自動(dòng)擋新車磨合期應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、自動(dòng)擋新車磨合期應(yīng)注意的事項(xiàng)自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(一1、500公里為初期磨合,此時(shí)速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當(dāng)提高,一般可以達(dá)到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī),反而可以促進(jìn)磨合,而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過程,必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時(shí),實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大,因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí),

2、如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后,陡然增加時(shí)速,反而會(huì)使新車不適應(yīng),因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛,要有速度變化。6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動(dòng)檔的車,因?yàn)椴荒芡ㄟ^手動(dòng)換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實(shí)現(xiàn)了。總之,磨合要?jiǎng)蛩匍_車,30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定磨合期對(duì)車可以說是一個(gè)后期的“制造”過程,磨好了車,磨合過后車輛有力,零件運(yùn)行正常,同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng),磨不好則反之。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(二磨車在很多方面都

3、應(yīng)注意,但具體到檔位磨合方面,則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說,是一個(gè)出廠之后的再造過程,即發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中將其通過自然磨損磨掉,有些廠家還會(huì)有意地在出廠的機(jī)油中加上一些研磨劑,以加強(qiáng)磨合效果。1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過高,磨合期間,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之類,但有一點(diǎn)要注意,速度并不說明任何問題,更重要的是轉(zhuǎn)速,前面說過,磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨平,磨順的過程,過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損,故,比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速,不管是幾檔,轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上,如果自動(dòng)檔不要超過3500轉(zhuǎn)。(慢工出細(xì)活但是,有很多車的五檔甚至

4、六檔在3000轉(zhuǎn)時(shí)車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系,前面說了,速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了,所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒關(guān)系。2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過低,過低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果,行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位,有些朋友為了讓車快過磨合,長(zhǎng)掛五檔或四檔,為了磨車而磨車,其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化,表面不平的前提下,又是長(zhǎng)時(shí)間體力活,機(jī)器受不了的(自動(dòng)檔就不用考慮了。4.最好不要待速行駛,不要讓機(jī)器過于負(fù)重,一般情況下要用油給車子些力,不要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負(fù)重行駛,磨合期車上越輕越好,最好是不要一下子拉上五個(gè)人跑來跑去的,機(jī)器

5、負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。16.用日常使用來磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛,時(shí)不時(shí)地起步停車,對(duì)機(jī)器也有好處(換句話說,各種路況都跑跑。7.不要過早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機(jī)油是不一樣的,換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛自己的車,但方式有待商討。8.不要過長(zhǎng)時(shí)間行車,要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放,讓它休一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對(duì)車有多少傷害。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(三磨好了,磨合期后車子有力,檔位清楚,腳下的幾塊鐵

6、都會(huì)輕很多。磨不好,開著不會(huì)有什么感覺,但公里數(shù)上去了,小毛病也就出來了,這時(shí)候你可別說車不好毛病多,想想當(dāng)初是怎么磨的車吧,磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)力壽命,可以10W或20W公里后你的車就沒勁了,機(jī)器也可能要提前大修,磨車是行車之根本,應(yīng)是重中之重,請(qǐng)君重視,不可兒戲。另外,關(guān)于拉高速,對(duì)于磨車來說是沒有任何必要的,只要你磨好了車,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好,自然車就有勁,高速也沒問題,沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的,只要是對(duì)汽車有所留意的,都知道新車有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合,

7、許多人不明白到底在磨合什么,有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過程,更有人不必要地對(duì)新車磨合增添了許多注意事項(xiàng)。因此,許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼,要么在注意的同時(shí)又不自覺地在違背磨合要求。這里,我們就來討論:新車到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外,還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)? 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個(gè)廠家都向用戶建議了一段磨合里程,一般為10002000公里、也有的車型為20003000公里。在這磨合階段,人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合,這顯然不能說“錯(cuò)”,但也不能算“對(duì)”,因?yàn)檫@些零部

8、件之間的“磨”是一定的,而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù),這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么,到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高,高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用,兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙,而密封的實(shí)現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證。活塞環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成,顧名思義,氣環(huán)用來封氣(防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱,以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、并且防止對(duì)機(jī)油造成污染,油環(huán)用來封油(因?yàn)榍S會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上,油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)

9、入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(四從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn):1發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓;2活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此,對(duì)活塞環(huán)來說,無論在“磨合”期,還是在以后的“磨損”期,它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙,這樣,活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑,而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中,裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸,在圓度方面會(huì)有微小的差別,加上各自尺寸上的加工誤差,使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)高壓氣缸而言,這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小! 新車出廠,發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合,接觸面存在著間隙,使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,

10、影響燃油的燃燒,發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳;經(jīng)過幾千公里的磨合,活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合,使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說:磨合期后,發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺會(huì)好些,油耗也有所改善!大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段,也是出自同樣的道2理。如何正確地使用和保養(yǎng)車輛,這里面有許多的內(nèi)容,開車的人大多都知道,比如:一般不要超載;不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備;要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油;經(jīng)常檢查齒輪油(或者自動(dòng)變速箱用液、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換(或添加;檢查輪胎氣壓;經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

11、機(jī)油的更換時(shí)間,公磨合階段會(huì)稍有不同,因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快,所以,第次換機(jī)油不妨早些。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(五根據(jù)上面對(duì)磨合的介紹,有兩個(gè)注意事項(xiàng)是和磨合直接相關(guān)的:1.避免高速出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙,實(shí)際接觸的只是一部分區(qū)段和點(diǎn)。在磨合中,發(fā)動(dòng)機(jī)過高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性,所以,一般廠家都會(huì)建議新車限速在8090公里/小時(shí)。在8090公里/小時(shí)的車速段內(nèi),無論足手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車,按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右,最高也

12、不會(huì)超出3000轉(zhuǎn)/分。這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì):限制車速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速”,這點(diǎn),希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速,發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是無所謂的”,事實(shí)上這正好與限速的建議相違背。同時(shí),“在低車速掛高擋”也是非常忌諱的,因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有,不要長(zhǎng)時(shí)間地保持在某一車速上,不管是高速還是低速。順便說一下?lián)Q擋,雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為準(zhǔn),而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳,各相應(yīng)的車

13、速段都是每個(gè)擋他的最佳設(shè)計(jì)效率區(qū)段。“低速掛高檔省油”的說法并不正確,因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油,不然。省下的汽油錢還不夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的損失。2.平緩地駕駛在磨合階段,平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的,尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字,不要急加速,更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。講到這里,不知道人家是否清楚了?其實(shí),只要正常和正確地駕駛,就能順利度過磨合階段。況且,隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高,新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合,新車磨合不再是“強(qiáng)制”性的,而是一個(gè)“建議”!當(dāng)然,汽車對(duì)個(gè)人來說,算是一大財(cái)產(chǎn),最汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)

14、員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng),目的是使汽車各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升?！傲己玫拈_始,是成功的一半”,汽車磨合的好壞,會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)(六誤區(qū)新車不用保養(yǎng)。尤其是新司機(jī),總覺得車是新的,沒必要保養(yǎng);而更多的人,有保養(yǎng)新車的意識(shí),可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實(shí)新車是最需要保養(yǎng)的時(shí)期,新車不保養(yǎng),兩三年就會(huì)變成老爺車。壞了就修,保養(yǎng)沒有用。車子出問題了,就送修理店,就是不肯在保養(yǎng)上下功夫。浪費(fèi)修理費(fèi)不說,車子壞得也越來越頻繁。“只開車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣,會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī),直接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問題。使用:在汽車磨合期的使用中

15、,應(yīng)遵循以下基本原則,這是磨合期保養(yǎng)的基本要求:1、減載:汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù),更不能超載,因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān),加重磨損,對(duì)車輛造成損害。2、選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油:選擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油,能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑,減緩機(jī)件磨損。3、合理使用油料:要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高,但一定要清潔。由于機(jī)件之間尚屬于磨合期,過大的負(fù)荷和過高的速度,都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度,還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門急加速,實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間工作在大負(fù)荷下,很容易由于沖擊造成磨

16、損。新車的磨合期駕駛中,車主對(duì)待新車要3十分小心、細(xì)心呵護(hù),才能使你的新車順利過渡到正常階段。養(yǎng)護(hù)在汽車的磨合期,車主應(yīng)按照使用說明書中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期。買了一輛新車,首次車體養(yǎng)護(hù)往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證,如果開始保養(yǎng)得不好,以后也會(huì)出現(xiàn)許多問題。新車漆面雖無老化問題,但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理,從出廠到運(yùn)輸至停車場(chǎng),車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、雨水、風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù),能使愛車永葆青春。如果買的是進(jìn)口轎車,要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂等材料,建議到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店,請(qǐng)專業(yè)人員幫助處理。節(jié)省燃油的技巧1.輪胎充壓力:如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加,造

17、成油耗上升;相反,如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓,將有利于降低油耗。2.輪胎花紋:不同類型花紋輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。3.四輪定位:始終保持車輪定位值正確,可以保證較低的燃油消耗率。4.行駛環(huán)境:車輛行駛中怠速和低擋位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。5.道路情況:路面阻力越大,上下坡路況越多,燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。6.車輛載重:盡量減少不必要的載質(zhì)量,有助于降低油耗。7.平穩(wěn)加速:急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半,所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。8.車速適中:明確經(jīng)濟(jì)車速,車速過高與過低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。9.發(fā)動(dòng)機(jī):如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良,將導(dǎo)致