某化工廠氨制冷設(shè)備節(jié)能設(shè)計及改造

1、本文由huhu00001貢獻(xiàn) pdf文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。 能 源 技 術(shù) 與 管 理 年第 期 某化工廠氨制冷設(shè)備節(jié)能設(shè)計及改造 李宏濤 （ 徐州礦務(wù)集團(tuán) 化工公司， 江蘇 徐州 ） 摘 通過對徐州礦務(wù)集團(tuán)化工公司兩套氨制冷冷凍機(jī)組使用狀況的分析， 通過計算確 定， 設(shè)計改造為行業(yè)先進(jìn)的螺桿式冷凍機(jī)， 合理布局， 優(yōu)化供冷水、 冷風(fēng)管網(wǎng)， 達(dá)到 節(jié)能減排、 提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 關(guān)鍵詞 氨制冷冷凍機(jī)組； 螺桿式冷凍機(jī)； 臺數(shù)控制調(diào)節(jié)技術(shù) 中圖分類號 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 文章編號 !（）! 熱負(fù)荷為 濕負(fù)荷為 按除濕量選型， 選一臺 型降溫除濕

2、機(jī) 要 問題的提出 徐州礦務(wù)集團(tuán)化工公司制冷除濕設(shè)備改造前 使用狀況為： 兩套氨制冷冷凍機(jī)， 一套向粉乳包裝 車間（ ） 供冷風(fēng)， 另一 套 分 別 向 膠 乳 乳 化 機(jī) 乳化車間乳化器冷卻設(shè)備 熱負(fù)荷為 選用兩臺 型風(fēng)冷冷水機(jī)組 提供冷卻和雷管車間供冷風(fēng)。 粉乳包裝車間由冷凍機(jī)提供 冷凍水， 再 經(jīng)過冷凍站內(nèi)的蒸發(fā)器進(jìn)行冷凍水和空氣的冷熱 交換， 把空氣冷卻后通過管道送至車間內(nèi)， 它有三 個缺點： 有回風(fēng)不符合民爆行業(yè)全新風(fēng)的要求； 雷管車間 面 積 ， 按 冷 量 配 置 ， 需 冷 量 。 選用一臺 型水冷冷水機(jī)組。 目前設(shè)備陳舊， 設(shè)備維修工作量大； 送風(fēng)管道 遠(yuǎn)， 能量損失大， 而

3、設(shè)備屬淘汰產(chǎn)品； 制冷系統(tǒng) 為氨系統(tǒng)， 操作上安全性能差。 膠乳生產(chǎn)車間冷凍水是和雷管車間共用一個 冷凍機(jī)組， 它的用冷量很小， 但設(shè)備容量很大， 能 量又不可調(diào)， 所以運行浪費相當(dāng)?shù)拇螅?而且冷凍水 的輸送管道長達(dá) （ 管道為 碳鋼管， 巖 棉保溫， 支架架空安裝） ， 超長的管道損失了極大 的冷量， 冷凍機(jī)組實際輸送到工房的冷量為始端 的 。雷管車間主要作用是降溫、 除濕， 環(huán)境溫 度要求在 ， 冷凍機(jī)提供 的冷凍水 到車間的蒸發(fā)器， 通過冷凍水和空氣進(jìn)行熱交換， 把低溫的空氣送至車間內(nèi)。 以上就是原設(shè)備的使用情況。二個冷凍站制 冷設(shè)備均為氨系統(tǒng)， 主機(jī)功率及配套設(shè)備功率龐 大， 而且設(shè)備

4、每年 均需鍋檢所檢驗， 并有專人操作 維修， 運行復(fù)雜， 效率很低。為適應(yīng)安全生產(chǎn)和節(jié) 能減排工作的需要， 該公司于近期完成了上述冷 凍系統(tǒng)節(jié)能技改項目。 改造方案 （ ） 粉乳包裝車間。改造方案： 冷凍機(jī)組停止 使用， 在粉乳包裝車間安一臺 型降溫型 除濕機(jī)， 并配套一臺 冷卻塔、 水泵及送風(fēng)管 道總功率在 。 （ ） 膠乳冷卻系統(tǒng)改造方案是停止冷凍機(jī)組 向乳化機(jī)輸送冷凍水， 添加一臺壓縮機(jī)功率為 ， 制冷量為 的風(fēng)冷冷水機(jī)組， 產(chǎn)生冷 凍水直接供給乳化機(jī)， 回水回到冷凍機(jī)組。 機(jī)組能 自動溫度控制， 無水源浪費。 （ ） 雷管車間改造方案是停止冷凍機(jī)組向蒸 發(fā)器供冷凍水， 直接在空調(diào)機(jī)房安

5、裝一臺 型水冷冷水機(jī)組， 同時向二臺現(xiàn)有 蒸發(fā)器提供冷凍水， 把空氣降溫至 時輸送至 工房內(nèi)， 并通過過道回風(fēng)。 （ ） 新冷凍機(jī)組在容量調(diào)節(jié)方面， 選擇了機(jī)械 式容量控制中的臺數(shù)控制調(diào)節(jié)， 即多臺定容量壓 縮機(jī)負(fù)責(zé)一個被冷卻對象。通 過 啟 停 部 分 壓 縮 機(jī)， 以改變該系統(tǒng)的制冷量， 使之與被冷卻對象的 需要量相適應(yīng)， 故又稱為啟 停（ ） 控制。這種 設(shè)備改造方案的計算 粉乳包裝車間 年第 期 李宏濤 某化工廠氨制冷設(shè)備節(jié)能設(shè)計及改造 卻塔： ； 合計： 。 調(diào)節(jié)方式簡單易行， 但由于控制調(diào)節(jié)是分級進(jìn)行 的， 故能級間的躍幅較大， 控溫精度不高， 而我們 在實際應(yīng)用中， 采取了用多臺

6、定容量壓縮機(jī)和一 臺變頻壓縮機(jī)組合， 通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和機(jī)械調(diào)節(jié)相 結(jié)合， 實現(xiàn)了較精準(zhǔn)的容量調(diào)節(jié)。 （ ） 經(jīng)濟(jì)比較。運行時間： 每天 ， 每年運 行 ， 每年節(jié)約電費約 萬元。 該整體改造， 粉乳包裝車間投資約 萬元， 膠乳化器及雷管車間投資約 萬元， 改造后每 年可節(jié)約電費約 萬元， 并能提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì) 量， 也能帶來很大的經(jīng)濟(jì)利效益。 改造前后的節(jié)能分析 粉乳包裝車間 （ ） 原空調(diào)配置。 壓縮機(jī)： ； 冷卻 試運行效果 自 年 月新機(jī)組代替原有機(jī)組試運行 水泵： ； 冷凍水泵： ； 送風(fēng)機(jī)： ； 冷卻塔功率： ； 總功率在 左右。 （ ） 改造后的配置。壓縮機(jī)功率： ； 冷卻 塔 ：

7、； 冷 凍 水 泵 ： ； 送 風(fēng) 機(jī) ： ； 總 功率在 。 （ ） 經(jīng)濟(jì)比較。原空調(diào)系統(tǒng)每天（ ） 耗電： 后， 經(jīng)實際抄表， 與去年同期相比， 該公司制冷系 統(tǒng)耗電量 月（ 工作日） ， 月（ 工作日） 分別 降低 和 ， 可以認(rèn)為達(dá)到 了設(shè)計要求。 度； 改造后空調(diào)系統(tǒng)按每天（ ） 耗電： 度。 每日電費按 元度， 空調(diào)運行 計算， 每年節(jié)約電費約 萬元。 膠乳乳化冷卻和雷管車間 （ ） 原空調(diào)系統(tǒng)功率。壓縮機(jī)功率： ； 冷 卻 水 泵 ： ； 冷 凍 水 泵 ： ； 冷 卻 塔 ： ； 總功率在 以上。 （ ） 改造后乳膠制冷功率。風(fēng)冷冷水機(jī)組功 率： ； 冷凍水泵： ； 合計： 。

8、 （ ） 改造后雷管車間設(shè)備功率。壓縮機(jī)功率： ； 冷 卻 水 泵 ： ； 冷 凍 水 泵 ： ； 冷 結(jié) 語 制冷改造工程的實施， 新型螺桿冷凍機(jī)組投 入運行使用及其供冷水、冷風(fēng)管網(wǎng)優(yōu)化極大的改 變了原系統(tǒng)能耗高、 設(shè)備運行不穩(wěn)定、 與車間工房 安全距離不符合民爆行業(yè)規(guī)范等缺陷。促進(jìn)了該 公司的安全生產(chǎn)， 取得較好的安全、 經(jīng)濟(jì)效益。 作者簡介 李宏濤（ ） ， 男， 江蘇徐州人， 助理工程師， 大專學(xué) 歷， 現(xiàn)工作于徐州礦務(wù)集團(tuán)化工公司。 收稿日期： （ 上接第 頁） 參 考 文 獻(xiàn) 楊復(fù)興， 膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)、 原理與計算 北 京 ：煤 炭 工業(yè)出版社， 機(jī)械工業(yè)部北京起重機(jī)械研究所 型通用固定式 帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊 北京： 冶金工業(yè)出版 社， 作者簡介 高峰（ ） ， 男， 山東肥城人， 年畢業(yè)于山東科 技大學(xué)， 現(xiàn)工作于山東魯能菏澤煤電開發(fā)有限公司。 收稿日期： 結(jié) 論 引起帶式輸送機(jī)跑偏的因素眾多， 解