物流實訓(xùn)感想及體會(精選多篇).doc

1、物流實訓(xùn)感想及體會(精選多篇)第一篇：物流實訓(xùn)感想及體會物流實訓(xùn)感想及體會 一.物流實習(xí)地點 ：院物流實訓(xùn)基地 二物流實習(xí)時間 ：.11.28.12.4 三物流實習(xí)班級 : 經(jīng)濟管理分院物流四班 四：實習(xí)目的： 為了更的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更的理解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下根底為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的根底；讓我們對中國物流業(yè)的開展狀況有一個比擬全新的認識。 五：實習(xí)要求： 理解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進展分析p .并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，比寫出自己的感想。 六：實習(xí)單位概要 ： 自動化立庫區(qū)。首先我們看到是自動化立庫區(qū)，它分為手持終端對入貨口和出貨口進展掃描。還有電腦

2、主機用于訂單入路。其貨架區(qū)分為62個貨位3102+2,2為一個出貨口一個入貨口。 消費加工區(qū)。分有攝像監(jiān)控對工作人員成績進展考評。以進步效率，到達進步利潤的目的。 包裝區(qū)。包裝區(qū)共有四臺機器，兩臺自動打包機，兩臺熱伸縮打包機。用于出貨的包裝。 托盤貨架區(qū)。用電腦控制用手持終端掃描，對條形碼對號入庫，分揀上貨架。而貨架分為4層，共64個貨位4242而下一步就要出庫了，出庫就要用到出庫工具。出庫工具分為堆高車和地牛。有木制、塑料制鋼制。地牛分為1.11.11兩根長1000150180長高寬，厚度3035，能載重1t的貨物。出貨用的叉車國際性標準是100120厚度為40而我們實訓(xùn)基地的是901203

3、5。叉車軸距1250mm，中心距為500mm，車重為3.6t可托起2t貨物，可升至3m。一般升起1.5t升速為2.8cm/s，而2t那么為25cm/s 閣樓貨架區(qū)。組合要是利用有限空間發(fā)揮無限價值。主要用電子傳送帶自動傳送帶對貨位進展分揀、自動化入庫和高層度管理。 七：實習(xí)感想及總結(jié)： 寒冬初上，華美殿堂。威武輝煌，設(shè)施齊備。灑學(xué)子之博學(xué)才風(fēng)，展旅商之特色風(fēng)采。懷著滿腔熱情，或許是第一次到實訓(xùn)基地。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的根本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學(xué)不到什么東

4、西的。物(請您繼續(xù)關(guān)注：.haowd.)流，理論才能很重要，必須動手操作。將來物流開展趨勢肯定潮國際化方向開展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為效勞業(yè)，就必須為顧客提供至上效勞，打造自己品牌，樹立良信譽，才能獨樹一幟，縱觀國際物流十大強頭，又有哪個沒有做到這幾點呢？通過十天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些 你譬如中國勞動力廉價的國情 嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進步更靠我們，而作為當(dāng)代現(xiàn)狀的現(xiàn)代物流大學(xué)生該怎么做呢？ 我有幾點建議： 首先要對物流這門專業(yè)充滿興趣 踏實走每一次作業(yè) 把課本最根本理論知識學(xué) 最后總結(jié)這次實訓(xùn)，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，急躁；不要總說大學(xué)學(xué)不到東西。只是你給自己偷懶的