輸煤系統(tǒng)檢修技術方案

1、弟一早設備檢修維護方案1通用部件檢修1.1 滾動軸承的檢修1.1.1檢修中的軸承應做如下檢查(1)檢查軸承潤滑情況。(2)檢查軸承與軸頸或軸承座的配合情況。(3)檢查軸承內外座圈和滾動體的表面質量狀況。(4)檢查軸承的軸向間隙和徑向間隙。(表1 )(5)檢查軸承的保持架的結構完整和變形情況。(6)檢查密封是否老化、損壞、如失效時應及時更新。1.1.2當發(fā)現(xiàn)軸承有下列情形之一時，應予更換(1)座圈或滾動體上發(fā)現(xiàn)疲勞剝落或裂紋。(2)座圈或滾動體表面呈蘭紫色。(3)座圈滾道上發(fā)現(xiàn)明顯的珠痕或振痕。(4)保持架嚴重變形或破裂。(5)軸承的徑向間隙超過允許值。1.1.3軸承拆裝注意事項(1)軸承應盡量

2、地減少拆卸次數，只有當軸承損壞報廢或檢修其它零部件必須拆卸軸承 時，方可拆卸。(2)從軸上卸下軸承時，應用專用工具拆卸。拆卸過盈較大的軸承時，應采用加熱法。軸承加 熱宜采用油浸加熱或澆熱油方法，溫度控制在 90110C。1.1.4滾動軸承的檢修質量標準：(1)滾動軸承上標有軸承型號的端面應裝在可見的部位。(2)軸承裝在軸上和軸承座孔中，沒有歪斜和卡住現(xiàn)象。(3)同軸的兩個軸承中，應有一個軸承的外套可在熱脹時產生軸向移動。表1向心軸承徑向間隙單位：mm油承直徑徑向間隙新滾珠軸承新滾柱軸承最大磨損量>20- 300.01 0.020.03-0.050.1>30- 500.012 0.0

3、290.0150.0550.2>50- 800.02 0.030.0250.070.25>801200.02 0.0460.035-0.090.3>120-1500.03 0.0530.100.120.3>150-1800.04 0.0650.120.140.3(4)軸承內部應清潔。(5)軸承外套與軸承座的配合見參考表 3。內套與軸的配合見表4和表5(6)裝配后，軸承運轉應靈活，無噪音，軸承工作溫度不超過80 Co(7)軸承各部間隙應符合要求。表2 可調整游隙軸承的軸向間隙值 單位：mm軸向間隙油承內徑同心推力球軸承圓錐滾子軸承<300.030.050.040.0

4、7>30 500.040.070.050.10>50 800.050.100.080.15>801200.060.150.120.20>1201800.100.200.200.30>1802600.150.250.250.35表3 軸承外圈與軸承座的配合單位：mm公稱直徑殼體孔徑極限偏差 30 50+0.018 至-0.006>50 80+0.020 至-0.010>80120+0.023 至-0.012>120180+0.027 至-0.014>180260+0.030 至-0.016>260 360+0.035 至-0.018&g

5、t;360 500+0.040 至-0.020表4軸承內圈與軸的配合類別 單位：mm向心軸承短圓柱滾子軸承雙列球面滾子軸配合等級油承內徑承新標準舊標準 18120<40<40m6gd>120-200>40-140>40-100k6gd>140-200>100-200s6gd表5 內圈與軸的配合 單位：m m公稱直往軸的極限偏差M6(gb)k6(gcj)js6(gd)mm- 30+23+8+17+2+7-7>30 50+27+9+20+3+8-8>50 80+30+10+23+3+10-10>80120+35+12+26+3+12-12

6、>120180+40+13+30+4+14-141.2滑動軸承檢修1.2.1檢查項目(1)檢查油道是否暢通、潤滑是否良好。(2)檢查滑動軸承磨損情況，磨損超過標準必須予以更換。1.2.2質量標準(1)軸、軸瓦表面不得有毛刺或損傷，軸瓦外徑與軸承座孔貼合面均勻。(2)軸、軸瓦尺寸符合圖紙要求。(3)軸承上的油孔應與機體上的油孔對準。(4)軸瓦與軸套表面的油槽應開在非承受載荷表面上，不得開在襯套兩邊1.3圓柱齒輪減速器的檢修1.3.1 檢修項目（1） 清理檢查箱體及箱蓋。（2） 檢查測量齒輪磨損及嚙合情況，進行修理或調整。（3） 檢查軸承磨損情況；內外套與相應零件的配合是否符合要求；測量軸承

7、間隙，調整軸承的 軸向游隙。（4） 各接合面的檢查和修復。（5） 檢查修理油面指示器。（6） 鑒定潤滑油質，消除設備漏油（若有漏油）。1.3.2 檢修工藝1.3.2.1 拆卸減速機上蓋（1） 用柴油或煤油清洗后檢查外殼有無裂紋和異?，F(xiàn)象。（2） 打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。（3） 拆除上蓋螺栓和聯(lián)軸器螺栓， 檢查螺栓有無殘缺和裂紋，將螺母旋到螺栓上妥善保存。（4） 將上蓋用頂絲頂起，先檢查有無被漏拆的螺絲或其它異常情況，確認無誤后，放于準備好的墊板上。（5） 用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應多測幾點，以最小的數值為該軸承的間隙值并做好記錄。（6） 將減速器內的潤滑油放凈存入專用油桶。

8、1.3.2.2 齒輪的檢修（1） 檢查潤滑油有無變質和雜質，需更換潤滑油時，應將潤滑油放盡，盛于廢油桶內，以便回收。（2） 將齒輪清洗干凈，檢查齒輪嚙合情況和齒輪的磨損情況，有無裂紋、剝皮、麻坑或塑性變形現(xiàn)象，輕者可修理，重者需更換。（3） 使用千分表和專用支架，測量齒輪的軸向和徑向晃度，如不符合質量要求，應對齒輪和軸進行修理。（4） 用塞尺或壓鉛絲法測量齒頂、齒側的間隙，并作記錄。（5） 檢查齒輪的齒形及嚙合面積，嚙合面積小于表 7要求時應進行修磨。（6） 檢查平衡重塊有無脫落。（7） 當齒輪發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時，應予更換：a)齒面的點蝕面積沿齒寬、齒高超過 60%。b)輪齒部分或整齒折斷的

9、。c)輪齒出現(xiàn)嚴重膠合劃痕或塑性變形的。d)疲勞剝落的面積超過輪齒工作面的 30%或深度超過齒厚的10%e)齒輪的磨損程度超過了允許的范圍。見表 6表6齒輪允許磨損的范圍齒輪傳動的形式齒輪允許磨損范圍*式傳動齒輪小于原齒厚的30%線速度在5m/s以下的閉式傳動齒輪小于原齒厚的20%線速度在5m/s以上的閉式傳動齒輪小于原齒厚的15%表7圓柱齒輪的嚙合面積齒輪精度按齒局不小于678,齒長不小于%504540(8)齒輪需從軸的口下時，可用壓方機或齒輪局部加岫卸下。50(9)吊出齒輪部件(10)在齒輪嚙合處打好印記。(11)拆下軸承端蓋，吊出齒輪組件。(12)吊出齒輪后，放在干燥的木板上，排放整齊、

10、穩(wěn)妥，防止碰傷。1.3.2.3軸的磨損及缺陷檢查(1)檢查軸的各處尺寸是否符合圖紙要求，有無變形和裂紋，螺紋、螺紋孔、鍵槽、油 孔有無缺陷。(2)測量軸的直線度。(3)對于磨損的軸，可采用刷鍍或金屬噴涂的方法修復，然后按圖紙要求進行加工，對 于磨損嚴重而強度又允許時可采用鑲套的方法。(4)發(fā)現(xiàn)軸上有裂紋時，應及時更換。受力不大的軸可以進行修補，焊補后要進行熱處 理。(5)發(fā)現(xiàn)鍵槽有缺陷時，應及時處理。1.3.2.4 檢查軸承蓋和油封（ 1） 清理檢查軸承蓋和油封，對已經硬化、變形、磨損嚴重的油封應更換，新更換的毛氈材 料油封應用機油浸透，安裝時應切為斜口。（ 2） 對磨損嚴重、有裂紋的軸承蓋要

11、進行更換。1.3.2.5 清理檢查箱體（ 1） 清理檢查箱體的上、下機殼，先內后外全部清洗, 清理檢查油面指示器，使其標位正確明亮。（ 2） 使用酒精、棉布和細砂布清理上、下結合面的漆塊，并檢查結合面的平面度。（ 3） 清理機殼內壁時，若發(fā)現(xiàn)油漆剝落，應及時補刷。1.3.2.6 組裝和加油（ 1） 組裝a ）組裝前應將各部件清洗干凈。b）吊起齒輪，裝好軸承外套和軸承端蓋，平穩(wěn)就位，不得碰傷齒輪和軸承。c）按印記裝好軸承端蓋，并按要求調整軸承位置。d）檢查齒輪的裝配質量，用壓鉛絲法或用塞尺測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動和中心距在規(guī)定范圍內。e ）在箱體結合面和軸承外圈上，用壓鉛絲法測量軸承緊力。（

12、 2） 加油a）對沒有潤滑槽的齒輪箱，具軸承在裝配時，要加潤滑脂，從一側擠入，另一側擠出。b）確認減速箱內無異物時，在結合面上呈線狀涂上密封膠，然后立即將清理干凈的箱蓋蓋好，裝上定位裝置，再對稱地、力量均衡地將全部螺栓緊固。c）加入質量合格、符合要求的潤滑油。1.3.3 檢修質量標準（ 1） 齒面光滑，無裂紋、剝皮和毛刺現(xiàn)象，各部幾何尺寸符合圖紙要求。（ 2） 齒頂間隙符合表8 。表 8 齒輪的齒頂間隙單位： mm圓柱 齒標準齒廓短齒廓圓錐 齒標準齒廓短齒廓輪0.25m0.30m輪0.20m0.30mm為齒輪模數(3)齒輪嚙合最小側隙極限(傳動齒與非工作面間的間隙)符合設備要求。(4)齒輪嚙合

13、面積沿齒長和齒高均不應小于表 9的數值，接觸斑點的分布位置趨近齒面中部。齒頂和兩端部棱處不應接觸。表9 圓柱齒輪嚙合面積接觸斑點單位齒輪精度等級按齒局不小于%按齒長不小于%555045403025(5)齒輪輪齒的磨損量可按機器設備的性質而定，一般磨損超過原齒厚的25 %時，應更換新齒輪。(6)當齒輪加有平衡重塊時，平衡重塊不得有脫落和松動現(xiàn)象。(7)齒輪端面跳動公 差：6、7、8級精度，齒寬為50mm-450mm的 端面跳動公差 為0.026mm-0.03mm。齒頂圓的徑向跳動公差：6、7、8級精度。齒輪直徑800mm以下 的徑向跳動 公差為 0.025mm0.14mm 齒輪直徑 800mm-

14、2500mm的徑向跳動公差為 0.05mm0.19mm(8)齒輪與軸的配合特性，應符合設計要求或國家標準。采用鍵聯(lián)接時，鍵與鍵槽的配 合符 合國家標準，鍵的頂部間隙過大時鍵底不應加墊。(9)軸應光滑完好，無裂紋及損傷現(xiàn)象，其橢圓度、圓錐度公差應視精度等級和軸頸大小確定，軸頸的同軸度，徑向跳動公差可參考表 10。表10 減速器軸頸同軸度、徑向跳動公差單位：mm主要參數L應用范圍>50120>120250> 250500>500800>80020006、7級齒輪軸勺配合面0.0100.0150.0120.0200.0150.0250.0200.0300.0300.03

15、58、9級齒輪軸勺配合面0.0250.0400.0300.0500.0400.0600.0500.0800.0800.120(10)軸與軸透蓋孔的間隙在 0.07mm-0.1mm,且四周均勻一致，密封填料填壓緊密與 軸吻合，轉動時不漏油。(11)滾動軸承不應有制造不良或保管不當所存在的缺陷，其工作表面不應有暗斑、凹痕、擦傷、 剝落或脫皮現(xiàn)象。內套與軸、外套與箱體的配合符合設計要求或國家標準。(12)齒輪箱完整，不應有較大變形及裂紋，油面指示器或油尺指示清楚，刻度準確，通氣孔、 回油槽暢通。結合面平滑，其水平度、直線度不得超出表11的數值。結合面緊固后用0.03mm的塞尺不得塞入，定位孔與定位銷

16、接觸面積在 80 %以上。表11 減速器結合面直線度、平面度公差主參數<40>401001002502504004001000>10002500>25004000>400010000公差<10>15>25>30>50>801001501525405080120150250(13m)減速器箱體結合面處不準加墊，密封涂料均勻，軸承蓋安裝正確，回油孔暢通, 螺栓緊力一致。(14)減速器組裝后，用手盤動應靈活、輕快；嚙合平穩(wěn)、無沖動和斷續(xù)卡阻現(xiàn)象。(15)電機與減速機的聯(lián)軸器應無裂紋毛刺和變形,各部尺寸應符合圖紙要求。1.4蝸輪蝸桿減速

17、器的檢修1.4.1 檢修內容(1)檢查蝸輪、蝸桿，對磨損嚴重或因損壞而無法修復的進行更換。(2)檢查軸承的磨損情況。(3)消除機殼和軸承蓋處的漏油。(4)檢查油位指示器油位指示是否正確清楚。(5)檢查機殼是否完好，有無裂紋等異?，F(xiàn)象。(6)檢查油面計是否完好。(7)檢查各軸承孔是否有磨損。（ 8） 檢查油槽是否暢通完好。（ 9） 檢查箱體不應有變形、有裂紋，各結合面平滑。（ 10） 有以下情況時應更換新件。a） 蝸輪、蝸桿的輪齒磨損達原齒厚的25 時。b） 齒面磨蝕剝落的面積達接觸面的1/3 時。c）齒面的點蝕和剝落深度達1mm以上時。1.4.2 拆卸及測量（ 1） 切斷電動機電源，拆下聯(lián)軸器

18、防護罩及銷子（或螺栓），將電機移位。（ 2） 做好打印記號，拆下軸承端蓋。（ 3） 拆下減速機軸承上蓋螺栓，吊下上蓋放在準備好的墊板上，注意不要損傷結合面及螺桿。（ 4） 測量軸承間隙、齒頂和齒測間隙并做好記錄。（ 5） 吊出蝸輪、蝸桿，放在準備好的墊板上，并做好裝配標記。1.4.3 檢查和檢修（ 1） 清理檢查減速機外殼有無裂紋及其它缺陷，必要時進行修理。（ 2） 將蝸輪、蝸桿清洗干凈，檢查其外觀有無裂紋和毛刺，可用細銼刀將毛刺除掉，有裂紋及大缺陷時需更換。（ 3） 用銅棒敲擊檢查蝸輪、蝸桿及其軸的配合情況，應無松動、滑動痕跡。（ 4） 拆卸蝸輪、蝸桿時要用專用工具。錘擊時，軸頭部位應墊有銅

19、板等軟質墊板。（ 5） 在拆卸時，當蝸輪、蝸桿與軸的配合緊力過大時，可使用螺旋壓力機、液壓千斤頂和拉馬等工具進行拆卸，并用裝有120 左右機油澆潑在蝸輪、蝸桿上。（ 6） 新更換的蝸輪、蝸桿應進行全面的檢查。a ）檢查蝸輪的齒數或蝸桿的頭數。b ）用游標卡尺或千分尺測量蝸輪或蝸桿的頂圓直徑。c ）用深度游標卡尺測出蝸桿的齒高。d ）用鋼板尺或游標卡尺測量蝸桿軸向齒距。6）用量角器測量其壓力角。（ 7） 在回裝蝸輪、蝸桿時，首先清理或打磨干凈與軸的配合面，并測量其配合公差是否符合 標準。裝配方法以采用溫差法為宜。安裝位置準確，不應有松動和漲裂現(xiàn)象。（ 8） 由內向外清理減速機箱體，檢查油位計、潤

20、滑油槽和氣孔是否完好暢通。(9)檢查箱體不應有較大的變形，應無裂紋，各結合面應平滑。1.4.4組裝(1)清理干凈各零部件，更換軸承端蓋密封填料。(2)吊起蝸輪部件，將軸承端蓋套好并將軸承外套擺正進行就位。(3)調整軸承間隙，并按裝配標記裝好端蓋。(4)裝上蝸桿部件，調整好齒頂或齒測間隙后緊固，并用壓鉛絲法測出實際的齒頂和齒 測間隙，做好記錄。(5)在蝸輪蝸桿上涂一層紅丹粉，然后盤動蝸輪，觀察蝸輪蝸桿相互嚙合時在齒面上出 現(xiàn)的接觸斑點是否符合標準。1.4.5蝸輪減速機檢修質量標準(1)輪心無裂紋等損壞現(xiàn)象。當青銅輪緣與鑄鐵輪心配合，一般采用H7/S6,當輪緣與鐵輪心為精制螺栓聯(lián)接時，螺栓孔應絞制

21、，與螺栓配合推薦采用H7/m6。(2)蝸輪齒的磨損量一般不宜超過原齒厚的 25%。(3)蝸輪與軸的配合：一般為 H7/n6 ,鍵槽為H7/h6。(4)蝸輪徑向跳動公差見表12。表12 蝸輪徑向跳動公差 單位：m m精度等級蝸輪分度圓直徑(mm)<50508080120120200200320320500500800800-12501250-2000732455058708095115140850658095110120150190220980105120150180200240300360(5)蝸桿齒形的磨損，一般不應超過原螺牙厚度的25%。(6)蝸桿螺牙紋的徑向跳動公差見表 13。表1

22、3 蝸桿螺紋徑向跳動公差 單位：m m精度等級蝸桿分度圓直徑(mm)>1225255050100100200200400716182026368252832425594045506590(7)蝸桿軸向齒距偏差應在表14的數值內表14 蝸桿軸向齒距偏差 單位：m m精度等級軸向模數>12.5>2.56>610>1016>1630713182636588172234457592128425595(8)裝配好的蝸桿傳動在輕微制動下，運轉后蝸輪齒面上分布的接觸斑點應位于齒的中問。并符合表15的數值。表15 蝸輪減速機安裝嚙合接觸斑點接觸斑點(%)“度等級按齒局不小于

23、按齒長不小于760658505093035(9)裝配齒頂間隙應符合0.2m0.3m (m為蝸輪端面模數)的計算數值)(10)新更換的蝸輪或蝸桿，應測量嚙合側隙。最小側隙見表16。表16 蝸輪蝸桿的嚙合側隙單位：m m中心距(mm)<40>4080>80160>16032032063063012501250側隙5595130190260380530(11)裝配后蝸輪和蝸桿軸線實際距離與公稱距離偏差見表17表17 蝸輪減速機中心距離偏差單位：m m“度等級蝸輪減速機中心距<40>4080>8016016032032063063012507±30&

24、#177;42± 55±70±851108±48±65±90±110±130±1809±75±105±140±180±210±280(12)裝配后，蝸桿和蝸輪的軸線相交角度的偏差應在表18的范圍內表18 蝸輪與蝸桿軸線不垂直度公差單位：Nm精度等級軸向模數>12.5>2.56>610>1016>1630713182636588172234457592128425595(13)滾動軸承應清潔無麻坑和銹蝕斑點，轉動應靈活

25、，不得有卡阻現(xiàn)象。其徑向或軸向游隙符合設計要求或國家標準。(14)軸應光滑，無裂紋，最大撓度應符合設計要求，圓錐度、橢圓度公差小于0.03mm。(15)端蓋與軸的間隙0.07mm 0.15mm四周均勻，填料與軸吻合，運行時不漏油。(16)減速器上、下箱體結合嚴密，每100mm長度內應有10點以上的印痕，緊固螺栓前用0.1mm的塞尺不應塞進，結合面處不應加墊，螺栓緊固后結合面間隙不大于 0.03mm。(17)安全防護罩與轉動部件無摩擦碰撞現(xiàn)象，四周空隙均勻一致。1.5聯(lián)軸器的檢修1.5.1 檢查內容(1)檢查兩聯(lián)軸器半體有無裂紋；柱銷孔是否規(guī)則，齒輪聯(lián)軸器輪齒是否磨損。(2)檢查柱銷是否損壞。（

26、3） 檢查聯(lián)軸器與軸及鍵的配合。（4） 檢查聯(lián)軸器擋圈是否完整，固定螺孔是否完好。1.5.2 發(fā)現(xiàn)下述情況時應予換新（1） 半聯(lián)軸器有裂紋及嚴重損傷時。（2） 半聯(lián)軸器軸孔磨損，配合松動無法修復時。（3） 半聯(lián)軸器柱銷孔磨損嚴重，與柱銷接觸不良時。（4） 彈性圈均勻磨損達原直徑的1/4或部分彈性圈損壞脫落時，應全部換新。（5） 尼龍柱銷磨損量達到原直徑的1/4時，應成套更換。（6） 齒圈的齒厚磨損量達到原齒厚的30-40 時。（7） 外齒圈的輪彀或擋圈磨損，影響輪齒嚙合時。（8） 當脹圈損壞或變形嚴重、彈性不足、安裝不牢時。1.5.3 檢修步驟及工藝（1） 當聯(lián)軸器需要從軸上拆下時需用專用工具

27、。必要時可用加熱的方法從半聯(lián)軸器塊的外部至 內逐漸加熱，并同時使用螺旋或液壓千斤頂等工具及時頂出。（2） 檢查新更換的聯(lián)軸器各處尺寸是否符合圖紙要求。（3） 檢查各拆下的聯(lián)軸器件是否有毛刺、變形和損壞現(xiàn)象，必要時進行修理。（4） 用細銼刀清除軸頭、軸肩等處的毛刺，可用細砂布將軸與聯(lián)軸器內孔的配合面打磨光滑。（5） 在安裝前要測量軸頸、聯(lián)軸器內孔、鍵與鍵槽各部的配合尺寸，符合標準要求后，方可進行裝配。（6） 裝配時可在軸頸和聯(lián)軸器內孔配合面上涂少量潤滑油脂。（7） 回裝聯(lián)軸器時，應在其端面墊上木板等軟質材料進行敲擊，必要時可采用壓入法或溫差法進行裝配。1.5.4 聯(lián)軸器的質量標準：（ 1） 半聯(lián)

28、軸器與軸的配合符合設計要求或國家標準。（ 2） 彈性柱銷聯(lián)軸器的柱銷無彎曲變形，緊固可靠，并裝有止退墊圈。轉動時各柱銷受力應均勻。（3）裝在同一柱銷上的彈性圈與銷孔之間有0.5mm 1.5mm的間隙。（ 4） 尼龍柱銷聯(lián)軸器的柱銷擋圈及螺釘應齊全完整，緊定牢固。（ 5） 裝于同一柱銷上的彈性圈, 其外徑之差不大于彈性圈外徑偏差的一半。(6)兩聯(lián)軸器半體的端面間隙值符合表 19的數值。表19 聯(lián)軸器的端面間隙單位：mm標準型彈性柱銷聯(lián)軸器外徑mm120-140170-220260330410500瑞面間隙1 52-62-82-102-122-15產型彈性柱銷聯(lián)軸器外徑mm105145170-20

29、0240290350440，面間隙141-5262-82-10尼龍柱銷聯(lián)軸器外徑mm90150170-220275320340-390560-610瑞面間隙12345制動輪的尼龍柱銷聯(lián)軸器外徑mm200300400500間隙22.52.5-3334(7)齒輪聯(lián)軸器裝配時，兩外齒圈之間或外齒圈與半聯(lián)軸器之間應留有一定的間隙， 聯(lián) 軸器的 最大外徑為170mm250mm時，間隙為2.5 mm聯(lián)軸器的最大直徑為 290mm-590mm寸，間隙為 5mm(8)聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓應安裝牢固，并裝有止退墊圈。(9)紙質墊片應完整無損，油封無老化損傷。(10)當采用脂潤滑時，裝配時應將油脂充滿，并每年檢查并添加

30、潤滑脂。(11)聯(lián)軸器的對中要求符合表 20、表21、表22的要求，液力偶合器的對中要求： 電機與工作機同軸度，徑向誤差0 0.08mm軸向誤差0 0.03mm表20 彈性聯(lián)軸器不同心度允差單位：mm轉速(r/min )不大于3000不大于1500不大于750不大于500至向端面允差0.060.080.100.15表21 十字滑塊聯(lián)軸器的不同心度允差單位：mm玦軸器外徑徑向位移傾斜偏差<3000.070.8/10003006000.151.2/1000表22 齒輪聯(lián)軸器的不同心度允差單位：mm玦軸器外徑徑向偏差傾斜偏差<3000.30.5/10003005000.81/100050

31、09001.01.5/10001.5.5聯(lián)軸器找中心(1)找中心前應具備的條件：(2)電機、減速機已正確就位。(3)聯(lián)軸器一般按原配對使用，若其中一側的半聯(lián)軸器需要更換， 其必須符合圖紙的精 度、光潔度和其它技術條件。(4)各半聯(lián)軸器及與之相配裝的軸徑、鍵槽、鍵都應進行測量并確證正確。(5)影響測量值的各個面必須圓滑平齊。(6)電機側的基準面低于機械側，并有前、后、左、右移動調整的余量。1.5.6找中心時的注意事項(1)找正時不應用大錘打擊電機底腳，應用撬棍或頂絲調整電動機的位置。(2)找正墊片不得超過三片，厚度不足時，應增加單片的厚度，不得增加片數。1.6行走車輪組的檢修1.6.1 檢查內容

32、(1)檢查車輪的磨損情況。(2)檢查車輪與軸的配合情況。1.6.2 有下列情況時，應更換車輪(1)車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的1520%。(2)車輪輪緣磨損量達原厚度的60 %以上。（3） 車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。3.6.3 新車輪的質量要求。（1） 車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。（2） 車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求。（3） 同軸轉動的一對主動車輪， 應成對更換兩輪， 其直徑偏差不大于直徑的 0.0005倍。被動輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002 倍。3.6.4 車輪組的質量要求（ 1） 車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于0.10mm。（

33、 2） 車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm。（ 3） 車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm。（ 4） 車輪的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。1.7 液壓推桿制動器的檢修1.7.1 檢修時應檢查的內容1.7.1.1 制動輪部分（1） 檢查制動輪磨擦面的磨損情況，必要時更換。（2） 檢查制動輪與軸的安裝配合情況及其它異常情況。1.7.1.2 制動架部分（1） 檢查制動臂、制動瓦、底座、杠桿及各部銷軸的磨損損壞情況。（2） 檢查彈簧架，彈簧座及彈簧的完整情況。（3） 檢查各螺桿與螺母的連接情況，有無損傷及異常狀況。（4） 檢查制動帶的磨損情況，必要

34、時更換。1.7.1.3 液壓推桿部分（1） 檢查缸體，缸蓋是否完整，結合是否嚴密。（2） 檢查推桿及橫梁是否有彎曲變形，絲扣螺母是否完整齊全。（3） 檢查葉輪、活塞、轉軸是否有彎曲變形損傷。1.7.2 液壓推桿的檢修步驟及工藝（1）拆卸及檢修：松開橫梁螺母，拆下電動液壓推桿的梁、彈簧裝置、電動機；將放油孔螺栓 松開，放完內部油。拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出；檢查缸內各緊固螺栓應無松動現(xiàn)象；檢查軸承、密封是否有損壞現(xiàn)象并進行檢修或更換。檢查活塞的磨損是否正常，必要時進行研磨修理。檢查缸體內部有無雜質及異物并進行清理。將檢查或更換的各部件進行清洗后方可組裝。(2)組裝：先將葉輪、活塞、上蓋組裝成

35、一體后，把葉輪、活塞推入缸體，使上蓋與缸 體對正，并將密封墊墊好后，開始對稱緊固結合面螺栓。最后將電動機、彈簧裝置和梁 順序裝好，調整并緊固各螺栓。1.7.3制動器的質量標準的標準1.7.3.1制動輪與制動瓦(1)在制動狀態(tài)下，制動瓦的整個表面緊貼在制動輪上。 制動力矩及主彈簧長度符合表 23之規(guī)定。表23 主彈簧的安裝長度單位：mm制動器型號彈簧安裝長度制動力矩N mYWZ-3007 25205320YWZ-3007 45180630YWZ-4007 903021600YWZ-5007 903262500(2)制動瓦退距符合表24 ,兩動瓦退距均勻一致。(3)制動瓦和制動輪的不平行度和傾斜度

36、在 100mm長度內不大于0.1mm。(4)制動輪的工作表面應光滑平整，無油污。制動輪磨損達到1.5mm2mm或是表面粗糙、擦傷深度超過2mm必須重新機加工制動輪。(5)重新加工后的制動輪厚度必須保證大于原厚度的70%,否則應予更換。(6)閘瓦磨損量超過原厚度的50%時應及時更換。(7)閘瓦與石棉帶接觸面積應大于其全部面積的 75%,怫釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%(8)制動瓦中心與制動器的中心誤差在 3mm以內。(9)制動輪的端面跳動量不得超過表 25規(guī)定。(10)制動輪與軸的配合符合設計要求或國家標準。表24 閘瓦的退距單位：mm制動器型號制動輪直徑制動瓦退距YWZ300/2530

37、00.7YWZ300/453000.7YWZ400/904000.8YWZ500/905000.8表25 制動輪的端面跳動量單位：mm制動輪直徑mm<200>200 300> 300-800徑向跳動mm0.100.120.18油向跳動mm0.150.200.251.7.3.2制動架(1)各校鏈關節(jié)潤滑良好無卡阻，各焊縫處無開裂。(2)各調整螺栓應緊固良好，各運動構件動作自如。(3)自動調整退距的滾子無阻塞現(xiàn)象。(4)調整螺桿和主彈簧無疲勞裂紋、損傷、變形。(5)各部位調整螺母緊固，不得有松動現(xiàn)象。1.7.3.3制動器(1)制動器的安裝高度，在表26范圍內(上下銷軸中心距離)表

38、26 制動器的安裝高度尺寸單位：mm制動器型號安裝尺寸正常尺寸最小尺寸YWZ300/25400365YWZ300/45490465YWZ-4007 90610560YWZ500/90610560(2)推桿及活塞上下運動無卡澀現(xiàn)象(3)結合面密封良好，無漏油、滲油。液壓油量符合要求，油液清潔無雜質1.8 電動推桿的檢修1.8.1 檢修工藝（1） 將電動推桿從設備上卸下。（2） 拆除電動機、安全開關和撥桿。（3） 將減速裝置進行解體拆卸。（4） 檢查齒輪及軸承有無缺陷及損壞。（5） 檢查殼體內側的導向平鍵有無變形扭曲，埋焊處有無開焊現(xiàn)象。（6） 滑座有無磨損，滑座與殼體的配合為 D3/d3 ，滑座

39、油槽無堵塞。（7） 組裝時應檢查絲桿及螺母配合應符合規(guī)定標準，無犯卡及松曠現(xiàn)象。（8） 各種密封件及防塵罩應完好無損。1.8.2 質量標準（1） 各部潤滑良好，緊固件應牢固可靠。（2） 檢修后的電動推桿未通電前，手動盤車運行自如，伸縮靈活。（3） 各部潤滑加油，充油量為4070%，以保持一定的潤滑性能。（4） 推桿前端裝設的防塵罩要扎好，不得有雜物、灰塵浸入。（5） 安全開關無損壞。（6） 通電空載試運，機體內無異常噪音，推桿行程符合銘牌規(guī)定標準。1.9 犁煤器1.9.1 檢修項目（1） 電動推桿的檢查、清洗、加油。（2） 犁頭磨損情況的檢查，磨損嚴重應更換。（3） 驅動桿的檢查，變形嚴重應更

40、換。（4） 滑動架的檢查，變形嚴重應修正。（5） 定位軸、導套磨損情況的檢查。（6） 托輥的檢查、更換。1.9.2 工藝要求（1） 電動推桿的解體、清洗、加油，當齒輪螺桿磨損嚴重時應更換，具體檢修參照電動推桿的檢修。（2）犁頭及犁刀磨損到與膠帶接觸面有2 3mm間隙時應更換。（3） 驅動桿變形修正，變形嚴重時應更換。（4） 拉桿彎曲變形應予更換。（5） 滑動架變形嚴重時應予修整?；瑒影逡笃街?，兩滑動板要求平行，不平直度要求不超過2 3mm不平行度不超過3mm（6） 定位軸與導套應伸縮靈活，無晃動。當晃動超出 0.5mm時，應更換導套。（7） 托輥的檢查。當發(fā)現(xiàn)托輥不轉時，應打開兩端密封裝置，

41、清理、加油；當發(fā)現(xiàn)損壞時，應 予更換；當托輥壁厚小于原來2/3 時，應予更換。1.9.3 質量標準（1） 犁煤器的電動推桿要靈活、可靠，同時手動用的手輪必須配備齊全。（2） 犁煤器與膠帶表面接觸良好、不漏煤。（3） 犁煤器犁板必須平直，不平度不大于2mm。1.10 膠帶的連接與維護1.10.1 膠帶膠接及更換的主要工序（1） 將膠帶接口或更換部分轉至較宜適合接口工作的位置。（2） 辦理工作票，確認停電后，方可開始工作。施工現(xiàn)場2 米范圍內清理易燃易爆物品， 必須 配備足夠的消防器材（滅火器、防火毯等）， 防止硫化加熱或烘烤時，超溫著火。（3） 用起吊工具將配重拉起或將張緊裝置松開，提升高度或松

42、開量視皮帶接頭需要量而定，一般當皮帶截斷長度確定后，使皮帶膠接完后，其張緊裝置行程量不小于3/4 額定行程拉緊裝置。（4） 在皮帶接頭或更換皮帶兩側裝好皮帶卡子，一端與皮帶架固定，另一端用手動葫蘆等工具 拉緊到皮帶接口所需的位置并同皮帶架固定，使接頭處或更換部分的皮帶呈松馳狀態(tài)。（5） 割斷舊皮帶，并做好防止舊皮帶跑坡措施。（6） 將皮帶割斷端部切齊后按接頭尺寸和形狀畫線。（7） 將畫線尺寸及臺階等要求裁剝覆蓋膠和帆布層。（8） 被粘接頭表面打毛處理，必要時預熱烘干。（9） 涂膠。（10） 烘干。注意控制溫度，防止局部過熱及著火燃燒。（11） 皮帶接頭合口及修邊。（12） 加壓靜置待接頭合口一

43、段時間后，拆除卡子，恢復拉緊裝置。（13） 清理現(xiàn)場，工作結束，結束工作票。1.10.2 膠帶的連接方法1.10.2.1 熱膠接法的工藝要求(1)膠帶接頭的階梯形狀大致可分為斜角形和直角形。接頭長度根據帶寬確定，每階梯長度約為200 300mm接頭太長，會引起加熱時的不均勻性。皮帶膠接技術要求接頭長度mm900-1500,頭臺階(個)層數1臺階長度(mm接頭長+ (層數1)j熱方式電加熱或蒸氣加熱硫化溫度C135-145IB溫時間min25-40 (視帶厚而定),壓力式電動水泵或手動水泵X頭角度260 27°(2)劃線作業(yè)在裁剝之前應準確劃出待接膠帶兩端的寬度中心線，以便對齊接正。(

44、3)裁剝作業(yè)按照劃線作業(yè)的線條切去膠帶多余部分，逐層裁剝覆蓋膠和帆布層。(4)裁剝布層階梯時，不得使臨近層的經緯線受損。(5)被裁剝的膠帶兩頭一定要順荏膠接。(6)在涂膠前用手提角向磨光機和鋼絲刷清掃裁剝處殘余膠條及毛糙帆布表面，并用專用清洗劑浸泡未打磨掉的芯層表面覆膠，用刮刀清除。膠帶接頭的兩側邊和覆蓋膠接頭 斜面打磨成粗 糙狀。打磨后應進行烘干，冷卻后方可開始涂膠。(7)膠漿溶劑揮發(fā)干凈后，調整膠帶兩邊松緊程度，取得一致后再對齊接正，并加蓋貼 封口填充膠，貼合部位用膠錘砸實。(8)填充接縫。在接縫處。填上相應的胎面膠料，填膠條部位應高出所粘皮帶表面23mm然后覆蓋一層4050mm寬的布條，

45、防止粘連加熱板。(9)將貼合后的接頭固定于加熱板之間，接頭對正后，擰緊螺絲，然后升溫硫化。(10) 硫化壓力不小于0.5MPa,最高壓力為1.4MPa,溫度135C-145 C。1.10.2.2冷膠接的膠接工藝(1)膠帶的接頭處理(同上)。(2)刷膠(同上)。（ 3） 接頭合攏 （同上） 。 合攏后， 在上、 下接縫處涂以半凝固的膠漿，其寬度為3 5mm，高 度 0.5 1mm。（ 4） 接頭的輥壓和加壓。合攏后的接頭，可用手錘自中間向四周砸實，然后用專用輥子滾壓 面膠接縫處。（ 5） 施工環(huán)境：溫度20 40，相對濕度不應超過80%。1.11 液壓系統(tǒng)檢修適用范圍：輸煤系統(tǒng)的斗輪機液壓系統(tǒng)、

46、推煤機液壓系統(tǒng)、碎煤機檢修液壓站。1.11.1 齒輪油泵檢修項目（1） 檢查處理結合面的漏油，更換磨損的骨架油封。（2） 檢查軸承的磨損情況.（3） 檢查泵體和前后端蓋的磨損情況。（4） 檢查齒輪的磨損情況。（5） 檢查軸頸與聯(lián)軸器的配合。（6） 檢查聯(lián)軸器、鍵、鍵槽。1.11.2 液壓馬達的檢修項目（1） 處理設備漏油，更換各部密封環(huán)。（2） 檢查軸承的損壞情況。（3） 檢查缸體、柱塞、滾輪的磨損情況。（4） 檢查內曲線導軌的磨損情況。（5） 檢查測量配油軸、配油套磨損情況。（6） 清洗馬達內全部零件。6.11.3 液壓油缸的檢修項目（1） 聯(lián)接球鉸的清洗檢查。（2） 活塞桿及活塞的檢查。（

47、3） 液壓缸及缸蓋活塞孔密封的檢查。（4） 活塞桿防塵罩的檢查。6.11.4 液壓控制元件檢修項目。（1） 檢查測量閥芯與閥體的磨損情況。（2） 檢查閥體內彈簧的損壞情況。3） 清洗閥體、閥芯、通道及阻尼孔。4） 密封件的檢查。1.11.5 檢修工藝（ 1） 液壓件的更換（ 2） 液壓件在更換時應進行解體檢查，并用煤油清洗。（ 3） 液壓元件更換前應將各種控制儀表進行校驗。（ 4） 油泵及其傳動要求較高的同心度，即使使用撓性聯(lián)軸器也要盡量同心。（ 5） 安裝聯(lián)軸器時不得用力敲打，經免損傷油泵轉子。（ 6） 更換油泵時應注意油泵的出口、入口和旋轉方向，不得接反。（ 7） 更換液壓元件的調整手柄、

48、油泵、各種閥要注意使用和維修方便。（ 8） 在安裝各種閥時要注意進油口和回油口的方向和位置。（ 9） 一般調整的閥件：順時針方向旋轉時增加流量或壓力。（ 10） 方向控制閥安裝時，一般應使軸線安裝在水平位置。1.11.6 齒輪油泵的質量標準。（ 1） 外殼無破裂，泵體及前后端蓋結合面處無漏油；軸封處密封良好，無漏油現(xiàn)象。（2）齒輪端面與泵殼端面的間隙 0.03mm 0.05mm齒輪齒頂圓與泵殼內圓表面的間隙 0.03mm-0.06mm。（3）泵體前后端蓋結合面粗糙度符合要求，表面無劃傷，泵體螺栓對稱緊固，緊力均勻。（4）泵軸彎曲不超過0.04 mm。滾針軸承無壓傷，變形，滾針彎曲不超過0.02

49、mm。（5） 齒輪油泵外表面清潔，無油垢、粉塵。（6） 齒輪泵用手盤車，轉動靈活無緊澀現(xiàn)象。工作時轉向無誤，運行平穩(wěn)無異常聲響，振動不 超過0.03mm 0.06 mm。1.11.7 液壓馬達的質量標準（ 1） 滾輪外表面光滑無毛刺，粗糙度符合要求，滾輪轉動靈活無卡澀現(xiàn)象，滾輪兩側鎖緊擋圈全部嵌入槽內，滾針軸承徑向間隙為 0.045mm 0.09mm滾輪在轉動時無軸向滑動現(xiàn)象。（2）柱塞表面光滑，粗糙度符合要求，柱塞外圓柱圓錐度允差0.01mm,橢圓度允差0.01mm。（ 3） 缸體各柱塞孔表面組糙度符合要求，柱塞孔橢圓度、圓錐度均不大于0.0lmm 。柱塞孔內表面縱向劃痕。（4）柱塞孔與柱塞

50、配合間隙為 0.01mm 0.02mm柱塞在柱塞孔內伸縮自如。（ 5） 軸承內外套、滾動體、保持架，無損壞、無裂紋、無斑點、無銹蝕。（ 6） 配油軸與配油孔表面粗糙度符合要求，無毛刺和溝痕，配合圓柱的錐度與橢圓度均不大于0.02mm 配合間隙0.04mm 0.08mm 相對轉動自如。（ 7） 各螺栓緊固均勻，有防松措施。馬達裝配后，灌滿液壓油，經過 24 小時靜壓測試，各密封 點無滲漏油。（ 8） 馬達經試轉，運行平穩(wěn)無噪音。1.11.8 液壓油缸質量標準（1） 油封件完好無滲漏油。（2） 各連接件牢固無松動、變形及裂紋損傷。（3） 活（柱）塞桿表面無劃痕、裂紋和毛刺。4.4.4缸體內表面無劃

51、痕、裂紋和毛刺。（4） 活塞無毛刺，溝槽及裂紋損傷。活塞鎖緊螺栓鎖緊可靠且有防松裝置。（5） 各密封件密封良好，無裂紋損傷；橡膠密封件無老化變質。（6） 各部件運動靈活無卡澀。（7） 活塞桿防塵套完整無破損。1.11.9 液壓控制元件質量標準（1） 溢流閥、節(jié)流閥、單向閥：（2） 流通部分的磨損面積不大于閥內的總通流面積的1 3。（3） 閥體內部、閥芯工作面、溝槽、麻點深度不大于0.05mm。（4） 閥體與閥芯的間隙不大于0.1mm。（5） 針形閥頂尖部位無倒鈍，掉塊。（6） 調節(jié)彈簧無銹蝕、無斑點、無裂紋、無變形、無剛度下降。（7） 閥體內無雜物，阻尼小孔暢通，閥芯運動靈敏無卡阻現(xiàn)象。（8）

52、 閥和系統(tǒng)聯(lián)接后，調節(jié)靈活，開關自如，滿足系統(tǒng)所需的參數。閥體外部無漏油，調節(jié) 機構的鎖緊裝置可靠，在任何狀態(tài)下無松動。1.11.10 換向閥質量標準（ 1） 閥體各處密封環(huán)無老化、無變形、無裂紋，各密封點無漏泄。（ 2） 閥體兩側復位彈簧，無變形、無斷裂、特性一致。（3）閥芯與閥座的間隙保證在0.007mm 0.02mm之間。（4）閥芯的橢圓度和錐度允差為 0.003mm 0.005mm之間。（5）閥芯上的環(huán)形槽深度和寬度應保持在0.3mm 1mm之間。（6） 閥的內泄量不大于1520ml min。（7） 閥體內無雜物，各聯(lián)接油孔，操作油路無堵塞。（8） 先導閥和液壓閥，換向靈活，無卡塞。（9） 濾油器質量標準（10） 濾油器外殼無裂紋損傷。（11） 濾芯