 6），若是205接地的話，應(yīng)拆主變抽頭的X6、底壓柜上的205。 7），若是202接地則應(yīng)拆開底壓柜上的202288PV、電源柜、283AK。（）高壓

33、起PX“輔接地”燈亮,跳主斷可能原因?yàn)? 1， PX絕緣底。 2， PX起動(dòng)R接地。 3，車下庫用插座內(nèi)部有水或線老化接地 。 4，PX起動(dòng)裝置及其布線接地。 5，1MGD11MGD4及接線板引出線與外罩搭接。6 ，、從1MGD1、1MGD4經(jīng)242QS變?yōu)?79、280下到低壓柜小接線排低壓柜的283AK回路與地磨破或內(nèi)部燒損。判斷與分析：1），首先檢查車下庫用插座內(nèi)部是否有水或線老化，接線螺絲是否退出與外殼搭接；），拆開連線搖本身絕緣；），將放中間位后檢查、及小線、和、是否對地為；），從的下接點(diǎn)分別檢查其對地情況，如線接地的話還需拆除低壓柜下部與相連的短接片進(jìn)一步確認(rèn)，如接地需將放中間位確

34、認(rèn)啟動(dòng)及啟動(dòng)、線；5）， 如是201線接地的話，應(yīng)拆除低壓柜上的201的四根小線作進(jìn)一部確認(rèn)，分別到了288PV、243QS、245QS、600QA上。（） 高壓時(shí)啟某一輔機(jī)出現(xiàn)“輔接地”燈亮跳主斷，如、等.可能原因?yàn)椋? ,輔機(jī)繞組接地或絕緣降底。 2,輔機(jī)的連線破損接地 。 3 , 與之并聯(lián)的移相電容漏液接地 。 判斷與分析：1）檢查該輔機(jī)的電容狀況。 2）拆開該輔機(jī)接線搖絕緣是否正常。 3）檢查相應(yīng)的布線是否良好。（4）升弓合閘即出現(xiàn)輔過流或接觸器放炮可能原因?yàn)椋?, 線路中201、202、203相間短路 。 2 , 接觸器內(nèi)部有異物或輔保DZ內(nèi)三相短接。 3 , 底壓柜輔回路上遺留扳手

35、等工具。 4 , 技改的PX控制盒上小變壓器線圈燒損。 5 , 輔機(jī)電容短路 。 6 , 空調(diào)高壓邊短路。 7 , 282KC的整定值太低或其輔助聯(lián)鎖焊接。判斷與分析：1）檢查、底壓柜上是否有異物 。 2）開三相交流接觸器看內(nèi)部狀態(tài)。 3）282KC上有無物件與其它相搭接。 4）用萬用表測三相開關(guān)間的狀態(tài)。 5）將235QS打中間位，拆開輔壓表接線，斷開各取暖開關(guān)及600QA ，用500V搖表測201、292間的阻值（故障點(diǎn)未排除不得再次升弓合閘）。 6）調(diào)整282KC的定值及測輔助聯(lián)鎖。（5）高壓合閘起PX后，各輔機(jī)在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)輔機(jī)故障可能原因?yàn)椋?1 , 輔機(jī)本身故障 。 2 , 繼電

36、器故障。 3 ,接觸器卡勁或得電不吸合。 4 , 輔保DZ跳開。 5, 啟動(dòng)時(shí)間繼電器延時(shí)短造成輔機(jī)啟動(dòng)困難 6 , 控制回路未溝通 7, 各風(fēng)道狀態(tài)是否良好。判斷與分析：1）檢查各輔機(jī)是否故障。 2）看相應(yīng)的輔保是否跳開。 3） 看各風(fēng)道狀態(tài)（采取短接風(fēng)道接線的方法）。 4）對于油泵而言油流繼電器故障也會(huì)出現(xiàn)輔回路燈亮。 5）由于主變風(fēng)機(jī)無相應(yīng)的監(jiān)測手段，必須通過測其通風(fēng)良來確認(rèn)。 6） 在網(wǎng)壓底于17KV時(shí)如果平凡啟動(dòng)輔機(jī)會(huì)造成個(gè)別輔機(jī)跳DZ或燒損輔機(jī)。（6） PX啟動(dòng)困難或啟動(dòng)不了，并伴有電磁澡音可能原因?yàn)椋? ，啟動(dòng)R甩不開或甩不時(shí)間短。 2 ，284KE不吸合或B6206的聯(lián)鎖不通。

37、 3，213KM的561572聯(lián)鎖不通。 4 ，PX的轉(zhuǎn)向不對。 5，283AK故障。 6，后來技改的PX控制盒故障 。 7，PX上的1MGD3、1MGD4線斷或虛接接地造成吃電 。 8， PXD的轉(zhuǎn)速太低。 9，低壓柜的279、280 低壓柜283AK上的279、280斷路虛接。判斷與分析:1）看213KM的動(dòng)作狀態(tài)。 2）測284KE的阻值。 3）測213KM的聯(lián)鎖阻值。 4）確認(rèn)PX的轉(zhuǎn)向。 5）更換283KA 。 6）切除PX的控制盒。 7）校驗(yàn)1MGD3、1MGD4、279、280線路。 8）測PX的比較電壓是否有220V。（7）高壓狀態(tài)給PX按鍵聽不到啟動(dòng)聲或啟動(dòng)后又停止，及PX的

38、啟動(dòng)R發(fā)紅可能原因?yàn)椋?1，201KM 不吸合。 2，201KM的561572聯(lián)鎖不自持。 3，215QE作用不良。 4，主臺(tái)的PX按鍵不通。 5，561線或565線接地。 6，527KT的延時(shí)太長。 7，235QS的閘刀夾力小或涂摸的凡士林太多。判斷與分析：1） 進(jìn)行低壓試驗(yàn)查控制回路； 2） 看215QE是否跳開； 3） 看282KC的聯(lián)線狀態(tài)； 4） 看PX的外引出線狀態(tài) ； 5） 確認(rèn)527KT的動(dòng)作狀態(tài)； 5）調(diào)整235QS的夾力或擦去多余的凡士林。（8）升弓合閘后無輔壓（400V左右）可能原因?yàn)椋?，主斷未合到位 ； 2，235QS未合到位； 3，282KC螺絲松或背后的銅排斷、松

39、動(dòng)； 4，主變抽頭A6、X6螺絲松或繞組斷 ； 5，輔壓表288PV接線開或表壞。判斷與分析：1）聽車內(nèi)是否有交流聲； 2）查看低壓柜的235QS、282KC、及相關(guān)銅排狀態(tài)； 3）拆線用萬用表測主變繞組及其抽頭狀態(tài) ； 4）檢查288PV的通斷狀態(tài)或更換不良的288PV。（9）升弓合閘后，“零壓”燈不滅可能原因?yàn)椋?，接觸網(wǎng)無電； 2，無輔壓 ； 3，零壓故障開關(guān)236QS在切除位 ； 4，零壓563KA卡勁或不得電； 5，286KT不自持（其上的215、216）常閉點(diǎn)不良，吸合電壓低于70V ； 6，281TC的零壓變壓器原邊無396V或輔助抽頭204、205開路； 7，281TC次邊無1

40、27V的輸出； 8，290U上的213、214線無120V的輸入或261R開焊； 9，290U上的215與400間無100V 的輸出或290U上的二極管壞 ，290U286KT的215線斷 ； 10，286KT打板（215、216線間電壓不足）或反力彈簧太大及256C失效。判斷與分析：1）用萬用表測286KT上的電壓是否正常，其聯(lián)鎖阻值在范圍； 2）看輔壓是否正常； 3）檢測281TC的有關(guān)數(shù)值是否正常； 4）檢測286KT的動(dòng)作狀態(tài)。（10）升弓合閘后，某輔機(jī)發(fā)生單相起動(dòng)可能原因?yàn)椋?，低壓開接觸器看其觸頭狀態(tài)有無焊接； 2，相關(guān)的輔保DZ上下接點(diǎn)不通 ； 3，輔機(jī)外引出線線鼻子燒斷 ； 4

41、，輔機(jī)內(nèi)部繞組斷。判斷與分析：1）有焊接時(shí)及時(shí)更換新品 ； 2）測DZ的接點(diǎn)通斷 ； 3）檢查輔機(jī)接線板 ； 4）搖輔機(jī)的繞組絕緣與通斷。（11）主變風(fēng)機(jī)頻繁燒損的原因可能原因?yàn)椋?，211KM不同步 2，主變散熱器堵 3，風(fēng)機(jī)接線不良 4，輔保DZ狀態(tài)不良（12）司機(jī)室內(nèi)取暖、電爐、空調(diào)等無電可能原因?yàn)椋?，284KE上的B6 206接點(diǎn)不通 2，主變的B6線開 3，低壓柜上的206未到了司機(jī)室 4，284KE不吸合（本身故障、235QS上的224與531接點(diǎn)不良或兩線之一無90V的電）第五部分 控制回路常見故障的判斷方法、查找思路與處理方法 控制電路故障：電力機(jī)車控制電路故障出現(xiàn)的比例是所

42、有故障中最多的。由于控制電路復(fù)雜，故障點(diǎn)查找比較困難。習(xí)慣上此部分故障又可分為：一 、整備控制電路故障整備控制是機(jī)車動(dòng)車前的各項(xiàng)預(yù)備性工作。整備控制不良主要表現(xiàn)為整備電路某環(huán)節(jié)未構(gòu)成，導(dǎo)致下一環(huán)節(jié)不能繼續(xù)。二 、調(diào)速控制電路故障在機(jī)車整備完后，機(jī)車整備電路良好，但調(diào)速控制時(shí)牽引電機(jī)仍無壓無流，此時(shí)，故障處所除了極少部份發(fā)生在機(jī)車的控制電路或電子控制系統(tǒng)外，大部份問題為調(diào)速控制回路不良。三 、機(jī)車保護(hù)電器誤動(dòng)作。四 、其它控制電路故障。 五 、控制回路常見的故障<5，1>故障一 閉合鑰匙開關(guān)5702S，門聯(lián)鎖不動(dòng)作 可能原因：（1）， 各室門未閉合，風(fēng)路不暢通或風(fēng)壓不夠（2）， 門聯(lián)

43、鎖電空閥287YV不吸合分析與判斷：287YV得電，但電空閥卡勁或作用不良 287YV不得電，具體電路如下：1，II#端子柜N26空氣管路柜62#扦頭門聯(lián)鎖電空閥400線路不通車頂門行程開關(guān)#端子柜N13#端子柜N32#端子柜N32#端子柜N26空氣管路柜62#扦頭287YV電空閥電源線217線不通。2>， 車頂門行程開關(guān)297QP常閉接不良，即217線-218線不通。3>， 車頂門行程開關(guān)297QP未閉合到位。4>， 車頂門行程開關(guān)#端子柜N13#高壓柜N22#高壓柜42#扦頭#高壓柜主電路庫用轉(zhuǎn)換閘刀50QP的218線不通。5>， 50QP微動(dòng)開關(guān)接點(diǎn)不良 即218

44、線-219線常閉不通。6>， 50QP微動(dòng)開關(guān)#高壓柜44#扦頭#高壓柜43#扦頭20QP微動(dòng)開關(guān)的219線不通。7>，#高壓柜主電路庫用轉(zhuǎn)換開關(guān)20QP接點(diǎn)不良 (即219線531線常閉不通),20QP微動(dòng)開關(guān)#高壓柜43#扦頭#高壓柜44#扦頭#高壓柜內(nèi)#高壓柜42#扦頭#端子柜N22#端子柜的531線不通。5，2 故障二 閉合570QS，零位中間繼電器558KA、568KA不吸合可能原因： 1， 零位中間繼電器568KA不吸合； 2 ， 零位中間繼電器568KA吸合、“零位”燈不亮； 3 ， 558KA不吸合。分析與判斷：其一為，568KA中間繼電器卡勁或動(dòng)作不良。，繼電器4

45、00線#低壓柜54#扦#頭#端子柜N25#端子柜中的某點(diǎn)路懸空。，電源線（中間斷電器）#低壓柜54#扦頭#端子柜N25#端子柜#端子柜N9輔助控制器29#扦頭628AC聯(lián)鎖的411線不通。，輔助控制器628AC不良。，輔助控制器628AC29#扦頭#端子柜N9#端子柜#端子柜N9司機(jī)控制器（627AC）27#扦頭627AC聯(lián)鎖的411線不通。，司機(jī)控制器627AC不良。，司機(jī)控制器聯(lián)鎖27#扦頭#端子柜N9#端子柜#端子柜N21#低壓柜51#扦頭零位延時(shí)繼電器532KT的418線不通（常閉聯(lián)鎖）。，532KT常閉聯(lián)鎖不良，即418-466線不通。，466線#低壓柜573扦頭#端子柜N23#端子

46、柜#端子柜N1主臺(tái)按鈕1#扦頭主臺(tái)按鈕箱鑰匙開關(guān)570QS中某點(diǎn)斷路懸空。，570QS聯(lián)鎖不良 （即466線-465線不通）。 控制器單相自動(dòng)開關(guān)604QA未合或不良。其二為 ，顯示屏故障 ，顯示屏13#扦頭#端子柜N3#端子柜#端子柜N25#低壓柜52#扦頭568KA的709線不通， 568KA的790709聯(lián)鎖不良， 568KA聯(lián)鎖#低壓柜54#扦頭#端子柜25#端子柜的790線不通其三為 ， 558KA繼電器本身故障， 558KA的666線#低壓柜59#扦頭#端子柜N23#扦頭#端子柜內(nèi)部#端子柜N22扦頭#高壓柜48#扦頭42KM的666線斷路，42KM常閉聯(lián)鎖不良，42KM663線3

47、2KM663線不通， 32KM常開聯(lián)鎖不良，32KM662線#高壓柜48#扦頭#端子柜N22扦頭#端子柜內(nèi)部#端子柜N27#高壓柜41#扦頭22KM的662線不良，22KM聯(lián)鎖不良，22KM661線12KM661線不通<5，3>故障三（主斷試驗(yàn)中出現(xiàn)的各種故障） 1 兩節(jié)車主斷不閉合，零壓燈不打閃可能原因： 1， 主臺(tái)401SK不良。 2 ， 537線斷。分析與判斷： 主臺(tái)401SK1#扦頭1#端子柜N11#端子柜N21的537線斷路 2 后節(jié)車主斷閉合，前節(jié)車主斷不閉合，前節(jié)車零壓燈不打閃可能原因：1 ，主斷隔離開關(guān)586QS（0）位接點(diǎn)不良2 ，零位中間繼電器568KACK聯(lián)鎖

48、作用不良3， 539線斷3 后節(jié)車主斷閉合，前節(jié)車主斷不閉合，零壓燈打閃可能原因： 1， 風(fēng)路不暢通 2，電路不通分析與判斷：1，人為捅主斷4合線圈，主斷閉合，則該故障排除，若捅4合線圈不閉合則為145關(guān)。2， 4KF常開聯(lián)鎖作用不良，短接試驗(yàn)其聯(lián)鎖。3， 539KT常開聯(lián)鎖作用不良，短接聯(lián)鎖，作用良好，則為該故障。4 ，567KA常閉聯(lián)鎖作用不良，短接聯(lián)鎖，作用良好，則為該故障。5 ，4QFH故障及其接線斷，測量4QFH線圈，若不良，更換線圈，動(dòng)作良好，則為該故障，若線圈良好，則為線圈的電源線541線斷路或地線400懸空。（4KF聯(lián)鎖82#扦頭1#端子柜N221#端子柜1#端子柜N21567

49、KA 常閉的541線不良；4KF聯(lián)鎖82#扦頭1#端子柜N221#端子柜的400地線懸空）。4 前節(jié)車主斷閉合，后節(jié)車主斷不閉合可能原因： 1， 588QS（0）位接點(diǎn)不良，短接該接點(diǎn)，動(dòng)作不良，則為該故障。 2， N536線斷路。5 合閘正常，兩節(jié)車主斷均斷不開可能原因： 1， 603QA脫落或故障。 2， 556線斷路。分析與判斷：1， 處理603QA （603QA下接點(diǎn)電源柜63#扦頭2#端子柜N242#端子柜2#端子柜N311#端子柜N311#端子柜N1主臺(tái)按鈕1#扦頭400SK接點(diǎn)中的556線某點(diǎn)斷路）2， 測400SK上接點(diǎn)556線無電，則為該故障3， 以上正常，則為400SK故障

50、，更換400SK，動(dòng)作良好，故障消除。4， 544線斷路。測400SK下接點(diǎn)544線有電，則為該故障，（400SK下接點(diǎn)主臺(tái)按鈕1#扦頭1#端子柜N11#端子柜）。6合閘正常，后節(jié)車主斷能斷，前節(jié)車主斷斷不開可能原因： 1， 4QF CK 聯(lián)鎖作用不良， 2 ，4QFF故障及其接線斷7斷主斷時(shí)起非?？赡茉颍?504V擊穿，手輪不在零位時(shí)，544線通過504V給912線供電，504V起不到截流的作用。 8合主斷時(shí)，主斷能合上，但“零壓”燈常亮不打閃 可能原因： 1， 562KA恢復(fù)線圈斷或卡勁。 2， 562KA不吸合，電源線539斷路或地線400斷分析與判斷：更換562KA ，校線（5394

51、00）9合主斷時(shí)，合不上，但“零壓”燈一直不亮可能原因： 562KA卡死不釋放分析與判斷： 換562KA動(dòng)作良好 ，故障消除5，4故障四（劈相機(jī)試驗(yàn)中出現(xiàn)的各種故障）合404SK聽：567KA吸合，213KM、201KM吸合聲，同時(shí)523KT、526KT、535KT、536KT吸合及247YV吸合；捅283AK聽：566KA吸合，213KM釋放聲，延時(shí)3S后533KT釋放，看PX燈滅（N464605QAN560404SKN562591QS528ST常閉后節(jié)車576KA）。1 PX燈亮，無接觸器動(dòng)作聲，再斷開404SK無533KT的延時(shí)釋放聲（主斷在閉合位，236QS在故障位）分析與判斷：（1）

52、 將236QS恢復(fù)正常，不跳主斷為567KA常開聯(lián)鎖作用不良，更換567KA或處理其常開聯(lián)鎖；（2）若跳主斷，則561線有電，捅283AK時(shí) 566KA不吸合，無其他接觸器動(dòng)作聲，561283AK。長開聯(lián)鎖568566KA不通?？赡茉颍?，283AK故障；2，567KA上561線283AK的568線不通； 3，566KA上568線283AK上的568線不通； 4，566KA故障。2 “劈相機(jī)”燈亮，接觸器動(dòng)作（捅283AK 劈相機(jī)燈滅，但起輔機(jī)時(shí)不起動(dòng)）故障原因：1， 567KA的561線533KT的561線不通，短接兩點(diǎn)，作用良好，則為該故障； 2， 533KT聯(lián)鎖故障或533KT機(jī)的故障

53、，533KT、作用不良，則為該故障； 3， 533KT的57757#扦頭（1#低壓柜）1#端子柜N23#插頭1#端子柜內(nèi)577不通，查線路處理良好，則為該故障。3 合404SK“劈相機(jī)”燈亮，有接觸器動(dòng)作，捅283AK（1）劈相機(jī)燈不打閃，常亮，故障原因：（1） 201KM自聯(lián)鎖不良，更換201KM聯(lián)鎖，作用良好則為該故障； （2） 劈相機(jī)燈一直打閃，可能為 215QA脫落。4 合404SK 劈相機(jī)燈亮，有接觸器動(dòng)作聲，533KT吸合釋放，捅283AK，有566KA吸合聲，也有接觸器釋放聲，但劈相機(jī)燈仍亮，故障原因： 1， 將242QS打“2”位，牽引風(fēng)機(jī)1燈也不亮，則為213KMCK聯(lián)鎖不良

54、（即561線圈-572線不通），更換聯(lián)鎖作用良好，則為該故障； 2， 將242QS打2位，牽引風(fēng)機(jī)1燈亮；分析與判斷：（1）242QS的1位接點(diǎn)不良，即572線-573線不通，短接該接點(diǎn)，作用良好則為該故障。（2） 242QS上572線-201KM573線不通，短接兩點(diǎn)，作用良好，則為該故障；（3）201KM故障，更換201KM，作用良好，則為該故障。5合404SK，劈相機(jī)燈亮，捅283AK后，劈相機(jī)燈滅，而牽引風(fēng)機(jī)1、2電源燈亮故障原因：549KA本身故障，卡死在吸合位，更換549KA，作用良好，則為該故障。5，5故障五（壓縮機(jī)試驗(yàn)中出現(xiàn)的各種故障） 合405SK（總風(fēng)缸壓力小于700KPA時(shí)）或合408SK（總風(fēng)缸壓力大于700KPA時(shí)），聽203KM吸合聲，延時(shí)3S時(shí)，聽523KT，247YV釋放聲（577線405SK517KF常開579QS(0)203KMN400）1 合405SK、408SK無接