K10+1348鋼筋砼箱涵首件工程施工組織設(shè)計方案

1、省北沿江公路宿松段工程鋼筋砼箱涵涵身首件工程施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中城建第三工程局集團(tuán)有限責(zé)任公司省北沿江公路宿松段工程施工項目經(jīng)理部二零一六年三月二十日-、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工準(zhǔn)備 1四、材料供應(yīng)計劃 2五、施工進(jìn)度計劃安排 2六、人員、機(jī)械、儀器安排 21、人員安排 22、機(jī)械設(shè)備 33、測量、檢測儀器 4七、鋼筋混凝土箱涵施工方案 41、施工工藝： 42、施工方法： 4八、施工質(zhì)量保證措施 10九、安全施工措施 101、施工現(xiàn)場安全措施 102、臨時用電安全措施 113、施工機(jī)械（車輛）安全控制措施 114、其他安全措施 11十、環(huán)境保護(hù)措施 12十一、文明施工措施

2、12附表一：箱涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13省北沿江公路宿松段鋼筋砼箱涵涵身首件制施工方案為有效控制我標(biāo)段鋼筋混凝土箱涵的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度以及安 全，檢驗(yàn)和熟練各工序、各作業(yè)人員、機(jī)械等的銜接與配合，總結(jié)施工 經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施管理，以K10+134.8處1-4*3鋼筋混凝土箱涵作為本項目 鋼筋混凝土箱涵的首件施工。一、工程概況我標(biāo)段承建的省北沿江公路宿松段工程第二標(biāo)段主線起訖樁號K13+30"K26+400,總長13.1Km 主要工程量為：箱涵共 20道，最大跨 徑為6*4.5m，最小跨徑為3*2m。K10+134.8鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu)類型 為1-4*3,與線路斜交110°,涵長 27.7

3、m,鋼筋混凝土箱涵涵身、基礎(chǔ)、翼墻、帽石采用C30混凝土（190.3m3）,鋼筋采用HRB400鋼筋（25227.1kg），洞口河床鋪砌、隔 水墻采用M7.5漿砌片石（37.1m3）, C20砼墊層（24.5m3）,錐坡采用 20cmC2（砼預(yù)制六角塊鋪砌（6.2m3）。二、編制依據(jù)1、工程合同協(xié)議書。2、省北沿江公路宿松段施工圖設(shè)計3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTG/T F50-2011 ）4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-20035、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)JTGF90-2015三、施工準(zhǔn)備1、所需要的材料已進(jìn)場并檢驗(yàn)合格，箱涵用混凝土配比已驗(yàn)證；2、分項開工報告已得到批復(fù)。3、所需的機(jī)械設(shè)

4、備、人員已到場就位，施工現(xiàn)場的設(shè)備、人員滿足 施工要求，施工便道暢通。四、材料供應(yīng)計劃1、 鋼筋已與供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同，目前已到場120000kg，滿足施工 現(xiàn)場的正常所需。2、混凝土采用拌合站（自建）集中拌合，拌合站所處位置在K21+300左側(cè)，生產(chǎn)率滿足施工要求，所需材料均合格?？紤]運(yùn)距遠(yuǎn)，為 了保證工程質(zhì)量和施工的連續(xù)性，施工中用5臺混凝土運(yùn)輸罐車。五、施工進(jìn)度計劃安排計劃開工日期：2016年03月20日計劃完工時間：2016年05月10日六、人員、機(jī)械、儀器安排1、人員安排序號姓名職務(wù)備注1黃顯奇項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作2鋒波技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量和技術(shù)的官理工 作3吳勇質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全

5、面質(zhì)量責(zé)任4志方安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面安全管理5江德軍工序負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程的現(xiàn)場施工調(diào)度6鵬飛橋梁施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)機(jī)械的管理7旺牛拌合站站長負(fù)責(zé)混凝土拌制、運(yùn)輸8朱德平試驗(yàn)室主任全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作9東測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測量放線工作及施工中測量指標(biāo)的檢測施工人員一覽表序號職務(wù)/崗位人數(shù)備注1現(xiàn)場施工工1人2鋼筋工6人3混凝土工7人4模板工6人5電焊工2人6砌筑工2人7普工4人2 、機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)神鋼200臺12裝載機(jī)ZL50臺13小型震動沖擊臺14發(fā)電機(jī)30KW臺25汽油抽水泵臺26鋼筋彎曲機(jī)臺17鋼筋調(diào)直機(jī)臺18電焊機(jī)BX-50臺29振搗棒50型臺

6、310鋼筋切斷機(jī)臺111木工鋸臺212自卸汽車臺73、測量、檢測儀器測量、檢測儀器設(shè)備一覽表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1GPS臺12水準(zhǔn)儀光臺13全站儀臺14鋼卷尺50米個15盒尺5米個26輕型觸探儀套17砼坍落度桶套18砼試模150mm*150mm*150mim組3七、鋼筋混凝土箱涵施工方案1、施工工藝：測量放樣-施工導(dǎo)流-基坑開挖-地基承載力檢測-1.2m碎石墊層-15cmC20砼墊層-箱涵基礎(chǔ)施工-墻身及頂板施工-沉降縫處理及涵身 防水層施工臺背回填檢查驗(yàn)收。2、施工方法：(1 )測量放線在基礎(chǔ)開挖之前，按照圖紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出箱涵中心線及基 礎(chǔ)開挖邊線，填好測量放樣資料，并設(shè)

7、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，作為箱涵施工過程 高程控制依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時進(jìn)行中心線檢 查。在放線過程中要求涵洞隊伍技術(shù)員到場，現(xiàn)場交樁。作業(yè)隊要嚴(yán)格 按圖施工，如有疑問要與主管工程師聯(lián)系解答確認(rèn)無誤后再行施工。測 量放線成果須報監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工 。(2) 施工導(dǎo)流本箱涵施工選擇在雨水較少的季節(jié)里展開施工。經(jīng)現(xiàn)場勘察，需對 原排水渠進(jìn)行導(dǎo)流。導(dǎo)流槽設(shè)在箱涵大里程側(cè)或箱涵兩端位置，以不影 響箱涵施工為準(zhǔn)，開挖深度應(yīng)低于涵底深度，槽底及四周做好排水溝 槽，防止水流向涵底和路基滲透。(3) 基坑開挖箱涵基礎(chǔ)土方采用1臺220型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，按流水方向的反向 開挖，自卸汽

8、車運(yùn)輸?；娱_挖嚴(yán)格控制標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀測量高程，控 制開挖深度，開挖尺寸比箱涵基礎(chǔ)寬出 50cm基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計標(biāo)高上2030cm時，改用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否 符合圖紙設(shè)計，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。若基坑有地表水滲出，基槽按兩側(cè)設(shè)置排水溝，并在基坑兩端設(shè)置 集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。(4) 地基承載力檢測基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行地基承載力檢測，地基承載力特征值不小于設(shè)計要求(128Kpa)，否則應(yīng)對地基進(jìn)行加固措施。(5) 碎石換填及砼墊層在地基承載力符合設(shè)計要求后，換填碎石，換填深度為 1.2m。碎石

9、采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行整平，換填應(yīng)分層夯實(shí)，密度大 于等于94% CBF大于等于3。換填完成后澆筑 C20墊層混凝土，墊層厚15cm澆筑混凝土墊層時 注意按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，沉降縫在路線中心設(shè)置一道，其余每隔4-6m間距設(shè)置，縫寬2-3cm，縫填瀝青麻絮或不透水材料。(6) 鋼筋加工及安裝1) 鋼筋制作 鋼筋表面應(yīng)潔凈，沾著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干 凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。 鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5% 鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長 料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋

10、短頭、以節(jié)約鋼材。 鋼筋彎鉤或彎曲：a鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎 曲處皮收縮。外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸 不大于下料尺寸，應(yīng)考慮彎曲調(diào)整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d，鋼筋彎鉤增加長度的理論計 算值：對裝半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d。2）鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)厚度、鋼筋彎曲調(diào)整 值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。 直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度一保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度 彎起鋼筋下料長度二直段長度+斜彎長度一彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長 度 箍筋下料長度二箍筋周長+箍筋調(diào)整值+彎鉤增

11、加長度3）鋼筋綁扎與安裝鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設(shè)計是否有出 入，仔細(xì)檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進(jìn)行 綁扎。鋼筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑 的鐵絲扎牢，并采取逐點(diǎn)改變 繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)。拐角處的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，中 間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯綁扎，但綁扎的交叉點(diǎn)宜占全部交叉點(diǎn)的40%以上。綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層。4）鋼筋與模板直接應(yīng)設(shè)置墊塊，混凝土墊塊應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和密 實(shí)性。墊塊相互錯開、分散設(shè)置在鋼筋和模板之間，并保證每平方米墊 塊數(shù)量不少于4個，墊塊和鋼筋用扎絲綁扎牢固。（7）質(zhì)量要求1）鋼筋應(yīng)出具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)

12、報告單，進(jìn)場時除應(yīng)檢查其 外觀和標(biāo)志外，還應(yīng)分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可 使用。2）鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、 保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)的規(guī)定。3）焊工必須持相應(yīng)等級焊工證才允許上崗操作。4）在焊接前應(yīng)預(yù)先用相同的材料、焊接條件及參數(shù)，制作二個抗拉 試件，其試驗(yàn)結(jié)果大于該類別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時，才允許正式施焊，此 時可不再從成品抽樣取試件。5） 鋼筋、骨架綁扎，缺口、松扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)的10%且不應(yīng)集 中。6）鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規(guī)的規(guī)定，搭接長度不 小于規(guī)定值。7）所有焊接接頭必須進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，其要：焊縫表面平順，沒有較

13、明顯的咬邊。凹陷、焊瘤，夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋。（8）箱涵底板施工本箱涵沉降縫在路線中心設(shè)置一道，其余每隔4-6m間距設(shè)置，縫寬2-3cm,與墊層沉降縫相對應(yīng)。底板一次性支模成型，模板采用3=1.5cm厚竹膠板，上下兩道 50X 100木枋背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并 支撐基坑邊坡壁上，間距50cm根據(jù)設(shè)計要求，沉降縫采用涂瀝青膏板，在支模時一并支設(shè)成型。側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋 撐腳，采用鋼管進(jìn)行對撐。模板支設(shè)完畢，綁扎底板鋼筋，預(yù)留側(cè)墻鋼 筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后進(jìn)行砼澆筑。砼采用砼運(yùn)輸車從砼拌合站 運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，吊車吊裝入模，插入式振動棒分層振搗密實(shí)。砼在澆筑 過程中應(yīng)

14、派專人對模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進(jìn)行 加固處理。（9）墻身、頂板及翼墻施工1）墻身和頂板施工與底板對應(yīng)，每段按沉降縫分開，并與底板垂直 保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣 物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后支設(shè)墻身模板。 墻身模板采用3 =1.5cm厚竹膠板，以50 X 100木枋為豎向背楞，間距 30cm,橫向2根© 48鋼管輔以雙向© 1660cm對拉螺桿進(jìn)行對拉加固， 底排螺桿距底面不得大于 30cm螺桿外套© 20PVC管。墻身和頂板模板 在支設(shè)時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定

15、墻身 兩端擋模。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向間距100cm頂板模板采用s=1.5cm厚竹膠板拼裝而成，以100X 100木枋作背楞，間距30cm © 48 滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的 方法進(jìn)行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后按設(shè)計圖紙安裝 頂板鋼筋。在砼澆筑前，應(yīng)清理模板雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收合格后澆筑砼。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車吊裝入 模。墻身砼應(yīng)分層澆筑，每層厚度不得大于30cm,每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后，抽出加密拉 桿，拆除擋板，

16、將分段接縫處采用涂刷瀝青漿膏板隔開，重新穿入加密 拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進(jìn)行第二次砼澆筑。翼墻澆筑應(yīng)分層澆筑，每次澆筑高度宜控制在30cm以；翼墻模板安裝同墻身模板，模板安裝高度超2m時，應(yīng)用門字架沿墻兩側(cè)搭設(shè)腳手架，以保證施工安全。澆筑砼的同時留置砼試塊以確定箱涵拆模及臺背回填時間。待砼強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 85%后可拆模。拆除外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用 1: 2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉 煤灰和白水泥，經(jīng)試驗(yàn)試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進(jìn)行 封堵填。（10）混凝土的振搗控制分層振搗厚度不大于 30cm,振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面 上

17、進(jìn)行，振搗棒插入應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞，振搗器插入深度為棒 長的3/4.振動棒要垂直的插入混凝土，并要插至前一層混凝土，以保證 新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50-100mm同時避免漏振和過振，確保振搗密實(shí)。（11）沉降縫處理待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85%后進(jìn)行沉降縫處理。箱涵沉降縫上口采 用油浸麻絮填塞，瀝青油膏封口。施工前，將涂刷浸瀝青膏板剔除6cm深。為保證填塞麻絮時瀝青不污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩 條隔離帶。瀝青就近采用鐵鍋在箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫 處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩(wěn)，輔以木棍將之塞入縫，并使之 飽滿密實(shí)。沉降縫頂面采用三層瀝青二

18、層油氈封閉，采用刮刀將縫口抹 壓平整。（12）混凝土養(yǎng)生，混凝土澆筑完后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天，并建立養(yǎng)生臺賬，養(yǎng)生到期后及時將養(yǎng)生設(shè)施撤 除。（13）臺背回填及涵頂填土墻背回填前應(yīng)在墻身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%后且箱涵兩側(cè)從箱底到高處原地面1米圍瀝青防腐層涂刷完成后進(jìn)行，箱涵基礎(chǔ)及兩側(cè)墻身高 度圍，須按設(shè)計和規(guī)要求，采用級配良好的砂石進(jìn)行分層對稱夯填，在 墻身上彈線進(jìn)行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于15c m用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，每層填料壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，其壓實(shí)度應(yīng)比相應(yīng) 路基層壓實(shí)度提高2% CBR直大于等于&在洞身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 100%后，

19、方可進(jìn)行涵頂填土施工。涵頂 至路基頂圍采用符合規(guī)要求的路基土分層填筑，分層填筑厚度、壓實(shí)度 要求同路基填筑。(14) 進(jìn)出口鋪砌及錐坡洞口鋪砌米用 M7.5漿砌片石進(jìn)行砌筑，錐坡米用 20cm預(yù)制六角塊 鋪砌。洞口鋪砌及錐坡應(yīng)在翼墻完成并回填路基邊坡土后方可進(jìn)行。(15) 檢查驗(yàn)收待所有工序完成后，報請監(jiān)理工程師對箱涵進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)、公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)(JTG/TF50-2011 )及施工設(shè)計圖紙。箱涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見附表。八、施工質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量責(zé)任制，牢記“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”，樹立“創(chuàng)精 品工程”的強(qiáng)烈意識，工作中分工

20、明確，職責(zé)到人，嚴(yán)控質(zhì)量，把好質(zhì) 量天。2、依照施工方案和建設(shè)單位要求精心組織施工，各主要工序必須有 工程技術(shù)人員及質(zhì)檢人員共同把關(guān)，每道工序自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收后，才可以進(jìn)行下一道工序作業(yè)，違反設(shè)計要求和規(guī)要求的需停工、返工、查清原因。確保無人為操作事故，以達(dá)到設(shè)計要求。3、對混凝土按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)證不合格的 產(chǎn)品不投入使用或安裝。4、質(zhì)檢人員要抓好三個方面工作：各工序質(zhì)檢驗(yàn)收，認(rèn)真做好各工 序和原始記錄、隱蔽工程記錄。5、按照施工方案進(jìn)行施工，如有異常情況報請建設(shè)單位、設(shè)計單位 和監(jiān)理單位。九、安全施工措施安全生產(chǎn)是以不發(fā)生重大傷亡事故為目標(biāo)，貫徹“安全第一，

21、預(yù)防 為主，綜合治理”的方針，堅持抓施工必須抓安全的原則。根據(jù)本工程 實(shí)際情況，制定如下安全施工措施：1、施工現(xiàn)場安全措施（1）施工現(xiàn)場的布置符合防火、防觸電等符合安全規(guī)定安全標(biāo)牌。（2）現(xiàn)場實(shí)行安全負(fù)責(zé)制。對非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行必要的安全指導(dǎo) 和宣傳。（3）工地須設(shè)安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)須有照明設(shè)施。（4）做好施工現(xiàn)場的安全用電工作。2 、臨時用電安全措施（1）施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)中的 有關(guān)規(guī)定辦理。（2）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的 專職電工進(jìn)行操作。（3）露天照明，采用防水燈頭，殘缺的燈頭、燈泡及時更換，防止 發(fā)生電擊。3、施

22、工機(jī)械（車輛）安全控制措施（1）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對 駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全管理規(guī)定教育。（2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速行駛， 禁止使用帶病的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝 工人安全技術(shù)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定和要求。（4）使用鋼絲繩的機(jī)械，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。（5）機(jī)械、車輛不得帶病作業(yè)，不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機(jī)械傷害 事故。4、其他安全措施（1）施工前向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人 員的安全意識。（2）施工的特種作業(yè)人員做到持證上崗，其他人員也須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核(3) 開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊