配送管理(第版)批發(fā)零售業(yè)配送管理

1、0909批發(fā)零售業(yè)配送管理批發(fā)零售業(yè)配送管理一般零售業(yè)的配送管理連鎖業(yè)企業(yè)的配送管理通過本章的學習 使讀者了解目前國內(nèi)外批發(fā)零售業(yè)配送管理的基本狀況和特點； 熟悉批發(fā)零售業(yè)配送管理的模式選擇和管理方法； 掌握批發(fā)零售企業(yè)的配送作業(yè)流程； 掌握連鎖商業(yè)企業(yè)的配送管理模式和策略。 統(tǒng)一配送在商貿(mào)企業(yè)經(jīng)營中的作用統(tǒng)一配送在商貿(mào)企業(yè)經(jīng)營中的作用 統(tǒng)一配送就是商貿(mào)企業(yè)在建立配送中心的基礎上（有時利用社會化配送中心），對各企業(yè)及所屬的銷售終端（如超市零售店等）實行統(tǒng)一備貨和送貨的過程，它代表的貨物流通的總體發(fā)展趨勢。物流設施和資源的有效利用 物流設施和資源的利用率提高 存儲空間轉(zhuǎn)化為銷售空間貨物庫存的有效

2、控制 統(tǒng)一配送制通過集中庫存、統(tǒng)籌規(guī)劃庫存和統(tǒng)一利用庫存，使貨物的庫存得到有效的控制。 強化了批發(fā)零售業(yè)的銷售功能 保證銷售店鋪不缺貨； 減少或合理限制零售店的貨物庫存，減少資金積壓，加快庫存貨物的周轉(zhuǎn)。 批發(fā)企業(yè)配送特點 現(xiàn)代批發(fā)業(yè)配送系統(tǒng)的機能就是在流通過程中起中介作用，減少單個廠商與零售商間的交易次數(shù)，在降低流通整體成本的同時，實現(xiàn)零售業(yè)一定程度的多樣化進貨要求。 現(xiàn)代批發(fā)業(yè)開始從原來作為廠商銷售代理人的地位轉(zhuǎn)向零售購買代理人的地位。 總體上來看，現(xiàn)代批發(fā)業(yè)的配送特點表現(xiàn)為： 備貨范圍廣泛化、配送行為快速化 建立高度自動化的配送系統(tǒng) 配送中心的機能分化 向零售支持型發(fā)展 批發(fā)業(yè)的組織再生

3、零售企業(yè)的配送是在百貨商店、連鎖商店、超級市場、大賣場、郵購商店等商業(yè)企業(yè)的物流過程中產(chǎn)生的。 零售企業(yè)的物流形態(tài)： 從生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)等購進貨物的采購； 貨物通過配送中心轉(zhuǎn)運到各個連鎖店和分銷店的 貨物直接送到消費者手中的直銷物流 從現(xiàn)代零售業(yè)配送系統(tǒng)革新的發(fā)展狀況，主要體現(xiàn)為如下特點： 通過配送中心實現(xiàn)效率化 貨物配送的計劃化與集約化 配送系統(tǒng)設置成本的合理分擔 批發(fā)零售業(yè)配送作業(yè)流程可分為一般作業(yè)流程、中轉(zhuǎn)型作業(yè)流程、加工型作業(yè)流程和批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程。一般作業(yè)流程中轉(zhuǎn)型作業(yè)流程 中轉(zhuǎn)型作業(yè)流程專以暫存貨物的配送為職能。這種類型配送中心的主要場所都用于理貨、配貨。許多采用“即時制”的商

4、貿(mào)企業(yè)都采用這種配送中心，前門進貨后門出貨，它要求各方面做好協(xié)調(diào)，而且對技術(shù)，尤其是信息技術(shù)要求較高。加工型作業(yè)流程典型的加工型作業(yè)流程批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程 采用批量轉(zhuǎn)換型作業(yè)流程，貨物以單一品種、大批量方式進貨，在配送中心內(nèi)轉(zhuǎn)換成小批量貨物。批量轉(zhuǎn)換作業(yè)流程連鎖商業(yè)企業(yè)配送的特點 連鎖企業(yè)的實質(zhì)是五個統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一管理。而統(tǒng)一配送是連鎖企業(yè)核心競爭力的一個重要部分。連鎖商業(yè)配送的特點有： 變價快，即貨物的進貨價格變動快 訂單頻繁 拆零 退貨 更換頻率高 保質(zhì)期管理零售企業(yè)的配送中心將增加或加強冷凍生鮮食品的配送功能以批發(fā)為主導型的食品配送中心將出現(xiàn)隨著配送

5、的社會化趨勢，連鎖企業(yè)將引入第三方物流物流信息系統(tǒng)的升級連鎖商業(yè)企業(yè)的主要配送模式 企業(yè)自營型配送模式 單項服務外包型配送模式 由具有一定規(guī)模的物流設施設備(庫房、站臺、車輛等)及專業(yè)經(jīng)驗、技能的批發(fā)、儲運或其他物流業(yè)務經(jīng)營企業(yè)，利用自身業(yè)務優(yōu)勢，承擔其他生產(chǎn)性企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)市場開拓、貨物營銷而開展的純服務性的配送。 社會化的中介型配送模式 在這種模式中，從事配送業(yè)務的企業(yè)，通過與上家(生產(chǎn)、加工企業(yè))建立廣泛的代理或買斷關系，與下家(零售店鋪)形成較穩(wěn)定的契約關系，再將生產(chǎn)、加工企業(yè)的貨物或信息進行統(tǒng)一組合、處理后，按客戶訂單的要求，配送到店鋪。 共同配送模式 各種模式的優(yōu)劣？配送中心對連鎖

6、企業(yè)的重要作用 在連鎖企業(yè)管理運作中處于樞紐地位 是流通企業(yè)連接生產(chǎn)和消費，化解供給和需求矛盾，使時間和空間產(chǎn)生經(jīng)濟效益的主要設施。 通過合理的貨物配送，既提高了連鎖企業(yè)的規(guī)模效益，也降低了流通費用。 配送被視為商業(yè)企業(yè)的第三利潤源泉，它的運營狀況和工作效率將直接決定和影響著連鎖企業(yè)的生存與發(fā)展。 配送中心集采購、儲存、加工、編配、運送和信息溝通為一體，在連鎖經(jīng)營中起到了后勤保障的作用，具有多樣化的功能: 采購 儲存 貨物集散 檢驗 加工 組配 信息配送中心重要的作用的具體表現(xiàn)： 適應客戶需求，及時反饋信息； 加速貨物流轉(zhuǎn)，降低流通費用； 提高了經(jīng)營靈活性和工作效率； 密切了連鎖企業(yè)與供貨商的

7、關系。連鎖經(jīng)營企業(yè)內(nèi)部的配送中心，按權(quán)限的大小來劃分，有三種模式：物流模式貨物經(jīng)營決策（如貨物組合、貨物采購、貨物定價、批發(fā)銷售等）由公司總部的貨物部負責，配送中心只是根據(jù)總部的要求進行物流作業(yè)。這種模式適用于小規(guī)模的連鎖企業(yè)。 授權(quán)模式公司總部授權(quán)配送中心設立采購部，代表總部行使接收連鎖門店的訂單，并向供貨者采購貨物和確定貨物價格的權(quán)力，公司總部的貨物部保留貨物組合、貨物批發(fā)銷售以及對配送中心進行業(yè)務監(jiān)督的權(quán)利。這種模式適用于大規(guī)模的連鎖企業(yè)。配銷模式：配送作為一個相對獨立的利潤中心，即物流事業(yè)部，不僅負責貨物采購及貨物配送的作業(yè)，而且也可以向客戶直接批發(fā)銷售貨物。這種模式適用于跨地區(qū)、跨國

8、經(jīng)營的連鎖企業(yè)。 依其承擔職能的不同，可分為三種： 轉(zhuǎn)送模式 即供貨者根據(jù)總店的訂貨單，將貨物依門店組配或按貨物類別，送到配送中心(一般稱為轉(zhuǎn)送中心，簡稱TC)，再由TC依門店分揀、組配和送貨。 發(fā)貨模式 配送中心(一般稱為發(fā)貨中心，簡稱DC)，根據(jù)總部的決策預先大量采購周轉(zhuǎn)速度快的生活日用品、加工食品，并儲存起來，再依照各門店的訂貨要求進行貨物配送。 加工模式 配送中心(一般稱生鮮食品處理中心，簡稱PC)，根據(jù)各門店對生鮮食品的訂貨需求，對生鮮原材料進行加工、解凍、分割、包裝后，分送到各門店。配送中心的組建方法大體上有三種： 貨物功能法 即按照貨物類別建立分中心。 集散結(jié)合法 即按照貨物類別

9、建立分支倉儲中心，并建立統(tǒng)一的分揀、配組、送貨中心，儲存分散，配送集中。 適當比例法 即按照商圈顧客分布、分店數(shù)量與配送中心的適當比例，來決定配送中心的位置、規(guī)模與數(shù)量。 合理選擇送貨方式，確定配送區(qū)域 配送 直送連鎖店分布位置的分類工廠、配送中心和連鎖店地理位置分布圖要確定哪些連鎖店應由工廠直送，哪些連鎖店應由配送中心進行配送。加強配送的計劃性 在配送中，臨時配送，緊急配送和無計劃的隨時配送是降低配送效率和配送經(jīng)濟效益的主要因素。正確選擇配送模式，合理設置配送中心 連鎖企業(yè)配送模式的選擇，直接關系到企業(yè)的投資回報、經(jīng)營風險和經(jīng)濟效益，是一個重大的決策問題。 連鎖企業(yè)自建或合建配送中心時，合理

10、地設置配送中心，正確地進行配送中心的規(guī)劃，加強配送中心的作業(yè)管理，提高配送中心的運作水平是提高配送經(jīng)濟效益的重要條件。以批發(fā)商為主導型的配送中心 如美國加州食品配送中心 以零售業(yè)為主導型的配送中心 如美國沃爾瑪公司 以倉儲運輸業(yè)為主導型的配送中心 如福來明（Fleming）公司 電子商務配送的特點及發(fā)展趨勢電子商務配送的特點及發(fā)展趨勢 配送管理對電子商務發(fā)展的意義配送管理對電子商務發(fā)展的意義 配送是實現(xiàn)電子商務的保證 物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 配送是電子商務企業(yè)提高市場競爭力的關鍵 電子商務配送的特點電子商務配送的特點 效性要求高 訂單數(shù)量大、批量小 客戶地域分布廣泛 物流與資

11、金流相融合 配送人員素質(zhì)要求高電子商務環(huán)境下物流一體化發(fā)展電子商務環(huán)境下配送網(wǎng)絡化發(fā)展電子商務環(huán)境下配送柔性化發(fā)展第三方配送模式第三方配送模式 優(yōu)點 企業(yè)集中精力做自己的核心業(yè)務，減少用于配送相關的固定資產(chǎn)投資 缺點 企業(yè)對第三方物流公司管理困難，企業(yè)的信息外泄風險較大，容易受制于第三方物流公司等 自建物流模式自建物流模式 優(yōu)點 加速B2C電子商務企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)；提高B2C電子商務企業(yè)對物流的控制力；提高B2C電子商務企業(yè)的物流服務質(zhì)量滿足客戶個性化需求；提高企業(yè)品牌價值創(chuàng)造新的利潤源等。 缺點 如投入大、回報周期長、風險高、對企業(yè)的能力和資金要求也高。物流聯(lián)盟配送模式物流聯(lián)盟配送模式 物流聯(lián)

12、盟是指物流需求企業(yè)或物流企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能上互補的配送聯(lián)合體。 這種模式之下，兩個或兩個以上的企業(yè)為實現(xiàn)各自的目標，在雙方簽訂合作協(xié)議基礎之上開展聯(lián)合配送，建立配送聯(lián)合體或互用彼此配送資源的配送模式。 聯(lián)盟各方，可以是B2C企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)之間的合作，也可以是B2C企業(yè)與物流企業(yè)之間的合作，還可以是B2C企業(yè)與B2C企業(yè)之間的合作。 這種模式價值的發(fā)揮是以聯(lián)盟的穩(wěn)定性為前提的。因而要注重聯(lián)盟伙伴的選擇以及聯(lián)盟合同的簽訂，從而保證聯(lián)盟各方實現(xiàn)“共贏”。體制壁壘專業(yè)人才匱乏基礎設施不完善信息化程度不高企業(yè)或政府應做好以下工作 加強對電子商務物流體系建設的支持力

13、度。 大力培育高層次的電子商務物流人才。 建設和完善與電子商務物流相適應的基礎設施。 建立基于Web 的物流信息管理系統(tǒng)。退貨物流 退貨物流就是指在電子商務模式下,由于產(chǎn)品的質(zhì)量或顧客其他不滿意因素導致商品從消費者重返零售商或者供應商的實際流動過程。 退貨物流在電子商務中的作用 提高顧客滿意度，提升服務水平。 節(jié)約資源，降低成本。 改進生產(chǎn)工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量 電子商務模式下退貨物流成因分析 網(wǎng)絡的虛擬性 商家的主觀性 消費喜好的不穩(wěn)定性電子商務模式下的退貨物流特點分析 分布地域廣 表現(xiàn)形式個性化 驗證標準復雜化最后一公里配送是物流企業(yè)的配送人員把貨物從收貨人所在地的網(wǎng)點直接配送到客戶的工

14、廠倉庫或者家中的過程。這個階段是配送的最終端，直接服務于客戶“最后一公里”的配送模式 自助提貨 基本思路是采用集中投遞、自助提貨的方式來完成“最后一公里”配送。 主要用于解決“最后一公里”配送中存在的因投遞失敗、投遞單過于分散等因素造成的投遞成本過高等問題。 根據(jù)提貨點實現(xiàn)形式的不同，分為兩種: 一是與便民門店合作，二是建立專門的提貨點。 共同配送 的基本思路是: 貨物進入目的城市后，各物流企業(yè)不再各自派件，而是通過專門的末端配送公司通過對整個城市待配送貨物的統(tǒng)籌和整合，實現(xiàn)統(tǒng)一配送 降低物流企業(yè)的總體成本，緩解由各物流公司獨立配送造成的交通壓力、環(huán)境污染等問題。 共同配送的本質(zhì)是城市物流，仍

15、然以送貨上門為主要服務方式。 切斷了電商或物流公司與最終客戶的直接聯(lián)系，依然存在難于獲得客戶的反饋信息、客戶流失等問題。電子商務客戶數(shù)量巨大、分布范圍廣，在城市相對集中，在農(nóng)村分散度高；90%以上電子商務客戶為平民大眾，對支付方式的靈活性要求高、對價格敏感，至少有一半的客戶希望貨到付款，很多電商不得不既提供在線支付也提供貨到付款等多種支付方式，這對電子商務商及物流服務提供商都提高了要求。對送貨上門的需求比較強烈承擔“最后一公里”物流的公司眾多，不便于統(tǒng)一整合Amazon的Locker儲物柜服務和“Collect+”計劃 美國的亞馬遜公司推出了一項儲物柜服務，旨在解決城市公寓樓住戶由于錯過了送貨

16、時間而無法取貨或放在自家門口的物品被盜的擔憂。 “Collect+”計劃，即街頭小店和報刊經(jīng)銷商的“包裹暫存服務”。消費者可以更輕松的將不滿意的網(wǎng)購物品通過街頭小店或者報刊經(jīng)銷商寄回商家。加拿大的BufferBox 一家專門針對于包裹配送服務的企業(yè)BufferBox。 BufferBox與零售商以及UPS等大型快遞服務商建立合作關系，用戶只需在BufferBox上注冊即可獲得在自己工作地點公司或住宅附近的一個BufferBox箱子的特別地址，然后根據(jù)這個地址收取包裹。包裹寄送到后，BufferBox就會寄一封帶有取包裹唯一密碼的電子郵件。用戶便可到指定的BufferBox面前輸入儲物柜密碼，取

17、回包裹。在每次包裹成功交付后，會向已集成服務的零售商收取一定的費用。收費取決于他們的遞送量，而用戶并不需要支付任何費用。但如果用戶想要享受其他零售商遞送到BufferBox的服務，則需要支付每個包裹3美元的費用。日本車站取貨 日本的京快速電車公司和NTT數(shù)據(jù)公司打算推出的一項電子商務計劃。 該計劃是在每個車站內(nèi)設置具有信用卡結(jié)算功能的固定儲存室，以方便那些通過網(wǎng)上直銷預定商品的人從指定的儲存室取回自己的商品。 消費者通過傳真注冊，然后在線訂購商品，此時相關訂購信息被傳往位于車站的固定儲存室，接著管理中心給配送公司傳達相關配送信息，最后消費者所訂購的商品就被送到了指定的車站儲存室。 這樣訂購商品的消費者依靠正確地插入信用卡并輸入密碼就可以很方便地從車站儲存室取回相應的商品。2021/8/15349、 人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2022-3-42022-3-4Friday, March 04, 202210、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2022-3-42022-3-42022-3-43/4/2022 8:42:42 PM11、人總是珍惜為得到。2022-3-42022-3-42022-3-4Mar-224-Mar-2212、人亂于心，不寬余請。2022-3-42022-3-42022-3-4Friday, March 04, 20