關(guān)于地鐵施工過程中重點(diǎn)難點(diǎn)問題的探討

1、關(guān)于地鐵施工過程中重點(diǎn)難點(diǎn)問題的探討摘要：地鐵工程施工是一個(gè)集合多專業(yè)、多工種的大型施工工程，具有專業(yè)配合接口多、施工場(chǎng)所密集、系統(tǒng)交叉多等特點(diǎn)，在施工準(zhǔn)備階段依據(jù)主體施工情況、設(shè)計(jì)圖紙等各類資源，分析出地鐵施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，并制定出詳細(xì)的解決方案，可以為工程順利進(jìn)展提供先決條件。關(guān)鍵詞：地鐵 機(jī)電安裝 重點(diǎn)、難點(diǎn) 解決方案1 引言地鐵工程施工場(chǎng)所由于具備了地下施工場(chǎng)所陰暗、局部環(huán)境潮濕，運(yùn)行后震動(dòng)大等特點(diǎn)，有別于一般地上施工工程，并且專業(yè)配合接口多、施工場(chǎng)所密集、系統(tǒng)交叉多等特點(diǎn)，所以在施工前依據(jù)每個(gè)站不同情況，應(yīng)充分考慮各種因素，做好施工重點(diǎn)難點(diǎn)的分析與對(duì)應(yīng)解決方案工作，可以減少在施工過程

2、中的協(xié)調(diào)量，降低因碰頭打架而造成的重復(fù)施工概率。節(jié)省工期與浪費(fèi)。2 施工重點(diǎn)分析及解決方案2.1重點(diǎn)分析：根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合各種因素與資源，施工過程中存在的重點(diǎn)、影響及解決方案如表1：表1 施工重點(diǎn)分析及解決方案序號(hào)因素影響解決方案1現(xiàn)場(chǎng)與圖紙存在偏差返工影響工期造成浪費(fèi)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)綜合管線深化設(shè)計(jì)，重新布置2地下局部環(huán)境濕度大影響施工中平安及運(yùn)行后設(shè)備平穩(wěn)、壽命制定相應(yīng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行3設(shè)備運(yùn)輸通道狹窄設(shè)備不能到位造成砌體撤除仔細(xì)規(guī)劃，繪制設(shè)備運(yùn)輸路線圖，砌體時(shí)預(yù)留通道4各專業(yè)工作環(huán)境密集成品破壞嚴(yán)重，造成工期與資金浪費(fèi)編制成品保護(hù)方案，制定成品保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行。2.2解決方案根據(jù)上

3、表，依據(jù)受影響度與影響范圍，確定地鐵施工過程中的重點(diǎn)，針對(duì)以上重點(diǎn)，仔細(xì)分析制定相應(yīng)的解決方案。2.21地鐵機(jī)電安裝施工過程中，經(jīng)過觀察，各站設(shè)備區(qū)與公共區(qū)交界走廊等局部管線布置密集，土建主體結(jié)構(gòu)施工后，結(jié)構(gòu)主體尺寸與安裝圖紙存在偏差，機(jī)電安裝綜合管線布置圖紙為理想狀態(tài)下的設(shè)計(jì)，主體結(jié)構(gòu)尺寸與安裝圖紙結(jié)構(gòu)尺寸不統(tǒng)一使得綜合布線存在難題，據(jù)此我們能夠把握重點(diǎn)的進(jìn)行會(huì)議協(xié)調(diào)，能夠有效防止施工中的返工活，更加能夠提供一個(gè)美觀的設(shè)備區(qū)走廊。為此制定以下對(duì)應(yīng)方案：業(yè)主指定機(jī)電安裝總承包為總體負(fù)責(zé)，進(jìn)行各系統(tǒng)單位管線布局的統(tǒng)籌安排。1協(xié)調(diào)單位要了解各系統(tǒng)管線安裝的先后順序，在安裝本專業(yè)管線時(shí)要考慮其他專業(yè)

4、管線能否順利通過，首先要組織各個(gè)系統(tǒng)專業(yè)對(duì)綜合管線布置情況進(jìn)行排查，重點(diǎn)表達(dá)在走廊的管線布置，往往走廊空間狹窄，眾多管線聚集。此處“打架情況經(jīng)常發(fā)生。2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線預(yù)留孔洞進(jìn)行排查，及早發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)土建結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞排查為重點(diǎn)。提早發(fā)現(xiàn)問題，以免耽誤工期。綜合以上要求，協(xié)調(diào)單位依照現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)綜合管線布置圖重新深化設(shè)計(jì)與管線重新布置，在安裝、裝修及系統(tǒng)單位共同審議后，形成最終的節(jié)點(diǎn)綜合管線布置圖，用以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，各專業(yè)按照此圖紙標(biāo)高、走向及位置進(jìn)行施工。這樣可以將施工中碰頭問題得到很好的解決，降低了很多專業(yè)沖突的幾率。222地下車站施工環(huán)境濕度大地鐵車站由于處于地下，因此施工環(huán)境相對(duì)地面來說比較潮

5、濕?？梢钥紤]從以下幾個(gè)方面予以注意：(1)在設(shè)備選型、安裝上嚴(yán)格把關(guān)。在技術(shù)上要求可靠、成熟，特別是專門用于地鐵工程的設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品性能、壽命、效果、防潮性都要有專門要求。(2)密切注意施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，設(shè)置臨時(shí)送排風(fēng)，以改善作業(yè)環(huán)境。當(dāng)環(huán)境條件仍達(dá)不到電氣設(shè)備安裝的要求時(shí)，對(duì)電氣設(shè)備增加加溫除濕裝置，以降低空氣濕度、防止凝結(jié)水，確保電氣設(shè)備的平安性。(3)尚未施工的電纜必須注意電纜頭的保護(hù)，以免潮氣進(jìn)入電纜內(nèi)部。(4)電氣柜和其他設(shè)備的堆放必須離地有一定的高度，以免施工用水或地面積水影響設(shè)備質(zhì)量。(5)做好吊支架、根底件的涂裝防腐工作，對(duì)于設(shè)備外殼、金屬構(gòu)件要定期枯燥處理，如果發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象應(yīng)

6、及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理。(6)施工作業(yè)面采光條件差，在施工的過程中必須保證足夠亮度。(7)在汛期和夏季暴雨期間，對(duì)站臺(tái)層下面的環(huán)控機(jī)房、電控機(jī)房、牽引變電所、降壓變電所、消防泵房等重要部位要有完備的排水、抽水預(yù)案并做好充分的準(zhǔn)備，以備不時(shí)之需。(8)地下施工環(huán)境相對(duì)濕度大，在施焊前將焊條烘干后施焊。(9)電氣設(shè)備受電前必須有烘干措施。(10)機(jī)電設(shè)備安裝完畢交付運(yùn)行前，定期通電作保護(hù)性的運(yùn)行和通風(fēng)。2.2.3設(shè)備運(yùn)輸通道狹窄依據(jù)各站大型設(shè)備所處的位置，在砌體開始前，考察大型設(shè)備從地面吊至站臺(tái)層、站廳層的位置，依照吊下位置至安裝位置的運(yùn)輸路線詳細(xì)規(guī)劃，繪制出運(yùn)輸路線圖，依據(jù)設(shè)備尺寸與運(yùn)輸路徑，明確后砌

7、墻位置，后砌墻暫時(shí)不砌，待設(shè)備運(yùn)輸?shù)桨惭b位置后，不受影響時(shí)再行砌筑。以緯一街站為例，北端設(shè)備由1號(hào)風(fēng)廳吊至站廳層后，按照下面設(shè)計(jì)好的路線圖進(jìn)行運(yùn)輸至安裝位置，在運(yùn)輸路線上的墻體暫時(shí)不砌筑，待機(jī)組等大型設(shè)備安裝到位后再行砌筑。2.2.4各專業(yè)工作環(huán)境密集，應(yīng)注重成品保護(hù)地鐵站工程施工中有一個(gè)典型的特點(diǎn)，就是交叉作業(yè)的層面和工序特別多。不同專業(yè)、不同系統(tǒng)的交叉作業(yè)中，往往最容易發(fā)生后續(xù)工序施工時(shí)破壞前一工序的成品或半成品。例如在與開關(guān)插座安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)破壞裝飾飾面、上層電纜敷設(shè)作業(yè)時(shí)破壞下層已經(jīng)安裝好的管道。成品保護(hù)應(yīng)從以下幾方面著手：1、提高工人的產(chǎn)品保護(hù)意識(shí)和素質(zhì)，首先從思想上向施工班組工人經(jīng)常

8、進(jìn)行教育，宣傳產(chǎn)品保護(hù)的重要性，防止發(fā)生人為破壞產(chǎn)品的現(xiàn)象；其次在工程施工中，要針對(duì)不同工序、不同作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)，提出相應(yīng)的產(chǎn)品保護(hù)方案，并在施工前向班組工人進(jìn)行技術(shù)交底，施工中要檢查落實(shí)保護(hù)措施的實(shí)施情況；在進(jìn)行任何與其他承包人設(shè)備、管線有直接聯(lián)系的安裝、調(diào)試活動(dòng)前三天，以書面通知監(jiān)理工程師和相關(guān)各方，以便其做好防護(hù)和保管工作。2、科學(xué)布局、統(tǒng)籌安排，防止交叉作業(yè)中破壞成品或半成品。因此，有遠(yuǎn)見性地、有針對(duì)性地提出交叉作業(yè)中的前后產(chǎn)品保護(hù)措施，優(yōu)化交叉作業(yè)的層面作業(yè)順序，同時(shí)協(xié)調(diào)溝通各施工單位的關(guān)系并且在產(chǎn)品保護(hù)的意識(shí)和方式上達(dá)成一致意見，是極為重要的，是確保工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵性因素。3、應(yīng)

9、根據(jù)工程進(jìn)度需要，組織材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好進(jìn)場(chǎng)材料的保護(hù)工作材料的采購(gòu)與進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)工程施工的實(shí)際需要預(yù)先做出合理的方案，防止出現(xiàn)大量材料堆壓現(xiàn)象。材料進(jìn)場(chǎng)之后，根據(jù)不同材料的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。4、施工中的產(chǎn)品保護(hù)措施在工程施工中，要根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境和不同的專業(yè)系統(tǒng)，采取相應(yīng)的產(chǎn)品保護(hù)措施。如在配電柜安裝完成后，應(yīng)用紙板圍護(hù)防止外力碰撞損壞，張貼成品保護(hù)注意圖標(biāo)，配電箱成品保護(hù)如圖：3 施工難點(diǎn)分析及解決方案3.1難點(diǎn)分析：根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合各種因素與資源，施工過程中存在的重點(diǎn)、影響及解決方案如表2：表2 施工難點(diǎn)分析及解決方案序號(hào)因素影響解決方案1地下施工且設(shè)備重量、體積大從地面上吊

10、裝至站廳站臺(tái)層難度大依據(jù)各站地面上實(shí)際情況，結(jié)合預(yù)留設(shè)備吊裝口位置，分別制定吊裝方案2專業(yè)多，調(diào)試工作量大調(diào)試工作安排不當(dāng)影響工期制定相應(yīng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行3.2解決方案3.2.1大型設(shè)備吊裝：由于地鐵工程施工中，冷水機(jī)組等大型設(shè)備均在地下站廳層，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，但各站場(chǎng)地情況不一，地面上環(huán)境復(fù)雜，機(jī)組等大型設(shè)備重量、體積大，吊裝及安裝過程中成品保護(hù)要求高，大型設(shè)備吊裝是地鐵施工中的難點(diǎn)，大型設(shè)備吊裝時(shí)，應(yīng)編制專門的方案，經(jīng)討論審核前方可實(shí)施，并且要注意以下幾點(diǎn)：1、首先是要裝飾施工單位根據(jù)機(jī)電安裝單位的要求預(yù)留設(shè)備的吊裝孔；2、需要搭設(shè)平臺(tái)的地方，提前計(jì)算，將平臺(tái)搭設(shè)完畢進(jìn)行承重測(cè)試。測(cè)試

11、合格前方可吊裝。3、最后工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備吊裝方案、運(yùn)輸就位要求，在廠家出廠前，就對(duì)廠家的設(shè)備包裝提出要求:在外包裝上標(biāo)明設(shè)備實(shí)際安裝方向，外包裝底部為了便于滾杠運(yùn)輸，不能有突出的螺栓等鐵件。同時(shí)可以對(duì)運(yùn)輸路線，進(jìn)行實(shí)際設(shè)備大小模型的模擬提前沿運(yùn)輸路線按實(shí)際施工方案運(yùn)輸就位演練。精心組織，嚴(yán)密部署，確保了大型設(shè)備的吊裝一次成功順利就位。3.2.2系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試直接關(guān)系地鐵運(yùn)行后設(shè)備性能能和安裝質(zhì)量是否能滿足地鐵站的使用功能，是否到達(dá)設(shè)計(jì)功能的要求，為日后設(shè)備能否處于最正確運(yùn)行狀態(tài)創(chuàng)造先決條件，由于地鐵車站工程的機(jī)電系統(tǒng)多，接點(diǎn)多，各系統(tǒng)的配合緊密，因此調(diào)試工作量相當(dāng)巨大，調(diào)試質(zhì)量要求高。因

12、此，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，需要專業(yè)工程師有豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，要了解各專業(yè)系統(tǒng)工作原理，這樣才能更好的配合各系統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行調(diào)試工作。如動(dòng)力照明施工中設(shè)備送電時(shí)往往碰到二次回路未斷開，導(dǎo)致電纜絕緣測(cè)試值達(dá)不到送電要求，這時(shí)就需要專業(yè)工程師在送電前熟悉，系統(tǒng)原理圖，準(zhǔn)確斷開二次回路及負(fù)載回路，保證送電設(shè)備一次成功。系統(tǒng)調(diào)試時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1成立調(diào)試組織，統(tǒng)籌總體組織、管理和協(xié)調(diào)。在各專業(yè)承包單位的參與下，組建調(diào)試組織，下設(shè)各專業(yè)調(diào)試小組、資源保障小組和應(yīng)急小組。統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)各項(xiàng)調(diào)試工作。 2設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的管理重點(diǎn)主要包括：各系統(tǒng)單位的調(diào)試、FAS、BAS系統(tǒng)等聯(lián)動(dòng)功能調(diào)試，圍繞重點(diǎn)編制合理的調(diào)試流程，全面指導(dǎo)聯(lián)合調(diào)試的組織與管理3