水泥路施工方法

1、第一章 施工方法1、總體施工方案總的施工原則是先基層后面層，基層填筑后施工雨水連接管及雨水進水井，然后進行路面混凝土施工。2、路基施工路基施工工藝流程：施工測量 路基開挖 路基碾壓 塊石分層 回填及壓實 碎石整平1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。（2）路基開挖對開挖斷面，測量組現(xiàn)場放樣出開挖范圍，采用掘進施工，并在基槽根據(jù)實際情況放邊坡系數(shù)。邊開挖應(yīng)邊核對地質(zhì)情況，檢查土質(zhì)的均勻性，確定與設(shè)計是否相符。若不符，則請設(shè)計代表現(xiàn)場確定后予以變更。

2、開挖過程中，應(yīng)防止基坑集水，在坑邊設(shè)立縱向排水槽，并設(shè)集水坑，將水排至附近現(xiàn)有的雨水井中。在路基填筑前，進行路基平整壓實。碾壓的壓實度必須達(dá)到規(guī)范要求，才能進行路基填筑施工，若達(dá)不到要求須報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定換填處理。（3）填石路基施工3.1 卸料路基填筑采用分層填筑，分層壓實。根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理的要求，每層炮渣石松鋪厚度不大于25cm，暫按每層松鋪厚度25cm鋪筑，運輸車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從料場把炮渣石運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根據(jù)路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度，在上料工作面上用白灰灑網(wǎng)格，以確定每車料的卸車位置，來嚴(yán)格控制填筑

3、厚度；并且在路基填筑前，在路基上每間隔20米，橫斷面上設(shè)置紅白50cm間隔的填筑控制桿，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機推平料堆后，路基填料的松鋪厚度大致相同且不大于50cm。3.2 攤鋪整形用推土機攤鋪整平。攤鋪時先用推土機按路基上三桿控制的填筑高程大致推平，人工配合裝載機挑除超粒徑（25cm）的填料，個別不平處人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填滿。 3.3 路基壓實 路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)后壓

4、中間。橫向接頭一般重疊0.4m0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實質(zhì)量。碾壓時，采用壓路機先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強進行振壓。一般行駛速度控制在12kmh，即使用最低檔油門行駛壓實。壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。對靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布。直至路基壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、石塊緊密、表面平整時，進行路基的檢測。路基壓實度檢查采用灌水法測定孔隙率、再測定相對應(yīng)的沉降差。碾壓過程中，由測量、試驗、監(jiān)理等相關(guān)人員測定并記錄，測定并記錄在不同碾壓

5、遍數(shù)下路基填料的孔隙率以及碾壓后的沉降差，直至達(dá)到規(guī)定的孔隙率要求為止，同時記錄此時的沉降差。對每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢，要求路基工作面表面平整密實、無坑槽、無離析、無明顯輪跡等現(xiàn)象，自檢合格后在待驗收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報監(jiān)理工程師驗收。3、路面施工（1）、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運輸 攤鋪 振搗、整平 磨光 切縫 養(yǎng)生 拆模 壓紋。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)

6、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2） 立模： 、模板的選用A、 混凝土路面模板采用22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，

7、誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點：A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、 立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑

8、混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。3）混凝土的拌制和運輸：A、 路面混凝土為商品混凝土，第次澆注砼時必須具有混凝土出廠配比報告。B、 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按配合比攪拌機容量確定，并計量準(zhǔn)確。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。4） 攤鋪：（1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置

9、安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。（2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。5）接縫施工 脹縫 A脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 B固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。

10、傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時，應(yīng)先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管（見圖1)。 混凝土端頭擋板外側(cè)定位模板傳力桿半段涂瀝青固定橫木圖1頂頭木模固定傳力桿安裝圖b.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)鋪筑混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式振搗

11、器振實（見圖2）?？s縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條件限制時，可采用壓縫法。壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。 縱縫 A平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。 B企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫

12、壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑。 縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。 鋸縫宜在混凝土強度達(dá)到5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。6)振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊

13、緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45 時不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45 時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以

14、人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。7)板面處理：A、 抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行C、 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用3m 直尺檢查平整度。D、 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。8) 混凝土路面板養(yǎng)護：基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時間

15、，一般在14-21d 混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求。B、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。9）模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（） 5 10 15 20 25 30允許拆模時間（h） 72 48 36 30 24 1810)熱季早期收縮裂縫的防止： 早

16、期收縮裂縫的防止：A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：A、縮小濕度差，濕度差抑止收縮,作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)

17、生時間足夠（養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。B、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進料。C、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。4、路牙沿施工 1）、材料選用：本工程選用的路牙沿為砼路牙沿。為確保質(zhì)量，我公司在材料進場后對材料尺寸、外觀、數(shù)量進行檢測，然后報監(jiān)理抽檢，合格后方可使用。2）、施工（1）施工準(zhǔn)備路牙沿基礎(chǔ)與路床同時碾壓，二灰碎石攤鋪的兩側(cè)加寬部分要碾壓密實，以保證基礎(chǔ)有整體的密實度。（2）測量放線測量放線時先校核道路中心線并重新標(biāo)識邊樁，在直線部分樁距10cm，在彎道上為5m，路口圓弧為2m。按新標(biāo)識的邊樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應(yīng)用白灰粉劃線。在刨槽后安裝再重新復(fù)核一次，并測出道牙頂面高程。（3）路牙沿安砌、釘樁掛線后，把路牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。、立緣石、側(cè)石的墊層采用M10水泥砂漿。、砂漿拌制后后，均勻鋪在基礎(chǔ)上，按放線位置安裝路緣石。、安砌好的路緣石頂面應(yīng)平整，縫寬1cm（事先制作好的1cm厚的木條，放置在相鄰兩塊路緣