噴涂常見問題及處理方法

1、酸蝕 酸蝕（圖）外觀出現(xiàn)粗糙斑痕 ，斑痕邊緣因為酸蝕陷進漆膜內(nèi) ，有時漆膜顏色發(fā)生變化并使漆面凹凸不平 。 （）成因路面的瀝青 、昆蟲尸體以及工業(yè)污染物等酸性物質(zhì)腐蝕 ，或在維護車輛時灑落在漆面上的制動液等油脂 ，均會造成酸蝕 。漆膜未干之前就清洗 ，或使用了不適合的清潔劑 。舊漆膜中含有污染物或拋光劑 ，并在重新噴涂前未經(jīng)過徹底處理 ，均能造成新漆膜的酸蝕 。（）修正方法立即從漆面清除上述污染物質(zhì) ，用粗蠟對酸蝕處進行拋光 ，嚴重時需要打磨后重

2、新噴涂 。    粉化粉化（圖）油漆中的顏料顆粒不再受到粘合劑的作用 ，漆膜表面呈現(xiàn)粉狀 、鈍化 、褪色并失去光澤 。（）成因 由于漆膜長時間暴露在強烈陽光等各種氣候條件下 ，油漆中的顏料顆粒老化或松動 ，從而導(dǎo)致油漆表面逐漸呈粉狀剝落 。使用了錯誤的稀釋劑 ，使面漆層的耐久性受到損害 。油漆未混合均勻 。 （）修正方法 選擇合適的稀釋劑并在噴涂前將油漆攪拌均勻 。 輕度粉化可以拋光去除 ，較嚴重

3、的情況需要使用粗蠟打磨 ，重度粉化需要重新修補噴涂 。     針孔     針孔（圖）也稱為凹坑 ，即出現(xiàn)在漆膜上的密集小孔 。 （）成因 噴涂用的壓縮空氣中含有水分 ，或油漆中使用了錯誤種類或數(shù)量的稀釋劑 。過分厚的濕涂層 ，或用吹風(fēng)機強制干燥 ，或噴涂車間溫度過高或過低 。 （）修正方法 提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應(yīng)該每天開啟 ，使聚集的水分流出 。

4、0;避免過度厚涂 ，中等膜厚確保正確的溶劑揮發(fā) 。不要吹干濕漆表面 ，這樣可能會引起表面結(jié)皮或膜中溶劑滯留 。 嚴格遵循烘干規(guī)則 。選用正確的稀釋劑 ，按照建議的比例稀釋 。 使用正確的噴槍并進行壓力調(diào)整 ，確保霧化效果良好 。 如果針孔發(fā)生 ，打磨至平整后重新噴漆 。漆面下陷           漆面下陷（圖）修補的區(qū)域下陷 ，面漆表面形成“湖泊

5、”形狀的外觀 。（）成因 在噴涂多層油漆時 ，前一層漆面干燥得不夠徹底 。 原子灰下陷 ，但噴涂低光澤的中涂底漆時不容易被發(fā)現(xiàn) ，而噴涂高光澤的面漆時 ，漆面下陷的現(xiàn)象就出現(xiàn)了 。 短時間內(nèi)噴涂了多層濕油漆 ，中涂底漆和面漆的層間靜止時間不夠長 。 （）修正方法 所有的原子灰層都應(yīng)該完全干燥 ，特別是天氣不好或氣溫低的時候 。 不要厚涂中涂底漆和面漆的濕漆膜 ，應(yīng)按照要求控制層間靜置時間 。不要用吹風(fēng)的方式

6、干燥濕漆膜表面 ，因為這樣可能導(dǎo)致只有表面干燥 ，而漆膜內(nèi)部的溶劑未能完全揮發(fā) 。 當(dāng)漆膜下陷現(xiàn)象發(fā)生時 ，打磨至光滑表面然后重新噴涂 。     斑紋斑紋（圖）也稱為銀粉起花 ，這是銀粉及珍珠底漆常出現(xiàn)的一種問題 。漆膜表現(xiàn)出像被敲打過的痕跡 ，一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一 。如果是在底色漆中 ，這種現(xiàn)象往往是在噴涂了清漆后才會被發(fā)現(xiàn) 。（）成因銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成 ，在過厚或潮濕的漆層面上噴涂

7、銀粉漆 ，將會使銀粉漆中的銀粉無法流平 ，從而形成斑紋 。當(dāng)溫度過低而噴涂銀粉漆時 ，銀粉將較長時間處于潮濕或液體狀態(tài) ，而使銀粉積聚成堆 。     當(dāng)噴涂銀粉漆時 ，如果所用的空氣壓力較低 ，或噴槍與表面板的距離較近 ，則漆面到達工作面時 ，其中的溶劑揮發(fā)太少將導(dǎo)致形成潮濕的油漆膜 ，容易導(dǎo)致斑紋現(xiàn)象 。 使用了蒸發(fā)速度很慢的稀釋劑 ，或稀釋劑用量過多 。 （）修正方法 按照要求稀釋

8、銀粉漆 ，掌握正確的噴涂技巧 ，例如噴槍與噴涂表面的距離和噴槍的移動速度等 。 不要過分厚涂濕漆 。有必要時 ，適當(dāng)提高噴漆車間的溫度 ，并適當(dāng)延長漆膜間靜置時間 。     如果斑紋已經(jīng)產(chǎn)生 ，建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴涂 。如果斑紋產(chǎn)生于噴涂了清漆的底色漆中 ，需要將漆膜剝落后重新噴涂 。     羽狀邊開裂 羽狀邊開裂（圖） 漆膜在羽狀邊周圍開裂 ，

9、在噴涂面漆后的很短時間內(nèi)就會顯現(xiàn)出來 。 （）成因過量稀釋或使用了劣質(zhì)稀釋劑 。 在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙 ，且噴漆前沒有適當(dāng)?shù)奶幚?#160;，油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜 。 在內(nèi)涂層上噴涂的面漆太厚或太濕 ，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發(fā) 。舊漆膜或以前修補的缺陷顯現(xiàn)出來 ，或使用了過多的原子灰 。（）修正方法 正確打磨羽狀邊 ，光滑平穩(wěn)地過渡 ，避免任何尖銳的邊角和層次 。根據(jù)車間的具體情況 ，按照要求使用稀釋劑并

10、采用正確的稀釋比例 。不要用風(fēng)吹干噴涂后的漆膜 ，因為這樣只能達到表面干燥 。出現(xiàn)開裂時 ，應(yīng)打磨漆膜表面后重新噴涂 。             灰塵   灰塵（圖） 面漆噴涂后 ，漆面有異物或臟點 ，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中 。（）成因 噴涂車間不清潔 ，例如烤漆房內(nèi)地面上沒有鋪設(shè)過濾棉 ，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換&#

11、160;。 壓縮空氣不清潔 ，噴漆操作人員沒有穿專用工作服 ，噴涂表面不清潔 。 油漆在噴涂前未經(jīng)有效過濾 。 （）修正方法 保持噴漆車間內(nèi)的清潔 ，定期更換烤漆房內(nèi)過濾棉 ，嚴禁在烤漆房內(nèi)打磨原子灰 。 確保壓縮空氣的清潔 ，定期更換過濾器 。在噴涂前應(yīng)使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面 。正確密封保管油漆 ，噴涂前應(yīng)將油漆充分攪拌 ，并過濾后使用 。 如果已經(jīng)有灰塵點 ，應(yīng)打磨至光滑表面再重涂&

12、#160;。對于較輕微的灰塵點 ，應(yīng)使用細砂紙打磨 ，并做拋光處理 。     污染起泡  污染起泡（圖）也稱為氣泡或“痱子” ，即漆層表面出現(xiàn)不規(guī)則的起泡情況 。 （）成因主要原因是底材污染 ，噴漆前沒有進行恰當(dāng)?shù)那鍧嵑蜏蕚涔ぷ?#160;。  來自供氣管道或噴涂工具的污染 。 （）修正方法 清潔噴涂表面 ，徹底清除蠟 、油脂以及拋光劑等物質(zhì) 。 確保壓縮空氣 、供氣管道以及噴槍等工具

13、的清潔 。 如果痱子已經(jīng)產(chǎn)生 ，輕輕打磨表面 ，注意不要磨穿漆膜 ，重新噴涂 。如果情況嚴重 ，應(yīng)打磨至裸金屬后重新噴涂 。    潮濕起泡 潮濕起泡（圖） 均勻分布麻點狀的小泡 ，大小各異 ，在非常濕熱的條件下容易出現(xiàn) 。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失 ，漆膜變得平整 。 （）成因面漆 、中涂 、底漆以及底材之間相互的附著力不夠 ，可能導(dǎo)致起泡 。 油漆都會相對地透水 。在非常濕熱的條件下 ，水會以液態(tài)形式滲入漆膜 ，然后又以蒸氣的形式穿