運輸市場營銷學

1、運輸市場營銷學課程復習資料-、名詞解釋:1.市場4.市場營銷環(huán)境7.市場調(diào)查10.運輸市場細分 策略13.差異性營銷策略16.形式產(chǎn)品19.產(chǎn)品項目商22.促銷25.公共關系規(guī)劃2.市場營銷5.運輸需求8.運輸市場調(diào)查11.目標市場14.集中性營銷策略17.附加產(chǎn)品20.分銷渠道23.人員推銷26.企業(yè)形象3.市場經(jīng)營觀念6.運輸需求彈性9.運輸市場偵測12.無差異性營銷15.核心產(chǎn)品18.產(chǎn)品生命周期21.運輸市場中間24.廣告27.運輸企業(yè)戰(zhàn)略二、填空題：1 .按照市場的競爭程度，市場可以分為、四類。2 .市場營銷學中所講的市場是對某種產(chǎn)品或勞務具有潛在的 和 的消費主體的集合。3 .市場

2、營銷學中市場的三大構(gòu)成要素是、和。4 .市場觀念的發(fā)展演變大體經(jīng)歷了 觀念、觀念、觀念、觀念和觀念等多個階段。5 .按運輸對象不同可將運輸市場劃分為 市場和 市場。6 .按運輸范圍和區(qū)域不同可將運輸市場劃分為 市場、市場和 市場。7 .按運輸市場競爭態(tài)勢和強度不同可將運輸市場劃分為 運輸市場、運輸市場、運輸市場和 運輸市場。8 .按運輸市場供求狀況不同可將運輸市場劃分為 市場和 市場。9 .運輸市場營銷的微觀環(huán)境包括、等因素。10 .企業(yè)市場營銷活動的宏觀環(huán)境包括、和社會文化等 環(huán)境因素。11 .恩格爾系數(shù)越小，衣明其富裕程度越012 .根據(jù)旅客出行目的不同可將客運需求分為 客運需求和 客運需

3、求。13 .根據(jù)旅客對旅行時間要求不同可符客運需求分為 需求和 需求。14 .根據(jù)運輸距離不同可將客運需求分為 客運需求和 客運需求。15 .根據(jù)貨物類別不同可將貨運需求分為 運輸需求和 運輸需求。16 .根據(jù)貨物批量不同可將貨運需求分為 貨運需求、貨運需求和 貨運需求。17 .根據(jù)貨物的實效性不同可將貨運需求分為 運輸需求和 運輸需求。18 .在影響消費者購買活動的諸多因素中，占有主要的支配地位。19 .消費者的購買決策過程分為-五個階段。20 .運輸消費者的購買動機主要表現(xiàn)為求、求、求、求、求 以及習慣、從眾、安全購買動機等。21 .旅客選擇運輸方式或某種運輸方式中的某個企業(yè)時，要綜合考慮

4、多種因素，主要體現(xiàn)在運輸 的 性、性、性、性、性、性，其中 性是前提因素。22 .按收集資料的方法不同可將市場調(diào)查的方法有 調(diào)查法、調(diào)查法、調(diào)查法。23 .詢問調(diào)查法的種類有 調(diào)查法、調(diào)查法、調(diào)查法和 調(diào)查法。24 .觀察法是鐵路客流調(diào)查的常用方法，它可分為 法 法和 法。預測。預測和 預測、預測、按照預測的時間跨度不同可分為25.26 .按預測的主體不同可分為 運輸市場預測和 運輸市場預測。27 .按預測結(jié)果的要求不同可分為 預測、預測和 預測。28 .根據(jù)旅客行程不同可將客運市場細分為 客運夕市場、客運f市場和 客運子市場。29 .根據(jù)旅客出行目的不同可將客運市場細分為/市場、/市場、子市

5、場、 子市場、子市場、子市場和 子市場。30 .根據(jù)貨主生產(chǎn)規(guī)模大小可將貨運市場細分為 貨物運輸了市場、貨物運輸市場、貨物運輸子市場。31 .根據(jù)貨物運輸條件不同可將貨運市場細分為 運輸子市場、運輸子市場。32 .目標市場營銷策略主要有三種：營銷策略、營銷策略和營銷策略。33 .運輸企業(yè)市場定位的方式有 定位、定位和 定位。34 .市場營銷中整體產(chǎn)品分為、和 三層次。35 .按產(chǎn)品是否有形可將產(chǎn)品分為 和 兩種，鐵路運輸產(chǎn)品屬于 o36 .按服務時間與銷售時間的關系可將服務分為、和。37 .包裝是產(chǎn)品整體的重要組成部分，可以分為三個層次：、和。38 .品牌族類策略有四種，分別是策略、策略、策略

6、和 策略。39 . 一個完整的生命周期包括、和。40 .新產(chǎn)品包括四種，即 新產(chǎn)品、新產(chǎn)品、新產(chǎn)品和 產(chǎn)品041 .運輸新產(chǎn)品定價策略有 策略、策略和 三種。42 .心理定價包括 定價、定價、整數(shù)定價、小數(shù)定價和吉利數(shù)定價等。43 .運輸市場中間商是市場中間商的一種特殊類型，是指專門為運輸生產(chǎn)者組織、. 或為運輸市場供需雙方提供.促進運輸交易行為實現(xiàn)的運輸經(jīng)營者。44 .產(chǎn)品從生產(chǎn)者向消費者轉(zhuǎn)移過程中所經(jīng)過的“旅行路線”，稱之為,它的起點是,終點是。45 .運輸生產(chǎn)中間商的功能有 功能、功能和 功能。46 .通常所說的促銷策略組合是指 策略、策略、策略和 策略。47 .在廣告決策時，廣告目標通

7、常有 目標、目標、目標和 目標。48 .企業(yè)形象由、三部分構(gòu)成。三、單項選擇題：1 .市場營銷的目的是滿足（）需求，并實現(xiàn)企業(yè)目標。 1A.現(xiàn)實B.潛在C.現(xiàn)實和潛在D.競爭者2 .市場營銷學中所說的市場是指（）的集合。 1A.人口和購買力B,購買力和購買欲望C.人口、購買欲望D.人口、購買力、購買欲望3 .生產(chǎn)觀念是種以（）為企業(yè)經(jīng)營活動核心的市場觀念。 1A.生產(chǎn)B,銷售4 .產(chǎn)品觀念的核心是追求1A.生產(chǎn)數(shù)量B,銷售數(shù)量5 .“酒香不怕巷子深”體現(xiàn)的是1A .生產(chǎn)觀念B ,產(chǎn)品觀念C.消費者需求C.消費者滿意C.推銷觀念6市場營銷觀念是種以（）為中心的市場觀念。D.企業(yè)利益D.物美價廉D

8、.市場營銷觀念D.消贄者利益A.生產(chǎn)觀念B.推銷觀念8 .在市場觀念中，被稱作舊觀念的是1A.社會營銷觀念 B.大市場營銷觀念9 .若市場供求平衡，我們稱此時的需求狀態(tài)為1A.潛伏需求B.充分需求C.市場營銷觀念C.生產(chǎn)、銷售觀念C.下降需求若甲乙兩地間只通火車，則該火車位移產(chǎn)品的價格需求彈性10.A.很大B.很小C. 一般D.社會營銷觀念D.市場營銷觀念D.過量需求D.不確定A,消費者需求B.銷售C.社會利益 7,兼顧消焚者、企業(yè)、社會三者利益的經(jīng)營思想是（）的核心。 111 .以下說法正確的是 A.時效性越強的商品，運輸價格需求彈性越小B.時效性越強的商品，運輸價格需求彈性越大C.商品的時

9、效性與運輸價格需求彈性無關D.商品的時效性與運輸價格需求彈性有關，但不確定12 .某鐵路局加大對旅游產(chǎn)業(yè)的扶植力度，從而活躍當?shù)氐目瓦\市場，這樣做的原因是運輸需求具有 丸可替代性B.派生性C.廣泛性D.多樣性13.在運輸消費者購買決策的參與者中最關鍵的是A.倡議者B.影響者14.馬斯洛“需要層次論”最高層次是（ 1A.社交需要B.自我實現(xiàn)需要C.決策者）的需要。C.安全需要D.執(zhí)行者D .尊重需要15.對運輸產(chǎn)品的消費者而言，其消費需求表現(xiàn)為旅客與貨主對運輸服務有（）的需要和欲望.A.購買動機B.支付能力16.面談調(diào)查法的缺點C.潛在需求D.消費動機A.真實性差17 .郵寄調(diào)查法的優(yōu)點 1A.

10、結(jié)果較為客觀18 .電話調(diào)查法的優(yōu)點1A.結(jié)果較為客觀19 .留置調(diào)查法的缺點 1A.真實性差B.成本高B.速度快B.速度快B.速度慢20 .在詢問調(diào)查法中回收率最高的是1A.面談法B.郵寄法21 .下列預測方法中屬于定量預測的是1A.時間序列法B.頭腦風暴法22 .下列預測方法中屬于定性預測的是1A.時間序列法B.頭腦風暴法23 .市場細分的核心是承認市場上消費者的1A.同一性24 .市場細分是在(1A.調(diào)查研究25 .在某區(qū)域市場中, 1A.市場追隨者26 .在某區(qū)域市場中,B.相似性)基礎上劃分的。B.市場預測C.回收率低C.回收率高C.調(diào)查范圍廣泛C.回收率低C.電話法C.德爾菲法C.

11、因果分析法C.差異性C.市場定位我們稱市場占有率達30%的企業(yè)為D.調(diào)查范圍受限D(zhuǎn).靈活性強D.靈活性強D.調(diào)查范圍受限D(zhuǎn).留置法D.情景分析法D,組合偵測法D.可變性D.目標市場的選擇D.市場補缺者D.市場補缺者D.市場補缺者B.市場挑戰(zhàn)者C.市場領導者我們稱市場占有率達10$的企業(yè)為 1 A.市場追隨者B.市場挑戰(zhàn)者C.市場領導者27 .占據(jù)消贄者需求偏好中心地位，通常是()的定位策略。 1 A.市場追隨者B.市場挑戰(zhàn)者C.市場領導者28 .()運輸應定位于運價較高、運輸速度也較快的地位。 1 A.大宗稔定貨物B.易腐貨物C.零星貨物D.集裝箱貨物29 .()運輸應定位于運價適中，基本與公

12、路持平，同時運輸速度高于公路的位置。 1 A.大宗稔定貨物B.闊大貨物C.易腐貨物D,零星貨物30 .()應定位于價格較低、速度較快，服務要求相對偏低的位置上。 1A.商貿(mào)、公務客流B.旅游客流C.學生和探親流D,民工流31.()可定位于較低價格、低舒適度上。A.商貿(mào)、公務客流B.旅游客流C.學生和探親流32.（）應定位于高價、快速、舒適度高、優(yōu)質(zhì)服務。A.商貿(mào)、公務客流33 .客運產(chǎn)品的核心是 1A.列車線路設備34 .貨運產(chǎn)品的核心是1貨物的位移35 .車上設施屬于1A.核心產(chǎn)品36 .售票服務屬于1A.核心產(chǎn)品B.旅游客流B.服務D.噸公里B.形式產(chǎn)品B.形式產(chǎn)品C.學生和探親流C.人公

13、里C.運送貨物的不同形式C.附加產(chǎn)品C.附加產(chǎn)品37.為候車旅客提供書刊雜志是整體客運產(chǎn)品的（）部分。1A.核心B.形式C.附加D.民工流D.民工流D,旅客的位移B.服務A.D,都是D.都是D .銷售38 .關于統(tǒng)品牌策略說法正確的有A.企業(yè)產(chǎn)品不會出現(xiàn)榮俱榮，損俱損的現(xiàn)象B,有助于質(zhì)量水平不同的新產(chǎn)品迅速進入目標市場C.由于宣傳企業(yè)形象，所以品牌設計費用和促銷費用都較高D,產(chǎn)品間相互聲援，促銷效果較好39 .在產(chǎn)品生命周期的投入期，市場規(guī)模有限，潛在競爭小，且消費者對高價不敏感時，我們可 采?。ǎ┎呗?。1A.緩慢撤脂B.快速撇脂C.緩慢滲透D,快速滲透40 .在產(chǎn)品生命周期的投入期，市場規(guī)模

14、非常大，競爭激烈，消費者對產(chǎn)品不了解，但對高價敏 感時，我們可采?。ǎ┎呗?。A.緩慢撤脂B.快速撒脂C.緩慢滲透D.快速滲透41 .新產(chǎn)品開發(fā)中費用最大、風險最大、收益也最大的是1A.搶先策略B.擴散策略C.改造策略D.緊跟策略D ,緊跟策略D.生產(chǎn)導向42 .（）是以原產(chǎn)品為中心，開發(fā)系列產(chǎn)品、配套產(chǎn)品和變形產(chǎn)品等。 A.搶先策略B.擴散策略C.改造策略43 .保持和擴大市場占有率是（）定價目標。1A.利潤導向B.銷售導向C.競爭導向44 .追求目標利潤是（）定價目標。A.利澗導向B.銷售導向45 .保持產(chǎn)品質(zhì)量領先的形象是（）定價目標。1A.利潤導向B.銷售導向46 .火車臥鋪上、中、下鋪

15、價格不同，這屬于1A.促銷定價B.心理定價47 .某車站在站前廣場增設多個廣場售票點這屬于 1A.延長B.縮短48 .產(chǎn)品的重量和體積越大，其分銷渠道越1A.長B.短49 .長渠道的優(yōu)點是1A.信息通暢B.企業(yè)能集中精力組織生產(chǎn)50 .短渠道的優(yōu)點是1A.信息通暢B.企業(yè)能集中精力組織生產(chǎn)51 .哪項不是密集分銷的優(yōu)點是1A.輻射范圍廣B.中間商相互競爭C.競爭導向C.競爭導向C.折扣定價）分銷渠道。C.拓寬C.寬C.價格加成小C.與中間商關系密切C.產(chǎn)品能更快進入目標市場D.生產(chǎn)導向D.生產(chǎn)導向D.差別定價D.縮窄D.窄D.以上都是D.以上都是D.分銷成本低52 .某火車站與煤炭公司聯(lián)辦煤炭

16、轉(zhuǎn)運站，從戰(zhàn)略角度分析這屬于 1A.后向一體化B.前向一體化C.橫向一體化D.綜合一體化 53.鐵路運輸企業(yè)兼并某汽車運輸公司，積極開展聯(lián)運業(yè)務，從戰(zhàn)略角度分析這屬于 1A.后向一體化B.前向體化C.橫向一體化D.綜合-體化 54.某車站為滿足旅客需求積極開展商、旅、餐、飲條龍服務，從多角化戰(zhàn)略角度分析其屬于 1A.同心多角化B.橫向多角化C.縱向多角化D.綜合多角化 55.某車站為安置下崗職工和職工r女就業(yè)而開展土木匚程施工和土石方運輸業(yè)務，這屬于 A.同心多角化B.橫向多角化C.縱向多角化D.綜合多角化 56.某經(jīng)營型貨場在原有運輸業(yè)務基礎上積極開拓業(yè)務領域，先后開展了運輸工具維修租賃、商

17、 貿(mào)經(jīng)營和房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務，該貨場采取的是 1A.同心多角化B.橫向多角化C.縱向多角化D.綜合多角）戰(zhàn)略。在長途列車上普及開展貴重物品寄存是屬于57.D.綜合多角A.同心多角化 B.橫向多角化C.縱向多角化化四、判斷題：1 .市場營銷學誕生于20世紀初的英國。 12 .市場營銷學研究的對象是市場，是從買方的角度研究的。 13 .市場的三大構(gòu)成要素同時決定著市場的規(guī)模大小。 14 .推銷觀念強調(diào)的是“以量取勝”，它在本質(zhì)上仍然是以生產(chǎn)者為中心。 15 .有害需求是指所有人對其都感到厭惡，甚至愿意出錢回避它的種狀態(tài)。 16 .鐵路運輸需求具有多樣性，供給具有分散性。 17 .我們說市場需求是無處

18、不在的，所以無需求狀態(tài)股很難存在。 18 .不規(guī)則需求往往給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來很多不便，所以我們應通過各種方式調(diào)節(jié)需求，使其盡量 規(guī)則化。11 9.在過量需求狀態(tài)下，企業(yè)產(chǎn)品很快就能賣出，所以我們應長期保持 在這種狀態(tài)。10.作為運輸企業(yè)應盡可能提升旅客和貨主的購后感受。由于組織購買比較專業(yè)，所以其不可能被誘導。11. 1在詢問調(diào)查法中反饋率最低的是留置調(diào)查法。12.觀察法只能觀察事物我面現(xiàn)象，存在定的片面性，同時對調(diào)查人員要求高。13. 1集中性營銷策略與無差異性營銷策略是相同的市場營銷戰(zhàn)略。14. 1在目標市場選擇策略中無差異性營銷策略的目標市場過于狹窄，風險較大。15. 1無差異性營銷策略

19、的優(yōu)點是節(jié)省成本費用。16. 1差異性營銷策略的優(yōu)點是能夠非常深入的/解市場需求。17. 1列車的品牌是形式產(chǎn)品。18. E 1列車調(diào)度的工作不屬于整體運輸產(chǎn)品范疇。19. 1服務質(zhì)量越高，銷售額越大。20. 21.個別品牌策略促銷成本低。22.統(tǒng)一品牌策略適用于各種產(chǎn)品具有相同質(zhì)量水平的情況下。 1 23.運輸產(chǎn)品要創(chuàng)立名牌首先要提高市場占有率。 24.產(chǎn)品的生命周期是指產(chǎn)品在流通領域里停留的時間。25.在所有產(chǎn)品的生命周期中，成熟期都是最長的，是企業(yè)的主要獲利區(qū)間。 1 26. 個產(chǎn)品線上的產(chǎn)品項目越多，則產(chǎn)品組合的深度越深。1產(chǎn)品系列是指各種不同品種、不同規(guī)格、質(zhì)量和價格的特定產(chǎn)品。27

20、.1開拓產(chǎn)品組合的廣度，是指擴大產(chǎn)品的經(jīng)營范圍。28.1運輸產(chǎn)品的中間商只有客流、貨源的組織功能。29.1流動渠道適于稔定客流、貨源的長期集結(jié)。30.獨家分銷的優(yōu)點是中間商積極性高，雙方關系密切，企業(yè)能夠控制市場，經(jīng)營活動有的放矢。31.1 32.運輸企業(yè)在廣告決策時首要工作就是編制廣告預算。1 33.目前決定廣告預算時采用最多的是目標任務法。1 34.顧客保留是相關銷售和顧客推薦的前提和基礎。1顧客保留是指企業(yè)應盡可能的保留顧客的相關信息。35.E 1相關銷售是指向新顧客銷售老顧客已接受的商品。36.E 1 37.顧客推薦是指向老顧客推薦企業(yè)新產(chǎn)品。五、簡答題2.市場營銷觀念的演變過程。運輸

21、市場特征有哪些？1.需要、欲望和需求之間有何不同？3 .4 .市場需求基本形態(tài)有哪些？6.市場營銷環(huán)境的特點。8.運輸消費者購買決策過程。10.運輸市場調(diào)查的內(nèi)容。12.運輸市場細分的條件。14.目標市場營銷策略的選擇依16.分析鐵路貨運產(chǎn)品的整體概念。19.產(chǎn)品生命周期各階段的特點。5 .服務市場營銷的特點。7 .鐵路運輸需求的特征。9 .運輸市場調(diào)查的功能。11.運輸市場細分的作用。13 .什么樣的細分市場才有可能成為企業(yè)的目標市場?據(jù)。15 .分析鐵路客運產(chǎn)品的整體概念。17 .品牌的作用。18.包裝的作用。20 .產(chǎn)品生命周期理論對運輸產(chǎn)品的意義和作用o21 .分析運輸企業(yè)采取長渠道和

22、短渠道進行分銷的優(yōu)、缺點。22 .分析運輸企業(yè)采取固定渠道和流動渠道進行分銷的優(yōu)、缺點。23 .運輸企業(yè)促銷的特點。24.運輸企業(yè)公共關系策略的特點。25.鐵路運輸企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和步驟。26.制定營銷計劃的步驟。六、論述題：L你認為鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營應具備哪些觀念？2 .有人認為:鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，瘦死的駱駝比馬大，其它運輸方式根本沒法跟我們競爭。 另外，旅客、貨主要通過鐵路出行或運貨自然會找我們，不需要我們時，求他們也沒用，所以根 本不用搞什么營銷，還不如坐在辦公室等他們找我們算請從營銷觀念角度，對這種想法作以 分析評述。3 .小王發(fā)現(xiàn)每當運輸?shù)?，民航的機票就打折，很不理解：本

23、來乘坐飛機的人就少，機票再打折， 航空公司的收入不就更少了嗎？另外，他注意到鐵路春運客票漲價，又不太理解：運輸市場競爭 這么激烈，鐵路漲價，很多乘客會選擇其它運輸方式，乘客少了，鐵路的收入還能提高嗎？請用 價格需求彈性理論為小王解釋上述兩種現(xiàn)象。4 .有人認為：鐵路具有極強的社會性，服務對象非常廣泛，根本無法說準確確定市場范圍，所以 沒必要進行市場細分。請用市場營銷理論對上述說法進行分析評述。5 .運輸產(chǎn)品該如何創(chuàng)立名牌。參考答案一、名詞解釋：1 .市場：定條件下，對某種產(chǎn)品或勞務具有現(xiàn)實和潛在購買欲望和購買力的消費主體的集合。2 .市場營銷：個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求

24、和欲望的種社會和管理 過程。3 .市場營銷觀念：企業(yè)在定時期內(nèi)，占支配地位的，貫穿于整個市場營銷活動過程的總體指導 思想和行為準則。4 .市場營銷環(huán)境：與企業(yè)經(jīng)營有關的影響產(chǎn)品供求的諸種內(nèi)外因素的綜合。5 .運輸需求：運輸消費者在定時期內(nèi)，在不同價格水平下愿意并能夠購買的運輸產(chǎn)品量。6 .運輸需求彈性：是指在影響運輸需求的因素發(fā)生定范圍的變化后，運輸需求對其反應的靈敏 程度。7 .市場調(diào)查：是指運用科學的方法和手段，系統(tǒng)地和有目的地收集、分析和研究與市場營銷有關 的各種信息，掌握市場狀況及發(fā)展趨勢，找出影響企業(yè)市場營銷活動的主要因素，為企業(yè)準確地 預測和決策、有效利用市場機會而提供正確依據(jù)的一

25、種市場營銷活動。8 .運輸市場調(diào)查：是指運輸企業(yè)為實現(xiàn)自身經(jīng)濟利益目標及社會公益目標，對運輸經(jīng)濟腹地產(chǎn)、 供、銷及客源地進行的調(diào)查研究工作。9 .運輸市場偵測：是指運輸企業(yè)在運輸市場調(diào)查的基礎上，運用科學的預測方法，對運輸市場上 運輸產(chǎn)品的供需發(fā)展趨勢和未來狀況以及與之相聯(lián)系的各種因素變化進行偵計和推測，從而為運 輸企業(yè)確定發(fā)展目標、制定運輸經(jīng)營決策提供科學依據(jù)。10 .運輸市場細分:運輸企業(yè)的營銷者通過市場調(diào)研，根據(jù)旅客和貨主對運輸?shù)牟煌枨蠛陀?按照個或幾個細分變量將某運輸產(chǎn)品的整體市場劃分為若干個旅客群和貨主群的市場分類 過程。11 .目標市場：在運輸市場細分的基礎上，運輸企業(yè)根據(jù)自

26、己的實力及競爭優(yōu)勢相應地選擇個 或幾個運輸子市場作為服務時象，這樣的市場即為目標市場。12 .無差異性營銷策略：企業(yè)將整體運輸市場看作個人的目標市場，只考慮旅客和貨主需求的 共性，不考慮差異性，用一套營銷方案，吸引所有顧客。13 .差異性營銷策略：企業(yè)根據(jù)旅客或貨主的不同需求，將整體運輸市場細分為若干個市場， 從中選擇兩個或兩個以上乃至全部運輸市場作為自己的目標市場，針時不同市場采取不同營 銷組合方案。14 .集中性營銷策略：企業(yè)在運輸市場細分的基礎上，選擇其中個或少數(shù)幾個子市場作為自己 的目標市場，集中力量為之服務，以求更好地滿足目標市場上旅客或貨主的需求。15 .核心產(chǎn)品：滿足顧客需要的核

27、心內(nèi)容，顧客所要真正購買的實質(zhì)性的東西，即基本效用和利 益。16 .形式產(chǎn)品：產(chǎn)品在市場上具體的存在形式，即滿足顧客需要的具體產(chǎn)品。17 .附加產(chǎn)品：顧客在購買產(chǎn)品時所得到的附加服務或利益。18 .產(chǎn)品生命周期：是指產(chǎn)品的經(jīng)濟壽命，即種新產(chǎn)品投入市場開始到被淘汰退出市場為止的 全過程。19 .產(chǎn)品項目：企業(yè)所生產(chǎn)或經(jīng)營的不同功能，不同品質(zhì)、不同尺寸、不同商標、不同包裝形態(tài)、 不同價格的各項產(chǎn)品。20 .分銷渠道：產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中傳遞到消費者手中所經(jīng)過的由系列營銷中介機構(gòu)連接起來形 成的通道。21 .運輸市場中間商：專門為運輸生產(chǎn)者組織客源、貨源，或為運輸生產(chǎn)供需雙方提供中介服務， 促進運輸交易

28、行為實現(xiàn)的運輸經(jīng)營者。22 .促銷：企業(yè)向目標顧客傳遞產(chǎn)品信息，促使目標顧客作出購買行為而進行的系列說服性溝 通活動。23 .人員推銷：銷售人員運用定的銷售技術與手段，與個或個以上可能成為購買者的人交 談，作口頭陳述，以推銷商品，促進和擴大銷售的活動。24 .廣告：廣告主體有目的地通過各種可控的有效大眾傳播媒體，旨在促進商品銷售和勞務提供 的付費宣傳。25 .公共關系：個組織為改善與社會公眾的聯(lián)系狀況，增進公眾對組織的認識、理解與支持， 樹立良好的組織形象而進行的一系列活動。26 .企業(yè)形象：消費者、社會公眾及企業(yè)內(nèi)部員工和企業(yè)相關的部門、單位對企業(yè)、企業(yè)行為、 企業(yè)的各種活動成果給予的整體評

29、價和一般認定。27 .運輸企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃：企業(yè)最高管理層通過規(guī)劃企業(yè)的基本任務、目標及業(yè)務（或產(chǎn)品）組合， 使企業(yè)的資源和能力同不斷變化者的市場營銷環(huán)境之間保持和加強戰(zhàn)略適應性的過程a 二、填空題:寡頭壟斷市場3,購買力購買欲望2.6 .地方性國內(nèi)國際8 .運輸賣方市場運輸買方L完全競爭市場完全壟斷市場壟斷競爭市場 購買能力購買欲望 購買主體4 ,生產(chǎn)產(chǎn)品推銷市場營銷社會市場營銷5 .客運貨運7 ,完全競爭壟斷競爭寡頭壟斷完全壟斷30 .大宗中等批量零星32.無差異性差異性集中性34.核心產(chǎn)品形式產(chǎn)品附加產(chǎn)品36.售前服務38.統(tǒng)品牌31.普通貨物特殊貨物33.迎頭避強重新35 .有形產(chǎn)品無形產(chǎn)

30、品無形產(chǎn)品售中服務 售后服務37 .內(nèi)包裝 中包裝外包裝個別品牌分類家族品牌企業(yè)名稱與個別品牌并用39 .投入期成長期成熟期衰退期41.撇脂定價滲透定價滿意定價40 全新?lián)Q代改進新用途、新牌號42 ,分級聲譽9 ,企業(yè)自身環(huán)境顧客環(huán)境競爭者環(huán)境營銷中介環(huán)境供應商環(huán)境社會公眾環(huán)境10 .人口環(huán)境 經(jīng)濟環(huán)境 政法環(huán)境 科技環(huán)境 自然環(huán)境11 .高12.公務私務13.直達快運普通客運14.長途短途15.普通貨物特殊貨物16.整車零擔17.快速 普通18.心理因素19 .認知運輸需求收集信息評價選擇購買決策購后感受20 .實廉新奇美集裝箱21.安全經(jīng)濟便捷23.而談郵寄電話舒適迅速 留置準時安全22.

31、詢問觀察24.直接觀察：實驗行為記錄痕跡記錄25.長期中期近期短期26.宏觀微觀27.定性定量定時28.長途中途短途29.出差經(jīng)商旅游探親通勤求學1打工43 .客流 貨源 中介服務45.客源、貨源組織 運輸服務 運輸信息咨詢 系47.創(chuàng)牌保牌競爭公共宣傳 覺識別系統(tǒng)44 .分銷渠道生產(chǎn)者消費者46.人員推銷廣缶營業(yè)推廣公共關48 .理念識別系統(tǒng)行為識別系統(tǒng)視三、單項選擇題:13. C14. B26. D27. C39. A40. D52. A53. C2.D15. B28. D41. A54. A3. A16. B29. A42. B55. B4.D17. A30. C43. B56. A5.

32、B18. B31. D44. A57. A6.D19. D32. A45. C7.D20. A33. D46. D8.C21. A34. D47. C四、判斷題：1. X 2. XX 12. X13. J 14. XX 24. X25. X 26. J3. J4, X15. X16. J27. X28. J5. X17. J29. X6. V7. X18. J19. X30. X31. J9. B 10. B22. B23. C35. B36. B48. B49. B8. V9. X20. X21. X32. X33. J11. A 12. B24. A25. B37. C38. D50. A

33、51. D10. J 11.22. J23.34. J35.X 36. X37. X五、簡答題：1 .答：生產(chǎn)觀念一一產(chǎn)品觀念一一推銷觀念市場營銷觀念一一社會市場營銷觀念。2 .答：運輸商品生產(chǎn)、交換、消費的同步性：運輸市場的非固定性：運輸需求的多樣性與運輸供 給的分散性：運輸供求的不均衡性。3 .答：無需求潛伏需求下降需求不規(guī)則需求充分需求過量需求負需求有 害需求4 .答：需要：人類沒有得到某些基本滿足的感受狀態(tài)。欲望：人類想得到某些基本需要的具體滿足物的愿望。需求：有支付能力的欲望。答：推銷困難；銷售方式單：供求分散；銷售對象復雜：需求彈性大：刻生產(chǎn)者個人技能技 術要求高。5.6,答：差異

34、性：多變性：相關性：不可控性。7答：非物質(zhì)性和無形性：廣泛性：派生性：多樣性：波動性：可替代性。8 .答：認知運輸需求一一收集信息一一評價選擇一一購買決策一一購后感受9 .答：了解市場的重要手段；進行經(jīng)營決策的基礎；調(diào)整和修正計劃的重要依據(jù)；有利于提高企 業(yè)的經(jīng)營管理水平。10 .答：營銷環(huán)境調(diào)查；市場需求調(diào)查；市場供給調(diào)查：營銷策略調(diào)查。11 .答：有利于企業(yè)發(fā)掘和分析新的市場機會，尋找和確定新的目標市場：有利于企業(yè)及時制定和調(diào)整營銷策略，適應市場需要：有利于企業(yè)有效分配和集中使用各種資源，提高經(jīng)濟效益：有利于滿足不斷變化的各種運輸需求，促進國民經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。12 .答：可衡量性：可進入性

35、：可贏利性：反差異性。13 .答：細分市場具有足夠的規(guī)模和增長潛力；細分市場具有較強的吸引力：該細分市場符合鐵 路運輸企業(yè)本身的發(fā)展目標，并且有駕馭該市場的資源。14 .答：企業(yè)的實力和資源；運輸市場及產(chǎn)品的特點：運輸產(chǎn)品所處生命周期的階段；運輸市場 供求狀況：競爭對手營銷策略：營銷宏觀環(huán)境。15 .答：核心產(chǎn)品：旅客的位移：形式產(chǎn)品：列車類型、設施、環(huán)境，坐席等級，運營工作組織，準時、舒適、速度、費用、安全； 附加產(chǎn)品：上車前服務，列車上服務，到達后服務，行包托運。16 .答：核心產(chǎn)品：貨物的位移；形式產(chǎn)品：列車種類、設施、配置，運營工作組織，準時、準確、速度、運能、運價： 附加產(chǎn)品：貨物運前、運中、運后服務，貨物倉儲，貨運代理。17 .答：品牌是商品進行廣告和陳列的基礎，是顧客區(qū)別和選擇產(chǎn)品的重要依據(jù)：品牌體現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)和信譽，可以使顧客產(chǎn)生心理價值；品牌是