橋梁工程測量與方案

1、、工程概況 . 2 二、編制依據(jù) . 2 三、適用范圍 . 2 四、橋梁施工測量流程圖 . 2 五、橋梁施工測量儀器操作流程 . 3 六、橋梁測量放樣 . 5 七、竣工測量 . 9 九、安全保障措施 . 11一、 工程概況 二、 編制依據(jù) 1. 高速鐵路工程測量規(guī)范(TB 10601-2009) 2. 國家三、四等水準測量規(guī)范(GB/T 12898 2009) 3. 國家一、二等水準測量規(guī)范 (GB/T 12897-2006) 4. 全球定位系統(tǒng)(GPS測量規(guī)范(GB/T 183142009) 5. 國家三角測量規(guī)范(GB/T 17942 2000) 6. xx五標施工控制網(wǎng)加密點測量成果報告

2、 7. 新建xx鐵路安徽段站前五標段橋梁設(shè)計施工圖。 三、 適用范圍 適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內(nèi)所有橋梁的施工測 量。 四、 橋梁施工測量流程圖 五、橋梁施工測量儀器操作流程 根據(jù)本工程施工特點，本工程主要采用 LaikaTCRA1201全站儀施測 1. GPS RTI測量操作流程 1) GPS-RT測量時，至少利用3個CPI、CPII控制點進行點校正， 點校正結(jié)束后應(yīng)查看點校正殘差， 防止點校正時產(chǎn)生粗差，點 位中誤差和點位復核要求應(yīng)符合 高速鐵路工程測量規(guī)范 (TB 10601-2009)關(guān)于GPS RTK中線放樣測量的相關(guān)規(guī)定。 2) GPS-RTI測設(shè)點位前，還應(yīng)到相

3、鄰的控制點上校核。滿足相關(guān) 規(guī)定后才能進行測量放樣。 trimble R8 GPS 與 2. 全站儀極坐標法測量操作流程 1） 在控制點上架設(shè)全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置： 氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點的三維坐標，量 取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點坐標，照準后視點進行 后視定向。定向后進入測量模式，測量出后視點的坐標和高程 并與已知數(shù)據(jù)檢核。測量無誤，方可進行施工測量。否則，重 復以上步驟，直至符合限差要求。 2） 瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎 棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計 算時，記錄員也應(yīng)進行相應(yīng)的核對以檢核輸入數(shù)

4、據(jù)的正確性。 3） 在各待定測站點上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高, 測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。 4） 在測站點上安置全站儀，照準另一置鏡點檢查坐標和高程。 5） 觀測員在全站儀內(nèi)輸入放樣點的坐標， 尤其輸入后重新核對坐 標無誤。 6） 觀測員旋轉(zhuǎn)儀器至目標方向，指揮前視人員移動棱鏡至儀器視 線方向上，測量平距。 7） 根據(jù)儀器所顯示的距離（+前進-后退），指揮司鏡員在視線上 前進或后退。 8） 重復過程7,直到達到目標位置。（非堅硬地面此時可以打樁） 9） 檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設(shè)三腳 架），再測量一次，若 D小于限差要求，貝何精確

5、標定點位。 10） 測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。 確認無誤后在標志旁加注記。 11） 重復610的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。 12） 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設(shè)站 繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的 23個點位，其 差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差。 13） 全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄， 其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差值。 14） 作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。 15） 測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對， 同時檢查點 位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記 錄，以驗證標注

6、數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。 16） 確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。 六、橋梁測量放樣 1. 樁基測量放樣 1） 首先要根據(jù)設(shè)計院提供的曲線要素進行中線樁的復核， 然后根 據(jù)墩臺里程樁號及相關(guān)尺寸進行樁基中心坐標計算， 坐標計算 成果要由兩人以上核對無誤后報測量監(jiān)理工程師審批， 審批合 格后，坐標成果方可用于施工測量。 2） 樁基中心坐標測量時，根據(jù)本工程特點和施工方法，需要做到 以下幾點： a）在工程施工過程中，樁基中心放樣采用天寶 GPS-RTK,利用 至少3個以平面控制點進行點校正， 點校正結(jié)束后應(yīng)查看點校 正殘差，點位校正殘差要小于1cm GPS RTK使

7、用要符合高 速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）中關(guān)于GPS RTK測量 的相關(guān)規(guī)定。在施工放樣前，儀器安置好后 GPS RTK應(yīng)到放 樣樁基附近的已知控制點進行測量復核， RTK手持桿水泡居 中要使用用竹桿支撐，復核精度要小于1cm,才能開始樁基的 測量放樣。 b） 樁基放樣前，準備好木樁和小釘子，當樁位中心坐標施測出來 后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放 出樁位中心坐標后，釘上小釘子。 RTK手持桿水泡居中要使 用用竹桿支撐，放樣誤差要小于1cm樁位中心坐標放樣完畢 后應(yīng)實際丈量樁中心的間距進行復核，確定無誤后每根樁位中 心都要做兩個以上的保護樁，以便隨時校核樁

8、位正確性。 c） 樁基護筒埋設(shè)完成后再用 GPS RTK寸樁基中心位置進行復測， 使用竹桿支撐使RTK手持桿水泡嚴格居中，平面測量誤差控 制在1cm以內(nèi)，并對護筒標高進行測量，測量合格后，經(jīng)測量 監(jiān)理確認后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員， 方能進行樁基的 開鉆施工。 2. 承臺測量放樣 1） 承臺基坑開挖前要在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖， 當基坑開挖到位后，使用水準儀測出樁基頂面高程，以便破除 鉆孔灌注樁樁頭。 2） 破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量， 檢查 成樁中心位置與設(shè)計的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于 5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。 3） 使用天寶GPS RT或

9、全站儀（徠卡1201+）極坐標法測量承臺 底4個角點或測量承臺底十字中心線控制點。使用竹桿支撐 RTK手持桿使水泡嚴格居中，平面嚴格誤差控制在 5mm以內(nèi)。 4） 測量完畢后用鋼尺丈量各點間的距離及對角線距離， 確認準確 無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員， 方可進行下道工序施工。 5） 承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，采用全站儀極座 標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點， 采用棱鏡支架 桿，平面誤差控在3mm以內(nèi)，用紅油漆做標志點在模板上，根 據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺頂面高 程，并要在模板上標出承臺混凝土頂高程。高程誤差控制在 3mm以內(nèi)，

10、確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術(shù) 交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。 6） 承臺放樣示意圖 3. 墩柱測量放樣 承臺放樣示意圖 1）使用全站儀（徠卡1201+）極坐標法在承臺頂面測出墩柱底部 角點或十字中心線控制點，模板固定后使用全站儀測量模板頂 口平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于 3mm。 使用水準儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于3mm。 當水準儀施測無法滿足要求時，使用全站儀三角高程測量的方 法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量方 法及精度要符合三角高程測量規(guī)范要求。 2） 全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復核后視角度和距 離；水準儀進行墩柱高程放樣時

11、每次測量必須依據(jù)兩個控制 點。 3） 測量時要由兩個以上測量人員分別放樣相互檢校， 以確保測量 質(zhì)量。 4） 確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。 4. 支座墊石測量放樣 1） 在支座施工前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂高 程復測，并要與相鄰標段聯(lián)測平面和高程控制點。 2） 在墩頂測設(shè)出支座墊石的角點位置 ，支座墊石頂面高程可通 過各墩頂水準標志高程測設(shè)。 3） 采用全站儀（徠卡1201+）極坐標法測量放出支座墊石的平面 位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于 3mm。并使用 全站儀或鋼尺復核相鄰支座墊石的間距； 支座墊石頂部高程使 用精密水準測量法控

12、制，將平整度相對誤差控制在2 mm以內(nèi)。 確認準確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn) 場技術(shù)員。 5. 梁安裝測量定位 1） 架梁前要對墊石頂面高程進行復測和支座中心進行測量。 高程 復測采用DSZ2水準儀測量，當水準儀精度不能滿足要求時， 利用全站儀（徠卡1201+）正倒鏡測法在墩頂測出一個高程控 制點，然后以咼程控制點為基準用水準儀測量支座頂面咼程。 2） 箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點架設(shè)全站儀 與水準儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程， 箱梁安裝后，可以在 箱梁頂布設(shè)加密控制點用來架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線與 頂部高程。 6. 現(xiàn)澆箱梁測量放樣 1） 現(xiàn)澆箱梁模板拼

13、裝完成后要用全站儀（徠卡 1201+）進行測量 放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控 制位置及翼緣板位置，再測設(shè)現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。兩者相 互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于 3mm。確認準確 無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù) 員。 2） 根據(jù)設(shè)計要求做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預拱度控制，通過箱梁 澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便 后期現(xiàn)澆箱梁預拱度的調(diào)整。 七、竣工測量 1. 米用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特征斷面。按 實際地形變化設(shè)置測量點，測量時做好觀測記錄交內(nèi)業(yè)工作 人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測量資料按 1: 100或

14、1: 200的比 例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號高程網(wǎng)絡(luò)圖（每三米注 記一個高程點），并與原始坐標比較，做為竣工資料整理存檔。 2. 橋梁下部結(jié)構(gòu)竣工資料以放樣時的檢測數(shù)據(jù)為實際竣工體形 資料，由內(nèi)業(yè)工作人員統(tǒng)計整理，繪制成竣工圖表，做為竣 工驗收資料。 3. 橋梁墩臺施工完成后在梁部架設(shè)以前要對全線橋梁墩臺的 縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并 標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔 十字線，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。橋梁墩臺允許 偏差和梁部允許偏差要符合高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB 10601-2009）要求。 橋梁墩臺允許偏差 項目 偏差（mm）

15、墩臺縱、橫向中心線距設(shè)計中心的距離 20 梁一端兩支承墊石頂面咼程差 4 支承墊石頂面咼程 0 -10 4. 梁部架設(shè)完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標出橋梁工 作線位置。 檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和 梁縫寬度，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊。 梁部充許偏差 項目 偏差（mm） CRTSIIS 軌道結(jié)構(gòu) 其他軌道結(jié)構(gòu) 梁全長 20 20 梁面平整度 3mm/4m 3mm/m 相鄰梁端橋面咼差 10 10 八、測量儀器的配置 根據(jù)XX五標的施工部署，為保證施工進度的需要，本管段已投 入測量儀器如下: 測量儀器（一） 儀器名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 測角精度（） 測距精度 生產(chǎn)廠

16、家 全站儀 TCRA1201 + 2 1 (1+1.5ppm) 瑞士 Leica 測量儀器（二） 儀器名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 測量精度（每 km 偶然中誤差 mm/km） 自動安平水準儀 DSZ2 2 2mm / km 電子水準儀 DNA03 3 0.3mm / km 測量儀器（三） 儀器名稱 規(guī)格型號數(shù)量 精度 生產(chǎn)廠家 雙頻 GPS 接收機 R8 GNSS 6 套 靜態(tài)：平面土( 5mm+0.1ppm) 高程( 10mm+1pp) RTK :平面 ( 10mm+1ppm) 高程( 20mm+1ppm) 天寶 九、安全保障措施 1. 進入施工現(xiàn)場的測量人員，必須首先參加項目部組織的安全教