航測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)書(范本)

1、一、 項(xiàng)目概述1、 項(xiàng)目名稱張家界東線旅游觀光火車工程測(cè)繪服務(wù)2、 項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)張家界市慈利縣大峽谷管委會(huì)3、 項(xiàng)目測(cè)量任務(wù)（內(nèi)容）與技術(shù)要求：工程規(guī)劃道路線，張家界東線旅游觀光火車工程項(xiàng)目（陽和至大峽谷段線路規(guī)劃長(zhǎng)度，寬約400m）的航攝測(cè)量，地形數(shù)據(jù)采集與編緝，地形矢量數(shù)據(jù)縮編資料成圖1:1000二、 測(cè)區(qū)概況測(cè)區(qū)位于張家界市慈利縣陽和鎮(zhèn) 處，東臨G5503高速，南聯(lián)，西嶺，北接。地理位置介于東經(jīng)110°40'30.13"-110°43'12.48"之間，北緯29°15'15.05"-29°23&

2、#39;33.49"之間。境內(nèi)山水相間，風(fēng)景秀麗，植被繁茂，空氣清新。終點(diǎn)就位于世界最高、最長(zhǎng)的玻璃橋-張家界大峽谷玻璃橋。測(cè)區(qū)整體規(guī)劃長(zhǎng)度16.5公里，測(cè)區(qū)面積約為8.1平方公里。陽和鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，人均耕地較少。地貌類型有山地、丘陵、高山。地勢(shì)呈北、西北高，南、東南低。三、項(xiàng)目?jī)?nèi)容1、制作1：1000地類地形圖，面積約8平方公里。四、作業(yè)依據(jù)1、無人機(jī)航攝安全作業(yè)基本要求CH/Z 3001-20102、無人機(jī)航攝系統(tǒng)技術(shù)要求CH/Z 3002-20103、低空數(shù)子航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范CH/Z 3003-20104、低空數(shù)字航空攝影規(guī)范CH/Z 3005-20105、數(shù)字航

3、攝儀檢定規(guī)程CH/Z 8021-20106、全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范(GBT18314-2009)；7、工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）；8、1：500 1：1000 1：2000 地形圖圖式(GBT 20257.1-2007)；9、數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定和質(zhì)量評(píng)定(GB/T18316-2001) ；10、1：500 1：1000 1：2000 比例尺地形圖航空攝影規(guī)范（GB/T15967-2008）；11、YS-200無人機(jī)操作規(guī)程。五、飛行平臺(tái)和航攝儀1、飛行平臺(tái)：YS-200無人機(jī)。翼展2100mm，機(jī)長(zhǎng)850mm。續(xù)航時(shí)間75分鐘，正常續(xù)航速度76km/h，彈射起飛，傘

4、降回收。2、航攝儀：SonyA7R。3700萬像素，焦距35mm。六、技術(shù)設(shè)計(jì)6.1坐標(biāo)及高程系統(tǒng)6.1.1平面坐標(biāo)系 采用1980西安坐標(biāo)系，采用高斯投影，統(tǒng)一3°帶的平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)，中央子午線111°。6.1.2高程系統(tǒng) 采用1985國家高程基準(zhǔn)。6.1.3基本等高距 基本等高距1:1000為2米，從零米算起，每隔4條首曲線加粗一根計(jì)曲線。密集居民區(qū)可不繪等高線。接邊時(shí)盡量保證等高線完整，不要隨意中斷。6.2成圖規(guī)格6.2.1圖幅規(guī)格 圖幅規(guī)格：6.2.2成圖格式 成果格式為DWG文件格式6.3成圖精度6.3.1平面精度 內(nèi)業(yè)加密點(diǎn)和圖上地物點(diǎn)相對(duì)于鄰近平面控制點(diǎn)的平

5、面位置中誤差及圖上鄰近地物點(diǎn)間距中誤差如表1規(guī)定注：陰影、攝影死角、森林隱蔽、溝壑和山地等特殊施測(cè)困難地區(qū)可按此表規(guī)定值放寬50%。6.3.2高程精度表2 內(nèi)業(yè)加密點(diǎn)、高程注記點(diǎn)、 等高線插求點(diǎn)的高程中誤差（m）技術(shù)設(shè)計(jì)測(cè)區(qū)踏勘基礎(chǔ)控制測(cè)量航空攝影+GPS攝站坐標(biāo)獲取檢查驗(yàn)收外業(yè)檢查、驗(yàn)收內(nèi)業(yè)空三加密全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量數(shù)據(jù)采集、DEM獲取選點(diǎn)、埋石、布標(biāo)內(nèi)業(yè)檢查驗(yàn)收數(shù)字產(chǎn)品制作圖4 數(shù)碼航空攝影測(cè)量工作流程圖精度分析成果驗(yàn)收、提交6.1作業(yè)流程6.2一般規(guī)定采用YS-200無人機(jī)野外航測(cè)數(shù)據(jù)采集，采用UAS Master7.0進(jìn)行空三加密以及Mapmtrix4.1采編和cass9.0軟件進(jìn)行數(shù)字化

6、制圖。本測(cè)區(qū)投影方式采用高斯-克呂格3°帶投影，中央子午線為111度。平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。基本等高距為2.0（由于測(cè)區(qū)屬于高山區(qū)，1米等高距大大增加作業(yè)難度和作業(yè)效率）米地形圖分幅按700米傾斜分幅。6.3、控制網(wǎng)設(shè)計(jì) 采用湖南省CORS系統(tǒng)，利用已知的控制點(diǎn)為起算點(diǎn)。6.4航測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)低空數(shù)字航空攝影規(guī)范5.2.3要求確定基準(zhǔn)面高程，并按照規(guī)范要求進(jìn)行航攝分區(qū)的劃分和航線布設(shè)。 攝區(qū)劃分分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致；分區(qū)內(nèi)地形高差不應(yīng)大于1/4相對(duì)航高；在能夠確保航線的直線型前提下，分區(qū)應(yīng)盡量劃大；當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔兓蛴刑厥庖髸r(shí)，分區(qū)界線

7、可以破圖廓?jiǎng)澐帧?航線布設(shè)方向航線按東西向直線飛行。特定條件下，亦可根據(jù)地形走向與專業(yè)測(cè)繪的需要飛行；常規(guī)航攝航線應(yīng)與圖廓線平行敷設(shè)。某些情況下，航線應(yīng)沿圖幅中心線敷設(shè)；按專業(yè)測(cè)繪的要求和特殊的地形條件敷設(shè)航線；水域、海區(qū)常規(guī)敷設(shè)航線時(shí)，應(yīng)盡可能避免像主點(diǎn)落水，要確保所有島嶼覆蓋完整，并能構(gòu)成正常重疊的立體像對(duì)；測(cè)圖控制作業(yè)非常困難的地區(qū)，可根據(jù)用戶的設(shè)計(jì)要求，敷設(shè)控制航線。 攝影時(shí)間航攝季節(jié)應(yīng)選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件，并要盡可能的避免或減少地表植被和其他覆蓋物(如：積雪、洪水、沙塵等)對(duì)攝影和測(cè)圖的不良影響，確保航攝像片能夠真實(shí)地顯現(xiàn)地面細(xì)部。選擇航攝時(shí)間，既要保證具有充足的光照度，又要避

8、免過大的陰影，一般根據(jù)攝區(qū)的太陽高度角和陰影倍數(shù)選定。 航攝范圍覆蓋攝區(qū)邊界覆蓋保證：航向覆蓋超出攝區(qū)邊界線應(yīng)不少于2條基線。旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界一般不少于像幅的50%，最少不小于像幅的35%。 像片重疊度航向重疊度為75%，旁向重疊度為65%。 補(bǔ)攝和重?cái)z航攝過程中出現(xiàn)的絕對(duì)漏洞、相對(duì)漏洞及其他嚴(yán)重缺陷必須及時(shí)補(bǔ)攝。漏洞補(bǔ)攝必須按原設(shè)計(jì)航線進(jìn)行。補(bǔ)攝航線的兩端一般需超出漏洞外兩條基線。6.5像控點(diǎn)測(cè)量1、本測(cè)區(qū)共布設(shè)像控點(diǎn)51。像控點(diǎn)全部采用白色石灰粉2、像控點(diǎn)的加密：局部地區(qū)進(jìn)行像控點(diǎn)加密。均選刺在線狀地物交角良好的交點(diǎn)上或影像小于0.2mm的點(diǎn)狀地物中心，高程變化較小，在相鄰像片上影像清晰便于聯(lián)測(cè)的目標(biāo)。點(diǎn)位實(shí)地的判刺精度為圖上0.1mm。當(dāng)點(diǎn)位高出或低于地面目標(biāo)時(shí)，均量其至地面比高，注至0.1m。3、像控點(diǎn)整飾：像片正面整飾，平高點(diǎn)和高程點(diǎn)均以刺孔為中心，繪7mm直徑的圓，平高點(diǎn)用紅色、高程點(diǎn)用綠色整飾，點(diǎn)號(hào)與高程用分式表示。像片反面整飾用鉛筆，略圖繪在2cm×2cm的方框內(nèi)，在方框旁加注點(diǎn)位簡(jiǎn)要說明，刺孔影像、樁位、略圖說明一致。并注明了點(diǎn)號(hào)，選刺者、檢查者的簽名。4、像控點(diǎn)聯(lián)