北京課改版本物理八上（機(jī)械運(yùn)動(dòng)）同步測(cè)試

1、初二物理測(cè)試題 機(jī)械運(yùn)動(dòng)命題人： 彭羅成 時(shí)間：2012/9/14 班級(jí) 姓名 一、選擇題（153=45分）攝影師抓拍了一個(gè)有趣的場(chǎng)面（如圖）：一只烏鴉站在飛翔的老鷹背上休憩。下列說(shuō)法正確的是 （ ）A.以烏鴉為參照物，老鷹是靜止的B以烏鴉為參照物，老鷹是運(yùn)動(dòng)的C.以地面為參照物，烏鴉是靜止的D.以地面為參照物，老鷹是靜止的游客坐在船中逆流而上，若說(shuō)他是靜止的，則選擇的參照物是 （ ）A.船艙 B.河水 C.迎面駛來(lái)的船 D.河岸上的樹(shù)木我們可以用路程來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，還可以從初位置到末位置作出一條線段來(lái)表示物體位置的變化。如圖，某物體分別沿兩條路徑從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)：第一次先從M到P，再?gòu)腜到

2、N；第二次直接從M到N，則物體的兩次運(yùn)動(dòng) ( )A路程相等，位置韻變化相同B路程不等，位置的變化不同C路程相等，位置的變化不同D路程不等，位置的變化相同 2012年國(guó)際田聯(lián)110m欄比賽中，劉翔以12秒97破賽會(huì)記錄奪得冠軍。如圖所示是劉翔在跨欄時(shí)的情景，若說(shuō)賽場(chǎng)的主席臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，可選的參照物是： （ ）A劉翔 B看臺(tái)上坐著的觀眾C地面 D劉翔前方立著的欄為了解自己的身體情況，健康的小明做了一些測(cè)量，其中記錄錯(cuò)誤的是：（ ）A質(zhì)量50kg B身高160mC體溫37 D1min心跳75次為了檢驗(yàn)人躺著和站立時(shí)身體長(zhǎng)度是否有差異，選用下列哪種尺最合適 （ ）A. 量程3m，分度值1mm B. 量程

3、10m，分度值1dm C. 量程30cm，分度值1mm D. 量程15cm，分度值0.5mm 在上學(xué)的路上，當(dāng)小明正快步追上在前面的小華時(shí)，一輛車從他身旁向前快速駛?cè)ィ瑒t以下說(shuō)法正確的是 （ ）A小明相對(duì)于車是向后運(yùn)動(dòng)的 B小明相對(duì)于小華是靜止的C小華相對(duì)于車是向前運(yùn)動(dòng)的 D小華相對(duì)于小明是向前運(yùn)動(dòng)的下列估測(cè)與實(shí)際情況相符的是 ( )A.一位中學(xué)生的步行速度約為4m/s B.一張課桌的高度約為75cmC.武漢夏天最高氣溫約為60 D.一節(jié)初中物理課的時(shí)間約為1.5h紅孩乘車去北京，綠妹前來(lái)送行。紅孩看到綠妹逐漸向后退，而綠妹對(duì)著遠(yuǎn)去的汽車揮手作別。綠妹看到“遠(yuǎn)去的汽車”、紅孩看到“后退的綠妹”

4、。她們所選的參照物分別是 （ ）A.汽車、地面 B.地面、汽車 C.汽車、汽車 D.地面、地面曉燕在學(xué)校春季運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中以16s的成績(jī)獲得冠軍，測(cè)得她在50m處的速度是6m/s，到終點(diǎn)時(shí)的速度為7.5m/s，則全程內(nèi)的平均速度是 （ ）A.6m/s B. 6.25m/s C. 6.75m/s D. 7.5m/s甲、乙兩物體同時(shí)同地同方向開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度大于乙的速度，它們261026S/米8t/秒48124abc的s-t圖像為圖所示a、b、c三條圖線中的兩條，運(yùn)動(dòng)5秒甲、乙間的距離大于2米，則以下說(shuō)法正確的是 （ ）A. 甲的s-t圖一定為圖線aB. 甲的s-t圖可能為圖線bC.

5、 乙的s-t圖一定為圖線cD. 乙的s-t圖可能為圖線a2011年11月3日，“神舟八號(hào)”飛船與 “天宮一號(hào)”飛行器順利完成首次對(duì)接，開(kāi)啟了中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的新階段。圖4所示為“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”即將對(duì)接時(shí)的模擬圖, 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 （ ）A.在完成對(duì)接后，“神舟八號(hào)”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B.在完成對(duì)接后，“神舟八號(hào)”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是靜止的C.在完成對(duì)接前，“神舟八號(hào)”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的D.在完成對(duì)接前，“天宮一號(hào)”相對(duì)于“神舟八號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由速度公式可知，物體的 （ ）A速度大小恒定不變 B速度與路程成正比C速度與時(shí)間成反比 D以上說(shuō)法都對(duì)關(guān)于

6、運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說(shuō)法正確的是 ( )A.加油機(jī)在空中給授油機(jī)加油時(shí)，它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的B.卡車和聯(lián)合收割機(jī)收割莊稼時(shí)，它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的C.兩輛賽車在賽道上行駛時(shí)，它們是相對(duì)靜止的D.刻舟求劍的寓言中，落入水中的劍和行駛的船是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩輛汽車行駛在平直的公路上，甲車上的乘客看乙車在向南運(yùn)動(dòng)。乙車上的乘客看到甲車和樹(shù)木都向南運(yùn)動(dòng)則以下說(shuō)法中正確的是 （ ）A.甲乙車可能都向南運(yùn)動(dòng) B甲乙兩車可能都向北運(yùn)動(dòng)C.甲車向北運(yùn)動(dòng) 乙車向南運(yùn)動(dòng) D甲車一定在向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)目前航天飛船的飛行軌道都是近地軌道，一般在地面上方300Km左右的軌道上繞地飛行，環(huán)繞地球飛行一周時(shí)間約為90min左右。若

7、飛船在赤道上空飛行，則飛船里的航天員在24h內(nèi)可以看到的日落次數(shù)最接近 （ ）A.2次 B.4次 C.8次 D.16次17某同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí)，路邊躥出一只小貓，他緊急剎車才沒(méi)撞到它。如圖為緊急剎車前后汽車行駛的時(shí)間速度圖像，根據(jù)圖像分析不正確的是 （）A緊急剎車發(fā)生在8：27B在8：238：27時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)C在8：208：30時(shí)間段內(nèi)車的最大速度為60km/hD在8：208：30時(shí)間段內(nèi)車的平均速度為60km/h18.機(jī)場(chǎng)周圍不允許有鳥(niǎo)類飛行，以免撞毀飛機(jī)。這是因?yàn)?( )A.以地面為參照物鳥(niǎo)的速度非常大北京60 km40B.以機(jī)場(chǎng)內(nèi)步行的人為參

8、照物，鳥(niǎo)的速度非常大C.以停在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的飛機(jī)為參照物，鳥(niǎo)的速度很大D.以正在飛行的飛機(jī)為參照物，鳥(niǎo)的速度很大第19題圖二、填空題（16分）19小聰一家去北京旅游，在北京市郊公路的十字路口，他看到圖所示的交通標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上的數(shù)字“40”表示的意思是 ，汽車在遵守交通規(guī)則的前提下，從此標(biāo)志牌處勻速到達(dá)北京，最快需要 h。20如圖是大型超市內(nèi)常見(jiàn)的自動(dòng)扶梯，它能方便快捷地運(yùn)輸顧客和貨物上下樓，長(zhǎng)度為12m，運(yùn)行的額定速度為0.6m/s，（1）顧客站在以額定速度上行自動(dòng)扶梯上，他相對(duì)于地面的速度為 m/s,上樓的時(shí)間為 s，若此人以1m/s的速度沿這個(gè)正在運(yùn)行的扶梯走上樓，需要的時(shí)間為 s。（2）自動(dòng)

9、扶梯以額定速度上行時(shí)，假設(shè)站在一樓地板上的觀察者看到自動(dòng)人行道上的顧客處于靜止?fàn)顟B(tài)，則該顧客一定_（填“順”或“逆”）著自動(dòng)人行道上行的方向運(yùn)動(dòng)，他相對(duì)于觀察者的速度是_。21測(cè)量長(zhǎng)度的基本工具是 ，如圖所示，木塊的長(zhǎng)度為 cm。22如圖為網(wǎng)球在水平地面上自左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃攝影照片，已知所用閃光燈每隔0. 2s閃亮一次，根據(jù)照片記錄的網(wǎng)球位置可知，網(wǎng)球的速度_（選填增大、減小或不變），若圖片中相鄰網(wǎng)球之間的間隔分別為1m、0.6m和0.4m，則整段時(shí)間內(nèi)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的平均速度為_(kāi)m/s。23小明和小紅沿人行道步行，一輛汽車從身旁疾馳而過(guò)，如圖所示。司機(jī)說(shuō)“你沒(méi)動(dòng)”是選定了 為參照物；小紅說(shuō)“車真

10、快”是選定了 為參照物。24汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。原行駛速度/kmh-1反應(yīng)距離s1/m制動(dòng)距離s2/m 60 11 20 80 15 34 100 19 54 （1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是 s；（保留兩位小數(shù)）（2）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)， 是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素； (3) 請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的-t圖像。（不