貨運(yùn)員定職實(shí)作題庫(kù)

1、柳州車務(wù)段貨運(yùn)員定職實(shí)作題庫(kù)一、請(qǐng)將下表內(nèi)容填寫完整。主要車種棚車敞車平車罐車?yán)洳剀嚰b箱車礦石車長(zhǎng)大貨物車毒品車家畜車散裝水泥車散裝糧食特種車車種代號(hào)PCNGBXK DW JULT二、下面是車站已經(jīng)受理的服務(wù)訂單，請(qǐng)指出錯(cuò)誤的地方。答：錯(cuò)誤的地方：(1)運(yùn)輸時(shí)間不能跨月。(2)沒(méi)有加蓋發(fā)貨單位章。(3)玉米餅屬于豆粕類，其他單位不得代理發(fā)貨。 (4)選擇保價(jià)運(yùn)輸豆粕沒(méi)有聲明價(jià)格。(5)玉米的保額明顯不足，沒(méi)有足額保價(jià)。(6)沒(méi)有填寫受理號(hào)。(7)沒(méi)有加蓋車站受理人員個(gè)人章和日期。(8)青龍場(chǎng)的收貨人不詳細(xì)，容易給到站交付貨物造成麻煩。(9)成都東的收貨人只能填寫一個(gè)，不能“轉(zhuǎn)張寶安”。三、審

2、核以下兩份運(yùn)單，指出托運(yùn)人填寫部分存在問(wèn)題。參考答案：到站欄漏寫到局；木材運(yùn)輸需準(zhǔn)運(yùn)證及檢疫證，需托運(yùn)人提出并在托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)記明；托運(yùn)人名稱與公章不完全一致。參考答案：貨物名稱欄漏填危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)；托運(yùn)人記事需注明在*專用線裝車；托運(yùn)人資質(zhì)證、經(jīng)辦人姓名、身份證號(hào)、培訓(xùn)合格證以及到站專用線的資質(zhì)證、許可證號(hào)碼等四、請(qǐng)寫出下列符號(hào)的含義。答：不辦理貨運(yùn)營(yíng)業(yè)，沒(méi)有專用線、專用鐵路貨運(yùn)作業(yè)。站內(nèi)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，具體辦理內(nèi)容另查鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定。站內(nèi)不辦理活牲畜到達(dá)。站內(nèi)僅辦理路用貨物發(fā)到。僅辦理專用線、專用鐵路貨運(yùn)作業(yè)，具體辦理內(nèi)容另查鐵路專用線專用鐵路名

3、稱表。站內(nèi)不辦理怕濕貨物發(fā)到。 站內(nèi)不辦理散堆裝貨物發(fā)到。 站內(nèi)不辦理蜜蜂發(fā)到。五、A站10月11日裝運(yùn)一車凍肉到B站（運(yùn)價(jià)里程2206km），10月20日到達(dá)B站后，托運(yùn)人要求變更到C站（B站至C站的運(yùn)價(jià)里程72km），凍肉的容許運(yùn)到期限是14日。請(qǐng)問(wèn)到達(dá)B站時(shí)是否逾期？B站能否受理變更？為什么？ 答：該貨物從A站到B站運(yùn)到期限：發(fā)送1日+2206÷25010日，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間9天，所以到達(dá)B站時(shí)未逾期。容許運(yùn)到期限14日扣除已發(fā)生的運(yùn)送天數(shù)9日還剩14-95日。鮮規(guī)第38條規(guī)定，易腐貨物確需變更到站時(shí)，容許運(yùn)輸期限要大于重新計(jì)算的運(yùn)到期限3日以上，剩下的5日容許運(yùn)到期限與B站到C站

4、的運(yùn)到期限3日相差2日，小于3日，故B站不能受理該車貨物的變更。六、甲站專用線內(nèi)使用敞車裝玉米1車苫蓋篷布運(yùn)輸，12月10承運(yùn)，12月13日到達(dá)乙站貨檢檢查發(fā)現(xiàn)該車由于繩網(wǎng)使用不當(dāng)導(dǎo)致超出車幫貨物倒塌進(jìn)行整理，當(dāng)日整理完畢掛出，12月19日到達(dá)目的地丙站，12月20日送入貨場(chǎng)卸車完畢。甲站至丙站800公里。計(jì)算貨物運(yùn)到期限及運(yùn)到逾期違約金金額。答：（1）計(jì)算運(yùn)到期限：貨物發(fā)送期間為1日；貨物運(yùn)輸期間：800/250=3.2日，不足1日按1日計(jì)算，計(jì)4日；運(yùn)到期限為5日。（2）計(jì)算實(shí)際運(yùn)到日數(shù)：從承運(yùn)的次日12月11日起算至到站卸車完畢12月20日止，計(jì)10日。（3）支付違約金的日數(shù)：該車因?qū)Ｓ?/p>

5、線自裝交接時(shí)承運(yùn)人無(wú)法從外部檢查發(fā)現(xiàn)，故應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除途中整理時(shí)間，即支付違約金的日數(shù)為：10-1-5=4日。（4）運(yùn)到逾期違約金金額：查貨規(guī)第37條可知，應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)20%的違約金。七、用60噸木地板平車（自重18噸，車地板至軌面高1170mm，重心高715mm），裝運(yùn)一件40噸的貨物（重心高1430mm）貨物直接裝在車地板上。（1）確定重車重心高度。（2）若重車重心高超過(guò)規(guī)定，用一件預(yù)計(jì)裝車后由軌面起重心高度1913mm的貨物配重，確定該配重貨物的起碼重量。答：（1）確定重車重心高H=(Q車h車+Q貨h貨)/(Q車+Q貨) =18×71540×(11701430)

6、/(1840)=2015mm2000mm，需配重。（2）配重貨物起碼重量 Q配=Q總（H-2000）/(2000-h配) =（18+40）×（2015-2000）/（2000-1913）=10t該配重貨物的起碼重量為10t。 八、下圖是某站裝車前檢查車輛情況，請(qǐng)指出存在哪些問(wèn)題，是否可以使用該車裝運(yùn)貨物？依據(jù)是什么？ 車門軸座開焊車輛外部有殘留物答：車門軸座開焊,車體外有殘存貨物。由于車輛技術(shù)狀態(tài)不良（車門軸座開焊），因此不能使用該車裝運(yùn)貨物，依據(jù)：（1）貨規(guī)第條“承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對(duì)車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查”。（2）管規(guī)第十四條“鐵

7、路組織裝車時(shí)，車站應(yīng)做到：裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體、車門、車窗、蓋閥是否完整良好”。（3）鐵道部運(yùn)輸局“關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知”（運(yùn)營(yíng)貨管電【2008】2129號(hào)）電報(bào)的有關(guān)規(guī)定：禁止使用技術(shù)狀態(tài)不良（尤其是車地板、車門、車窗等技術(shù)狀況不良）的貨車裝運(yùn)貨物。九、某站裝車作業(yè)后，車門的關(guān)閉狀態(tài)如下圖，請(qǐng)指出存在問(wèn)題，并寫出此類車門的正確關(guān)門程序。答:存在主要問(wèn)題：未按C70車門正確的關(guān)閉程序關(guān)閉車門，造成下鎖鐵無(wú)法鎖閉。正確的關(guān)門方法是：（1）先將左側(cè)車門門扇關(guān)嚴(yán)，再關(guān)右側(cè)門扇將左側(cè)門扇壓實(shí)；（2）向上翻起下部鎖鐵；（3）向下壓緊鎖鐵至閉鎖位；（4）轉(zhuǎn)動(dòng)并向上抬起手把至鎖頭插

8、入上側(cè)梁鎖孔中；（5）將手把完全卡進(jìn)止檔鐵內(nèi)完成閉鎖；（6）對(duì)左扇車門進(jìn)行開啟試?yán)瓩z查；（7）用8至10號(hào)鍍鋅鐵線將手把與手把座、鎖鐵與鎖鐵座擰固3周并剪斷余尾。十、甲站貨場(chǎng)裝運(yùn)一車玉米P64AK3422637沿途9個(gè)測(cè)點(diǎn)報(bào)警偏重，最多偏重13.38噸。請(qǐng)指出裝車問(wèn)題和原因。前端 后端答：（1）車內(nèi)貨物兩端裝載高度不一致，前端裝載貨物高度明顯低于后端。違反管規(guī)14條“裝車時(shí)，必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”，要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯(cuò)裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限?！保?）車門口處貨物排擺不整，左側(cè)明顯低于右側(cè)，違反棚車內(nèi)貨物均衡

9、裝載，高度一致的要求。十一、這是某站使用敞車裝煤的錄像截圖，請(qǐng)問(wèn)該車存在哪些問(wèn)題，違反哪些規(guī)定？散堆裝貨物未平頂車輛上沿有殘留物答：（1）裝后沒(méi)有平頂，違反加規(guī)關(guān)于“散堆裝貨物裝后必須平頂”的規(guī)定。（2）該車裝后，沒(méi)有清理車幫上的殘留物，違反鐵道部運(yùn)輸局“關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知”（運(yùn)營(yíng)貨管電20082129號(hào)）電報(bào)“托運(yùn)人、收貨人、裝卸車單位在裝卸車作業(yè)完畢后，要及時(shí)清理貨車上的殘貨和雜物，尤其是對(duì)車體外部、車鉤、手閘臺(tái)等部位的清理”的規(guī)定。十二、請(qǐng)指出下圖中存在問(wèn)題，判斷該車是否可以掛運(yùn)？依據(jù)是什么？如選擇該類車裝運(yùn)散堆裝貨物應(yīng)采取哪些有效措施？ 門縫大貨物可自由撒漏和飛出

10、裝車前未采取堵漏措施車門缺少搭扣答：（1）選車不當(dāng)，使用缺少車門搭扣的車輛裝運(yùn)散堆裝貨物而沒(méi)有在裝車前采取有效堵漏措施，致使貨物擠壓車門縫隙較大，貨物可自由撒漏及飛出，危及行車安全，因此不能掛運(yùn)。（2）依據(jù)：貨規(guī)第條“承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物”；管規(guī)第十四條“鐵路組織裝車時(shí)，車站應(yīng)做到：裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體、車門、車窗、蓋閥是否完整良好”；鐵道部運(yùn)輸局“關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知”（運(yùn)營(yíng)貨管電【2008】2129號(hào)）電報(bào)的有關(guān)規(guī)定：禁止使用技術(shù)狀態(tài)不良（尤其是車地板、車門、車窗等技術(shù)狀況不良）的貨車裝運(yùn)貨物。（3）如因車輛緊張確需使用該車裝運(yùn)散堆裝貨物時(shí)

11、，必須符合關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知（寧貨管電2011067號(hào)）電報(bào)規(guī)定：對(duì)車體、車地板、車門部件缺損的貨車經(jīng)過(guò)必要加固處理能保證運(yùn)輸安全的可按照規(guī)定組織再利用裝運(yùn)，車門縫隙應(yīng)封堵不漏，可采取木楔、鋪墊、掩檔、噴膠等防止貨物撒漏的措施。封堵措施應(yīng)在裝車前實(shí)施，裝車后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)，不到位時(shí)，應(yīng)換裝處理。如遇車輛中門下插銷座缺失無(wú)法加固、車輛其中一側(cè)門兩搭扣均缺失無(wú)法加固時(shí)，禁止裝運(yùn)散堆裝貨物。十三、這是在某專用線檢查時(shí)所拍到的照片，請(qǐng)指出其所存在的問(wèn)題。答：線路旁堆放的貨物距離線路安全距離不符合要求。違反了專用線專用鐵路管理辦法第四十五條 “線路兩側(cè)

12、及站臺(tái)上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1米。線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外部不得少于15米。”的規(guī)定。十四、某站使用鐵路貨車篷布苫蓋貨物，請(qǐng)指出下圖（裝車照片局部）中的違章之處。答：（1）圖片中有4處篷布繩栓結(jié)位置錯(cuò)誤，違反貨車篷布使用作業(yè)技術(shù)條件關(guān)于“篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車丁字鐵上，不得捆綁在其他部位”。（2）篷布繩栓結(jié)方式違反貨車篷布使用作業(yè)技術(shù)條件關(guān)于“篷布繩采用蝴蝶套結(jié)拴接法或回頭花結(jié)法，拴接后的繩頭，應(yīng)繞在自身繩桿上，至少打兩個(gè)死結(jié)”的規(guī)定 。十五、某到站編制一份玉米少件和濕損貨運(yùn)記錄，內(nèi)容如下:貨運(yùn)記錄：卸前貨檢苫蓋篷布一塊、繩索、繩網(wǎng)捆綁牢固，揭布時(shí)發(fā)現(xiàn)車進(jìn)后部左側(cè)頂部篷布下凹并有積水，通知公安人員檢查，下凹處面積約1550mm×500mm，表層至車底層貨物有不同程度濕痕并有發(fā)芽異臭味，卸點(diǎn)上貨實(shí)有1022件，較票據(jù)記載1034件，少12件，具體損失待鑒定，車卸空無(wú)殘。問(wèn):對(duì)照事故勘察和記錄編制要求，分析記錄中缺少哪些內(nèi)容？ 答案要點(diǎn): 1.未記載濕損件數(shù)，影響事故的定損和賠償。2.記錄內(nèi)容中未記載被盜痕跡，但又“通知公安人員檢查”，影響事故的定性、定責(zé)。是