雙離合變速器如何使用

1、雙離合車高級(jí)駕駛技術(shù)完整攻略這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友、車友都在詢問(wèn)關(guān)于雙離合使用的問(wèn)題?？磥?lái)還是有很多朋友們對(duì)檔位的含義和雙離合的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過(guò)一些介紹雙離合使用的文章，個(gè)人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這里較全面的談點(diǎn)自己對(duì)雙離合車輛及雙離合變速箱的了解，希望能對(duì)廣大車友有所幫助，使大家正確使用好雙離合的車輛。一、檔位介紹 ?所謂雙離合，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。一般雙離合都采用手自一體變速箱，也有人稱之為自動(dòng)變速箱，稱呼不重要，重要的是怎樣正確使用。為什么手自一體還有那么多檔位呢，現(xiàn)在就先把手自一

2、體變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。以菲亞特菲翔的雙離合變速箱為例，有P,R,N,D,+，幾個(gè)檔位：P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在6檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，“+”就是手動(dòng)順序加檔，手自一體變速箱在手動(dòng)模式時(shí)不會(huì)自動(dòng)加檔；“”就是手動(dòng)順序減檔，手自一體變速箱在手動(dòng)模式時(shí)會(huì)自動(dòng)減檔。這一點(diǎn)非常個(gè)性化，不象手動(dòng)檔車需要手動(dòng)減檔，忙亂時(shí)不需要又踩剎車又撐方向的同時(shí)還要手動(dòng)減檔 。二、行駛技巧 ?雙離合車輛最大的好處就是方便，省油，特別碰到堵車時(shí)，可以手動(dòng)模式

3、行駛，上下坡那雙離合的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?，F(xiàn)在雙離合車越來(lái)越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車輛已經(jīng)向都雙離合過(guò)渡，雙離合取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛雙離合車輛時(shí)都是一D到底，這樣開雙離合車當(dāng)然是可以的，但是如何正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少手自一體變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明雙離合變速箱手動(dòng)模式的使用。要了解如何正確合理的使用手動(dòng)模式，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)雙離合換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

4、速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下雙離合的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以菲亞特菲翔為例來(lái)說(shuō)明，大家也可以依據(jù)這個(gè)方法來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：菲翔的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的手自一體變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)菲翔的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2200轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、6

5、0、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定在某個(gè)轉(zhuǎn)速上換檔，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。經(jīng)典省油腳（市區(qū)駕車省油必知）我想很多車友都聽說(shuō)過(guò)雙離合要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，雙離合踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的！并不能使車輛加速更快。具體舉例（還是以菲亞特菲翔為例）：駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1、2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二

6、檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2200-2500，速度達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)在速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔，我把這種開車方式叫做“省油腳”。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。省油腳觀察狀況匯總，以菲亞特菲翔1.4T自動(dòng)雙離合為例：1檔速度0-10公里，油耗10-40L；2檔速度10-20公里，油耗7-30L；3檔速度20-40公里，油耗6-20L；4檔速度40-60公里，油耗5-10L；5檔速度60-90公里，油耗5-7L；6檔

7、速度90-120公里，油耗6-8L；有些雙離合手動(dòng)檔菲翔網(wǎng)友開出4.3L的油耗，堪稱經(jīng)典。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適，長(zhǎng)期開手動(dòng)檔的朋友感觸最深了。城市開車碰到堵車時(shí)，心情一定要平靜哦，心態(tài)好堵車也能開出省油好成績(jī)。蠕動(dòng)時(shí)0-5KM/H掛手動(dòng)檔1檔，

8、慢行時(shí)5-20KM/H掛2檔，20-40KM/H時(shí)用3檔行駛.，這樣不僅省油，而且還減少了自動(dòng)跳檔給車還來(lái)的不必要損傷。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位新手車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了。需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勈謩?dòng)模式！為什么了解手動(dòng)模式之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常?/p>

9、駛中手動(dòng)模式就是用來(lái)：當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)手自一體變速箱進(jìn)行換檔控制的，我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中手動(dòng)模式作用的最準(zhǔn)確的解釋。上面我說(shuō)了，手動(dòng)模式其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才更有效果。 例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者手動(dòng)3檔根本就沒(méi)有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔。當(dāng)然車輛以5km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用手動(dòng)1檔也是沒(méi)有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用手動(dòng)模式呢？手動(dòng)模式應(yīng)該在交通狀況時(shí)快

10、時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車速一直在40-50之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用手動(dòng)模式3檔來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1、2檔，2、3檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用手動(dòng)模式1或2，就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇手動(dòng)模式，這對(duì)手自一

11、體變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！手動(dòng)模式還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的手動(dòng)模式位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛

12、。 下坡的時(shí)候，手動(dòng)模式就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而雙離合在D檔時(shí)也有輔助制動(dòng)作用的，但它作用較小，只有緩慢減速效果。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入手動(dòng)模式，利用手動(dòng)模式檔位不能自動(dòng)上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。手動(dòng)模式有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超

13、前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用手動(dòng)模式，光用油門來(lái)控制就可以了。雙離合車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇拙文，能對(duì)大家有所幫助。在此也提醒各位，正確使用手動(dòng)模式的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用手動(dòng)模式，因?yàn)槭謩?dòng)模式是關(guān)閉了自動(dòng)升檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用手動(dòng)模式會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有

14、心了解手動(dòng)模式的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些。三、雙離合的注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些雙離合車需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）一般檔位在N、D、手動(dòng)模式間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從PR、NR掛檔必需按換檔鈕，而

15、手動(dòng)模式掛檔都不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等）3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時(shí)空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，雖然省一點(diǎn)點(diǎn)油但卻不值得冒這個(gè)險(xiǎn)！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑行停車可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。4）雙離合車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了！在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。5）行駛結(jié)束停車時(shí)，雙離合車必須熄火掛入

16、P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）6）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，雙離合到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨，好處是可以降低雙離合過(guò)熱燒毀的可能性，也可以讓右腳活動(dòng)一下，