技術(shù)交底--上砟整道

1、技術(shù)交底書單位：中鐵XXX局集團(tuán)XXX鐵路重慶北鋪架分部發(fā)放日期：2022年04月16日主送單位軌道工程二隊(duì)抄送單位安質(zhì)部工程名稱XXX正線軌道工程-上砟整道編號(hào)YBPJ-2022JD-001交底內(nèi)容：一、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：1、道砟材質(zhì)采用碎石道床，其道砟材質(zhì)應(yīng)符合?鐵路碎石道砟?TB/T2140丨中一級(jí)道砟標(biāo)準(zhǔn)，底砟應(yīng)滿足?鐵路碎石道床底砟?TB/T2897丨的規(guī)定。道床施工應(yīng)按分層攤鋪、分層補(bǔ)碴、分層起道搗固和動(dòng)力穩(wěn)定等工序進(jìn)行。2、XXX正線道床頂面寬度及道床厚度1單線道床頂面寬度為3.5 m。注：動(dòng)車走行線、貨車外繞線、聯(lián)絡(luò)線頂面寬度為3.4m2道床厚度：級(jí)配碎石路基，道床按單層道床

2、設(shè)計(jì)，厚度為30cm；硬質(zhì)巖石路塹，道床厚度為35cm；橋上道床厚度不小于35cm ；隧道內(nèi)道床厚度35cm。注：動(dòng)車走行線、貨車外繞線、聯(lián)絡(luò)線土質(zhì)路基地段采用雙層道床，其中面砟厚30cm，底砟厚20cm；石質(zhì)路基道床厚 35cm;滲水土路基道床厚 30cm3道床邊坡坡度為 1 : 1.75;砟肩堆高為15cm。4雙線道床頂面寬度分別按單線設(shè)計(jì)半徑小于800的曲線地段曲線外側(cè)道床頂面加寬10cm。5有砟雙線線間距小于或等于 4.6m時(shí)，兩線間宜用道砟填平并形成龜背狀，冋一地段的道床線型要保持平順一致。6鋪設(shè)川型軌枕 地段道床頂面與軌枕中部頂面 平齊；岔枕、橋枕等其他軌枕地段道床頂面 低于軌枕承

3、軌面3cm。3、道床斷面圖XXX正線設(shè)計(jì)道床斷面圖如下：編制復(fù)核接收人贈(zèng)血血n瞰ittia 碩咖總沖血亠匚卜，.，.if ,x：l. |'|<:妙說咖出上售處心編制復(fù)核接收人、施工方法及流程：人工上碴整道是對(duì)新鋪軌道隨同每次補(bǔ)碴用人工及小型機(jī)械逐步整正的過程。其作業(yè)重點(diǎn)為：方正軌枕，補(bǔ)足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實(shí)承軌處的枕下道砟，消滅反超高和三角坑。要求上砟整道作業(yè)分次進(jìn)行，每次上砟整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)局部道砟。然后起道、方枕、串砟、 搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道砟，穩(wěn)定軌道。人工上碴整道到達(dá)規(guī)定的要求后，就可以上大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行機(jī)養(yǎng)，包括大機(jī)起道、撥道、搗

4、固、穩(wěn)定、整形，最后對(duì)軌道道床斷面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修整。各施工作業(yè)內(nèi)容施工方法如下：1撥道鋪好軌后，首先應(yīng)該對(duì)線路的方向進(jìn)行撥正，軌道中線和設(shè)計(jì)中線偏差應(yīng)在5cm以內(nèi)，以到達(dá)目視直線順直，曲線圓順。撥道可以采用齒條壓機(jī)或門式起撥道機(jī)。2、方枕?yè)艿篮?，必須?duì)彎斜的枕木進(jìn)行方正，使枕木間距、偏斜控制在2cm以內(nèi)。3、上碴使用人工將線路兩側(cè)道碴回填至軌道上，或者使用小挖機(jī)上碴。注意：禁止履帶式機(jī)械在鋼軌上行走，以防軋傷長(zhǎng)鋼軌。運(yùn)碴由1020個(gè)路用敞車用機(jī)車牽引或改裝卸砟車、老K車裝運(yùn)石碴運(yùn)到用碴地點(diǎn)按順序開始兩邊同時(shí)均勻卸碴。卸碴時(shí) ，根據(jù)需要列車速度控制在 5km/h內(nèi)。注意：碴車重心偏高，嚴(yán)禁單

5、側(cè)卸碴，以防造成列車脫軌；嚴(yán)禁卸下的多余道砟堆入二線已碾壓好的道床，影響前方鋪軌。4、起道新線起道時(shí)，通常先選擇直線左股、曲線內(nèi)股作為標(biāo)準(zhǔn)股，根據(jù)測(cè)量站提供的數(shù)據(jù)，以線路的邊樁為基準(zhǔn)，按 低于設(shè)計(jì)標(biāo)高8cm起道，并在軌下串實(shí)道碴，作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)。每次至少起好兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，中間局部的軌頂標(biāo)高由線路工看道順平。曲線上可以設(shè)置20mm的超高。5、串碴在起道后應(yīng)將路肩處的道碴填入枕木盒中，以便進(jìn)行有效地?fù)v固。6、搗固線路起道串碴后，道床是松軟的，必須搗實(shí)軌枕下的道碴使其密實(shí)，以保持道床穩(wěn)定和軌頂水平。1搗固范圍：混凝土枕為鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)45cm。鋼軌下方應(yīng)加強(qiáng)搗固，而且對(duì)鋼軌接頭和曲線外股

6、的搗固范圍應(yīng)加強(qiáng)。2人工搗固時(shí)，應(yīng)做到 五夠即：舉鎬高度夠，搗固力量夠，八面鎬夠，搗固鎬數(shù)夠及搗固寬 度夠，以保證搗固質(zhì)量。機(jī)械搗固時(shí)，搗固質(zhì)量取決于搗固時(shí)間的長(zhǎng)短，必須保證將枕木下的道碴搗固密實(shí)。7、緊固鋪軌過后3天內(nèi)：編制復(fù)核接收人1 應(yīng)每天對(duì)接頭螺栓進(jìn)行緊固，保證力矩到達(dá)500N.m以上；2 定期對(duì)鋼軌扣件進(jìn)行緊固，扭矩必須始終保持在100140N.m。三、質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工班在作業(yè)時(shí)，按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照以下要求進(jìn)行檢驗(yàn)。1、鋪軌過后應(yīng)緊跟著撥荒道作業(yè)：要求直線根本順直，曲線根本圓順，線路大致平順，無明顯三角坑，線路中線偏離設(shè)計(jì)位置 > 5cm

7、, 保證行車速度為 10km/h。2、第一次上碴整道：起完一遍道后軌道方向直線順直，曲線圓順，線路無硬彎，無三角坑，曲線無反超高現(xiàn)象。一次起道高度不應(yīng)大于10cm。在鋼軌兩側(cè)及軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固，鋼軌接頭處和曲線外股、橋梁兩端與路基銜接等薄弱地段應(yīng)在上述規(guī)定的范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固道床。接頭魚尾螺栓及螺帽每個(gè)接頭至少上4個(gè)、單彈無缺損，保證螺栓扭力、軌縫、接頭錯(cuò)牙均符合要求，線路中線偏離設(shè)計(jì)位置> 5cm，保證行車速度 25km/h 。3、第二次上碴整道：應(yīng)在通過5對(duì)以上列車后進(jìn)行。整道后：軌向用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢差不得大于8mm，曲線頭尾不得有反超高或鵝頭；

8、軌面用10m弦量的最大矢度不大于8mm，無三角坑；軌道中線和設(shè)計(jì)中線偏差在 5cm以內(nèi)，線間距允許偏差+20,0mm；軌距偏差為+4mm、-2mm ；曲線超高可初步設(shè)為20mm，剩余局部待大機(jī)養(yǎng)作業(yè)時(shí)設(shè)置。保證行車速度35km/h ；軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連 續(xù)空吊板。4、大機(jī)前的線路標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)保持在起完二遍道以后的線路標(biāo)準(zhǔn)，道床必須飽滿，滿足大機(jī)養(yǎng)條件，標(biāo)高按預(yù)留大機(jī)起道量8cm考慮，最大誤差不得大于 i2cm。線路始終保證列車運(yùn)行速度在35Km/h。四、平安質(zhì)量措施及考前須知：1、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道，以利工程列車平安行駛線

9、路。未經(jīng)整道前，列車運(yùn)行速度不得 大于10km/h。整道后應(yīng)立即安排巡道人員，同時(shí)應(yīng)做好對(duì)沿線居民的平安常識(shí)和愛路、護(hù)路的宣傳工 作。2、 卸碴時(shí)，列車運(yùn)行速度應(yīng)嚴(yán)格控制，最高不得超過5km/h。3、停車卸碴后，動(dòng)車前應(yīng)先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。4、在卸碴過程中，應(yīng)盡量做至1兩邊同時(shí)卸，以防止造成偏重而影響行車平安。編制復(fù)核接收人5、整道時(shí)，施工區(qū)域兩端 500m范圍內(nèi)必須設(shè)防護(hù)人員進(jìn)行平安防護(hù)，并有平安防護(hù)標(biāo)志。6、撥道時(shí)，應(yīng)采用順高就低的方法，著重順平橋頭、道口和坑洼不平的處所，使線路不致驟起驟 落，要消除危及行車平安的三角坑。7、起道應(yīng)先校正一股軌面水平，據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，

10、左右均勻進(jìn)行，每次起道高度不得大于10cm，兩端順接坡度不得大于 2%。起道機(jī)應(yīng)由熟練人員操作，起道時(shí)，道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴 上，不得歪斜。起道機(jī)用完后應(yīng)放在鐵路限界以外，嚴(yán)禁放在道心內(nèi)或鋼軌旁，撥道與搗固工作應(yīng)按 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。8、不能長(zhǎng)距離起一股鋼軌，防止列車停車時(shí)間過長(zhǎng)，起道過程中當(dāng)有列車通過時(shí)，必須到達(dá)列車放行條件方可通過，擋道時(shí)間最長(zhǎng)不要超過10分鐘，收工下班前必須做好線路的順坡工作。9、為確保行車平安，上碴整道后還應(yīng)做好季節(jié)性維修工作。洪汛期應(yīng)全面落實(shí)防洪工作，危險(xiǎn)地 段應(yīng)派專人看守。炎熱夏季，應(yīng)注意調(diào)整軌縫，防止脹軌。寒冬季節(jié)，應(yīng)著重整治線凍病害，檢查、 更換鋼軌及道岔聯(lián)結(jié)配件，做好防冰、防雪工作。風(fēng)沙季節(jié)，在風(fēng)沙地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)線路檢查，及時(shí)去除 積沙。五、施工考前須知：1、施工隊(duì)伍開工后每天需向我部調(diào)度人員上報(bào)當(dāng)日完成進(jìn)度情況和存在的問題。2、 施工時(shí)施工隊(duì)?wèi)?yīng)做好質(zhì)量自檢工作，當(dāng)上道工序施工完后，應(yīng)經(jīng)我部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師檢查認(rèn)可 前方可進(jìn)入下道工序施工；3、交底中未明確的事宜，施工單位應(yīng)及時(shí)與我部溝通