目前全球的環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)在哪

1、1.1 目前全球的環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)在哪？其中什么問(wèn)題最為關(guān)注？1.2 汽車(chē)主要的排放的污染物有哪些？1.3 各種汽車(chē)污染物對(duì)人體分別有什么危害？52.1 簡(jiǎn)述CO的生成機(jī)理。2.2 簡(jiǎn)述在不同空燃比下CO的生成情況。2.3 簡(jiǎn)述影響CO生成的因素。2.4 簡(jiǎn)述HC的生成機(jī)理及主要的生成方式。2.5 簡(jiǎn)述影響HC生成的因素。2.6 簡(jiǎn)述NO與NO2的生成機(jī)理并寫(xiě)出表達(dá)式。2.7 簡(jiǎn)述影響汽油機(jī)NOX排放的因素。2.8簡(jiǎn)述影響柴油機(jī)NOX排放的因素。2.9 描述微粒組成及其生成機(jī)理。2.10 簡(jiǎn)述及影響微粒生成的因素。53.1 什么叫汽車(chē)的比排放量？3.2 比較汽油機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性圖，分析CO、H

2、C以及NOX各自的比排放量在小負(fù)荷、中負(fù)荷及全負(fù)荷時(shí)的變化趨勢(shì)。3.3 為了降低汽油機(jī)的排放污染物，應(yīng)盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷下運(yùn)行。請(qǐng)根據(jù)汽油機(jī)的排放特性圖分析其原因。3.4 柴油機(jī)的CO排放量最少和最多分別出現(xiàn)在何種負(fù)荷時(shí)？ 3.5 比較汽油機(jī)在常溫啟動(dòng)和熱啟動(dòng)時(shí)候其CO、HC以及NOX排放的變化趨勢(shì)。3.6 柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)排放量較高，試從缸內(nèi)燃燒狀況出發(fā)分析其原因。54.1 汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的主要措施有哪些？ 4.2 噴油時(shí)刻的控制方式包括哪幾種，并說(shuō)出各自的主要特點(diǎn)。4.3 不同工況下，汽油噴射電控系統(tǒng)是如何控制噴油量的？4.4 為降低冷起動(dòng)和暖機(jī)階段的排放，應(yīng)如何進(jìn)行噴油控制？4.5 簡(jiǎn)

3、述點(diǎn)火提前角的控制策略。4.6 減小點(diǎn)火提前角對(duì)排放有何影響，并說(shuō)明原因。4.7 提高怠速轉(zhuǎn)速，對(duì)排放有何影響，為什么？ 4.8 影響怠速排放的因素有哪些，并給出降低怠速排放的措施？4.9 簡(jiǎn)述稀薄燃燒對(duì)HC、CO排放量的影響。4.10 通過(guò)哪些途徑可實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒？ 4.11 什么是分層燃燒？如何實(shí)現(xiàn)分層燃燒，試舉例說(shuō)明幾種典型分層燃燒系統(tǒng)的特點(diǎn)？ 4.12 談?wù)劯變?nèi)直接噴射式汽油機(jī)的特點(diǎn)。它是如何達(dá)到降低成排放的目的？ 4.13 什么是廢氣再循環(huán)技術(shù)，并簡(jiǎn)述其凈化原理。4.14 EGR系統(tǒng)的控制要求有哪些？4.15 簡(jiǎn)述汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)的主要特點(diǎn)。4.16 簡(jiǎn)述多氣門(mén)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。55.1

4、柴油機(jī)的燃燒過(guò)程可分為哪幾個(gè)階段？分別闡述各個(gè)階段特點(diǎn)。5.2 柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的主要措施有哪些？5.3 按燃燒室構(gòu)造分非直噴式燃燒系統(tǒng)有哪兩種？試描述這兩種燃燒室的構(gòu)造及特點(diǎn)。5.4 直噴式燃燒室有哪幾種代表性的結(jié)構(gòu)？試描述這幾種燃燒室的特點(diǎn)。5.5 對(duì)于低排放柴油噴射系統(tǒng)有哪些要求?簡(jiǎn)單描述什么是理想的噴油規(guī)律?5.6 決定供油系統(tǒng)燃油噴射壓力的有哪些因素？5.7 噴油定時(shí)柴油機(jī)的性能及污染物的排放分別有什么影響？什么是影響進(jìn)氣在缸內(nèi)滾流強(qiáng)度的主要因素？5.8 什么是滾流？它是怎樣實(shí)現(xiàn)的？什么是影響進(jìn)氣在缸內(nèi)滾流強(qiáng)度的主要因素？5.9 采用多氣門(mén)技術(shù)有什么優(yōu)點(diǎn)？5.10 什么是增壓？根據(jù)增壓

5、方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓可分為哪幾種類(lèi)型？5.11 采用增壓技術(shù)對(duì)排放有是什么影響？5.12 談?wù)劜裼蜋C(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與汽油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的異同。5.13 根據(jù)EGR外部回路的不同，EGR系統(tǒng)可分為哪兩種？分別描述其結(jié)構(gòu)，并簡(jiǎn)述他們的優(yōu)缺點(diǎn)。5.14 簡(jiǎn)單闡述位置控制式、時(shí)間控制式及電控燃油噴射系統(tǒng)各自的特點(diǎn)。5.15 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的哪些特點(diǎn)?談?wù)勀銓?duì)其發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)的了解。56.1 何為后處理技術(shù)？與機(jī)內(nèi)凈化相比有何優(yōu)缺點(diǎn)？6.2 催化器由哪些部分組成？各部分的作用是什么？6.3 三元催化劑的由哪些貴金屬組成？各自的作用是什么？6.4 試簡(jiǎn)單闡述催化劑的反應(yīng)機(jī)理。6.5 簡(jiǎn)述三效催化

6、劑的劣化機(jī)理。6.6 簡(jiǎn)述三效催化轉(zhuǎn)化器的主要性能指標(biāo)及影響因素。6.7 簡(jiǎn)述催化器匹配技術(shù)的重要性并談?wù)勀愕睦斫狻?.8 簡(jiǎn)述熱反應(yīng)器的作用及存在的問(wèn)題。6.9 簡(jiǎn)述空氣噴射裝置的作用及分類(lèi)。6.10 結(jié)合本章內(nèi)容，談?wù)勀銓?duì)后處理技術(shù)的看法。57.1 簡(jiǎn)述微粒捕集器工作中有哪些過(guò)濾機(jī)理？7.2 簡(jiǎn)述擴(kuò)散機(jī)理的捕集原因？7.3 簡(jiǎn)述微粒捕集器對(duì)過(guò)濾材料有什么要求?目前常用的過(guò)濾材料有哪些?7.4 分析比較陶瓷基過(guò)濾材料與金屬過(guò)濾材料的性能。7.5 再生系統(tǒng)所采用的再生技術(shù)應(yīng)滿(mǎn)足哪些條件？7.6 柴油機(jī)NOx排放的機(jī)外凈化技術(shù)主要有哪些？7.7 試簡(jiǎn)述NOx吸附催化還原系統(tǒng)，并寫(xiě)出其中主要的化學(xué)

7、反應(yīng)動(dòng)力過(guò)程式。7.8 簡(jiǎn)述什么叫主動(dòng)再生，什么叫被動(dòng)再生？7.9 后處理再生系統(tǒng)有哪些再生方法？7.10 簡(jiǎn)述什么叫催化劑中毒，并分析引起催化劑中毒的原因。7.11 簡(jiǎn)述什么稱(chēng)為捕集效率，什么稱(chēng)為再生效率，試分析倆者之間的區(qū)別和聯(lián)系。7.12 試分析排氣背壓對(duì)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的影響。7.13 請(qǐng)用微波加熱的再生方式設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單合理的再生系統(tǒng)。7.14 能否用催化的方法同時(shí)去除NOX和PM技術(shù)？如果可行，請(qǐng)談?wù)勀愕脑O(shè)計(jì)原理與方法。58.1 影響汽油機(jī)排放的主要因素有哪些？8.2 影響柴油機(jī)排放的主要因素有哪些？8.3 你認(rèn)為應(yīng)該如何改善汽油品質(zhì)來(lái)降低汽油機(jī)的排放？8.4 你認(rèn)為應(yīng)該如何改善柴油品

8、質(zhì)來(lái)降低柴油機(jī)的排放？8.5主要的代用燃料有哪些？8.6你認(rèn)為最有前途的代用燃料是什么？它具有什么優(yōu)勢(shì)？59.1要使汽油機(jī)達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)需要采用哪些措施？9.2試擬定能滿(mǎn)足歐排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)凈化方案。9.3要使柴油機(jī)達(dá)到歐排放標(biāo)準(zhǔn)需要采用哪些措施？9.4試擬定能滿(mǎn)足歐排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)凈化方案。9.5試比較三類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)的在排放性能的優(yōu)劣。9.6混合動(dòng)力汽車(chē)在未來(lái)需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？510.1 簡(jiǎn)述汽車(chē)污染物排放物取樣系統(tǒng)的意義，目前常采用的有那些取樣系統(tǒng)，它們分別有何征？10.2 試述全流稀釋取樣系統(tǒng)和分流稀釋取樣系統(tǒng)工作原理有何區(qū)別？10.3 試闡述幾種排氣成分分析儀的工作原理及適用范圍。10.4排氣中微粒成