大跨度鋼結構桁架精確安裝施工

1、大跨度鋼結構桁架精確安裝施工中鐵九局集團有限公司大連工程處防火棚項目經(jīng)理部QC小組2008年10月大跨度鋼結構桁架精確安裝施工中國中鐵九局大連工程處防火棚工程項目經(jīng)理部QC小組大連灣特大橋全程5687m，是沈大與大莊高速公路連接工程的重要組成部分，大連灣特大橋跨鐵路部分依次跨越長大鐵路金州編組站11條電氣化鐵路線。為了保證鐵路金州編組站場禁火區(qū)的運輸安全，在大連灣特大橋兩聯(lián)主孔70m及72m處分別設立防火棚。防火棚下部采用1.2m的群樁基礎，共有32根；8個承臺，板式墩柱共8個。上部采用鋼桁架和網(wǎng)架結構，墩柱頂部預埋H型鋼和螺栓，用于連接鋼桁架。在網(wǎng)架上鋪設120mm厚的彩鋼巖棉玻璃；鋼結構總

2、重約為700t。鋼桁架安裝施工方法為：鋼結構桁架在附近拼裝完成后，運輸至橋面，由2輛200噸吊車完成鋼桁架安裝。12制表人：李旭軍 制表時間：2008年8月10日34由于以上原因，為確保本工程能夠安全、優(yōu)質、按期順利完工，本QC小組選擇“大跨度鋼結構桁架精確安裝施工”為本次QC活動的課題。5計劃日期 實際日期制表人：李旭軍 時間：2008年8月12日6本QC小組對開展QC活動前吊裝的2孔鋼結構桁架的墩柱頂預埋H型鋼、螺栓位臵、原材質量、焊接質量，鋼結構桁架的幾何尺寸、鋼結構桁架安裝后的位臵偏移等情況進行檢測及檢測，并整理統(tǒng)計。表1 鋼桁架施工觀測表 （活動前） 單位：mm7表2 鋼桁架吊裝偏差

3、分析表 （活動前） 單位：mm根據(jù)表1、表2統(tǒng)計的QC活動前施工數(shù)據(jù)，繪制排列圖如下:排列100 圖90 70累計頻率（）50制圖人：董虹韜 時間：2008年8月22日結論：從排列圖可以看出，影響鋼結構桁架吊裝施工精度的主要問題為墩頂預埋件位臵偏差應，鋼桁架長度偏差，鋼桁架安裝位臵偏移。三者累計頻率為88.9%。8不利因素加強監(jiān)測工作、進行全員培訓1、墩柱頂預埋H型鋼、螺栓位臵偏差。2、鋼桁架長度偏差。 3、項目部測量人員首次進行鋼結構安裝施工，經(jīng)驗不足。1、項目部成立測控小組，編制了監(jiān)測方案，對每個工藝流程進行測控，做好數(shù)據(jù)處理，提高墩頂預埋件位臵精確度。 2、嚴格控制鋼桁架原材質量，試驗合

4、格方可使用，同時嚴格控制鋼桁架拼裝質量。3、對原施工方案進行優(yōu)化，制定更加周密、合 理的吊裝施工方案。4、公司領導高度重視，積極與設計、監(jiān)理及鐵高速公路部門溝通，取得其配合與支持。 路、有利因素過程控制可實現(xiàn)結論技術方案可行實現(xiàn)目標是可行的領 導 支 持9目標確定后，本QC小組開始分別從設備、工藝、材料、人員、環(huán)境等方面展開大跨度鋼結構桁架安裝施工精確的要因分析，詳見誤差要因魚刺圖。制圖人：李旭軍 制圖日期：2008年9月7日 從誤差要因魚刺圖中我們可以看出影響鋼結構桁架安裝施工精度的的因素共有10個。其中有3個要因因素用表示。10制表人：趙 仿 制表日期：2008年9月8日針對以上3條要因進

5、行分析，本QC小組制定了對策措施、責任人以及實施的具體到時間。制表人：趙 仿 制表日期：2008年9月12日12小組成員按照各自分工，按照對策實施計劃，認真地開展工作。實施一：鋼桁架焊接組裝工藝培訓、交流會13實施二：墩柱混凝土施工時對預埋件位臵進行全程測控14實施三：優(yōu)化并嚴格落實施工方案1516經(jīng)過本次QC活動，鋼結構桁架安裝施工全部一次準確完成，施工精度比實施相應措施前有了顯著提高，實施相應控制措施后，檢查合格率達到了96.25%，超過了活動目標95%一點二五個百分點。表3 鋼桁架施工觀測表 （活動后） 單位：mm17表4 鋼桁架吊裝偏差分析表 （活動后） 單位：mm 經(jīng)過QC活動后，檢查合格率由活動前的77.5%提高至96.25%。制表人：趙 仿 時間：2008年10月12日18經(jīng)過QC活動前后，吊裝施工兩跨鋼結構桁架所用工期、成本費用的對比（對照表），本工程通過QC活動，共直接節(jié)省工程費用10.64萬元。19202122通過本次QC活動，我們掌握了大跨度鋼結構桁架安裝施工經(jīng)驗，提高了質量意識和技術素質，鍛煉了隊伍增加了團隊意識，同時也熟練了QC方法在實際施工中的應用，達到了預期目標，為今后的QC活動和施工生產打下了良好的基礎。制表人：趙 仿 時間：2008年10月1