ZL50輪胎式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、機(jī)電工程系液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)題目： ZL50鉸接式輪胎裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 班級(jí)： 0803班 姓名： 劉飛 學(xué)號(hào)： 0811050305 指導(dǎo)教師： 藺國民 李春風(fēng) 2011.6.目錄一.液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1(一)、主要任務(wù)與目標(biāo)1(二)、主要內(nèi)容1(三)、工作量要求1二：裝載機(jī)的簡介2（一）簡介和設(shè)計(jì)要求三：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖3四：ZL-50液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理4（一）動(dòng)臂液壓缸工作回路。4（二）轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路。4（三）自動(dòng)限位裝置4（四）轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路4五：各元件參數(shù)計(jì)算6（一）查閱資料整理得表6（二）鏟斗液壓分析計(jì)算6（三）動(dòng)臂液壓分析計(jì)

2、算9（四）轉(zhuǎn)向液壓缸液壓分析計(jì)算12六、設(shè)計(jì)小結(jié)19七、感想20八、參考文獻(xiàn)21（一）液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、主要任務(wù)與目標(biāo)任務(wù)： ZL50鉸接式輪胎裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)載機(jī)是用來裝卸成堆散料作業(yè)的機(jī)械，裝載機(jī)的舉重量為5噸。裝載機(jī)的基本動(dòng)作是：將鏟斗插入物料向后翻轉(zhuǎn)鏟斗,保持載荷, 提升物料到一定高度,將物料運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定地點(diǎn)卸料。如此循環(huán)作業(yè)。裝載機(jī)露天工作，對(duì)液壓系統(tǒng)要求如下：1.工作性能好。2.壽命長,可靠性高。3.操縱性能好。4.便于維修和保養(yǎng)。目標(biāo)：通過本題目的課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生對(duì)所學(xué)的液壓與氣壓傳動(dòng)課程知識(shí)有一個(gè)全面深刻的認(rèn)識(shí)，熟悉液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法和過程；提高學(xué)生的動(dòng)手能

3、力和工程實(shí)踐能力。二、主要內(nèi)容（1）熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)，明確設(shè)計(jì)及目標(biāo)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和已學(xué)過的設(shè)計(jì)流程，擬定系統(tǒng)工作原理圖。（3）計(jì)算各元件的參數(shù)并驗(yàn)算。（4）元件選型。（5）編制文件，繪制速度、負(fù)載圖譜。三、工作量要求完成規(guī)定的任務(wù)，總字?jǐn)?shù)30004000字。四、時(shí)間要求本課程設(shè)計(jì)于2011-6-25前完成設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注二：裝載機(jī)的簡介（一）、簡介裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施式機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

4、在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一，同時(shí)也成為工程機(jī)械中發(fā)展最快、產(chǎn)銷量及市場需求最大的機(jī)種之一。（二）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：一液壓傳動(dòng)：以液體為工作介質(zhì)靠液體的壓力能來傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)。二工作原理特點(diǎn)：1.具有一定壓力的液體傳動(dòng)；2.傳動(dòng)過程經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換；3.傳動(dòng)必須在密閉容器內(nèi)進(jìn)行，而且容積要發(fā)生變化。三液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：1.功率體積比大； 2.可在實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；

5、 3.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化； 4.平穩(wěn)，壽命長； 5.易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)；6.布置靈活四液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) 1石油資源有限，可燃；2不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比； 3易對(duì)環(huán)境造成污染； 4液壓傳動(dòng)系統(tǒng)成本高；5要求有單獨(dú)的能源，使用不方便；6故障不易檢查排除；（三）、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法與要求液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基本包括四個(gè)步驟：明確設(shè)計(jì)依據(jù)，進(jìn)行工況分析；確定液壓系統(tǒng)方案，擬定液壓系統(tǒng)圖；液壓系統(tǒng)的計(jì)算和液壓元件的選擇；液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算和繪制工作圖、編制技術(shù)文件。在設(shè)計(jì)過程中不一定要嚴(yán)格按照這些步驟進(jìn)行，有時(shí)可以交替進(jìn)行，甚至要反復(fù)多次。對(duì)某些關(guān)鍵性的參數(shù)和性能難以確定時(shí)，要先經(jīng)過試驗(yàn)，才能把設(shè)計(jì)方案確定下來。由于

6、裝載機(jī)是在露天情況下工作，因而對(duì)系統(tǒng)有如下地要求：（1）、工作性能好。應(yīng)保證具有較高的生產(chǎn)率和工作平穩(wěn)性；（2）、壽命長，可靠性高；（3）、操作性能好；（4）、便于維修和保養(yǎng)。設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注三：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注四：ZL-50液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原 理（一）、動(dòng)臂液壓缸工作回路動(dòng)臂液壓缸的進(jìn)油路由工作液壓泵和輔助液壓泵供油。流量總和最大可達(dá)320升/分。分配閥采用傳并聯(lián)油路的多種閥，其中控制動(dòng)臂的閥為四位閥。當(dāng)四位閥處于圖示中位時(shí)，液壓缸鎖緊而液壓泵卸荷。此外，還能實(shí)現(xiàn)空斗迅速下降，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下也能將下鏟斗?；芈饭ぷ鲏毫τ煞峙溟y中的安全

7、溢流閥調(diào)定為150公斤/厘米。（二）、轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路裝載機(jī)在鏟取物料時(shí)一般要求先轉(zhuǎn)斗后提升動(dòng)臂，所以轉(zhuǎn)斗液壓缸與動(dòng)臂液壓缸采用串并聯(lián)油路連接，并將控制轉(zhuǎn)斗壓缸的三位閥放置在動(dòng)臂液壓缸的四位閥之前，以保證轉(zhuǎn)斗液壓缸能優(yōu)先動(dòng)作。在轉(zhuǎn)斗液壓缸的小腔油路中尚設(shè)有雙作用安全閥。它的作用是在動(dòng)臂升降過程中，轉(zhuǎn)斗的連桿機(jī)構(gòu)由于動(dòng)作不相協(xié)調(diào)而受到某種程度的干涉，雙作用安全閥可起到緩沖補(bǔ)油作用。（三）、自動(dòng)限位裝置在工作裝置和分流閥上裝有自動(dòng)復(fù)位裝置，以實(shí)現(xiàn)工作中鏟斗自動(dòng)放平，動(dòng)臂提升自動(dòng)限位動(dòng)作。在動(dòng)臂后鉸點(diǎn)和轉(zhuǎn)斗液壓缸處裝有自動(dòng)復(fù)位行程開關(guān)，當(dāng)行程開關(guān)脫開觸點(diǎn)，電磁閥斷電而復(fù)位，關(guān)閉進(jìn)氣通道，閥體內(nèi)的壓

8、縮空氣從放氣孔排出。（四）、轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路裝載機(jī)要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度，也就是要求進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自CB46轉(zhuǎn)向泵，該泵由主機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖出，在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，流量為77升/分。流量轉(zhuǎn)向閥的工作原理是：使轉(zhuǎn)向泵輸出的油液通過兩個(gè)節(jié)流孔，兩孔前后產(chǎn)生壓差 p=p1-p2和Dp”=p2-p3，總壓差Dp Dp Dp”p1-p3。液動(dòng)分流閥左端控制油路接p1，右端接p2。設(shè)兩端油壓的作用面積均為F，閥芯即處在油壓p1與p2的推力和彈簧力P彈之和相平衡的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵流量Q1正常，Dp達(dá)到規(guī)定值而p1/p3+P彈/F時(shí)，分流閥被推至A工位，于是Q20，輔助泵

9、排油全部輸入工作裝油路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，使Q1減小到p1£ p3+P彈/F時(shí)，分流閥便逐漸被推向 B工位，于是輔助泵開始設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注向轉(zhuǎn)向油路輸油。由于增加樂流量Q2，使p2上升，同時(shí)p1值也隨之上升，直到p1 /p3+P彈/F時(shí)，分流閥便停留在新的平衡位置。裝載機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)要求轉(zhuǎn)向靈敏，因此隨動(dòng)閥采取負(fù)封閉的換向過渡形式，這樣還防止突然換向時(shí)系統(tǒng)壓力瞬時(shí)升高。同時(shí)還加了一個(gè)鎖緊滑閥來防止轉(zhuǎn)向液壓缸竄動(dòng)。鎖緊閥的作用是在轉(zhuǎn)載機(jī)直線行駛時(shí)防止液壓缸竄動(dòng)和降低關(guān)閉油路的速度，減少液壓沖擊，避免油路系統(tǒng)損壞。另一個(gè)作用是當(dāng)轉(zhuǎn)向泵和輔助泵管路發(fā)生破損或油泵出現(xiàn)故障時(shí)，鎖緊滑

10、能自動(dòng)回到關(guān)閉油路位置，從而保證機(jī)器不擺頭。設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注五：各元件參數(shù)計(jì)算（一）、查閱資料整理得下表表1.1動(dòng)作名稱外負(fù)載/N速度/鏟斗快進(jìn)50006鏟斗工進(jìn)155000.5鏟斗快退50006鏟斗停止表1.2動(dòng)作名稱外負(fù)載/N速度/動(dòng)臂快進(jìn)1000016動(dòng)臂工進(jìn)490000.6動(dòng)臂快退50008動(dòng)臂停止表1.3動(dòng)作名稱外負(fù)載/N速度/轉(zhuǎn)向缸快進(jìn)1000016轉(zhuǎn)向缸工進(jìn)145000.3轉(zhuǎn)向缸快退1000016轉(zhuǎn)向缸停止（二）、鏟斗液壓分析計(jì)算（1）、鏟斗的快進(jìn),工進(jìn),快退負(fù)載分別是：F=5000 F=15500 F=5000由表1.1數(shù)值繪制負(fù)載圖設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注

11、由此可繪制出速度圖（2）確定執(zhí)行元件主要參數(shù)查閱課本表8-7和表8-8可知，裝載機(jī)鏟斗的最大負(fù)載約為15500N時(shí)液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=3 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進(jìn)時(shí)左差動(dòng)連接，這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應(yīng)為有桿腔工作面積A2的兩倍，既=A1/A2=2，而活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。有公式計(jì)算液壓缸面積：A2= =53.81A1=107.6D=0.117md=0.707D=0.082m設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注將這些直徑按GB/T2348-2001圓整成就近標(biāo)準(zhǔn)值得：D=0.11m d=0.082m由此求得液壓缸兩腔

12、的實(shí)際有效面積為A1=107.4A2=54.16經(jīng)驗(yàn)算，活塞桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求。（3）根據(jù)上述D和d的值，可以液壓缸工作階段中的壓力，流量和功率，如下表：工況負(fù)載回油腔壓力進(jìn)油腔壓力輸入流量輸入功率快進(jìn)500030.9780.53240.5206工進(jìn)1550031.50.0890.1335快退500030.9610.54160.5204繪制工況圖，如下圖：設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注（四）鏟斗液壓基本回路：裝載機(jī)在鏟取物料時(shí)一般要求先轉(zhuǎn)斗后提升動(dòng)臂，所以轉(zhuǎn)斗液壓缸與動(dòng)臂液壓缸采用串并聯(lián)油路連接，并將控制轉(zhuǎn)斗壓缸的三位閥放置在動(dòng)臂液壓缸的四位閥之前，以保證轉(zhuǎn)斗液壓缸能優(yōu)先動(dòng)作。在轉(zhuǎn)斗液

13、壓缸的小腔油路中尚設(shè)有雙作用安全閥。它的作用是在動(dòng)臂升降過程中，轉(zhuǎn)斗的連桿機(jī)構(gòu)由于動(dòng)作不相協(xié)調(diào)而受到某種程度的干涉，雙作用安全閥可起到緩沖補(bǔ)油作用。（三）動(dòng)臂液壓分析計(jì)算（1） 鏟斗的快進(jìn),工進(jìn),快退負(fù)載分別是：F=10000 F= 49000 F=5000由表1.2數(shù)值繪制負(fù)載圖設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注由此可繪制出速度圖，如下圖（2）確定執(zhí)行元件主要參數(shù)查閱課本表8-7和表8-8可知，裝載機(jī)動(dòng)臂的最大負(fù)載約為49000N時(shí)液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=5 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進(jìn)時(shí)左差動(dòng)連接，這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應(yīng)為有桿腔工作面積A2的兩倍，既=A1/A2=2，而

14、活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。有公式計(jì)算液壓缸面積：設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注A2=72.91A1=145.8D=0.431md=0.707D=0.304m將這些直徑按GB/T2348-2001圓整成就近標(biāo)準(zhǔn)值得： D=0.43m d=0.30m由此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為A1=0.145A2=0.074經(jīng)驗(yàn)算，活塞桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求。（3）根據(jù)上述D和d的值，可以液壓缸工作階段中的壓力，流量和功率，如下表：工況負(fù)載回油腔壓力進(jìn)油腔壓力輸入流量輸入功率快進(jìn)1000030.141.1360.15工進(jìn)4900030.350.0870

15、.0304快退500030.070.5920.04繪制工況圖，如下圖：設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注（4）動(dòng)臂液壓基本回路：動(dòng)臂液壓缸的進(jìn)油路由工作液壓泵和輔助液壓泵供油。流量總和最大可達(dá)320升/分。分配閥采用傳并聯(lián)油路的多種閥，其中控制動(dòng)臂的閥為四位閥。當(dāng)四位閥處于圖示中位時(shí)，液壓缸鎖緊而液壓泵卸荷。此外，還能實(shí)現(xiàn)空斗迅速下降，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下也能將下鏟斗?；芈饭ぷ鲏毫τ煞峙溟y中的安全溢流閥調(diào)定為150公斤/厘米2。（四）轉(zhuǎn)向液壓缸液壓分析計(jì)算（1）轉(zhuǎn)向液壓缸的快進(jìn),工進(jìn),快退負(fù)載分別是： F=10000 F=14500 F=10000由表1.3數(shù)值繪制負(fù)載圖設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算

16、過程備注由此可繪制出速度圖，如下圖（2）確定執(zhí)行元件主要參數(shù)查閱課本表8-7和表8-8可知，裝載機(jī)動(dòng)臂的最大負(fù)載約為14500N時(shí)液壓系統(tǒng)宜取壓力P1=3 MPa。液壓缸可選用單活塞式的并在快進(jìn)時(shí)左差動(dòng)連接，這種情況下液壓缸無桿腔的工作面積A1應(yīng)為有桿腔工作面積A2的兩倍，既=A1/A2=2，而活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。按表8-3取P2=3MPa。有公式計(jì)算液壓缸面積：設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注A2=50.34A1=100.68D=0.114md=0.707D=0.08m設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注（4）轉(zhuǎn)向缸液壓基本回路：裝載機(jī)要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度，也就是要求

17、進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自CB46轉(zhuǎn)向泵，該泵由主機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖出，在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，流量為77升/分。流量轉(zhuǎn)向閥的工作原理是：使轉(zhuǎn)向泵輸出的油液通過兩個(gè)節(jié)流孔，兩孔前后產(chǎn)生壓差Dp=p1-p2和Dp”=p2-p3，總壓差Dp Dp Dp”p1-p3。液動(dòng)分流閥左端控制油路接p1，右端接p2。設(shè)兩端油壓的作用面積均為F，閥芯即處在油壓p1與p2的推力和彈簧力P彈之和相平衡的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵流量Q1正常，Dp達(dá)到規(guī)定值而p1/p3+P彈/F時(shí)，分流閥被推至A工位，于是Q20，輔助泵排油全部輸入工作裝油路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，使Q1減小到p1£ p3+P彈/F

18、時(shí)，分流閥便逐漸被推向B工位，于是輔助泵開始向轉(zhuǎn)向油路輸油。由于增加樂流量Q2，使p2上升，同時(shí)p1值也隨之上升，直到p1 p3+P彈/F時(shí)，分流閥便停留在新的平衡位置。設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注（五）選擇液壓元件及油路分析：（1）裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)。它由一下部分組成：1轉(zhuǎn)斗液壓缸；2動(dòng)臂液壓缸；3動(dòng)臂液壓缸換向閥；4轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥；5單向閥；6液壓泵；7濾油器；8溢流閥；9緩沖補(bǔ)油閥；10油箱 方向控制閥設(shè)有動(dòng)臂液壓缸換向閥和轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥，用來控制轉(zhuǎn)斗液壓缸的和動(dòng)臂液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向，使鏟斗和動(dòng)臂能停在某一位置，并可以通過控制換向閥的開度來獲得液壓缸的不同速度。轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥是

19、三位六通滑閥，它可控制鏟斗前傾、后傾和固定在某一位置等三個(gè)動(dòng)作，動(dòng)臂液壓缸換向閥是四位六通滑閥，它可控制動(dòng)臂上升、下降、固定和浮動(dòng)等四個(gè)動(dòng)作。動(dòng)臂浮動(dòng)位置可使裝載機(jī)在平地堆積作業(yè)時(shí)，工作裝置能隨地面情況自由浮動(dòng)。 溢流閥控制系統(tǒng)壓力。 緩沖補(bǔ)油閥(雙作用閥)它由過載閥和單向閥組成，并聯(lián)裝在轉(zhuǎn)斗液壓缸的回路上，其作用由三個(gè)：當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸滑閥在中位時(shí)，轉(zhuǎn)斗液壓缸前后腔均閉死，如鏟斗受到額外沖擊載荷，引起局部油路壓力劇升，將導(dǎo)致?lián)Q向閥和液壓缸之間的元件、管路的破壞。設(shè)置過載閥即能緩沖該過載油壓。在動(dòng)臂升降過程中，使轉(zhuǎn)斗液壓缸自動(dòng)進(jìn)行泄油和補(bǔ)油。裝載機(jī)連桿機(jī)構(gòu)上設(shè)有設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注限位塊

20、，當(dāng)動(dòng)臂在升降至某一位置時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)連桿機(jī)構(gòu)的干涉現(xiàn)象。裝載機(jī)在卸載時(shí)，能實(shí)現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻。并順勢撞擊限位塊，使斗內(nèi)剩料卸凈。當(dāng)卸料時(shí)，壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗。當(dāng)鏟斗重心越過斗下餃點(diǎn)后，鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)。但其速度受到液壓泵供油速度的限制，由于緩沖補(bǔ)油閻中的單向閥及時(shí)向轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔補(bǔ)油，使鏟斗能快速下翻，撞擊限位塊，實(shí)現(xiàn)撞斗卸料。為了提高裝載機(jī)的作業(yè)效率，該系統(tǒng)采用雙泵合流、分流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的卸荷系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向泵向工作系統(tǒng)提供多余的油液。不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向泵的全部油液經(jīng)合流單向閥進(jìn)入工作裝置系統(tǒng)。當(dāng)工作裝置系統(tǒng)壓力達(dá)到卸荷閥調(diào)定的壓力，轉(zhuǎn)向泵提供給工作裝置的油液經(jīng)卸荷

21、閥流回油箱，從而使液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)提供更大的鏟入力。合理的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，提高了整機(jī)的作業(yè)效率。（2）油路分析如下：、鏟斗收起與前傾鏟斗的收起與前傾由轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路實(shí)現(xiàn).當(dāng)操縱手動(dòng)換向閥使其右位工作時(shí),鏟斗液壓缸活塞桿伸出，并通過搖臂斗桿帶動(dòng)鏟斗翻轉(zhuǎn)收起進(jìn)行鏟裝.其油路為:進(jìn)油路:液壓泵手動(dòng)換向閥右位鏟斗液壓缸無桿腔?；赜吐罚虹P斗液壓缸有桿腔手動(dòng)換向閥右位精過濾器油箱。當(dāng)操縱手動(dòng)換向閥使其左位工作時(shí)，鏟斗液壓缸活塞桿縮回，并通過搖臂斗桿帶動(dòng)鏟斗前傾進(jìn)行卸載。其油路為：進(jìn)油路：液壓泵手動(dòng)換向閥左位鏟斗液壓缸有桿腔。回油路：鏟斗液壓缸無桿腔手動(dòng)換向發(fā)左位精過濾器油箱。當(dāng)鏟斗在收起與前傾的過

22、程中，若轉(zhuǎn)向液壓泵輸出流量正常，則流量轉(zhuǎn)換閥中的流量分配閥工作在左位，使輔助液壓泵與主液壓泵形成并聯(lián)供油（動(dòng)臂升降回路也是如此）。當(dāng)操縱手動(dòng)換向閥使其處于中位時(shí)，鏟斗液壓缸進(jìn)，出油口被封閉，依靠換向閥的鎖緊作用，鏟斗在某一位置設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注處于停留狀態(tài)。動(dòng)臂升降動(dòng)臂的升降由動(dòng)臂升降液壓缸工作回路實(shí)現(xiàn)。當(dāng)操縱手動(dòng)換向閥11使其工作在右位時(shí)，動(dòng)臂升降液壓缸的活塞桿伸出，推動(dòng)動(dòng)臂上升，完成動(dòng)臂提升動(dòng)作。其油路為：進(jìn)油路：液壓泵手動(dòng)換向閥中位手動(dòng)換向閥右位動(dòng)臂升降液壓缸無桿腔?；赜吐罚簞?dòng)臂升降有桿腔手動(dòng)換向閥精過濾器油箱。當(dāng)動(dòng)臂提升到轉(zhuǎn)運(yùn)位置時(shí)，操縱手動(dòng)換向閥使其工作在中位，此時(shí)動(dòng)臂升

23、降液壓缸的進(jìn)出油路被封閉，依靠換向閥的緊鎖作用使動(dòng)臂固定以便運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)鏟斗前傾卸載后，操縱手動(dòng)換向閥使其工作在左位時(shí)，動(dòng)臂升降液壓缸的活塞桿縮回，帶動(dòng)動(dòng)臂下降。其油路為：進(jìn)油路：液壓泵手動(dòng)換向閥中位手動(dòng)換向閥左位動(dòng)臂升降液壓缸有桿腔?；赜吐罚簞?dòng)臂升降無桿腔手動(dòng)換向閥中精過濾器油箱。折腰轉(zhuǎn)向輪式裝載機(jī)的車架采用前，后車鉸接機(jī)構(gòu)，因此其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用交接車架進(jìn)行折腰轉(zhuǎn)向。裝載機(jī)鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向過程是由轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路來實(shí)現(xiàn)的，并要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度（即要求進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定）。轉(zhuǎn)向液壓缸的油液主要來自轉(zhuǎn)向液壓泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（1600r/min）下轉(zhuǎn)向液壓泵的流量為77L/min當(dāng)發(fā)

24、動(dòng)機(jī)受其他負(fù)荷影響而轉(zhuǎn)速下降時(shí)，就會(huì)影響轉(zhuǎn)向速度的穩(wěn)定性。這時(shí)就需要從輔助液壓泵通過流量換向閥補(bǔ)入轉(zhuǎn)向泵所減少的流量，以保證轉(zhuǎn)向油路的流量穩(wěn)定。當(dāng)流量換向閥在相應(yīng)位置時(shí)，也可將輔助液壓泵多余的或全部液壓油共給工作裝置油路，以加快動(dòng)臂升降液壓缸和鏟斗液壓缸的動(dòng)作速度，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間和提高生產(chǎn)效率。設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)說明及計(jì)算過程備注六、設(shè)計(jì)小 結(jié)通過此次課程的設(shè)計(jì)，掌握了液壓缸控制元件、執(zhí)行元件所包含的內(nèi)容，了解了基本回路，掌握了工進(jìn)快退的方法，了解了順序動(dòng)作回路，掌握了裝載機(jī)的工作原理及設(shè)計(jì)方法，學(xué)會(huì)了辨認(rèn)壓力繼電器油量控制閥，順序閥，溢流閥，節(jié)流閥，學(xué)會(huì)了順序動(dòng)作回路加緊工件和退刀、鉆孔等的流程細(xì)節(jié)