汽車構(gòu)造試題-1

1、一、填空題：（本大題共10空，每空1分，共10分）1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍，則其壓縮比為 8 。2. 由于進氣門早開和排氣門晚關，就出現(xiàn)了進排氣門同時開啟的現(xiàn)象，稱為氣門重疊。3. 電噴系統(tǒng)中采用 電路控制 使噴油壓力保持恒定、精確控制空燃比。4. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的 節(jié)溫器 隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。5. 直列六缸發(fā)動機各缸發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4 。1. 汽車術語中把多缸發(fā)動機各氣缸工作容積之和稱為 排量 。2. 在柴油機中改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的 。3. 按照最新的國家標準，汽車分為乘用

2、車和 商用車 兩大類。4. 發(fā)動機的潤滑方式主要有飛濺潤滑、 和潤滑脂潤滑。5. 電噴系統(tǒng)中采用 使噴油壓力保持恒定。7. 軸針式噴油器適用于對噴霧要求不高的 式燃燒室。2.高速發(fā)動機為避免“敲缸”，常使活塞銷座孔向 一面偏移12mm。3.氣門間隙的調(diào)整原則是 。4.現(xiàn)代高速汽油發(fā)動機常采用 型燃燒室，其火花塞中心布置、氣門成橫向V型排列。2.氣環(huán)的主要功用是密封和 。4.汽車發(fā)動機中連桿小頭與活塞銷的連接方式有 和 。6.在柴油機中改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變柱塞的 。8.隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。9.發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)在

3、轉(zhuǎn)速范圍采用細長的進氣歧管。1.柴油機柱塞式噴油泵由分泵、 、驅(qū)動機構(gòu)、 組成。4.評定汽油抗爆性的指標是 ，壓縮比越高的發(fā)動機應選用該值越 的汽油。5.現(xiàn)代發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)在 轉(zhuǎn)速范圍采用短的進氣歧管。6.油環(huán)的主要功用是刮油、均勻涂布油膜和 。7.冷卻水不經(jīng)散熱器的循環(huán)，稱水冷卻系的 。10.針閥和針閥體是噴油器中最關鍵的零件，兩者合稱為 。11.用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間，稱為 。2.過量空氣系數(shù)等于1的可燃混合氣稱 混合氣。4.發(fā)動機活塞與氣缸套之間多采用 _潤滑，而曲軸各段軸頸多采用 潤滑；汽車變速器一般采用 _潤滑。6. 隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流

4、量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。12.發(fā)動機油底殼中的 _用來過濾較大顆粒的雜質(zhì)。1.汽車柴油機廣泛采用的是閉式噴油器，根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同可分為_和_兩種形式。2.與汽油機不同，柴油機的混合氣是在_形成的。3.噴油泵供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理是，根據(jù)柴油機負荷的變化，通過轉(zhuǎn)動柱塞使柱塞上的螺旋槽與柱塞套油孔之間的相對位置發(fā)生變化，從而改變了_來改變循環(huán)供油量。5.汽油抗爆性的好壞程度一般用_表示，選擇汽油的主要依據(jù)就是發(fā)動機的_。8.為了減少內(nèi)摩擦引起的零件磨損及功率損耗，須在變速器殼體內(nèi)注入潤滑油，采用_方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。1汽車發(fā)動機一般為四沖程內(nèi)燃

5、機，它的每個工循環(huán)要經(jīng)歷 、 、 、 四個行程。2汽油發(fā)動機的基本構(gòu)造由 、 兩大機構(gòu)和 、 、 、 、 五大系統(tǒng)組成。3發(fā)動機的冷卻系有 、 兩種類型。4發(fā)動機的潤滑方式有 、 壓力潤滑 和 潤滑脂潤滑 三種。二、選擇題：（在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案，填在題末的括號中）（本大題共8小題，每小題2分，總計16分）1. 與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機沒有： （ C ） A 、起動系、潤滑系、點火系 、冷卻系 2. 濕式汽缸套的主要優(yōu)點： （ ）A.散熱效果好 B.外表面直接與冷卻水接觸C.拆裝方便 D.不易漏水漏氣 1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍，則其壓縮比為 ： A. 2

6、B. 4 C.6 D. 8 2. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，凸輪軸轉(zhuǎn)： A. 1/2轉(zhuǎn) B. 1轉(zhuǎn) C.2轉(zhuǎn) D.4轉(zhuǎn) 3. 下列哪種電控汽油噴射系統(tǒng)中首先采用了進氣歧管壓力傳感器？A. D型 B. L型 C. LH型 D. M型 4. 廢氣再循環(huán)的作用是抑制下列哪種排放物的產(chǎn)生？AHC； BCO； CNOX； DPM 5. 空燃比大于14.7的混合氣為： A濃混合氣 B稀混合氣 C理論混合氣 D功率混合氣7. 絕大多數(shù)貨車采用下列中的哪種布置形式： A. FF B. FR C. MR D. 4WD 8. 汽車變速器的潤滑方式是：A. 飛濺潤滑 B. 潤滑脂潤滑 C. 自潤滑 D.

7、無需潤滑 1.若發(fā)動機的工作容積是燃燒室容積的5倍，則其壓縮比是： A. 5 B. 6 C. 10 D. 12 8.組成柴油機閉式噴油器的精密配合偶件是：A、出油閥和出油閥座 、柱塞和柱塞套 、滾輪和滾輪架 、針閥和針閥體1. 同一輛貨車的下列參數(shù)值最大的是： （ ）A .整車整備質(zhì)量 . 最大裝載質(zhì)量. 最大總質(zhì)量 .最大軸載質(zhì)量2.發(fā)動機油底殼的主要作用是貯存和冷卻機油并（ ）。A.封閉曲軸箱 B.封閉氣缸C.安裝凸輪軸 D.安裝曲軸3.排氣提前角是指從排氣門開始開啟到_曲軸轉(zhuǎn)過的角度。（ ）A.下止點 B.上止點C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合4. 獲最低耗油率的可燃混合氣成份應是：（

8、） A、<0.85 B、0.850.95 C、1 D、1.051.155.在冷卻系中控制冷卻液流動路線的裝置是：（ ） A.散熱器 B.節(jié)溫器C.水泵 D.水套6.汽油機運動零件的摩擦和混合氣的燃燒，使某些零件產(chǎn)生較高的溫度，_流經(jīng)零件表面時可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中，起到冷卻作用。（ ）A.冷卻液 B.汽油C. 柴油 D.潤滑油7.柴油機燃料供給系的功用是完成燃料的貯存、濾清和輸送工作，按柴油機各種不同工況要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油量噴入（ ）A.進氣歧管 B.喉管C.氣門室 D.燃燒室8. 標有4×2標志的汽車，其驅(qū)動輪個數(shù)為：（ ）A. 2個

9、 . 4個 . 6個 . 8個 2.燃油消耗率最低的負荷是（ ）。A、發(fā)動機怠速時 B、發(fā)動機大負荷時C、發(fā)動機中等負荷時 D、發(fā)動機小負荷時3.進氣提前角是指從進氣門開始開啟到_曲軸轉(zhuǎn)過的角度。（ ）A.下止點 B.上止點C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合4.機油泵常用的形式有（ ）。A、齒輪式與膜片式 B、轉(zhuǎn)子式和活塞式 C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式 D、柱塞式與膜片式5. 使冷卻水在散熱器和水套之間進行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件是（ ）。A、葉輪 B、風扇 C、殼體 D、水封6.發(fā)動機主軸承、連桿軸承等零件，采用的潤滑方式為( )A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.自由潤滑 D.潤滑脂潤滑10.在冷卻系中控制冷卻液

10、流動路線的裝置是：（ ） A.散熱器 B.節(jié)溫器C.水泵 D.水套 4.直列四沖程六缸發(fā)動機，同名凸輪之間的相對位置夾角是： （ ）A. 180° B. 120° C.90° D. 60° 6.排氣提前角是指從排氣門開始開啟到以下哪項曲軸轉(zhuǎn)過的角度。 （ ）A.下止點 B.上止點 C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合7. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關系為: （ ） A1:l B2:l C.1:2 D.4:19. 下列中那種是機油泵的常用形式？ （ ）A.齒輪式與膜片式 B.轉(zhuǎn)子式和活塞式 C.轉(zhuǎn)子式與齒輪式 D.柱塞式與膜片式1.在發(fā)動機做

11、功行程中，_。A、進、排氣門仍舊關閉                B、進、排氣門仍舊開啟C、進氣門開啟，排氣門關閉            D、進氣門關閉，排氣門開啟4.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由_組成。A、點火線圈、分電器、火花塞         B、點火線圈、斷電

12、器、火花塞C、點火線圈、配電器、火花塞         D、點火線圈、電容器、火花塞5.過量空氣系數(shù)a的表達式為_。6.A型柱塞式噴油泵中的兩對精密偶件分別為_。A、針閥偶件和出油閥偶件          B、柱塞偶件和出油閥偶件C、柱塞偶件和針閥偶件            D、柱塞套偶件和針閥偶件四、判斷題：（本大題

13、共10小題，每小題分，總計10分）1.活塞頭部膨脹量大于裙部的膨脹量。 2.化油器喉管尺寸應盡量大以便于燃油的霧化和蒸發(fā)。 3.氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4.活塞環(huán)開口處的間隙稱為端隙。 9.汽車轉(zhuǎn)向系由三大部分組成，包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和主銷。2. 本田VTEC發(fā)動機低速時三根搖臂一起由中間凸輪驅(qū)動，進氣門開啟時間延長。 3. 3氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4. 為防止發(fā)動機過熱，其工作溫度應盡量低。 4.空燃比大于14.7的混合氣為濃混合氣。 5.EGR系統(tǒng)是凈化排氣中NOX的主要方法。6.機油冷卻器屬于潤滑系的組成部分。2.如果進氣門早開和排氣門晚關的時間

14、恰當，就不會產(chǎn)生廢氣倒排回進氣管和新鮮氣體隨廢氣排出。（ ）4.將燃油噴在每缸進氣門的外側(cè)，貯存并汽化，以便進氣門開啟時涌入氣缸，稱為單點噴射式電控汽油噴射系統(tǒng)。（ ） 6.柴油機混合氣在進氣管形成，混合氣在燃燒室內(nèi)進行燃燒。（ ）1.四沖程發(fā)動機的作功行程，活塞由曲軸帶動從下止點向上止點運動。（ ）3.用凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間，稱為配氣相位。（ ）4.柴油機混合氣在進氣管形成，混合氣在燃燒室內(nèi)進行燃燒。（ ）5.百葉窗的作用是在冷卻水溫度較低時，改變吹過散熱器的空氣流量。（ ）2.為控制活塞裙部的變形，可將裙部制成橢圓形，其長軸在垂直活塞銷軸線方向。（ ）3.為了改

15、善換氣過程，實際發(fā)動機的氣門開啟過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°。 （ ）4.水冷卻系調(diào)節(jié)冷卻強度的方法中，改變冷卻液的流量和循環(huán)路線的裝置是水泵。（ ）5.半浮式連接就是發(fā)動機在正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭及活塞銷座內(nèi)部都有合適的配合間隙而能自由轉(zhuǎn)動。 4. 水泵的作用是隨發(fā)動機水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。 （ ） 5. 柴油機混合氣在進氣管形成，混合氣在燃燒室內(nèi)進行燃燒。（ ）10一般汽油機連桿采用斜切口，柴油機連桿采用平切口。五、簡答題（每題4分，共4×5=20分）1.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油壓力調(diào)節(jié)器有何功用？安裝在何處？2簡述車型為EQ720

16、0中的字母與數(shù)字的意義。1. 簡述普通柴油機（非電噴）與汽油機的工作原理有何異同，在結(jié)構(gòu)上有何主要區(qū)別？ 2. 簡述什么是發(fā)動機配氣機構(gòu)中氣門間隙，有何作用。 1. 汽缸蓋的功用是什么？安裝時應注意哪些事項？（5分）2. 氣門彈簧的作用？安裝時為何要預壓縮？（4分）六、綜合題（本大題2小題，共20分）1.已知六缸發(fā)動機氣缸的點火順序為1-5-3-6-2-4，試做出其作功順序表。（本小題6分）2.已知四沖程六缸發(fā)動機氣缸的點火順序為1-3-4-2，試做出其作功順序表。（6分）3已知四沖程六缸V型發(fā)動機氣缸的點火順序為1-4-3-6-2-5，試作出其作功順序表。（6八、名詞解釋(本大題共5小題，每

17、小題2分，共10分)1.上止點和下止點；2.配氣相位； 3.發(fā)動機排量； 1.壓縮比; 3.冷卻系大小循環(huán)： 4催化凈化轉(zhuǎn)換（化）器：2. 氣門疊開：3充氣效率 二 解釋題(共12分，每小題3分)1發(fā)動機的配氣相位指的是什么？三問答題（共40分，每題10分）1柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的不同點有哪些？4、活塞裙部的橫斷面為什么制成橢圓形？五、計算題（8分） 一臺汽車，它的四缸發(fā)動機的氣缸直徑為90mm，曲軸的曲柄半徑為150mm，試計算這臺汽車發(fā)動機的排量。簡述題1. 簡述四行程汽油發(fā)動機工作過程73. 參見圖3說明偏置活塞銷座的原理。（8分）2.簡述柴油機噴油器的功用及對噴油器的要求。（6分）3

18、.簡述為什么進、排氣門早開晚關有利于進、排氣。（6分）七、識圖題（本大題共4小題，每小題4分，總計16分）1. 寫出以下兩種發(fā)動機氣缸的排列形式。 a) b)a) b)1. 寫出圖1中兩種發(fā)動機氣缸套的名稱。(2分)選擇題1.在傳統(tǒng)意義上，汽車構(gòu)造一般可分為 A 。A 車身、底盤、發(fā)動機、電器及附屬設備B 發(fā)動機、變速箱、車輪、車身C 動力總成、行駛總成、剎車總成、轉(zhuǎn)向總成D 車身、方向機、剎車系統(tǒng)、行走系統(tǒng)5.發(fā)動機系統(tǒng)主要有 C 構(gòu)成。A 蓄電池、曲軸、活塞系統(tǒng) B 曲柄連桿機構(gòu)、飛輪機構(gòu)C 曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和點火系、起動系 D 機體組、缸體組、曲軸飛輪組6.機體組由 A 組成。A 缸蓋、缸體（曲軸箱）、缸蓋、（油底殼）B 曲軸、活塞、連桿C 火花塞、噴油器、缸蓋D.潤滑系、點火系、冷卻系7.活塞的主要功用是 A 。A 承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)B 旋轉(zhuǎn)C