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文檔簡(jiǎn)介
1、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目分析報(bào)告文稿歸稿存檔編號(hào):KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告課程名稱汽車檢測(cè)與維修技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)院系/專 機(jī)械工程學(xué)院/汽車檢測(cè)與維修技業(yè) *班 級(jí) 學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師:年月日概 要本次汽車檢測(cè)與維修技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)是在大一下學(xué)期汽車機(jī)械基礎(chǔ)綜合 實(shí)訓(xùn)、大二上學(xué)期汽車構(gòu)造綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目訓(xùn)練所具備的零部件工藝圖繪 制與汽車結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)適能力基礎(chǔ)上,以及在大二下學(xué)期汽車電氣與電子技術(shù) 綜合實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步將已經(jīng)學(xué)過的相關(guān)課程及在課程中已初步掌握的汽 車制造與裝配技術(shù)單向、單元能力融合在一起,通過一個(gè)典型的、與職
2、場(chǎng)情景類 同的汽車相關(guān)系統(tǒng)的拆卸、裝配、測(cè)量、檢修與故障分析等實(shí)際工作任務(wù)的完 成,達(dá)到加深理解理論課程、訓(xùn)練實(shí)際操作技能、模擬實(shí)際職場(chǎng)完成工作任務(wù)的 目的。通過本次汽車檢測(cè)與技術(shù)的實(shí)訓(xùn),使我們對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)及相關(guān)內(nèi)容有了一 個(gè)綜合了解。學(xué)會(huì)了常用的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的量具.量具.設(shè)備的使用方法; 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試方法;感受到了企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)氛圍,為我們進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃打 下了基礎(chǔ)。該報(bào)告主要介紹了我們通過為期三周的綜合實(shí)訓(xùn),使我們認(rèn)知了汽車檢測(cè)與 維修的概念,了解常見汽車檢測(cè)與維修設(shè)備的組成,常用的汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 的量具.量具.設(shè)備的使用方法,了解了現(xiàn)代零件設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì),增強(qiáng)刻苦學(xué) 習(xí)、勇
3、于技術(shù)創(chuàng)新的使命感。前言本次實(shí)訓(xùn)對(duì)于中級(jí)工應(yīng)掌握的技能和大學(xué)生動(dòng)手能力都是一種鍛煉,其中許 多汽車零部件的拆裝過程都對(duì)我們有著很大啟發(fā),比賽式的拆裝過程更鍛煉拆裝 時(shí)間。對(duì)于此次實(shí)訓(xùn),我們都對(duì)汽車有了深的認(rèn)識(shí)。隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和技術(shù)飛 快的發(fā)展汽車己經(jīng)變得普遍化,這就要求我們檢測(cè)與維修人員對(duì)汽車的性能有更 深的了解。汽車總成包括四個(gè)方面車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、和電潛部分(主要有行 駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、潤(rùn)滑系等)。本報(bào)告主要敘述了前橋的拆裝與檢修、變 速港的拆裝與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管零件測(cè)繪、汽車主銷零件測(cè)繪、電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷與排除、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶的檢測(cè)與調(diào)整、氣缸體的檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 壓縮
4、壓力的測(cè)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢驗(yàn)與調(diào)整等。第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管和主銷零件圖測(cè)繪1.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管零件圖測(cè)繪1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管零件圖測(cè)繪步驟(1)根據(jù)所確定的氣門導(dǎo)管的大小和采用的比例,選定圖幅如圖所示;并 在圖紙上進(jìn)行布局。在布局時(shí),應(yīng)留出標(biāo)注尺寸、編注零件序號(hào)、書寫技術(shù)要 求、畫標(biāo)題欄和明細(xì)欄的位置;(2)畫出圖框、標(biāo)題欄和明細(xì)欄;(3)畫出各視圖的主要中心線、軸線、對(duì)稱線及基準(zhǔn)線等;(4)畫出各視圖主要部分的底稿;(5)畫次要零件、小零件及各部分的細(xì)節(jié);(6)注出必要的尺寸;(7)編注零件序號(hào),并填寫明細(xì)欄和標(biāo)題欄;(8)填寫技術(shù)要求等;(9)仔細(xì)檢查全圖并簽名,完成全圖。圖
5、1 EQ1092氣門導(dǎo)管零件圖1. 2汽車主銷零件圖測(cè)繪(EQ1092型載貨汽車)1. 2.1 EQ1092汽車主銷零件測(cè)繪步驟(1)根據(jù)所確定汽車主銷的大小和采用的比例,選定圖幅如圖4.4-2;并 在圖紙上進(jìn)行布局。在布局時(shí),應(yīng)留出標(biāo)注尺寸、編注零件序號(hào)、書寫技術(shù)要 求、畫標(biāo)題欄和明細(xì)欄的位置;(2)畫出圖框、標(biāo)題欄和明細(xì)欄;(3)畫出各視圖的主要中心線、軸線、對(duì)稱線及基準(zhǔn)線等;(4)畫出各視圖主要部分的底稿;(5)畫次要零件、小零件及各部分的細(xì)節(jié);(6)注出必要的尺寸;(7)編注零件序號(hào),并填寫明細(xì)欄和標(biāo)題欄;(8)填寫技術(shù)要求等;(9)仔細(xì)檢查全圖并簽名,完成全圖。圖2 EQ1092型載
6、貨汽車主銷零件第2章氣缸體的檢測(cè)2.1氣缸體的檢測(cè)2.1.1氣缸體檢測(cè)的基本方法(1)清潔缸體:檢查缸體是否有裂紋,缸體上表面的平滑度,缸體內(nèi)表面 是否有裂紋,劃傷;(2)用游標(biāo)卡尺測(cè)量缸體內(nèi)徑,記錄數(shù)據(jù),如表3.3-2;(3)用游標(biāo)卡尺和塞尺檢查缸體上表面的平滑度;(4)把外徑千分尺調(diào)整到剛才游標(biāo)卡尺測(cè)出的數(shù)據(jù)值,固定,待用;(5)裝配內(nèi)徑百分表,將內(nèi)徑百分表的小儀表盤數(shù)值調(diào)整到“1”找合適的 接稈裝配百分表,調(diào)整接桿長(zhǎng)度(大儀表盤指針可晃動(dòng)即可);(6)利用外徑千分尺將內(nèi)徑百分表大儀表盤的數(shù)值指針指向零;(7)調(diào)整完畢后,用內(nèi)徑百分表分別測(cè)量,待測(cè)缸體上,中,下三個(gè)橫截 面每個(gè)截面找不同方
7、向測(cè)量?jī)山M數(shù)據(jù)值并記錄;(8)計(jì)算圓柱度、圓度,磨損度;(9)整理儀器。2.1. 2 一缸測(cè)量記錄表1 一缸測(cè)量記錄項(xiàng)目數(shù)值(mm)計(jì)算上表面62. 03圓度誤差二(大值-小值)/2=0. 0050. 07562. 02中表面62. 02圓度誤差二(大值-小值)/2=0. 0050. 07562.01下表面62.01圓度誤差二(大值-小值)/2=0. 0050. 07562. 00圓柱度誤差二(最大值-最小值)/2=0. 0150. 152. 1. 3氣缸體的檢測(cè)工序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升到(80° C-90° C) 一一拔下5號(hào)保險(xiǎn)絲一一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 2到3次,使發(fā)動(dòng)機(jī)油壓降到零
8、一一拔下點(diǎn)火線圈的低壓端一一拔下各端的分缸 線一一依次拔下火花塞并觀察火花塞間隙是否在1mm左右一一再用缸壓表壓緊, 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),3s5s后讀數(shù)。如在HKP13Kp為正常,如反之則缸體作廢。第3章驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、調(diào)整與檢修1. 1驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與檢修1.1.1 驅(qū)動(dòng)橋的作用其作用是傳遞車架(或承載車身)與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎 矩和扭矩。在后輪驅(qū)動(dòng)的汽車中,前橋不僅用于承載,還起到轉(zhuǎn)向作用,稱為轉(zhuǎn) 向橋;后橋不僅用于承載,還起到驅(qū)動(dòng)作用,稱之為驅(qū)動(dòng)橋。3. 1. 2驅(qū)動(dòng)橋的拆裝步驟(1)拆下軸承蓋(2)拆下第一個(gè)鎖緊螺母、墊片(3)拆下第二個(gè)鎖緊螺母、定位銷(4)拆下前軸承(5)取下制
9、動(dòng)鼓,并在制動(dòng)蹄上做記號(hào)(6)取下限位銷、限位彈簧、墊片(7)拆下偏心凸輪軸(8)取下制動(dòng)蹄,取下復(fù)位彈簧3.1. 3驅(qū)動(dòng)橋的檢修方法(1)制動(dòng)蹄過松或過緊,可以通過調(diào)整凸輪軸進(jìn)行調(diào)整;(2)制動(dòng)蹄摩擦片的厚度不能小于原厚度的2/3,否則更換;(3)裝配時(shí),調(diào)整螺母扭緊后再松開1/4圈,保證制動(dòng)鼓能正常工作,不過緊也不過松。第4章變速器的拆裝與檢修4.1變速器的拆裝與檢修4. 1.1變速器的作用(1)改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大汽車牽引力和速度變化范圍,以適應(yīng)汽車不同條件 的需要;(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下,使汽車側(cè)向行駛;(4)利用空檔中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)和怠 速
10、運(yùn)轉(zhuǎn),并滿足汽車暫時(shí)停車和滑行的需要;(5)利用變速器作為動(dòng)力輸出裝置驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)。4. 1. 2變速器的拆裝步驟(1)把變速器放在修理臺(tái)或修理架上,放出變速器機(jī)油。(2)將變速器后蓋拆下,取出調(diào)整墊片和密封圈?(3)小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出,將換擋 桿重新推至空擋位置。(4)倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合,鎖住軸,旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。(5)用工具頂住輸入軸的中心,取下輸入軸的擋圈和墊片。(6)拉出輸入軸的向心軸承。(7)先旋出殼體和后蓋的連接螺栓,用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端 和后殼體,直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。(8)取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒,將第3、
11、4換擋桿往回拉,直至 可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。(9)將換擋撥又重新放在空擋位置,取出輸入軸。(10)壓出倒擋齒輪軸,并取出倒擋齒輪。(11)用工具拉出輸出軸總成(注意:在拉出輸出軸總成的同時(shí),應(yīng)注意 1、2擋撥叉軸的間隙,以防卡?。?. 1. 3變速器的檢修方法(1)檢查機(jī)油是否充足;(2)看齒輪的磨損情況,看是否有點(diǎn)燭和裂紋;(3)看油溫是否有影響;(4)檢查換檔是否靈活,有無掉檔,亂檔,掛檔困難等情況。第5章電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除5.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各部件的功用(1)、ECU的工作原理和作用功能:接收傳感器或其他裝置的輸入信息,并給傳感器提供
12、2伏、5伏、9 伏12伏不等電壓的參考電壓;將輸入的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)所能接收的信號(hào);存 儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息;運(yùn)用算分析功能;根據(jù)信息參數(shù)計(jì)算出執(zhí)行命令的數(shù) 值,將輸入與輸出的信息與標(biāo)準(zhǔn)值相比較,查出故障;輸出執(zhí)行命令;將計(jì)算機(jī) 輸出信號(hào)通過放大電路將信號(hào)放大,控制執(zhí)行器工作或輸出故障信息。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng),還具有點(diǎn)火提前角的控制、怠速控 制、排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制、故障自診斷,失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等 多效控制功能。(2)、傳感器a、空氣流量計(jì):用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。b、節(jié)氣門位置傳感器:通過改變節(jié)氣門開度的大小,來改變進(jìn)氣道截面 積,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況,通過節(jié)
13、氣門位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。c、氧傳感器:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中氧含量,向發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元反饋混合 氣濃度信息d、進(jìn)氣溫度傳感器:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度,并將其轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給發(fā) 動(dòng)機(jī)ECU,作為其電控系統(tǒng)控制功能的修正信號(hào),以便對(duì)噴油d量等進(jìn)行修正, 精確地控制空燃比瘀點(diǎn)火時(shí)刻。e、轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,活塞上止點(diǎn)及曲軸轉(zhuǎn)角。f、冷卻液溫度傳感器:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度,其信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU, 使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)基本噴油量進(jìn)行修正g、霍爾傳感器h、冷卻液溫度傳感器:用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。i、爆燃傳感器:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無爆燃現(xiàn)象,并將電壓信號(hào)送入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,識(shí)別故障位置,并推遲
14、該缸點(diǎn)火,控制爆燃的發(fā)生。(3)、執(zhí)行器的作用和工作原理a、電動(dòng)汽油泵:使燃油通過噴油泵的工作形成高壓,根據(jù)柴油機(jī)各種不 同工況要求,定時(shí)定量定壓的將高壓燃油運(yùn)送至噴油器,然后經(jīng)噴油器噴入燃燒 室內(nèi)。b、電磁噴油器:將噴油泵供給的高壓油以一定的壓力速度和方向噴入燃 燒室,使噴入燃燒室的燃油霧化成細(xì)粒分布在燃燒室中,以便于混合氣的形成和 燃燒。c、怠速控制調(diào)整閥;d、點(diǎn)火裝置:利用電子分火控制技術(shù)將點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組直接與火 花塞相連,即把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送給火花塞進(jìn)行點(diǎn)火,實(shí)現(xiàn)了 點(diǎn)火系統(tǒng)全電子化的目標(biāo)。e、各類繼電器:根據(jù)ECU發(fā)出的指令完成規(guī)定的動(dòng)作。(4)、保絲和繼電器的位置以及
15、作用a、S41油泵:b、S42噴油器:c、S201 ECU:當(dāng)線路聯(lián)電或線路搭鐵時(shí)保護(hù)ECU不被燒壞。d、S203空氣流量計(jì):防止線路搭鐵時(shí)空氣流量計(jì)損壞。e、S207活性炭罐電磁閥和氧傳感器:在ECU的控制信號(hào)下,控制碳罐 脫附過程的開始與結(jié)束。f> S34防盜:防止線路過載時(shí)損壞防盜系統(tǒng)。g、J167油泵繼電器:防止線路股在損壞油泵繼電器。h、數(shù)據(jù)流003冷卻液進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)據(jù)流i、007氧傳感器數(shù)據(jù)流j、016爆震傳感器數(shù)據(jù)流5. 2解碼器的使用(1)、查閱相關(guān)資料,寫出實(shí)訓(xùn)所用解碼器的組成部件及作用。序號(hào)名稱作用1主機(jī)部分讀取數(shù)據(jù)流、故障碼2診斷接口與汽車診斷座 連接3測(cè)試線中
16、間連線作用(2)、設(shè)計(jì)一發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障,并使用解碼器讀出該故障碼,寫出使用解碼港讀取故障碼的步驟。a、連接解碼器診斷儀;b、打開點(diǎn)火開關(guān);c、打開解碼器電源開關(guān);d、根據(jù)提示點(diǎn)擊進(jìn)入“讀取故障碼”界面,清除故障碼后返回“發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)”界面;e、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),設(shè)計(jì)故障“拔下霍爾傳感器”;f啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)后熄火;g、讀取故障碼,為“00515霍爾傳感器故障”。(3)、使用解碼器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,解釋001, 003, 007, 016組數(shù)據(jù)流 的含義。a、001:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。b、003:進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度c、007:氧傳感器d、016:爆震信號(hào)(4)、使用解碼器“執(zhí)行器測(cè)試功能”檢查傳感器
17、狀態(tài),并寫出步驟和注 意事項(xiàng)。(5)、觀察發(fā)動(dòng)機(jī),說出機(jī)油泵,分電器和汽油泵是由哪個(gè)部件驅(qū)動(dòng)的。a、機(jī)油泵:由曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。b、汽油泵:由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。c、分電器:由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)。5. 3診斷各部件的故障(1)、診斷故障a、空氣流量傳感器故障:將解碼器與汽車連接,打開點(diǎn)火開關(guān)并將解碼器 調(diào)至初始界面,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一會(huì)后關(guān)閉,將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”擋,讀取故障 碼,解除故障后清除故障碼。b、轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器:將解碼器與汽車連接,打開點(diǎn)火開關(guān)并將解碼 器調(diào)至初始界面,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了,但是起動(dòng)機(jī)有聲音,將點(diǎn)火 開關(guān)打到“ON”擋,讀取故障碼,解除故障后清除故障碼。c、啟動(dòng)開關(guān)
18、的故障:將解碼器與汽車連接,打開點(diǎn)火開關(guān)并將解碼器調(diào)至 初始界面,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了,并且起動(dòng)機(jī)沒有聲音,檢查其他的 地方如保險(xiǎn)絲等等發(fā)現(xiàn)無故障,那么就是起動(dòng)機(jī)開關(guān)故障。解除并重新檢測(cè)發(fā)動(dòng) 機(jī)恢復(fù)正常,故障排除。d、其他的按此步驟檢測(cè)即可。(2)、查閱相關(guān)資料,寫出檢測(cè)用發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各部件在電路圖里的代 號(hào)。序號(hào)名稱代號(hào)1空氣流量計(jì)G702節(jié)氣門位置傳感器G693進(jìn)氣溫度傳感器G724霍爾傳感器G405爆震傳感器G61、 G666氧傳感器G397冷卻液溫度傳感器G628活性碳罐電磁閥N809噴嘴N30、 N31、N32、 N3310轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感潛G28、 G4(3)、根據(jù)教師
19、指導(dǎo),設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)故障,總結(jié)出各自故障現(xiàn)象。、S41油泵:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后7秒熄火。b、S42噴油器:打不著火,有5個(gè)故障碼。c、S34防盜系統(tǒng):打不著火,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊禁用。d、J167油泵繼電器:打不著火,有6個(gè)故障碼。e、轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器:打不著。f、S201ECU保險(xiǎn)絲:打不著火,ECU連接不上。g、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、霍爾傳感器、活性碳罐電磁閥、噴 嘴、S202、S207都可以讀出故障碼。(4)、根據(jù)教師指導(dǎo),設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)故障,總結(jié)出須通過數(shù)據(jù)流識(shí)別的故障 現(xiàn)象。a、轉(zhuǎn)速及曲軸位置。b、進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度。c、氧傳感器和活性碳罐電磁閥。d、爆震現(xiàn)象。(5)、設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)故障,總
20、結(jié)出不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象。a、S41油泵保險(xiǎn)絲損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后7秒熄火;b、S42噴油器保險(xiǎn)絲損壞,有5個(gè)故障碼;c、S201ECU保險(xiǎn)絲損壞,ECU連接不上;d、S34防盜系統(tǒng)保險(xiǎn)絲損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊禁用;e、J167油泵繼電器損壞,有6個(gè)故障碼;f、轉(zhuǎn)速機(jī)曲軸位置傳感器損壞,打不著火。(6)、不同組別的同學(xué)相互設(shè)置故障碼,并找出故障原因,寫出故障判斷 的過程。a、將解碼器接入汽車輸入端口,打開電源開關(guān),調(diào)整解碼器;b、進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)界面”;c、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),設(shè)置故障,拔掉空氣流量計(jì);d、打開點(diǎn)火開關(guān),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),讀取故障嗎;e、顯示為“空氣流量計(jì)故障”;f、下車查看,確定是空氣流
21、量計(jì)被拔掉,將其插裝上,再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 是否可以正常啟動(dòng)。第6章 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶的檢查與調(diào)整6.1發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶的檢查與調(diào)整6. 1.1發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶檢查方法(1)外觀檢查:檢查正時(shí)皮帶是否有裂紋,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)齒輪,檢查正時(shí) 皮帶是否有缺齒(2)檢查皮帶張緊度:用手慢慢翻轉(zhuǎn)皮帶是否能翻轉(zhuǎn)90° ,如過90°則說 明皮帶過松,反之則過緊。6. 1. 2發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶調(diào)整步驟(1)拆下正時(shí)皮帶外的防塵蓋;(2)用手翻轉(zhuǎn)皮帶,看是否能翻轉(zhuǎn)90° ;(3)如過90°則說明皮帶過松,反之則過緊;(4)用扳手?jǐn)Q松張緊輪的螺栓;(5)調(diào)整張緊輪:用魚嘴鉗夾住張
22、緊輪內(nèi)兩孔逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),會(huì)使皮帶 慢慢張緊至符合要求為止(反之順時(shí)針方向轉(zhuǎn),會(huì)使皮帶慢慢松弛);(6)調(diào)整至符合要求后,用扳手?jǐn)Q緊張緊輪上的固定螺栓;(7)整理儀器。6. 2正時(shí)皮帶的作用(1)作用:正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞的行程(上,下的 運(yùn)動(dòng))。氣門的開啟與關(guān)閉(時(shí)間)點(diǎn)火的順序(時(shí)間)在正時(shí)的連接作用下, 時(shí)刻要保持同步落運(yùn)轉(zhuǎn)正時(shí),就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)結(jié)構(gòu),讓每個(gè)氣缸正好做到 一一活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí),氣門正好關(guān)閉,火花塞正好點(diǎn)火。(2)正時(shí)皮帶的使用周期:50000公里檢查,80000公里更換。(3)影響正時(shí)皮帶損壞的因素a、生產(chǎn)工藝不佳;b、正常周期性磨損;c、安裝
23、時(shí)的因素d、油漏,腐蝕,潤(rùn)滑油附著打滑;e外部因素。(4)正時(shí)皮帶損壞的危害:氣門被彎曲,油塞受沖壓。第7章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢驗(yàn)與調(diào)整7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的檢測(cè)與調(diào)整1. 1.1尾氣的主要污染物氣車尾氣的主要污染物有碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化合物(NOx)、硫化物、炭 化顆粒(微粒物質(zhì))。碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)的故障有:火花塞故障、高壓缸線故障、點(diǎn)火時(shí)間故障、混 合氣體比例不當(dāng)、真空管漏氣。一氧化碳超標(biāo)的故障有:空氣濾清器受堵,噴油器關(guān)閉不嚴(yán),滴油、霧化不 良(大顆粒物質(zhì),燃燒不完全)。7. 1. 2國(guó)標(biāo)強(qiáng)制排放的標(biāo)準(zhǔn)小于900ppm小于lOOppm小于0. 045小于0. 08(化油器類發(fā)動(dòng)機(jī))
24、(電噴類發(fā)動(dòng)機(jī))(化油器類發(fā)動(dòng)機(jī))(電噴類發(fā)動(dòng)機(jī))(1)碳?xì)浠衔铮℉C)2) ) 一氧化碳(CO)(3)氮氧化合物(NOx)標(biāo)準(zhǔn)因車型而定3) 1. 3汽油機(jī)廢氣排放調(diào)整的步驟(1)車輛(發(fā)動(dòng)機(jī))儀器的預(yù)熱 水溫80-90攝氏度、機(jī)油40攝氏度左右、 (怠速 750-850r/min)。(2)儀潛的設(shè)置通用法、怠速法、雙怠速法四沖程、二沖程點(diǎn)火方式:?jiǎn)未吸c(diǎn)火、雙次點(diǎn)火燃料種類:汽油、液化氣(3)儀器調(diào)零(4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(5)尾氣檢測(cè):將取樣管插入排氣管內(nèi)30-40厘米(6)記錄并分析數(shù)據(jù)(7)診斷并排除故障(8)復(fù)檢(9)整理儀器第8章 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的測(cè)量8.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的測(cè)量
25、8. 1.1測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力使用的工具(1)拔線鉗(2)氣缸壓力表(3)火花塞套筒8.1. 2測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的步驟(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)熱到(80° C90° C);(2)拔下5號(hào)保險(xiǎn)絲,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次耗盡殘油;(3)拔下點(diǎn)火繼電器低壓端,使其斷電;,(4)用拔線鉗拔下分缸線,用火花塞套筒拔下火花塞;壓緊,發(fā)動(dòng)1113KPo(5)氣缸壓力檢測(cè):汽車壓力表下的測(cè)量頭插入火花塞缸口, 車23秒停止,讀出數(shù)值并記錄;(6)整理儀器。8. 1. 3測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的原因發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的檢測(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)范圍:總結(jié)通過本次汽車檢測(cè)與技術(shù)的實(shí)訓(xùn),使我
26、們對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)及相關(guān)內(nèi)容有了一 個(gè)綜合了解。學(xué)會(huì)了常用的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的量具.量具.設(shè)備的使用方法; 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試方法;感受到了企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)氛圍,為我們進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃打 下了基礎(chǔ)。該報(bào)告主要介紹了我們通過為期三周的綜合實(shí)訓(xùn),使我們認(rèn)知了汽車檢測(cè)與 維修的概念,了解常見汽車檢測(cè)與維修設(shè)備的組成,常用的汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 的量具.量具.設(shè)備的使用方法,了解了現(xiàn)代零件設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì),增強(qiáng)刻苦學(xué) 習(xí)、勇于技術(shù)創(chuàng)新的使命感。本次實(shí)訓(xùn)對(duì)于中級(jí)工應(yīng)掌握的技能和大學(xué)生動(dòng)手能力都是一種鍛煉,其中許 多汽車零部件的拆裝過程都對(duì)我們有著很大啟發(fā),比賽式拆裝過程更鍛煉拆裝時(shí) 間。對(duì)于此次實(shí)訓(xùn),我們都對(duì)汽車有了深的認(rèn)識(shí)。隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和技術(shù)飛快 的發(fā)展汽車已經(jīng)變得普遍化,這就要求我們檢測(cè)與維修人員對(duì)汽車的性能有更深 的了解。汽車總成包括四個(gè)方面車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、和電器部分(主要有行駛 系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、潤(rùn)滑系等)。本報(bào)告主要敘述了前橋的拆裝與檢修、變速 器的拆裝與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管零件測(cè)繪、汽車主銷
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