有害氣體排放方案

1、杭州地鐵1號(hào)線九堡站九堡東站區(qū)間有害氣體排放實(shí)施方案浙江省地礦勘察院二九年七月五日杭州地鐵1號(hào)線九堡站九堡東站區(qū)間有害氣體排放實(shí)施方案設(shè)計(jì)：復(fù)核：審定：批準(zhǔn)：浙江省地礦勘察院二九年七月五日目 錄一、概述1二、放氣設(shè)備、流程、工藝及控制原則12.1放氣設(shè)備12.2工藝流程12.3排放工藝12.4排放控制原則和標(biāo)準(zhǔn)3三、放氣實(shí)施方案33.1孔位布置33.2排放順序43.3單孔排放時(shí)間43.5放氣效果檢驗(yàn)5四、放氣施工注意事項(xiàng)5五、施工工期6附件一 杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放事故應(yīng)急預(yù)案附件二 九堡站九堡東站區(qū)間有害氣體排放施工記錄表附圖杭州地鐵1號(hào)線九堡站九堡東站區(qū)間有控放氣孔平面布置圖杭州地鐵1

2、號(hào)線九堡站九堡東區(qū)間有害氣體排放實(shí)施方案一、概述根據(jù)杭州地鐵1號(hào)線九堡站九堡東站區(qū)間有害氣體勘察結(jié)果：本區(qū)間整個(gè)范圍內(nèi)分布著有害氣體。有害氣體壓力相對(duì)略大的區(qū)段為：K27700.0K27913.0，該段長(zhǎng)度為213.0m。該處的有害氣體主要賦存在1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，埋深約2231m，理論峰值壓力為0.16MPa，最大流量約7m3/h。在豎向分布上，含氣層的覆蓋深度均處于隧道結(jié)構(gòu)線底部以下，但局部范圍的含氣層頂板距離隧道結(jié)構(gòu)底線距離較近，最近處不足1m。經(jīng)過(guò)彭埠站建華站區(qū)間有害氣體排放試驗(yàn)掌握一定排放規(guī)律，同時(shí)對(duì)九堡站九堡東站區(qū)間選擇了兩個(gè)試驗(yàn)孔再次驗(yàn)證后，現(xiàn)決定對(duì)本區(qū)間重點(diǎn)部位的地下有害氣體進(jìn)行

3、排放降壓。二、放氣設(shè)備、流程、工藝及控制原則全站儀放樣搭設(shè)施工平臺(tái)靜壓至預(yù)定深度單（雙）管排放施工前檢驗(yàn)是否合格是盾構(gòu)施工否2.1放氣設(shè)備圖1 放氣施工工藝流程圖排放設(shè)備是由我院在靜力觸探設(shè)施基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的“地下淺層有害氣體勘探測(cè)試儀”排氣設(shè)備，專(zhuān)利號(hào)200820088090.4。其探桿外徑只有42mm，屬自然狀態(tài)下排放，采用靜壓的施工工藝設(shè)備簡(jiǎn)單輕便、操作方便、快速、經(jīng)濟(jì)且不存在塌孔的可能性，此外，設(shè)備中安裝有各種截止閥、減壓閥以及壓力表，可以控制放氣流量，大大降低了對(duì)周?chē)翆拥钠茐摹?.2工藝流程淺層有害氣體控制性預(yù)排放施工工藝流程如圖1所示。2.3排放工藝本次放氣施工采用我院自主創(chuàng)新的

4、靜壓?jiǎn)危p）管排放工法。當(dāng)有害氣體的儲(chǔ)氣層主要為粉（細(xì)）砂層時(shí)，有害氣體聚積的空間大，壓力和儲(chǔ)量也相對(duì)較大，因此采用單管排放工藝便能將有害氣體順利排放。單管排放工藝如下：首先用靜壓設(shè)備將探桿壓入至預(yù)定深度處，然后逐漸上拔探桿，每上拔探桿1m停留一次以利于該深度處有害氣體的充分排放，當(dāng)該深度處有害氣體不再?lài)姵鰰r(shí)向探桿內(nèi)部注入0.7MPa壓力的空氣以貫通探桿，停止注入后若無(wú)有害氣體噴出，則繼續(xù)上拔探桿至下一深度處進(jìn)行排放。當(dāng)有害氣體的儲(chǔ)氣層為砂（粉）性土夾淤泥質(zhì)土層時(shí)，有害氣體在淤泥質(zhì)土的影響下流動(dòng)性較小，壓力和流量也較小。若采用單管排放工藝，在探桿上拔的過(guò)程中通常會(huì)因?yàn)榭妆诙氯驂翰钚《鵁o(wú)法達(dá)到

5、排放的目的，因此必須采用雙管排放工藝。雙管排放工藝如下：圖2雙管排放示意圖雙管排放工藝由兩根排放管組成（以下稱(chēng)主管和附管），首先靜壓主管至預(yù)定深度，然后輕微挪動(dòng)靜壓油缸，在間隔510cm的位置同樣將附管靜壓至預(yù)定深度，接著將附孔上拔至含氣層位置進(jìn)行排放，若排放效果不明顯，此時(shí)挪動(dòng)油缸將主管上拔至距離附管管底1050cm的位置，然后用空氣壓縮機(jī)向主管孔內(nèi)注入0.7MPa壓力的空氣，待附管暢通無(wú)阻后停止注入壓力。在上拔和排放過(guò)程中一旦當(dāng)附管排放量減小，出現(xiàn)堵塞情況時(shí)便向主管注入壓力以貫通附屬孔的孔壁，直至將該深度處的有害氣體排放干凈。通過(guò)有害氣體排放試驗(yàn)可知，當(dāng)有害氣體實(shí)測(cè)壓力小于0.1MPa時(shí)宜

6、采用雙管排放工藝，當(dāng)有害氣體實(shí)測(cè)壓力大于0.1MPa時(shí)宜先采用單管排放工藝，視排放效果，必要時(shí)可采用雙管排放工藝。無(wú)論采用何種工藝，最終目的是將放氣孔影響半徑內(nèi)的有害氣體排放干凈。2.4排放控制原則和標(biāo)準(zhǔn)有害氣體釋放的速率應(yīng)不產(chǎn)生對(duì)放氣孔周?chē)貙拥娘@著攏動(dòng)，進(jìn)行緩慢均衡放氣，以不帶出泥砂為控制標(biāo)準(zhǔn)，釋放過(guò)程注重壓力的動(dòng)態(tài)平衡。每個(gè)試驗(yàn)孔在不同深度排放過(guò)程中應(yīng)盡可能將該深度處的有害氣體排放干凈。排放結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)暫定為：排放后九堡站九堡東區(qū)間里程K27700.0K27913.0的有害氣體復(fù)核實(shí)測(cè)壓力小于0.05MPa，降低因有害氣體而導(dǎo)致工程事故的風(fēng)險(xiǎn)。三、放氣實(shí)施方案3.1孔位布置排放孔間距的確定：

7、根據(jù)有害氣體外業(yè)勘察資料分析，氣體呈囊狀起伏分布，因此，排放孔間距不宜過(guò)大，否則影響放氣效果；但也不宜過(guò)小，否則會(huì)導(dǎo)致工作量巨大，影響施工工期以及工程造價(jià)。從彭埠站建華站區(qū)間的有害氣體排放試驗(yàn)可知，當(dāng)排放孔在排放過(guò)程中，距其2m遠(yuǎn)的觀測(cè)孔壓力也在降低，故單孔排放的影響半徑應(yīng)超過(guò)2m。此外，從濱康路站的有害氣體排放試驗(yàn)表明，雖然經(jīng)過(guò)孔間距15m充分放氣將氣壓降至低于0.1MPa，在后續(xù)的地連墻施工過(guò)程中仍有少量的氣泡冒出，因此，針對(duì)九堡站九堡東站區(qū)間的實(shí)際情況，可暫定排放孔間距為15m米，并視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際排放效果可增減排放孔的孔間距。排放孔平面位置的確定：為了氣體均勻釋放，平面上采用梅花型布置。具體

8、布置方式為：放氣一區(qū)（見(jiàn)附圖）：在Qt14號(hào)附近沿隧道結(jié)構(gòu)左線外側(cè)以及兩隧道結(jié)構(gòu)線中間各布置一排放氣孔，總體上呈梅花型布置，孔間距15m，共布置7個(gè)放氣孔。放氣二區(qū)（見(jiàn)附圖）：在Qt11號(hào)附近共布置3排放氣孔。其中，左右線隧道中間布置1排，左線和右線外側(cè)各布置1排，總體上呈梅花型布置，孔間距15m，共布置8個(gè)放氣孔。注：由于有害氣體賦存的復(fù)雜性，最終的排放孔數(shù)視排放效果由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工孔數(shù)而定。圖3九堡站九堡東站區(qū)間放氣孔平面布置圖排放孔深度的確定：此次排放施工的目的是為了盡量減小盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中有害氣體大量泄漏的可能性，降低隧道結(jié)構(gòu)線范圍內(nèi)有害氣體壓力和流量。因此，結(jié)合有害氣體勘察過(guò)程中探明的含

9、氣層埋藏深度和隧道結(jié)構(gòu)埋藏深度，確定本次排放施工的單孔深度為35m。由排放試驗(yàn)可知，當(dāng)含氣層主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主時(shí)，有害氣體排放的連續(xù)性較差，故在不同深度的排放過(guò)程中應(yīng)反復(fù)壓拔探桿，并多次注入0.7MPa壓力的空氣以貫通有害氣體排出通道，盡量將氣體排放干凈。3.2排放順序放氣施工宜在盾構(gòu)施工前6個(gè)月進(jìn)行。為了最大限度減小對(duì)盾構(gòu)施工范圍內(nèi)含氣土層的撓動(dòng)，施工順序顯得尤為重要。放氣一區(qū)：先施工左線隧道外側(cè)一排放氣孔，之后再施工兩隧道中間的一排放氣孔，排放孔號(hào)順序?yàn)閒1、f2-f7。放氣二區(qū)：先施工左右線隧道外側(cè)的兩排放氣孔，最后施工兩隧道中間的一排放氣孔，排放孔號(hào)順序?yàn)閒8、f9、f10、f1

10、3、f14、f15、f11、f12。 3.3單孔排放時(shí)間原則上單孔排放應(yīng)盡可能的將該孔內(nèi)不同深度處的有害氣體排放干凈。由放氣試驗(yàn)可知，實(shí)測(cè)峰值壓力為0.05MPa（理論壓力0.10MPa）的排放孔其累計(jì)排放時(shí)間約12個(gè)小時(shí)。由此推算，對(duì)于排放孔實(shí)測(cè)峰值壓力介于0.05（理論壓力0.1MPa）與0.1MPa（理論壓力0.2MPa）之間的排放時(shí)間按24小時(shí)預(yù)計(jì)；實(shí)測(cè)峰值壓力大于0.1MPa的排放時(shí)間按48h預(yù)計(jì)。具體單孔排放時(shí)間按實(shí)際排放效果而定。3.5放氣效果檢驗(yàn)為了檢驗(yàn)是否降低九堡站九堡東站區(qū)間重點(diǎn)范圍內(nèi)有害氣體壓力和流量，對(duì)各放氣區(qū)域排放完畢后第5日再次選擇兩個(gè)檢驗(yàn)孔進(jìn)行復(fù)測(cè)。若檢驗(yàn)孔平均實(shí)

11、測(cè)有害氣體壓力仍0.05MPa，則應(yīng)繼續(xù)加密排放孔放氣；若檢驗(yàn)孔平均實(shí)測(cè)有害氣體壓力小于0.05MPa，方可進(jìn)行盾構(gòu)穿越施工。四、放氣施工注意事項(xiàng)有害氣體排放施工其施工難度較大，安全系數(shù)較低，全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕，為保證實(shí)現(xiàn)無(wú)事故，確保施工正常進(jìn)行，必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。加強(qiáng)安全意識(shí)教育和安全知識(shí)教育，使管理人員牢固樹(shù)立起“安全重要泰山、安全就是效益、安全就是一切”的思想，使所有參加施工的人員牢固樹(shù)立起“不傷害自己，不傷害他人，

12、不被他人傷害”的意識(shí)，使所有施工人員掌握基本的安全施工常識(shí)和本崗位安全操作規(guī)程。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。具體細(xì)節(jié)方面可做到以下幾點(diǎn)：施工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化甲烷等有害氣體危害的防范意識(shí)，嚴(yán)禁吸煙。防沼氣安全措施必須到位，并配備沼氣監(jiān)控警報(bào)儀，發(fā)現(xiàn)警報(bào)，及時(shí)采取防范措施。施工人員必須佩戴安全帽，必要時(shí)應(yīng)穿防靜電服。在施工地點(diǎn)10m半徑范圍外設(shè)置隔離欄，標(biāo)上醒目的“禁火”和“危險(xiǎn)”標(biāo)識(shí)，杜絕其他無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工范圍?，F(xiàn)場(chǎng)配備滅火器，鐵鍬及滅火水龍頭，并接好水泵，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急措施。嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地內(nèi)點(diǎn)火吸煙和燒烤其它可燃物，嚴(yán)禁攜帶火種或易燃物品進(jìn)入隧道。隧

13、道內(nèi)電焊、氣割（焊）等明火作業(yè)必須嚴(yán)禁控制，必要時(shí)必須提前申請(qǐng)動(dòng)火證及防范措施到位。五、施工工期本工點(diǎn)有害氣體排放預(yù)投入一個(gè)機(jī)組，根據(jù)已有害氣體排放經(jīng)驗(yàn)以及單孔排放時(shí)間的預(yù)算，區(qū)間的有害氣體排放工期預(yù)計(jì)為15天左右。附件一：杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放事故應(yīng)急預(yù)案一、總則1.1、編制目的為加強(qiáng)杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放過(guò)程中的應(yīng)急救援管理，及時(shí)正確處理好有害氣體井噴、泄漏、人員中毒、爆炸等突發(fā)事件，加強(qiáng)政府與企業(yè)的協(xié)作與反應(yīng)能力，保護(hù)群眾及施工人員的身體健康和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行，特制定本應(yīng)急預(yù)案。1.2編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（2002年11月1日頒布實(shí)施）。2、中

14、華人民共和國(guó)消防法（1998年9月1日頒布實(shí)施）。3、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB182182000）。4、國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案。5、石油與天然氣鉆井、開(kāi)發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)防火防爆安全生產(chǎn)管理規(guī)定（SY5225-2005）。1.3適用范圍本預(yù)案適用于杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放施工過(guò)程中突發(fā)井噴、人員中毒、火災(zāi)爆炸等安全事故。1.4、應(yīng)急原則（一）統(tǒng)一指揮原則。有害氣體事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作必須在有害氣體排放事故單位應(yīng)急救援指揮部和事故發(fā)生地人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮下開(kāi)展。（二）單位自救原則。事故發(fā)生初期，事故單位應(yīng)按照災(zāi)害預(yù)防和處理規(guī)范(預(yù)案)積極組織搶險(xiǎn)，并迅速組織遇險(xiǎn)人員沿避災(zāi)路線撤離，防止事故擴(kuò)大。（

15、三）分級(jí)負(fù)責(zé)原則。有關(guān)部門(mén)按照各自的職責(zé)分工實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)、各盡其能、各司其職，做到協(xié)調(diào)有序、資源共享、快速反應(yīng)，積極做好應(yīng)急救援工作。（四）安全搶險(xiǎn)原則。在事故搶險(xiǎn)過(guò)程中，應(yīng)采取切實(shí)有效措施，確保搶險(xiǎn)救護(hù)人員的安全，嚴(yán)防搶險(xiǎn)過(guò)程中發(fā)生二次事故。二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放事故應(yīng)急救援指揮部，在指揮部下設(shè)有害氣體排放事故應(yīng)急救援指揮中心，在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有害氣體排放事故應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部。（一）有害氣體排放事故應(yīng)急救援指揮部及職責(zé)成立杭州地鐵1號(hào)線有害氣體排放事故應(yīng)急救援指揮部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)有害氣體應(yīng)急救援指揮部)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮有害氣體排放事故的應(yīng)急救援工作?？傊笓]由主管副

16、市長(zhǎng)擔(dān)任，副總指揮由杭州地鐵集團(tuán)、市安監(jiān)局、有害氣體排放事故單位、相應(yīng)地鐵車(chē)站和區(qū)間施工單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由市公安局、市衛(wèi)生局、市財(cái)政局、市監(jiān)察局、市交通局、市民政局、市勞動(dòng)和社會(huì)保障局、市質(zhì)監(jiān)局、市環(huán)保局、市經(jīng)商委、市林業(yè)局、市總工會(huì)等部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。有害氣體應(yīng)急救援指揮部及部分成員單位職責(zé)：1、指揮部職責(zé)：有害氣體事故發(fā)生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)救援方案，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。2、杭州地鐵集團(tuán)職責(zé)：接到有害氣體事故報(bào)告后，應(yīng)啟動(dòng)本地區(qū)應(yīng)急救援預(yù)案，組織搶險(xiǎn)救援。在事故得不到有效控制時(shí)，報(bào)請(qǐng)市政府啟動(dòng)本預(yù)案，由有害氣體救援指揮部成立現(xiàn)場(chǎng)指

17、揮部，組織開(kāi)展事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作，及時(shí)向市委、市政府報(bào)告事故搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況。3、市安監(jiān)局職責(zé)：負(fù)責(zé)成立有害氣體應(yīng)急救援專(zhuān)家組，組織調(diào)用專(zhuān)家進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)工作；按照市有害氣體救援指揮部的要求協(xié)調(diào)相關(guān)專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援；組織開(kāi)展事故查處工作。4、有害氣體排放事故單位職責(zé)：負(fù)責(zé)組織單位內(nèi)部的專(zhuān)家及相關(guān)人員與市政府一起實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。5、市公安局職責(zé)：負(fù)責(zé)制定人員疏散和事故現(xiàn)場(chǎng)警戒方案；組織事故可能危及區(qū)域內(nèi)的人員撤離和疏散，對(duì)人員撤離區(qū)域進(jìn)行治安管理，統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況，參與事故調(diào)查處理。6、市消防大隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)制定泄漏、爆炸和滅火撲救方案；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)撲滅火災(zāi)、控制易燃、易爆

18、、有毒物質(zhì)泄漏的處置；組織參加傷亡人員搜救。7、市交警大隊(duì)職責(zé)：負(fù)責(zé)制定交通管制方案，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域周邊道路的交通管制工作，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，保障救援道路的暢通。8、市衛(wèi)生局職責(zé)：負(fù)責(zé)制定受傷人員醫(yī)療救護(hù)方案；確定受傷人員專(zhuān)業(yè)治療和救護(hù)定點(diǎn)醫(yī)院；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療器材、急救藥品，組織現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)及傷員轉(zhuǎn)移；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及影響區(qū)域的消毒防疫工作。9、市交通局職責(zé)：負(fù)責(zé)制定運(yùn)輸搶險(xiǎn)方案，指定搶險(xiǎn)運(yùn)輸單位，負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)物資和搶險(xiǎn)人員的運(yùn)送。10、市質(zhì)監(jiān)局職責(zé)：負(fù)責(zé)制定壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備事故應(yīng)急方案，提出事故現(xiàn)場(chǎng)壓力容器、壓力管道等特種設(shè)備的處置措施。11、市環(huán)保局

19、職責(zé)：負(fù)責(zé)制定有害氣體污染事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與環(huán)境危害控制應(yīng)急方案；負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)、確定事故現(xiàn)場(chǎng)污染物，分析環(huán)境污染程度；負(fù)責(zé)劃定事故造成的環(huán)境影響區(qū)域等級(jí)，發(fā)布警戒公告，提出控制措施，進(jìn)行適時(shí)監(jiān)測(cè)；負(fù)責(zé)指導(dǎo)事故后現(xiàn)場(chǎng)遺留危險(xiǎn)物質(zhì)的清除；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施受損環(huán)境修復(fù)方案；負(fù)責(zé)發(fā)布有害氣體環(huán)境污染信息。12、市民政局職責(zé)：負(fù)責(zé)制定救災(zāi)物資保障方案，負(fù)責(zé)災(zāi)民生活物資的調(diào)配和供應(yīng)。13、市經(jīng)商委職責(zé)：參與組織、籌備搶險(xiǎn)器材和物資，督促各通訊、電力公司保障通訊暢通和供電正常。14、市財(cái)政局職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的資金籌備。15、市林業(yè)局職責(zé)：負(fù)責(zé)事故區(qū)域的森林防火工作，組織救援中所需的木材。（二）有害氣體應(yīng)急救

20、援指揮中心及職責(zé)在有害氣體應(yīng)急救援指揮部下設(shè)有害氣體救援指揮中心，辦公地點(diǎn)在市安監(jiān)局，其職責(zé)是：監(jiān)督檢查杭州地鐵集團(tuán)和各有害氣體排放單位制定、執(zhí)行應(yīng)急救援預(yù)案的情況；指導(dǎo)開(kāi)展有害氣體應(yīng)急救援模擬演練；承辦有害氣體救援指揮部交辦的有關(guān)事項(xiàng)；本預(yù)案啟動(dòng)后，負(fù)責(zé)通知有害氣體救援指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)報(bào)送事故搶險(xiǎn)救援情況的督查專(zhuān)報(bào)。（三）有害氣體應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部及職責(zé)本預(yù)案啟動(dòng)后，設(shè)立有害氣體應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由市政府主要負(fù)責(zé)人任指揮長(zhǎng)，有害氣體救援指揮部成員單位分管負(fù)責(zé)人任成員。現(xiàn)場(chǎng)指揮部下設(shè)7個(gè)專(zhuān)業(yè)組：1、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：由市政府牽頭，成員由市安監(jiān)局、市

21、公安局、市質(zhì)監(jiān)局、市衛(wèi)生局、市林業(yè)局、武警中隊(duì)組成。搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍由公安消防支隊(duì)、專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)、義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)和專(zhuān)家組成。其主要職責(zé)是：迅速查明事故性質(zhì)、類(lèi)別、影響范圍等基本情況；判斷事故后果和可能發(fā)展的趨勢(shì)，制定搶險(xiǎn)和救援處置方案并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮部審定后組織實(shí)施；負(fù)責(zé)在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故擴(kuò)大；控制易燃、易爆、有毒物質(zhì)泄漏；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火和人員搜救工作。2、警戒疏散組：由公安局牽頭，公安機(jī)關(guān)治安、交警部門(mén)和武警部隊(duì)組成。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故中心區(qū)域、波及區(qū)域、影響區(qū)域的人員撤離和疏散；負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序、交通管制和社會(huì)治安等事項(xiàng)。3、技術(shù)保障組：由市安監(jiān)局牽頭

22、，市公安消防支隊(duì)、市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局、有害氣體排放事故單位的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成。其主要職責(zé)是：提出事故應(yīng)急救援方案和安全措施，為現(xiàn)場(chǎng)指揮部提供應(yīng)急救援技術(shù)支持；組織相關(guān)人員對(duì)應(yīng)急救援及現(xiàn)場(chǎng)處置進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)指導(dǎo)；提供與應(yīng)急救援有關(guān)的技術(shù)保障服務(wù)。4、醫(yī)療救護(hù)組：由市衛(wèi)生局牽頭，120急救中心和具有相應(yīng)能力的醫(yī)院等醫(yī)療單位組成。其主要職責(zé)是：根據(jù)傷害和中毒的特點(diǎn)制定、實(shí)施搶救方案，負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)，對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救治并護(hù)送重傷人員至醫(yī)院進(jìn)一步治療。5、環(huán)境監(jiān)測(cè)組：由市環(huán)保局牽頭，環(huán)境監(jiān)測(cè)及污染源檢測(cè)機(jī)構(gòu)專(zhuān)業(yè)人員組成。其主要職責(zé)是：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大氣、水、土壤等環(huán)境進(jìn)行即時(shí)監(jiān)測(cè)，迅

23、速確定危險(xiǎn)物及濃度，劃分污染區(qū)域等級(jí)，評(píng)估污染造成的環(huán)境影響程度，適時(shí)發(fā)布環(huán)境污染及污染控制信息，制定并組織實(shí)施受損環(huán)境修復(fù)方案。6、后勤保障組：由市政府分管負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，市民政局、市交通局、市財(cái)政局、市電信公司、市電力公司、市供排水公司等部門(mén)及事故發(fā)生單位有關(guān)人員組成。其主要職責(zé)是：籌措、調(diào)配、運(yùn)送應(yīng)急救援所需的交通工具、救援物資、搶險(xiǎn)器材、設(shè)備和資金；保證事故發(fā)生區(qū)域通信、供電、供水暢通。7、善后工作組：由市政府分管負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng), 市民政局、市公安局、市勞動(dòng)和社會(huì)保障局、市總工會(huì)及有關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)參加。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)核實(shí)傷亡人員數(shù)量、姓名、身份等基本情況，并及時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮部；負(fù)責(zé)受災(zāi)人員的

24、安置，遇難人員及家屬的安撫、撫恤、理賠等善后處理工作。三、事故分級(jí)有害氣體排放事故按照其嚴(yán)重程度和影響范圍，分為四級(jí)：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。1、特別重大事故指有害氣體突發(fā)火災(zāi)或泄漏事故不可控，已經(jīng)或可能造成一次死亡10人及以上，或受傷50人及以上。2、重大事故  指有害氣體突發(fā)火災(zāi)或泄漏事故受控，已經(jīng)或可能造成3-9人死亡，或受傷20-49人。3、較大事故指有害氣體突發(fā)火災(zāi)或泄漏事故受控，已經(jīng)或可能造成1-2人死亡，或受傷4-19人。4、一般事故指有害氣體突發(fā)火災(zāi)或泄漏事故受控，已經(jīng)或可能造成3人及以下人員受傷。四、應(yīng)急響應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和事故報(bào)告（一）應(yīng)急響應(yīng)事故

25、發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即開(kāi)展自救，同時(shí)報(bào)告杭州地鐵集團(tuán)；杭州地鐵集團(tuán)接警后，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，積極組織現(xiàn)場(chǎng)施救，同時(shí)報(bào)告市政府；當(dāng)事故無(wú)法控制或不能得到有效控制時(shí)，市政府啟動(dòng)本預(yù)案，由有害氣體救援指揮部成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部；本預(yù)案啟動(dòng)后，有害氣體救援指揮中心負(fù)責(zé)通知各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)天然氣重點(diǎn)救援隊(duì)伍及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。（二）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)事故單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，市政府、派出所等部門(mén)應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)偵察、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安和交通秩序等。（三）事故報(bào)告事故發(fā)生后，事故單位必須立即向杭州地鐵集團(tuán)和行業(yè)主管部門(mén)報(bào)告如下內(nèi)容：1、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、部位；2、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、遇險(xiǎn)人數(shù)和

26、遇險(xiǎn)位置；3、事故原因和有害氣體壓力、儲(chǔ)量、性質(zhì)等內(nèi)容；4、事故現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)前情況，如繼續(xù)爆炸（井噴）和波及范圍；5、事故搶險(xiǎn)處理情況和采取的措施，并附示意圖；6、提供準(zhǔn)確的事故設(shè)備設(shè)施位置以及有關(guān)技術(shù)資料和事故搶險(xiǎn)的安全通道、避災(zāi)路線，并附示意圖；7、事故單位現(xiàn)有救災(zāi)設(shè)備和物資情況；8、搶險(xiǎn)救援存在的主要困難和問(wèn)題。五、事故的應(yīng)急救援（一）有害氣體事故危害范圍區(qū)域劃分1、事故中心區(qū)域。中心區(qū)域一般指以事故現(xiàn)場(chǎng)為中心、半徑200米的區(qū)域。此區(qū)域有害氣體濃度指標(biāo)高，有擴(kuò)散、爆炸、火災(zāi)、建筑物設(shè)施及設(shè)備損壞、人員急性中毒的可能。2、事故波及區(qū)域。事故波及區(qū)域一般指距事故現(xiàn)場(chǎng)100500米的區(qū)域。該區(qū)域

27、空氣中有害氣體等濃度較高、作用時(shí)間較長(zhǎng)，有可能發(fā)生人員中毒或物品損壞。3、事故影響區(qū)域。事故影響區(qū)域是指事故波及區(qū)域外可能受到影響的區(qū)域，該區(qū)域可能受到從中心區(qū)和波及區(qū)擴(kuò)散的少量有害氣體的危害。（二）本預(yù)案啟動(dòng)后，必須按照預(yù)案的具體要求實(shí)施救援。必要時(shí)，由市政府調(diào)集社會(huì)各界力量參與救援。（三）應(yīng)急救援工作重點(diǎn)1、搶救受害人員，疏散事故區(qū)域內(nèi)以及周邊人員。事故發(fā)生后，及時(shí)、有序、有效地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)急救、安全轉(zhuǎn)送傷員和疏散人員，降低傷亡率、減小事故損失。2、查明控制危險(xiǎn)源。迅速查明危險(xiǎn)源，組織專(zhuān)家和有關(guān)部門(mén)技術(shù)人員對(duì)有害氣體的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域、及危害程度。對(duì)發(fā)生在城市或人口稠密地

28、區(qū)的事故，應(yīng)盡快組織相關(guān)部門(mén)和事故單位查漏堵源，防止和控制事故繼續(xù)擴(kuò)大。3、加強(qiáng)宣傳，指導(dǎo)組織群眾采取各種措施進(jìn)行自我防護(hù)，迅速撤離出危險(xiǎn)區(qū)域或可能受到危害的區(qū)域，同時(shí)做好自救和互救工作。4、做好現(xiàn)場(chǎng)洗消，消除危害后果。針對(duì)事故對(duì)人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能發(fā)生的危害，迅速采取封閉、隔離、等防護(hù)措施，防止對(duì)人的繼續(xù)危害和對(duì)環(huán)境的污染。5、按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)有害氣體事故造成的環(huán)境危害進(jìn)行監(jiān)測(cè)、處置。6、事故中的其它技術(shù)環(huán)節(jié)處理可參照石油天然氣的相應(yīng)事故處理應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。（四）應(yīng)急救援注意事項(xiàng)1、救援人員進(jìn)入污染區(qū)應(yīng)實(shí)行分組制，隨時(shí)保持通訊聯(lián)系，做好自身防護(hù)，避免發(fā)生傷亡。2、工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍應(yīng)接受現(xiàn)場(chǎng)指揮部的調(diào)度，主動(dòng)配合公安、消防、醫(yī)療急救等專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍協(xié)調(diào)行動(dòng)，救援使用的工具具備防爆功能。3、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療急救按照先重后輕的原則