將軍塘特大橋(跨贛縣北互通A匝道48+80+48m)連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案

1、 中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客專CGZQ-12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 目錄1編制依據(jù)42 工程概況42.3.1地形地貌82.3.2工程地質(zhì)特征82.3.3水文地質(zhì)特征92.3.4地震效應(yīng)92.4.1沿線交通運(yùn)輸條件92.4.2混凝土92.4.3沿線水、電情況93施工總體部署103.3.1場(chǎng)地布置原則113.3.2臨時(shí)便道113.3.3施工用電113.3.4施工用水124勞動(dòng)力、設(shè)備配置計(jì)劃124.1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃124.2主要施工設(shè)備配置計(jì)劃135 施工進(jìn)度計(jì)劃安排136 施工方法、工藝及要求146.1.1 臨時(shí)支墩安裝156.1.2 永久支座安裝166.1.3臨時(shí)支座安裝186.1.4 0號(hào)段支架堆

2、載預(yù)壓及監(jiān)測(cè)206.1.5 0號(hào)段模板、鋼筋、管道安裝及混凝土施工216.2.1掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)236.2.2掛籃制作、試拼296.2.3 掛籃預(yù)壓306.3 懸臂灌注法施工326.3.1 掛籃的工作原理326.3.2 掛籃的前移326.3.3 綁扎鋼筋、安裝波紋管道346.3.4 砼施工356.3.5 預(yù)應(yīng)力施工356.3.6施工周期表396.5.1 總體施工方案416.5.2 施工方法416.5.3施工注意事項(xiàng)466.6.1 線形控制原理476.6.2 理論線形撓度值476.6.3 實(shí)際線形撓度值計(jì)算486.6.4 施工量測(cè)線形控制方法486.6.5 施工監(jiān)控496.7跨贛縣北互通A匝道施工防

3、護(hù)方案507 質(zhì)量、安全保證體系548確保工程質(zhì)量措施588.1 加強(qiáng)過程監(jiān)控588.2主要工程質(zhì)量保證措施588.3 懸灌梁施工技術(shù)保證措施589 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施599.1安全目標(biāo)599.2安全保證及管理體系599.3 安全保證措施639.3.1主要工程項(xiàng)目施工安全措施639.3.2高空作業(yè)安全措施639.3.3其他施工安全保證措施649.3.4 用電作業(yè)安全措施659.3.5 建立健全各項(xiàng)安全管理制度659.3.6 安全事故報(bào)告制度669.4 安全應(yīng)急救援預(yù)案669.4.1安全應(yīng)急預(yù)案的目的和原則669.4.2安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組669.4.3人員培訓(xùn)、應(yīng)急材料和設(shè)備的儲(chǔ)備6

4、79.3.4突發(fā)性安全事故處理程序679.3.5應(yīng)急處理方案689.3.6突發(fā)性安全事件應(yīng)急措施6910工期保證措施7011環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施7211.2.1勞動(dòng)安全防護(hù)措施7311.2.2環(huán)境保護(hù)技術(shù)組織措施及方案7311.2.4 建筑及生活垃圾的處置措施和方案7712 現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工7712.4施工用電規(guī)范化管理79將軍塘特大橋跨贛縣北互通A匝道1-（48+80+48m）連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。國(guó)家、鐵道總公司發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程。國(guó)家和鐵路總公司頒布的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、

5、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件。歷年來總結(jié)形成的有關(guān)類似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理水平。本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。本項(xiàng)目為完成本工程擬投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。2 工程概況 2.1 工程簡(jiǎn)介將軍塘特大橋跨贛縣北互通A匝道1-（48+80+48m）連續(xù)箱梁（起訖里程DK398+034.76DK398+212.435），梁全長(zhǎng)177.5m，計(jì)算跨度為48.75+80+48.75m，截面最低點(diǎn)梁高在邊跨直線段及跨中截面為3.835m，中支點(diǎn)最低處梁高為6.635m。軌道結(jié)構(gòu)高度738mm，邊支座中心線至梁端0.75m，梁高按照?qǐng)A曲線變化

6、，圓曲線半徑R=217.117m。邊支座橫橋向中心距5.6m，中支座橫橋向中心距5.9m。采用懸臂灌注法施工，梁體截面為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.6m，箱梁底寬6.7m，頂板厚度為38.5cm，底板厚度由跨中40cm按二次拋物線變化至中支點(diǎn)梁根部的100cm，腹板厚度分別為48cm、70cm、90cm，全橋共設(shè)4道橫隔梁（中支點(diǎn)處設(shè)置厚2.4m的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚1.25m的橫隔梁），橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋梁建筑總寬度12.9m，橋梁寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬9m。箱梁采用C50高性能混凝土，管道壓漿所用水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不低于M50,封端采用C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土

7、，防護(hù)墻、遮板、電纜槽豎墻采用C40混凝土，電纜槽蓋板采用RPC蓋板。梁體預(yù)應(yīng)力體系：縱向、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用1*7-15.2-1860GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195Gpa，公稱直徑為15.20mm高強(qiáng)度鋼絞線，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）的規(guī)定；波紋管采用金屬波紋管，應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管（JG225-2007）。錨具應(yīng)符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（TB/T33193-2008）?？v向預(yù)應(yīng)力筋管道形成采用圓形鍍鋅金屬波紋管成孔，錨固體系采

8、用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。隔板處橫向預(yù)應(yīng)力筋管道形成采用內(nèi)經(jīng)70*19mm、90*19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔，錨固體系采用BM(P)15-4、5錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂。合龍段處縱向預(yù)應(yīng)力筋鍍鋅金屬波紋管采用增強(qiáng)型，其他可采用標(biāo)準(zhǔn)型。2.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見“主要工程數(shù)量表”。項(xiàng)目項(xiàng)目材料說明單位說明數(shù)量梁體C50高性能混凝土（懸灌現(xiàn)澆）立方米梁部1708.7C50高性能混凝土（支架現(xiàn)澆）立方米梁部（0號(hào)塊）597.4C50高性能混凝土（支架現(xiàn)澆）立方米梁部（邊直段）178.4C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土立方米主梁后澆混凝土及封

9、錨6.8鐵砂混凝土容重50KN/m³立方米壓重13.5水泥漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿立方米管道壓漿45.41215.24鋼絞線噸fpk=1861MPa縱向索8.511315.24鋼絞線噸fpk=1862MPa縱向索24.231515.24鋼絞線噸fpk=1863MPa縱向索71.915-J15.24預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸fpk=1864MPa橫向索1.367普通鋼筋HPB300噸梁部19.4HRB400套梁部449.671錨具M(jìn)15-12錨具（含錨下螺紋筋）套適用于單端張拉56M15-13錨具（含錨下螺紋筋）套112M15-15（含錨下螺紋筋）套210M15-15P錨具（含錨下螺紋筋）套18BM15-

10、5錨具套36BM15-5P錨具套36制孔內(nèi)90金屬波紋管米7129.4內(nèi)90×19扁形金屬波紋管米248.4混凝土C55高性能混凝土（齒塊）立方米25.5普通鋼筋HPB300（齒塊、封錨）噸0.333HRB400（齒塊、封錨）噸22.707支座支座TJQZ-6000-ZX±100-0.1g個(gè)縱向2TJQZ-6000-DX±100-0.1g個(gè)多向2TJQZ-30000-GD-0.1g個(gè)固定1TJQZ-30000-HX±100-0.1g個(gè)橫向1TJQZ-30000-ZX±100-0.1g個(gè)縱向1TJQZ-30000-DX±100-0.1g

11、個(gè)多向1鋼材梁底支座預(yù)埋鋼板噸3.4HRB400鋼筋支座鋼筋網(wǎng)噸2.417防落梁鋼板噸4.84HRB400鋼筋噸0.73螺栓及套筒（M24螺栓及45套筒）套筒40螺栓及套筒（M30螺栓及55套筒）套筒120梁端防水聚氨酯防水涂料平方米梁端封錨位置8.77合龍剛支撐鋼筋噸1.824鋼料噸1.824施工掛籃制、安、拆噸/套73/4箱梁底板排水管100cmUPVC排水管個(gè)4中墩臨時(shí)固結(jié)HRB400鋼筋噸墩高按15m計(jì)6.301鋼料噸69.032C40混凝土立方米89.440號(hào)硫磺砂漿立方米2.4伸縮縫彈性體伸縮縫道/每道米2道25.2梁體預(yù)埋鋼筋HRB400鋼筋噸梁底預(yù)埋（豎墻、防撞墻預(yù)埋）22.0

12、5排水管內(nèi)徑125UPVC排水設(shè)施（含預(yù)埋管、管蓋）套114200×250×10mm預(yù)埋管篦套76內(nèi)徑125UPVC排水管（直接/集中）米510三通管（直接/集中）套102四通關(guān)（直接/集中）套0/0帶疏通管道的90°彎管（直接/集中）米12管卡個(gè)228橋梁接地系統(tǒng)接地端子個(gè)26HPB300鋼筋噸0.66梁底檢查梯及檢查孔蓋板鋼料Q235鋼料噸0.17HPB300鋼筋噸0.03橋面附屬工程防護(hù)墻C40混凝土 直/曲線立方米56.8HRB400 直/曲線噸14.364豎墻C40混凝土 無聲屏障立方米53.1HRB400 無聲屏障噸8.771蓋板RPC立方米9.42遮

13、板（有聲屏障時(shí)按雙側(cè)統(tǒng)計(jì)）HPB300 無聲屏障噸5.553HRB400 無聲屏障噸13.708Q235鋼料 無聲屏障噸1.765C40混凝土 無聲屏障立方米65.4防水層聚氨酯防水涂料（防護(hù)墻外側(cè)電纜槽內(nèi)）平方米橋面防水736.8高聚物改性瀝青防水卷材（防護(hù)墻內(nèi)側(cè)）平方米521.9保護(hù)層C40纖維混凝土保護(hù)層立方米防水保護(hù)層36.23人行欄桿米雙側(cè)307聲屏障米雙側(cè)3072.3 自然地理特征2.3.1地形地貌本橋位于贛縣茅店鎮(zhèn)范圍內(nèi)，連續(xù)梁位于太陽坪村，將軍塘特大橋于DK398+100.495DK398+152.09處跨贛縣北互通A匝道，與線路大里程夾角為58°，路面寬度40m，道

14、路車輛較多，對(duì)施工有一定的影響。2.3.2工程地質(zhì)特征表層為粉質(zhì)粘土，下為泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化，下層為泥質(zhì)砂巖，弱風(fēng)化。2.3.3水文地質(zhì)特征橋址區(qū)地表水發(fā)育，主要為水溝，水塘及河流，主要為上游溝谷匯水，水位受大氣降水影響，流量變化較大，常年有水。橋址區(qū)地下水主要為第四系潛水和基巖裂隙水。第四系潛水主要分布于粉質(zhì)黏土，透水性差，以接受降水補(bǔ)給為主，水量較少，水位隨季節(jié)變化，其流向受地形條件控制，一般向地形低洼的水溝、水塘匯集；基巖裂隙水主要賦存于基巖強(qiáng)、弱風(fēng)化帶中，不發(fā)育。2.3.4地震效應(yīng)該區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。2.4施工現(xiàn)場(chǎng)條件2.4.1沿線交通運(yùn)輸條件

15、沿線公路交通發(fā)達(dá)，橋址跨越工業(yè)區(qū)道路，臨近夏蓉高速公路，另有贛縣興園大道、獅子巖大道，由贛縣興園大道至工業(yè)區(qū)道路可直接進(jìn)入工地。2.4.2混凝土混凝土由2#拌合站集中生產(chǎn)供應(yīng)。2.4.3沿線水、電情況可就近利用自來水和打井取水，滿足施工和生活用水。沿線電力資源較豐富，工程沿線有輸電干線通過，可與供電部門聯(lián)系從沿線的變電站接駁供電線路，滿足生產(chǎn)及生活需要。2.5施工技術(shù)難點(diǎn)1、上部結(jié)構(gòu)跨度為48m+80m+48m，主跨80m，梁體現(xiàn)澆線性控制技術(shù)復(fù)雜，要確保合龍精度，難度較大。2、預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)束多，穿束施工難度大。3、掛籃重量較大，并且掛籃拼裝高度為30.5米，拼裝吊裝作業(yè)難度大。4、安全防護(hù)要求較

16、高，在保證梁體施工安全的情況下，還要確保道路通車安全。3施工總體部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排將軍塘特大橋跨贛縣北互通A匝道1-（48m+80m+48m）雙線連續(xù)箱梁（起訖里程DK398+034.835DK398+212.335）由架子2隊(duì)負(fù)責(zé)施工。隊(duì)設(shè)置管理層和作業(yè)層共兩層機(jī)構(gòu)編制，分別負(fù)責(zé)本工程現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)等工作3.2總體施工方案墩身施工完畢后，即可進(jìn)行0號(hào)段施工。由于0#塊懸臂段較長(zhǎng)，采用在橋墩縱向兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支墩支撐懸臂澆筑梁體，0#段現(xiàn)澆直線段支架的設(shè)計(jì)包括：上部縱梁和橫梁的設(shè)計(jì)，下部鋼管排架的設(shè)計(jì)，法蘭盤的設(shè)計(jì)，以及承臺(tái)受壓承載力的校核。經(jīng)過計(jì)算，上部縱梁采用25a工字

17、鋼，梁長(zhǎng)5.5m，間距2*1.4+5*0.35+3*0.9+2*1.4+5*0.35m；強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性即可符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。下部橫梁采用雙拼50a工字鋼，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求。鋼管柱的設(shè)計(jì)采用單排布置方式，選用526mm×7mm型號(hào)的螺旋鋼管，并在各鋼管之間加兩組橫向連接以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。底模采用1.8cm厚度的膠合板，膠合板下采用方木支撐，作為0#段施工作業(yè)平臺(tái)；支撐體系安裝完畢后，進(jìn)行堆載預(yù)壓，消除其非彈性變形，并取得支架彈性變形值，0號(hào)段采用一次澆筑，砼采用拌合站集中拌制、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)、混凝土輸送泵泵送入模，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值得10

18、0%，且混凝土齡期不少于5天后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后即可安裝掛籃。懸澆段采用無平衡重自錨式三角形掛籃懸灌施工。合龍段采用一套掛籃作為吊籃進(jìn)行澆筑。邊跨直線段采用鋼管支架支撐澆筑梁體，對(duì)邊跨現(xiàn)澆直線段支架的設(shè)計(jì)包括：上部橫梁和縱梁的設(shè)計(jì)，下部鋼管排架的設(shè)計(jì)，法蘭盤的設(shè)計(jì)，以及承臺(tái)受壓承載力的校核。經(jīng)過計(jì)算，上部橫梁采用I32a工字鋼，梁長(zhǎng)7.75m，間距14*0.4；強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性即可符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。下部縱梁采用雙拼I50a工字鋼，梁長(zhǎng)6,2m，間距6m，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求。鋼管柱的設(shè)計(jì)采用雙排布置方式，選用526mm×7mm型號(hào)的螺旋鋼管，并在各鋼管之間加

19、兩組橫向連接以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。3.3臨時(shí)工程布置及設(shè)計(jì)3.3.1場(chǎng)地布置原則依據(jù)招標(biāo)和合同文件提供的施工場(chǎng)地控制范圍，結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少拆遷、少擾民、對(duì)城市交通干擾少和經(jīng)濟(jì)合理的原則，按照文明施工和安全生產(chǎn)的要求，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行布置。鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在DK397+915線路右側(cè)，占地8000平方米,掛籃拼裝廠設(shè)在DK398+035線路右側(cè)，生活、辦公區(qū)臨時(shí)房屋及生產(chǎn)區(qū)就近租用房屋。自建房屋采用輕鋼房屋。梁體不同部位的所用不同等級(jí)的混凝土全部來源于混凝土攪拌站，通過混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)各部位。3.3.2臨時(shí)便道由地方道路接入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

20、情況修建便道。橋址內(nèi)便道寬6m，高20cm泥結(jié)碎石路面。3.3.3施工用電施工用電從沿線高壓線就近接入，灰桿架設(shè)，沿線設(shè)變壓器T接，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)組，確保施工連續(xù)進(jìn)行。3.3.4施工用水施工用水利用自來水或打井取水。加強(qiáng)施工、生活用水的水質(zhì)取樣化驗(yàn)，合格后才能使用。3.4施工測(cè)試與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測(cè)；各種工程材料料源的調(diào)查與比選；各種儀器、儀表及設(shè)備的測(cè)試檢驗(yàn)，并辦理了計(jì)量合格證書，進(jìn)行了儀器狀態(tài)標(biāo)識(shí)。在項(xiàng)目部高標(biāo)準(zhǔn)建立中心試驗(yàn)室，配置了滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試并通過標(biāo)定。工地檢測(cè)室進(jìn)行原材料取樣和混凝土試件制作后進(jìn)行分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)

21、告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，工地試驗(yàn)室將對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。設(shè)計(jì)院交樁后,本項(xiàng)目部及時(shí)組織精干測(cè)量人員對(duì)各控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè),聯(lián)測(cè)至相鄰管區(qū)內(nèi)兩個(gè)控制樁,按照測(cè)量規(guī)范對(duì)各樁橛的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)算。平差結(jié)果已報(bào)送監(jiān)理審批,加密控制樁已經(jīng)埋置測(cè)量完成，并報(bào)送監(jiān)理審批,施工期間對(duì)各控制樁進(jìn)行加固保護(hù),同時(shí)編寫復(fù)測(cè)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理審批。收集施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。3.5內(nèi)業(yè)資料由資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的管理、歸檔，以檢驗(yàn)批為單元，按分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行匯總。工程施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后編制完整的內(nèi)業(yè)資料，按建設(shè)單位的要求向設(shè)備管理部門移交，并辦理

22、移交手續(xù)。4勞動(dòng)力、設(shè)備配置計(jì)劃4.1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)所屬雙線連續(xù)箱梁的情況，現(xiàn)場(chǎng)配置4個(gè)專業(yè)化施工班組，即模板施工班組、混凝土施工班組、預(yù)應(yīng)力施工班組、鋼筋施工班組。同時(shí)根據(jù)各專業(yè)的工程量的大小和作業(yè)面的分布差異進(jìn)行各作業(yè)班組間的協(xié)調(diào)配合，各班組工班人員數(shù)量見下表. 各施工班組工班人員數(shù)量表序列工班人數(shù)說明1鋼筋工班23加工7人，運(yùn)輸4人，綁扎12人2模板工班12進(jìn)行掛籃、模板的拆移安裝3預(yù)應(yīng)力工班82套千斤頂，每套4人4掛籃安拆、移動(dòng)工班12可利用掛籃工班5架子安裝工班12利用掛籃工班6砼工班8振搗4人、接管及布料4人，7普工89合 計(jì)1184.2主要施工設(shè)備配置計(jì)劃 按照“性能先進(jìn)可

23、靠、合理配套、適量備用”的原則進(jìn)行配置，確保連續(xù)梁工程質(zhì)量和工期。主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃及測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備表見附表4-2。5 施工進(jìn)度計(jì)劃安排本連續(xù)梁（梁部）計(jì)劃開工時(shí)間2015年1月14日，計(jì)劃竣工時(shí)間2016年9月20日，總工期：250天。關(guān)鍵線路各工序分解施工工期安排如下： 臨時(shí)支墩外模安裝及預(yù)壓 15天 鋼筋幫扎 15天 內(nèi)模安裝 7天 砼澆注及養(yǎng)護(hù)等強(qiáng) 7天掛籃安裝及預(yù)壓 小計(jì)30天 掛籃軌道安裝 2天 掛籃主桁安裝 3天 底模、內(nèi)外側(cè)模安裝 10天 預(yù)壓 10天掛籃懸灌施工 100天（設(shè)計(jì)懸臂段10塊，平均周期10天） 邊跨直線段施工 50天邊跨合龍段施工 30天中跨合龍段施工

24、30天橋面及附屬工程 40天具體工期安排見附表5-1跨贛縣北互通A匝道1-（48+80+48m）雙線連續(xù)箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。6 施工方法、工藝及要求本橋梁下部工程組織平行流水作業(yè)，合理安排施工順序，鉆孔樁采用旋挖鉆進(jìn)行鉆孔樁成孔，導(dǎo)管法進(jìn)行灌筑。承臺(tái)采用放坡開挖。墩、臺(tái)身采用整體定型鋼模板，利用吊車安裝，一次性澆筑混凝土。雙線連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂灌注法施工。橋梁下部構(gòu)造施工工藝和施工方法具體見將軍塘特大橋施工組織設(shè)計(jì)。本施工方案只編制梁體施工工藝和施工方法。6.1 0號(hào)段施工 主橋上部結(jié)構(gòu)為縱向預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)連續(xù)箱梁，跨度為48m+80m+48m，主跨80m。每個(gè)T構(gòu)投入兩只掛籃，總共投入4只

25、掛籃懸灌施工，施工機(jī)具、材料運(yùn)輸通過塔吊提升，砼采用集中拌制、罐車運(yùn)輸、泵送入模。0號(hào)段腹板中心梁高6.635m，一次性澆筑砼。6.1.1 臨時(shí)支墩安裝0#段臨時(shí)支墩主要由縱橫梁和鋼管柱組成，下端與承臺(tái)預(yù)埋鋼板進(jìn)行法蘭連接，鋼管支柱整體通過直徑200mm鋼管與墩身預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，上部縱梁采用25a工字鋼，下部橫梁采用雙拼I50a工字鋼，鋼管柱的設(shè)計(jì)采用單排布置方式，選用526mm×7mm型號(hào)的螺旋鋼管，并在各鋼管之間加兩組橫向連接以增強(qiáng)其穩(wěn)定性，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。 墩身施工時(shí)，將已加工好的預(yù)埋件（預(yù)埋鋼板）根據(jù)臨時(shí)支墩安裝圖紙要求，預(yù)埋在相應(yīng)位置。承臺(tái)施工時(shí)將法蘭盤進(jìn)行預(yù)埋，在進(jìn)行

26、鋼管支墩的安裝時(shí)，鋼管底部與法蘭盤進(jìn)行焊接。中間逐段用直徑200mm鋼管與墩身預(yù)埋鋼板進(jìn)行連接，使臨時(shí)支墩與墩身成為一個(gè)整體，鋼管支墩上部用雙拼I50a工字鋼作為橫梁，頂部采用25a工字鋼縱梁作為分配梁。（后附將軍塘特大橋48+80+48m連續(xù)梁45#墩、46#墩0#塊支架檢算書）支架安裝注意：一是支架安裝完畢后，必須保證其在豎直面上，不能傾斜；二是縱向工字鋼分配梁如和墩頂臨時(shí)支墩有沖突，可將其澆筑在臨時(shí)支墩內(nèi)；三是橫梁雙拼I50a工字鋼必須與鋼管支墩頂700*700*10mm鋼板進(jìn)行滿焊連接，橫梁與縱向分配梁間進(jìn)行點(diǎn)焊連接。6.1.2 永久支座安裝本連續(xù)梁支座類型為（對(duì)照支座平面布置示意圖）

27、：44#墩1#（通橋8361-7000-DX-0.1g）、2#（通橋8361-7000-ZX-0.1g）；45#墩3#（通橋8361-35000-HX-0.1g）、4#（通橋8361-35000-GD-0.1g）;46#墩5#（通橋8361-35000-DX-0.1g）、6#（通橋8361-35000-ZX-0.1g）;47#墩1#（通橋8361-7000-DX-0.1g）、2#（通橋8361-7000-ZX-0.1g）。支座達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，要認(rèn)真檢查核對(duì)合格證，附件清單和支座規(guī)格型號(hào)，及有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查；檢查確認(rèn)無誤后對(duì)支座進(jìn)行組裝，清除相對(duì)滑動(dòng)部位塵垢，并涂

28、以黃油，檢查上下結(jié)合部是否密貼。若支座組裝時(shí)發(fā)現(xiàn)高度有偏差時(shí)，應(yīng)注意在安裝時(shí)對(duì)支承墊石砂漿厚度進(jìn)行適當(dāng)處理；根據(jù)上述要求，準(zhǔn)確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安裝方法；支座現(xiàn)場(chǎng)安裝前，先對(duì)墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線；支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平行，4個(gè)支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼、無縫隙。支座四角高度差不應(yīng)大于2mm；梁體在混凝土收縮、徐變、溫度變化以及預(yù)應(yīng)力作用下會(huì)壓縮變短，施工時(shí)通過在各活動(dòng)支座處設(shè)縱向水平預(yù)偏量來給予補(bǔ)償。支座安裝

29、預(yù)偏量見下表。本橋合龍溫度按1015計(jì)算，各支座處的縱向偏移量應(yīng)根據(jù)各跨合龍段施工時(shí)氣溫，結(jié)合下表數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。各支座縱向偏移量1計(jì)算值（單位：mm）項(xiàng)目支座1支座2（固定）支座3支座4梁型140kN/m25.40.0-43.5-68.8縱向活動(dòng)支座安裝時(shí)，上下座板橫向應(yīng)對(duì)正安裝，縱向應(yīng)根據(jù)支座施工與設(shè)計(jì)安裝溫差、梁體混凝土未完成收縮徐變量及梁體彈性壓縮量計(jì)算預(yù)設(shè)偏移量，并將其臨時(shí)固定，防止梁體澆筑過程中發(fā)生錯(cuò)位。支座安裝前，應(yīng)對(duì)支座安裝范圍的支撐墊石頂面進(jìn)行鑿毛清理，使其露出75%以上新鮮混凝土面，并應(yīng)將支撐墊石預(yù)留錨栓孔清理干凈，做到無泥土、雜物和積水、雪、冰等。支座安裝時(shí)，安裝允許偏差應(yīng)

30、符合下表要求，永久支座與臨時(shí)支座頂面高差允許值為0-2mm（永久支座不得高于臨時(shí)支座）。支座上座板與梁底鋼板必須平整密貼無空隙，并應(yīng)上緊連接螺栓。支座下座板與支撐墊石間用設(shè)計(jì)要求的材料，坐漿或灌漿墊實(shí)。支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長(zhǎng)度，應(yīng)符合下圖要求。支撐墊石錨栓孔填料的種類和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支座和錨栓孔位置調(diào)整準(zhǔn)確后，立即進(jìn)行錨栓固結(jié)施工。永久支座安裝完畢后對(duì)其中的活動(dòng)支座進(jìn)行臨時(shí)縱向鎖定。6.1.3臨時(shí)支座安裝本橋梁墩柱設(shè)計(jì)與箱梁體間為非剛性結(jié)構(gòu)，既要求能在永久支座不承受壓力情況下承受梁體壓力和施工過程中不平衡彎矩，又要求在承受荷載情況下容易拆除，采用在橋墩頂面永久支座兩側(cè)

31、對(duì)稱設(shè)置臨時(shí)支座方式支撐懸臂澆筑梁體，在懸灌梁施工過程中，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支座，并將橋墩與梁體固結(jié)。臨時(shí)支座設(shè)置在橋墩永久支座的前后側(cè)、箱梁腹板處，使其既能承受上部一定的壓力，又能承受一定的側(cè)向拉力；每墩設(shè)置臨時(shí)支座共4個(gè)；臨時(shí)支座用C40鋼筋混凝土墊塊，分上下兩層，中間夾10cm厚的硫磺砂漿一層，其抗壓強(qiáng)度在400kg/cm2以上，且易熔化拆除；混凝土墊塊中間穿設(shè)60根32精扎螺絲鋼錨筋錨筋下端埋入墩身1m，上端穿過0#梁段腹板埋入箱梁體內(nèi)1m，以承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩38748KN·m和相應(yīng)豎向力38212KN。硫磺砂漿的配比和熔化效果要在試驗(yàn)室反復(fù)試驗(yàn)，選取最佳配合比和電阻絲規(guī)格

32、、數(shù)量，確保臨時(shí)支座的拆除。為保險(xiǎn)起見，電阻絲宜設(shè)置雙套電路。臨時(shí)支座要在永久支座安裝就位后在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。臨時(shí)支座混凝土墊塊中的錨筋在墩身施工時(shí)預(yù)埋在墩帽內(nèi)，在錨筋周圍立模澆筑下層混凝土墊塊，當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，在上面澆筑預(yù)先配制好的硫磺砂漿。由于硫磺砂漿冷卻時(shí)體積收縮較大，澆筑時(shí)要略高于設(shè)計(jì)厚度，表面初凝后，用麻布或土工覆蓋保溫，以防表面和內(nèi)部收縮不勻而開裂。硫磺砂漿凝固后，再澆筑上層混凝土塊。臨時(shí)支座拆除要在合龍梁段完成且混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢進(jìn)行。拆除方法，根據(jù)室外熔化硫磺砂漿夾層的試驗(yàn)，采用噴燈或通電熔化的辦法。同一個(gè)墩上的四個(gè)臨時(shí)支座，硫磺夾層應(yīng)同時(shí)進(jìn)行熔化，并配

33、置相應(yīng)足夠的操作人員和熔化設(shè)備，硫磺砂漿夾層熔化后，即敲碎拆除上下混凝土墊塊，然后用氧焊或乙炔或鋸片等其他切割機(jī)械切斷預(yù)埋預(yù)錨筋，但不得損傷梁體底板混凝土。臨時(shí)支座布置圖6.1.4 0號(hào)段支架堆載預(yù)壓及監(jiān)測(cè)支架預(yù)壓支架堆載預(yù)壓的目的是取得支架的彈性變形值和非彈性變形值，并與支架理論變形值比較，檢驗(yàn)支架結(jié)構(gòu)安全。預(yù)壓荷載采用沙袋預(yù)壓，為支架上方砼、人員、設(shè)備、模板重量總和的1.2倍。鋼管支架預(yù)壓采用沙袋預(yù)壓，加載按照60%80%100%進(jìn)行逐級(jí)預(yù)壓，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h沉降量平均值小于1mm時(shí)或各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)72h沉降量平均值累計(jì)小于5mm時(shí)，支架符合驗(yàn)收要求。預(yù)壓加載采用從結(jié)構(gòu)跨中向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱

34、布載，橫向加載采用從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成后，停止下一級(jí)加載，并間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載。支架預(yù)壓進(jìn)行一次性卸載，卸載時(shí)進(jìn)行同步、均衡、對(duì)稱卸載。支架監(jiān)測(cè)支架預(yù)壓前后進(jìn)行加載之前監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量；每級(jí)加載后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量；加載至100%后每間隔24h監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量；卸載6h后監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量。預(yù)壓變形觀測(cè)計(jì)算公式如下：彈性值非彈性值預(yù)壓前標(biāo)高持載平均標(biāo)高非彈性值預(yù)壓前標(biāo)高卸載后標(biāo)高彈性值（彈性值非彈性值）非彈性值卸載后標(biāo)高持載平均標(biāo)高預(yù)壓結(jié)束后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出支架的預(yù)拱度，并調(diào)整模板

35、標(biāo)高。6.1.5 0號(hào)段模板、鋼筋、管道安裝及混凝土施工0號(hào)段施工工藝框圖見圖6-1-50#段底模、外側(cè)模均為大塊鋼模板，在墩下拼裝成塊后吊運(yùn)到墩頂進(jìn)行安裝，以減少高空作業(yè)時(shí)間。模板利用塔吊分段吊裝到位，外側(cè)模就位后利用纜風(fēng)繩固定以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。各種模板的緊固件做到牢固可靠，鋼架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象。檢查模板高程、軸線偏位、模板尺寸等是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，合格后，開始預(yù)埋梁底墊平鋼板、防落梁鋼板，綁扎支座鋼筋、底板鋼筋、腹板鋼筋及橫隔板鋼筋、倒角鋼筋，同時(shí)布置掛籃底模后錨孔預(yù)留孔（采用200的PVC管預(yù)埋，注意管內(nèi)填滿砂粒，防止?jié)仓r(shí)砼進(jìn)入管內(nèi)），安裝其他預(yù)留孔；布置前行錨桿（采用32精軋螺

36、紋鋼預(yù)埋，頂上15cm用膠帶紙纏繞，防止?jié)仓r(shí)砼粘在螺紋上，不利于螺栓安裝）。內(nèi)模采用木模和組合鋼模，支撐采用鋼管支撐，采用支拉桿與側(cè)模牢固連接，注意固定好掛籃后吊平臺(tái)模板及預(yù)留孔PVC管，防止?jié)仓炷習(xí)r預(yù)留孔移位及內(nèi)模下移或上浮。預(yù)埋支架連接件支架設(shè)計(jì)、加工支架安裝支架預(yù)壓模板設(shè)計(jì)、加工鋪底模支立外側(cè)模預(yù)埋梁底預(yù)埋件、綁扎底板及腹板鋼筋，布設(shè)底板橫縱向預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)模綁扎頂板筋及頂板橫縱向縱向預(yù)應(yīng)力管道力管道配合比設(shè)計(jì)砼拌合、運(yùn)輸灌注砼預(yù)應(yīng)力筋下料千斤頂標(biāo)定張 拉模板及托架拆除壓 漿吊裝掛籃、準(zhǔn)備懸灌圖6-1-5 0號(hào)段施工工藝框圖安裝內(nèi)模支撐并鋪設(shè)內(nèi)頂模：調(diào)整標(biāo)高滿足要求后，開始綁扎頂

37、板底層鋼筋網(wǎng)，放置波紋管定位網(wǎng)片，綁扎頂層鋼筋網(wǎng)后，固定定位網(wǎng)片，然后安裝波紋管，并安裝張拉端錨墊板及螺旋筋，預(yù)埋泄水孔、欄桿等預(yù)埋件。預(yù)留掛籃側(cè)模后吊及掛籃安裝孔，采用100PVC管預(yù)留。澆注前特別要對(duì)預(yù)應(yīng)力管道-波紋管進(jìn)行檢查，是否有空洞或破裂現(xiàn)象，波紋管接縫之間及錨墊板接縫處是否纏繞密實(shí)，如有則須采取補(bǔ)救措施，并在波紋管內(nèi)穿入膠管防止?jié)沧r(shí)搗扁、漏漿堵管?；炷吝M(jìn)行一次砼澆筑成型，采用泵送入模，根據(jù)混凝土的澆筑方量及澆筑時(shí)間摻入適量的緩凝劑，保證梁體混凝土在最先澆筑的混凝土初凝前全部澆筑完成。澆筑砼時(shí)澆筑順序：從懸臂段開始向橋墩位置方向澆筑，并按0#塊梁段全部平面面積等高水平分層，進(jìn)行縱

38、橫向?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。在混凝土初凝前完成全部澆注工作。當(dāng)混凝土自由下落高度超過2米時(shí)，采用導(dǎo)管或串筒入模，混凝土振搗時(shí)，切實(shí)注意底板及腹板振搗，及支座處混凝土振搗，因腹板高度較高，在腹板部分位置進(jìn)行開窗，方便砼振搗密實(shí)。嚴(yán)格按砼施工規(guī)范及要求進(jìn)行，避免漏振、過振、而造成蜂窩、麻面等。振搗采用插入式振搗棒，砼澆筑分層厚度不大于50cm。砼澆注結(jié)束時(shí)應(yīng)及時(shí)砼表面收面，并及時(shí)將現(xiàn)澆面覆蓋養(yǎng)護(hù)。砼振搗時(shí)注意不要碰撞波紋管，振搗好張拉端處混凝土。澆筑結(jié)束時(shí)分三次收面，保證表面平整并輕拉毛，及時(shí)撒水覆蓋養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后（養(yǎng)護(hù)齡期不少于5天），張拉預(yù)應(yīng)力筋，壓漿封

39、錨。6.2懸澆段施工6.2.1掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掛籃選型根據(jù)懸灌所承受的最大梁段重量及施工荷載，按最不利荷載設(shè)計(jì)加工。根據(jù)公司近些年施工實(shí)踐，擬采自錨平衡式三角形掛籃，該掛籃具有節(jié)點(diǎn)少、變形小、結(jié)構(gòu)完善，施工靈活和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，掛籃選材采用便于購置的普通型鋼和易于加工的工藝設(shè)計(jì)。主要技術(shù)性能根據(jù)本橋連續(xù)剛構(gòu)梁設(shè)計(jì)分段長(zhǎng)度，梁段重量、外形尺寸、斷面形式等因素，同時(shí)考慮施工荷載和其遠(yuǎn)期使用性，確定該掛籃的技術(shù)參數(shù)及性能。掛籃的結(jié)構(gòu)形式掛籃由主桁架、底模平臺(tái)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。其總體結(jié)構(gòu)見圖6-2-1圖6-2-1 掛籃總體結(jié)構(gòu)主桁架：主桁架是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。由2榀三

40、角形主桁架、橫向聯(lián)結(jié)系組成。2榀主桁架中心間距為5.2米，每榀桁架前后節(jié)點(diǎn)間距均為5.2m，水平桿和外挑架采用槽鋼焊接的格構(gòu)式，節(jié)點(diǎn)采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)。橫向聯(lián)結(jié)系設(shè)于兩榀主桁架的豎桿上，其作用是保證主桁架的橫向穩(wěn)定,并在走行狀態(tài)懸吊底模平臺(tái)后橫梁。見圖6-2-2前腳架后橫梁圖6-2-2 主桁架底模平臺(tái)：底模平臺(tái)直接承受梁段混凝土重量，并為立模，鋼筋綁扎，混凝土澆筑等工序提供操作場(chǎng)地。其由底模板、縱梁和前后橫梁組成。底模板采用大塊鋼模板；其中縱梁采用雙36b槽鋼和單I36工字鋼，橫梁采用雙36b槽鋼，前后橫梁中心距為5.2m，縱梁與橫梁螺栓聯(lián)接。見圖6-2-3。圖6-2-3 底模平臺(tái)模板系統(tǒng):外側(cè)

41、模的模板采用大塊鋼模板拼組，見圖6-2-4。內(nèi)模采用組合鋼模板拼組，見圖6-2-5。外模板長(zhǎng)度為4.45m。內(nèi)模板為抽屜式結(jié)構(gòu),可采用手拉葫蘆從前一梁段沿內(nèi)模走行梁整體滑移就位。圖6-2-4 外側(cè)模圖6-2-5 內(nèi)模懸吊系統(tǒng)：懸吊系統(tǒng)用于懸吊底模平臺(tái)、外模和內(nèi)模。并將底模平臺(tái)、外模、內(nèi)模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷載傳遞到主構(gòu)架和已成梁段上。懸吊系統(tǒng)包括底模平臺(tái)前后吊桿、外模走行梁前后吊桿、內(nèi)模走行梁前后吊桿、墊梁、扁擔(dān)梁及螺旋千斤頂。底模前后橫梁各設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)，其中前后橫梁的中間2個(gè)吊點(diǎn)均采用吊帶，由Q345鋼板制成。兩側(cè)的吊點(diǎn)采用32精軋螺紋鋼筋。底模平臺(tái)前端懸吊在掛籃前上橫梁上，前上

42、橫梁上設(shè)有由墊梁、扁擔(dān)梁和螺旋千斤頂組成的調(diào)節(jié)裝置，可任意調(diào)整底模標(biāo)高。底模平臺(tái)后端懸吊在已成梁段的底板上和翼緣板上。外模走行梁和內(nèi)模走行梁的前后吊桿均采用單根32精軋螺紋鋼筋。其中外模走行梁前吊點(diǎn)與走行梁銷接，以避免吊桿產(chǎn)生彎曲次應(yīng)力。錨固系統(tǒng)：錨固系統(tǒng)設(shè)在2榀主桁架的后節(jié)點(diǎn)上，錨固系統(tǒng)包括2根后錨橫梁、4根后錨扁擔(dān)梁、12根后錨桿。其作用是平衡澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，確保掛籃施工安全。錨固系統(tǒng)的傳力途徑為主桁架后節(jié)點(diǎn)后錨橫梁后錨扁擔(dān)梁后錨桿箱梁頂板。見圖6-2-6圖6-2-6 主桁架后錨走行系統(tǒng): 走行系統(tǒng)包括墊枕、軌道、前支座、后支座、內(nèi)外走行梁、走行梁吊環(huán)、牽引設(shè)備。掛籃走行時(shí)前支

43、座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架后節(jié)點(diǎn)的后支座反扣在軌道翼緣下并沿翼緣行走。掛籃走行由2臺(tái)YCL60型千斤頂牽引主桁架并帶動(dòng)底模平臺(tái)和外側(cè)模一同前移就位。走行過程中的抗傾覆力傳力途徑為主桁架后節(jié)點(diǎn)后支座軌道墊枕豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。見圖6-2-7內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后采用手拉葫蘆沿內(nèi)模走行梁滑移就位。圖6-2-7 走行牽引裝置6.2.2掛籃制作、試拼掛籃制作本橋所用掛籃數(shù)量為2套4只，為保證施工安全和施工質(zhì)量，除掛籃設(shè)計(jì)要有較大的安全系數(shù)外，掛籃的加工制作也應(yīng)選擇質(zhì)量過關(guān)的專業(yè)工廠。對(duì)底模前后橫梁上的吊帶、三角形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，必須逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗(yàn)，合格后方可出廠。掛籃試拼、試驗(yàn)。

44、掛籃在上墩安裝前安排在地面試拼，以驗(yàn)證掛籃各部尺寸正確無誤，拼裝精度符合要求。檢驗(yàn)掛籃性能和安全程度的試壓試驗(yàn)在地面上進(jìn)行，未經(jīng)試壓的掛籃不得吊裝上墩進(jìn)行懸灌施工。掛籃安裝掛籃試拼合格后，在墩頂0#段完成并達(dá)到要求，預(yù)應(yīng)力施作完成并完成壓漿后，采用吊車進(jìn)行掛籃吊裝。安裝時(shí)墩兩側(cè)的掛籃應(yīng)對(duì)稱同步安裝，按設(shè)計(jì)要求控制不均衡荷載。安裝過程如下：掛藍(lán)拼裝：拼裝程序：走行系統(tǒng) 菱型桁架 錨固系統(tǒng) 底模板 外側(cè)模0號(hào)段箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在后錨（32精扎螺紋鋼筋）位置上上好連接器和連接桿（32精扎螺紋鋼筋），從0號(hào)段中心向兩邊安裝軌道,抄平兩側(cè)軌道頂面（高差不超過2）,量測(cè)軌道中心距（誤差不超過5

45、）,確認(rèn)無誤后，用精扎螺紋鋼筋錨固螺母擰緊頂緊墊板把軌道鎖定。吊裝三角形桁架（之前先將前后支座與桁架連接起來），由于受吊裝能力限制，桁架分兩片安裝，先安裝一片并加以臨時(shí)支撐同時(shí)用32精扎螺紋鋼筋后錨扁擔(dān)將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。吊裝前上橫梁及前后吊帶兩邊同時(shí)對(duì)稱吊裝底模部分，采用在地面組拼成型后，整體采用電動(dòng)倒鏈提升底模。兩邊同時(shí)對(duì)稱吊裝側(cè)模及側(cè)模桁架內(nèi)外滑梁。檢查調(diào)整做底模掛藍(lán)預(yù)壓前的準(zhǔn)備。6.2.3 掛籃預(yù)壓為確保掛籃懸灌施工安全，需對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)掛籃的承載能力及撓度值。通過掛籃在連續(xù)梁施工時(shí)的加載過程來分析、驗(yàn)證掛籃主縱梁框架的彈性變

46、形，消除其非彈性變形。拼裝完掛籃后，鋪設(shè)好箱梁底、側(cè)模板，將模板頂面標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高（包括設(shè)計(jì)預(yù)拱度及施工調(diào)整值），同時(shí)加強(qiáng)底板下桁架、支座錨固處的檢查，確保支架與模板之間相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。支座錨固牢靠。在掛籃預(yù)壓前，在前上橫梁處布設(shè)（A1、A2）觀測(cè)點(diǎn)，前橫梁兩側(cè)腹板中心位置設(shè)主要觀測(cè)點(diǎn)（A3、A4）、后錨處布設(shè)（A5、A6）觀測(cè)點(diǎn)。在掛籃底板處布設(shè)測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄每點(diǎn)的初始標(biāo)高值。每級(jí)加載后測(cè)量該點(diǎn)的變化標(biāo)高，并做好記錄。為了布載后及卸載前各點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量，在測(cè)量點(diǎn)位置用紅油漆做好記號(hào)。掛籃安裝完成后，為了保證懸灌施工的安全，即可進(jìn)行預(yù)壓以檢測(cè)掛籃的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)測(cè)量掛籃的非

47、彈性變形值和彈性變形值。同時(shí)針對(duì)掛籃施工時(shí)前端撓度主要是由于主桁件的變形引起的，試驗(yàn)時(shí)要測(cè)出力與位移的關(guān)系曲線，作為施工時(shí)調(diào)整底模板的依據(jù)。壓重?cái)?shù)量按照懸臂施工最重的2#塊進(jìn)行計(jì)算，用千斤頂反壓力分級(jí)加載，如圖所示。千斤頂反壓掛籃圖考慮了施工荷載和施工的安全系數(shù)，加載最大重量為4#塊，理論重量及側(cè)模、底模重量的1.2倍，荷載持續(xù)時(shí)間不小于4小時(shí)，消除掛籃結(jié)構(gòu)的非彈性變形和測(cè)量掛籃前端各部件的變形量。反壓前先在底模和掛籃主要受力桿件上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)量其標(biāo)高和平面位置。當(dāng)荷載達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的20%、50%、80%、100%都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，當(dāng)壓至總重量的100%時(shí)停止壓重并持荷4h。在此期

48、間對(duì)主桁架、底模等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，并作好詳細(xì)記錄。卸載的順序按照反壓的反順序進(jìn)行并且作好觀測(cè)記錄，在反壓力全部卸完后對(duì)掛籃上的布點(diǎn)進(jìn)行全面測(cè)量并作好記錄。每級(jí)加載應(yīng)測(cè)量變形和主要構(gòu)件的應(yīng)力。變形測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在0#塊的頂部，在前、后下橫梁布置測(cè)點(diǎn)以測(cè)量出各級(jí)荷載下掛籃的下沉量，并計(jì)算出掛籃前后支點(diǎn)在各個(gè)節(jié)段施工時(shí)產(chǎn)生的豎向荷載。每一級(jí)加載后，必須及時(shí)檢查各桿件的連接情況和工作情況，及時(shí)作出是否繼續(xù)加載的判斷，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果整理出加載測(cè)試報(bào)告，將彈性變形值及非彈性變形值的測(cè)量結(jié)果用于指導(dǎo)施工。6.3 懸臂灌注法施工6.3.1 掛籃的工作原理當(dāng)已澆梁段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用其作掛籃和次澆梁

49、段的承載支點(diǎn)，錨固掛籃三角形桁架和底?？v梁后端；懸吊掛籃側(cè)模和內(nèi)模前后端、底模前端于三角桁架上；完成次澆梁段混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉后，解除錨固前移掛籃至再澆梁段位置，利用次澆梁段作掛籃和再澆梁段承載支點(diǎn)，將掛籃錨固于次澆梁段上，完成再澆梁段混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉，繼續(xù)前移至下一梁段位置，循環(huán)重復(fù)以上步驟，直至完成全部梁段施工。懸灌施工工藝流程見下表6.3.1。6.3.2 掛籃的前移掛籃移動(dòng)步驟如下：待已灌梁段砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)（砼強(qiáng)度95%、彈性模量100%，且養(yǎng)護(hù)齡期不少于5天）后，對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉并壓漿，鋪設(shè)墊梁和軌道。軌道錨固后，放松底模架前后吊帶并將底模架后橫梁用2個(gè)1

50、0t倒鏈懸掛在外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的聯(lián)接，先放松所有后吊桿再放松前吊帶，用2臺(tái)5t倒鏈牽引前支座使三角形桁架帶動(dòng)底模側(cè)模前移就位后，安裝底模后吊帶，將底模吊起。解除外模走行梁吊帶前移至混凝土試件制作拆端模、處理混凝土接茬面松開拆內(nèi)模、外側(cè)?；炷恋葟?qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸掛籃預(yù)壓及測(cè)試安裝掛籃標(biāo)高、中線調(diào)整綁扎底板、腹板鋼筋安裝縱向波紋管、預(yù)埋件鋼筋加工波紋管、預(yù)埋件加工內(nèi)模就位綁扎頂板鋼筋安裝頂板縱向波紋管、預(yù)埋件錨具進(jìn)貨、檢驗(yàn)前移掛籃就位至下一段進(jìn)入下一段混凝土施工循環(huán)縱向預(yù)應(yīng)力張拉壓 漿張拉機(jī)具準(zhǔn)備壓漿機(jī)具準(zhǔn)備圖6.3.1懸灌梁施工工藝流程預(yù)留孔，調(diào)整立模標(biāo)高進(jìn)

51、入下一循環(huán)施工。內(nèi)模移動(dòng)：待底板、腹板鋼筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢，立好腹板內(nèi)側(cè)模后，將內(nèi)滑梁后吊桿前移至預(yù)留孔處，安裝好錨固螺母。重復(fù)上述步驟，直至合龍段。掛藍(lán)操作注意事項(xiàng)：測(cè)量標(biāo)出以施工梁段的中線及高程，并宜按間距不大于0.5m測(cè)量標(biāo)出移位橫向標(biāo)線，以觀測(cè)和保證T構(gòu)兩側(cè)掛籃同步對(duì)稱前移。掛籃前移前，對(duì)掛籃的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和各部位連接情況進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷及時(shí)整改、糾正。安裝軌道后應(yīng)按上述要求派專人檢查，合格后方可移動(dòng)掛藍(lán)。當(dāng)前一懸澆段張拉完縱向預(yù)應(yīng)力筋后，T構(gòu)兩端掛籃用倒鏈牽引掛籃同時(shí)對(duì)稱前進(jìn)，同時(shí)考慮附加荷載防止掛籃重心前移。到位后準(zhǔn)備進(jìn)行下道工序的施工。掛籃拆除時(shí)，T構(gòu)兩端

52、的不平衡重不能超過20t。一般應(yīng)在澆筑梁段的位置拆除，也可退到0#段進(jìn)行拆除。拆除順序一般為：底模-內(nèi)、外側(cè)模-滑梁-吊帶-前橫梁-橫聯(lián)-主桁架-滑動(dòng)裝置-走行軌道-鋼枕-清理場(chǎng)地。3.3、掛籃底模、側(cè)模標(biāo)高、位置控制當(dāng)掛籃安裝完成后，即可進(jìn)行模板標(biāo)高及中線調(diào)整。模板控制標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。設(shè)計(jì)標(biāo)高根據(jù)圖紙?zhí)峁?。施工預(yù)留拱度由設(shè)計(jì)院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)掛籃試壓測(cè)試數(shù)值(如彈性變形值)等因素，通過線型控制軟件計(jì)算而得。6.3.3 綁扎鋼筋、安裝波紋管道鋼筋按要求下料彎制，成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時(shí)利用吊車吊裝至掛籃位置，人工綁扎；先安裝底板端頭模，綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝掛

53、籃自錨鋼筋、底板波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件；全橋預(yù)應(yīng)力管道，采用波紋管成孔，用波紋管機(jī)和鋼帶，現(xiàn)場(chǎng)卷制。如預(yù)應(yīng)力管道位置與構(gòu)造鋼筋位置矛盾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)構(gòu)造鋼筋的位置，要絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計(jì)位置定位，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑砼時(shí)不移位、不破損（漏漿）；在灌注砼前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊密，管身是否完好，并在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)穿入橡膠棒，在砼灌注過程中不得直接振搗預(yù)應(yīng)力管道，以防其移位、破損、漏漿。6.3.4 砼施工混凝土本橋所用混凝土全部來自2#拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵垂直泵送入模。砼灌注與振搗為了使后澆砼不引起先澆砼的開裂，箱梁砼的澆筑采用一次澆筑成型，并在底板砼凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在砼塑性狀態(tài)之間，即可避免裂紋的產(chǎn)生。砼澆筑前，每個(gè)梁段均搭設(shè)工作平臺(tái)，人員和機(jī)具均在平臺(tái)上操作，以免壓壞鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。灌筑方法采用先梁節(jié)前端，后梁節(jié)后端，并從底板、腹板、頂板的順序。6.3.5 預(yù)應(yīng)力施工本橋預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)概況縱向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860Mpa、彈性模量為Ep=195Gpa，公稱直徑為15.2mm剛強(qiáng)度鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形式采用金屬波紋