電力機(jī)車司機(jī)技師考試答案

1、電力機(jī)車司機(jī)技師考試答案1、單選（江南博哥）降位時，若雙號TK觸頭在TKW+TKWW斷開前先斷開，則會造成（）。A、拉弧B、放炮C、斷不開D、焊接答案：A2、判斷題 ZD120A型牽引電動機(jī)的串勵繞組嵌入時靠近機(jī)座，再嵌入他勵繞組。答案：對3、填空題 韶山型電力機(jī)車自動開關(guān)跳后可試恢復(fù)，若恢復(fù)后又跳開，說明該自動開關(guān)保護(hù)范圍有接地或（）點。答案：短路4、判斷題 接觸器的觸頭磨耗到一定程度后(約達(dá)到超程的1/3)，其工作性能就不能得到保證。答案：對5、問答題 一般事故分為哪幾類事故？答案：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。6、填空題&

2、#160;韶山3型4000系電力機(jī)車使用電阻制動時，電阻制動電流和勵磁電流均上不去應(yīng)降低（）級位。答案：調(diào)速手柄7、填空題 基爾霍夫電流定律反映了電路中匯集于任意一節(jié)點的（）之間的相互關(guān)系。答案：各支路電流8、填空題 當(dāng)導(dǎo)體在磁場中作切割磁力線運(yùn)動時，導(dǎo)體就會產(chǎn)生（）。答案：感應(yīng)電勢9、填空題 當(dāng)換向器的表面出現(xiàn)發(fā)黑、無光澤時稱為（）。答案：黑片10、單選 DK-1型電空制動機(jī)重聯(lián)閥在本機(jī)位時，連通了（）與平均管之間的氣路。A、作用管B、制動管C、調(diào)壓閥管D、制動缸答案：D11、填空題 要經(jīng)常注意檢查主斷路器轉(zhuǎn)動軸（）是否松動，以免脫落后造成主

3、斷路器閉合不上。答案：固定銷子12、單選 下列哪個選項不是車體的作用（）。A、傳遞垂向力B、傳遞斜向力C、傳遞縱向力D、傳遞橫向力答案：B13、填空題 SS7C型電力機(jī)車車輪采用烏克蘭供中國鐵路用粗制（）車輪，避免因制動發(fā)熱造成輪箍遲緩。答案：整體碾鋼14、填空題 SS3B型電力機(jī)車1、3、4、6SH的速度信號從N101插座輸入，用于空轉(zhuǎn)，滑行保護(hù)系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)產(chǎn)生（）的速度信號，供電子控制柜控制用。答案：100kmm/h/5v15、填空題 兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋××線（）章。答案：行車16、填空題 SS

4、7E型電力機(jī)車在變壓器高壓套管內(nèi)的導(dǎo)電桿上套入整體環(huán)氧澆注的（），使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。答案：高壓電流互感器17、填空題 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能有資源共享、數(shù)據(jù)通信、分布與協(xié)同式處理、提高系統(tǒng)的（）性和可用性。答案：可靠18、單選 當(dāng)整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時，微機(jī)柜給信號在（）周波內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳌、l個B、2個C、3個D、4個答案：C19、填空題 SS3型4000系電力機(jī)車主電路采用了晶閘管半控橋式調(diào)壓，使機(jī)車具有（）調(diào)速特性。答案：無級20、判斷題 預(yù)備中間繼電器KL11的吸合表明機(jī)車主電路已經(jīng)正確構(gòu)成，電子控制柜可以解除觸發(fā)脈沖封鎖信號。答案

5、：對21、填空題 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報告鄰近鐵路車站、（）或者公安機(jī)關(guān)。答案：列車調(diào)度員22、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車高壓劈相機(jī)啟動，信號指示燈“劈相機(jī)1”“劈相機(jī)2”亮后不滅，10秒后輔機(jī)一次保護(hù)動作，應(yīng)更換相應(yīng)的（）。答案：輔保插件23、填空題 韶山型電力機(jī)車控制電路可以控制（）和輔助電路中各電器的動作。答案：主電路24、填空題 電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車并應(yīng)立即通知（）部門停電。答案：供電25、填空題 和諧D3型機(jī)車升弓時，首先需確定總風(fēng)缸壓力在（）kPa以上。答案：4

6、8026、填空題 SS3B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對位置中間繼電器（）的綜合控制來實現(xiàn)。答案：WHZJ27、填空題 HXD3電力機(jī)車試驗狀態(tài)畫面的功能，主要用于機(jī)車出車前或（）修復(fù)后的控制、邏輯試驗檢查。答案：故障28、判斷題 機(jī)車不論何原因發(fā)生緊急制動時，均衡風(fēng)缸的風(fēng)均通過制動電空閥247排向大氣。答案：錯29、填空題 韶山型電力機(jī)車的控制電源由110V直流穩(wěn)壓電源和（）組成。答案：蓄電池30、判斷題 六連桿輪對空心軸的主車輪與車輪的區(qū)別是，主車輪輻板上有6個連桿銷安裝孔，而非驅(qū)動車輪沒有。答案：對31、單選 有動力附掛

7、回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位，每列不得超過（）。A、1臺B、2臺C、3臺D、4臺答案：B32、填空題 JK0043走行部監(jiān)測裝置每臺機(jī)車（）套，每套裝置由車上和車下2個部分構(gòu)成。答案：一33、單選 JK0043走行部監(jiān)測裝置軸號“0”位固定為表示（）。A、輪對軸承傳感器B、環(huán)溫傳感器C、電機(jī)軸承傳感器D、抱軸承傳感器答案：B34、問答題 鐵路技術(shù)管理規(guī)程對調(diào)車作業(yè)速度是如何規(guī)定的？答案：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：（1）在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過40km/h）推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過30km/h。（2）調(diào)動乘

8、坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過15km/h。（3）接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過5km/h。（4）推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入站細(xì)。（5）在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。（6）電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。（7）遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。35、填空題 回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（）。答案：次位36、單選

9、0;當(dāng)電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，只要（）電空閥失電，制動機(jī)便會產(chǎn)生制動效果。A、257制動B、254排風(fēng)1C、258緩解D、392緊急答案：C37、單選 109分配閥主閥部主活塞在初制動位時，溝通（）的通路。A、列車管-局減室B、列車管-工作風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸-容積室D、容積室-大氣答案：A38、單選 SS3B型電力機(jī)車在進(jìn)入加饋制動方式后，當(dāng)機(jī)車速度降為零時，仍維持（）的加饋電流，該電流有可能形成反轉(zhuǎn)力矩，使機(jī)車后移。A、20AB、50AC、80AD、120A答案：B39、判斷題 一個包含有電源和負(fù)載的閉合電路稱為全電路。答案：對40、單選 并聯(lián)使用的電

10、池組最好內(nèi)阻一樣，否則內(nèi)阻小的電池放電電流會（）。A、過小B、過大C、相等D、時大時小答案：B41、問答題 試述機(jī)車受電弓升起前對機(jī)車乘務(wù)員有何要求？答案：機(jī)車升弓前，機(jī)車乘務(wù)員要確認(rèn)機(jī)車所有裝置良好，司機(jī)必須親自確認(rèn)高壓室、變壓器室門及車頂門已關(guān)閉，地溝內(nèi)或機(jī)車下部無作業(yè)人員，確認(rèn)本班及其他相關(guān)人員處于安全位置后，與本班人員呼喚應(yīng)答，并鳴笛，方能升起受電弓。42、問答題 機(jī)車交路按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為哪幾種？答案：分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路。43、問答題 在什么情況下應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車？答案：遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞

11、法，改用電話閉塞法行車：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅）時；（2）發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；（3）無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；（4）半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時；（5）在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。44、填空題 109型分配閥均衡部的橡膠膜板上側(cè)通制動缸氣路，下側(cè)通（）氣路。答案：容積室45、填空題 CJ8Z-15

12、0Z型交流電磁接觸器采用""型電磁鐵，其鐵心的中柱極面略低于兩邊柱極面，以防止（），并在鐵心的兩邊柱面上采用了埋入分磁環(huán)，以減小交流吸力的脈動。答案：剩磁過大46、填空題 和諧D3型機(jī)車當(dāng)機(jī)車速度大于（）km/h，且機(jī)車未實施緊急制動時，機(jī)車警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)。答案：3047、填空題 在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其（），通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。答案：相連部件48、問答題 一切電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，如何防護(hù)？答案：應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級

13、規(guī)定的列車緊急制動距離處防護(hù)。（持有附件三通知書之1的列車除外）49、判斷題 當(dāng)調(diào)速手輪從運(yùn)行位退回“0”位時，KT1延時1S釋放，使KL8失電，線路接觸器KM1KM6失電斷開。答案：對50、單選 HXD3C機(jī)車每個轉(zhuǎn)向架裝有（）單元制動器帶彈簧停車儲能制動，安裝在第一軸車輪上。A、一套B、二套C、三套D、四套答案：A51、填空題 電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。答案：1052、問答題 列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)？答案：需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長

14、時為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。53、填空題 在SS7E型電力機(jī)車上，每臺變流柜由兩套完全相同的四象限變流器組成，每套容量為（）KV·A。答案：10054、填空題 行包列車最高速度120km/h緊急制動距離限值（）m。答案：110055、問答題 簡述主斷路器的作用？答案：主斷路器是電力機(jī)車上的總開關(guān)和總保護(hù)。它起兩種作用：一是控制作用，根據(jù)機(jī)車運(yùn)行的需要，將交流高壓電源引入機(jī)車或開斷。二是保護(hù)作用，當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小，主斷路器保護(hù)作用是通過各種電器來接通主斷路器的分閘線圈達(dá)到的。56、填空題 

15、SS3B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對位置中間繼電器（）的綜合控制來實現(xiàn)。答案：WHZJ57、單選 電力機(jī)車的（）損壞后必須大修修復(fù)時，為“機(jī)車大破”。A、牽引電機(jī)B、主變壓器、轉(zhuǎn)向架C、主要電器D、制動機(jī)答案：B58、填空題 蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，是用來傳遞相互（）的兩軸間的運(yùn)動。答案：垂直59、填空題 韶山型電力機(jī)車控制電路要求電氣制動與機(jī)械制動之間有一定的安全（）。答案：聯(lián)鎖60、問答題 動車組分為哪幾種？答案：動車組按牽引動力方式分為內(nèi)燃動車組和電力動車組；按動力配置方式分為動力集中式、動車組和動力分散式動車組61、判斷題 變壓器高壓套

16、管上部伸出車頂外，下部插入變壓器油箱，并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。答案：對62、填空題 CP-3型系列列尾裝置由列尾主機(jī)和（）兩大部分構(gòu)成。答案：機(jī)車控制盒63、填空題 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。答案：20064、判斷題 在鋪設(shè)鋼軌時，左右鋼軌錯接會引起電力機(jī)車的點頭及沉浮振動。答案：錯65、單選 重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、40答案：C66、問答題 （四顯示自動閉塞區(qū)段）機(jī)車信號顯示一個黃色燈光時，是什么含

17、義？答案：要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈光的地面信號機(jī)，或其他相應(yīng)顯示。67、填空題 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)由A、B二組完全相同的控制單元組成，每組有（）個插件位置。答案：八68、填空題 三相自動開關(guān)有閉合位、斷分位、（）位3種狀態(tài)。答案：脫扣69、填空題 機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其（）參數(shù)。答案：動作70、問答題 什么是所間區(qū)間？答案：兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過信號機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。71、單選 對于高速機(jī)車而言，重點考慮的是如何減輕機(jī)車的（）。A、整體

18、重量B、簧上重量C、簧下重量D、車體上部重量答案：C72、單選 轉(zhuǎn)向架采用水平拉桿牽引方式，保證了機(jī)車有良好的（）性能。A、發(fā)揮功率B、通過曲線C、粘著D、穩(wěn)定答案：C73、填空題 螺桿空氣壓縮機(jī)的油氣分離器由（）、外殼、底座三部分組成。答案：濾芯74、單選 貨物列車啟動困難時，壓縮車鉤不應(yīng)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）。A、二分之一B、三分之一C、三分之二D、四分之一答案：C75、填空題 鐵路信號分為視覺信號和（）信號。答案：聽覺76、單選 機(jī)車底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A、垂向載荷B、縱向載荷C、橫向載荷D、復(fù)合載荷答案：A77、填空題

19、60;機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和（）分析。答案：專題78、單選 機(jī)車到達(dá)站、段分界點停車，簽認(rèn)出段時分，了解掛車股道和（），按信號顯示出段。A、經(jīng)路B、進(jìn)路C、信號D、停留車位置答案：A79、單選 2FYJ的作用是當(dāng)機(jī)車總風(fēng)壓力大于（）時才能分、合主斷路器。A、150kPaB、450kPaC、500kPaD、750kPa答案：B80、單選 （）及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。A、10B、15C、18D、20答案：D81、單選 SS3型電力機(jī)車能實現(xiàn)0420A制動電流的恒流控制和420A最大值的限流控制電流由司機(jī)控制器給定恒流

20、值，當(dāng)沒有達(dá)到給定值時，通過調(diào)節(jié)（）的增大來維持恒流。A、電樞電流B、勵磁電流C、負(fù)載電流D、牽引控制電流答案：B82、填空題 常用件是國家標(biāo)準(zhǔn)對其部件結(jié)構(gòu)及尺寸參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的（）。答案：零件83、判斷題 制動電空閥得電時，排氣口開啟，可排出均衡風(fēng)缸的壓力空氣，使列車制動。答案：錯84、問答題 簡述基礎(chǔ)制動裝置的作用。答案：基礎(chǔ)制動裝置用來產(chǎn)生制動原力，把制動原力擴(kuò)大若干倍后使其均勻作用在各閘瓦上，基礎(chǔ)制動裝置主要由獨立單元制動器構(gòu)成。85、填空題 司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（）憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動列車。答案：行車86、單選

21、60;嚴(yán)寒地區(qū)，外溫低于零下（）攝氏度時，長期停留的機(jī)車應(yīng)進(jìn)入車庫，或?qū)⒏鼾X輪箱的工作油放盡，以防止油脂凍結(jié)。A、5B、10C、15D、20答案：D87、填空題 SS7E機(jī)車的輔助電抗器為（）電抗器，2個線圈共用一組鐵心。答案：殼式空心88、填空題 SS3型電力機(jī)車輔助電路的線號為（）。答案：101-19989、單選 安裝在牽引電機(jī)支路中的電空接觸器稱為（）。A、線路接觸器B、磁場削弱接觸器C、勵磁接觸器D、電機(jī)接觸器答案：A90、判斷題 使用傳感器測量電流時，必須先接通電源，后加被測電流，測量結(jié)束時先斷開被測電流，后斷開電源。答案：對91、填空題

22、60;列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇到信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取減速或（）措施。答案：停車92、問答題 試述DK-1型電空制動機(jī)電空制動控制器在制動后的中立位、空氣制動閥在緩解位時的綜合作用？答案：該位置是列車施行制動后，需要單獨緩解機(jī)車制動力時所使用的位置。（1）電空制動控制器：在中立位809線失電，使排風(fēng)1電空閥254失電，關(guān)閉排風(fēng)口，作用管及分配閥容積室壓力空氣的排出交由空氣制動閥控制。（2）空氣制動閥：緩解位時作用柱塞受凸輪作用向左移動，作用柱塞與轉(zhuǎn)換柱塞共同形成作用管通大氣的通路。分配閥容積室的壓力空氣通過作用管經(jīng)過作用柱塞尾端排風(fēng)口排大氣。（3）分配閥：容積

23、室壓力降低，均衡勾貝下移，勾貝桿頂面離開均衡閥，使得勾貝桿軸向中心孔d5被打開，制動缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)d5孔排大氣，機(jī)車緩解。（4）中繼閥：形成制動后的保壓狀態(tài)。（5）緊急閥：緊急室壓力空氣逆流到與列車管壓力相等時，停止逆流。93、填空題 鍵聯(lián)接中，鍵的（）為鍵的工作面。答案：兩個側(cè)面94、填空題 DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，只能通過（）小閘手柄來緩解機(jī)車制動力。答案：下壓95、單選 一次修理費(fèi)用超過該型機(jī)車新車現(xiàn)價（）%的，為“機(jī)車報廢”。A、50B、60C、70D、80答案：B96、判斷題 SS3B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對預(yù)備中間繼

24、電器YZJ的綜合控制來實現(xiàn)。答案：錯97、單選 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級踏面報警時，乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，立即進(jìn)行（），確認(rèn)有無異音、異狀。A、停車B、降速運(yùn)行C、后部瞭望D、機(jī)械間巡視答案：C98、填空題 韶山型電力機(jī)車在保護(hù)電器動作引起主斷路器跳閘后，應(yīng)有（），即要重新合閘，機(jī)車各電器須處于啟動前狀態(tài)。答案：零位聯(lián)鎖99、問答題 軸箱懸掛裝置的作用是什么？答案：軸箱懸掛裝置的作用主要是：（1）當(dāng)機(jī)車通過鋼軌接頭、道岔等線路不平順處或動輪踏面有缺陷（如擦傷、剝離）發(fā)生沖擊振動時，彈簧裝置可緩和對機(jī)車的沖擊；（2）把機(jī)車的

25、重量彈性地通過軸箱、輪對傳到鋼軌上去，并把這些重量均勻地分配到各輪對上，使機(jī)車軸重不發(fā)生顯著變化。良好的彈簧裝置，能使機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，保護(hù)車內(nèi)設(shè)備不被振松、振裂、振壞，還有助于減輕乘務(wù)員的疲勞，對線路來說，也可減輕沖擊破壞作用。100、單選 機(jī)車乘務(wù)員的勞動和休息時間，輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于（）小時。A、12hB、10hC、8hD、6h答案：D101、填空題 在區(qū)間停車再開車時，列車司機(jī)必須檢查試驗列車制動主管的（）狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。答案：貫通102、填空題 列車在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動主管壓力的泄漏量，按規(guī)

26、定每分鐘不得超過（）kpa。答案：20103、問答題 機(jī)車掛車時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。1距脫軌器、防護(hù)信號、車列前10左右必須停車。2確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。3連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?04、填空題 最高允許溫度是保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的（）不受危害的極限溫度。答案：絕緣性能105、判斷題 DK-1型制動機(jī)209控制最大制動減壓量。答案：錯106、填空題 鐵路機(jī)車牽引所用的變頻調(diào)速系統(tǒng)有（）種。答案：三10

27、7、單選 直流電橋設(shè)置的目的是用于（）。A、精確的測定電流B、精確的測定電壓C、精確的測定電阻D、精確的測定電容答案：C108、判斷題 電空控制器只要置“制動”位，制動電空閥257便得電。答案：錯109、填空題 電力機(jī)車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到（）。答案：平穩(wěn)110、填空題 輪心與輪箍套裝部分稱為（）；而輪心與輪軸壓裝部分稱為輪轂。答案：輪輞111、填空題 一系彈簧每一組分別由內(nèi)、中、外三圈彈簧組成，各圈彈簧左、右旋相反，靠彈簧座上的（）和墊板定位，互不接觸。答案：定位環(huán)112、判斷題 接觸器吸合的電壓值，可借改變反力彈

28、簧的預(yù)壓長度來進(jìn)行調(diào)節(jié)。答案：對113、填空題 將直流電能轉(zhuǎn)換成（）能輸出的是直流電動機(jī)。答案：機(jī)械114、單選 高壓隔離開關(guān)的刀桿開啟最大角度為（）。A、45°B、60°C、90°D、105°答案：A115、單選 JK0043走行部監(jiān)測裝置對電機(jī)全懸掛的機(jī)車每條軸有（）測點。A、3個B、4個C、5個D、6個答案：C116、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車閉合蓄電池閘刀DCK后，控制電源電壓表無顯示，電子柜有工作電源、風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，可能是（）壞。答案：控制電壓表117、單選 （）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)

29、路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。A、集中連鎖B、非集中連鎖C、閉塞D、色燈電鎖器連鎖答案：A118、問答題 列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除后繼續(xù)運(yùn)行時如何辦理？答案：（1）司機(jī)主動停車時，自行起動列車；（2）其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開車；（3）車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車；（4）其他原因的臨時停車，車站值班員應(yīng)會同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。上述第（1）、（2）、（4）項，司機(jī)應(yīng)向車站值班員報告停車原因。119、單選 SS3型系列電力機(jī)車軸箱

30、軸承采用的是（）。A、滾珠軸承B、推力軸承C、滾柱軸承D、滾針軸承答案：C120、填空題 螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮原理共分吸氣過程、封閉及輸送過程、（）過程、排氣過程四個過程。答案：壓縮及噴油121、判斷題 對于目前使用的GK制動機(jī)貨車而言，制動保壓位因列車管漏泄而不進(jìn)行自行補(bǔ)風(fēng)的原因是考慮到列車制動壓力越大越好。答案：錯122、填空題 當(dāng)109型分配閥容積室減壓時，制動缸的壓力空氣使均衡活塞下移，此時空心閥桿離開供風(fēng)閥，同時溝通了（）排大氣的通路。答案：制動缸123、單選 通常所說車輪的名義直徑是指（）。A、大踏面頂部直徑B、小踏面頂部直徑C、滾動圓直徑D

31、、輪緣直徑答案：C124、判斷題 總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向均衡部充風(fēng)的一道關(guān)口。答案：錯125、單選 安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。A、40B、50C、60D、70答案：B126、填空題 空氣制動閥無論在電空位還是空氣位操縱，在緩解位與運(yùn)轉(zhuǎn)位時單斷點微動開關(guān)473將處于（）。答案：常閉狀態(tài)127、判斷題 FD型制動單元的制動倍率只與制動活塞的楔角有關(guān)。答案：對128、填空題 車輛制動機(jī)制動主管安裝在車底架下面，它貫通全車，是傳遞（）空氣的管路。答案：壓縮129、填空題 韶山型電力機(jī)車在輔助電路與控制電路中使

32、用的接觸器均為（）接觸器。答案：電磁130、問答題 機(jī)車無動力回送時，DK-1型制動機(jī)處理要求有哪些？答案：（1）將電空制動控制器、空氣制動閥手柄取下；（2）開放無動力塞門155、分配閥緩解塞門156；（3）關(guān)閉制動管塞門115，關(guān)閉總風(fēng)缸塞門112；（4）分配閥安全閥的動作值調(diào)整為150-200KPa131、填空題 磁吹滅弧（），電流流向改變，磁吹力方向（），弧電流越大，磁吹力越大。答案：串激法、不變132、問答題 單機(jī)掛車的輛數(shù)有何規(guī)定？答案：單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以10輛為限；超過12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。133、單選 SS3B

33、型電力機(jī)車輸入輸出插件共由（）輸入輸出通道組成。A、6個B、8個C、10個D、12個答案：C134、填空題 遇LKJ故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站停車。答案：20135、填空題 電力機(jī)車軸瓦表面澆注一層巴氏合金，其作用是提高軸瓦的（）性。答案：耐磨136、判斷題 電能產(chǎn)生磁，磁在任何情況下也能產(chǎn)生電。答案：錯137、單選 施工作業(yè)標(biāo)距設(shè)在作業(yè)地點兩端（）m處A、300500B、500800C、5001000D、3001000答案：C138、填空題 在車站交接班時，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車（）、基礎(chǔ)制動

34、裝置、牽引裝置、制動機(jī)性能進(jìn)行重點檢查。答案：走行部139、問答題 TDZIA-1025型空氣斷路器合閘過程如何完成？答案：當(dāng)合閘線圈得電時，合閘閥桿上移，啟動閥D腔的壓縮空氣經(jīng)F腔進(jìn)入傳動氣缸主活塞的右側(cè)，推動主活塞左移，驅(qū)動傳動杠桿帶動控制軸、轉(zhuǎn)動瓷瓶轉(zhuǎn)動，帶動隔離開關(guān)合閘。同時，控制軸帶動輔助開關(guān)動作，切斷合閘線圈電路，合閘線圈失電，使壓縮空氣停止進(jìn)入傳動氣缸，合閘過程完成。輔助開關(guān)同時接通分閘線圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備。140、判斷題 在蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)動中，蝸輪是主動件。答案：錯141、填空題 韶山3型4000系電力機(jī)車加饋電阻制動的優(yōu)點是加寬了調(diào)速范圍

35、，最大制動力可以延伸至零，能較方便地實現(xiàn)（）控制。答案：恒制動力142、填空題 SS7E機(jī)車一系彈簧裝置是由（）和并聯(lián)垂向油壓減振器組成。答案：螺旋圓彈簧加橡膠墊143、判斷題 變壓器空載運(yùn)行時,由于二次側(cè)沒有電流,故其變比為零。答案：錯144、單選 韶山3型4000系電力機(jī)車磁場削弱控制電路中的（）聯(lián)鎖環(huán)節(jié)是.保護(hù)磁場削弱級間轉(zhuǎn)換的順序，以防條跳級現(xiàn)象的產(chǎn)生。A、11CC常閉和61CC常閉B、12CC常開和62CC常開C、11CC常閉、12CC常開和61CC常閉、62CC常開并聯(lián)D、11CC常閉和62CC常閉答案：C145、單選 （）利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，

36、應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、貨運(yùn)站答案：C146、填空題 三通閥是根據(jù)（）的壓力來控制制動缸壓力的。答案：列車管147、判斷題 機(jī)車的運(yùn)行速度越高，齒輪傳動比取值也相應(yīng)的提高。答案：錯148、填空題 壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得（）機(jī)車制動。答案：緩解149、填空題 風(fēng)源系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生、儲備、調(diào)節(jié)控制壓力空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量的，潔凈穩(wěn)定的（）空氣。答案：壓力150、判斷題 TSA-230A系列螺桿式空壓機(jī)的空氣由空氣濾清器濾去塵埃后，再由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。答案

37、：對151、單選 HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長時間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時間超過（）還沒停機(jī)，應(yīng)斷開QA45和QA51，檢查相應(yīng)管路是否漏泄。A、5mimB、10mimC、15mimD、20mim答案：B152、填空題 非線性電阻片結(jié)構(gòu)是由（）和結(jié)合劑繞結(jié)而成。答案：碳化硅153、填空題 ZDl20A型牽引電動機(jī)采用（）冷卻，風(fēng)量125m3/min。答案：強(qiáng)迫通風(fēng)154、填空題 在主變壓器牽引繞組各套管處，采取了隔磁措施，即用非導(dǎo)磁材料（）把箱蓋上的漏磁通路隔斷。答案：耐酸鋼155、填空題 電流傳感器測量牽引電機(jī)電樞電流時與電機(jī)（）。答案

38、：串聯(lián)156、判斷題 SS3型電力機(jī)車4#“移相”插件的作用是在相應(yīng)觸發(fā)角處產(chǎn)生一個一定寬度的觸發(fā)脈沖。答案：對157、判斷題 當(dāng)輔助變流器中任意兩臺變流器裝置同時發(fā)生故障時，機(jī)車必需切架運(yùn)行。答案：對158、單選 錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時停車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)D、車務(wù)、調(diào)度答案：A159、單選 錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車的屬于（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D160、問答題 貨物列車在車站停車時對列車的制動和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：貨物列

39、車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動列車。161、單選 運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級報警時，副機(jī)的（）指示燈亮。A、報警IB、報警C、電源D、紅色答案：D162、單選 非正式團(tuán)體以什么為聚合的紐帶（）。A、意愿B、心聲C、感情D、地域答案：C163、填空題 要制動機(jī)發(fā)生制動作用，一是要有一定的減壓量；二是要有一定的（）。答案：減壓速率164、單選 受電弓的滑板直線長度決定的弓頭的橫動距離，其長度為（）。A、1000mmB、1200mmC、1400mmD

40、、1500mm答案：B165、單選 （）交流電路中，電壓與電流會同相位。A、純電阻正弦B、純電容正弦C、純電感正弦D、阻容正弦答案：A166、單選 汽車和其他車輛通過電化鐵路平交道口時，貨物裝載高度從地算起，在裝載高度超過二米的貨物上，通過道口時（）。A、不準(zhǔn)站立B、必須坐下C、嚴(yán)禁坐人D、可以站立答案：C167、填空題 SS7C型電力機(jī)車每個整流橋直流側(cè)并聯(lián)一個（），作為鉗制空載電壓和進(jìn)行輕載限壓試驗之用。答案：空載電阻168、填空題 SS7C型電力機(jī)車PFC裝置的投切主要是由電子柜中補(bǔ)償控制板與（）完成的。答案：補(bǔ)償接口板169、填空題 電

41、流通過導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與（）的平方，導(dǎo)體的電阻以及通電時間成正比。答案：電流強(qiáng)度170、問答題 施行常用制動時，應(yīng)考慮哪些因素？答案：施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。171、單選 SS3B型電力機(jī)車脈沖放大插件共有（）完全一樣的獨立通道。A、10個B、12個C、15個D、18個答案：D172、單選 SS7C型電力機(jī)車最大閘瓦間隙調(diào)整長度為（）。A、120mmB、125mmC、130mmD、135mm答案：B173、問答題 HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速手柄提

42、到級位上，無牽引力矩時，如何應(yīng)急處理？答案：微機(jī)屏主畫面有級位顯示，但6臺牽引變流器無力矩顯示。確認(rèn)網(wǎng)壓低于31.3KV，可將調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。確認(rèn)兩端輔助變流器啟動完成，各風(fēng)機(jī)啟動完畢。確認(rèn)“停車制動”指示燈應(yīng)熄滅。在制動屏上確認(rèn)“動力切除”應(yīng)無顯示，有顯示時，按制動顯示屏下方的提示進(jìn)行處理。確認(rèn)監(jiān)控裝置無卸載指示。檢查控制電器柜牽引變流器自動開關(guān)QA46是否跳開，斷合幾次防止假閉合。如果以上處理后仍無牽引力矩，可進(jìn)行一次大復(fù)位操作174、填空題 SS7E機(jī)車的主變壓器鐵心呈雙"口"字形，水平疊裝，中心柱上布置（）。答案：高低壓繞組175

43、、填空題 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）閉塞法行車。答案：電話176、單選 摩擦減振器的行程為（）。A、100mmB、113mmC、126mmD、140mm答案：B177、填空題 電磁感應(yīng)現(xiàn)象可分為（）現(xiàn)象和（）現(xiàn)象兩種。答案：自感應(yīng)、互感應(yīng)178、單選 SS3B型電力機(jī)車牽引級位指令，是通過接受4個司機(jī)控制器的電位器輸出信號，并分別送到運(yùn)算放大器的比例環(huán)節(jié)，選出（）作為牽引指令。A、最大值B、最小值C、正值D、負(fù)值答案：A179、單選 內(nèi)燃、電力機(jī)車無動力回送時，分配閥安全閥調(diào)至（）。A、150kPaB、200kPa

44、C、150-200kPaD、250kPa答案：C180、單選 DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥是根據(jù)（）電空閥的得失電來進(jìn)行動作的。A、制動B、中立C、重聯(lián)D、緊急答案：D181、單選 XFD型單元制動器輪、瓦磨耗一次補(bǔ)償量不小于（）mm。A、8B、10C、12D、14答案：B182、單選 TGF11型四象限輔助變流器，采用（）變流技術(shù)。A、交直B、直交C、交直交D、直交直答案：C183、單選 LKJ2000型監(jiān)控裝置在平面調(diào)車控制模式時，接收到十車信號后，機(jī)車走行（），限速降為15km/h。A、20米B、50米C、80米D、100米答案：B184、填空題

45、 弓網(wǎng)檢測裝置具有升弓自動（），降弓自動關(guān)機(jī)的特點。答案：開機(jī)185、判斷題 當(dāng)3VF3型自動開關(guān)在斷開位時，手把向下并在手把上方顯示出“0”，手把左右兩側(cè)顯示出“白”色。答案：錯186、單選 NPT5型空氣壓縮機(jī)正常工作時潤滑油壓力應(yīng)為（）KPA。A、300±44B、580±44C、440±44D、540±44答案：C187、判斷題 劈相機(jī)的三相電壓不對稱是由于它的負(fù)載電流不對稱引起的。答案：對188、問答題 請敘述韶山3型4000系電力機(jī)車閉合1（2）DSK后，門聯(lián)鎖不動作的原因、判斷及處理。答案：原

46、因：1ZK跳或作用不良；1（2）DSK接點不良或接線松脫；保護(hù)閥BHF電路中1KYK、2KYK、LK接點不良；BHF故障；控制風(fēng)路塞門131關(guān)閉或調(diào)壓閥100故障無輸出。判斷：閉合合閘按鍵開關(guān)1（2）ZKZ2，主斷路器不閉合為原因或，如果主斷路器能閉合，按壓保護(hù)閥BHF。按壓BHF后，門聯(lián)鎖動作為原因或，如果門聯(lián)鎖還不動作為原因。處理：為原因時，恢復(fù)并處理1ZK。為原因時，處理301401線間1（2）DSK接點和接線，時間緊迫時可同時閉合非操縱端的2（1）DSK開關(guān)維持運(yùn)行。為原因時，處理401117線間LK、1KYK、2KYK接點，時間緊迫時可人為按住BHF升起受電弓、合上主斷路器引入交流電

47、后即可釋放BHF維持運(yùn)行。為原因時應(yīng)將BHF綁死在閉合位。為原因時，打開131塞門，調(diào)整調(diào)壓閥100的輸出壓力；如調(diào)壓閥故障時可將調(diào)壓閥下堵卸下，取出供氣閥芯后重新裝上下堵，直接使用總風(fēng)暫時維持運(yùn)行。189、填空題 當(dāng)中間直流回路電壓達(dá)到（）V時，輔助變流器預(yù)充電過程方完成。答案：750190、單選 呼喚信號的鳴示方法（）。A、一長聲B、三長聲C、二短一長聲D、三短一長聲答案：C191、填空題 機(jī)車輪對輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm，并無碾堆。答案：18192、單選 ZD120A型牽引電動機(jī)的主極線圈由（）組成。A、串勵繞組B、它勵繞組C、串勵繞組和它

48、勵繞組D、并勵繞組和它勵繞組答案：C193、單選 SS3B型電力機(jī)車，（）聯(lián)鎖不良可造成YZJ不吸合。A、LCZJ常閉B、WHZJ常開C、LWSJ常開D、FSJ常閉答案：B194、判斷題 快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。答案：錯195、填空題 司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（）位置不明確時，不準(zhǔn)動車。答案：停車196、填空題 和諧型機(jī)車如要永久停用“彈停制動”，需要將彈停風(fēng)缸塞門關(guān)閉，并將（）動輪對應(yīng)的（四個）彈停制動缸上的手動緩解拉環(huán)拉出。答案：第一和第六197、單選 通過減小牽引電機(jī)主極磁通

49、脈動量來減小變壓器電勢，以改善牽引電機(jī)換向采取的方法是（）。A、在主極繞組上并聯(lián)一個分路電阻B、在主極繞組上串聯(lián)一個電感C、在主極繞組上并聯(lián)一個旁路電容D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上答案：A198、填空題 真空斷路器閉合條件是斷路器在斷開狀態(tài)、有充足氣壓、（）處于得電狀態(tài)。答案：保持線圈199、單選 SS7C型電力機(jī)車，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生短路嚴(yán)重事故時，油箱內(nèi)壓力急劇升高超過（），隔膜破裂，噴出的油流到集油箱，從車體底部排到車外。A、58.8kPaB、60.1kPaC、63.2kPaD、64.5kPa答案：A200、問答題 線路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？答案

50、：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺上堆放貨物，站臺邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。51、填空題 機(jī)車牽引定數(shù)的波動尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車為（）t以內(nèi)。答案：8152、單選 軸箱至車軸的接地碳刷裝置的作用是（）。A、將交流電變?yōu)橹绷麟夿、將直流電變?yōu)榻涣麟奀、保護(hù)軸承免受電蝕D、減小接觸電阻答案：C53、填空題 電力機(jī)車軸瓦表面澆注一層巴氏合金，其作用是提高軸瓦的（）性。答案：耐磨54、判斷題 SS3型電力機(jī)車6#“退位”插件的作用是實現(xiàn)調(diào)壓開關(guān)4小級退級，而且4個電壓小級對應(yīng)的導(dǎo)通角分別是12

51、0O、90O、50O、0O。答案：錯55、填空題 JK0043走行部監(jiān)測裝置主機(jī)通電后，屏幕上將有運(yùn)行提示，應(yīng)認(rèn)真核對程序版本號、車型、車號、（）等內(nèi)容。答案：時間56、判斷題 避雷器除限制雷擊過電壓外，還能限制一部分操作過電壓。答案：對57、填空題 受電弓是電機(jī)機(jī)車從接觸網(wǎng)上受取電流的（）裝置。答案：受流58、填空題 真空斷路器的電空機(jī)械裝置（）由（）、壓力開關(guān)、儲風(fēng)缸、調(diào)壓閥、電磁閥、保持線圈、傳動風(fēng)缸及活塞組成。答案：低壓部分、空氣管59、單選 降位時，若雙號TK觸頭在TKW+TKWW斷開前先斷開，則會造成（）。A、拉弧B、放炮C、斷不開

52、D、焊接答案：A60、單選 SS7C型電力機(jī)車托架固定在構(gòu)架橫梁的下方，并通過拐臂將水平牽引桿和橫向拉桿連成一體，以平衡（）。A、牽引力B、垂向力C、橫向力D、縱向力答案：C61、問答題 自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，司機(jī)如何行車？答案：自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），通知不到時，鳴笛一長聲。停車等2min，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信

53、號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。裝有容許信號的通過信號機(jī)，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機(jī)燈光都熄滅時，司機(jī)在確認(rèn)信號機(jī)裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行的信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時，應(yīng)將故障信號機(jī)的號碼通知前方站。62、填空題 和諧D3型電力機(jī)車的輔助電氣系統(tǒng)采用（）設(shè)計。答案：冗余63、

54、問答題 一切電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，如何防護(hù)？答案：應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離處防護(hù)。（持有附件三通知書之1的列車除外）64、單選 持續(xù)一定時間的保壓試驗，應(yīng)在列車制動機(jī)按全部試驗方法試驗后，自閥減壓（）Kpa并保壓3MIN，列車不得發(fā)生自然緩解。A、70B、100C、140D、170答案：B65、判斷題 、端整流柜由一整流和一調(diào)壓臂構(gòu)成，外形尺寸和安裝位置都相同，因此可以互換。答案：錯66、填空題 TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)是一種（）壓縮機(jī)。答案：雙軸回旋容積式67、單選 機(jī)車長期

55、備用指備用（）以上的機(jī)車。A、半個月B、一個月C、十天D、二十天答案：B68、填空題 轉(zhuǎn)向架側(cè)梁除了傳遞垂向力、（）和縱向力以外，還用來設(shè)定輪對的位置。答案：橫向力69、問答題 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容？答案：該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。70、判斷題 將一個與門和一個非門聯(lián)結(jié)起來，就構(gòu)成了一個或非門電路。答案：錯71、判斷題 快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。答案：錯72、單選 （）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。A、集中連鎖B、非集中連

56、鎖C、閉塞D、色燈電鎖器連鎖答案：A73、單選 錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車的屬于（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D74、填空題 機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）修。答案：輔75、填空題 DK-1型制動機(jī)的"大閘"只要一失電（），的風(fēng)便會通過緩解電空閥和制動電空閥快速排向大氣，使列車制動。答案：均衡風(fēng)缸76、單選 在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。A、400B、500C、1000D、2000答案：D77、單選 S

57、S7C型電力機(jī)車輸入輸出插件共有（）輸入、輸出通道。A、25個B、20個C、15個D、10個答案：D78、填空題 機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）線。答案：機(jī)待79、單選 SS7E型電力機(jī)車采用的TGZ20-2820/1030型牽引變流裝置的額定整流電流為（）。A、1030AB、2820AC、2905AD、4200A答案：B80、單選 SS7C型電力機(jī)車再生制動過載時，將斷開（），自動投入空氣制動（常用全制動）。A、功補(bǔ)接觸器B、線路接觸器C、勵磁接觸器D、主斷路器答案：C81、問答題 施行緊急制動時，機(jī)車司機(jī)應(yīng)做的哪些？答案：施

58、行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。82、問答題 線路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？答案：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺上堆放貨物，站臺邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。83、問答題 列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除后繼續(xù)運(yùn)行時如何辦理？答案：（1）司機(jī)主動停車時，自行起動列車；（2）其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開車；（3）車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車；（4）其他原因的臨時停車，車站值班員應(yīng)會同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。上述第（1）、（2）、（4）項，司機(jī)應(yīng)向車站值班員報告停車原因。84、單選 最常見熄滅電弧的方法是（）。A、柵片滅弧B、拉長電弧法C、縱縫滅弧D、采用油吹、氣吹滅弧答案：B85、填空題 DK-1型電空制動機(jī)電空位操縱大閘重聯(lián)位時