現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案 (201178日修改

1、現(xiàn)澆箱梁貝雷梁、滿堂架支架施工技術方案一、編制依據(jù)1、國家有關政策、法規(guī)、建設單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關要求；2、中華人民共和國交通部部頒標準公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695）等現(xiàn)行有關施工技術規(guī)范、標準；3、惠興高速公路鎮(zhèn)寧至興仁段兩階段施工圖設計；4、現(xiàn)場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平；5、參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130-2001)

2、、混凝土工程模板與支架技術、公路施工手冊（橋涵下冊）、路橋施工計算手冊、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）。二、工程概況ZK180+285.25巴鈴大橋為巴鈴互通擴建的新建左幅大橋，橋梁位于直線段上，橋面縱坡為1.04%。中心樁號為ZK180+285.25，起點樁號為ZK180+191.48,終點樁號為ZK180+385.52,橋梁全長194.04米,最大橋高16.985米。橋梁上部結構為（20.04+3×20+19.94）+（19.94+2×20+19.94）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，共計兩聯(lián)，變截面箱梁：第一聯(lián)為單箱三室，橋寬19.14m14.908m;第二聯(lián)

3、為單箱三室，橋寬14.908m12.108m;梁高為1.4m。下部結構為柱式墩、樁基礎；肋板橋臺，樁基礎；重力式U形臺，擴大基礎。第一聯(lián)為第一第五孔，其中第一至第四孔橋下地面平整，第五孔橋下六陰河以60°穿過。第二聯(lián)為第六第九孔，橋下地勢平坦。根據(jù)當?shù)貧庀?、水文地質條件，每年的510月份為雨水季節(jié)，同時510月份為巴鈴大橋施工期。三、施工進度計劃第一聯(lián)：第一跨第五跨場地硬化：2011年7月1日7月10日；支架搭設：2011年7月5日7月20日；支架預壓：2011年7月22日8月10日；鋼筋安裝：2011年8月10日8月17日；混凝土澆筑：2011年8月17日8月31日；支架拆除：20

4、11年9月15日9月22日；第二聯(lián)：第六跨第九跨場地硬化：2011年8月20日8月25日；支架搭設：2011年9月6日9月16日；支架預壓：2011年9月17日9月30日；鋼筋安裝：2011年10月1日10月10日；混凝土澆筑：2011年10月12日10月20日；支架拆除：2011年11月5日11月15日；四、施工方法及施工工藝 （一）、施工方法根據(jù)設計要求本橋上部采取滿堂支架施工，考慮到雨季六陰河道漲水對現(xiàn)澆箱梁施工安全的影響，跨越河道段第一聯(lián)第五跨采用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁支架，以保證河道泄洪順利，不受河水影響地段采用碗扣式多排鋼管腳手架滿堂支架現(xiàn)澆施工。本橋第一聯(lián)第1、第2、第3、第4跨采用

5、滿堂支架施工，第5跨采取臨時墩支撐，貝雷架+滿堂支架施工。4#墩、5墩柱預留f180穿心孔，利用f150穿心棒作為支撐點，為防止因上部荷載作用引起，硬化后，采用滿堂支架施工。（二）碗扣式多排鋼管腳手架滿堂支架施工1、材料選用和質量要求1）本工程腳手架為連續(xù)箱梁承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆梁外模采用122×244×12優(yōu)質竹膠板。2）鋼管規(guī)格為48×3.5mm，鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。鋼管應涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復涂以保持其完好。2、滿堂支架地基處理腳手架搭設支架前，對既有地基進行處理，以滿足箱梁施工過程中承載

6、力的要求，可先用裝載機將表層松土推平并用壓路機壓實，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時清除，并用石渣進行換填壓實處理。對于樁基承臺和橋臺基坑附近開挖過的地面，采取分層回填分層整平壓實予以加固。場地平整壓實后統(tǒng)一鋪筑一層40cm厚的石渣進行硬化處理，然后再澆筑15cm厚C20素混凝土墊層，以提高地基承載力。在地面硬化以后，應該加強箱梁施工范圍內(nèi)的排水工作，在場地兩側開挖30×30cm矩形排水溝，并設置引水槽，溝底設置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹1:2水泥砂漿，以保證雨水及時排除，避免雨水浸泡地基而導致地基承載力下降危及支架的安全，嚴禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全

7、隱患和事故。3、支架驗算本工程現(xiàn)澆梁支架在一般地段采用滿堂式腳手架。滿堂腳手架如下圖所示。 1）、滿堂式腳手架支架驗算此橋支架驗算以第一聯(lián)的各種荷載數(shù)據(jù)進行：（1）滿堂式腳手架支架荷載計算（以第一聯(lián)第一跨計算為例）a、梁體鋼筋混凝土自重取40.14KN/m²；b、模板自重取1.5KN/m²=d、施工人員及機具重量=3.3KN/m²e、混凝土灌注振搗=2KN/m²將以上（1項+2項）×1.5+（4項+5項）×1.4簡化為均布荷載：（40.14+1.5）×1.5+（3.3+2）×1.4 =69.74KN/m；第3項支架

8、自重直接作用于立桿軸線，簡支梁計算如下：Rmax=ql/2+1.28=69.74*0.6/2+1.28=22.2KN（2）、立桿計算長度Lo=kuhK-計算長度附加系數(shù)，取1.155；u-腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計算長度系數(shù)，取1.50；h-立桿步距，取0.9m；L0=1.155*1.5*0.9=1.559m（3）、鋼管截面特性外直徑48mm，壁厚3.5mm，截面積A=4.89cm2，慣性矩I=12.19cm4，回轉半徑r=1.58cm。（4）、立桿穩(wěn)定性計算長細比=Lo/r=155.9/1.58=98.68，查表知折減系數(shù)=0.558結論：立桿穩(wěn)定性滿足（5）、整架穩(wěn)定性計算N=1.2*1.

9、28+1.4*3.3=6.156KN（立桿驗算截面處的軸心力設計值。其值為N=1.2NGK+1.4NQK，NGK：腳手架自重標準值在立桿中產(chǎn)生的軸心力（KN）；NQK：一般計算施工荷載）rm=1.5：材料強度附加分項系數(shù)。結論：整架穩(wěn)定性滿足要求。（6）、底模板下次梁（10×15cm木枋）驗算：底模下腳手管立桿的縱向、橫向間距均為0.6m，頂托木枋按橫橋向布置，間距0.6cm；次梁按順橋向布置，間距15cm 。因此計算跨徑為0.6m，按簡支梁受力考慮，驗算底模下底板中間位置：荷載q=（40.14+1.5）*1.5=62.46KN/m跨中彎矩：M=ql2/8=（62.46*0

10、.62）/8=2.81MPa。凈截面抵抗矩W=bh2/6=10*152/6=375cm3縱梁毛截面慣性矩：Im=1/12*10*153=2.81*103cm4毛截面慣性矩：Sm=（10*15*2）*15/4=281.25cm3由矩形梁彎曲剪應力計算公式得：=Q* Sm/ Im*B=2.81*103*281.25*103/2.81*103*104*150=0.1875 MPa=1.6 MPa結論：底模板下次梁滿足要求（7）、頂托枋木驗算（10×15cm木枋）。計算跨徑為0.6m，按簡支梁受力考慮，驗算底模下底板中間位置：Mmax= ql2/8 =62.46*0.62/8=2.81KNW

11、=bh2/6=10*152/6=375cm3彎曲應力：=Mmax/W=2.81*106/375*103=7.49MPa=17 MPa =17 MPa撓度計算：f=5*62.46*6004/384*10*103*2.81*103*104=0.375mm L/400=1.5mm結論：頂托枋木滿足要求經(jīng)驗算滿堂支架的各項結果均滿足施工安全要求。 （三）、貝雷梁支架施工方案 第五跨平面位置圖 主要構造現(xiàn)澆梁支架自下而上由樁基礎、柱式墩、支撐梁、貝雷梁、下次梁方木及支架、底模、側模及支撐等組成。 各主要構件功能1）支墩基礎2）支撐梁4）貝雷梁主梁跨中部分及墩身橫向外側由貝雷梁組成，貝雷梁采用單層雙排結構

12、，貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)結，用于承受制梁時的荷載，完成現(xiàn)澆梁的澆注。3、第4跨第5跨貝雷梁布設：箱梁底板寬度為：1120.8cm1050.8cm 。 箱梁頂板寬：1560.8cm1490.8cm?？紤]為方便施工，貝雷梁布設以最寬寬度平行布設，布設間距4#墩為0.95米，由于箱梁為變截面，5#墩處布設間距為0.60米。貝雷梁不設縱坡和橫坡，橋梁縱坡在支架通過支架鋼管、方木、頂托等調整，橫坡通過底托調整。1)、貝雷梁上部支架布設(1)、貝雷梁上部橫梁和下次梁橫梁采用10×15cm方木，間距按15cm布設在貝雷梁上。下次梁采用5×10cm方木按90cm間距順橋向布設。方木接

13、頭錯開布置。(2)、鋼管支架的布設支架底部采用碗口式支架支撐于貝雷架上部的橫梁和下次梁的方木上，縱橫向間距90cm。支架受力計算與第一跨滿堂支架相同。（3）、底模橫梁和下次梁底模橫梁采用10×15cm方木，間距按0.9米布設在貝雷梁上。底模下次梁采用5×10cm方木按15cm間距順橋向布設。方木接頭錯開布置。（4）、底?；炷亮鹤灾赝ㄟ^底模，將荷載傳遞給支架，然后再通過支架傳遞到貝雷梁上。（5）、支架搭設4、貝雷梁支架荷載計算（第五跨）（1）貝雷梁支架受力模型。桁架片力學性質見下表：類型高×長(cm)弦桿截面面率F(cm2)弦桿慣矩Ix(cm4)弦桿斷面率Wx(c

14、m3)桁片慣矩Ig(cm4)桁片斷面率Wo(cm3)國產(chǎn)150×30025.48396.679.42505003570進口154.94×304.8(61×120 ft)27.48382.975.2283000(6800 ft4)3910(238.6 ft4)類型桁片允許彎矩Mo(KN·m)弦桿回旋半徑=(cm)自由長度Ip (cm)長細比=Ip/R縱向彎曲系數(shù)弦桿縱向容許受壓荷載(KN)國產(chǎn)975.03.947519.00.953663.0進口958.03.7276.220.50.948638.0另有計算簡化成單桿系可采用：Ix685.12×1

15、0-8m4，y0.0028m，截面積A146.45×10-4m。拼裝鋼橋梁幾何特性表： 幾何特性結構構造W（cm3）I（cm4）單排單層不加強3578.5250497.2加強7699.1577434.4雙排單層不加強7157.1500994.4加強15398.31154868.8三排單層不加強10735.6751491.6加強23097.41732303.2雙排雙層不加強14817.92148588.8加強30641.74596255.2三排雙層不加強22226.83222883.2加強45962.66894382.8桁架容許內(nèi)力表： 橋型 容許內(nèi)力不加強橋梁加強橋梁單排單層雙排單層

16、三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩(kN·m)788.21576.42246.43265.44653.21687.53375.04809.46750.09618.8剪力(kN)245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.9注：A、進口貝雷截面面積等是按4ft槽鋼查國外鋼結構資料得出；B、進口貝雷桁片慣矩(英制單位)轉引自“貝雷桁片手冊”，其桁片斷面率系由慣矩計算得出；C、國產(chǎn)與進口桁片容許彎矩系單排單層的數(shù)值，各由其容許應力計算得出。如規(guī)定的容許應力與前述不同，應另行計算；E、表列國產(chǎn)貝雷的力學性

17、質未計入加強弦桿。（2）、貝雷梁荷載情況及荷載計算： 1、預壓的目的為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時沉降等并獲取支架預壓沉降觀測值用來做設置預拱值的參考數(shù)據(jù)。2、加載方法支架搭設完畢、底板模板鋪設完畢之后進行加載預壓。擬采用人工裝滿砂袋，用25t汽車吊吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預壓重量為設計重量的1.2倍。堆碼混凝土預制塊或砂袋的加載方法對現(xiàn)澆箱梁支架進行預壓。預壓分兩級進行，第一級荷載控制在總荷載的2/3左右。第一次加載后，荷載維持一天進行觀測，第二天，進行最后一級荷載加載。最后一級維持時間根據(jù)預壓沉降觀測值確定，每

18、隔12個小時測一次，直至24小時內(nèi)排架變形量不超過設計要求的變形量即可卸載。預壓過程中應對支架沉降進行連續(xù)觀測。3、觀測點設置及觀測頻率觀測點設置：根據(jù)受力分析可知在跨中的彎矩最大，因此布點選擇在跨中，每跨布置三點（三點分布在箱梁的中間以及兩側1/4跨徑處）。沉降觀測頻率：每級荷載添加前觀測一次；每級荷載添加完畢觀測一次；荷載的全部已加上后第一天4小時觀測一次，其余每天至少觀測一次；卸載前觀測一次；卸載后觀測一次。觀測注意事項 ：a.觀測頻率和時間按上述規(guī)定外，可根據(jù)實際情況適當增加。b.箱梁澆注前在底板位置與預壓對應位置設置觀測點，觀測混凝土施工過程中的支架沉降。c.每次觀測得到的數(shù)據(jù)認真記

19、錄在沉降量觀測專用表格內(nèi)。4、數(shù)據(jù)整理分析及預拱度的設置（1）觀測結束對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。根據(jù)試驗所測得的數(shù)據(jù)進行分析，對本工程所設計的預應力現(xiàn)澆箱梁模板支架進砼澆筑時產(chǎn)生的變形進行有效的控制?？梢罁?jù)變形量調整箱梁的底標高，實現(xiàn)砼澆筑完成后能達到設計所要求的梁底標高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯，需對地基處理進行加強。（2）預拱度的設置確定預拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設計反拱度，根據(jù)設計院提供。根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點的預拱度值，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按

20、二次拋物線進行分配。1）、拆除順序：護欄腳手板剪刀撐橫桿立桿件；支架拆除時，應按多點、對稱、緩慢、均勻的原則進行，必須遵循先拆中跨，后拆邊跨；先拆支點，后拆跨中的順序進行。2）、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；3）、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；4）、拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。5）、腳手架安全措施：A、禁止任意改變構架結構及其尺寸；B、禁止架體傾斜或連接點松馳；C、禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設和拆除作業(yè)；D、搭拆作業(yè)中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；E、禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；F、不得將模

21、板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備；G、不得在架上搬運重物；H、不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；I、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；J、在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守；K、搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)；L、腳手架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。為防止墜物傷人，在鋼管貝雷梁底部及側面張掛安全網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設施；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，詳細說明

22、施工工藝流程、施工過程中應注意的安全事項及質量標準，交底人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗, 操作證必須按期復審, 不得超期使用。支架安全措施：A、必須嚴格按設計方案進行支架搭設，支架搭設所用鋼管上嚴禁打孔。B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須達到50mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mm。C、搭設及拆除時現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責。D、在進行臨邊作業(yè)時，必須設置牢固可行的安全防護設施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設置不同的防護

23、設施。E、斜道樓梯和梯段邊，必須安裝臨時防護欄桿，箱梁頂板處要隨工程結構的進度安裝正式欄桿或者臨時護欄。梯段旁邊也應設置一道扶手，作為臨時欄桿。F、作業(yè)人員處于高處危險施工全過程，必須佩戴安全帶，保險鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。G、如遇強風、雨等特殊氣候，不進行支架搭設或拆除作業(yè)。夜間作業(yè)，要具備良好的照明設備。H、在貝雷梁底全寬掛好安全網(wǎng)，避免施工過程中物體高處墜落，擊傷人員。I、支架滯后一孔拆除，由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進行。絕對禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結構在體系轉

24、換時產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。落架時先敲松木楔，再用撬棍將底模與砼分離，最后取出底模以及方木。J、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。施工前將所有垃圾清理干凈，防止石子等濺落傷人。K、拆除順序嚴格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序，拆除從內(nèi)向外拆除，各種構配件嚴禁拋擲至地面。（七）、河道內(nèi)支架安全防護五、施工質量控制（一）、模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進度，本工程箱梁底模、外模、內(nèi)模均采用優(yōu)質竹膠板鋪設。模板拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模

25、板，楔塊的底模根據(jù)預埋鋼板的尺寸也開孔，預埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。 1、底模：箱梁底模采用優(yōu)質竹膠板，模板加工時應根據(jù)箱梁線形及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。竹膠板存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。當一聯(lián)砼澆筑完成后，等強度達到95%且達到相應的齡期后，方可進行張拉并及時進行壓漿。待預應力管道內(nèi)凈漿強度達到設計強度的70%后，方可將底模板下的可調頂托下降，將木枋和底模拆除。2、內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用優(yōu)質竹膠板，木枋順向布置。為施工方便，內(nèi)模分塊

26、加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時，將面板和木枋通過鐵釘加工成整體。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁頂板上預留三個100（縱向）×80（橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩6米處；每聯(lián)箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。箱梁內(nèi)模支撐采用鋼管做橫支撐和豎支撐形成組合“”字排架，立柱支撐在底模頂面上，順橋向按0.9米設置一排,且每排均需設置縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模支架的搭設原理及方式與滿堂腳手架的搭設原理及方式基本相同；立柱支撐點必須與橫橋向底模下的木枋位置對應，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩者間須墊設混凝土墊塊。澆注

27、砼之后，等強度達到設計強度的30%后方可進行拆除內(nèi)模。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下饒、開裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模時間過晚，將增大了拆模難度，造成拆模時間長且容易損壞模板。具體拆模時間由現(xiàn)場技術人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。3、外側模板和翼緣模板為確保模板整體不向外滑移，翼緣模板下方的木枋與底板下方的橫向木枋連接在一起，如此一來，澆注砼時兩側腹板砼向外的脹力可以相互抵消。施工時必須保證模板支架的強度與剛度，箱梁側模與翼板底模須連成一體。為保證側模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設置一定數(shù)量的定位鋼筋。準確確定模板位置。首跨外側模板及翼緣模板安裝時，采用16t汽車吊起吊。模板起吊前，要將相

28、應的絲桿和橫向木枋聯(lián)接好，在模板就位時，要將模板上的橫向木枋與底模板下的橫向木枋位置對齊。由于每塊模板面板均為平面，沒有按照箱梁平曲線設置弧面，故安裝模板時，確保模板與模板之間留有15mm左右的間隙，以此來調出箱梁的平曲線（實際為若干折線）。模板之間的間隙通過木板條和玻璃膠進行堵塞，不留縫隙。當砼強度達到設計強度的70%后，方可脫離外側模板和翼緣模板。4、在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準

29、確。（二）、鋼筋工程現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工及安裝的特點是鋼筋密、預埋件多、彎曲鋼筋多，施工要求高。鋼筋加工形狀、尺寸應嚴格按設計圖紙執(zhí)行，標準彎鉤應嚴格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋綁扎時，可在底模邊用油漆標出位置，這樣既保證質量，又方便施工。(1)、進場鋼筋應提供質量保證書或檢驗合格證，并按照規(guī)范要求進行原材料力學性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。（2）、進場鋼筋應按照進行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm，同時要覆蓋進行防雨防銹蝕。（3）、鋼筋表面應清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設

30、計要求，設計無規(guī)定時，按規(guī)范辦理。（4）、通長受力主筋的連接采用搭接焊。接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4°。構造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于35d，且不小于300mm。從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質選用相應的焊條，不得隨意濫用。（5）、受力主筋焊接或構造鋼筋的綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處。對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，接頭錯開布置。接頭面積百分率為：受拉區(qū)25%，受壓區(qū)50%。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35D且不小于500mm）同意根鋼筋不得有兩個接頭。接頭面積百分

31、比為：受拉區(qū)50%。受壓區(qū)不限制。（6）、鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。按施工圖紙要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行嚴格檢查，確保符合規(guī)范要求。（7）、梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內(nèi)進行加工；縱向通長鋼筋采用搭接焊焊接，焊接接頭應符合JGJ-T27-2001鋼筋焊接及驗收規(guī)程的要求。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置砂漿墊塊，墊塊用預埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。（8）、箱梁鋼筋現(xiàn)場綁扎時,頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預埋預應力管道，為了不

32、使預應力波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，確保預應力筋管道位置準確。若無法避開需要切斷鋼筋，應當再次連接。連接時必須符合焊接接頭的相關規(guī)定。調整鋼筋時必須保證混凝土保護層厚度。（9）、鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計算撓度所設的預拱度，依據(jù)設計圖紙，跨中最大預拱度為1.5cm，經(jīng)測量無誤后方進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規(guī)范要求。為使保護層數(shù)據(jù)準確，箱梁施工底板采用高強砂漿墊塊，腹板墊塊采用塑料墊塊。1、混凝土拌制工藝混凝土的配合比設計、

33、拌和、運輸、澆注、養(yǎng)護，均應按規(guī)范和監(jiān)理工程師的指示進行施工，但要澆筑高強度、高質量的混凝土還要按下列工藝組織施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?，并準確控制水灰比及用水量，為提高混凝土強度及增加混凝土和易性，應摻入外加劑。拌和時間1.5min。冬季攪拌混凝土時，骨料中不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間不小于2.5分鐘?；炷恋某霰P溫度不得低于10，入模時溫度不得低于5。經(jīng)常測試混凝土坍落度，不符合質量要求的混凝土絕對不準入模。2、混凝土入模與振搗混凝土澆筑前應對模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。澆注

34、砼為C50泵送砼，為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，應及時養(yǎng)護。澆筑過程中底板腹板用插入式振搗器振搗，頂板部分采用平板式振搗器配合插入式振動器振搗，箱梁砼澆注前，必須進行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認后，方可進行澆筑。每聯(lián)箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底腹板，第二次澆筑頂板部分及翼緣板，砼澆筑采用砼泵車泵送砼，砼的坍落度控制在140160mm。第一次澆筑砼的總體順序為：由低處向高處方向斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端，逐孔進行。底板砼一次布料一次振搗，腹板砼分兩次布料兩次振搗。每層澆注厚度不超過30cm，兩側腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模

35、偏心受壓引起位移而導致腹板混凝土厚度不均，下層混凝土未振搗密實，嚴禁再下注混凝土?；炷琳駬v以機械振搗為主、人工振搗為輔相互結合的方法。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，不得碰撞模板鋼筋、振搗時不得損傷預應力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用30mm插入式振動器正確振搗外，對下料空隙較小的地方加強振搗?；炷翍竦交炷帘砻嫱Ｖ瓜鲁粒幻皻馀?，表面泛漿為止?；炷翝沧⑦^程中應安排專人分片負責對混凝土振搗質量進行檢查，以防漏灌及漏振，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并制定獎優(yōu)罰劣的辦法，以加強施工人員的責任心。待砼初凝后，對腹板頂及橫梁頂進行拉毛作業(yè)

36、。在二次澆筑前，將該面用水沖洗干凈，澆灑水泥凈漿，增加其與二次澆筑砼的粘結性。第二次澆筑的總體順序為由低處想該處縱向平行澆筑翼緣板及頂板。澆注砼前在模板縱橫5m測設標高控制點，保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后終凝前及時做拉毛處理，確保橋面鋪裝砼與梁面的結合面牢固。澆筑混凝土前需將模板內(nèi)的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。澆注混凝土時，翼板腹板面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質量和美觀。不合格的混凝土絕對不能入模。砼澆筑時，派專人負責檢查支架穩(wěn)定和模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并及時采取措施。箱梁砼澆注過程中注意預留通氣孔、泄水洞（外邊緣）、伸縮縫預留鋼筋及護欄預埋鋼

37、筋等預埋件，并確保位置準確。澆筑時需注意在每室的1/4處留出人孔，待內(nèi)模拆出后，室內(nèi)建筑垃圾清理出后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，補上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補上人孔混凝土的澆筑。用于控制拆模，落架的混凝土強度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進行養(yǎng)生。在混凝土澆筑完成后，應在初凝后盡快保養(yǎng)，采用土工布或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。冬季養(yǎng)護采用三層覆蓋養(yǎng)生，并保持砼表面濕潤。在養(yǎng)護期內(nèi)，要嚴禁利用將橋面作為施工場地或堆放原材料。（四）、夏季施工保證措施1、夏季施工時混凝土出料溫度不宜大于30，規(guī)定混凝土內(nèi)外溫差不超過20。2、

38、嚴格規(guī)定夏季箱梁預制澆筑時間，宜放在每天早晨6點前和下午5點以后。3、對現(xiàn)場混凝土配制，拌和過程、骨料計量增加檢測力度。根據(jù)砂、石含水量及時調整施工配合比，盡量縮短澆筑時間。4、嚴格控制砂石含泥量，改善砂石級配，盡量控制好塌落度單位用水量、水灰比。5、提高混凝土的密實度，做到振搗工藝技術合理，采用插入式與附著式相結合的振搗方法。頂板用平板振搗器將梁頂澆平，保證混凝土質地密實，同時，多向骨料堆灑水，進行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度?？刂泼繉訚仓叨炔怀^30cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。6、加強混凝土養(yǎng)護工作，澆筑后立即用土工布其它覆蓋物覆蓋養(yǎng)護，避免曝曬，建立專

39、人養(yǎng)護。前7天必須灑水保持濕潤，經(jīng)常連續(xù)養(yǎng)護，并堅持時段經(jīng)常養(yǎng)護，后14天內(nèi)做到間斷養(yǎng)生，使結構逐漸干燥。7、其他要求與常溫條件下施工相同。六、安全及文明施工保證措施（一）安全保證措施為防止墜物傷人，在鋼管貝雷梁底部及側面張掛安全網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設施；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，詳細說明施工工藝流程、施工過程中應注意的安全事項及質量標準，交底人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗, 操作證必須按期復審, 不得超期使用。支架安全措施：A、必須嚴格按設計方案進行支架搭設，支架搭設所用鋼管上嚴

40、禁打孔。B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須達到50mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mm。C、搭設及拆除時現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責。D、在進行臨邊作業(yè)時，必須設置牢固可行的安全防護設施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設置不同的防護設施。E、斜道樓梯和梯段邊，必須安裝臨時防護欄桿，箱梁頂板處要隨工程結構的進度安裝正式欄桿或者臨時護欄。梯段旁邊也應設置一道扶手，作為臨時欄桿。F、作業(yè)人員處于高處危險施工全過程，必須佩戴安全帶，保險鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。G、如遇強