汽車制造工藝基礎(chǔ)試題庫

1、汽車制造工藝基礎(chǔ)期末復(fù)習(xí)試題庫一、 填空1. 主軸回轉(zhuǎn)作純徑向跳動及 漂移 時(shí)，所鏜出的孔是_橢圓_形。2. 零件的加工質(zhì)量包括 _加工精度_ 和加工 表面質(zhì)量_。3. 零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_拋光_等方法。4. 機(jī)械加工工藝規(guī)程實(shí)際上就是指規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等的_工藝文件。5. 工藝過程是指生產(chǎn)過程中，直接改變生產(chǎn)對象 形狀 、 尺寸 、 相對位置 、及 性質(zhì) 的過程。6. 零件的幾何(尺寸，形狀，位置)精度、 表面質(zhì)量 、物理機(jī)械 性能是評定零件質(zhì)量的主要指標(biāo)。7. 加工經(jīng)濟(jì)精度 是指在正常加工條件下（采用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級的

2、工人，不延長加工時(shí)間）所能保證的加工精度。8. 軸類零件加工中常用兩端 中心孔 作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。9. 零件的加工誤差指越 ?。ù螅?，加工精度就越 高（低） 。10. 粗加工階段的主要任務(wù)是 獲得高的生產(chǎn)率 。11. 精加工階段的主要任務(wù)是 使各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定的質(zhì)量要求。12. 工藝系統(tǒng)的幾何誤差包括 加工方法的原理誤差 、 制造和磨損所產(chǎn)生的機(jī)床幾何誤差和傳動誤差，調(diào)整誤差 、 刀具、夾具和量具的制造誤差 、 工件的安裝誤差 。13. 零件的加工誤差值越 小（大） ，加工精度就越 高（低） 。14. 機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量可以概括為_實(shí)用性_、可靠性和_經(jīng)濟(jì)性_三個(gè)方面。15. 通過切削加

3、工方法獲得工件尺寸的方法有 試切法、靜調(diào)整法、定尺寸刀具法、主動及自動測量控制法。16. 加工經(jīng)濟(jì)精度 是指在正常的加工條件下所能保證的加工精度。17. 主軸回轉(zhuǎn)作純徑向跳動及漂移時(shí)，所鏜出的孔是_橢圓形_。18. 工藝上的6原則是指有_99.73_的工件尺寸落在了3范圍內(nèi)19. 零件的材料大致可以確定毛坯的種類，例如鑄鐵和青銅件多用_鑄造_毛坯20. 表面殘余拉應(yīng)力會_加劇_ （加劇或減緩）疲勞裂紋的擴(kuò)展。21. 車削加工時(shí)，主偏角增加會使表面粗糙度_變大_。22. 切削液的作用有_冷卻_、潤滑、清洗及防銹等作用。23. 磨削加工的實(shí)質(zhì)是磨粒對工件進(jìn)行_切削_、滑擦和刻劃三種作用的綜合過程。

4、24. 在受迫振動中，當(dāng)外激勵頻率近似等于系統(tǒng)頻率時(shí)，會發(fā)生_共振_現(xiàn)象。25. 機(jī)械加工工藝規(guī)程主要有_工藝過程 卡片和_工序_卡片兩種基本形式。26. 產(chǎn)品裝配工藝中對“三化”程度要求是指結(jié)構(gòu)的_通用化_、_標(biāo)準(zhǔn)化_和系列化。27. 零件光整加工的通常方法有 珩磨 、研磨、超精加工 及拋光等方法。28. 使各種原材料主、半成品成為產(chǎn)品的 方法 和 過程 稱為工藝。29. 衡量一個(gè)工藝是否合理，主要是從 質(zhì)量 、 效率 、生產(chǎn)耗費(fèi) 三個(gè)方面去評價(jià)。30. 零件加工質(zhì)量一般用 加工精度 和 加工表面質(zhì)量 兩大指標(biāo)表示；31. 而加工精度包括 形狀精度、 尺寸精度、位置精度 三個(gè)方面。32. 根

5、據(jù)誤差出現(xiàn)的規(guī)律不同可以分為 系統(tǒng)誤差 、 隨機(jī)誤差 。33. 影響機(jī)械加工精度的因素有：加工原理誤差、機(jī)床的制造誤差和磨損、夾具誤差、刀具誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)受力變形、工藝系統(tǒng)受熱變形、工件殘余應(yīng)力 引起誤差等34. 在加工或裝配過程中_最后_形成、_間接_保證的尺寸稱為封閉環(huán)。35. 采用6個(gè)按一定規(guī)則布置的約束點(diǎn)來限制工件的_六個(gè)自由度_，實(shí)現(xiàn)完全定位，稱之為六點(diǎn)定位原理。36. 在尺寸鏈中，除 封閉環(huán) 以外，其它所有環(huán)被稱之為 組成環(huán) 。37. 互換法的實(shí)質(zhì)就是用控制零件的_ 加工誤差_ 來保證產(chǎn)品的裝配精度。38. 零件的加工精度包含 _ 尺寸精度_， _ 形狀精度_，和 _位置

6、精度_ 三方面的內(nèi)容39. 在加工過程中，若_切削刀具_(dá)、_切削速度和進(jìn)給量_、加工表面都不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序，稱為工步。40. 在生產(chǎn)過程中直接改變原材料的尺寸、形狀、相互位置和性質(zhì)的過程稱為工藝過程。41. 工藝過程又可細(xì)分為毛坯制造工藝過程、機(jī)械加工工藝過程、熱處理工藝過程和裝配工藝過程。42. 工步是指在加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分加工。43. 大量生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)是按部件 組織生產(chǎn)，通常采用調(diào)整法進(jìn)行加工。44. 組合夾具是在夾具完全標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，根據(jù)積木化原理，針對不同對象和要求，拼裝組合而成的專用夾具。主要用于單件、小批

7、生產(chǎn)或新產(chǎn)品試制。45. 通常，夾具由定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體等組成。46. 定位誤差的構(gòu)成及產(chǎn)生原因，主要有兩個(gè)方面：1、基準(zhǔn)不重合誤差2、基準(zhǔn)位移誤差。二、 判斷對錯(cuò)47. （ ）加工表面上殘留面積越大、高度越高，則工件表面粗糙度越大。48. （ ）工藝尺寸鏈中，組成環(huán)可分為增環(huán)和減環(huán)。49. （ ） 通常車間生產(chǎn)過程僅僅包含以下四個(gè)組成部分：基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程、生產(chǎn)服務(wù)過程。 50. （ × ）切削速度增大時(shí)，切削溫度升高，刀具耐用度大。 51. （ × ）因?yàn)樵嚽蟹ǖ募庸ぞ容^高，所以主要用于大批、大量生產(chǎn)。 52. （ ）切削

8、用量中，影響切削溫度最大的因素是切削速度。 53. （ ）積屑瘤的產(chǎn)生在精加工時(shí)要設(shè)法避免，但對粗加工有一定的好處。 54. （ ）工件定位時(shí)，被消除的自由度少于六個(gè)，但完全能滿足加工要求的定位稱不完全定位。 55. （ × ）定位誤差包括工藝誤差和設(shè)計(jì)誤差。 56. （ ）工藝尺寸鏈中，組成環(huán)可分為增環(huán)與減環(huán)。57. 車床主軸的徑向跳動不會影響車削軸類零件的圓度誤差。（ ）58. 加工原理誤差在加工過程中可以消除。（ × ）59. 工序能力系數(shù)與被加工工件工序公差無關(guān)。（ × ）60. 粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向可以反復(fù)使用。（ × ）61. 軸類零件常用兩

9、中心孔作為定位基準(zhǔn)，遵循了互為基準(zhǔn)原則。（ × ）62. 可調(diào)支承一般每件都要調(diào)整一次，而輔助支承可每批調(diào)整一次。（ × ）63. 采用六個(gè)支承釘進(jìn)行工件定位，則限制了工件的6個(gè)自由度。（ ）64. 在切削加工中，進(jìn)給運(yùn)動只能有一個(gè)。（ × ）65. 現(xiàn)代制造技術(shù)是一門信息、光、電學(xué)科融合的綜合體。   （ × ）66. 機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程只包括毛坯的制造和零件的機(jī)械加工。   （ × ）67. 超聲加工、電子束加工、激光加工都是特種機(jī)械加工方法。 （ ）68. 現(xiàn)代機(jī)械加工工藝過程是指用切削和磨削方法加

10、工零件的過程。（ ）69. 機(jī)械加工工藝系統(tǒng)由工件、刀具、夾具和機(jī)床組成。（ ）70. 退火和正火作為預(yù)備熱處理常安排在毛坯制造之后，粗加工之前。（ ）71. 工序集中優(yōu)于工序分散。（ × ）72. 調(diào)質(zhì)只能作為預(yù)備熱處理。（ × ）73. 精基準(zhǔn)是指精加工時(shí)所使用的基準(zhǔn)。（ × ）74. 設(shè)計(jì)箱體零件加工工藝時(shí)，常采用基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。（ ）75. 平面磨削的加工質(zhì)量比刨削銑削都高，還可加工淬硬零件。（ ）76. 積屑瘤在加工中沒有好處，應(yīng)設(shè)法避免。（ × ）77. 機(jī)床的傳動鏈誤差不會影響滾齒加工精度。（ × ）78. 刀尖的圓弧半徑和后刀面磨

11、損量增大，將使冷作硬化層深度增大 （ ）79. 加工表面層產(chǎn)生的殘余壓應(yīng)力，能提高零件的疲勞強(qiáng)度。（ ）三、 單選題 80. 粗車碳鋼工件時(shí)，刀具的磨損部位主要發(fā)生在： ( a)a、前刀面 b、后刀面 c、前、后刀面 81. 鉆削時(shí)，切削熱傳出途徑中所占比例最大的是： (b)a、刀具 b、工件 c、切屑 d、空氣介質(zhì) 82. 車削時(shí)切削熱傳出途徑中所占比例最大的是： (c )a、刀具 b、工件 c、切屑d、空氣介質(zhì) 83. 切削加工時(shí)，對表面粗糙度影響最大的因素是（B）A:刀具材料 B:進(jìn)給量  C:切削深度 D:工件材料84. 磨削表層裂紋是由于表面層（A）的結(jié)果。A:殘

12、余應(yīng)力作用 B:氧化   C:材料成分不勻 D:產(chǎn)生回火85. 縱車外圓時(shí)，不消耗功率但影響工件精度的切削分力是（B）A:進(jìn)給力 B:背向力 C:主切削力 D:總切削力86. 前刀面上出現(xiàn)積屑瘤對（D）有利。A:精加工 B:半精加工 C:光整加工 D:粗加工87. 鉆削時(shí)切削熱傳出的途徑中所占比例最大的是（B）A:刀具 B:工件 C:切屑   D:空氣介質(zhì)  95.工件受熱均勻變形時(shí)，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（A ）  A: 尺寸誤差   B: 形狀誤差  C: 位置誤差&#

13、160;  D: 尺寸和形狀誤差  88. 為消除一般機(jī)床主軸箱體鑄件的內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)采用（C ）  A: 正火   B: 調(diào)質(zhì)  C: 時(shí)效   D: 表面熱處理  89. 定位誤差主要發(fā)生在按（ B）加工一批工件過程中。  A: 試切法   B: 調(diào)整法  C: 定尺寸刀具法   D: 軌動法  90. 尺寸鏈的其它組成環(huán)不變，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（B） 

14、;       A:增大             B:減小            C:保持不變              D:可大可小        91. 車削一批工件的外圓時(shí)，先粗車一批工件，再對這批工件半精車，上述工藝過程應(yīng)劃分為（A）A:二道工序    

15、;       B:一道工序           C:二個(gè)工步            D:一個(gè)工步        92. 形狀復(fù)雜的零件毛坯（如殼體）應(yīng)選用（A）        A:鑄件            B:鍛件         &#

16、160;  C:型材           D:焊件        93. 粗基準(zhǔn)選擇時(shí)，若要保證某重要表面余量均勻，則應(yīng)選擇（B）        A:余量小的表面          B:該重要表面           C:半精加工之后        D:任意  

17、0;     94. 工件的調(diào)質(zhì)處理一般應(yīng)安排在（B）        A:粗加工前        B:粗加工與半精加工之間       C:精加工之后    D:任意        95. 大批量生產(chǎn)的形狀較復(fù)雜的中小型軸宜選用的毛坯是（C）        A:鑄件        B:自由鑄   

18、    C:模鍛件        D:滲碳淬火        96. 由一個(gè)工人在一臺設(shè)備上對一個(gè)工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程，稱為（D）        A:走刀            B:工步            C:工位            D:工序

19、        97. 提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（B）        A:退火           B:正火          C:回火         D:淬火        98. 大批大量生產(chǎn)中，對于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。˙）    &#

20、160;   A:完全互換法        B:分組裝配法        C:調(diào)整法        D:大數(shù)互換法        99. 當(dāng)精加工表面要求加工余量小而均勻時(shí)，選擇定位精基準(zhǔn)的原則是（D）        A:基準(zhǔn)重合        B:基準(zhǔn)統(tǒng)一           C:互為基

21、準(zhǔn)        D:自為基準(zhǔn)        100. 當(dāng)有色金屬（如銅、鋁等）的軸類零件外圓表面要求尺寸精度較高、表面粗糙度值較低時(shí)，一般只能采用的加工方案為（C）（A）粗車精車磨削 （B）粗銑精銑（C）粗車精車超精車 （D）粗磨精磨101. 加工鑄鐵時(shí)，產(chǎn)生表面粗糙度主要原因是殘留面等因素引起的。（D） （A）塑性變形 （B）塑性變形和積屑瘤（C）積屑瘤 （D）切屑崩碎151.在車削細(xì)長軸時(shí)，為了減小工件的變形和振動，故采用較大的車刀進(jìn)行切削，以減小徑向切削分力。（A）（A）主偏角 （B）副偏角（C）后角 （D

22、）副偏角和后角152.車削螺紋時(shí)，產(chǎn)生螺距誤差、影響誤差大小的主要因素是（ ）（C）（A）主軸回轉(zhuǎn)精度 （B）導(dǎo)軌誤差（C）傳動鏈誤差 （D）測量誤差102. 在主軸箱體的加工中，以主軸毛坯孔作為粗基準(zhǔn)，目的是( )。（A）（A）.保證主軸孔表面加工余量均勻 （B）保證箱體頂面的加工余量均勻（C）保證主軸與其它不加工面的相互位置 （D）減少箱體總的加工余量103. 在大量生產(chǎn)零件時(shí)，為了提高機(jī)械加工效率，通常加工尺寸精度的獲得方法為（ ）（B）（A）試切法 （B）調(diào)整法（C）成形運(yùn)動法 （D）劃線找正安裝法104. 車床上安裝鏜孔刀時(shí)，刀尖低于工件回轉(zhuǎn)中心，其工作角度將會比標(biāo)注角度（ ）（D）

23、（A）前、后角均變小 （B）前、后角均變大（C）前角變小，后角變大 （D）前角變大，后角變小105. 既可加工鑄鐵，又可加工鋼料，也適合加工不銹鋼等難加工鋼料的硬質(zhì)合金是 （ ）（A）（A）YW類 （B）YT類 （C）YN類 （D）YG類 106. 定位基準(zhǔn)是指（C）A:機(jī)床上的某些點(diǎn)、線、面B:夾具上的某些點(diǎn)、線、面C:工件上的某些點(diǎn)、線、面D:刀具上的某些點(diǎn)、線、面107. 工序基準(zhǔn)定義為（）A:設(shè)計(jì)圖中所用的基準(zhǔn)B:工序圖中所用的基準(zhǔn)C:裝配過程中所用的基準(zhǔn)D:用于測量工件尺寸、位置的基準(zhǔn)108. 工件采用心軸定位時(shí)，定位基準(zhǔn)面是（）A:心軸外圓柱面B:工件內(nèi)圓柱面 C:心軸中心線 D:

24、工件外圓柱面109. 機(jī)床夾具中，用來確定工件在夾具中位置的元件是（A）A:定位元件B:對刀導(dǎo)向元件C:夾緊元件D:連接元件110. 工件以圓柱面在短V形塊上定位時(shí)，限制了工件（D）個(gè)自由度。A:5B:4C:3D:2111. 加工大中型工件的多個(gè)孔時(shí)，應(yīng)選用的機(jī)床是（D）A:臥式車床B:臺式鉆床C:立式鉆床D:搖臂鉆床112. 在一平板上銑通槽，除沿槽長方向的一個(gè)自由度未被限制外，其余自由度均被限制。此定位方式屬于（B）A:完全定位B:部分定位C:欠定位D:過定位四、 簡答題1. 精基準(zhǔn)有哪些選擇原則？【答案】（1）基準(zhǔn)重合原則 應(yīng)選用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 應(yīng)盡可能在多數(shù)工

25、序中選用一組統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)來加工其他各表面。（3）自為基準(zhǔn)原則 有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，應(yīng)選擇加工表面本身作為定位基準(zhǔn)。（4）互為基準(zhǔn)原則 對相互位置精度要求高的表面，可以采用互為基準(zhǔn)、反復(fù)加工的方法。（5）可靠、方便原則 應(yīng)選定位可靠、裝夾方便的表面做基準(zhǔn)。2. 加工階段可以劃分為哪幾個(gè)階段？1） 粗加工階段其主要任務(wù)是切除大部分加工余量，應(yīng)著重考慮如何獲得高的生產(chǎn)率。2） 半精加工階段完成次要表面的加工，并為主要表面的精加工作好準(zhǔn)備。3） 精加工階段使各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定的質(zhì)量要求。4） 光整加工階段對于質(zhì)量要求很高的表面，需進(jìn)行光整加工，主要用以進(jìn)一步提高尺寸精度和減

26、小表面粗糙度值。3簡述尺寸鏈中增環(huán)、減環(huán)判斷方法？ 一是根據(jù)定義，另一是順著尺寸鏈的一個(gè)方向，向著尺寸線的終端畫箭頭，則與封閉環(huán)同向的組成環(huán)為減環(huán)，反之則為增環(huán)。4簡述制定工藝規(guī)程的步驟? 1）分析零件圖和產(chǎn)品裝配圖 2）確定毛坯 3）擬定工藝路線 4）確定各工序尺寸及公差 5）確定各工序的設(shè)備，刀夾量具和輔助工具 6）確定切削用量和工藝定額 7）確定各重要工序的技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法 8）填寫工藝文件。5淺談劃分加工階段的原因? 為了保證加工質(zhì)量和便于熱處理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分階段逐步切除的。6減小受迫振動的措施？【答案】受迫振動是由周期性變化的激振力所引起的

27、，其振動頻率等于激振力的頻率（或?yàn)榧ふ窳︻l率的倍數(shù)），可根據(jù)振動頻率找出振源，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵Ｖ饕緩桨ǎ海?）減少激振力 （2）調(diào)整振源頻率 （3）提高工藝系統(tǒng)的剛度和阻尼 （4）采取隔振措施 (5)采用減振裝置7制定機(jī)械加工工藝規(guī)程的原則？【答案】在一定的生產(chǎn)條件下，以最低的成本，按照計(jì)劃規(guī)定的速度，可靠地加工出符合圖紙要求的零件。8精密車削的必要條件？答：精密車削的必備條件包括：（1）精密車床要求車床實(shí)現(xiàn)精密的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和精密的直線運(yùn)動。（2）車刀車刀對加工表面的粗糙度起決定性作用。（3）加工環(huán)境包括消除振動干擾及保持穩(wěn)定的環(huán)境溫度。16. 某一軸類零件在車床上的裝夾如圖1(a

28、)所示。圖中：前頂尖為固定頂尖，后頂尖為活動頂尖。問：零件加工后出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差，試分析造成該形狀誤差的可能原因是什么？答：工件短而粗，剛性好，在切削力的作用下不易變形，而前后頂尖有一定剛性，在切削力的作用下會產(chǎn)生一定的相對位移，故刀具位于兩頭位移較大，零件加工后就出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差17. 簡述六點(diǎn)定位原則以及完全定位、不完全定位和欠定位的概念。 采用六個(gè)定位支承點(diǎn)合理布置。使工件有關(guān)定位基面與其相接觸，每一個(gè)定位支承點(diǎn)限制了工件的一個(gè)自由度，便可將工件六個(gè)自由度完全限制，使工件在空間的位置被唯一地確定。這就是通常所說的工件的六點(diǎn)定位原則。 根據(jù)零件加工要求，六個(gè)自由

29、度都應(yīng)限制加工時(shí)，這種六個(gè)自由度都被限制的定位方式稱為完全定位。 根據(jù)零件加工要求應(yīng)該限制的自由度少于六個(gè)的定位方法稱為不完全定位。 如工件在某工序加工時(shí)，根據(jù)零件加工要求應(yīng)限制的自由度而未被限制的定位方法稱為欠定位。 欠定位在零件加工中是不允許出現(xiàn)的。 18. 何謂機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差?可將其分解為哪幾種基本形式? 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差指的是主軸的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸心線相對于理想軸心線位置的最大偏移量。 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)軸線的誤差運(yùn)動可分解為： (1)徑向跳動：就是實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線平行地離開理想回轉(zhuǎn)軸線某一個(gè)距離。 (2)角向擺動：實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線與理想回轉(zhuǎn)軸線構(gòu)成一個(gè)角度。 (3)軸向竄動：實(shí)際的主軸回轉(zhuǎn)

30、軸心線沿理想回轉(zhuǎn)軸線前后竄動。 19. 影響工藝系統(tǒng)剛度的因素有哪些?它們又是如何影響工藝系統(tǒng)剛度的? (5分) (1)連接表面的接觸變形。各連接表面的實(shí)際接觸面要比名義上的接觸面小，在名義壓力作用下，接觸面就要發(fā)生接觸變形。在接觸變形中，既有彈性變形，又有一小部分塑性變形。接觸變形影響了系統(tǒng)的剛度。 (1分) (2)零件的摩擦。在加載時(shí)，摩擦阻止變形的增加；在卸載時(shí)，摩擦阻阻止變形的恢復(fù)。 (1分) (3)連接件的預(yù)緊力。在工藝系統(tǒng)中對連接件適當(dāng)施加預(yù)緊力，可提高連接件的接觸剛度。 (1分) (4)配合間隙。連接件的配合間隙會使工藝系統(tǒng)在外力作用下，產(chǎn)生變形。 (1分) (5)零件的剛度。工

31、藝系統(tǒng)中零件的剛度大，變形小，則系統(tǒng)的剛度也大，變形也小。 (1分)20. 夾緊力的選擇原則：1）作用點(diǎn)應(yīng)落在支承元件上、工件剛性好的部位上、靠近加工面。2）方向應(yīng)垂直定位面、利于減少夾緊力。3）大小保證工件、夾具不變形，工件應(yīng)牢固可靠21. 何謂工序，區(qū)分工序的主要依據(jù)是什么? (5分)答案：工序是指一個(gè)或一組工人，在一個(gè)工作地對一個(gè)或同時(shí)對幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝內(nèi)容。(2分)區(qū)分工序的主要依據(jù)，是工作地(或設(shè)備)是否變動和完成的那部分工藝內(nèi)容是否連續(xù)。(3分)22. 夾緊裝置由哪幾部分組成?對夾緊裝置有哪些要求?（10分）答案：由動力裝置和夾緊部分組成。（5分）對其要求有：（1）

32、夾緊力大小適當(dāng)。（2）工藝性好。（3）使用性好。（5分）23. 試分析低碳鋼工件材料的切削加工性，并提出改善切削加工性的措施。答： 低碳鋼材料的切削加工性分析：材料的強(qiáng)度和硬度低，但其塑性和韌性大，切削加工時(shí)，非常容易出現(xiàn)積屑瘤、鱗刺，嚴(yán)重影響加工質(zhì)量和加工精度（3分），且不易斷屑（3分），故加工性差。改善措施： 對低碳鋼進(jìn)行正火處理，以提高材料的硬度，降低其塑性； 合理地選用刀具材料、刀具幾何參數(shù)和切削用量。24. 通常鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金刀具材料不能用來切削加工不銹鋼工件材料，說明為什么？答：由于YT類硬質(zhì)合金材料中含有鈦合金元素，切削溫度較高時(shí)，容易與工件材料中的鈦元素發(fā)生親和現(xiàn)象，造成刀具

33、表面上的鈦元素的流失而加劇刀具的磨損，故YT類硬質(zhì)合金不能用來切削不銹鋼材料。 25. 擬定零件加工工藝過程，安排加工順序時(shí)一般應(yīng)遵循什么原則？答：安排加工順序一般應(yīng)遵循下列原則： 基面先行（定位基準(zhǔn)面先加工）、先粗后精（先粗加工、后精加工）、先主后次（先加工工件的主要加工面、后加工次要加工面）、先面后孔（先加工工件的平面、后加工控系） 26. 當(dāng)車床主軸采用滑動軸承支撐時(shí)，對主軸軸承處軸徑的形狀精度要求非常高，而對滑動軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高，說明為什么？答：車削外圓時(shí)：由于切削力的方向不變，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸軸頸始終被壓向軸瓦孔的某一側(cè)，故主軸軸頸的圓度誤差將直接傳給被切削的工件。（4

34、分）而軸瓦孔的圓度誤差基本不影響主軸軸線的回轉(zhuǎn)精度。（2分）故：對車床主軸軸徑的形狀精度要求非常高，而對滑動軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高。27. 試述粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇原則？（5分）答案：選擇粗基準(zhǔn)要求：1 各面都有足夠的加工余量；2 重要表面余量均勻；3 加工面與非加工面的相互位置精度。（3分）選擇精基準(zhǔn)要求：1 基準(zhǔn)重合；2 基準(zhǔn)統(tǒng)一；3 自為基準(zhǔn)；4 互為基準(zhǔn)。（2分）28. 機(jī)械制造中何謂封閉環(huán)？如何確定加工尺寸鏈的封閉環(huán)？（5分）答案：在加工、檢測和裝配中，最后得到或間接形成的尺寸稱封閉環(huán)。（3分）只有定位基準(zhǔn)和加工順序確定之后才能確定封閉環(huán)。（2分）29. 制定工藝規(guī)程時(shí)為什么

35、要劃分加工階段?什么情況下可不劃分或不嚴(yán)格劃分? （10分）答案：劃分加工階段是為了提高加工質(zhì)量、合理利用機(jī)床、安排熱處理工序、及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷。（每項(xiàng)2分共8分）批量不大或加工精度要求不高時(shí)可不劃分或不嚴(yán)格劃分。（2分）30. 安排熱處理工序?qū)τ心男┳⒁馐马?xiàng)?(5分)答案：(1)為了改善切削性能而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在切削加工之前。 (1分) (2)為了消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在粗加工之后，精加工之前進(jìn)行。（1分)(3)為了得到所要求的物理機(jī)械性能而進(jìn)行的熱處理工序，一般應(yīng)安排在粗加工或半精加工之后，精加工之前。 (1分)(4)對于整體淬火的零件，則廊在淬火之前，將所有用金屬

36、切削刀具加工的表面都加工完，表面經(jīng)過淬火后，一般只能進(jìn)行磨削加工。 (1分) (5)為了得到表面耐磨、耐腐蝕或美觀等所進(jìn)行的熱處理工序，一般都放在最后工序。 (1分)31. 何為工藝系統(tǒng)？ 答案：由機(jī)床、刀具、夾具、工件組成的完整系統(tǒng)。(每項(xiàng)2分，共8分) 32. 什么叫欠定位，超定位？使用超定位的條件是什么？(12分)答案：某影響加工精度的自由度未加限制叫欠定位；(4分) 某自由度被重復(fù)限制叫超定位。(4分) 使用超定位的條件是能保證工件順利安裝，對提高支承剛度有利。(4分)五、 分析題1. 從結(jié)構(gòu)工藝性考慮哪個(gè)方案較好，并說明理由？ a b【答案】B結(jié)構(gòu)的工藝性好，鉆頭切入和切出表面應(yīng)與孔

37、的軸線垂直，否則鉆頭易引偏，甚至折斷。2. 圖示毛坯在鑄造時(shí)內(nèi)孔2與外圓1有偏心。如果要求：（1）與外圓有較高同軸度的孔；（2）內(nèi)孔2的加工余量均勻。請分別回答如何選擇粗基準(zhǔn)為好？【答案】（1）為保證與外圓有較高的同軸度的孔應(yīng)與外圓表面，即1為基準(zhǔn)加工內(nèi)孔，加工后孔壁厚薄均勻。（2）因要求內(nèi)孔2的加工余量均勻，則以內(nèi)孔2自為基準(zhǔn)加工，即可保證。3. 基本投資相近時(shí)，從經(jīng)濟(jì)性角度對不同工藝方案如何選擇ENNkSS密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題【答案】Nk為臨界年產(chǎn)量，當(dāng)基本投資相近、產(chǎn)量為變值時(shí)，如果年產(chǎn)量N<Nk應(yīng)采用方案，如果年產(chǎn)量N<Nk應(yīng)采用方案5 圖示零件的A、B、C面，及

38、孔均已經(jīng)加工。試分析加工孔時(shí)，選用哪些表面定位比較合理？為什么？ 答：選A面（定位元件為支承板）、孔（定位元件為圓柱銷）、（定位元件為削邊銷）作為定位基準(zhǔn)。選孔和A面可以符合基準(zhǔn)重合原則。【答案】為便于裝配，在設(shè)計(jì)不穿透的柱銷孔和柱銷時(shí)，應(yīng)設(shè)置逸氣口，以便裝入銷釘。6 從結(jié)構(gòu)工藝性考慮哪個(gè)方案較好，并說明理由？ a b【答案】圖A中孔太深，加工不方便，而圖B結(jié)構(gòu)中孔加工較容易。7 指出圖示哪種粗加工方案較好并說明理由？ a b 答：圖示a方案較好，a方案先以導(dǎo)軌面為粗基準(zhǔn)加工床腿，再以床腿為精基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面，這樣有利于導(dǎo)軌面的加工余量小且較均勻，提高導(dǎo)軌面的耐磨性。8 下圖中存在結(jié)構(gòu)工藝不合理

39、之處，說明原因并改圖。【答案】鍵槽的尺寸、方位相同，可在一次裝夾中加工出全部鍵槽，效率較高。9 定位原理分析：（本題共 10 分）下圖所示零件，各平面和孔已加工完畢，現(xiàn)在工件上銑槽，試： 指出必須限制的自由度有哪些；選擇定位基準(zhǔn)面； 選擇定位元件，并指出各定位元件限制的自由度數(shù)目。解： 必須限制的自由度： ；（4分） 選擇定位基準(zhǔn)面：第一基準(zhǔn)：工件底平面A；第二基準(zhǔn)：工件上側(cè)面B； 第三基準(zhǔn)C：孔（允許不選） （3分） 選擇定位元件：第一基準(zhǔn)采用支承板定位（限制了3個(gè)自由度）；（1分）第二基準(zhǔn)采用兩個(gè)支承銷定位（限制了2個(gè)自由度）；（1分） 第三基準(zhǔn)采用削邊銷定位（限制了1個(gè)自由度）。（1分）

40、10 根據(jù)六點(diǎn)定能原理指出下圖中各定位元件所限制的自由度。(共2小題，每小題5分， 共10分) （1）底面支承釘：X轉(zhuǎn)動，Y轉(zhuǎn)動和Z移動;活動V形塊：Y移動；左面：X移動，Z轉(zhuǎn)動（2）V形塊：Y移動，Z移動，Y轉(zhuǎn)動，Z轉(zhuǎn)動;輔助支承：不限定11 試分析圖2所示零件的結(jié)構(gòu)工藝性，分別指出圖2 (a)、圖2 (b)的不合理的地方，并加以改正。（10分）圖2(a)(b)答：圖2 (a)孔底部為平面，不易加工圖2 (b)小齒輪的齒面無法加工完整圖A：底部應(yīng)該為尖角圖B：兩齒輪間應(yīng)有退刀槽12 指出下圖所示零件需限制的自由度。（共10分）答案：左圖A需限制4個(gè)自由度即: （5分）右圖B需限制5個(gè)自由度即

41、: （5分）13 圖示軸類零件加工的幾種裝夾情況,試分析各限制了哪些自由度?（15分）（a）圖三爪夾盤限制工件的五個(gè)自由度。后頂尖限制兩個(gè)自由度。(共5分) （b）圖三爪夾盤限制工件的四個(gè)自由度，中心架限制了兩個(gè)自由度。(共6分) （c）圖三爪夾盤限制工件的兩個(gè)自由度，后頂尖限制了兩個(gè)自由度。(共4分)14 圖3（a）為在車床上車削光軸的示意圖。工件用三爪卡盤裝夾一端。加工后，發(fā)現(xiàn)工件有如圖3（b）所示的形狀誤差，試分析產(chǎn)生該誤差的可能原因是什么？（10分）f圖3工件三爪（a）（b）答：工藝系統(tǒng)的剛度中，工件剛度差，忽略其他剛度，則可按材料力學(xué)公式分析： L工件（刀具）長度（mm）15 為什么

42、臥式車床床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度要求高于在垂直面內(nèi)的直線度要求？而對平面磨床的床身導(dǎo)軌，其要求則相反呢？（10分）答：要點(diǎn)因?yàn)榕P式車床的誤差敏感方向是水平面內(nèi)而平面磨床的誤差敏感方向是垂直平面內(nèi)六、 計(jì)算題1. 計(jì)算如圖所示齒輪內(nèi)孔及鍵槽加工工藝過程是：鏜孔至39.6 ，插鍵槽至尺寸A； 熱處理； 磨內(nèi)孔至設(shè)計(jì)尺寸40 。求工序尺寸A（設(shè)熱處理后內(nèi)孔無脹縮）。（18分）解：(1)建立加工藝尺寸鏈，為封閉環(huán)(2)列表計(jì)算環(huán)AESEIT增20+0.0250+0.025A458+0.275+0.05+0.225減-19.80-0.050.050封46+0.30+0.30得工序尺寸2. 圖示齒輪箱部

43、件，根據(jù)使用要求，齒輪軸肩與軸承端面的軸向間隙應(yīng)在11、75mm范圍內(nèi)。若已知各零件的基本尺寸A1=101mm，A2=50mm，A3=A5=5mm，A4=140mm，試確定這些尺寸的公差及偏差？（12分）【答案】解：(1) 畫出裝配尺寸鏈圖，確定各環(huán)屬性A5A4 AA3A1A2A為封閉環(huán)；A1，A2為增環(huán)；A3，A4，A5為減環(huán)，Aj=1，T A=0、75，則A=1 (2)極值法（各環(huán)設(shè)公差相等）1）各環(huán)平均公差TM（Ai）T A(n-1)0、75(6-1)=0、15因A3，A5尺寸小且不難加工，可取TA3TA50、1又A1，A2較大且難加工，取TA1TA20、2則TA4=0、152) 按入體

44、原則，取A1=101，A2=50，A3=A5=5，A4=1403) 驗(yàn)算ES(A)ES()EI()=0、75EI(A)EI()ES()=0故結(jié)果正確。3. 如圖所示零件，鏜孔前表面A,B,C已經(jīng)過加工。鏜孔時(shí)，為使工件裝夾方便，選擇A面為定位基準(zhǔn)，并按工序尺寸L進(jìn)行加工。為保證鏜孔 后間接獲得設(shè)計(jì)尺寸 1000.15符合圖樣規(guī)定的要求，試確定L尺寸的范圍（基本尺寸及偏差）。（10分）答：(1) 畫出工藝尺寸鏈圖： (2) 計(jì)算基本尺寸：L3=L+L2-L1100=L+80-280 L=280+100-80=300計(jì)算L的上偏差=0.16, 下偏差=0.01所以：L=300mm4. 圖示套筒工件

45、，在車床上已經(jīng)加工好外圓、內(nèi)孔及各表面，現(xiàn)在需要在銑床上以 端面A定位銑出表面C，保證尺寸mm，試計(jì)算銑此缺口時(shí)的工序尺寸。（10分）答：畫出加工的工藝尺寸鏈圖為封閉環(huán)，由極值法知道，A15. 某小軸上有一外圓，直徑為，表面粗糙度為0、8m，其加工方案為粗車-精車-淬火-磨削。生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)，毛坯為普通的熱軋圓鋼，試計(jì)算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。(8分)工序名稱工序余量工序尺寸公差工序尺寸及偏差標(biāo)注磨削0、30、013，h6精車0、90、084，h10粗車2、80、28，h12毛坯4（總余量）6.圖示套筒零件，毛坯為棒料，機(jī)械加工路線為：車左端面-車外圓-調(diào)頭車右端面，保證設(shè)計(jì)

46、尺寸，鉆小孔，鏜大孔。（12分）（1）按設(shè)計(jì)要求畫出設(shè)計(jì)尺寸鏈并求解未知尺寸。（2）考慮測量基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的不重合，試畫出工藝尺寸鏈并求解未知尺寸。（3）當(dāng)所求位置的大孔深度尺寸為40、25，套筒總長為50時(shí)，是否滿足設(shè)計(jì)要求？這是工序檢驗(yàn)中的什么現(xiàn)象？501001020（1）設(shè)計(jì)尺寸鏈如圖，為封閉環(huán)，由極值法知，（2）工藝尺寸鏈如圖，為封閉環(huán)，由極值法知，（3）大孔深為40、25，套筒總長為50時(shí)，得出，50-40、259、75，而9、75滿足設(shè)計(jì)尺寸要求；這是檢驗(yàn)工序中稱之的“假廢品”現(xiàn)象。6. 試提出成批生產(chǎn)如圖所示的零件機(jī)械加工工藝過程（從工序到工步），并指出各工序的定位基準(zhǔn)。工序號

47、工 序 內(nèi) 容定位基準(zhǔn)1鑄造2銑削兩端面對稱端面3鉆、擴(kuò)、絞20H8孔至尺寸R20外圓，一端面4粗、精銑底面A保證尺寸25，并注意保持底面厚薄均勻20H8孔5銑削表面B、C，保證底面厚度15底面A，一端面6鉆削底面210孔至尺寸要求底面A，20H8孔7檢驗(yàn)7. 計(jì)算題(本題共1 0分) 加工如下圖所示某零件，定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)工序尺寸計(jì)算。圖中所示為某零件的鏜孔工序圖，定位基準(zhǔn)是底面N，M、N是已加工表面，圖中L0為、L2為，試求：鏜孔調(diào)整時(shí)的工序尺寸L1。解： （1）畫出尺寸鏈并確定封閉環(huán)（如下圖）(3分)鏜孔時(shí)要調(diào)整的工序尺寸L1為軸線到定位基準(zhǔn)間的距離，由加工保證。圖中孔線的設(shè)計(jì)

48、基準(zhǔn)是M面，其位置尺寸L0通過工序尺寸L1和以加工尺寸L2間接獲得從尺寸鏈圖中分析L0為封閉環(huán)。 （2）判斷增、減環(huán)(2分)按增減環(huán)的定義確定L1為增環(huán)，L2為減環(huán) （3）根據(jù)上述公式，計(jì)算L1的基本尺寸和上、下偏差(3分)基本尺寸100=L1-200 L1=300上偏差 +0.15=ESL1-0 ESL1=0.15下偏差 -0.15=EIL1-0.1 EIL1=-0.05計(jì)算結(jié)果為：L1=(4)校核 (2分)按照封閉環(huán)的公差值是其他組成環(huán)的公差之和。TL0=TL1+TL2=0.2+0.1=0.38. 如圖所示。已知工件的相關(guān)尺寸，不便測量。試重新給出可以測量的尺寸，并標(biāo)注該測量尺寸及偏差。（

49、10分）解： 畫尺寸鏈圖 (2分)重新給出的測量尺寸為L4，即大直徑孔的深度尺寸，由工藝尺寸鏈圖分析知 封閉環(huán) (1分) 減環(huán) (1分) 增環(huán) (1分) 增環(huán) (1分) 解尺寸鏈 (1分) （3分）9. 如下圖所示軸套零件的軸向尺寸，其外圓、內(nèi)孔及端面均已加工完畢。試求：當(dāng)以B面定位鉆直徑為10mm孔時(shí)的工序尺寸A1及其偏差。（要求畫出尺寸鏈圖、指出封閉環(huán)、增環(huán)和減環(huán)）解： 畫出工藝尺寸鏈圖 （4分） 分析可知：封閉環(huán) ，增環(huán)、減環(huán)如圖所示。 計(jì)算工序尺寸 ： 由封閉環(huán)的基本尺寸公式： 25+5060 解得： 35 （2分） 由封閉環(huán)的上偏差公式： 0.1ES+0（0.1）解得：ES0 （2分

50、） 由封閉環(huán)的下偏差公式：0.1EI0.05-0 解得：EI=- 0.05 （2分）故 汽車制造工藝學(xué)期末復(fù)習(xí)題1. 定位誤差：是指由于定位的不準(zhǔn)確的原因使工件工序基準(zhǔn)偏離理想位置，引起工序尺寸變化的加工誤差。2. 基準(zhǔn)：用來確定生產(chǎn)對象上幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面。3. 安裝：工件在一道工序中通過一次裝夾后完成的那一部分工藝過程。4. 工序：一個(gè)或一組工人，在一個(gè)工作地（機(jī)床設(shè)備上），對同一個(gè)或同時(shí)對幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。5. 加工經(jīng)濟(jì)精度：是指某種加工方法在正常生產(chǎn)條件下（采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、工藝裝備和使用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級的工人，不延長加工時(shí)間）所能保證的公差等級。6.

51、 生產(chǎn)綱領(lǐng)：生產(chǎn)廠家根據(jù)國家計(jì)劃或用戶訂貨和本企業(yè)的生產(chǎn)能力，在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品的產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。7. 工藝過程：是指在生產(chǎn)過程中，改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過程。8. 六點(diǎn)定位原則：將在工件的適當(dāng)位置上布置六個(gè)支撐點(diǎn)，相應(yīng)限制工件的六個(gè)自由度，從而確定工件唯一確定位置的規(guī)則。9. 加工精度：是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)（尺寸、形狀及各表面間的相互位置等參數(shù)）與理想幾何參數(shù)的接近程度。10. 表面強(qiáng)化：表面層由于塑性變形的結(jié)果其強(qiáng)度和硬度提高，塑性和韌性降低，從而在工件表面形成一定深度的硬化層的現(xiàn)象。11. 尺寸鏈：在汽車等機(jī)械裝備或零件加工過程

52、中，又相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組。12. 計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)（CAPP）：是利用計(jì)算機(jī)輔助工藝人員設(shè)計(jì)零件從毛坯到成品的制造方法，是企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品制造數(shù)據(jù)的一種技術(shù)。13. 無心磨削：工件不需要頂尖裝夾只靠工件被加工表面放在砂輪與導(dǎo)輪之間用支撐板支撐進(jìn)行磨削。14. 定位誤差產(chǎn)生的原因？（36頁） 答：由于工件的工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合引起基準(zhǔn)不重合誤差j，b 工件定位基準(zhǔn)（基面）和夾具定位元件本身存在制造誤差及最小配合間隙（心軸與內(nèi)控配合時(shí)），使定位基準(zhǔn)偏離理想位置。產(chǎn)生基準(zhǔn)位移誤差j，y15. 誤差復(fù)映規(guī)律？（152頁） 答：在車床上加工具有偏心的毛坯，毛坯一轉(zhuǎn)時(shí)，工

53、藝系統(tǒng)各部件也相應(yīng)地產(chǎn)生位移切削力變化與位移變化成比例，切削力大時(shí)位移大，切削力小時(shí)位移小，所以偏心毛坯加工后得到的表面仍然是偏心的，即毛坯誤差被復(fù)映下來了，只不過誤差減小了很多，這稱為誤差復(fù)映規(guī)律。16. 車削加工三要素？（69頁） 答：切削速度 進(jìn)給量 背吃刀量17. 在汽車零件制造中，獲得零件形狀的方法有哪些？（6、7頁） 答：軌跡法 成形刀具法 包絡(luò)法18. 汽車產(chǎn)品和汽車零件的生產(chǎn)類型？（9頁） 答：單件生產(chǎn) 成批生產(chǎn) 大量生產(chǎn)19. 實(shí)現(xiàn)工件正確裝夾的方法？（13頁） 答：找正裝夾法 a.直接找正裝夾 b.劃線找正裝夾專用機(jī)床夾具裝夾法20. 展成法加工齒輪及輪齒頂預(yù)加工的方法？（

54、103頁） 答：展成法 a.滾齒b.插齒c.剃齒d.磨齒e.研齒 f.0齒 其中滾齒與插齒為預(yù)加工方法21. 加工精度的內(nèi)容？（143頁） 答：尺寸精度 形狀精度 位置精度22. 如果從加工一批工件時(shí)誤差出現(xiàn)的規(guī)律來看，加工誤差的分類？（160頁） 答：系統(tǒng)性誤差 隨機(jī)性誤差23. 加工表面幾何形狀特征包括什么？（143頁） 答：表面粗糙度 波度 紋理方向 缺陷24. 機(jī)床夾具的基本組成和夾緊裝置的組成？（16、43頁） 答：機(jī)床夾具的基本組成 定位元件 夾緊裝置 對刀導(dǎo)向元件 連接原件 其他元件及裝置 夾具體夾緊裝置的組成 力源裝置 夾緊元件 中間傳力機(jī)構(gòu)25. 通過切削加工獲得尺寸的方法？

55、（5頁） 答：試切法 靜調(diào)整法 定尺寸刀具法 主動及自動測量控制法26. 基準(zhǔn)的分類？（11頁） 答：設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 工藝基準(zhǔn)a.工序基準(zhǔn)b.定位基準(zhǔn)c.測量基準(zhǔn)d.裝配基準(zhǔn)27. 解算裝配尺寸鏈的目的？（192頁） 答：解算裝配尺寸鏈的目的是，根據(jù)設(shè)計(jì)確定的裝配精度要求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)條件等合理地選擇保證裝配精度的方法，并正確地確定相關(guān)零件的尺寸公差和極限偏差。28. 機(jī)械加工工藝規(guī)程要滿足的要求？（225頁） 答：機(jī)械加工工藝規(guī)程要滿足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的要求。在技術(shù)方面，要求能夠可靠地保證零件設(shè)計(jì)圖樣上所規(guī)定的全部加工要求；在經(jīng)濟(jì)方面，要求以最小的生產(chǎn)成本、最高的設(shè)備利用率和用最少的時(shí)間來完成工藝過程。29. 工藝文件的形式？（225頁） 答：主要工藝文件有工藝過程卡片、工序卡片、調(diào)整卡片和檢驗(yàn)工序卡片等。30. 數(shù)控機(jī)床的基本組成？（99頁） 答：信息輸入 數(shù)控裝置 伺服系統(tǒng) 機(jī)床本體31. 工藝系統(tǒng)的定義（225頁） 答：在機(jī)械加工時(shí)，機(jī)床、機(jī)床夾具、刀具和工件形成了一個(gè)完整的加工系統(tǒng)，稱之為工藝系統(tǒng)。32. 產(chǎn)生誤差的類型（影響加工精度的因素）？（145）33. 尺寸鏈的應(yīng)用范圍的分類？（180頁） 答：公差設(shè)計(jì)計(jì)算 公差校核計(jì)算34. 加工表