人為因素論文民航空管安全的影響論文淺析人為因素對民航空管安全的影響

1、人為因素論文民航空管安全的影響論文：淺析人為因素對民航空管安全的影響摘 要：隨著國民經濟的穩(wěn)步增長，民航事業(yè)迅猛發(fā)展，飛行量日益增大，由管制員人為因素造成的不安全事件逐年增加。作為空中交通管制部門，擁有一支政治堅定、知識廣博、作風優(yōu)良、具有較高業(yè)務水平和良好個人素質的航行管制隊伍，能夠有效降低人為因素對空管安全的影響。關鍵詞：人為因素 民航 空管 安全安全是民航永恒的主題，保障安全是空中交通管制工作的首要目標。早在1957年10月5日，周總理就曾經提出了“保證飛行安全，改善服務工作，爭取飛行正?！钡姆结槨＝陙?，隨著中國改革開放步伐的進一步加大，國民經濟的穩(wěn)步增長，民航事業(yè)迅猛發(fā)展。同時，由于

2、飛行量日益增大，由空中交通管制原因造成的不安全事件逐年增加。這就使得我們管制人員也要不斷提高管制技能以適應民航的快速發(fā)展。作為空中交通管制部門，擁有一支政治堅定、知識廣博、作風優(yōu)良、具有較高業(yè)務水平和良好個人素質的航行管制隊伍，是保障民航安全運行的基礎。ats（air traffic service）空中交通服務。它是空中交通管制服務（區(qū)域管制、進近管制或機場塔臺管制）、飛行情報服務和告警服務等不同含義的總稱?？罩薪煌ǚ請蟾媸沂窃摥h(huán)節(jié)的職能部門。它是為受理有關空中交通服務的報告和離場前提交的飛行計劃而設置的單位。該部門的主要職責是審查航空器的飛行預報及飛行計劃，向有關管制室和飛行保障單位通報

3、飛行預報和動態(tài)。該部門的一切工作都是圍繞保證航空器能夠按照預定計劃運行而展開的。它是關系到飛行安全和正常的重要“關口”。是空中交通管制部門與機場各保障單位、航空公司之間的紐帶。因此，空中交通服務報告室值班人員必須掌握所有飛行計劃，掌握準確的飛行情報和影響飛行安全與正常的一切因素，及時傳遞有關信息，使有關保障部門及時完成保障飛行的各項工作。如果該環(huán)節(jié)出現問題，將直接影響空中交通管理的有序暢通。下面，就飛行服務報告室日常工作中出現的常見差錯來分析人為因素對空管安全的影響。一、飛行服務報告室日常工作中出現的常見差錯（一）錯、忘、漏造成的電報處理錯誤；（二）英語水平低導致與外航機組交流不暢；（三）漏發(fā)

4、次日計劃；（四）工作時看報紙、上網等造成航班延伸服務不及時；（五）疲勞上崗造成夜間打瞌睡，值班電話聽不見；（六）交接班有誤；（七）脫崗；（八）因轉報系統(tǒng)故障導致電報未及時轉發(fā)；（九）通訊設備故障導致無法與機組溝通。從以上統(tǒng)計我們不難看出，由于管制員政治素質不高，在崗注意力不集中，思想麻痹大意，規(guī)章制度掌握不牢，業(yè)務水平差以及疲勞上崗等人為原因是造成的管制差錯的主要因素。隨著民航的發(fā)展，空中交通系統(tǒng)中設備的可靠性大大增加，相比之下管制員的個人素質成了制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。二、管制員的個人素質對空管安全的影響（一）制員的政治素質對空管安全的影響政治素質通俗的講就是指人的責任感，就是指在任何情況下，一

5、個人所做的事情都要以國家的利益為根本利益。一個具有較高政治素質的人，他會時刻提醒自己，他所做的事情要為國家負責，要對人民負責。民航是一個高風險，高投入，高科技的產業(yè)。它代表著一個國家的形象，是一個國家對外的直接窗口，事關社會的穩(wěn)定，人民的生命和財產的安全，它的好與壞直接反應一個國家在國際上的影響。因此，堅定明確的政治方向，較強的職業(yè)道德觀念和嚴格的工作作風是保障空管安全重要的思想保證。民航無小事，空管工作更無小事，事事都直接關系到飛行安全，如果沒有較高的責任心、愛國心、敬業(yè)心，思想稍微麻痹，隨時都可能導致重大安全事故，給國家和人民生命財產安全造成不可估量的損失。因此，我們民航首先應該具有一批政

6、治素質過硬的管制隊伍，民航安全才能得到保證。（二）管制員的業(yè)務素質對空管安全的影響業(yè)務素質是保證空管安全，避免人為差錯的重要基礎?？展苄袠I(yè)專業(yè)性強，知識面寬，它涵蓋了飛行、氣象、通信、情報飛機、領航等各個方面的學科。管制員必須具備扎實的專業(yè)理論知識和管制規(guī)章、法規(guī)，才能依法執(zhí)好勤，服好務，確保工作過程不出人為差錯。2009年11月21日，某國外航空公司航班在飛機落地前通過波道呼叫某某機場飛行服務報告室，機上有一名輪椅旅客，下機后需要特殊服務。當日值班員因英語基礎薄弱，在機組復誦多遍后仍不明白，致使航班落地后，給機場服務人員造成工作被動。（三）管制員的心理素質對空管安全的影響談到心理素質，自然會

7、想到情緒和心理狀態(tài)。情緒，通俗的講就是上崗前你在想什么，你所處的精神狀態(tài)如何，是不是腦袋里還想著別的與工作無關的事情，是不是心情煩躁，心事重重。這是管制崗位所忌諱的。人的心理狀態(tài)會影響到人的分析、判斷和決策能力。并且，心理狀態(tài)總是籠罩著人的各種心理活動，對個人的行為產生影響，它有一定的綜合性和現實性，人的心理狀態(tài)總是直接在外部表現出來，反映在面部、姿態(tài)、語言、行為以及心律、呼吸節(jié)律等方面。心理狀態(tài)一旦產生后，并非立即消失，而且會持續(xù)一定的時間，從幾秒鐘到數天不等。而人作為社會中的一個個體，社會文化環(huán)境、居住和工作條件、工作時間長短和工作性質、生活上的突發(fā)事件、人與人之間的關系以及過重的思想負擔

8、等因素，都可以影響人的心理狀態(tài)。心理學研究表明，心理狀態(tài)調整較快，心理素質好的人具有良好的自我意識，樂觀積極的人生態(tài)度，而且具有較強的情緒協調和控制能力，能積極的解決問題。對工作中的各種情況適應能力強，能夠充分發(fā)揮自身的潛能，工作效率高，在遇到困難和特殊情況時能冷靜得分析，理智地判斷和沉著地應付。管制工作不同于其它一般的工作，空中交通管制是高風險的勞動，管制員面對的是瞬息萬變的持續(xù)的動態(tài)過程，特殊情況時有發(fā)生，管制員的心理素質高低直接影響著管制工作的服務質量。人際關系的好壞直接影響人的心理變化。一個人如果生活在生機勃勃、和諧愉快、樂觀向上的集體中，他會產生精神奕奕、積極肯干的良好心理狀態(tài)。反之

9、，如果一個人在死氣沉沉、勾心斗角的群體中工作，他本身就會產生一種萎靡不振、怏怏不樂、消極怠慢的不良心理狀態(tài)。在班組內部，如果管制員之間關系不和，值班時缺乏協調配合，你干你的，我干我的，我行我素，背離雙崗制的初衷，極易影響工作。工作環(huán)境如光線、噪音、溫度、濕度、工作場所的布置及輻射等，不僅對管制員的身體有影響，也會使人的心理發(fā)生變化。工作環(huán)境的好壞使管制員從不同程度上存在情緒焦慮、煩躁、易激動的情緒體驗，從而導致心情郁悶、精神緊張、易疲勞、反應遲鈍、注意力不集中等問題，進而影響管制工作的實施。（四）管制員的生理素質對空管安全的影響毛澤東同志說過“身體是革命的本錢”。只有強健的體魄，才能更好的從事

10、管制工作。疲勞，是指人在勞動和活動過程中由于能量的消耗而引起的生理變化，也就是由于高度緊張的連續(xù)工作并超過一定限度時產生疲乏的感覺和勞動機能衰退的現象。疲勞的一個主要特征是隨時間趨于惡化。由于工作性質的限制，管制部門的工作需24小時不間斷進行，尤其是一線管制員，通常采用“輪班制”。這種值班方式違反了人的生理規(guī)律，易造成疲勞，注意力不集中，精神恍惚的情況。長期以來，形成了一種單位值班，回家補覺的生活模式。身體越來越虛弱，經常出現感冒、發(fā)燒等疾病。對飛行安全造成極大隱患。2008年6月28日，某某機場就曾發(fā)生過一起因雷雨季節(jié)管制員過于疲勞，夜間未聽見機組呼叫而導致航班延誤的事情。當日，外站機場遭遇

11、雷雨，航班大面積備降某機場。由于白天過于疲勞，管制員在夜間睡著了。凌晨三點二十分，備降某航班機組在波道呼叫該機場飛行服務報告室二十三分鐘無人應答，因管制放行資料未及時送達，致使該航班延誤，給空管及航空公司造成不利影響。因此，一個健壯的身體是從事管制工作的前提。 三、通過以下幾種方式來提高管制員的個人素質（一）加強思想道德教育，培養(yǎng)管制員正確的人生觀、價值觀。尤其加強公民道德規(guī)范，使之有一種健康的心態(tài)。（二）加大業(yè)務培訓力度，優(yōu)化管制員素質。隨著社會發(fā)展步伐的不斷加快，知識更新的速度也大大加快。不學習就會落伍，不學習很快就會不適應社會發(fā)展的需要，不適應業(yè)務工作的要求。通過規(guī)章制度學習，英語學習，

12、特請?zhí)幹脩毖菥?，參觀訪問等形式來提高管制員的業(yè)務素質。俗話說藝高人膽大。隨著知識的豐富，綜合素質的提高，其理解能力，思維能力，自我調節(jié)和判斷能力都將會提高。另外，先進的工作經驗也是很重要的?？展馨踩珕栴}不可能事事經歷，我們可以通過案例分析，吸取教訓，引以為戒，自己才不會發(fā)生問題。（三）加強管制員身體健康狀況的管理，給管制員提供更多機會和場所加強體育鍛煉，例如以班組或科室為單位定期舉辦各種體育活動，既可以增進同事間的團結合作，又達到了鍛煉身體的目的。同時，讓每一位管制員從個人心理、生理上充分了解自己，認識自己這方面的長處和不足，在工作中取長補短，學會用科學的方法來調整自己的心態(tài)和狀態(tài)，適時地放

13、松與休閑，緩解自己的緊張和壓力，同時避免疲勞上崗，帶病值班。合理安排值班時段，保證管制員在崗時精力充沛，注意力集中，以更加飽滿的精神狀態(tài)投入到工作中去。（四）合理配置班組資源。我們知道現在的管制工作已從最初僅僅依靠個人能力發(fā)揮轉變到班組之間的并肩協同作戰(zhàn)。因此，如何提高班組之間的工作效率，發(fā)揮團隊精神是改善人為因素對空管安全影響的關鍵。通過有計劃、有組織地采用各種有效手段，充分挖掘管制員的潛力，調動管制員的積極性，提高效率。在班組中由于個體成員的差異，有的管制員經驗豐富，在不正常情況下能夠做到臨危不亂，果斷處置；有的管制員基礎知識扎實，英語水平高，做事主動這就要各取所長，合理配置，才能彌補因個

14、人能力不足而造成的對空管安全的隱患。（五）嚴格獎罰制度。切切實實把安全業(yè)績與個人經濟收入、個人獎懲、個人發(fā)展掛鉤，才能真正調動起每個職工保安全、促安全的工作積極性，也有助于開拓他們的思想境界，提高個人的道德素質，從而激發(fā)管制員的工作熱情。影響空管安全的人為因素還遠遠不止這些，它像一只幽靈時時刻刻蟄伏在我們的身邊，總是在我們稍微怠慢之時，以千變萬化的形式將我們苦心經營的安全堤壩沖毀。沒有人能夠預測到下一次它將以什么方式出現在我們面前，因為人為因素在突襲我們的時候，并不是通過單一的形式出現，是各種人為因素摻雜在一起，在極不明顯的外界環(huán)境條件的催化和掩護下，在人們通常認為絕對沒有問題的時候悄然而至的。這使得杜絕人為因素，保障安全成為一項非常復雜和艱巨的工作。這項工作要求我們必須持久地保持清醒的頭腦并具有堅忍不拔的毅力，要做到這一點極其不易！然而，人為因素并不可怕！對付它最簡單、有效的方法只有一個，那就是科學地保持謹慎。在管制工作過程中，我們要時時刻刻地保持高度的警惕性，未雨綢繆，