第一節(jié)質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系第二節(jié)時(shí)間和位移

1、第一節(jié) 質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系 第二節(jié) 時(shí)間和位移1、D2、B3、D4、 B 5 、BCD A 6、 BD 7、 C 8、哈勃望遠(yuǎn)鏡;地球 9、2.5 1.5 2 10.(4R A C 2R 11、(1略, (26m,-x 方向,(34, (45, 13m, +x 方向12、解析:前者可以,后者不可以。前者由于火車的大小(長度帶來的確定時(shí)間方面的誤差比較小,可以忽略不計(jì);而后者卻必須考慮火車的長度。由此可見,能否看成質(zhì)點(diǎn)與巴物體看成知道后帶來的誤差大小有關(guān)。13、解析:B 的速度大小為4m/s (=10m/s - 4m/s ,方向向東。 A 的速度大小也為4m/s (=10m/s - 4m/s ,

2、方向向西。(也可以說成A 的速度為-4m/s ,方向向西。以A 為參考系,地面的運(yùn)動(dòng)速度向西,大小6m/s ;以B 為參考系,地面的運(yùn)動(dòng)速度也是向西,大小10m/s 。第三節(jié) 運(yùn)動(dòng)快慢的描述-速度1、3.6 1/3.6 33.3 ,2、10 2.5 ,3、B , 4 、CD ,5、24 m/s ,6、C , 7 、A , 8、 BC ,9、(8m/s,4m/s 10、(0,0.8km/h ,11、14 m/s 25 m/s 20 m/s 17 m/s12、(5m/s ,10m/s ,6.7m/s 13、12m /s 10.56m /s 5.45m /s 14、123.2 S 197.1m第四節(jié)

3、 實(shí)驗(yàn):用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度1、 交流 10V 以下 220 電火花計(jì)時(shí)器 0.022、AB,3、AC,4、ABC,5、C,6、B,7、B,8、AB,9、D, 10、C, 11、C, 12、C, 13、C, 14、BCD,15 第五節(jié) 速度變化快慢的描述-加速度1.C2.B3.解析:(1高速飛行的飛機(jī)速度很大,但加速度不一定也很大,甚至可能為0(當(dāng)飛機(jī)高速勻速飛行時(shí);(2.子彈在槍膛里剛被激發(fā)時(shí),速度很小而加速度很大;(3一切勻速運(yùn)動(dòng)的物體加速度為0而速度不為0;(4剛啟動(dòng)時(shí)刻的汽車、火車,速度為0而加速度不為0,豎直向上拋出的石子在最高點(diǎn)時(shí)速度為0而加速度不為0。(5汽車剎車后停止運(yùn)動(dòng)前作減速

4、運(yùn)動(dòng)過程中,速度方向與加速度方向相反。4.B5.A6.C7.D8.D9.甲作加速運(yùn)動(dòng),乙作減速運(yùn)動(dòng);1/3m/s2,-0.3m/s2; 甲的加速度大。 10.(-5m/s 2,20m/s11.解析:(1v =v 2 v 1= 10m/s(2不對(duì)。他沒有注意速度的方向。正確解法為:以向下為正方向,v 1=+6m/s ,v 2=-4m/s ,加速度為a =(v 2-v 1/ t=(-4-6/0.2m/s2=-50m/s2負(fù)號(hào)表示加速度方向與正方向相反,即向上。12.解析: 電梯從底樓到頂樓總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10s ,這10s 可分為三個(gè)階段:第一階段:0到4s 末,速度由0增大到8m/s ,是一個(gè)加速

5、運(yùn)動(dòng)階段。第二階段:從4s 末到8s 末,速度保持8m/s 不變,是一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)階段。第三階段:從8s 末到10s 末,速度由8m/s 減小到0,是一個(gè)減速運(yùn)動(dòng)階段。由加速度的定義式a =v /t 可求得:第一階段的加速度a 1=(8-0/(8-4m/s 2=2m/s 2,第二階段的加速度a 2=(8-8/(8-4m/s 2=0,第三階段的加速度a 3=(0-8/(10-8m/s 2=-4m/s 2,表示電梯在做減速運(yùn)動(dòng),表示加速度的方向與速度方向相反。 13.解析:(1設(shè)火車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a ,則根據(jù)at v v t +=0有2/5.221510s m a a -=+=(2設(shè)火車經(jīng)過0t 的時(shí)間速度減少到零,同樣根據(jù)at v v t +=0有 s t t 65.2