箱梁吊裝方案

1、貴安大道（貴黃路）道路工程 人行天橋預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝方案一、編制依據(jù)1、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-2010）；2、起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2009）；3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；5、施工現(xiàn)場實(shí)地考察；6、K11+640、K14+240人行天橋一般構(gòu)造圖。2、 工程概況 （一）概況1、本項(xiàng)目為貴安大道（貴黃路）安順西秀區(qū)段（K11+296K28+690）方便道路兩側(cè)人行過街而設(shè)。該天橋位于貴安大道K14+240處，橋面全寬4.0m0.2m（欄桿）+3.6m（人行道）+

2、0.2（欄桿），梯道寬度2.5m，無障障礙坡道寬2.5m，主橋縱向設(shè)0.3%排水縱坡，橫向設(shè)雙向1.5%橫坡，主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支箱梁，吊裝采用兜底起吊方式，主橋下凈空：5.0m；人行天橋橋墩荷載為3000KN/柱，基礎(chǔ)形式采用樁基礎(chǔ)或獨(dú)立基礎(chǔ)；其中梯道坡度為1：2，無障礙坡道坡度為1：10，設(shè)計荷栽等級為人群荷栽5.0kpa,抗震標(biāo)準(zhǔn)為基本地震烈度6度，抗震設(shè)防措施等級為7級，地震動峰值加速度0.05g，設(shè)計安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0。2、該橋?yàn)樯峡缰骶€天橋，總體施工時考慮天橋和路基的相互制約關(guān)系?？傮w施工方案為：首先將基礎(chǔ)部分開挖到一定標(biāo)高，利用貴安大道（貴黃路）的輔道

3、作施工便道先行施工基礎(chǔ)部分孔樁及橋臺開挖，在貴安大道K4+615橋下的鋼筋加工場地進(jìn)行各部位的鋼筋加工并運(yùn)至施工現(xiàn)場；利用輔道作箱梁預(yù)制場地對箱梁進(jìn)行預(yù)制，同時合理安排基礎(chǔ)部分、臺身、墩柱和支座以下的臺帽部分的施工；待箱梁混凝土齡期達(dá)到要求后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和封錨等工作，然后在下部施工完成進(jìn)行箱梁安裝；最后施工橋面及附屬工程。（二）工程重點(diǎn)難點(diǎn)箱梁的運(yùn)輸和吊裝占整個工程很大比重，是工程中的一個重要環(huán)節(jié)，能否安全地完成運(yùn)輸和吊裝任務(wù)直接影響著整體工程的進(jìn)度與效益。本工程吊裝施工起重量較大，節(jié)點(diǎn)位置車流量較大，工期緊，有燈桿遮擋。 （三）危險因素1、工程危險源辨識及其危害分析本工程危險源辨識及其危

4、害分析表序號辨識部位及內(nèi)容潛在危險危害因素可能導(dǎo)致的事故擬采用的措施1高空作業(yè)沒戴安全帽進(jìn)行高空作業(yè)高處墜落執(zhí)行操作規(guī)程2高空作業(yè)高空作業(yè)無安全標(biāo)志高處墜落執(zhí)行操作規(guī)程3高空作業(yè)高空作業(yè)沒系安全帶高處墜落執(zhí)行操作規(guī)程4高空作業(yè)安全帶沒掛在牢固的物件上高處墜落執(zhí)行操作規(guī)程5高空作業(yè)未搭設(shè)臨邊防護(hù)高處墜落執(zhí)行操作規(guī)程6汽車吊吊裝掛鉤脫落、吊繩斷裂物體打擊執(zhí)行操作規(guī)程7汽車吊吊裝吊裝現(xiàn)場不合要求吊車、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程8汽車吊吊裝支腿架設(shè)不合理吊車、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程9汽車吊吊裝操作不當(dāng)、超負(fù)荷吊車、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程10汽車吊吊裝大風(fēng)吊車、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程11汽車吊吊裝吊繩脫落物體打擊執(zhí)

5、行操作規(guī)程12汽車吊吊裝吊鉤破斷物體打擊執(zhí)行操作規(guī)程13汽車吊吊裝過卷揚(yáng)物體打擊執(zhí)行操作規(guī)程14汽車吊吊裝機(jī)體回轉(zhuǎn)擊傷、擠壓傷人機(jī)械傷害執(zhí)行操作規(guī)程15汽車吊吊裝吊物擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒機(jī)械傷害、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程16汽車吊吊裝指揮信號不明確、不同步機(jī)械傷害、碰撞、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程17汽車吊吊裝觸碰輕軌結(jié)構(gòu)對已有構(gòu)筑物的損壞制定技術(shù)方案18汽車吊吊裝支腿支設(shè)處人行道管線未進(jìn)行查明、保護(hù)對已有管線的損壞制定技術(shù)方案19箱梁運(yùn)輸未有效捆綁車輛、構(gòu)件傾覆執(zhí)行操作規(guī)程20箱梁運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)缆凡黄秸⒉荒艹惺芟淞褐亓寇囕v、構(gòu)件傾覆制定技術(shù)方案21交通分流未設(shè)置有效提示標(biāo)志、分流設(shè)施不完備交通事故執(zhí)行操作規(guī)

6、程22交通分流未設(shè)置有效防撞設(shè)施交通事故制定技術(shù)方案23交通分流無指揮人員交通事故執(zhí)行操作規(guī)程24汽車吊吊裝不按設(shè)計吊點(diǎn)吊裝梁體斷裂按設(shè)計要求2、重大危險源本項(xiàng)目潛在重大危險源包括：高空墜落、物體打擊、交通事故、機(jī)械傷害、道路管線損壞、箱梁運(yùn)輸傾覆損壞、吊車傾覆等。重大危險源清單如下：序號危險源重大/一般可能導(dǎo)致的事故控制措施1未制定安全專項(xiàng)方案重大人身傷害abe2未制定安全操作規(guī)程重大人身傷害abe3未對施工人員進(jìn)行交底重大人身傷害bcd4吊裝設(shè)備不合格重大人身傷害bcd5特種作業(yè)無證上崗重大人身傷害bcd6臨邊無防護(hù)措施重大人身傷害bcd7吊機(jī)無安全限位重大人身傷害bcd8超負(fù)荷吊裝重大人

7、身傷害bcd9高空拋擲物品重大人身傷害bd10未設(shè)安全警示標(biāo)志重大人身傷害bcd11違章指揮、違章作業(yè)重大人身傷害bcd12箱梁運(yùn)輸不能承受箱梁重量、未有效捆綁重大傾覆bd13交通分流設(shè)施設(shè)置不完備重大交通事故bde14吊裝不同步重大傾覆、人身傷害bde15箱梁就位后未有效支撐和連接重大傾覆、物體打擊、人身傷害bde控制措施：a、制定目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案；b、執(zhí)行運(yùn)行控制程序；c、教育與培訓(xùn)；d、監(jiān)督檢查；e、制定應(yīng)急預(yù)案。三、施工計劃1、施工進(jìn)度計劃 吊裝總工期4天，在墩柱施工完成及箱梁張拉并注漿后，吊裝時間每天7:00-19:00。每片梁吊裝1天。2、材料與設(shè)備計劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量

8、備注1汽車式起重機(jī)400T輛2吊裝2汽車式起重機(jī)300T輛2吊裝3拖頭輛1運(yùn)輸箱梁4運(yùn)梁掛車輛1運(yùn)輸箱梁512米長吊繩56.0mm根8橋板吊裝6包 裹片16橋板菱角用7卡環(huán)150噸個88麻繩根2溜放繩9對講機(jī)同頻對2指揮專用10枕木200*250根若干吊車支腿用11電焊機(jī)臺6400600A12全站儀托普康臺1良好13計算器Casio fx-5800P個1良好14鋼板1.5m*2m*2cm鋼板塊16吊車支腿用15焊機(jī)4箱梁連接3、運(yùn)輸與吊裝工程勞動力計劃編號名稱人數(shù)備注1吊裝主管12指揮13安全負(fù)責(zé)人14300噸 汽車吊操作人員25400噸 汽車吊操作人員26運(yùn)梁車操作人員17起重工28司索工4

9、9交通指揮410安裝工4四、箱梁汽車吊吊裝施工方案（一）吊裝設(shè)備的選用及計算1、吊車的選用 根據(jù)本工程特點(diǎn)，實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用400T汽車吊二臺及300T汽車吊二臺配合施工。平均吊重量80噸，汽車吊優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活，對路面破壞小，但起吊時，必須將支腳落地，不能負(fù)載工作，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全如下圖：300T汽車式起重機(jī)參數(shù)：如圖300T吊車參數(shù)看吊車臂長選擇20.5米，工作半徑10米（橋梁跨度為31.23m，考慮300T吊車安放在橋跨中，工作半徑最大10m），起重量87噸，滿足要求（四車抬吊，起重量80噸要求）。 400

10、T汽車式起重機(jī)參數(shù)：如圖400T吊車參數(shù)看吊車臂長選擇20.5米，工作半徑12米（按最大需要臂長及工作半徑考慮），起重量101噸，滿足（四車抬吊，起重量80噸要求）300噸汽車吊作業(yè)半徑10米（跨中），400噸汽車吊作業(yè)半徑12米（兩端）。箱梁結(jié)構(gòu)安裝的高度、起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)等因素綜合考慮；擬選用徐工二臺300T及二臺400T四臺汽車吊聯(lián)合完成吊裝作業(yè)。2、吊點(diǎn)設(shè)計校核及吊索具計算選型在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計算，設(shè)計合理的吊點(diǎn)，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時，要通過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù)、不均衡

11、系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)。經(jīng)過驗(yàn)算，吊點(diǎn)位置為兩端0.9m-3m范圍及中間10m處。箱梁采用兜吊的方式。吊裝計算：2.1、吊重量計算：根據(jù)C55商品混凝土配合比計算，每方混凝土配合比為：水泥468kg,粉煤灰66kg，砂680kg，碎石1112kg，水163 kg，外加劑10.68kg。每方混凝土重為：468+66+680+11122326kg，單片箱梁設(shè)計用混凝土120m3,混凝土重量為：2326×120÷1000279.12T。單片箱梁設(shè)計鋼筋26.92T設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼束8.22T。內(nèi)徑100mm波紋管注漿386.8m，注漿量為：×0.052×386.

12、83.04m3，P.O42.5水泥的密度為1.32T/m3加減0.15左右，取最大值1.32+0.151.47T/m3，3.04×1.474.47T。單片箱梁重量為：279.12+26.92+8.22+4.47318.73T。2.2、吊裝荷載計算：Q=G1×K+G2 G1-結(jié)構(gòu)重量318.73T G2-吊鉤及索具重量 0.86噸 K-動載荷計算 1.1Q =318.73×1.10.86=351.46T 2.3、起重機(jī)負(fù)載率：400噸吊車作業(yè)半徑12米。起重量101噸；300噸吊車作業(yè)半徑10米。起重量87噸；四臺吊車抬吊101×2+87×2=3

13、75T，滿足要求。2.4、吊裝鋼絲繩選擇表1. 2      鋼絲繩的破斷拉力 直 徑鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/MPa鋼絲繩/mm鋼絲/mm14001550170018502000鋼絲破斷拉力總和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.0022

14、3.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.00

15、36.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002175.00鋼絲繩的受力計算    某一規(guī)格的鋼絲繩允許承受的最大拉力是有一定限度的,超過這個限度,鋼絲繩就會被破壞或拉斷,因此在工作中

16、需對鋼絲繩的受力進(jìn)行計算。    2.4.1鋼絲繩的破斷拉力    鋼絲繩的破斷拉力可由表1.2中查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)按下式計算:SP =Si  式中SP 鋼絲繩的破斷拉力,kN;  Si 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和, kN;   鋼絲捻制不均折減系數(shù),對6×19繩,=0.85;對6×37繩,=0.82;對6×61 繩, =0.80。    

17、0;  但在工作現(xiàn)場,一般缺少圖表資料,同時也不要求精確計算,此時可采用下式(僅為數(shù)據(jù)估算用,非規(guī)范公式)估算鋼絲繩的破斷拉力:破斷拉力=（直徑*直徑*系數(shù)*抗拉強(qiáng)度）/1000    2.4.2鋼絲繩的安全系數(shù)    為了保證起重作業(yè)的安全,鋼絲繩許用拉力只是其破斷拉力的幾分之一。破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)。使用情況安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)用做纜風(fēng)繩、拖拉繩3.5機(jī)械驅(qū)動起重設(shè)備5-6人力驅(qū)動起重設(shè)備4.5用做吊索(無彎曲)6-7用做捆綁吊索810用做載人升降機(jī)14    2.4.3鋼絲

18、繩的許用扭力     P = SP / K      式中  P鋼絲繩的許用拉力,N;    SP鋼絲繩的破斷拉力,N;    K  鋼絲繩的安全系數(shù)。      根據(jù)吊裝重量，查表選繩。選用6×19+1，抗拉強(qiáng)度/1800MPa d=56.0mm鋼絲繩，其破斷拉力總和為T=217.5T P=T÷K T為破斷拉力 K為安全系數(shù) 因217.

19、5÷5=43.5×(8)=348T（其中5為安全系，8為鋼絲繩根數(shù)）故選用此繩安全。 滿足吊裝要求！2.5運(yùn)梁車針對箱梁運(yùn)輸?shù)膶Ｓ脪燔嚕ㄒ娤聢D）： （上圖箱型梁用掛車） （二）吊裝施工方案、工藝流程及技術(shù)參數(shù)1、吊裝前的準(zhǔn)備工作1.1吊裝、運(yùn)輸現(xiàn)場的平整處理：K14+240處中分帶6m，主道12m，側(cè)分帶3m，輔道8m，人行道4m?，F(xiàn)場平整，但只利用主道和輔道不能滿足運(yùn)梁掛車工作，需要拆除K14+240-K14+260段中分帶及側(cè)分帶20m及K14+200-K14+210段側(cè)分帶10m,拆除并夯實(shí)；K11+640處中分帶6m，主道12m，側(cè)分帶3m，輔道8m，人行道4m。現(xiàn)

20、場平整，但只利用主道和輔道不能滿足運(yùn)梁掛車工作，需要拆除K11+640-K11+660段中分帶20m及K11+600-K14+610段側(cè)分帶10m,拆除并夯實(shí)，滿足吊車及掛車在兩橋墩之間的區(qū)域作業(yè)，箱梁從輔道運(yùn)到掛車可調(diào)頭處再從主道運(yùn)至現(xiàn)場，與天橋軸線平行之后再進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車支腿時，勘察地基強(qiáng)度，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。若支腳落在中分帶或側(cè)分帶上，需用混凝土澆筑支座的預(yù)先做好混凝土支座。為達(dá)到吊車平穩(wěn)作業(yè)，在每個吊車支腿下墊一塊1.5m*2m*2cm鋼板，鋼板上鋪兩塊2m*0.2m*0.25m枕木作為吊車支腿的支墊。1.2箱梁在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的

21、檢查核實(shí)工作。檢查箱梁安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查梁的吊裝孔是否符合吊裝要求；檢查箱梁強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計要求；檢查支座墊石、蓋梁是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。1.3吊裝索具的系接主要包括鋼絲繩，牽引繩。鋼絲繩的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整。1.4預(yù)演:試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。試運(yùn)輸：運(yùn)梁車按原計劃路線行駛及掉頭，檢查道路轉(zhuǎn)彎半徑是否符合運(yùn)梁要求，檢查運(yùn)梁道路平整度及承載力是否符合要求。吊車試吊：吊車按計劃位置擺放，支腿、伸臂及轉(zhuǎn)動，檢查吊裝時是否有遮擋，檢查吊車的同步性。預(yù)演

22、框圖總指揮下達(dá)起吊開始指令各級人員就位運(yùn)梁車、吊車就位吊裝副總指揮檢查機(jī)械、人員就位情況對運(yùn)梁車及吊車車況進(jìn)行檢查運(yùn)梁車在運(yùn)梁指揮的指揮下按預(yù)定路線行駛吊裝作業(yè)指揮發(fā)出起吊指令吊車支腿及伸臂在吊裝作業(yè)指揮的指揮下，吊車按預(yù)定半徑同時旋轉(zhuǎn)、變幅，檢查吊車的同步性及是否有遮擋箱梁吊裝工藝流程框圖箱梁運(yùn)輸?shù)缆芳皥龅仄秸幚碇ё惭b吊裝前的檢查工作：箱梁、蓋梁、支座墊石砼強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求；運(yùn)梁車、吊車各機(jī)構(gòu)是否正常各崗位人員就位并進(jìn)行現(xiàn)場交底對交通進(jìn)行分流，封閉車道吊車就位，伸臂及旋轉(zhuǎn)，檢查是否有遮擋，檢查其同步性運(yùn)梁車就位，按預(yù)定運(yùn)梁路線行走，檢查運(yùn)梁道路是否符合要求吊車起梁炮車接梁，待梁在炮車

23、上固定完成后吊車才能松吊鉤按預(yù)定路線運(yùn)梁到指定位置架梁就位箱梁就位檢查：檢查箱梁標(biāo)線是否和支座標(biāo)線重合，檢查合格后落梁待箱梁支撐完畢后，吊車松吊鉤檢查驗(yàn)收1.5支座安裝1.5.1安裝前準(zhǔn)備工作安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩身、蓋梁、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。安裝前須清理干凈橋墩蓋梁、支座墊石頂，梁體。預(yù)先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁頂用墨線彈出。復(fù)測墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計圖紙相符，并進(jìn)行檢測。1.5.2支座安裝架梁之前安裝好臨時支座

24、，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。2、捆梁捆梁應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好所用鋼絲繩，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護(hù)梁鐵瓦，之后可起吊。捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用；3、箱梁的裝車3.1裝車時車輛的擺放裝車時將運(yùn)梁車組順梁方向?？坑谘b車指定地點(diǎn)，掛車高度調(diào)整至正常運(yùn)行高度，掛車平面保持水平，其平板橫向中心線與設(shè)備的橫向中心線重合。3.2裝車前的準(zhǔn)備工作對牽引車和掛車進(jìn)行腳制動、緊急制動、掛車制動的有效性試驗(yàn)；進(jìn)行掛車主梁外觀檢測；檢查輪胎氣壓是否正常

25、；試驗(yàn)牽引車與掛車轉(zhuǎn)向靈活與可靠；運(yùn)梁車就位停放后，采用吊車將箱梁吊至運(yùn)梁炮車上方；運(yùn)梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在運(yùn)梁車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；梁片落在運(yùn)梁車上時，梁前端應(yīng)超出炮車支承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與運(yùn)梁車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；3.3、系固方案箱梁裝上拖掛車，必須保證箱梁的長軸方向與拖掛車的行駛方向保持一致。裝載和支撐應(yīng)符合掛車載荷上的分布要求，箱梁與平板的接觸面之間，襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、麻布、2-3cm厚的薄木板、鋼板等）。箱梁系固

26、點(diǎn)高度應(yīng)盡量與箱梁重心在同一水平線上。箱梁加固要結(jié)合箱梁的特點(diǎn)在設(shè)計箱梁起吊點(diǎn)的預(yù)留孔位置每一系固點(diǎn)采用4股或6股13鋼絲繩成八字型加固，每一系固點(diǎn)采用3噸手動滑輪緊固避免軋輥?zhàn)笥一啤⑶昂蠡瑒雍蛡?cè)翻。每處加固受力點(diǎn)采用4繩拉緊與平板繩攀連接，并用夾頭緊固。加固后必須經(jīng)安全員檢查合格后才準(zhǔn)予運(yùn)行。將絞筒插入鋼絲繩之間，絞筒內(nèi)插入絞棍，四人用力將鋼絲繩絞緊。絞緊過程中，要不斷敲打鋼絲繩，使各股鋼絲繩間受力均勻，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)松散。絞緊后，將絞棍的一端固定在軋輥兩側(cè)。固定端墊入薄木板，防止擦傷軋輥和絞棍滑動掉落。系固完畢后對軋輥采取必要的防塵、防潮措施，對特殊、關(guān)鍵部位進(jìn)行包裹。 （三）多機(jī)

27、抬吊施工應(yīng)注意事項(xiàng)1、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時較為安全可作變幅、對線就位。2、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。3、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 （四）檢查驗(yàn)收安裝前檢測支座墊石抗壓強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計要求方可安裝。

28、安裝前將支座縱橫軸線用全站儀放線，并用墨斗彈出十字線，放好支座，檢查支座縱橫軸線及高程。要求支座板每塊位置允許偏差5mm內(nèi)，每塊板邊緣高差1mm內(nèi)，每根梁同端兩支座板高差2mm內(nèi)。支座四周縱橫向必須有可靠的固定措施，防止支座安裝過程中位移。每片安裝完成后用全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等復(fù)核每片梁坐標(biāo)、高程等。要求平面位置順橋縱軸線方向5mm內(nèi)，垂直橋縱軸線方向10mm內(nèi)，伸縮裝置寬度10，5內(nèi)。每片安裝完成后檢查支座與梁底板預(yù)埋鋼板結(jié)合是否緊密，如發(fā)現(xiàn)不緊密應(yīng)分析原因并采取相應(yīng)措施。五、專項(xiàng)安全保證措施（一）項(xiàng)目安全保證體系項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全部長、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師為副

29、組長，施工員和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。安全部長負(fù)責(zé)主持安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作。工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計劃地進(jìn)行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生。建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)和班組三級組織體系，嚴(yán)格運(yùn)行各項(xiàng)制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全保證體系框圖見下圖。17安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)安 全 目 標(biāo)安全工作體系安全檢查安全責(zé)任制安全措施各業(yè)務(wù)科室各隊(duì)(科)(站)長安全管理措施系統(tǒng)安全教育廣播及黑板報三工 教育不定期檢查安全活動經(jīng)費(fèi)安全獎懲條例各隊(duì)安全員工班兼職安全員安全教育提高安全意識獎懲兌現(xiàn)防高空、墜落防機(jī)械車輛事故防坍塌、防沉降防食物中

30、毒防火災(zāi)、觸電定期檢查提高預(yù)防預(yù)測能力消除事故隱患1、杜絕人員傷亡、重傷事故發(fā)生；2、消除火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備事故等發(fā)生。26（二）安全保障措施 （1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立挖孔樁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)責(zé)任，確保責(zé)任到人，并制定專門的考核辦法，定期進(jìn)行考核。項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，安全部長、任副組長，施工負(fù)責(zé)人、施工員、施工隊(duì)工長、安全員任組員。 組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：安全部長組 員：施工員和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人（2）組織安全教育培訓(xùn)及風(fēng)險告知加強(qiáng)施工人員基本素質(zhì)控制。要求參與作業(yè)人員身體健康、年齡不超過45歲。在施工前，安全主管部門結(jié)合本方案編制教育培訓(xùn)資料及安全風(fēng)險告知書，對作業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，

31、并簽字確認(rèn)。（3）保證資金投入建立完善的專項(xiàng)安全生產(chǎn)費(fèi)用計劃、使用制度，保證必要的資金投入，為從業(yè)人員辦理人身意外傷害保險，采購必要的合格安全防護(hù)設(shè)施及勞動保護(hù)用品。（4）加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，作業(yè)過程中，分部專（兼）職安全員現(xiàn)場全過程跟蹤，監(jiān)督安全措施的落實(shí)。（5）充分做好應(yīng)急準(zhǔn)備安全主管部門應(yīng)組織現(xiàn)場人員對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練并充分準(zhǔn)備有關(guān)應(yīng)急物資。預(yù)案包括高處墜落、塌方、物體打擊、中毒窒息等，應(yīng)急物資：救生軟梯、呼吸器、常用創(chuàng)傷、中暑藥品等。（三）應(yīng)急救援1 、應(yīng)急組織體系 （1）應(yīng)急資源 人員：發(fā)生事故應(yīng)急救援人員由項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目經(jīng)理、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全員、施工

32、員、現(xiàn)場班組長、搶險組、后勤保障組、善后處理組等人員組成。 物資、機(jī)具、設(shè)備a報警系統(tǒng)及通訊設(shè)備：電話、手機(jī)等。b應(yīng)急照明設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急提燈、移動配電箱等照明所需物料。c其他材料：氧氣、乙炔、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲、麻繩、枕木等。d搶救機(jī)械：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車。e傷員急救設(shè)備：傷員擔(dān)架、清毒劑、急救箱。f救護(hù)車輛及交通工具：指揮車、面包車、材料運(yùn)輸車、救護(hù)車。（2）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：指揮長： 程繼方 電話指揮長：任碧 電話指揮長 楊代炎 電話員由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

33、及施工現(xiàn)場人員組成，具體為：現(xiàn)場常務(wù)指揮： 任迪度（綜合部）： 李松工程（生產(chǎn)）部門：鄭修平全部門： 曹波生料部門： 候廷毅務(wù)部門： 彭凡動機(jī)構(gòu)人員名單：安順城市投資建設(shè)有限公司貴黃路工程部部長： 查長權(quán)術(shù)負(fù)責(zé)人： 田勇平壩區(qū)和西秀區(qū)交警部門。附：安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu) 安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目總工安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮施工隊(duì)安全小組綜合部材料設(shè)

34、備部工程部財務(wù)部事故現(xiàn)場指揮班組作業(yè)人員現(xiàn)場消防員現(xiàn)場特種作業(yè)人員現(xiàn)場傷員營救組物資搶險組消防滅火組保衛(wèi)疏導(dǎo)組后勤供應(yīng)組副指揮副指揮現(xiàn)場搶救組醫(yī)療救護(hù)組事故調(diào)查組后勤供應(yīng)組治 安工作組通信聯(lián)絡(luò)組2 、職責(zé) (1) 應(yīng)急救援指揮小組 組織應(yīng)急救援隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練。 檢查、督促做好事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 (2) 項(xiàng)目部及人行天橋?qū)I(yè)施工隊(duì) 在發(fā)生事故后，由項(xiàng)目部公布和解除應(yīng)急救援命令。 組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動。 向上級匯報和相關(guān)部門通報事故情況，必要時向當(dāng)?shù)卣l(fā)出救援請求。 組織協(xié)調(diào)事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 (3) 指揮人員的分工 組織（項(xiàng)目經(jīng)理）：全面

35、負(fù)責(zé)防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施以及所需人員、物料的調(diào)劑。 副組長（總工和現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人）：負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的救援防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案的具體實(shí)施。 施工現(xiàn)場指揮（現(xiàn)場常務(wù)負(fù)責(zé)）：負(fù)責(zé)落實(shí)對防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練工作，根據(jù)防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案的具體方案進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)急救工作。 調(diào)度（綜合部）：負(fù)責(zé)信息收集和針對應(yīng)急預(yù)案中有關(guān)的內(nèi)外部門的工作協(xié)調(diào)，上傳下達(dá)有關(guān)信息和指令，負(fù)責(zé)防災(zāi)救援預(yù)案實(shí)施階段人員的疏散、現(xiàn)場的保護(hù)和秩序的維持，做好急救工作中車輛、物料、人員等的調(diào)譴工作，并協(xié)助有關(guān)部門、人員進(jìn)行事故調(diào)查和處理。 工程（生產(chǎn)）部：具體負(fù)責(zé)防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案的編制、解釋和培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場實(shí)施搶險。 安全部：負(fù)

36、責(zé)對防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案所需人員、物料調(diào)劑的監(jiān)督實(shí)施，并對事故按工作程序調(diào)查處理。 材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)防災(zāi)救援應(yīng)急預(yù)案所需機(jī)電設(shè)備、物資材料的配備，使用和維護(hù)。 負(fù)責(zé)應(yīng)急醫(yī)療藥品、用具、器械的提供，確定最近的救援醫(yī)院，并聯(lián)系好救援的相關(guān)事宜，參加事故調(diào)查處理。 財務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急防災(zāi)救援預(yù)案演練和發(fā)生事故過程所花費(fèi)資金的撥付和監(jiān)督。 (4) 應(yīng)急救援隊(duì)伍的組織及分工。通訊聯(lián)絡(luò)組：由調(diào)度和綜合部負(fù)責(zé)組成，共3人。負(fù)責(zé)人： 李松成員： 劉朝科急救援報警電話劉曉林當(dāng)事故發(fā)生時，在事故現(xiàn)場必須有兩部手機(jī)電話，為應(yīng)急救援的信息交流提

37、供保障。治安保衛(wèi)組：由安全部門負(fù)責(zé)組成，共3人。負(fù)責(zé)人：曹波生員：陳誠、陳勃冶、馮暉負(fù)責(zé)現(xiàn)場治安、交通指揮、設(shè)立警戒、指揮群眾疏散。消防組：由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)組成，共3人。 負(fù)責(zé)人：李糧存成員：馮成淵、孫長平現(xiàn)場（機(jī)械）搶險組：由工程部負(fù)責(zé)組成。負(fù)責(zé)控制事態(tài)和搶救傷員，共3人。事后進(jìn)行事故調(diào)查。 負(fù)責(zé)人：鄭修平成員：王攀、徐孝生、李凡波負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場事故的搶救、搶修、搬運(yùn)及運(yùn)輸工作。醫(yī)療救護(hù)組：由材料設(shè)備部負(fù)責(zé)組成，共3人。組織后勤供應(yīng)。 負(fù)責(zé)人：候廷毅成員：賈冬、羅偉 負(fù)責(zé)醫(yī)療藥品、用具、器械的提

38、供及搶救受傷、中毒人員。（四）各種應(yīng)急處理措施（1）通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部綜合辦值班電話：劉曉林聯(lián)系人： 李松 電話2）事故報告 事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須做到：立即將所發(fā)生事故情況，電話報告有關(guān)部門，特別是要第一時間報告給安順市城市投資有限責(zé)任公司和本單位主要負(fù)責(zé)人。 聯(lián)系人： 查長權(quán)安全部門在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告給主管部門（包括業(yè)主、監(jiān)理、公司、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)主管部門等）。事故報告包括以下內(nèi)容：a事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)。b事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計。c事故原因、性質(zhì)的初步判斷。d事故搶救處理的情況和采取的措施。e需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜。f事故的報告單位、簽發(fā)人和報告時間。(3) 事故發(fā)生后事故發(fā)生后必須向項(xiàng)目部報告，并嚴(yán)格保護(hù)施工現(xiàn)場，同時迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須作出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。(4) 事故搶險項(xiàng)目部應(yīng)急指揮小組接到事故報告后，立即趕赴事故現(xiàn)場搶救，并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)和情況的收集工作。必要時將施工現(xiàn)場情況通報當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、消防支隊(duì)及管理部門，請求給予事故搶救或支援，并同時報告給當(dāng)?shù)匕?/p>