畢業(yè)論文交通監(jiān)控器

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題名稱： 交通監(jiān)控器 院（系）：專業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 崔丹 學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師：定稿時(shí)間：【摘要】隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛劇增，出現(xiàn)的交通阻塞，交通事故發(fā)生頻率高，交通環(huán)境污染，交通治安混亂的一系列問題，嚴(yán)重影響著當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活，而同時(shí)交通設(shè)施的建設(shè)存在普遍滯后的狀況，解決這些問題是當(dāng)前所需，也是刻不容緩的從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、車、路三者的有機(jī)結(jié)合，是交通監(jiān)控實(shí)現(xiàn)“智能化”，極大的提高交通管理的效率，確保交通安全，保護(hù)交通環(huán)境。在龐大的道路交通網(wǎng)上，交通的參與者有幾萬甚至幾十萬，其中包括步行、騎自行車、乘公交車（包括地鐵和輕

2、軌）、乘出租車或自己駕車，道路上的情況瞬息萬變。我們經(jīng)常會(huì)遇到由于交通事故或意外事件造成的堵車，如何使路口的信號(hào)系統(tǒng)聰明起來，能夠及時(shí)處理信息和思考呢？如果能夠快速探偵測(cè)到事故或事件并快速響應(yīng)和處理，將會(huì)大大減少由此造成的堵車?yán)_。智能交通監(jiān)控系統(tǒng)就是為此開發(fā)的，它使道路上的交通信息與交通相關(guān)信息盡量完整和實(shí)時(shí)；交通參與者、交通管理者、交通工具、道路管理設(shè)施之間的信息交換實(shí)時(shí)和高效；控制中心對(duì)執(zhí)行系統(tǒng)的控制更加高效；處理軟件系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)的能力?！娟P(guān)鍵字】交通監(jiān)控器 交通工具 交通信號(hào) 交通運(yùn)輸網(wǎng) 【摘要】1第一章交通監(jiān)控器的組成及特點(diǎn)31.1 交通監(jiān)控器的組成：31. 交通監(jiān)控系統(tǒng)前

3、端部分：32.交通監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸設(shè)備：33.交通監(jiān)控系統(tǒng)的后端數(shù)字矩陣主機(jī)：44.數(shù)字矩陣主機(jī)：41.2 交通監(jiān)控器的特點(diǎn)：4一軟件硬件緊密集成4二高度穩(wěn)定、安全：5三擴(kuò)展性強(qiáng)：5第二章交通監(jiān)控器的分類及工作原理82.1 交通監(jiān)控器的分類：82.2交通監(jiān)控器的工作原理：8、通訊網(wǎng)絡(luò)：8、監(jiān)控中心：8智能視頻服務(wù)器9第三章交通監(jiān)控器的功能及應(yīng)用流程93.1交通監(jiān)控器的功能：9第四章交通監(jiān)控器的作用及方案的實(shí)施優(yōu)勢(shì)134.1 交通監(jiān)控器的作用：134.2、方案實(shí)施的優(yōu)勢(shì)：13第五章交通監(jiān)控器的發(fā)展155.1第一代：模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）155.2第二代：半數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）165.3

4、第三代：全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)16結(jié)語18第一章交通監(jiān)控器的組成及特點(diǎn)1.1 交通監(jiān)控器的組成：.交通監(jiān)控系統(tǒng)由三大部分組成：前端設(shè)備、傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心組成。1. 交通監(jiān)控系統(tǒng)前端部分：前端部分由攝像機(jī)（云臺(tái)、鏡頭、護(hù)罩、解碼器、支架）、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控主機(jī)等設(shè)備組成。根據(jù)交通行業(yè)的特殊要求，我公司專門對(duì)交通監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)了一套交通視頻監(jiān)控主機(jī)，TOYA-NAV6004視頻監(jiān)控主機(jī)采用先進(jìn)的壓縮格式，是一個(gè)專用的存儲(chǔ)設(shè)備，可移動(dòng)載體例如硬盤只負(fù)責(zé)存儲(chǔ)圖像文件。這樣所帶來的好處是顯而易見的，上電速度快無需等待、防篡改能力強(qiáng)、超強(qiáng)穩(wěn)定、去掉了不必要的系統(tǒng)冗余，使得系統(tǒng)更專業(yè)、更實(shí)用、更穩(wěn)定、更可靠。專

5、業(yè)嵌入式視頻監(jiān)控系統(tǒng)是屬于專用監(jiān)控設(shè)備。由于采用先進(jìn)的H.264視頻圖像采集壓縮格式，每路視頻在網(wǎng)絡(luò)中占用很低的帶寬，同時(shí)，經(jīng)過特殊算法處理的畫質(zhì)看起來更加清晰，更細(xì)膩，更平滑。適合交通行業(yè)對(duì)圖像高清晰，高時(shí)實(shí)性的特殊要求。2.交通監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸設(shè)備：傳輸介質(zhì)可以是有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)。支持IE瀏覽，TCP/IP、UDP協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)同局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)的連接,使用戶無論身處何地都能通過網(wǎng)絡(luò)連線，實(shí)現(xiàn)對(duì)被監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)控和錄像。工作方式是：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控主機(jī)將前端攝像機(jī)采集的視頻圖像存儲(chǔ)到硬盤上，并通過網(wǎng)絡(luò)將視頻圖像傳送到監(jiān)控中心、各個(gè)分控計(jì)算機(jī)上。3.交通監(jiān)控系統(tǒng)的后端數(shù)字矩陣主機(jī)：數(shù)字矩陣主機(jī)實(shí)現(xiàn)H.

6、264碼流實(shí)時(shí)解碼并輸出標(biāo)準(zhǔn)的模擬視頻信號(hào)至監(jiān)視器。數(shù)字矩陣系統(tǒng)能很方便地在一臺(tái)或多臺(tái)控制主機(jī)上實(shí)現(xiàn)多路顯示電視墻，實(shí)現(xiàn)數(shù)字和模擬顯示系統(tǒng)之間的銜接，為集中式數(shù)字監(jiān)控解決方案提供強(qiáng)有力的支持。數(shù)字矩陣的解碼工作完全由板卡完成，無需增加CPU的資源，大大節(jié)省了的主機(jī)資源。4.數(shù)字矩陣主機(jī)：主要主要完成網(wǎng)絡(luò)端的圖像接收，用戶管理、用戶登陸、優(yōu)先權(quán)的控制，控制信號(hào)的協(xié)調(diào)，圖像的像的實(shí)時(shí)監(jiān)控，錄象的存儲(chǔ)、檢索、回放、備份、恢復(fù)等。在監(jiān)控中心，通過數(shù)字矩陣主機(jī)將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)到指揮忠心電視墻上，指揮調(diào)動(dòng)人員還可以選擇以操作臺(tái)微機(jī)作為監(jiān)控終端，對(duì)全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控。領(lǐng)導(dǎo)利用計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)上的任何一臺(tái)微機(jī)/

7、筆記本電腦當(dāng)作監(jiān)控客戶端，利用IE瀏覽器即可隨時(shí)隨地依據(jù)權(quán)限查看到所需要的畫面。可實(shí)現(xiàn)多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)云臺(tái)、和違章抓拍等操作，是一套可滿足交通實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控的綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。1.2 交通監(jiān)控器的特點(diǎn)：一 軟件硬件緊密集成：采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、通信和圖像處理等技術(shù)，結(jié)合我國城市交通監(jiān)控管理特點(diǎn)，使交通管理更嚴(yán)密、更科學(xué)。二 高度穩(wěn)定、安全：集成了業(yè)界領(lǐng)先的軟件和硬件產(chǎn)品，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的硬件設(shè)備，強(qiáng)大的故障處理能力，保證系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行、數(shù)據(jù)安全完整。系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一集中到數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)一管理，一次錄入，全局共享，數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、分析，全面、直觀的界面顯示。三 擴(kuò)展性強(qiáng)：系統(tǒng)提供

8、開放式的數(shù)據(jù)接口，可以與其他系統(tǒng)進(jìn)行充分互聯(lián)，易于升級(jí)和維護(hù)。把高技術(shù)同實(shí)用性相結(jié)合，先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)（GIS），為將來發(fā)展全球定位系統(tǒng)(GPS)，基于B/S、C/S或者B/S與C/S混合模式的，支持大容量、多并發(fā)用戶、分布式應(yīng)用的車輛監(jiān)控、調(diào)度、防盜、防搶等一系列的地理信息服務(wù)平臺(tái)軟件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1.框圖：2.工作原理：3.外形圖：第二章 交通監(jiān)控器的分類及工作原理2.1 交通監(jiān)控器的分類：1、交通監(jiān)視器按尺寸分：15/17/19/20/22/26/32/37/40/42/46/52/57/65/70/82寸監(jiān)視器等。2、按色彩分：彩色，黑白監(jiān)視器 。3、按材質(zhì)分：CRT，LED，DLP

9、,LCD等 。4、按掃描方式分：純平，逐行掃描等 。按屏幕分：純平，普屏，球面等。5、按品牌分：TCL監(jiān)視器，TYL監(jiān)視器，Hizor監(jiān)視器，SONY監(jiān)視器，JVC監(jiān)視器，博顯監(jiān)視器，G&S，TVlogic等。6、按照用途分：安防監(jiān)視器，監(jiān)控監(jiān)視器， mc29p / tcl 29'監(jiān)視器，電視臺(tái)監(jiān)視器，工業(yè)監(jiān)視器，電腦監(jiān)視器等 。2.2交通監(jiān)控器的工作原理：2.2.1、 通訊網(wǎng)絡(luò)：智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，可直接運(yùn)行在交通部門的內(nèi)部網(wǎng)上。前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)利用視頻光纜接入視頻服務(wù)器，然后傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點(diǎn)有矩陣時(shí)，也可以把矩陣連接到視頻服務(wù)器上，然后再

10、傳輸上網(wǎng)。2.2.2、監(jiān)控中心：在監(jiān)控中心中心安裝一臺(tái)中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，該系統(tǒng)配合數(shù)據(jù)庫，主要完成現(xiàn)場(chǎng)圖像接收，用戶登錄管理，優(yōu)先權(quán)的分配，控制信號(hào)的協(xié)調(diào)，圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控，錄象的存儲(chǔ)、檢索、回放、備份、恢復(fù)等。在監(jiān)控中心，提供視頻解碼器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)到指揮中心電視墻上，指揮調(diào)度人員還可以選擇以操作臺(tái)微機(jī)作為監(jiān)控終端，對(duì)全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控。2.2.3智能視頻服務(wù)器：智能視頻服務(wù)器對(duì)接入的視頻信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)分析是否有異常行為發(fā)生，分析結(jié)果上傳到用戶終端，方便用戶調(diào)用與查看；提供 SDK 與不同的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理平臺(tái)整合，通過平臺(tái)提供的 API 接口獲取視頻，事件檢

11、測(cè)規(guī)則和事件分析結(jié)果可以通過調(diào)用SDK設(shè)置和獲取，以供用戶進(jìn)行系統(tǒng)二次開發(fā)與集成。另外，監(jiān)控中心領(lǐng)導(dǎo)利用計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)上的任何一臺(tái)微機(jī)/筆記本電腦當(dāng)作監(jiān)控客戶端，利用客戶端即可隨時(shí)隨地依據(jù)權(quán)限查看到所需要的畫面。可實(shí)現(xiàn)多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)云臺(tái)、和違章抓拍等操作，是一套可滿足交通實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控的綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。第三章 交通監(jiān)控器的功能及應(yīng)用流程3.1交通監(jiān)控器的功能：3.1.1視頻監(jiān)視系統(tǒng)分析處理實(shí)時(shí)視頻圖像，從中抽取交通信息。使用標(biāo)準(zhǔn)的視頻信號(hào)，接入容易，保存查詢方便，穩(wěn)定性高，高可靠性和便于安裝維護(hù)。電子警察系統(tǒng). 闖紅燈車輛抓拍.計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù).圖像清晰，檢索方便.操作

12、簡(jiǎn)便.查詢方便.小時(shí)不間斷工作.牌照清晰.電子警察自動(dòng)識(shí)別、抓拍違章車輛、不需要人工、大大節(jié)省警力3.1.3路口紅路燈. 可工作在三種工作方式下：三燈制（紅黃綠）；六燈制（紅黃綠、左至右）；九燈制（左紅黃綠、直紅黃綠、右紅黃綠）. 個(gè)相位，可以降級(jí)使用轉(zhuǎn)換為，相位. 個(gè)時(shí)段，可以降級(jí)使用，具有星期、節(jié)假日控制功能. 提供兩種運(yùn)行模式：固定模式，星期、節(jié)假日模式. 模塊化路（×）×）帶錯(cuò)誤檢測(cè)強(qiáng)勁輸出. 面板燈色模擬顯示功能. 控制中心可對(duì)主機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解主機(jī)的工作狀態(tài)（網(wǎng)絡(luò)下），并提供遠(yuǎn)程設(shè)置功能. 面板設(shè)置功能（便攜式鍵盤，觸摸面板）. 特殊控制：系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交

13、通情況，有指揮中心發(fā)出命令、進(jìn)行特殊交通控制3.1.4治安卡口系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控路段狀況，直觀顯示現(xiàn)場(chǎng)情況并保存視頻記錄3.1.5違章查詢系統(tǒng)在交通原有網(wǎng)站的基礎(chǔ)上或直接建立一套違章查詢系統(tǒng)，將電子警察捕捉到的違章事件放在網(wǎng)頁上，供市民查詢 1、單套系統(tǒng)前端設(shè)備清單（供參考）序號(hào)名稱型號(hào)設(shè)備規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量1智能卡口一體化攝像主機(jī)個(gè)12全天候防護(hù)罩只13閃光燈支架個(gè)14智能卡口閃光燈只15網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)只16不間斷電源UPS、避雷及測(cè)控管理設(shè)備套17智能卡口記錄儀立桿及基礎(chǔ)套28閃光燈立桿及基礎(chǔ)套29配電箱只210光纖收發(fā)器對(duì)1 2、管理中心設(shè)備及軟件清單（供參考）序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量1卡口中心

14、管理軟件套12PC機(jī)臺(tái)13存儲(chǔ)服務(wù)器臺(tái)14數(shù)據(jù)庫服務(wù)器臺(tái)15網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)48口只13.2 監(jiān)控器的應(yīng)用流程1.利用監(jiān)視器控制暴光首先把監(jiān)視器調(diào)整到相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，并且要在拍攝中隨時(shí)調(diào)整這種狀態(tài)，高清監(jiān)視器有一個(gè)波形圖，對(duì)于控制暴光區(qū)分亮暗部的細(xì)節(jié)很有實(shí)際意義.2.自動(dòng)光圈控制暴光這時(shí)是把自動(dòng)光圈當(dāng)作測(cè)光表使用，攝影師要對(duì)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的動(dòng)態(tài)范圍曲線有一個(gè)特別清晰的了解.3.斑馬線控制暴光斑馬線通常指定在信號(hào)電平90%-95%的幅度上.目前高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)設(shè)計(jì)了兩級(jí)斑馬紋.一級(jí)設(shè)定在70%即700毫伏視頻信號(hào)電平幅度60%-65%，<基本上是黃種人皮膚反光率23%所對(duì)應(yīng)的視頻信號(hào)的電平值&g

15、t;.另一種是100%斑馬線，70%對(duì)應(yīng)影象中灰區(qū)域，100%為亮部.第四章 交通監(jiān)控器的作用及方案的實(shí)施優(yōu)勢(shì)4.1 交通監(jiān)控器的作用：交通監(jiān)控器集攝像、車牌識(shí)別、抓拍、測(cè)速和網(wǎng)絡(luò)傳輸功能于一體，包括電荷耦合攝像器件、電荷耦合攝像器件前端電路和現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列。電荷耦合攝像器件采集機(jī)動(dòng)車的圖像信號(hào)；電荷耦合攝像器件前端電路讀出電荷耦合攝像器件采集的格式圖像模擬信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像信號(hào)；現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列將格式的數(shù)字圖像信號(hào)轉(zhuǎn)換為格式的數(shù)字圖像信號(hào)，再將格式的數(shù)字圖像信號(hào)轉(zhuǎn)換為格式的數(shù)字圖像信號(hào)，同時(shí)完成車牌識(shí)別，格式的數(shù)字圖像信號(hào)壓縮，根據(jù)接收的地感線圈觸發(fā)信號(hào)和交通燈控制信號(hào)判斷機(jī)動(dòng)車是否

16、交通違章，通過網(wǎng)絡(luò)接口將車牌識(shí)別、圖像壓縮和交通違章數(shù)據(jù)傳送到客戶端。4.2、方案實(shí)施的優(yōu)勢(shì)：在智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案的設(shè)計(jì)中，應(yīng)用了最新的智能視頻分析技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字視頻圖像壓縮技術(shù)，并將傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟穩(wěn)定等特點(diǎn)融入其中。主要優(yōu)勢(shì)如下：1.成本節(jié)約：模塊化部署，對(duì)現(xiàn)有平臺(tái)的補(bǔ)充和升級(jí)，不更換原有設(shè)備，有效保護(hù)原有投資。 2.兼容性高：在該方案里，智能視頻監(jiān)控設(shè)備從監(jiān)控中心的視頻矩陣模擬信號(hào)輸出端獲取視頻信號(hào)進(jìn)行分析，不管用戶之前采用的是模擬化方案還是數(shù)字化方案，都不存在兼容性問題。通過對(duì)以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進(jìn)行全網(wǎng)管理。3.高效可靠

17、：全天候工作，自動(dòng)分析視頻并報(bào)警，誤報(bào)率低，降低因?yàn)楸O(jiān)控人員人為失誤引起的高誤差。同時(shí)本方案將傳統(tǒng)的“被動(dòng)”視頻監(jiān)控化轉(zhuǎn)為“主動(dòng)”監(jiān)控，在報(bào)警發(fā)生的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)視和記錄事件過程。在減輕監(jiān)控人員工作負(fù)荷的同時(shí)，提高了整套監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率和準(zhǔn)確度。4.技術(shù)先進(jìn)：采用融合視頻處理、計(jì)算機(jī)視覺以及人工智能等先進(jìn)技術(shù)的智能視頻分析產(chǎn)品。系統(tǒng)采用先進(jìn)的H.264圖像處理技術(shù)，圖像分辨率為352*288,通過圖像優(yōu)化，消除了圖像畫面抖動(dòng)和運(yùn)動(dòng)物體鋸齒化和拖尾現(xiàn)象。桌面視頻解碼延時(shí)小于1秒，為網(wǎng)絡(luò)用戶提供時(shí)實(shí)視頻。5.多媒體界面化：實(shí)時(shí)瀏覽各前端場(chǎng)景內(nèi)容，界面操作簡(jiǎn)單化、人性化。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)4/9/16畫面同屏

18、顯示，用戶可將相關(guān)路口放置在一個(gè)頁面上，同時(shí)獲得一組現(xiàn)場(chǎng)圖像。系統(tǒng)提供前端云臺(tái)攝像機(jī)的控制功能，可根據(jù)用戶權(quán)限提供優(yōu)先級(jí)控制，提高系統(tǒng)適用效率。第五章 交通監(jiān)控器的發(fā)展 交通監(jiān)控器的發(fā)展經(jīng)歷了黑白到彩色，從閃爍到不閃爍，從CRT（陰極射線管）到LCD（液晶）的發(fā)展過程，每個(gè)過程都發(fā)生了很大的質(zhì)的飛躍。從黑白到彩色，使得監(jiān)控圖像的單調(diào)世界邁向了五彩繽紛、色彩斑斕、圖像逼真的世界；從閃爍到不閃爍，給監(jiān)控工作人員帶來了健康；從CRT（陰極射線管）到LCD（液晶）帶來了環(huán)保，這是監(jiān)控器的最終發(fā)展目標(biāo)。具體看一下交通監(jiān)控器的發(fā)展：5.1第一代：模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）有多少臺(tái)攝像機(jī)就有多少如監(jiān)視器，

19、這是視頻監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵭小耙粚?duì)一”的時(shí)期。閉路監(jiān)控系統(tǒng)是隨著電視和攝像機(jī)的出現(xiàn)而發(fā)展壯大的，最早期的產(chǎn)品，多以攝像機(jī)與監(jiān)視器（電視）一對(duì)一監(jiān)視系統(tǒng)為主，開創(chuàng)了視頻監(jiān)控的先河。整個(gè)模擬系統(tǒng)依賴攝像機(jī)、電纜、錄像機(jī)和監(jiān)視器等專用設(shè)備。例如，攝像機(jī)通過專用同軸電纜輸出視頻信號(hào)。電費(fèi)連接到專用模擬視頻設(shè)備，如視頻畫面分割器、矩陣、切換器、卡帶式錄像機(jī)（VCR）及監(jiān)視器等，閉路監(jiān)控系統(tǒng)主要由下列幾部分組成：1.產(chǎn)生圖像的攝像機(jī)或成像裝置；2.圖像傳輸與控制設(shè)備；3圖像處理與顯示設(shè)備。5.2第二代：半數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）半數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)也稱為DVR監(jiān)控系統(tǒng)，它完全沖破了傳統(tǒng)模擬監(jiān)控系統(tǒng)的框架，以高

20、性能的多媒體式控機(jī)為核心，采用模塊化結(jié)構(gòu)，將主控端的全部設(shè)備集成于一體。另外，系統(tǒng)還具有友好的人機(jī)交互界面和基于網(wǎng)絡(luò)的多級(jí)分控能力，每一級(jí)都有自我管理和控制的功能，并可以受上一級(jí)的控制。與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)相比，基于數(shù)字硬盤錄像機(jī)的半數(shù)字化本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)不亞于一次飛躍，但是由于其自身技術(shù)架構(gòu)的局限性，數(shù)字硬盤錄像機(jī)始終無法解決網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控環(huán)境中的長延時(shí)、無法多路同時(shí)監(jiān)控、高集成度集中監(jiān)控等問題。 5.3第三代：全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)及其監(jiān)控管理平臺(tái)所組成的監(jiān)控系統(tǒng)，此系統(tǒng)的核心設(shè)備就是網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用，使得圖像監(jiān)控技術(shù)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。首先，網(wǎng)絡(luò)的綜合布線代替了傳統(tǒng)的視頻模擬布線，實(shí)現(xiàn)了真正的三網(wǎng)（視頻、音頻、數(shù)據(jù)）合一，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)即插即用，工程實(shí)施簡(jiǎn)便，系統(tǒng)擴(kuò)充方便；其次，跨區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控成為可能，特別是利用互聯(lián)網(wǎng)，圖像監(jiān)控已經(jīng)沒有距離限制，而且圖像清晰，穩(wěn)定可靠；再者，圖像的存儲(chǔ)、檢索十分安全、方便、可異地存儲(chǔ)，多機(jī)備份以及快速非線性查找等。 全數(shù)字網(wǎng)