MW加熱器說明書

1、華能沁北電廠三期 2X1000MW超超臨界機組低壓加熱器系統(tǒng)說明書2011年 04 月13低壓加熱器說明書 14減溫減壓器說明書 21汽封冷卻器說明書 23壓差形成器說明書 25氣動式止逆閥及控制裝置說明書 . 26陰極保護裝置說明書 28低壓加熱器說明書2.1低壓加熱器是汽輪機回熱系統(tǒng)中，從汽輪機抽出一定數(shù)量作過部分功的蒸汽來加熱 主凝結水的輔助設備。低壓加熱器外形見圖2-1、圖2-2、圖2-3。2.1.1主要技術數(shù)據(jù)列于表2-1、表2-2表2-1名稱單位JD-1680-3 型(5#)JD-1680-4 型(6#)殼程管程殼程管程設計壓力MPa0.64.00.64.0工作壓力MPa0.265

2、8 (a)3.20.1217(a)3.2設計溫度C250180150150工作溫度C203.8126.6126.5102.4工作介質(zhì)/蒸汽水蒸汽水介質(zhì)流量t/h91.282152.2176.562152.21流程/2/2腐蝕裕度mm1.251.251.251.25焊縫系數(shù)/0.851.00.851.0有效容積m323.26.5623.866.68傳熱面積m2/1680/1680最大充水重量t23.26.5623.866.68表2-2名稱單位JD-880/1165-2 型(7#)(8#)殼程管程殼程管程設計壓力MPa0.64.00.64.0最高工作壓力MPa0.0563(a)3.20.0244(

3、a)3.2設計溫度C100100100100工作溫度C85.681.565.561.6工作介質(zhì)/蒸汽水蒸汽水介質(zhì)流量t/h33.971076.10546.831076.105流程/2/2腐蝕裕度mm1.251.251.251.25焊縫系數(shù)/0.851.00.851.0有效容積m327.323.5126.816.2傳熱面積m2/880/1165最大充水重量t27.323.5126.816.22.1.2低壓加熱器由水室、管系（帶內(nèi)置式疏水冷卻段）、殼體等組成，其中JD-1680-3 型和JD-1680-4型低壓加熱器位于汽輪機中間層平臺，JD-880/1165-2 型低壓加熱器是將JD-880-2

4、型低壓加熱器和JD-1165-2型低壓加熱器組裝在同一殼體內(nèi)共用一個水室。 面對水室向后看，JD-880-2型在右半側，JD-1165-2型在左半側，殼體裝焊在凝汽器喉部。主凝結給水由JD-1165-2型低加的主凝結水進口管流入水室左半側的下部，流經(jīng)由不同長度的U型不銹鋼管（換熱管規(guī)格：？16X 0.9 ,管材為TP304所組成的管系，在內(nèi)置式疏 水冷卻段被本級疏水加熱后又經(jīng)過凝結段繼續(xù)被蒸汽加熱，然后回到水室右半側的上部，穿15過兩塊隔板間的窄通道，流到水室左半側的下部，再經(jīng)過 JD-880-2 型低壓加熱器管系的內(nèi) 置式疏水冷卻段，被本級疏水加熱后，又經(jīng)過凝結段繼續(xù)被蒸汽加熱，最后流到水室

5、右半側 上部。經(jīng)由 JD-880-2 型的低加主凝結水出口管流出。由 JD-880-2 型低加來的主凝結給水然后順序流過 JD-1680-4 型低加和 JD-1680-3 型低 加，并重復疏水冷卻段、凝結段的流動，最后被加熱的主凝結給水流向除氧器。加熱蒸汽由汽側殼體上部的蒸汽入口管進入殼體內(nèi)部， 蒸汽與加熱管內(nèi)的主凝結給水通 過管壁進行熱交換后被凝結為疏水。 四臺低加均帶有內(nèi)置式疏水冷卻段，均為淹沒式結構，是由鋼板組成的焊接結構密封腔室， 疏水冷卻段的內(nèi)部以定距管把若干塊中間折流板定位， 低加的本級疏水經(jīng)由尾部的疏水入口 進入本級疏水冷卻段， 經(jīng)由中間折流板呈左、右蛇形流動，先與進入本級的主凝

6、結給水進行 熱交換，由此提高了主凝結給水進入凝結段的溫度， 降低了溫度的疏水最后經(jīng)疏水出口由殼 體前端的下面流出本級低壓加熱器， 由于設置了內(nèi)置式疏水冷卻段， 從而提高了機組的熱效 率降低了機組的熱耗。低壓加熱器內(nèi)進行熱交換后遺留下來的少量未凝結的蒸汽及空氣由位于管系中央部位 的空氣抽出管抽出。各低加水室采用封頭形式，并配有人孔 （ 為檢修時用 ）, 管板兩側分別焊接有水室筒體和 殼體筒體，為方便檢修在殼體側筒體靠近管板處采用法蘭螺栓連接結構。在水室及汽側殼體上裝有壓力表、 溫度計和安全閥等。 在汽側殼體上還裝有磁浮液位計、 壓差形成器等連接的法蘭接口。管系上裝有滑動滾輪， 使得管系可以支撐在

7、殼體內(nèi)側的導軌上， 又可以在檢修時在導軌 上移動，然后以檢修支架來支撐管系。JD-1680-3 型和 JD-1680-4 型低加在汽側殼體下部靠近管板處設有固定支座， 在汽側殼 體下方設置兩個支座式滾輪以備檢修時移動殼體。 在低加投入運行時， 中間的活動支座滾輪 應卸下，但當?shù)图咏怏w檢修時應再將中間活動支座滾輪裝上，檢修時只允許移動殼體， 不允 許直接起吊管系。位于凝汽器上部的共殼體的 JD-880/1165-2 型低加也裝有滑動滾輪， 但由于殼體焊在凝 汽器上部所以檢修時只能沿殼體內(nèi)側的導軌向外移動管系， 并以檢修支架來支撐被抽出的管 系，但不允許直接起吊管系。低壓加熱器的汽側殼體上的蒸汽進

8、口和疏水進口處裝有防沖擊用的不銹鋼防沖擋板。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低加汽側殼體外尚包覆有不銹鋼 制成的防沖刷罩。2.2 低壓加熱器的運行2.2.1 汽輪機啟動時，當汽輪機帶有一定負荷后低壓加熱器應按其順序由 低壓抽汽向高壓抽汽依次投入運行。2.2.1.1 緩慢打開進水閥門，開啟水室上的放氣閥，待放氣閥向外溢水時將其關閉，然 后緩慢開啟出水閥門。關閉旁路閥門。2.2.1.2 抽汽管道逆止閥門前后的疏水閥門全開。2.2.1.3 空氣抽出管道上的閥門全開。2.2.1.4 當?shù)图映霈F(xiàn)水位后，應保持其有一定的水位，同時檢查疏水調(diào)節(jié)系統(tǒng)及逆止閥 系統(tǒng)的靈敏性和信號裝置。2.2.

9、2 在正常運行過程中：2.2.2.1 定期觀察加熱器水位。2.2.2.2 加熱器水位升高時須正確判斷升高的原因，若傳熱管破裂或是疏水冷卻段疏水 阻塞不暢時， 應采用事故疏水系統(tǒng)， 必要時應開啟主凝結給水的旁路閥門， 切斷水側和汽側， 并在不使其它級低壓加熱器的運行受到影響的情況下， 關閉這一級加熱器疏水管道上的閥門 和空氣抽出管道上的閥門， 停止此加熱器的運行。 位于凝汽器上部的 JD-880/1165-2 型低壓加熱器，當其中任一級事故切換時，兩級皆同時停運。222.3 注意檢查加熱器主凝結水出口溫度和下一級加熱器的進口溫度是否相同，發(fā)現(xiàn)差異時，應仔細檢查，并關嚴相應的主凝結給水旁路閥門。2

10、.2.3低壓加熱器的停運。當需要低壓加熱器停運時，根據(jù)具體情況，應適當降低機組 負荷，機組負荷降低到一定數(shù)值時，按其號數(shù)由高壓抽汽至低壓抽汽的先后順序切斷。2.2.3.1關閉空氣管道上的閥門。2.2.3.2關閉抽汽管道上的閥門。2.2.3.3停水側。2.2.3.4當停運低壓加熱器檢修時，應開啟主凝結給水管道上的旁路閥門，然后關閉主 凝結給水的進、出口閥門。2.3低壓加熱器出廠時，進行充氮保護，以防銹蝕。低加較長時間停運時也應進行充氮 保護或其它防腐措施。-*itlHv-i圖2-1 JD-1680-3型低壓加熱器圖2-2 JD-1680-4型低壓加熱器圖2-3 JD-880/1165-2 型低壓

11、加熱器減溫減壓器說明書WY-160/6-460-2 型減溫減壓器用于汽輪機啟動或拋負荷時， 將低壓旁路來的蒸汽再一 次減溫減壓到凝汽器所允許值后排入凝汽器從而維持了整個旁路系統(tǒng)的正常運行。減溫減壓器的主要作用是接受機組啟動和拋負荷時35的鍋爐最大蒸發(fā)量并快速減溫減壓。減溫減壓器呈圓筒形結構， 裝焊于凝汽器上部， 每臺凝汽器上布置有兩套減溫減壓器。 本設備在凝汽器上的布置如圖 3-2 所示，呈并聯(lián)布置。本裝置采用二級減壓一級減溫的結構型式（見圖 3-1 ）。低壓旁路來的蒸汽通過 ?820 10的管道進入減溫減壓器的第一級，第一級的節(jié)流孔直接布置在？820X 10的圓管上，蒸汽經(jīng)過第一級節(jié)流孔后的

12、壓力降為 0.21MPa （絕），經(jīng)過第二級節(jié)流孔板壓力降為 0.012Mpa （絕），最后達到進入凝汽器所允許的壓力。經(jīng)過節(jié)流的蒸汽壓力降為0.012 Mpa（絕），但蒸汽的焓值不變，此時汽溫很高，為使 蒸汽的溫度降低。本設備裝有噴水裝置，該裝置是由 44 個霧化噴嘴組成，清潔的凝結水 經(jīng)霧化噴嘴噴成霧狀，與第二級來的蒸汽相混合而降溫，噴水量為 25t/h ，蒸汽的溫度可 降低到V 80 C然后進入凝汽器從而完成了快速地減溫減壓功能。設計參數(shù)：減溫減壓前蒸汽的壓力： 0.6 Mpa（a）減溫減壓前蒸汽的溫度： 160C減溫減壓后蒸汽的壓力： 0.012Mpa（a） 減溫減壓后蒸汽的溫度： 8

13、0C 蒸汽的流量： 460 t/h 噴水量： 25 t/h21LDlcl1 門 口 UIQ 斜口 7 C O圖3-1 WY-160/6-460-2 型減溫減壓器圖3-2減溫減壓器在凝汽器上的布置#汽封冷卻器說明書LQ-200-1 型汽封冷卻器（配兩臺電動風機，一臺運行，一臺備用）由殼體、管道、管 板、水室等組成的臥式結構（如圖 4-1 所示），兩臺風機固定在殼體上方的支架上，接口 D 與電動風機相連接。主要作用是抽出及冷卻汽輪機汽封系統(tǒng)中的汽氣混合物并加熱主冷凝 水。整個冷卻器由殼體下部的支架固定在支座上，右邊的支架為死點，左邊的支架用來支持 和保證冷卻器能向左側自由的膨脹。由汽封系統(tǒng)來的汽氣

14、混合物分別從入口 B、 C 進入，混合物沿著管系上的導向隔板流向 排出口 D,蒸汽在流動中與管壁進行熱交換而凝結，少量未凝結的蒸汽和被冷卻了的空氣被 吸入電動風機， 在其中壓縮到稍高于大氣壓力后排入大氣。 冷卻器中的凝結水通過疏水管經(jīng) 過多級水封排入凝汽器或低位水箱，主冷凝水由前水室 E 口進入，從后水室出水口 A 排出。 冷卻器殼體上裝有磁浮液位計。 冷卻水進、出口和汽氣混合物進口均裝有雙金屬溫度計， 汽 氣混合物進口處裝有壓力真空表。檢修后必須對整個冷卻器的水側、 蒸汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)進行水壓試驗，檢查各管路的嚴 密性。運行中應該經(jīng)常觀察冷卻器中的水位變化，若水位過高，表明管子破裂或疏水不暢

15、， 應立即消除。主要技術數(shù)據(jù)：冷卻面積： 200m2工作壓力：汽側： 0.095MPa（a）水側：3.5MPa設計壓力：汽側： 0.3MPa水側：4.0MPa管子材料：不銹鋼管 TP304規(guī)格： 251mm設計溫度：汽側：300 C水側：90C工作溫度：汽側：172 C水側：52C流量：汽側： 5.38t/h水側：2161.356t/h冷卻器出廠時采用充氮保護23壓差形成器說明書圖4-1 LQ-200-1 型汽封冷卻器25Y-159-6型壓差形成器（見圖5-1 ）是安裝在換熱器殼體上的平衡容器，用以指示加熱 器汽側和凝結水面下的壓力差。當換熱器內(nèi)凝結水位發(fā)生變化時，此壓差形成器給出壓差變 化信

16、號，傳給其它信號變送裝置，與疏水調(diào)整閥一起組成水位調(diào)整裝置。它是水位調(diào)節(jié)儀的 一次儀表。為了檢修方便，在壓差形成器的兩個法蘭接口上均裝有真空截止閥門，閥門對外分別與換熱器殼體的汽側和壓差變送器相連。設計壓力0.6MPQ-圖5-1 Y-159-6 型壓差形成器氣動式止逆閥及控制裝置說明書為了防止機組在突然甩負荷時汽輪機內(nèi)的壓力突然降低，抽汽管和加熱器內(nèi)蒸汽倒流入汽輪機內(nèi)并阻止加熱器管系泄漏使水從抽汽管路進入汽輪機內(nèi)發(fā) 生水擊事故，機組蒸汽壓力大于 0.1MPa 的各段抽汽管道上均裝有能夠快速強制關閉的氣動 式止逆閥（見FK267.00Z）,它們均以壓縮空氣為控制動力。為實現(xiàn)自控，設有一套止逆閥控

17、 制裝置，如圖 61 所示。氣動式抽汽止逆閥控制裝置是由若干個截止閥、 過濾減壓閥、 電磁閥等件組成的控制裝 置。它的作用是操縱各段抽汽管道上的氣動式止逆閥。在汽輪機正常運行時，電磁閥通電處于常通狀態(tài)，向操縱座供氣，止逆閥開啟。當主汽 門關閉、加熱器水位高或甩負荷時，電磁閥動作，切斷向操縱座供氣，同時壓縮空氣通過快 速排氣閥排入大氣，止逆閥關閉，切斷抽汽。高壓止逆閥為雙汽缸，一側啟動用，一側正常 運行用。當汽輪機啟機或負荷低于 15%時，電磁閥帶電，電磁閥 1 向汽缸供氣。閥碟處于自 由狀態(tài)，電磁閥 2 帶電，閥碟強制開啟，閥門打開。當汽輪機正常運行時，電磁閥1 帶電，汽缸供氣，蝶閥處于自由狀

18、態(tài)，閥門開啟，電磁閥 2失電，氣缸內(nèi)壓縮空氣排入大氣，不對 閥門進行控制。當汽輪機甩負荷或主汽門關閉時，電磁閥失電，閥門關閉。安裝和運行要求：6.1壓縮空氣壓力應在0.5MPA0.8MPa之間。氣源要求無油、無水、無塵、清潔干 燥。6.2 系統(tǒng)安裝后，應保證空氣管路及各設備無油、無水、無塵、無垢、清潔干燥。6.3 為防止抽汽止逆閥卡澀，利用手動測試閥每周活動一次，檢查靈活性。6.4 每條管路最低處應加裝疏水閥門，以定期排水。6.5 控制裝置的管路全部采用 12Cr18Ni9Ti 材質(zhì)，氣源、截止閥、管道、管接頭等 管道附件由用戶自備。6.6 在考慮電磁閥使用環(huán)境溫度和活動試驗方便情況下，電磁閥盡量縮短至抽汽閥 操縱座的距離，以提高其使用性能。6.7 本控制裝置在電廠安裝后應做現(xiàn)場聯(lián)動試驗。$閥 則. 殛 上2L AIiJI A AJI丄 21*忙I A 丄.H TFr 3 y圖6-1氣動式止逆閥及控制裝置簡圖13r29金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學及電化