汽車駕駛技術(shù)實踐體會

1、汽車駕駛技術(shù)實踐體會 “一檔起步二檔帶，三檔四檔跑的快，掛上五檔跑起來，遇到情況踏塞袋”。 有的同志說學(xué)會這幾句話，你就可以開車了。其實，這不過是一句玩笑話而已。一個合格的汽車駕駛?cè)藛T，應(yīng)該了解掌握所駕車的基礎(chǔ)知識，掌握一定的駕駛技術(shù)，有一定的駕車心理和道德素質(zhì)，更要有自覺遵守交通法的意識。汽車駕駛技術(shù)的好壞，人們有著不同的看法，有的人認為駕駛動作優(yōu)美、瀟灑就是駕駛技術(shù)好。也有的認為行駛中判斷車馬行人準(zhǔn)確，行駛中又快又穩(wěn)就是駕駛技術(shù)好。還有的人認為車輛保養(yǎng)的及時，延長了車輛的使用壽命就是駕駛技術(shù)好。讓我說前面的三種說法都是對的，但不全面。還應(yīng)該把安全駕駛經(jīng)歷作為主要標(biāo)準(zhǔn)，來評價一個汽車駕駛?cè)藛T

2、駕車技術(shù)好壞。從事專業(yè)汽車司機有一個共同的看法，那就是無論你駕駛的動作多么優(yōu)美，無論你多么愛護車輛，無論你的服務(wù)多么周到，一旦發(fā)生了交通肇事，你的駕駛技術(shù)就無從談起。因為，安全行駛才是判斷一個駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)的最重要標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生車禍與人生疾病是一樣的，都是嚴(yán)重地威脅著我們的生命和健康，威脅著家庭幸福和社會穩(wěn)定。于是，駕車的安全就成了人們普遍關(guān)注的問題。汽車的設(shè)計者們也把汽車的安全性作為汽車設(shè)計中的重中之重。安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車所造成的意外傷害仍然居高不下。這是為什么呢?據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，由于駕駛者“人為”的失誤造成交通肇事占很大比重，再先進的安全設(shè)施也無法

3、有效地防止“人為”的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車、人的命運。下面我就從具體的駕駛操作入手，就“安全駕駛汽車”、“掌握駕駛技巧”，談一點自己的體會。一、駕駛車輛時的基本動作要求（一）始終保持正確的駕駛姿勢。我們在駕駛車輛時，為了即安全又順利完成駕車的目的，你必須有一個正確的駕駛姿勢。也就是說，你要端正、放松的坐在你的駕駛椅上，既不能緊張過度（使拙勁），也不可松松垮垮沒有力氣。正確的駕駛姿勢即可以使你消除長途駕車的疲勞，還可以有效保護駕車人的安全。姿勢的扭曲還給乘車人帶來乘車的緊張和不適。（二）正確的使用車輛器械。1、調(diào)整駕駛座椅。有很多駕駛者在開車之前，常常會忽略調(diào)整駕

4、駛員的座椅位置。若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控器械的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，使車輛受到損壞，傷害到自己和他人。因此開車的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。怎樣調(diào)整座椅的高度呢？這要看你的愛車的配置情況。配置高的車輛有高度調(diào)整手柄，你可以按照要求調(diào)整。大部分車輛的高度調(diào)整，實際上就是調(diào)整座椅靠背前后的位置。調(diào)整時你的臀部能盡量向后靠，以頂?shù)阶鴫|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9、10和2、3點鐘的位置，此時不可以讓自己

5、的背部離開椅背，如果離開的話，表示座椅調(diào)整的太靠后了，必須把座椅靠背往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。個子矮的可以采取加座墊的辦法。調(diào)整座椅位置前后時，要看你雙腳在將踏板踩到底時，還必須能使你的雙腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的，一定要把座椅往前移一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向機得機柱上，要保持一定的距離，否則會使你的腳在動作時受到影響，甚至造成反應(yīng)不及時。總之，要把你的駕駛座椅調(diào)整到既不影響視線，又不影響操作，你在上面坐著有舒服的感覺。這里我要提醒大家注意，左腳放的位置不要靠離合器太近，以免抬腳時影響操作。2、油

6、門踏板的使用。平時駕駛車輛時油門應(yīng)該是緩緩的踏，也就是慢慢的加油，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，換擋時油門、離合器、手檔動作要配合默契，采取“緩踩緩抬”、“快抬緩踩”的操作方法。這樣即可以駕車平穩(wěn)，又可以保護你汽車的發(fā)動機，延長汽車的壽命。、通常油門的使用。踏油門的右腳腳后跟要緊靠在油門下端的駕駛房底板上，用你的腳腕用力的大小控制發(fā)動機進油的多少。既不能不敢加油，也不能亂哄油。一個優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T是決不會隨便“亂轟油”的，因為他知道亂加油不僅是造成了浪費（使用化油器的車輛約轟16次就是一公升汽油），更關(guān)鍵的是使你的愛車增加了磨損，減少了車輛使用的壽命。當(dāng)車輛行駛需保持一定速度的時候，采取油門緩抬、緩踏的辦法

7、，這樣即可以省油，又可以讓你的腳碗得到活動。、車輛下坡時的油門控制。車輛下坡時，一般不應(yīng)該再繼續(xù)加油，按車輛所行駛的速度穩(wěn)住油門即可。注意：下坡滑行時你不能熄火滑行，更不能關(guān)閉點火開關(guān)（鑰匙），熄火可以讓你的剎車失去真空助力的作用（氣剎車無法繼續(xù)充氣）。如果你關(guān)閉點火開關(guān)，就會“鎖住”你的方向盤，使你無法打方向，而發(fā)生事故（有的車輛無方向盤鎖）。要盡量用發(fā)動機的扭力來降低車速，踏剎車時間過長還要注意剎車片的降溫（外輔助降溫的辦法）。、冬季啟動車輛時油門的使用。今天第一次發(fā)動車輛，要根據(jù)你的車輛自身的技術(shù)性能狀況進行操作。新車各部件都很好，車的配置又比較高（配置自動風(fēng)門或手動風(fēng)門），你可以按照本

8、車啟動要求直接發(fā)動。五、六成新以上的車輛你要先給幾下油，也就是踏幾下油門，然后在按照啟動要求發(fā)動車輛（這都是你車輛在正常的情況下）。五、六成新以下的車輛，特別天氣特別冷，冬天發(fā)動就比較麻煩了。遇到冬天難發(fā)動的時候，我一般采取給發(fā)動機外體加溫的辦法，先用開水慢慢的倒在進排氣管上，使用化油器的車輛還要把開水也倒在化油器的外部，用外部加熱提高進排氣管的管體、化油器外體的溫度。（澆開水之后最好等幾分鐘，給熱的傳遞留出一定的時間）然后再發(fā)動車輛。3、剎車踏板的使用。剎車系統(tǒng)是安全行車的關(guān)鍵器械，所以要在使用時倍加愛護。、要充分認識、了解、掌握自己車輛的剎車性能。比如：你所駕駛的車輛剎車系統(tǒng)的工作程序是什

9、么？也就是通過什么樣的辦法使你的駕車停了下來？剎車系統(tǒng)那個地方最容易發(fā)生故障？怎樣才算是你真正的駕馭了它？等等。、平時的使用、檢查與保養(yǎng)。我們平時就要對使用剎車養(yǎng)成一個良好的習(xí)慣，在整個行駛的過程中，剎車使用也是比較多的。有的同志說一個高水平的駕駛員，他平時剎車用的是最少的，我認為不無道理。所以，我們應(yīng)該盡量的減少剎車的使用，平時駕車的時候一般多用預(yù)見性制動、發(fā)動機的扭力制動、點剎、滑行等辦法來減緩汽車行駛的速度，處理“車馬行人動態(tài)”。點剎就是采用點緩剎車的辦法，不把剎車踏死（這里堅決反對快行、快停的駕車不良習(xí)慣）。特別是緊急剎車的使用，一定要做到不是萬不得以的時候（行人突然橫穿、前車突停、前

10、面左右車輛突然侵犯了你的“路權(quán)”）絕對不可亂使用緊急剎車。過多的使用除了對剎車蹄片、剎車輪轂、輪胎、傳動軸等造成損壞之外，還造成了燃油的浪費和發(fā)動機體內(nèi)部零件的損壞，也容易讓乘坐者有不安全的感覺，甚至造成暈車。大家知道剎車的重要性以后，那你就應(yīng)該認真的定期的去檢查和保養(yǎng)它，使它在你行駛的每時每刻都能發(fā)揮它的作用。檢查與保養(yǎng)：一是，在行駛一定里程的時候，定期的檢查剎車系統(tǒng)的每個部件，特別是剎車片、剎車鍋、剎車油路管線，看它們損壞的程度，是否達到了需要更換的時候，如果到了千萬不要去“疼錢”（舉74、年初拉外賓的例子）。二是，行駛中用自己踏剎車板的感覺去感受。如：你今天使用剎車的時候和以前不一樣了，

11、有特輕或很重的感覺，有的時候踏下去感覺軟綿綿的，剎車效果不如以前了，甚至有的時候你可以聽見“剎車片”有摩擦的聲音等，這就是說車輛的剎車已經(jīng)有故障了，應(yīng)該進汽修場檢查維修了（也有可能剎車片里有砂子）。、剎車距離和安全車距。剎車距里：是指從你想把車輛停下時開始，直到車輛停下后，所經(jīng)的這段距離，我們稱為剎車距離（剎車時輪胎拖?。Ｒ簿褪钦f是用來證明你此時此刻的行駛速度。標(biāo)準(zhǔn)的剎車距離應(yīng)該是多少？大家都有不同的看法，有說得多的，有說得少的。讓我說，這要把駕駛員反映的時間加上行駛的路面具體情況加上你本車當(dāng)時的剎車狀況，來判定你的剎車距里。在車輛剎車設(shè)備正常和人員反映及時的情況下，剎車距離時速：40、60

12、、80（公里/小時），干燥路面滑行距離：8、12、18（米），濕滑路面的滑行距離：10、13、20（米）。安全車距：是指你距前車的安全行駛得距離。從歐洲的“交規(guī)”教材看，安全車距是以正常剎車的距離加上駕駛員通常反應(yīng)的時間計算出來的，公式大約是時速除以10000后平方，比如：時速120KM，車距應(yīng)保持144M。這就是說不能單純的看剎車拖印來判斷行駛中應(yīng)該保持的安全車距，還要包括駕駛?cè)藛T大腦反映到具體操作的時間，你駕駛的車輛所行駛的路程來判斷你駕車的時速。這樣就不難看出當(dāng)你行駛時速為60KM的時候，你起碼要保持車距在36M以上，才不會與前車相碰。時速200KM，車距車距應(yīng)保持400M。我個人認為這

13、樣計算是比較合理。這樣就給我們提出了當(dāng)你在行駛到一定車速的時候，就要約束自己，一定要注意留出合理的車距來。4、離合器踏板的使用。駕駛手動擋汽車要做到手腳并用默契配合，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。正確的踩、抬離合器的姿勢是：、腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。、踩離合器時，要踏到最低(地板)，避免長時間處于接合狀態(tài)（也就是人們常說的“半離合”），這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。、開車時，離合器不要放的太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升得過高，這會加速離合器的損耗

14、。離合器抬的快慢，要根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車行進的速度去決定。、永遠在踏低離合器時才換擋。、踩離合器時，油門應(yīng)該放開，更不能用右腳去踏離合器。、起步時若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踏離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生碰撞，增加變速箱損壞的機遇。（行進中必要時要采取兩次離合的辦法換檔）5、方向盤的使用。、要充分認識、了解、掌握方向盤的性能?，F(xiàn)在汽車方向盤都設(shè)計的非常科學(xué)，有的配置了方向助力，有的方向盤是可以上下調(diào)整的，為汽車駕駛者提供了很好的方便條件，這些都是我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)和掌握的。還要掌握你這部汽車的轉(zhuǎn)向角度是多大？（前輪左右小于85度）汽車的方向盤都有一定

15、的自由行程，也就是說，當(dāng)你左右打方向時，輪胎沒有變化時的那段空間，就是你車方向盤的自由行程間隙（標(biāo)志：左右擺動不得超過15度）。這個間隙不可過大也不可過小，過大過小都可能使你車輛的“前束”發(fā)生變化，在平路上行駛的時候會情不自禁的改變方向，這就是駕駛員常說的“方向跑偏”。還可能造成你長途行駛的疲勞和方向系統(tǒng)零部件的損壞。造成“方向跑偏”還有其它原因：輪胎磨損、輪胎缺氣、路面等情況。、平時的使用與操作方法。正常駕車時，方向盤不要握的太緊，手要自然的放在方向盤上，并隨時做好操作的準(zhǔn)備，也不要用幾個手指捏著方向盤或長時間的用一個手操作，更不能表演“大撒把”，這樣很不安全。方向盤的操作要講究“時機”，躲

16、閃障礙物時注意不要打“急方向”，使你駕駛的汽車在馬路上“玩龍”，特別是在轉(zhuǎn)彎、高速行駛時更不能打“急方向”，使你的車輛外測車輪離地。這樣可以說是非常危險的操作，更讓乘坐人感到害怕。通常我們一般采用“快打快回、慢打慢回”的操作要領(lǐng)，當(dāng)你行駛中需要打方向時，你要注意選準(zhǔn)打方向的時機，降低車速盡量避免出現(xiàn)打方向“不足”或“過度”的現(xiàn)象。新手在轉(zhuǎn)彎或者躲避障礙物時往往會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向度數(shù)不足或過度的現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有把方向盤打到應(yīng)該打的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°的方向，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°的時候，就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，

17、主要有：車速過快、路面濕滑或不平、輪胎破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。一般來說，應(yīng)對轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定），但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣，當(dāng)車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，轉(zhuǎn)向時操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的

18、車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開油門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正方向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行方向盤修正時，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因為在轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動，而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。、倒車時方向盤

19、的使用與控制。首先要前后左右仔細觀察，確定倒車行駛路線，抓好打輪的時機。倒車時及時地反復(fù)地看清“三個觀察點”，第一個是車頭擺動方向障礙物情況；第二個要注意車尾擺動方向障礙物情況；第三個要隨時注意后方車輛、行人的流動和周圍障礙物的情況。根據(jù)這些情況離你的距離去選擇打方向的速度和時機，當(dāng)車尾開始向左、右行駛的時候，你就還要根據(jù)車速的情況及時的“回輪”，調(diào)整你車尾的行駛方向，達到車輛擺正的目的。打方向的時機和車速的配合要做到“恰到好處”。另外，我們在平時的駕駛中，還應(yīng)注意用手中方向盤的“手感”去掌握輪胎氣壓的情況。不管是前輪或者是后輪一旦輪胎氣壓底了或者是沒有氣了，我們都可以通過手中的方向盤感覺到“

20、發(fā)飄”、“發(fā)沉”的情況，根據(jù)這些情況，你可去分析車輛輪胎氣壓等零部件的具體情況。為你的車輛盡量減少不必要的損失。、方向機系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)。方向機系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)也是非常重要的。一般剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)出了故障的時候，專業(yè)司機都會守在修理廠親自目睹修理工人的修理，甚至有些駕駛員還要親自動手才能放心。這就說明了專業(yè)駕駛?cè)藛T對這兩個系統(tǒng)重要性的認識。我們每當(dāng)要駕駛車輛時都要對“方向機系統(tǒng)”狀況了如指掌，要做到定期檢查和保養(yǎng)。影響方向系統(tǒng)的故障主要有：輪胎氣壓的減少、輪轂的變形、前束標(biāo)準(zhǔn)的變化、方向機缺油、方向機橫拉桿及立柱軸套松哐等等。一是，要定期或不定期的檢查，檢查這些部位有什么變化？二是，要根據(jù)使

21、用中的感覺發(fā)現(xiàn)不好用或者不好使的時候（自由行程大、松曠），及時的請教他人，或直接送汽車修理廠。開車時間長了，自我感覺的多了，請教后知道的多了，你的駕駛技術(shù)也就有了很大的提高。6、變速檔位的使用每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動擋車輛時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，只要能“掛上擋”便可。但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者駕車的信心以及換擋的準(zhǔn)確性及安全性。今天我想提供一套比較大眾化的手勢，供各位參考。、加擋空擋1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。1擋2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋。

22、2擋3擋：用手將擋把向上推入空擋位置后（一定要歸位），再向上推入3擋。3擋4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。4擋5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。有的車輛需要有“下壓”的動作。、減擋5擋4擋：在5擋向下拉擋把歸位空擋后，拉入4擋。4擋3擋：握住擋把，向上拉入3擋。3擋2擋：向下等歸位空擋后拉入2擋。2擋1擋：向上推入1擋。車輛在行駛中，加、減檔動作的優(yōu)美；準(zhǔn)確把握“時機”是每個駕駛?cè)藛T必須做到的。什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在發(fā)動機還未到達最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目的換擋，這樣倒也

23、未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實發(fā)動機在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：1擋起步：約1500rpm1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣才去減擋，這樣會增加發(fā)動機負擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少發(fā)動機負擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。一般來說，最佳的減擋時間大致如下：5擋換4擋：55km/h4擋換3擋：45km

24、/h3擋換2擋：35km/h2擋換1擋：25km/h以上數(shù)字是我平時駕車的總結(jié)，說出來僅供參考，同志們可因?qū)嶋H情況隨機應(yīng)變。千萬不能千篇一律的去排擋，造成駕車的不便，充分利用變速箱齒輪旋轉(zhuǎn)的“吸力”變換檔位，使車輛平穩(wěn)的前進。這里要對駕車新手提出：一定要改正換擋時低頭看擋位的壞習(xí)慣。7、喇叭、方向燈、后視鏡（倒車鏡）的使用、喇叭的使用。喇叭說到底就是汽車行駛中的語言，是你在駕車時相互提醒他人的一種器械。只有正確的使用才能起到它的作用，使用不當(dāng)很可能帶來反作用。比如：使用的次數(shù)過多，造成喇叭的壽命縮短。再就是不該使用的地方你使用了，造成違反法律，你可能要受到經(jīng)濟制裁。還有的行人本來就對“有車族”

25、存有抵住、厭煩情緒，他就是聽到了也可能裝作沒有聽到，你如果這個時候鳴號，他可能心中說：你叫喚什么？有什么了不起？我就是不讓，看你有什么辦法？反而更不讓了，還可能造成你出現(xiàn)駕駛車輛“判斷上”的錯誤。還有的如果你在老年人、兒童、騾馬的身邊或身后鳴號可能會給他們帶來驚嚇，造成不必要的經(jīng)濟損失和交通肇事。市里鬧區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、會議場所等你亂鳴號是一種不禮貌的表現(xiàn)，也是你本身道德品質(zhì)不高的體現(xiàn)。、方向燈的使用。使用方向燈的目的，就是是告訴你前后左右的車輛、行人，你駕駛的車輛所要行駛的方向。不要認為這個小小的動作，沒有多么大的作用，從安全的角度講，它的作用非常大，很多重大的交通肇事都是因為使用方向燈不當(dāng)或

26、者根本不使用方向燈而造成的。這里所要提醒大家的是在你正常行駛中需要變道行駛的時候，一定要按照交通法的規(guī)定使用和提前使用方向燈，并且要使用后注意減速行駛，一定要看一下左右后視鏡有無來車，再去使你的車輛左右轉(zhuǎn)彎或并道。、后視鏡和倒車鏡的使用。如何使用和調(diào)整汽車后視鏡是每個新學(xué)駕駛的人都想早一點了解和掌握的知識。我這里先說說如何調(diào)整。一部車一般有3個后視鏡，大車的駕駛?cè)藛T根據(jù)自己的需要安裝的多一點。（如公共汽車、大貨車等）學(xué)會正確安裝、使用您的反光鏡對于您在馬路上的安全駕駛至關(guān)重要。后視鏡：（駕駛室內(nèi)）左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好照到自己在鏡中影像的右耳際，而上、下位置則是通過后視鏡往后看，把

27、遠處的地平線置于鏡面中央即可。左后視鏡：（左門前）上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的14。右后視鏡：（右門前）右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時，鏡中地面面積要較大，約占鏡面的23。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占14面積即可。調(diào)整您的兩側(cè)反光鏡，就是為了盡量消除盲點，擴大視野，至于無法消除的盲點，您可以通過轉(zhuǎn)頭用眼睛去看。下面我談一談使用。后視鏡、倒車鏡都是起著讓你把周圍情況都盡收眼底作用。也就是說當(dāng)你想知道周圍“車馬行人”情況的時候你要用你的眼睛或眼睛余光去看觀看。比如說，當(dāng)你想知道后面的車輛離你有多么遠？你就要看車內(nèi)的后視鏡。當(dāng)你想轉(zhuǎn)彎、超車、了解靠近你車體

28、障礙物的時候你就要看左右倒車鏡。平時駕車的時候，要經(jīng)常采用：抬眼快速觀望后視鏡，用眼的余光去掃左右倒車鏡的辦法，為你及時了解車輛四周的情況提供安全的保障。在這里要強調(diào)的是，當(dāng)你準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎或超車的時候不能單純的依賴后視鏡，一定不要忘了“后視鏡”有盲點，一定要看清楚之后再轉(zhuǎn)彎或超車。8、儀表盤的使用。車輛儀表盤也是你駕駛車輛器械重要組成部分。大部分的車輛都為車輛設(shè)置了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、車速表（里程表）、時間表、水溫表、汽油表、以及充電、潤滑油、燈光等警示裝置。發(fā)動機轉(zhuǎn)速表：提示發(fā)動機工作的轉(zhuǎn)速。車速表：提示車輛行駛百公里的速度，并記錄車輛行駛里程數(shù)。水溫表：提示發(fā)動機工作時的溫度情況（正常8090度）。

29、汽油表：提示車輛油箱中存油的數(shù)量。電流表（燈）：發(fā)動機提示放電和充電的狀態(tài)。機油壓力表：檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作情況。燈光警示燈：大燈遠光、近光指示；轉(zhuǎn)向燈指示；警示燈指示；以及在關(guān)車門、關(guān)燈光的提醒警示。我們在駕車前一定仔細認真地觀察，行駛中要用眼的余光觀察，夜間要注意調(diào)節(jié)儀表盤燈光的亮度，停車時也要注意儀表盤發(fā)出的警示聲。（三）、眼、耳、鼻在駕駛中的作用我們在駕駛車輛時常說：“眼觀六路、耳聽八方、手腳鼻勤、集中精力、遇事莫慌”。這就要求我們在駕駛車輛時，五官和手腳都要勤快，決不能懶惰，還要相互配合。下面我分別說說我得一點認識。1、眼睛觀察是安全行駛的先決條件。眼睛即要看的遠、廣，還要經(jīng)常用眼

30、的余光去注意儀表盤、倒車鏡和倒車鏡盲點的部位、主要是用眼睛觀察前后左右的車馬行人動態(tài)。要盡快掌握“快速發(fā)現(xiàn)問題，提前發(fā)現(xiàn)問題”的本事，為我們控制車輛做出正確的判斷，做好充分的心理準(zhǔn)備。如：正常駕駛時，要根據(jù)路面上的“車馬行人”動態(tài)早早地觀察清楚，心中要對“他們”的下一步動作早做出準(zhǔn)備。他們是直行還是想轉(zhuǎn)彎？他們有沒有其它的想法？我們都要通過眼睛的觀察做出正確的判斷。2、耳、鼻在駕駛中的作用。在駕車的時候，用你的耳朵仔細去聽，用你的鼻子及時發(fā)現(xiàn)問題對于安全行駛也是非常重要的。耳可以聽到你前后左右車輛的鳴號，及時的發(fā)現(xiàn)他們的動態(tài)。可以聽到你車外的風(fēng)聲，來判斷你當(dāng)時的車速。還可以聽到你的車輛發(fā)出的異

31、常的聲音或用鼻子發(fā)現(xiàn)異常的異味，來判斷你的車輛可能要發(fā)生的故障（離合器軸承、剎車片、發(fā)動機的、傳動系統(tǒng)的等異常的摩擦聲）。當(dāng)你的車輛發(fā)動機溫度超過100度的時候，這個時候你又沒有看儀表盤，就可以聞到那種開鍋的味道。這就是專業(yè)人員說的“發(fā)動機開鍋”。如果繼續(xù)行駛，你的車輛發(fā)動機就可能造成“氣缸墊”的損壞或“穿缸”。這里我要提醒大家注意：當(dāng)你的“發(fā)動機開鍋”了，一般要馬上停車降溫，千萬不要急著去補充水，以免造成沸水的燙傷。有了這個經(jīng)驗?zāi)憔涂梢酝ㄟ^你的鼻子發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線路被燒焦佛水的味道。所以，我們說在駕駛中耳鼻的作用也是重大的?？傊?，我們在駕駛車輛時用眼睛觀察、耳朵聆聽、鼻子嗅覺都是非常重要的，也是

32、安全駕駛非常有效的辦法。你觀察的越仔細、越細心發(fā)生交通肇事的比率越少。觀察的仔細了，駕駛時即可減少動作緊張和精力放松平穩(wěn)駕駛，又可使你達到節(jié)約燃油和延長你愛車的壽命。當(dāng)然最關(guān)鍵還是為安全行駛提供了保障。二、發(fā)生交通事故的原因分析及應(yīng)對措施當(dāng)汽車與其它車輛、行人、建筑物碰撞或因非正常行駛發(fā)生造成了損失，就形成了交通事故。交管部門的專業(yè)術(shù)語為交通肇事。那么發(fā)生交通事故的原因是什么？怎樣來克服避免交通事故發(fā)生呢？這就是我們今天所共同探討的第二個問題。發(fā)生交通肇事原因是多方面的，有它的偶然性和突發(fā)性，也有它的規(guī)律性。只要我們在駕車時把“各個方面利害關(guān)系”認識到位，駕駛技術(shù)掌握自如，充分了解掌握交通法規(guī)

33、的全部規(guī)定，真正做到掌握它的規(guī)律性，避免它偶然性和突發(fā)性，我想交通肇事是可以避免的。分析起來發(fā)生“交通事故”的原因，我認為主要有以下三個重要因素。那就是人、車輛、道路及環(huán)境設(shè)施。人人是發(fā)生汽車肇事第一個因素。大家知道汽車是人來駕駛的，無論是與人、車、路及障礙物發(fā)生的交通肇事都與人分不開的。車輛是汽車肇事的第二個因素。主要是由于車輛的機械故障所至，如剎車失靈、方向機失靈、車胎突暴等。道路及環(huán)境設(shè)施是汽車肇事的第三個因素。主要體現(xiàn)在路面的狀況、交通設(shè)施的變化、天災(zāi)人禍等現(xiàn)象。2005年，全國共發(fā)生交通道路事故450254起，由于駕駛?cè)藛T直接責(zé)任的事故417355起，死亡91062人。的確讓人觸目驚

34、心啊。下面結(jié)合自己開車經(jīng)歷，圍繞發(fā)生交通肇事的“第一因素”，談一點浮淺的個人觀點，不對之處還望各位同志給予指正。（一）、提高駕駛?cè)藛T安全行駛的“理性認識”，是安全行駛的首要保證。也就是說如果你對你所駕駛的車輛技術(shù)性能認識不足、操作器械熟悉不夠，那么在駕駛中為你這次出行埋下了發(fā)生交通事故的隱患。1、充分認識、了解和掌握車輛技術(shù)性能和操作規(guī)范程序。首先你應(yīng)該了解和掌握你所駕車的技術(shù)性能。如：這部車有多大動力？發(fā)動機是幾缸的？發(fā)動機的動力是怎樣傳遞到車輪的？你所駕駛的這部車是前驅(qū)動還是后驅(qū)動？此車的最高時速是多少？經(jīng)濟車速是多少？車身有多寬、多長、多高？車的方向機是否安裝助力氣？車方向最大轉(zhuǎn)向角度有

35、多大？輪胎氣壓最大、最小壓力是多少？等等。只有了解了、熟悉了這些基本的駕駛常識，并且能熟練的掌握和操作才能避免和減少發(fā)生交通事故的比率。2、開車前的觀察與檢查。在開車前要做到“一個觀察，二個檢查”，一個觀察就是要注意觀察車輛所停位置前后左右障礙物的情況，為你起步時作有充分的準(zhǔn)備（行人、車輛、障礙物、車下輪胎處有無釘子、碎玻璃等，特別是地面上空中不易發(fā)現(xiàn)的障礙物樹枝、燈、線桿拉線等）；二個檢查：一是注意檢查車輛外部情況，（如輪胎氣壓、輪胎有沒有側(cè)順線裂口、前輪立軸、發(fā)動機底下有無油、水等痕跡、車風(fēng)擋玻璃的衛(wèi)生等）這就是老師讓我們在開車前圍車轉(zhuǎn)一圈的目的；二是今天你是首次啟動車輛，要注意檢查車輛內(nèi)

36、部的情況。（機油、水、剎車油、電線、風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶、觀察儀表盤等）你已經(jīng)對你所駕駛的車輛非常熟悉了，有的檢查可以省略，有的可以定期的檢查。車輛內(nèi)部情況的檢查又與你平時對車輛的保養(yǎng)有著重要的聯(lián)系，平常對車輛的擦洗就可以及時發(fā)現(xiàn)車輛的要出現(xiàn)故障（擦洗時可以發(fā)現(xiàn)油水是否滴漏、皮帶有無損壞等）。以上所說也就是交通法規(guī)中提出的“一日三檢”（出車前、行車中、收車后）。同時要注意檢修或保養(yǎng)的“三大誤區(qū)”（螺絲越緊越好、風(fēng)扇皮帶越緊越好、機油加多了好）這樣對行車安全也能起到一定的保障。3、根據(jù)天氣、路面的變化做好各種駕駛前的準(zhǔn)備。我們在駕車之前要根據(jù)天氣和路面的變化做好各種準(zhǔn)備。如：今天下雨了，你首先要檢

37、查一下，車輛的雨刮器是否好用？清洗器中的液、水是否充足？并且要注意剛剛下雨可能路面上的泥土造成路滑。夜間行駛前必須要檢查車輛燈光的情況。冬天是否使用的是防凍的水？下雪時，你就需要看看是否要采取一定的措施（安裝防滑鏈條、輪胎放氣、直接不動車等）。由于修路或道路管制，你需要改變路線，你還要看看汽油是否加足？進一步地熟悉一下你要走的路線。如果你是單獨帶著孩子駕車也應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。（大人抱著、安裝兒童座椅、鎖好車門等）具體的應(yīng)對措施我在下面的駕駛技術(shù)提高的問題中再說。以上所講的三個內(nèi)容，就是我們要在行車之前必須充分認識、掌握的具體內(nèi)容。認識了、掌握了這才是你安全行車的第一步。也只是從“理性認識”方

38、面去注意或防止交通肇事的具體措施。（二）、自覺遵守交通法規(guī)是安全行駛的重要保障。1、提高對交通法規(guī)的認識，樹立違犯交通法規(guī)就是違犯國法意識！現(xiàn)在我們國家對交通規(guī)則作了新的公布與實施，由原來的交通管理規(guī)章改為國家的法律條例。所以我們就要進一步提高對交通法規(guī)的認識。也就是說違犯交通法規(guī)就是犯法。尤其是我們機關(guān)工作人員更應(yīng)該認真執(zhí)行，做宣傳交通法的模范、遵照執(zhí)行交通法的模范。不管有、無管理人員和交警，我們都要自覺地遵守。其實，這就是對一個駕駛?cè)藛T的考驗，我認為你自覺遵守你的本身素質(zhì)就高，反之就說明你的本身素質(zhì)是低下的。自覺地遵守交通法規(guī)。要按照交通法規(guī)中的規(guī)定去操作駕駛車輛，也就是按照交通法中的規(guī)定

39、駕、行、停。自覺做到“禮讓三先”，（這就是我們常說的先看、先停、先讓原則）要認真學(xué)習(xí)研究交通法中的所有規(guī)定，也不放松對其它方面要求的學(xué)習(xí)和把握。（搞清楚路標(biāo)、指示、警示、告示、禁令牌等具體內(nèi)容。嚴(yán)格遵守這樣你才能清楚什么地方禁行、什么地方禁停、什么路是單行線、什么地方不能調(diào)頭、在哪些地方是急轉(zhuǎn)彎、村莊、小橋應(yīng)該引起你的高度注意等等）。自覺遵守交通法不要攀比別人，要嚴(yán)格的從我做起，從一點一滴的“小事”做起。讓我說駕駛車輛沒有“小事”。因為它關(guān)系到你、我、他的生命安全；關(guān)系到你、我、他的家庭幸福；關(guān)系到國家的財產(chǎn)損失和社會的穩(wěn)定。所以要求我們必須嚴(yán)格要求自己，自覺的遵守交通法規(guī)。2、聽從指揮，嚴(yán)格

40、按照交通標(biāo)志行駛。交警對交通的管理是為了維護國法的尊嚴(yán)；是為我市社會經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的保障；是為我們大家的生命財產(chǎn)和家庭的幸福提供了強有力的保障。說到底他是在為我們服務(wù)，你靜心的想一想，我們要想去那個方向，打出指示燈之后，交警是按照我們要去的方向為我們指揮嗎？讓你行時也就讓他停了，反之，如果讓他行時自然就讓你停了。所以，我們應(yīng)該認識到我們的交警同志他們的的確確是為我們服務(wù)的，他們是非常辛苦的，我們應(yīng)該體諒他們、尊重他們、支持他們的工作。觀看交通標(biāo)志在我們行駛中非常重要的安全保障。我們有的駕駛?cè)藛T平時開車時，就不注意交通標(biāo)志，因而你就會發(fā)生事故和走錯路。特別是地面上的交通標(biāo)志，大部分只注意路

41、口的停產(chǎn)線、斑馬線，忽視了分道的虛線、簡化網(wǎng)狀、側(cè)虛實線等（分別舉例）。還要每到一個地方，注意地方上出臺的規(guī)定：如：有的地方十字路口的信號指示燈，先放左轉(zhuǎn)彎的車輛，有的地方先放直行的車輛，有的地方左轉(zhuǎn)彎的路線可以直行，還有的地方右轉(zhuǎn)彎也必須看信號等。這些規(guī)定都是國家交通法規(guī)中沒有明確規(guī)定的，所以你要所到一地，就要首先學(xué)習(xí)一地的規(guī)定。當(dāng)你行駛中遇到大型活動，交通管理部門采取“交通管制”時我們一定要堅決服從，不講條件自覺遵守。3、正確地對待“交通法”?！敖煌ǚㄒ?guī)”對人人是平等的，不能因為自己的工作關(guān)系，有高人一等、我和交警非常熟悉等的錯誤想法，不論你是什么工作崗位、不論你是什么職務(wù)，只要你在駕車，

42、就必須自覺遵守，否則你就是在挑釁法律。另外，我們要養(yǎng)成一種“給別人方便，就是與自方便”的思想。遇事，要多替他人著想，讓人先是我們素質(zhì)高的表現(xiàn)，主動避免發(fā)生交通肇事。如：交通法規(guī)中明確規(guī)定在無交通指揮的情況下，所行車輛大車讓小車，轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛，支線讓干線?？蓪Ψ讲蛔袷兀闱f不要斗氣，不能因為他不遵守交通法規(guī)，發(fā)生事故你無責(zé)任去和他強行，一旦發(fā)生交通肇事后悔就晚了，凡是發(fā)生了交通肇事你就難脫“責(zé)任”之說。（三）、駕駛?cè)藛T思想情緒的波動是發(fā)生交通肇事的主要原因。駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于自己的思想情緒受到了大的波動。必然會給你駕車帶來思想不集中，思想不集中駕車就會分心，分析“車馬行人”動態(tài)就會

43、出現(xiàn)差錯，操作處理不果斷，勢必要發(fā)生交通事故。1、你所控制的汽車，是由你本人的性格、脾氣而決定。汽車也與人也有相似的地方，說出來你可能不會相信，汽車它也有它的“性能脾氣”，一部新車出廠之后，在什么性格、脾氣的駕駛員操縱、駕駛之后，汽車的“性能脾氣”也隨之改變。一旦形成了它的“性能脾氣”，另外一名駕駛員再駕駛時，你就要先按照它的“性能脾氣”去操作，不然你可能會出現(xiàn)一些使用“不順手”、“不好用”的感覺。如：汽車發(fā)動（特別是冬天，如果不按照以往的習(xí)慣，可能很難發(fā)動）、（可用自行車來說明這個問題）。再比如，當(dāng)你有了一定駕駛經(jīng)驗時，你駕駛其他人車輛時，你已上車，就可以根據(jù)車輛的使用情況發(fā)現(xiàn)駕駛員的性格脾

44、氣。特別是：剎車的使用（對車輛剎車系統(tǒng)減少使用壽命，也容易造成乘車人員的緊張）、喇叭的使用（造成零配件的損壞，和養(yǎng)成習(xí)慣之后，在禁止鳴號的地方違規(guī)、亂裝高音喇叭等，這都體現(xiàn)了你個人的素質(zhì)好壞，當(dāng)然也為城市的文明摸了黑）、方向的使用（方向使用的太急，即容易造成事故，也讓乘車人有不穩(wěn)的感覺，造成暈車）等。有的駕駛?cè)藛T開車有一個壞習(xí)慣，“喇叭不離手，剎車、油門輪著咒”看上去讓人感覺他特別忙活，好像是駕駛技術(shù)很棒。實際這樣即影響安全，還給以乘坐人員造成心理上的緊張。2、駕駛車輛精力不集中是發(fā)生交通肇事的常見原因。如：駕駛車輛時精力不集中、走神。人在駕車，腦子考慮工作、生活中的具體事情；腦子考慮和單位領(lǐng)導(dǎo)、同事鬧矛盾；腦子考慮和妻子、孩子鬧矛盾；和并行、對行的車輛駕駛?cè)藛T斗氣，出現(xiàn)互不服氣，開車吃東西、打手機等。由于駕車時精力不集中，使你在駕駛中分析、判斷的能力下降，處理問題不果斷、粗心大意的駕車，甚至造成錯誤的判斷。極容易發(fā)生交通肇事。另外，由于駕車精力不集中，你不可能去正確的分析，駕駛時什么時候應(yīng)該快？什么時候應(yīng)該慢？怎樣駕車節(jié)約燃油？怎樣駕車延長車輛的壽命？怎樣才能發(fā)揮車輛的最