市政工程實(shí)務(wù)精華

1、一、除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為I、級。一般情況下，大城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的I級標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用級標(biāo)準(zhǔn)，小城市采用級標(biāo)準(zhǔn)城市道路分類路面等級面層材料使用年限（年）快速路、主干路高級路面水泥混凝土30瀝青混凝土，瀝青碎石、天然石材15次干路、支路次高級路面瀝青貫入式碎（礫）石12瀝青表面處治8二、1.高級路面：路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點(diǎn)。它使用年限長，適應(yīng)繁重交通量，且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。高級路面包括水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材等材料2. 次高級路面包括瀝青貫入式、瀝

2、青表處三、1.柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面2.剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。4、 路基斷面形式有：路堤，路塹，半填、半挖路基。高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土

3、，不適用做路基填料5、 級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路基層6、 高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層和路基組成。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層的組成為路基、墊層、基層、以及面層。瀝青路面面層類型熱拌瀝青混合料面層熱拌瀝青混合料（HMA），包括SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料；適用于各種等級道路的面層，其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分。冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青

4、路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。溫拌瀝青混合料面層在瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產(chǎn)生的發(fā)泡潤滑作用，使瀝青混合料在120130時拌合。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。瀝青貫入式面層瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層的作用。瀝青表面處治面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。瀝青混合料，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。7、 1按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。密實(shí)級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的

5、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，(1)密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進(jìn)行設(shè)計。2)骨架一空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料(AN)和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。3)骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)斷級配內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)是這種結(jié)構(gòu)典型代表8、 （一）路基性能主要指標(biāo)整體穩(wěn)定性變形量控制（二）基層性能主要指標(biāo)基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實(shí)、平整、整體性好。不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防

6、水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層（三）路面使用指標(biāo)承載能力即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。平整度平整的路表面能提高行車速度和舒適性。溫度穩(wěn)定性路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度?？够芰β访婵够芰?qiáng)，可縮短汽車的制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。透水性一般情況下，城鎮(zhèn)道路路面應(yīng)具有不透水性。噪聲量城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面，為營造靜謐的社會環(huán)境創(chuàng)造條件。近年我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面（磨耗層）層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等

7、采用密級配瀝青混合料。9、 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層（一）墊層在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層。1.在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層；其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。（二）基層防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫

8、空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力?；鶎拥膶挾葢?yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時)或500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時)或650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工時)。 為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物10、 （三）面層3.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m時

9、，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫；橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。11、 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿?；炷良仁莿傂圆牧希謱儆诖嘈圆牧?。5.抗滑構(gòu)造采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度.。12、 使用機(jī)制砂時，還應(yīng)

10、檢驗(yàn)砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機(jī)制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。13、 脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。14、 瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱。2.瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青的結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。3.瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要

11、由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。十五、1.按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較小。2.按密實(shí)級配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較大3按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：（1）密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進(jìn)行設(shè)計。（2）骨架一空隙結(jié)構(gòu)：粗骨料所

12、占比例大，細(xì)骨料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能力強(qiáng)；但細(xì)骨料過少不易填充粗骨料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料（AN）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（3）骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪諦脂混合料（簡稱SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度、空隙率VV、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩(wěn)定性和路用性能上亦有顯著差別十六、（一）瀝青標(biāo)準(zhǔn)為稠度大、軟化點(diǎn)高、耐久性好、低溫延度大的瀝青。1.粘結(jié)性。瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能

13、力。指標(biāo)有二個：1、常用的是條件黏度2、600C動力黏度（絕對黏度）作為選擇性指標(biāo)對高等級道路，宜采用稠度大（針入度?。┑臑r青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青，當(dāng)需要滿足高低溫性能時，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能的要求。2.感溫性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)(PI)，對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青3.耐久性。采用薄膜烘箱加熱試驗(yàn)，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗(yàn)，測定瀝青和骨料

14、的黏附性，反映其抗水損害能力。4.塑性?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：25延度改為10延度或15延度，從而反映出它們的低溫性能，一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。5.安全性。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度閃點(diǎn)，確定它的安全使用范圍。城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。填料應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。1.木質(zhì)纖維技術(shù)要求應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1有關(guān)規(guī)定。2.不宜使用石棉纖維。3.纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250高溫條件下不變質(zhì)。噴涂瀝青混合料適用

15、于城市次干道、輔路或人行道等場所。1.改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。3、改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。改性瀝青混合料與AC型混合料相比具有：較高的路面抗流動性即高溫下抗車轍的能力，良好的路面柔性和彈性即低溫下抗開裂的能力，較高的耐磨耗能力；延長使用壽命。（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（簡稱SMA）1.SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。2.SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，粗骨料比例高，粉膠比超出通常值；瀝青用量較多，粘結(jié)性要求高，且選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的

16、瀝青。3.SMA是適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。（四）改性（瀝青）SMA1.采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。2.路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。3.適用于嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和城鎮(zhèn)快速路。16、 （一）再生機(jī)理1.瀝青的老化削弱了瀝青與骨料顆粒的粘結(jié)力。2.舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。17、 （一）再生劑作用。再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油，如精制潤滑油時的抽出油、潤滑油、機(jī)油和重油等。（二）技術(shù)要求。1.具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ龋?.具有良好的流變性

17、質(zhì)；3.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分。4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐候性。（三）技術(shù)指標(biāo)25黏度，25復(fù)合流動度，芳香分含量，25表面張力，薄膜烘箱試驗(yàn)黏度比。18、 再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用（一）再生混合料配合比。再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。（二）生產(chǎn)工藝目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。1.路基填土不得使的用腐殖土、生活垃圾土

18、、淤泥、凍土塊或鹽漬土。粒徑超過1OOmm土塊應(yīng)打碎。3.填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.Om4、填筑措施：分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。5、路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。6、管涵頂面高度控制：為防止壓路機(jī)對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（二）挖土路基1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。4、壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。5、碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢

19、查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。（三）石方路基1.修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。2.先修筑試驗(yàn)段。3.填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘。4、管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土。三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收檢驗(yàn)與驗(yàn)收項目：主控項目為壓實(shí)度和彎沉值。（石方不做彎沉）（二）路床應(yīng)平整、堅實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等。路基填土應(yīng)分層進(jìn)行。填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬500mm二十四、（一）試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康闹饕校海?）以便確定路基預(yù)沉量值。（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級、工程量大

20、小、施工條件和工期要求等。（3）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。5）根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。（三）路基壓實(shí)1.壓實(shí)方法（式）：重力壓實(shí)（靜壓）和振動壓實(shí)兩種。2.土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過4km/h。4.碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。（二）路基下管道回填與壓實(shí)1.當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。2.當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土不大于500mm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。3當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度

21、在500800mm時，路基壓實(shí)時應(yīng)對管道采取保護(hù)或加固措施。二十五、工程用土分類根據(jù)：（1）土顆粒組成及特征（2）土的塑性指標(biāo)（3）土有機(jī)質(zhì)存在情況。二十六、含水量W：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即W=Ww/Ws，%；天然密度：土的質(zhì)量與其體積之比，即=W/V，（g/cm3，t/m3）；孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比，即e=Vv/Vs；塑限Wp:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip =WL - Wp，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大?。灰盒灾笖?shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值

22、，IL=（W- Wp）/Ip，可用以判別土的軟硬程度；IL0堅硬、半堅硬狀態(tài)，OIL0.5硬塑狀態(tài)，0.5IL1.O軟塑狀態(tài)，IL1.0流塑狀態(tài)?？紫堵蕁：土的孔隙體積與土的體積（三相）之比，即n= Vv/V，%。土的壓縮性指標(biāo)Es：Es=1+ec/a，ec為土的天然孔隙比，a為從土的自重應(yīng)力至土的自重加附加應(yīng)力段的壓縮系數(shù)。（三）土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力。二十七、由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土，都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土基處理施工方法有數(shù)十種。（二）濕陷性黃土路基處理采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密

23、法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。（三）膨脹土，顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞?？捎瞄_挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。（四）對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。2.選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。3.對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。4.為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。二十八、1.地下水位接近或高于路

24、槽地面標(biāo)高時，應(yīng)設(shè)置暗溝、滲溝或其他設(shè)施，以排除或截斷地下水流，降低地下水位。2.地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態(tài)，或強(qiáng)度與穩(wěn)定性不符合要求的潮濕狀態(tài)時，可設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施。二十九、1.路基結(jié)構(gòu)形式要滿足設(shè)計要求，施工嚴(yán)格控制基層內(nèi)的細(xì)料含量。在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。2.面層結(jié)構(gòu)其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如果面層厚度不足，可設(shè)置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。IL0，堅硬、半堅硬狀態(tài)；0IL0.5，硬塑狀態(tài)；0.5IL1.0，軟塑狀態(tài)；IL1.0，流塑狀態(tài)。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層

25、是一種半剛性基層。基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。.石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)重，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。二灰穩(wěn)定土抗凍性能比石灰土高很多，二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（一）材料與拌合4.拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫

26、（碎石）和水均勻拌合。5.運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。（二）運(yùn)輸與攤鋪1.運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。2.應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月到一個半月完成。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1.混合料施工時由攤鋪時根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于lOOmm。2.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。3.禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。4.混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期為714d。土工合成材料（一）分類土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工

27、合成材料等類型。（二）功能與作用。土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。（1） 路堤加筋。1.采用土工合成材料加筋，土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。以提高路堤的穩(wěn)定性。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度，且應(yīng)具有較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等性能。2.土工合成材料攤鋪后宜在48h以內(nèi)填筑填料。填料必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。3.第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。（二）臺背路基填土加筋

28、1.為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5.010.Om。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以碎石土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力。2.加筋材料間距應(yīng)經(jīng)計算。在路基頂面以下5.Om的深度內(nèi)，鋪網(wǎng)間距宜不大于1.Om。3.臺背填料應(yīng)在最佳含水量時分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度宜不大于300mm。（三）路面裂縫防治1.土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織

29、物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.51.O倍。土工織物應(yīng)能耐170以上的高溫。（四）路基防護(hù)1.路基防護(hù)主要包括：坡面防護(hù)，沖刷防護(hù)。土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進(jìn)行防沖刷保護(hù)。3.沖刷防護(hù)是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。采用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡于l：l。（五）過濾與排水。施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液

30、體石油作粘層油裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用攤鋪?zhàn)鳂I(yè)鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上3.攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5lh預(yù)熱熨平板使其不低于100。4.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停

31、頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26mmin的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。5.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。6.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。7.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。8.攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。碾壓路段總長度不超過80m5.密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。無論是路基、

32、基層還是面層，壓路機(jī)碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應(yīng)小于200mm。（二）、接縫1瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。2采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下1

33、00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。3、高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。（2） 項目負(fù)責(zé)人下達(dá)開工令是錯誤做法：因?yàn)?，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進(jìn)度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達(dá)開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的命令執(zhí)行改性瀝青混合料面層施工技術(shù)一、生產(chǎn)和運(yùn)輸1.改性瀝青混合料混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定生產(chǎn)溫度提高10200C。2改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置3.改性瀝青混合料拌

34、合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹骨料為度。 3.間歇式拌合機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s。4.間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用二、施工（一）攤鋪1.改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160。2.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地

35、攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至13m/min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得，一般情況下改性瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)在1.05左右。3.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和SMA混合料路面時宜采用非接觸式平衡梁。(二)壓實(shí)與成型1.改性瀝青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于1500C，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于900C。3.改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。4.振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。改性瀝青路面的雨期施工

36、應(yīng)做到：密切關(guān)注氣象預(yù)報與變化，保持現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長度，各項工序緊密銜接。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工技術(shù)一、混凝土配合比設(shè)計、攪拌和運(yùn)輸（一）混凝土配合比設(shè)計混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求?；炷僚浜媳葏?shù)的計算應(yīng)符合下列要求：1.水灰比的確定應(yīng)按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計算，并在滿足彎拉強(qiáng)度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。3.根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計算單位用水量，并取計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩

37、者中的小值。4.根據(jù)水灰比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。2.攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。五）養(yǎng)護(hù)?；炷繚仓瓿珊髴?yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式。養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為1421d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。（六）開放交通。在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。1三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土

38、面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)2采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在2040mm3.橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。3.微表處大修工程施工基本要求如下：（1）對原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計要求。（2）寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理。（3）路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。（4）深度1540mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。（二）施工流程與要求1.清除原路面的泥土、雜物。2.可采用半幅施工，施工期間不斷行3.微表

39、處一攤鋪機(jī)專用施工機(jī)械，速度1.53.Okm/h。4.橡膠耙人工找平，清除超大粒料。5.不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。6.通常，氣溫2530時養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計要求后，即可開放交通。7.微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。(二)面層垂直變形破壞預(yù)防措施1在大修前對局部破損部位進(jìn)行過修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。2使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘

40、結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。施工時首先采用切縫機(jī)結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎邊緣，按設(shè)計要求剔除到足夠深度；其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈；再次用M75水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實(shí)板縫下半部，上部預(yù)留7100mm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于40mm。(三)基底處理要求1基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修

41、復(fù)?；滋幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。2開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復(fù)也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。3非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。橋梁工程橋梁的基本組1.橋跨結(jié)構(gòu)也叫上部結(jié)構(gòu)。2.橋墩和橋臺（通稱墩臺）。3.支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳

42、力裝置4錐形護(hù)坡2.總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。3計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。5.橋梁全長：是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，用L表示，簡稱橋長。6橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路面之間的距離,簡稱橋高。7橋下凈空高度：是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示。它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。8建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間

43、的距離。10凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之間連線的垂直距離，f0表示；11.計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離，用f表示。12矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高f與計算跨徑l之比(f/l)，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。13.涵洞：凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。(一)按受力特點(diǎn)分按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式、拱式、懸吊式3種基本體系擋土墻加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)衡重式擋土墻的墻背在上下墻間設(shè)衡重臺，利用衡重臺上的填土重量使全墻重心后移增加墻體的穩(wěn)重。吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光

44、圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代熱。5鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。（2）焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊。3）機(jī)械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。（4）當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。（5）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。（6）鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：（2）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小

45、區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。（3）在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。（4）接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。（6）鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。現(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定：（3）螺旋形箍筋的起點(diǎn)和終點(diǎn)均應(yīng)綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應(yīng)伸人核心混凝土中。鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的12。（2）當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護(hù)

46、層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于1OOmm的鋼筋網(wǎng)。（3）鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于20mm。混凝士拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別隨機(jī)取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。如混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑人模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)檢測。在檢測坍落度時，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。2.混凝土運(yùn)輸（3）混凝土拌合物運(yùn)輸在過程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌。（6）嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中向混凝土拌合物中加水。（7）采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保

47、證混凝土泵連續(xù)工作，泵送間歇時間不宜超過15min。模板構(gòu)件名稱荷載組合計算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用粱、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等+ +緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等的側(cè)模板+基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板+三、模板、支架和拱架（一）模板、支架和拱架的設(shè)計與驗(yàn)算1.模板、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造與裝拆方便，應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。表中；模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力；施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；振搗混凝土?xí)r的荷載；新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。4.

48、 驗(yàn)算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。5.驗(yàn)算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規(guī)定：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1250（3）拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400（4）鋼模板的面板變形值為1.5mm（5）鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為1/500及B/500（1-計算跨度，B-柱寬度）。6.模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：（1）設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；（2）支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；（3）受載后由于桿

49、件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；（4）支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。7.設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預(yù)埋件的位移等。8.支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45。（三）模板、支架和拱架的拆除1.模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜為2. 5MPa及以上。2.漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）

50、漿砌石、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后卸落拱架，設(shè)計未規(guī)定時，砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值的80%以上。（2）跨徑小于1Om的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架；中等跨徑實(shí)腹式拱橋宜在護(hù)拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。3.模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。 .4.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。拱橋施工，在條件適宜處可使用土牛拱胎，但雨期不宜采用土牛拱胎。立柱底端必須放置墊板或混凝土墊

51、塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡。支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。一、預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑（一）配制1.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為525mm。2.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。3.混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。4.從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）不宜超過水泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等防銹措施。二、預(yù)應(yīng)力張拉施工

52、（一）基本規(guī)定2.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核。設(shè)計無規(guī)定時，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。3.預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力（0），該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力（CON）的10%15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。（二）先張法預(yù)應(yīng)力施工1.張拉臺座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。2.嚴(yán)禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進(jìn)行切割或焊接。3.同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力應(yīng)一致。4.張拉程序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)

53、計未規(guī)定時，其張拉程序應(yīng)符合表1K412014-1的規(guī)定。 張拉鋼筋時，為保證施工安全，應(yīng)在超張拉放張至0.9CON時安裝模板、普通鋼筋及預(yù)埋件等。5.張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、斷筋數(shù)量不得超過表1K412014-2的規(guī)定。6.放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，不得低于強(qiáng)度設(shè)計值的75%。放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)分階段、對稱、交錯地放張。（三）后張法預(yù)應(yīng)力施工2預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求：(1)先穿束后澆混凝土?xí)r，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認(rèn)完好；澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。(2)先澆混凝土后穿束時，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。(3

54、)混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。3.預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求：（1）混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強(qiáng)度設(shè)計值的75%。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜均勻交錯的設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。（3）張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。（4）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。3.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)

55、混凝土的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。4.埋設(shè)在結(jié)構(gòu)內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級的80%，且不低于30MPa。5.孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計未要求時，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計強(qiáng)度的75%。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。（2） 預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。（4）鋼絲和鋼絞線束移運(yùn)時支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。7預(yù)應(yīng)力筋安裝時應(yīng)注意： (1)預(yù)應(yīng)力筋可在混凝土

56、澆筑之前穿束，也可在澆筑之后穿束。預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿人管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道。穿束前應(yīng)確認(rèn)錨墊板位置準(zhǔn)確、孔道暢通、無積水。采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋。(2)預(yù)應(yīng)力筋安裝后直至孔道壓漿時，預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)處于暴露狀態(tài)，因此應(yīng)注意采取防銹或防腐措施，防止預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕或腐蝕。在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時，要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成損壞。2剛性或半剛性管道應(yīng)是金屬的。剛性管應(yīng)內(nèi)壁光滑，可彎曲成適當(dāng)?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲或被壓扁。半剛性管應(yīng)是波紋狀的金屬螺旋管。一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽

57、芯預(yù)留孔道3.金屬螺旋管的檢驗(yàn)（1）金屬螺旋管道進(jìn)場時，應(yīng)檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）金屬螺旋管按批進(jìn)行檢驗(yàn)。每批由同一生產(chǎn)廠家，同一批鋼帶所制作的金屬螺旋管組成，累計半年產(chǎn)量或50000m生產(chǎn)量為一批。4.管道的其他要求（1）在橋梁的某些特殊部位，設(shè)計無要求時，可采用符合要求的平滑鋼管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。（2）管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.02.5倍。（3）采用膠管抽芯法制孔時，抽芯法的抽芯時間應(yīng)由試驗(yàn)確定，以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.40.8MPA.為宜，抽拔時不應(yīng)損傷結(jié)構(gòu)混凝土。(5)預(yù)留孔道用的管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固的置于模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在澆筑混凝土?xí)r不產(chǎn)生位移。定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于lm，波紋管不宜大于08m，膠管不宜