中間站課程作業(yè)例題

1、一、線路設(shè)計資料（1）新建級干線單線鐵路，限制坡度i=12（2）電力牽引，韶山4型機車（3）到發(fā)線有效長為650m,站坪長度為1100m。（4）車站側(cè)向過岔速度允許值為V=45km/h,直向過岔速度取設(shè)計速度100。（5）運輸要求：貨運量12，貨運波動系數(shù)，客車對數(shù)4對/d，摘掛1 對/d，零擔(dān)2對/d，快貨1對/d，本站作業(yè)較大，以下行線為主（6）本站采用高柱色燈信號機、有軌電路、正線通行超限貨物列車（7）本站除正線外，尚需有三股到發(fā)線通行超限貨物列車二、中間站布置 1. 選擇車站的布置圖形并確定到發(fā)線數(shù)量（1）選擇車站的布置圖形 本站為一般中間站，根據(jù)地形地質(zhì)條件一般采用橫列式，其圖形基本

2、上已經(jīng)定型化，其平面布置圖形如附圖1所示。附圖1 中間站平面布置圖（2）確定到發(fā)線數(shù)量本站地方客流量及貨物作業(yè)量較大，本作業(yè)要求設(shè)置三股到發(fā)線，其布置見附圖1。2. 股道編號并確定線間距 （1）股道編號 單線鐵道車站的股道編號，是由站房的股道起，向站房對側(cè)依次編號，正線用羅馬數(shù)字，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字，將股道編號標(biāo)注在股道布置示意圖上，如附圖2所示。 （2）確定股道線距 設(shè)計車站處于直線地段上，固基本建筑界限及股道線距無需進行加寬計算。按照鐵路選線設(shè)計表5-1、5-2確定股道線距如下： 1道線路中心至基本站臺邊緣距離為1.75m；1道線路中心至道線路中心距離為5m；道線路中心至中間站臺邊緣距離為1

3、.75m；3道線路中心至中間站臺邊緣與距離為1.75m；3道線路中心至4道線路中心距離為5m；道線路中心至3道線路中心距離為1.75+1.75+4=7.5m。 股道布置示意圖如附圖2所示。附圖2 股道布置示意圖 單位（mm）3. 道岔編號及道岔號數(shù)選定（1）道岔編號 以站房中心為界，用阿拉伯?dāng)?shù)字，從車站兩端，由外向內(nèi)，由主要進路而次要進路依次編號，上行列車到達一端用雙號，下行列車到達一端用單號。道岔具體編號如附圖2所示。（2）道岔號數(shù) 用于側(cè)向通過速度為45km/h的單開道岔不得小于12號； 用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開道岔不得小于12號； 用于側(cè)向接發(fā)貨物列車并位于正線上的單開道岔不得小于12

4、號； 交叉渡線兩端道岔采用同號道岔； 其他股道使用的單開道岔不得小于9號。單開道岔主要尺寸見附表1：附表1 單開道岔主要尺寸道岔號數(shù)轍叉角導(dǎo)曲線中心線半徑R道岔始端至道岔中心距離a道岔中心至轍叉跟端距離b道岔全長側(cè)向通過道岔允許速度（km/h）9180000138391500928848301233000016853199623681545（3）道岔使用情況表設(shè)計車站道岔使用情況如附表2所示：附表2 道岔使用情況表道岔編號246810121416135道岔號數(shù)12121212121299121212（4）道岔與道岔連接車站平面設(shè)計，各相鄰道岔的布置，應(yīng)在保證規(guī)定的行車速度及作業(yè)安全的條件下，力

5、求排列緊湊，使相鄰兩道岔中心的距離最短。這樣，可以縮短車站咽喉區(qū)或股道連接的長度，減少機車車輛在站內(nèi)的走行距離，節(jié)省工程及運營費用。為使機車車輛經(jīng)過兩相鄰道岔地段平穩(wěn)安全和減少道岔磨損，兩道岔之間必須插入一短軌，其長度f可查鐵路選線設(shè)計表5-5（a）、5-5 (b)得到，如附表3所示。附表3 兩相鄰道岔間插入鋼軌的最小長度相 鄰道岔號2,144,66,86,102,410,121,33,5最小距離f(m)6.2512.5053.506.2520.2820.286.2553.504. 確定警沖標(biāo)及信號機位置（1）無軌道電路警沖標(biāo)位置警沖標(biāo)的位置用距道岔中心的距離表示，它與道岔號數(shù)、線間距及連接曲

6、線半徑等因素有關(guān)。連接曲線半徑不應(yīng)小于相鄰道岔的導(dǎo)曲線半徑，本作業(yè)要求，當(dāng)相鄰道岔為9號時，連接曲線半徑為200m；當(dāng)相鄰道岔為12號時，連接曲線半徑為400m。故按照鐵路選線設(shè)計表5-7無軌道電路警沖標(biāo)至道岔中心距離,如附表4所示。（2）無軌道電路信號機位置設(shè)計車站信號機采用高柱色燈信號機，正線通過超限貨物列車。信號機的位置用距道岔中心的距離表示，故可查鐵路選線設(shè)計表5-8無軌道電路信號機至道岔中心距離,如附表4所示。附表4 無軌道電路警沖標(biāo)及信號機位置相應(yīng)道岔編號249.700-449.700-648.084-849.70063.4521049.70080.4001249.70016.85

7、31436.110-1636.110-149.70080.400348.08459.746549.70063.452（3）有軌道電路信號機位置設(shè)計車站站場為有軌道電路，故需對警沖標(biāo)及信號機的理論位置進行適當(dāng)調(diào)整，使其滿足有軌道電路的要求。調(diào)整方法有鋪設(shè)短軌、移動警沖標(biāo)及信號機、與相鄰股道的警沖標(biāo)及信號機位置對齊等。調(diào)整后的警沖標(biāo)及信號機具體位置見附表5 。附表5 有軌道電路警沖標(biāo)及信號機位置相應(yīng)道岔編號251.068-453.486-659.035-859.74463.744（增設(shè)短軌）1072.25280.400（增設(shè)短軌）1253.48616.8531436.525-1636.525-17

8、8.5082.50353.48659.746559.74463.744（增設(shè)短軌）5. 貨場平面布置設(shè)計車站貨場貨物站臺高出軌面1.1m，其高度與車底版持平，有利于裝卸作業(yè)。倉庫寬度取為12米，在場地一側(cè)采用寬為3m的過道，面向線路一側(cè)的采用寬為4m的過道，過道邊緣離5道中心距離為1.75m。具體布置見附圖3。附圖3 貨場平面布置圖三、中間站布置 1. 車站各主要點坐標(biāo)計算以車站中心分界，分別從正線最外道岔中心為坐標(biāo)原點開始計算。x軸向車站中心延伸方向為正，向站外方向為負(fù)。上、下行到達端坐標(biāo)計算結(jié)果如附表6、附表7所示。附表6 上行到達端坐標(biāo)計算(m)出 發(fā) 點 計 算 點 名 稱名 稱4#岔

9、心02#岔心-60.00-60.002#岔心-60.0014#岔心40.06-19.942#岔心-53.492位道岔警沖標(biāo)51.09-2.404#岔心06#岔心52.4352.434#岔心04位道岔警沖標(biāo)-53.49-53.496#岔心52.438#岔心90.00142.436#岔心52.4310#岔心43.0795.506#岔心52.436位道岔警沖標(biāo)59.04111.478#岔心142.438位道岔警沖標(biāo)59.74202.178#岔心142.438位岔后曲線交點60.00202.438#岔心142.433道信號機63.74206.178#岔心142.434道信號機63.74206.1710

10、#岔心95.5012#岔心60.00155.5010#岔心95.5010位道岔警沖標(biāo)72.25167.7510#岔心95.50道信號機80.40175.9012#岔心155.5012位道岔警沖標(biāo)-53.49102.0112#岔心155.501道信號機16.85 172.3514#岔心-19.9416#岔心362.16342.2214#岔心-19.9414位道岔警沖標(biāo)36.5216.5814#岔心-19.9414位岔后曲線交點135.00115.0616#岔心342.2216位道岔警沖標(biāo)-36.52 305.7016#岔心342.2216位岔后曲線交點-135.00207.22附表7 下行到達端

11、坐標(biāo)計算（m）出 發(fā) 點計 算 點名 稱名 稱1#岔心03#岔心43.0743.071#岔心01位道岔警沖標(biāo)78.5078.501#岔心01道信號機82.5082.501#岔心01位岔后曲線交點60.0060.003#岔心43.075#岔心90.00133.073#岔心43.073位道岔警沖標(biāo)53.4996.563#岔心43.07道信號機59.75102.825#岔心133.075位道岔警沖標(biāo)59.74192.815#岔心133.075位岔后曲線交點60.00193.075#岔心133.073道信號機63.74196.815#岔心133.074道信號機63.74196.812. 股道有效長計算

12、設(shè)計車站到發(fā)線有效長度取650m。各股道有效長計算結(jié)果如附表8所示。附表8 各股道有效長計算股道編號運行方向股道有效長控制點坐標(biāo)坐標(biāo)值之 和各股道有效長之和各股道 有效 長采用值左端右端123456781上行82.50172.35254.85144.13794.13794下行78.50172.35250.85148.13798.13上行102.82167.75270.57128.41778.41776下行96.56175.90272.46126.52776.413上行196.81202.17398.980650650下行192.81206.17398.9806504上行196.81202.17

13、398.980650650下行192.81206.17398.9806503. 車站兩端最外進路道岔及進站信號機里程由鐵路選線課程設(shè)計資料已知車站中心點里程為AK100+000。按下行方向推算上行到達端的第4位道岔中心里程：AK100+000.00 （車站中心里程） 200.00 (基本站臺右邊長度，為站臺長度的一半) 20.60 （基本站臺右端至16#岔心距離） + 342.22 （16#岔心坐標(biāo)） AK100+562.82 （4#岔心里程）將進站信號機移至離4位道岔中心200米外，方便調(diào)車的需要，即上行進站信號機的里程為AK100+762.82m。下行到達端的1位道岔中心里程：AK100+

14、562.82 （4#岔心里程） - 175.90 (道下行出站信號機坐標(biāo))AK100+386.92 (道下行出站信號機里程) - 776.00 （道有效長）AK 99+610.92 （3#道岔警沖標(biāo)里程） - 96.56 （3#道岔警沖標(biāo)坐標(biāo)）AK 99+514.36 （1位道岔中心里程）4. 鋪軌、鋪岔等工程量計算1道全長= 1#道岔基本軌縫至10#道岔基本軌縫間長度= a+(10#岔心里程-1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-60)+a = a+(4#岔心里程-10#岔心坐標(biāo))-(1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-6

15、0)+a = 16.85+(14862.82-95.50)-13814.36+(60.21-16.64+33.24)-(60+16.64)+(60.21-60)+16.85= 987.04m 式中 - 岔后曲線轉(zhuǎn)角； T - 切線長； a - 道岔前長；L - 曲線長。則1道鋪軌長 = 1道全長-1道中所有道岔長度3-28.85 = 847.73m3道全長= 3#道岔基本軌縫至6#道岔基本軌縫間長度= a+(6#岔心里程-3#岔心里程)+(90/cos-90)2+a= a+(4#岔心里程-6#岔心坐標(biāo))-(1#岔心里程+3#岔心坐標(biāo))+ (90/cos-90)2+a= 16.85+(14862

16、.82-52.43)-(13814.36+43.07)+(90.31-90) 2+16.85= 987.28m則3道鋪軌長 = 3道全長-3道中所有道岔長度4 = 840.00m4道全長= 5#道岔基本軌縫至8#道岔基本軌縫間長度= a+(8#岔心里程-5#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T) 2+a= a+(4#岔心里程-8#岔心坐標(biāo))-(1#岔心里程+5#岔心坐標(biāo))+ (60/cos-T+L)-(60+T)2+a= 16.85+(14862.82-142.43)-(13814.36+133.07)+(60.21- 16.64+33.24)-(60+16.64)2+16.85= 807.00m則4道鋪軌長 = 4道全長-4道中所有道岔長度2 = 733.36m5道全長= 16#道岔基本軌縫至14#道岔基本軌縫間長度= a+貨場長度+(135/cos-T+L)-(135+T)2+a= 16.85+362.16+(135.83-11.08+22.12)-(135+11.08)2+16.85= 380.59m則5道鋪軌長 = 5道全長-5道中所有道岔長度2 = 322.89m股道全長及鋪軌長度，鋪